రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క నెమ్మదైన అభివృద్ధికి రెండు కారకాలు. ఇండియా ఎక్స్కవేటర్ స్ప్రాకెట్

రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క నెమ్మదైన అభివృద్ధికి రెండు కారకాలు. ఇండియా ఎక్స్కవేటర్ స్ప్రాకెట్

రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌కు అధిక స్థాపిత శక్తి, అధిక అవుట్‌పుట్ టార్క్, అధిక అక్షసంబంధ పీడనం, నమ్యత, అధిక నిర్మాణ సామర్థ్యం మరియు బహుళ-కార్యసాధకత వంటి లక్షణాలు ఉన్నాయి. రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ తక్కువ శబ్దం, కంపనం లేని మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన డ్రిల్లింగ్ రిగ్ కాబట్టి, డ్రిల్లింగ్ సమయంలో శబ్దం 65 dB లోపు ఉంటుంది, మరియు రంధ్రం చేసే ప్రక్రియలో ఇది తవ్విన మట్టిని దాని అసలు స్థితిలోనే ఉంచుతుంది. దీనిని బకెట్ లిఫ్టింగ్ ద్వారా నేరుగా డంప్ ట్రక్కుపైకి ఎక్కించడం మరియు దించడం జరుగుతుంది, తద్వారా రంధ్రం చేసే ప్రక్రియలో ఎటువంటి మట్టి బయటకు రాదు. ఒకవేళ తవ్విన అసలు మట్టిలో నీటి శాతం చాలా ఎక్కువగా ఉన్నా లేదా అది ఫ్లో ప్లాస్టిక్ స్థితిలో ఉన్నా, సైట్‌లో ఫ్లో ప్లాస్టిక్ మట్టిలోని నీటిని తగ్గించి, ఘనీభవింపజేసే శుద్ధి పరికరాన్ని అమర్చినట్లయితే, తవ్విన ఫ్లో ప్లాస్టిక్ మట్టిని నీటిని తగ్గించి, ఘనీభవింపజేసిన తర్వాత పొడి మట్టిగా మార్చి, ఆపై డంప్ ట్రక్కు ద్వారా రవాణా చేస్తారు, ఇది పట్టణ పర్యావరణ పరిరక్షణ అవసరాలను తీరుస్తుంది. ఇన్ని ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, ఈ దశలో రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌ను పరిమితం చేసే కారకాలను తక్కువ అంచనా వేయకూడదు, ప్రధానంగా రెండు అంశాల నుండి:

ఒకవైపు, పరికరాల అధిక ధర దాని అభివృద్ధిని పరిమితం చేసే ప్రధాన అంశం:
బోర్ పైల్ యొక్క వ్యాసం సాధారణంగా 1.2 ~ 1.5 మీటర్లు ఉంటుంది. పరికరాలను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, సంస్థలు సాధారణంగా భద్రతా నిల్వ గుణకాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి, మరియు కొనుగోలు చేసిన రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క నిర్మాణ సామర్థ్యం కొద్దిగా ఎక్కువగా ఉండాలి. అందువల్ల, అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క నిర్మాణ సామర్థ్యం 1.5 మరియు 2 మీటర్ల మధ్య ఉంటుంది. ఒక రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ ధర 4 మిలియన్ యువాన్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. నిర్మాణ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటే, డ్రిల్లింగ్ రిగ్ మరియు దాని అనుబంధ పరికరాల ధర పదుల మిలియన్ల యువాన్లలో ఉంటుంది. సాధారణ నిర్మాణ యూనిట్లకు, ముఖ్యంగా పైల్ ఫౌండేషన్ నిర్మాణంలో నిమగ్నమైన అధికశాతం భూగర్భ శాస్త్ర బృందాలకు, పరికరాలను కొనుగోలు చేయడానికి కొన్ని మిలియన్లు లేదా పదుల మిలియన్ల యువాన్ల ఒకేసారి పెట్టుబడి పెట్టడం బలహీనమైన ఆర్థిక బలం ఉన్న సంస్థలకు కష్టం. రెండవది, ప్రస్తుత నిర్వహణ వ్యవస్థ దృక్కోణం నుండి చూస్తే, సంస్థలు ఈ అధునాతన నిర్మాణ పరికరాలను కొనుగోలు చేయగలిగినప్పటికీ, వారి నాయకులు అనేక అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు మరియు దానిని సులభంగా కొనుగోలు చేయరు.

మరోవైపు, రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క అధిక నిర్వహణ వ్యయం కూడా నిర్మాణ సంస్థలు దానిని కొనుగోలు చేయడాన్ని పరిమితం చేసే ఒక ప్రధాన అంశం:
డ్రిల్లింగ్ రిగ్ తయారీదారు పరిచయం మరియు వినియోగదారు వాస్తవ వినియోగం ప్రకారం, రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క పూర్తి లోడ్ సాధారణ పని జీవితకాలం 6300 గంటలు. ఈ జీవితకాలం ముగిసిన తర్వాత, కొన్ని భాగాలను, ముఖ్యంగా వించ్ సిస్టమ్, హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన పంపు, పవర్ హెడ్ మరియు డ్రిల్ పైపును మార్చడం లేదా మరమ్మత్తు చేయడం అవసరం. ఈ భాగాలు చాలా ఖరీదైనవి మరియు పాడైన తర్వాత వాటిని మార్చడానికి చాలా సమయం పడుతుంది. దీనివల్ల వాస్తవ వినియోగంలో రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ నిర్వహణ ఖర్చు బాగా పెరుగుతుంది, తదనుగుణంగా పైల్ ఫౌండేషన్ నిర్మాణ వ్యయం కూడా పెరుగుతుంది. ప్రస్తుతం, పైల్ ఫౌండేషన్ మార్కెట్‌లోని తీవ్రమైన పోటీ మరియు నాన్-స్టాండర్డ్ పోటీ కారణంగా, అనేక పైల్ ఫౌండేషన్ ప్రాజెక్టులు నిర్మాణ సంస్థల చేతికి చేరకముందే దశలవారీగా సబ్‌కాంట్రాక్ట్ చేయబడుతున్నాయి. ప్రాజెక్ట్ ధరలు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి మరియు లాభానికి పెద్దగా ఆస్కారం ఉండదు. ఉదాహరణకు, నిర్మాణానికి రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌ను ఉపయోగిస్తారు. నిర్మాణ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉన్నా మరియు ప్రాజెక్ట్ నాణ్యత బాగున్నా, లాభం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది లేదా నష్టం కూడా వస్తుంది. అనేక నిర్మాణ సంస్థలు రోటరీ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లను కొనుగోలు చేయకపోవడానికి, లేదా వాటిని ఉద్దేశపూర్వకంగా నిరుపయోగంగా వదిలివేయడానికి, ఇంకా సాంప్రదాయ మరియు సాపేక్షంగా వెనుకబడిన నిర్మాణ పద్ధతులను ఉపయోగించడానికి ఇది కూడా ప్రధాన కారణం. వాస్తవ పరిస్థితికి వర్తించేదే ఉత్తమమైనది. ఇండియా ఎక్స్కవేటర్ స్ప్రాకెట్