ఎక్స్కవేటర్ యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం, అజర్‌బైజాన్ ఎక్స్కవేటర్ స్ప్రాకెట్

ఎక్స్కవేటర్ యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం, అజర్‌బైజాన్ ఎక్స్కవేటర్ స్ప్రాకెట్

1. సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్కవేటర్ యొక్క మొత్తం నిర్మాణం
సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్కవేటర్ యొక్క మొత్తం నిర్మాణంలో పవర్ డివైస్, వర్కింగ్ డివైస్, స్లీవింగ్ మెకానిజం, ఆపరేటింగ్ మెకానిజం, ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్, ట్రావెలింగ్ మెకానిజం మరియు సహాయక పరికరాలు మొదలైనవి ఉంటాయి.

సాధారణంగా ఉపయోగించే ఫుల్ స్లీవింగ్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్కవేటర్ యొక్క పవర్ యూనిట్, ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన భాగం, స్లీవింగ్ మెకానిజం, సహాయక పరికరాలు మరియు క్యాబ్ అన్నీ స్లీవింగ్ ప్లాట్‌ఫామ్‌పై అమర్చబడి ఉంటాయి, దీనిని సాధారణంగా అప్పర్ టర్న్‌టేబుల్ అని పిలుస్తారు. అందువల్ల, సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్కవేటర్‌ను మూడు భాగాలుగా సంగ్రహించవచ్చు: వర్కింగ్ డివైస్, అప్పర్ టర్న్‌టేబుల్ మరియు ట్రావెలింగ్ మెకానిజం.

ఎక్స్‌కవేటర్, డీజిల్ ఇంజిన్ ద్వారా డీజిల్ ఆయిల్ యొక్క రసాయన శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మారుస్తుంది, మరియు ఆ యాంత్రిక శక్తి హైడ్రాలిక్ ప్లంజర్ పంప్ ద్వారా జలశక్తిగా మార్చబడుతుంది. ఈ జలశక్తిని హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ ద్వారా ప్రతి కార్యనిర్వాహక భాగానికి (హైడ్రాలిక్ సిలిండర్, రోటరీ మోటార్+రిడ్యూసర్, వాకింగ్ మోటార్+రిడ్యూసర్) పంపిణీ చేస్తారు, ఆ తర్వాత ప్రతి కార్యనిర్వాహక భాగం ద్వారా ఈ జలశక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడం జరుగుతుంది. తద్వారా పని చేసే పరికరం యొక్క కదలిక, రోటరీ ప్లాట్‌ఫామ్ యొక్క భ్రమణ చలనం మరియు మొత్తం యంత్రం యొక్క నడక చలనం సాధ్యమవుతాయి.
రెండవది, ఎక్స్‌కవేటర్ పవర్ సిస్టమ్
1, ఎక్స్‌కవేటర్ పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మార్గం ఈ క్రింది విధంగా ఉంటుంది
1) నడిచే శక్తి ప్రసార మార్గం: డీజిల్ ఇంజిన్-కప్లింగ్-హైడ్రాలిక్ పంప్ (యాంత్రిక శక్తి హైడ్రాలిక్ శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-పంపిణీ వాల్వ్-సెంట్రల్ రోటరీ జాయింట్-వాకింగ్ మోటార్ (హైడ్రాలిక్ శక్తి యాంత్రిక శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-రిడ్యూసర్-డ్రైవింగ్ వీల్-ట్రాక్ చైన్ క్రాలర్-నడవడాన్ని సాధ్యం చేస్తుంది.
2) భ్రమణ చలనం యొక్క ప్రసార మార్గం: డీజిల్ ఇంజిన్-కప్లింగ్-హైడ్రాలిక్ పంప్ (యాంత్రిక శక్తి హైడ్రాలిక్ శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-పంపిణీ వాల్వ్-రోటరీ మోటార్ (హైడ్రాలిక్ శక్తి యాంత్రిక శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-రిడ్యూసర్-రోటరీ సపోర్ట్-భ్రమణ చలనాన్ని సాధించడానికి.
3) బూమ్ కదలిక యొక్క ప్రసార మార్గం: డీజిల్ ఇంజిన్-కప్లింగ్-హైడ్రాలిక్ పంప్ (యాంత్రిక శక్తి హైడ్రాలిక్ శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-పంపిణీ వాల్వ్-బూమ్ సిలిండర్ (హైడ్రాలిక్ శక్తి యాంత్రిక శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-బూమ్ కదలికను సాధించడానికి.
4) స్టిక్ కదలిక యొక్క ప్రసార మార్గం: డీజిల్ ఇంజిన్-కప్లింగ్-హైడ్రాలిక్ పంప్ (యాంత్రిక శక్తి హైడ్రాలిక్ శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-పంపిణీ వాల్వ్-స్టిక్ సిలిండర్ (హైడ్రాలిక్ శక్తి యాంత్రిక శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-స్టిక్ కదలికను సాధించడానికి.
5) బకెట్ కదలిక యొక్క ప్రసార మార్గం: డీజిల్ ఇంజిన్-కప్లింగ్-హైడ్రాలిక్ పంప్ (యాంత్రిక శక్తి హైడ్రాలిక్ శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-పంపిణీ వాల్వ్-బకెట్ సిలిండర్ (హైడ్రాలిక్ శక్తి యాంత్రిక శక్తిగా మార్చబడుతుంది)-బకెట్ కదలికను సాధించడానికి.

1. గైడ్ వీల్ 2, సెంటర్ స్వివెల్ జాయింట్ 3, కంట్రోల్ వాల్వ్ 4, ఫైనల్ డ్రైవ్ 5, ట్రావెలింగ్ మోటార్ 6, హైడ్రాలిక్ పంప్ 7 మరియు ఇంజిన్.
8. నడిచే వేగం సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ 9, స్లీవింగ్ బ్రేక్ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ 10, స్లీవింగ్ మోటార్ 11, స్లీవింగ్ మెకానిజం 12 మరియు స్లీవింగ్ సపోర్ట్.
2. విద్యుత్ ప్లాంట్
సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్కవేటర్ యొక్క పవర్ డివైస్ ఎక్కువగా ఒక గంట పవర్ క్యాలిబ్రేషన్‌తో కూడిన వర్టికల్ మల్టీ-సిలిండర్, వాటర్-కూల్డ్ డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.
3. ప్రసార వ్యవస్థ
సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్కవేటర్ యొక్క ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అవుట్‌పుట్ పవర్‌ను వర్కింగ్ డివైస్, స్లీవింగ్ డివైస్, ట్రావెలింగ్ మెకానిజం మొదలైన వాటికి ప్రసారం చేస్తుంది. సింగిల్-బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్కవేటర్ల కోసం అనేక రకాల హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌లు ఉన్నాయి, వీటిని సాధారణంగా ప్రధాన పంపుల సంఖ్య, పవర్ అడ్జస్ట్‌మెంట్ మోడ్ మరియు సర్క్యూట్‌ల సంఖ్య ఆధారంగా వర్గీకరిస్తారు. సింగిల్-పంప్ లేదా డబుల్-పంప్ సింగిల్-లూప్ క్వాంటిటేటివ్ సిస్టమ్, డబుల్-పంప్ డబుల్-లూప్ క్వాంటిటేటివ్ సిస్టమ్, మల్టీ-పంప్ మల్టీ-లూప్ క్వాంటిటేటివ్ సిస్టమ్, డబుల్-పంప్ డబుల్-లూప్ పవర్-షేరింగ్ వేరియబుల్ సిస్టమ్, డబుల్-పంప్ డబుల్-లూప్ ఫుల్-పవర్ వేరియబుల్ సిస్టమ్ మరియు మల్టీ-పంప్ మల్టీ-లూప్ క్వాంటిటేటివ్ లేదా వేరియబుల్ మిక్సింగ్ సిస్టమ్ వంటి ఆరు రకాల క్వాంటిటేటివ్ సిస్టమ్‌లు ఉన్నాయి. ఆయిల్ సర్క్యులేషన్ మోడ్ ప్రకారం, దీనిని ఓపెన్ సిస్టమ్ మరియు క్లోజ్డ్ సిస్టమ్‌గా విభజించవచ్చు. ఆయిల్ సప్లై మోడ్ ప్రకారం దీనిని సిరీస్ సిస్టమ్ మరియు ప్యారలల్ సిస్టమ్‌గా విభజిస్తారు.

1. డ్రైవ్ ప్లేట్ 2, కాయిల్ స్ప్రింగ్ 3, స్టాప్ పిన్ 4, ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ 5 మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీ.
6. సైలెన్సర్ 7, ఇంజిన్ వెనుక మౌంటింగ్ సీటు 8 మరియు ఇంజిన్ ముందు మౌంటింగ్ సీటు.
ప్రధాన పంపు యొక్క అవుట్‌పుట్ ప్రవాహం ఒక స్థిర విలువగా ఉండే హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను పరిమాణాత్మక హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ అంటారు; దీనికి విరుద్ధంగా, నియంత్రణ వ్యవస్థ ద్వారా ప్రధాన పంపు యొక్క ప్రవాహ రేటును మార్చగలిగే వ్యవస్థను చర వ్యవస్థ అంటారు. పరిమాణాత్మక వ్యవస్థలో, ప్రతి యాక్యుయేటర్ ఓవర్‌ఫ్లో లేకుండా ఆయిల్ పంపు ద్వారా సరఫరా చేయబడిన స్థిర ప్రవాహ రేటు వద్ద పనిచేస్తుంది, మరియు ఆయిల్ పంపు యొక్క శక్తి స్థిర ప్రవాహ రేటు మరియు గరిష్ట పని పీడనం ప్రకారం నిర్ణయించబడుతుంది. చర వ్యవస్థలలో, రెండు పంపులు మరియు రెండు లూప్‌లతో కూడిన స్థిర శక్తి చర వ్యవస్థ అత్యంత సాధారణమైనది, దీనిని పాక్షిక శక్తి చర మరియు పూర్తి శక్తి చర అని విభజించవచ్చు. శక్తి చర నియంత్రణ వ్యవస్థలో, వ్యవస్థ యొక్క ప్రతి లూప్‌లో వరుసగా ఒక స్థిర శక్తి చర పంపు మరియు ఒక స్థిర శక్తి రెగ్యులేటర్ అమర్చబడి ఉంటాయి, మరియు ఇంజిన్ యొక్క శక్తి ప్రతి ఆయిల్ పంపుకు సమానంగా పంపిణీ చేయబడుతుంది; పూర్తి-శక్తి నియంత్రణ వ్యవస్థలో ఒక స్థిర శక్తి రెగ్యులేటర్ ఉంటుంది, ఇది సమకాలీన చరరాశులను సాధించడానికి, వ్యవస్థలోని అన్ని ఆయిల్ పంపుల ప్రవాహ మార్పులను ఒకే సమయంలో నియంత్రిస్తుంది.
ఓపెన్ సిస్టమ్‌లో, యాక్యుయేటర్ యొక్క రిటర్న్ ఆయిల్ నేరుగా ఆయిల్ ట్యాంక్‌లోకి తిరిగి ప్రవహిస్తుంది, దీని ముఖ్య లక్షణాలు సరళమైన వ్యవస్థ మరియు మంచి ఉష్ణ వెదజల్లు ప్రభావం. అయితే, ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క పెద్ద సామర్థ్యం కారణంగా, అల్ప-పీడన ఆయిల్ సర్క్యూట్ గాలితో సంపర్కం చెందడానికి అనేక అవకాశాలు ఉన్నాయి, మరియు గాలి సులభంగా పైప్‌లైన్‌లోకి చొచ్చుకుపోయి కంపనాన్ని కలిగిస్తుంది. సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క ఆపరేషన్ ప్రధానంగా ఆయిల్ సిలిండర్ పనిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ ఆయిల్ సిలిండర్‌లోని పెద్ద మరియు చిన్న ఆయిల్ చాంబర్‌ల మధ్య వ్యత్యాసం ఎక్కువగా ఉండటం, పని తరచుగా జరగడం మరియు ఉష్ణ విలువ అధికంగా ఉండటం వలన, చాలా సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్లు ఓపెన్ సిస్టమ్‌ను అవలంబిస్తాయి; క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్‌లో యాక్యుయేటర్ యొక్క ఆయిల్ రిటర్న్ సర్క్యూట్ నేరుగా ఆయిల్ ట్యాంక్‌లోకి తిరిగి వెళ్లదు, దీని ముఖ్య లక్షణాలు కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క చిన్న పరిమాణం, ఆయిల్ రిటర్న్ సర్క్యూట్‌లో స్థిరమైన పీడనం, పైప్‌లైన్‌లోకి గాలి ప్రవేశించడం కష్టం కావడం, స్థిరమైన ఆపరేషన్ మరియు రివర్సింగ్ సమయంలో తాకిడిని నివారించడం. అయితే, ఈ వ్యవస్థ సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు ఉష్ణ వెదజల్లు పరిస్థితి పేలవంగా ఉంటుంది. సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్కవేటర్ యొక్క స్లీవింగ్ పరికరం వంటి స్థానిక వ్యవస్థలలో, క్లోజ్డ్ లూప్ హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థను అవలంబిస్తారు. హైడ్రాలిక్ మోటార్ యొక్క ధనాత్మక మరియు రుణాత్మక భ్రమణం వలన కలిగే నూనె లీకేజీని భర్తీ చేయడానికి, ఈ క్లోజ్డ్ సిస్టమ్‌లో తరచుగా ఒక అనుబంధ ఆయిల్ పంప్ ఉంటుంది.
4. స్వింగ్ మెకానిజం
స్లీవింగ్ మెకానిజం, తవ్వకం మరియు అన్‌లోడింగ్ కోసం వర్కింగ్ పరికరాన్ని మరియు పై టర్న్‌టేబుల్‌ను ఎడమ లేదా కుడి వైపుకు తిప్పుతుంది. సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క స్లీవింగ్ పరికరం, టర్న్‌టేబుల్‌ను ఫ్రేమ్‌పై నిలబెట్టగలగాలి, అది వంగిపోకుండా చూసుకోవాలి, మరియు స్లీవింగ్‌ను తేలికగా, సరళంగా చేయాలి. అందువల్ల, సింగిల్ బకెట్ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్లలో స్లీవింగ్ సపోర్ట్ పరికరాలు మరియు స్లీవింగ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ పరికరాలు అమర్చబడి ఉంటాయి, వీటిని స్లీవింగ్ పరికరాలు అని పిలుస్తారు.