సాంకేతిక శ్వేతపత్రం: హ్యుందాయ్ R130/HX140 ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ గ్రూప్—హెలి CQCTRACK నుండి వృత్తిపరమైన OEM తయారీ విశ్లేషణ

పత్ర గుర్తింపు సంఖ్య: TWP-CQCT-HYUNDAI-SPROCKET-07
జారీ చేసే సంస్థ: హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్. (CQCTRACK)
లక్షిత నమూనాలు: హ్యుందాయ్ R130, HX140 క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్లు
కాంపోనెంట్ పోర్ట్‌ఫోలియో:81Q410010, 81Q510050, 81E610052
యంత్ర బరువు వర్గం: 12.5 – 14.5 టన్నులు (కాన్ఫిగరేషన్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది)
ప్రచురణ తేదీ: మార్చి 2026
వర్గీకరణ: సాంకేతిక ఇంజనీరింగ్ స్పెసిఫికేషన్ / ప్రొఫెషనల్ OEM అండర్‌క్యారేజ్ పార్ట్స్ సోర్సింగ్ గైడ్

1. కార్యనిర్వాహక సారాంశం: హ్యుందాయ్ R130/HX140 అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల కోసం ప్రొఫెషనల్ OEM తయారీదారుగా హెలి CQCTRACK

ఖచ్చితత్వంపై ఆధారపడే 13-టన్నుల శ్రేణి క్రాలర్ ఎక్స్‌కవేటర్ కార్యకలాపాల రంగంలో, ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ గ్రూప్—దీనిని ఫైనల్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీ అని కూడా పిలుస్తారు—శక్తి ప్రసార గొలుసు యొక్క కీలకమైన చివరి భాగాన్ని సూచిస్తుంది. ఈ భాగం, హైడ్రాలిక్ మోటార్ టార్క్‌ను, ఫైనల్ డ్రైవ్ రిడక్షన్ గేరింగ్ ద్వారా, ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌లతో ప్రత్యక్ష యాంత్రిక అనుసంధానం ద్వారా సరళ ట్రాక్టివ్ ఫోర్స్‌గా మార్చే ముఖ్యమైన పనిని చేస్తుంది. పట్టణ నిర్మాణం, యుటిలిటీలు, మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి, మరియు తేలికపాటి క్వారీ అనువర్తనాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించే బహుముఖ 13-14 టన్నుల శ్రేణి ఎక్స్‌కవేటర్లైన హ్యుందాయ్ R130 మరియు HX140 ప్లాట్‌ఫారమ్‌లకు, స్ప్రాకెట్ గ్రూప్ అనేది చోదక సామర్థ్యం, ​​ట్రాక్ అమరిక, మరియు మొత్తం అండర్‌క్యారేజ్ మన్నికను నిర్ధారించే ఒక అత్యంత కీలకమైన భాగంగా నిలుస్తుంది.

హెలికాప్టర్ యంత్రాలు (CQCTRACK) HYUNDAI అప్లికేషన్‌ల కోసం అండర్‌క్యారేజ్ కాంపోనెంట్‌ల యొక్క ఒక ప్రముఖ ప్రొఫెషనల్ OEM తయారీదారుగా స్థిరపడింది, అసలైన OEM భాగాలకు మరియు అస్థిరమైన ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ప్రత్యామ్నాయాలకు మధ్య ఉన్న అంతరాన్ని పూరిస్తుంది. ఈ టెక్నికల్ వైట్ పేపర్, ప్రత్యేకంగా R130 మరియు HX140 ఎక్స్‌కవేటర్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు మరియు వాటి వేరియంట్‌ల కోసం రూపొందించబడిన HYUNDAI 81Q410010, 81Q510050, మరియు 81E610052 ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ గ్రూపుల యొక్క సమగ్ర ఇంజనీరింగ్ విశ్లేషణను అందిస్తుంది.

కఠినమైన మెటీరియల్ సైన్స్ (40MnB, 35MnB, మరియు 50Mn వంటి ఉన్నత శ్రేణి మిశ్రమలోహాలను ఉపయోగించడం), ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన గ్రెయిన్ ఫ్లోతో కూడిన ప్రెసిషన్ క్లోజ్డ్-డై ఫోర్జింగ్ టెక్నాలజీలు, సరైన కాఠిన్య గ్రేడియంట్‌లను (గట్టి కోర్‌తో 52-58 HRC ఉపరితలం) సాధించే అధునాతన హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రోటోకాల్‌లు, మరియు ISO 9001:2015 సర్టిఫైడ్ తయారీ ప్రక్రియలను ఏకీకృతం చేయడం ద్వారా, హెలి CQCTRACK అందించే స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీలు, ఒరిజినల్ ఎక్విప్‌మెంట్ స్పెసిఫికేషన్‌లతో సమానమైన పనితీరును కనబరుస్తాయి—మరియు నిర్దిష్ట కొలమానాలలో వాటిని మించిపోతాయి.

వృత్తిపరమైన నిర్మాణ అనువర్తనాలలో పనిచేస్తున్న తమ హ్యుందాయ్ R130 మరియు HX140 ఎక్స్కవేటర్ ఫ్లీట్‌ల మొత్తం యాజమాన్య వ్యయాన్ని గరిష్ఠీకరించాలని కోరుకునే కొనుగోలు నిపుణులు, ఫ్లీట్ నిర్వహణ ఇంజనీర్లు మరియు పరికరాల నిర్వాహకులకు, ఈ పత్రం ఒక ఖచ్చితమైన సాంకేతిక సూచనగా మరియు OEM సోర్సింగ్ గైడ్‌గా ఉపయోగపడుతుంది.

2. ఉత్పత్తి పోర్ట్‌ఫోలియో గుర్తింపు మరియు క్రాస్-రిఫరెన్స్ మ్యాట్రిక్స్

కొనుగోలు ఖచ్చితత్వాన్ని మరియు ఇప్పటికే ఉన్న అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్‌లలో సజావుగా ఏకీకరణను నిర్ధారించడానికి, ఈ స్పెసిఫికేషన్ కింద కవర్ చేయబడిన పూర్తి కాంపోనెంట్ పోర్ట్‌ఫోలియోను ఈ క్రింది సమగ్ర గుర్తింపు మ్యాట్రిక్స్ నిర్వచిస్తుంది.

పట్టిక 1: పూర్తి పార్ట్ నంబర్ పరస్పర మార్పిడి మరియు మెషిన్ అప్లికేషన్

భాగాల వర్గీకరణ: ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ గ్రూప్ / ఫైనల్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీ / డ్రైవ్ వీల్
లక్ష్యిత యంత్రాలు: హ్యుందాయ్ R130, R130LC, HX140 క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్లు
నిర్వహణ బరువు పరిధి: 12,500 కిలోలు – 14,500 కిలోలు (కాన్ఫిగరేషన్ మరియు తయారీ సంవత్సరంపై ఆధారపడి ఉంటుంది)
ప్రధాన విధి: పాజిటివ్ టూత్ ఎంగేజ్‌మెంట్ ద్వారా ఫైనల్ డ్రైవ్ నుండి ట్రాక్ చైన్‌కు టార్క్ ప్రసారం చేయడం
ద్వితీయ విధి: ఆపరేషన్ సమయంలో ట్రాక్ చైన్ మార్గనిర్దేశం మరియు అమరిక నిర్వహణ
తయారీ కేంద్రం: హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్. (బ్రాండ్:CQCTRACK) – ISO 9001:2015 ధృవీకరించబడిన సౌకర్యం
ఇంజనీరింగ్ ఉద్దేశ్యం: ఎలాంటి మార్పులు చేయకుండా, ఒకదానికొకటి యాంత్రికంగా మార్చుకోగలిగేలా రూపొందించబడిన ప్రొఫెషనల్ OEM-నాణ్యత గల రీప్లేస్‌మెంట్ విడిభాగాలు.

2.1 ఫైనల్ డ్రైవ్ అసెంబ్లీలో సిస్టమ్ ఇంటిగ్రేషన్

ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ గ్రూప్ ఒక వివిక్త భాగంలా పనిచేయదు, కానీ ఒక సమీకృత విద్యుత్ ప్రసార వ్యవస్థ యొక్క బాహ్య కార్యనిర్వహణ అంశంగా ఉంటుంది:

• ఫైనల్ డ్రైవ్ అసెంబ్లీ సందర్భం: స్ప్రాకెట్ నేరుగా ఫైనల్ డ్రైవ్ రిడక్షన్ హబ్ యొక్క అవుట్‌పుట్ ఫ్లాంజ్‌కు అమర్చబడి ఉంటుంది—ఇది ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌లో అమర్చబడిన ఒక కాంపాక్ట్, అధిక-రిడక్షన్ ప్లానెటరీ గేర్‌బాక్స్.
• శక్తి ప్రవాహ నిర్మాణం: హైడ్రాలిక్ మోటార్ → రిడక్షన్ గేరింగ్ → ప్లానెటరీ గేర్ సెట్ → అవుట్‌పుట్ ఫ్లాంజ్ → డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ → ట్రాక్ చైన్ → యంత్ర చోదనం.
• మౌంటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్: ఈ స్ప్రాకెట్‌లో, తయారీదారు నిర్దేశాల ప్రకారం థ్రెడ్-లాకింగ్ కాంపౌండ్‌తో భద్రపరచబడిన, అధిక-బలం గల మిశ్రమలోహ క్యాప్ స్క్రూల కోసం కౌంటర్‌బోర్డ్ రంధ్రాలతో కూడిన, ఖచ్చితంగా మెషిన్ చేయబడిన బోల్ట్ సర్కిల్ ఉంటుంది.

3. ఇంజనీరింగ్ విశ్లేషణ: హెలికాప్టర్ CQCTRACK హ్యుందాయ్ R130/HX140 స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీల నిర్మాణం

వృత్తిపరమైన అనువర్తనాలలో పనిచేసే ఏ ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ గ్రూప్ యొక్క పనితీరు మన్నిక నాలుగు కీలకమైన ఇంజనీరింగ్ ఉపవ్యవస్థల సమన్వయ పరస్పర చర్య ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది: స్ప్రాకెట్ వీల్ నిర్మాణం, పంటి జ్యామితి, మౌంటింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ మరియు హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రొఫైల్. హెలి CQCTRACK ఇంజనీర్లు ఈ ఉపవ్యవస్థలలో ప్రతిదానిని 13-14 టన్నుల తరగతి ఎక్స్‌కవేటర్ అనువర్తనానికి తగిన ఖచ్చితత్వంతో రూపొందిస్తారు.

3.1 స్ప్రాకెట్ వీల్ నిర్మాణం: వృత్తిపరమైన అనువర్తనాల కోసం ఫోర్జ్డ్ మెటలర్జీ

స్ప్రోకెట్ వీల్ అసెంబ్లీ యొక్క ప్రధాన నిర్మాణ మూలకాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, ఇది పూర్తి ట్రాక్టివ్ టార్క్‌ను ప్రసారం చేస్తూ, నిరంతర చైన్ బుషింగ్ ఎంగేజ్‌మెంట్ వల్ల కలిగే రాపిడి అరుగుదలను నిరోధిస్తుంది.

3.1.1 పదార్థ ఎంపిక మరియు మిశ్రమలోహ ఇంజనీరింగ్

హెలి CQCTRACK, అప్లికేషన్ అవసరాల ఆధారంగా వ్యూహాత్మక మెటీరియల్ ఎంపికను చేపడుతుంది, అలాగే క్లిష్టమైన అండర్‌క్యారేజ్ అప్లికేషన్‌లలో నిరూపించబడిన ఉన్నత శ్రేణి మిశ్రమ ఉక్కులను ఉపయోగిస్తుంది:

• ప్రాథమిక మెటీరియల్ గ్రేడ్: 40MnB లేదా 35MnB మాంగనీస్-బోరాన్ మిశ్రమ ఉక్కు — అసాధారణమైన గట్టిపడే గుణం మరియు తాకిడి దృఢత్వ లక్షణాల కోసం ఎంపిక చేయబడింది. ఈ మెటీరియల్స్‌ను హెవీ-డ్యూటీ అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్స్‌లోని స్ప్రాకెట్‌లు మరియు సెగ్మెంట్‌ల కోసం విస్తృతంగా నిర్దేశిస్తారు.
• ప్రత్యామ్నాయ అధిక-పనితీరు గ్రేడ్: 50Mn మిశ్రమలోహ ఉక్కు—మెరుగైన అరుగుదల నిరోధకత మరియు ఉపరితల మన్నిక అవసరమయ్యే అనువర్తనాల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.
• మాంగనీస్ యొక్క ప్రయోజనం: గట్టిపడే గుణాన్ని మరియు తన్యత బలాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది; చల్లార్చే ప్రక్రియలో పలుచని, పెళుసైన ఉపరితల పొరను ఏర్పరచకుండా, గట్టిదనం లోతుగా చొచ్చుకుపోయేలా చేస్తుంది.
• బోరాన్ మైక్రో-అల్లాయింగ్: అతి తక్కువ గాఢతలలో (పార్ట్స్ పర్ మిలియన్) కూడా, బోరాన్ గట్టిపడే గుణాన్ని పెంచే ఉత్ప్రేరకంగా పనిచేస్తుంది. ఇది ఉక్కును చల్లార్చినప్పుడు పెళుసుదనాన్ని కలిగించకుండా, గట్టిదైన, మార్టెన్సిటిక్ నిర్మాణాన్ని సాధించే సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా పెంచుతుంది.

పట్టిక 2: స్ప్రాకెట్ అనువర్తనాల కోసం పదార్థ గ్రేడ్ పోలిక

3.1.2 ఫోర్జింగ్ వర్సెస్ కాస్టింగ్: ఒక కీలకమైన తయారీ వ్యత్యాసం

తయారీ పద్ధతి ప్రాథమికంగా అంతర్గత గ్రెయిన్ నిర్మాణాన్ని మరియు తత్ఫలితంగా, పూర్తయిన స్ప్రాకెట్ యొక్క పనితీరు లక్షణాలను నిర్ధారిస్తుంది.

ఫోర్జ్డ్ నిర్మాణం (హెలి CQCTRACK ప్రమాణం):

• విధానం: ఘన ఉక్కు కడ్డీని అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద అపారమైన పీడనం కింద క్లోజ్డ్-డై ఫోర్జింగ్ ద్వారా ఆకృతి ఇస్తారు. సరైన అంతర్గత గ్రెయిన్ ఫ్లో కోసం భాగాలను హాట్ ఫోర్జింగ్ చేస్తారు.
• గ్రెయిన్ స్ట్రక్చర్ ఇంజనీరింగ్: ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ, స్ప్రాకెట్ పళ్ళు మరియు హబ్ యొక్క ఆకృతిని అనుసరించేలా గ్రెయిన్ ప్రవాహాన్ని అమర్చుతుంది. ఇది ఒక అనైసోట్రోపిక్ గ్రెయిన్ నిర్మాణాన్ని సృష్టిస్తుంది, ఇది అత్యుత్తమ ఫెటీగ్ రెసిస్టెన్స్ మరియు ఇంపాక్ట్ స్ట్రెంత్‌ను ప్రదర్శిస్తుంది. ఎక్స్‌కవేటర్ ప్రొపల్షన్‌లో అంతర్లీనంగా ఉండే సైక్లిక్ లోడింగ్‌ను తట్టుకోవడానికి ఈ ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన గ్రెయిన్ ప్రవాహం చాలా కీలకం.
• అంతర్గత సమగ్రత: కాస్టింగ్‌లలో సాధారణంగా ఉండే అంతర్గత శూన్యాలు, సచ్ఛిద్రత మరియు సూక్ష్మ-కలుషితాలను తొలగిస్తుంది; దట్టమైన, నిరంతర నిర్మాణాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
• పనితీరు ప్రయోజనం: ఎక్స్‌కవేటర్ అనువర్తనాలకు ప్రత్యేకమైన అధిక-టార్క్, రాపిడి వాతావరణాల కోసం ఉన్నతమైన ప్రభావ బలం మరియు అలసట నిరోధకత.

కాస్ట్ నిర్మాణం (పరిశ్రమ ప్రత్యామ్నాయం):

• విధానం: కరిగిన ఉక్కును అచ్చులో పోసి గట్టిపడటానికి అనుమతిస్తారు.
• నిర్మాణ పరిమితులు: రేణువుల వంటి, రంధ్రాలు ఉండే అవకాశం ఉన్న నిర్మాణం, ఇందులో సూక్ష్మ రంధ్రాలు మరియు రేణువుల అమరిక ఏకరీతిగా లేకపోవడం వంటివి ఉంటాయి.
• పనితీరు పరిమితులు: తక్కువ తన్యత బలం; అధిక-ఒత్తిడి చక్రీయ లోడింగ్ కింద పగుళ్లు ఏర్పడటానికి ఎక్కువ అవకాశం ఉంది.

పట్టిక 3: ఫోర్జ్డ్ మరియు కాస్ట్ స్ప్రాకెట్ల పోలిక

3.1.3 టూత్ ప్రొఫైల్ ఇంజనీరింగ్

స్ప్రోకెట్ పళ్ళు ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌లతో కీలకమైన అరుగుదల ఇంటర్‌ఫేస్‌ను సూచిస్తాయి, సరైన లోడ్ పంపిణీ కోసం ఖచ్చితమైన జ్యామితి అవసరం.

• ప్రొఫైల్ జ్యామితి: ట్రాక్ బుషింగ్ (చైన్ పిన్)తో సరైన అనుసంధానం కోసం రూపొందించబడిన ఇన్వోల్యూట్ లేదా సవరించిన ట్రెపెజాయిడల్ ప్రొఫైల్‌తో ఖచ్చితంగా మెషిన్ చేయబడింది. ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి టూత్ ప్రొఫైల్ CNC హాబింగ్ లేదా షేపింగ్ ఆపరేషన్ల ద్వారా రూపొందించబడుతుంది.
• స్పర్శ ఒత్తిడి పంపిణీ: రూపొందించిన ప్రొఫైల్ బిందు స్పర్శను తగ్గిస్తుంది, స్థానిక అరుగుదలను తగ్గించడానికి అధిక స్పర్శ ఒత్తిడులను పెద్ద ప్రాంతంలో పంపిణీ చేస్తుంది.
• టూత్ ఫ్లాంక్ ఇంజనీరింగ్: తిరిగే చైన్ బుషింగ్‌లకు వ్యతిరేకంగా జరిగే రాపిడి ఘర్షణ అనే ప్రాథమిక అరుగుదల విధానాన్ని ఎదుర్కోవడానికి, రూట్ ప్రాంతాలతో పోలిస్తే ఫ్లాంక్‌లు అధిక గట్టిపడే లోతును పొందుతాయి.
• క్లియరెన్స్ ఆప్టిమైజేషన్: పళ్ళ మధ్య నియంత్రిత క్లియరెన్స్, చైన్ సరిగ్గా కలవడానికి మరియు విడిపోవడానికి భరోసా ఇస్తుంది, తద్వారా బరువు కింద బిగుసుకుపోవడాన్ని లేదా పళ్ళు పైకి ఎగబాకడాన్ని నివారిస్తుంది.

3.2 ఉష్ణ చికిత్స విధానం: సరైన కాఠిన్య ప్రవణతను సాధించడం

ఉష్ణ చికిత్స ప్రక్రియ, ఫోర్జ్ చేసిన ఉక్కును దాని సాపేక్షంగా మృదువైన స్థితి నుండి, వేలాది గంటల పాటు పనిచేయగల అరుగుదలను తట్టుకునే భాగంగా మారుస్తుంది.

3.2.1 ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ టెక్నాలజీ

హెలి CQCTRACK, అత్యుత్తమ ఉపరితల లక్షణాలను సాధించడానికి, పూర్తి-వృత్త మధ్య-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ క్వెంచింగ్ సామర్థ్యంతో కూడిన ఖచ్చితమైన అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది:

• సెలెక్టివ్ హార్డెనింగ్ ప్రాసెస్: అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్, టూత్ ఉపరితలాల వద్ద వేగంగా తీవ్రమైన వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఆ వెంటనే క్వెంచ్ జరుగుతుంది. ఇది కోర్ యొక్క దృఢత్వాన్ని కాపాడుతూనే, గట్టిపడిన కేస్‌ను సృష్టిస్తుంది.
• తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత టెంపరింగ్: ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ తర్వాత, కాఠిన్యాన్ని కాపాడుకుంటూ అంతర్గత ఒత్తిళ్లను తగ్గించడానికి భాగాలను తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత టెంపరింగ్‌కు గురిచేస్తారు.
• కేస్ డెప్త్ కంట్రోల్: కంప్యూటర్-నియంత్రిత పారామితులు (ఉష్ణోగ్రత ప్రొఫైల్, ట్రావర్స్ వేగం, క్వెంచ్ ఫ్లో రేట్) పంటి పార్శ్వాలు మరియు అరుగుదల ఉపరితలాలపై 8-12 మిమీ స్థిరమైన కేస్ డెప్త్‌ను నిర్ధారిస్తాయి.

3.2.2 ద్వంద్వ కాఠిన్య ఇంజనీరింగ్

ఈ స్ప్రాకెట్ అరుగుదల నిరోధకత మరియు తాకిడి దృఢత్వం రెండింటినీ గరిష్ఠం చేసే ద్వంద్వ కాఠిన్య నిర్మాణాన్ని సాధిస్తుంది:

• ఉపరితల కాఠిన్యం: పంటి పార్శ్వాలు మరియు అరుగుదల ఉపరితలాలపై 52 – 58 HRC (రాక్‌వెల్ కాఠిన్య స్కేల్ C). ఈ మార్టెన్సిటిక్ ఉపరితల పొర, ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌ల నుండి కలిగే రాపిడి అరుగుదలకు వ్యతిరేకంగా ప్రాథమిక రక్షణను అందిస్తుంది.
• కోర్ దృఢత్వం: దృఢమైన, సాగే గుణం గల కోర్ (45 HRC కంటే తక్కువ కాఠిన్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది) షాక్ లోడ్‌లను గ్రహించి, తాకిడి పరిస్థితులలో దంతాలు తీవ్రంగా విరిగిపోకుండా నివారిస్తుంది.
• కాఠిన్య ప్రవణత: గట్టి కేస్ నుండి దృఢమైన కోర్‌కు క్రమమైన పరివర్తన, ఆవర్తన లోడింగ్ కింద పెచ్చులూడటం మరియు పొరలు విడిపోవడాన్ని నివారిస్తుంది.

పట్టిక 4: కాఠిన్య నిర్దేశాలు—హ్యుందాయ్ R130/HX140 స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీ

ఇంజనీరింగ్ హేతుబద్ధత: 52-58 HRC ఉపరితల పరిధి ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌లకు వ్యతిరేకంగా అత్యుత్తమ రాపిడి నిరోధకతను అందిస్తుంది. 50 HRC కంటే తక్కువ కాఠిన్యం పంటి అరుగుదలను వేగవంతం చేస్తుంది మరియు అకాల ప్రొఫైల్ నష్టానికి దారితీస్తుంది; 58-60 HRC మించిన కాఠిన్యం ప్రభావ భారాల కింద పెళుసుదనం మరియు పంటి పగుళ్లకు దారితీస్తుంది. 8-12 మిమీ కేస్ డెప్త్, వేలాది ఆపరేషనల్ గంటల పాటు ఉపరితలం అరిగిపోయినప్పటికీ, కొత్తగా బహిర్గతమయ్యే పదార్థం అధిక కాఠిన్యాన్ని నిలుపుకునేలా నిర్ధారిస్తుంది, ఇది అకాల "అరుగుదల"ను నివారిస్తుంది మరియు సేవా విరామాలను పొడిగిస్తుంది. 45 HRC పరిమితి వద్ద కనీసం 5 మిమీ లోతు అదనపు భద్రతా మార్జిన్‌ను అందిస్తుంది.

3.2.3 త్రూ-హార్డెనింగ్ మరియు నార్మలైజింగ్

ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్‌కు ముందు, గ్రెయిన్ నిర్మాణాన్ని శుద్ధి చేయడానికి మరియు ప్రాథమిక యాంత్రిక లక్షణాలను స్థాపించడానికి స్ప్రాకెట్ బ్లాంక్ నార్మలైజేషన్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్‌కు గురవుతుంది:

• నార్మలైజింగ్: ఫోర్జ్ చేసిన బ్లాంక్‌ను సుమారుగా 850-900°C వరకు వేడి చేసి, గాలిలో చల్లబరుస్తారు. దీనివల్ల HB235 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బేస్ హార్డ్‌నెస్‌ను సాధించే ఏకరీతి, సూక్ష్మ-కణాల మైక్రోస్ట్రక్చర్ ఏర్పడుతుంది.
• బేస్ మెటీరియల్ తయారీ: ఈ నార్మలైజ్డ్ నిర్మాణం తదుపరి ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ కోసం స్థిరమైన మెటలర్జికల్ లక్షణాలను అందిస్తుంది.

3.3 మౌంటింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ఇంజనీరింగ్

శక్తి ప్రసార సమగ్రత మరియు అలైన్‌మెంట్ నిర్వహణకు స్ప్రాకెట్-ఫైనల్ డ్రైవ్ ఇంటర్‌ఫేస్ చాలా కీలకం.

• బోల్ట్ సర్కిల్ ఖచ్చితత్వం: అన్ని మౌంటింగ్ బోల్ట్‌లపై లోడ్ సమానంగా పంపిణీ అయ్యేలా, ఖచ్చితమైన సెంటర్-టు-సెంటర్ టాలరెన్స్‌లతో (±0.05mm) మెషిన్ చేయబడింది. మౌంటింగ్ ఉపరితలాలను ఖచ్చితంగా మెషిన్ చేయడం ఉత్తమ పనితీరును అందిస్తుంది.
• పైలట్ వ్యాసం: వెనుక వైపున ఖచ్చితంగా యంత్రం ద్వారా చెక్కబడిన పైలట్, ఫైనల్ డ్రైవ్ అవుట్‌పుట్ ఫ్లాంజ్‌తో సంపూర్ణ ఏకకేంద్రతను నిర్ధారిస్తుంది, దీనివల్ల రన్-అవుట్ మరియు అసమాన లోడ్ పంపిణీ నివారించబడతాయి.
• కౌంటర్‌బోర్ డిజైన్: ఇంజనీరింగ్ చేయబడిన కౌంటర్‌బోర్‌లు బోల్ట్ హెడ్ సరిగ్గా అమరడాన్ని మరియు బిగింపు శక్తి పంపిణీని నిర్ధారిస్తాయి.
• సీలింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్: మౌంటింగ్ ఉపరితలం ఫైనల్ డ్రైవ్ యొక్క రేడియల్ లిప్ సీల్‌తో కలిసి పనిచేస్తూ, అంతర్గత ప్లానెటరీ గేర్ సెట్‌లను కాలుష్య ప్రవేశం నుండి రక్షిస్తుంది.

3.4 లోహశాస్త్ర స్వచ్ఛత మరియు నాణ్యత హామీ

ప్రాథమిక మిశ్రణ మూలకాలతో పాటు, సూక్ష్మ మూలకాల నియంత్రణ మరియు అంతర్గత సమగ్రత తుది భాగం యొక్క పనితీరును గణనీయంగా ప్రభావితం చేస్తాయి.

• తక్కువ మిశ్రమ బోరాన్ ఉక్కు వ్యూహం: ఖర్చు సామర్థ్యాన్ని కాపాడుకుంటూనే అధిక గట్టిపడే సామర్థ్యాన్ని సాధించడానికి నిర్దిష్ట తక్కువ మిశ్రమ బోరాన్ ఉక్కును ఉపయోగిస్తారు.
• క్లీన్ స్టీల్ పద్ధతి: హెలి CQCTRACK కనీస హానికరమైన మలినాలు కలిగిన “క్లీన్ స్టీల్”ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది సూక్ష్మ-పగుళ్లు లేని భాగాలను నిర్ధారిస్తుంది.
• ధృవీకరణ: కార్బన్, మాంగనీస్ మరియు బోరాన్ పరిమాణానికి సంబంధించిన కఠినమైన నిర్దేశాలకు అనుగుణంగా ఉన్నట్లు స్పెక్ట్రోకెమికల్ విశ్లేషణ నిర్ధారిస్తుంది.

4. ప్రొఫెషనల్ OEM తయారీ ప్రక్రియ ఇంజనీరింగ్

హెలి CQCTRACK తయారీ విలువ గొలుసు అంతటా నిలువు సమగ్రతను నిర్వహిస్తుంది, ఉప-ఒప్పంద ప్రక్రియల ద్వారా వచ్చే వ్యత్యాసాన్ని తొలగిస్తుంది మరియు హ్యుందాయ్ R130 మరియు HX140 అనువర్తనాలకు అనువైన స్థిరమైన OEM-నాణ్యత అవుట్‌పుట్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.

4.1 లోహశాస్త్ర ధ్రువీకరణ మరియు ఇన్‌కమింగ్ తనిఖీ

• స్పెక్ట్రోకెమికల్ విశ్లేషణ: గట్టిపడటానికి కీలకమైన కార్బన్, మాంగనీస్, క్రోమియం మరియు బోరాన్ పరిమాణానికి సంబంధించిన నిర్దేశాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి, వచ్చే స్టీల్ బిల్లెట్‌లు వాటి ఖచ్చితమైన రసాయన కూర్పును ధృవీకరించడానికి స్పెక్ట్రోకెమికల్ విశ్లేషణకు గురవుతాయి.
• అల్ట్రాసోనిక్ పరీక్ష: నిర్మాణ సమగ్రతకు భంగం కలిగించగల ఏవైనా అంతర్గత శూన్యాలు, చేరికలు లేదా అంతరాయాలను గుర్తించడానికి ముడి పదార్థాలు అల్ట్రాసోనిక్ తనిఖీకి గురవుతాయి.
• గ్రెయిన్ నిర్మాణ ధృవీకరణ: ఫోర్జ్ చేసిన భాగాలలో సరైన గ్రెయిన్ ప్రవాహ అమరికను మెటలర్జికల్ నమూనాలు నిర్ధారిస్తాయి.

4.2 ప్రెసిషన్ ఫోర్జింగ్ మరియు మెషీనింగ్ సీక్వెన్స్

తయారీ ప్రక్రియ జాగ్రత్తగా రూపొందించిన కార్యకలాపాల క్రమాన్ని అనుసరిస్తుంది:

4.2.1 ముడి పదార్థాల తయారీ

• స్ప్రాకెట్ పరిమాణం మరియు బరువు అవసరాల ఆధారంగా స్టీల్ బిల్లెట్‌లను ఖచ్చితమైన కొలతలకు కత్తిరిస్తారు.
• తొలి కోత దశ నుండే ముడి పదార్థాల జాడను గుర్తించడం జరుగుతుంది.

4.2.2 హాట్ ఫోర్జింగ్

• బిల్లెట్‌లను ఫోర్జింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు (సుమారుగా 1100-1200°C) వేడి చేస్తారు.
• అధిక-టన్నేజ్ ప్రెస్‌ల కింద క్లోజ్డ్-డై ఫోర్జింగ్ చేయడం వల్ల బిల్లెట్‌కు ఆకారం వస్తుంది, ఇది స్ప్రాకెట్ ఆకృతిని అనుసరించే అమరిక గల గ్రెయిన్ నిర్మాణాన్ని సృష్టిస్తుంది.
• ఫ్లాష్‌ను కత్తిరించి, ఫోర్జ్ చేసిన ఖాళీ భాగాన్ని దృశ్య తనిఖీ చేస్తారు.

4.2.3 సాధారణీకరణ ఉష్ణ చికిత్స

• గ్రెయిన్ నిర్మాణాన్ని శుద్ధి చేయడానికి మరియు HB235 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బేస్ కాఠిన్యాన్ని సాధించే స్థిరమైన యాంత్రిక లక్షణాలను నెలకొల్పడానికి ఫోర్జ్డ్ బ్లాంక్‌లు నార్మలైజింగ్‌కు గురవుతాయి.

4.2.4 రఫ్ మెషీనింగ్

• సాధారణీకరించిన ఖాళీ భాగాన్ని CNC నిలువు టర్నింగ్ లాత్‌లపై అమర్చుతారు.
• రఫ్ మెషీనింగ్ అనేది హబ్ వ్యాసం, వెనుక భాగం మరియు ప్రాథమిక పంటి ప్రొఫైల్‌తో సహా ప్రాథమిక కొలతలను నిర్ధారిస్తుంది.

4.2.5 ప్రెసిషన్ CNC మెషీనింగ్

• పంటి ఆకృతి ఉత్పత్తి: గేర్ హాబింగ్ లేదా షేపింగ్ యంత్రాలు కచ్చితమైన పంటి ఆకృతిని కత్తిరించి, ఖచ్చితమైన పిచ్ మరియు పీడన కోణాన్ని నిర్ధారిస్తాయి.
• బోల్ట్ సర్కిల్ డ్రిల్లింగ్: ఖచ్చితమైన రంధ్రాల అంతరాన్ని నిర్ధారించడానికి, మౌంటింగ్ రంధ్రాలను CNC డ్రిల్లింగ్ సెంటర్లలో ప్రెసిషన్ ఫిక్చరింగ్‌తో డ్రిల్ చేస్తారు.
• పైలట్ డయామీటర్ మ్యాచింగ్: ఫైనల్ డ్రైవ్ అవుట్‌పుట్ ఫ్లాంజ్‌తో ఏకాక్షత కోసం పైలట్ డయామీటర్‌ను కచ్చితమైన టాలరెన్స్‌లతో మ్యాచింగ్ చేస్తారు.
• కౌంటర్‌బోరింగ్: బోల్ట్ తల సరిగ్గా అమరడం కోసం మౌంటింగ్ రంధ్రాలలో కౌంటర్‌బోర్‌లు చేయబడతాయి.

4.2.6 ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్

• మధ్యస్థ-పౌనఃపున్య ప్రేరక శమనం: పళ్ళు మరియు అరుగుదల ఉపరితలాలు పూర్తి-వృత్త మధ్యస్థ-పౌనఃపున్య ప్రేరక శమనంకు గురవుతాయి.
• కంప్యూటర్-నియంత్రిత ప్రాసెసింగ్: 8-12 మిమీల స్థిరమైన కేస్ డెప్త్‌ను నిర్ధారించడానికి అన్ని పారామీటర్లు (పవర్, ఫ్రీక్వెన్సీ, ట్రావర్స్ రేట్, క్వెంచ్ ఫ్లో) డిజిటల్‌గా పర్యవేక్షించబడతాయి.
• అల్ప-ఉష్ణోగ్రత టెంపరింగ్: క్వెంచింగ్ తర్వాత, కాఠిన్యాన్ని కాపాడుకుంటూ ఒత్తిళ్లను తగ్గించడానికి భాగాలను 150-250°C వద్ద టెంపరింగ్ చేస్తారు.

4.2.7 తుది ముగింపు కార్యకలాపాలు

• పళ్ళను అరగదీయడం: ఉష్ణోపచారం తర్వాత, ట్రాక్ బుషింగ్‌లతో సజావుగా అతుక్కునేలా చేయడానికి, స్ప్రాకెట్ పళ్ళపై ఉన్న చిన్నపాటి వక్రీకరణ, బుర్రలు మరియు స్కేల్‌ను తొలగించడానికి వాటిని అరగదీయడం లేదా పాలిష్ చేయడం జరుగుతుంది.
• ఉపరితల శుభ్రపరచడం: స్కేల్, అవశేషాలు మరియు క్వెంచింగ్ మీడియాను తొలగించడానికి భాగాలను క్షుణ్ణంగా శుభ్రపరుస్తారు.
• తుది కొలతల ధృవీకరణ: అన్ని కీలక కొలతలు నిర్దేశాలకు అనుగుణంగా ధృవీకరించబడ్డాయి.

4.2.8 ఉపరితల చికిత్స మరియు పూత

• తుప్పు నివారణ: భాగాలకు తుప్పు నిరోధక చికిత్స అందించబడుతుంది.
• పెయింటింగ్: తుప్పు నిరోధకత మరియు వృత్తిపరమైన రూపాన్ని అందించే మన్నికైన పారిశ్రామిక పెయింట్ (ప్రామాణిక నలుపు లేదా పసుపు, కస్టమర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా మార్చుకోవచ్చు) వేయడం.

4.3 అసెంబ్లీ మరియు నాణ్యత హామీ ప్రోటోకాల్

ప్రతి హెలి CQCTRACK స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీ కఠినమైన బహుళ-దశల నాణ్యత తనిఖీకి గురవుతుంది:

1. పరిమాణ తనిఖీ: క్రమాంకనం చేయబడిన CMM (కోఆర్డినేట్ మెజరింగ్ మెషిన్) పరికరాలను ఉపయోగించి కీలకమైన మౌంటింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు, టూత్ ప్రొఫైల్, బోల్ట్ సర్కిల్ మరియు పైలట్ డయామీటర్‌ను 100% ధృవీకరించడం.
2. కాఠిన్య ధృవీకరణ: పంటి ఉపరితలాలపై రాక్‌వెల్ కాఠిన్య పరీక్ష; ప్రతి ఉత్పత్తి బ్యాచ్ నుండి విధ్వంసక నమూనా ద్వారా కేస్ డెప్త్ ధృవీకరణ.
3. పంటి ప్రొఫైల్ తనిఖీ: ఆప్టికల్ కంపారేటర్ లేదా కోఆర్డినేట్ కొలత ద్వారా మాస్టర్ స్పెసిఫికేషన్‌లతో పంటి జ్యామితిని సరిపోల్చి ధృవీకరిస్తారు.
4. మాగ్నెటిక్ పార్టికల్ ఇన్‌స్పెక్షన్ (MPI): ఈ నాన్-డిస్ట్రక్టివ్ టెస్టింగ్, కీలకమైన ప్రదేశాలలో ఉపరితలంపై లేదా ఉపరితలం లోపల ఉండే లోపాలను గుర్తించి, భాగాలు పగుళ్లు లేకుండా ఉండేలా నిర్ధారిస్తుంది.
5. రన్-అవుట్ ధృవీకరణ: ఏకాక్షత మరియు అక్షసంబంధ రన్-అవుట్ <0.5mm గా ధృవీకరించబడ్డాయి.
6. అల్ట్రాసోనిక్ టెస్టింగ్: అంతర్గత సమగ్రతను ధృవీకరించడానికి ప్రతి బ్యాచ్‌కు నమూనా పరీక్ష.
7. లోహ విశ్లేషణ: క్రాస్-సెక్షనల్ విశ్లేషణ సరైన కాఠిన్య ప్రవణత మరియు కేస్ డెప్త్‌ను ధృవీకరిస్తుంది.
8. ట్రేసబిలిటీ మార్కింగ్: బ్యాచ్ నంబర్లు మరియు తయారీ తేదీ కోడ్‌లతో శాశ్వత లేజర్ చెక్కడం లేదా స్టాంపింగ్.
9. ఎగుమతి ప్యాకేజింగ్: అంతర్జాతీయ రవాణా రక్షణ కోసం భాగాలను రీన్‌ఫోర్స్డ్ ప్లైవుడ్ క్రేట్లు లేదా స్టీల్-ఫ్రేమ్డ్ ప్యాలెట్లలో భద్రపరుస్తారు.

5. నాణ్యత ధృవీకరణ మరియు సరఫరా గొలుసు హామీ

వృత్తిపరమైన OEM తయారీ నాణ్యత పట్ల హెలి CQCTRACK యొక్క నిబద్ధత, అంతర్జాతీయంగా గుర్తింపు పొందిన ధృవీకరణ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ల ద్వారా ధృవీకరించబడింది.

5.1 ISO 9001:2015 నాణ్యత నిర్వహణ వ్యవస్థ

హెలి మెషినరీ ఫెసిలిటీ ధృవీకరించబడిన ISO 9001:2015 నాణ్యతా నిర్వహణ వ్యవస్థ కింద పనిచేస్తుంది, ఇది ఈ క్రింది వాటిని తప్పనిసరి చేస్తుంది:

• అన్ని తయారీ ప్రక్రియల కోసం నమోదు చేయబడిన విధానాలు
• క్రమబద్ధమైన అంతర్గత మరియు బాహ్య ఆడిట్‌లు
• నిరంతర మెరుగుదల ప్రోటోకాల్‌లు
• పదార్థాలు మరియు ప్రక్రియల పూర్తి ట్రేసబిలిటీ

5.2 సమగ్ర ఉత్పత్తి ట్రేసబిలిటీ

హెలి CQCTRACK ప్రతి ఉత్పత్తి బ్యాచ్ కోసం కనీసం 24 నెలల పాటు డిజిటల్ రికార్డులను నిర్వహిస్తుంది, వాటిలో ఇవి ఉంటాయి:

• మెటీరియల్ సర్టిఫికేషన్ నివేదికలు (EN 10204 3.1 ప్రకారం మిల్ టెస్ట్ సర్టిఫికేట్లు)
• డిజిటల్ పర్యవేక్షణ డేటాతో ఉష్ణ చికిత్స ప్రక్రియ లాగ్‌లు
• పరిమాణ తనిఖీ నివేదికలు
• బ్యాచ్ వారీ పరీక్ష ఫలితాలు మరియు కాఠిన్య ధృవీకరణ రికార్డులు
• NDT నివేదికలు (MPI, అల్ట్రాసోనిక్)

5.3 వారంటీ మరియు పనితీరు నిబద్ధత

హెలి CQCTRACK ద్వారా తయారు చేయబడిన ప్రతి హ్యుందాయ్ 81Q410010, 81Q510050, మరియు 81E610052 ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ గ్రూప్‌కు, ధృవీకరించబడిన తయారీ ప్రక్రియలు మరియు కఠినమైన నాణ్యత నియంత్రణ ప్రోటోకాల్‌ల ద్వారా హామీ ఇవ్వబడిన, మెటీరియల్స్ మరియు పనితనంలోని లోపాలపై సమగ్ర వారంటీ ఉంటుంది.

6. హ్యుందాయ్ R130 మరియు HX140 ఎక్స్కవేటర్ల కోసం అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట ఇంజనీరింగ్

6.1 హ్యుందాయ్ R130 ప్లాట్‌ఫారమ్ అవలోకనం

హ్యుండాయ్ R130 క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్ అనేది నిర్మాణ రంగంలో విస్తృతంగా ఉపయోగించే ఒక బహుముఖ 13-టన్నుల శ్రేణి ప్లాట్‌ఫారమ్. ముఖ్యమైన స్పెసిఫికేషన్లు:

• నిర్వహణ బరువు పరిధి: 12,500 కిలోలు – 13,500 కిలోలు (కాన్ఫిగరేషన్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది)
• ఇంజిన్ శక్తి: సుమారు 70-80 కిలోవాట్లు
• అండర్‌క్యారేజ్ రకం: ప్రామాణిక లేదా లాంగ్-ట్రాక్ (R130LC) కాన్ఫిగరేషన్‌లు అందుబాటులో ఉన్నాయి
• ట్రాక్ షూ వెడల్పు: సాధారణంగా అప్లికేషన్‌ను బట్టి 500-600 మిమీ

6.2 హ్యుందాయ్ HX140 ప్లాట్‌ఫారమ్ అవలోకనం

HX140 అనేది మెరుగైన పనితీరు లక్షణాలతో కూడిన హ్యుందాయ్ యొక్క తదుపరి తరం 14-టన్నుల శ్రేణి ఎక్స్‌కవేటర్:

• నిర్వహణ బరువు పరిధి: 13,500 కిలోలు – 14,500 కిలోలు
• ఇంజిన్ శక్తి: సుమారు 80-90 kW (టైర్ 4 ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా)
• అండర్‌క్యారేజ్ డిజైన్: సుదీర్ఘ సేవా జీవితం కోసం మెరుగైన మన్నిక లక్షణాలు
• ఉపయోగం: భారీ నిర్మాణం, మౌలిక సదుపాయాలు, యుటిలిటీ పనులు

6.3 భాగం సంఖ్య నిర్దిష్ట ఇంజనీరింగ్ పరిగణనలు

పట్టిక 5: భాగం సంఖ్య ప్రకారం అప్లికేషన్-నిర్దిష్ట ఇంజనీరింగ్ ఫీచర్లు

6.4 అనుకూలత ధృవీకరణ అవసరాలు

ఆర్డర్ చేసే ముందు, సరైన స్ప్రాకెట్ ఎంపికను నిర్ధారించుకోవడానికి కింది మెషిన్ పారామితులను సరిచూసుకోండి:

• యంత్రం సీరియల్ నంబర్ (ఖచ్చితమైన మోడల్ సంవత్సరం మరియు కాన్ఫిగరేషన్ కోసం)
• అండర్‌క్యారేజ్ రకం (ప్రామాణికం vs. పొడవైన ట్రాక్)
• ట్రాక్ షూ వెడల్పు మరియు చైన్ పిచ్
• మునుపటి భాగం సంఖ్య (క్రాస్-రిఫరెన్స్ కోసం అందుబాటులో ఉంటే)

7. వైఫల్య విధాన విశ్లేషణ మరియు వృత్తిపరమైన నిర్వహణ ఏకీకరణ

13-14 టన్నుల తరగతి ఎక్స్కవేటర్ అప్లికేషన్లలో వైఫల్యం యొక్క యంత్రాంగాన్ని అర్థం చేసుకోవడం, హెలి CQCTRACK భాగాలలో తీసుకున్న ఇంజనీరింగ్ ఎంపికలను ధృవీకరిస్తుంది మరియు చురుకైన నిర్వహణకు ఒక మార్గదర్శకాన్ని అందిస్తుంది.

7.1 ప్రాథమిక వైఫల్య విధాన విశ్లేషణ

పట్టిక 6: వైఫల్య విధాన విశ్లేషణ మరియు హెలి CQCTRACK ఇంజనీరింగ్ నివారణ చర్యలు

7.2 సిఫార్సు చేయబడిన వృత్తిపరమైన నిర్వహణ పద్ధతులు

HYUNDAI R130 మరియు HX140 అప్లికేషన్లలో Heli CQCTRACK స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీల సేవా జీవితాన్ని గరిష్ఠంగా పెంచడానికి:

1. క్రమమైన తనిఖీ వ్యవధి: అసాధారణ అరుగుదల నమూనాలు, పళ్ల వంకర, లేదా కంటికి కనిపించే నష్టం వంటి వాటి కోసం ప్రతి 250 గంటల వ్యవధిలో (తీవ్రమైన పనిభారం ఉన్న సందర్భాలలో మరింత తరచుగా) స్ప్రాకెట్‌ను తనిఖీ చేయండి. భారీ నిర్మాణ లేదా క్వారీ పనులలో, మరింత తరచుగా తనిఖీలు చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
2. ధరించే విధానం నిర్ధారణ:
   • సాధారణ అరుగుదల: పంటి ఆకృతిలో క్రమమైన, ఏకరీతి తగ్గుదల.
   • కొక్కెంలా వంగిన పళ్ళు: ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌లు అరిగిపోయాయని, వాటిని మార్చవలసి ఉంటుందని సూచిస్తుంది.
   • అసమాన అరుగుదల: అమరిక లోపాన్ని లేదా ట్రాక్ టెన్షన్ సమస్యలను సూచిస్తుంది.
   • పంటి మొనదేలడం: తీవ్రమైన అరుగుదల, వెంటనే మార్చవలసి ఉంటుంది.
3. ట్రాక్ టెన్షన్ నిర్వహణ: హ్యుండాయ్ నిర్దేశాల ప్రకారం ట్రాక్ టెన్షన్‌ను నిర్వహించండి. స్ప్రాకెట్ వేగంగా అరిగిపోవడానికి తప్పు టెన్షన్ ఒక ప్రధాన కారణం—ఎక్కువ బిగుతుగా ఉంటే పళ్ళపై భారం పెరుగుతుంది; ఎక్కువ వదులుగా ఉంటే ట్రాక్ స్లాప్ మరియు తాకిడి వల్ల నష్టం కలుగుతుంది.
4. జతగా మార్చే విధానం: అండర్‌క్యారేజ్ సామర్థ్యాన్ని ఉత్తమంగా కాపాడటానికి, స్ప్రాకెట్‌ను ట్రాక్ చైన్ అసెంబ్లీతో కలిపి మార్చండి. వేర్వేరుగా అరిగిపోయే పరిస్థితులు (అరిగిపోయిన చైన్‌తో కొత్త స్ప్రాకెట్, లేదా దీనికి విరుద్ధంగా) రెండు భాగాల అరుగుదలను వేగవంతం చేస్తాయి. అసమాన అరుగుదలను నివారించడానికి, స్ప్రాకెట్ మరియు చైన్‌ను జతగా మార్చండి.
5. బోల్ట్ టార్క్ ధృవీకరణ: తయారీదారు నిర్దేశాల ప్రకారం స్ప్రాకెట్ మౌంటింగ్ బోల్ట్ టార్క్‌ను క్రమానుగతంగా ధృవీకరించండి. బోల్ట్‌లను థ్రెడ్-లాకింగ్ కాంపౌండ్‌తో భద్రపరచాలి.
6. ఫైనల్ డ్రైవ్ ఆయిల్ సీల్ తనిఖీ: సీల్ ప్రాంతంలో లీకేజీని తనిఖీ చేయండి; పాడైన సీల్స్ ద్వారా మలినాలు ప్రవేశించడం బేరింగ్ మరియు గేర్ అరుగుదలను వేగవంతం చేస్తుంది.
7. క్రమబద్ధమైన భర్తీ పరిమితి: ఈ సందర్భాలలో స్ప్రాకెట్‌ను మార్చండి:
   • పంటి అరుగుదల అసలు ప్రొఫైల్ నుండి 5-8 మిమీ తగ్గింపును మించిపోయింది
   • దంతాలు కొక్కీలాగా లేదా సూదిలాగా వంగి ఉంటాయి
   • ఏదైనా పంటిలో పగుళ్లు లేదా చిట్లు కనిపిస్తున్నాయి
   • అరుగుదల తీరు కేస్ లోతు వినియోగాన్ని (గట్టిపడిన పొర అరిగిపోయిందని) సూచిస్తుంది.
   • ప్రతి 500–800 పని గంటలకు దంతాలను అసాధారణ అరుగుదల లేదా పగుళ్ల కోసం తనిఖీ చేయండి.

8. సాంకేతిక వివరాల సారాంశం—హ్యుందాయ్ R130/HX140 ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ గ్రూప్

పట్టిక 7: సాంకేతిక వివరాల సారాంశం—హెలి CQCTRACK హ్యుందాయ్ R130/HX140 స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీ

9. వృత్తిపరమైన సోర్సింగ్ మరియు లాజిస్టిక్స్ మద్దతు

హెలి CQCTRACK, వృత్తిపరమైన పరికరాల నిర్వాహకులు మరియు సేకరణ నిపుణుల కోసం రూపొందించిన సమగ్ర లాజిస్టిక్స్ సామర్థ్యాలతో ప్రపంచవ్యాప్త సేకరణ కార్యకలాపాలకు మద్దతు ఇస్తుంది:

• ఎగుమతి పత్రాలు: ప్రతి రవాణాతో పాటు పూర్తి వాణిజ్య ఇన్వాయిస్‌లు, ప్యాకింగ్ జాబితాలు, మూల ధృవీకరణ పత్రాలు మరియు మెటీరియల్ పరీక్ష నివేదికలు (EN 10204 3.1) అందించబడతాయి.
• సౌకర్యవంతమైన రవాణా ఎంపికలు:
  • తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన బల్క్ రవాణా కోసం సముద్ర రవాణా (FCL/LCL)
  • అత్యవసర ఆర్డర్ నెరవేర్పు కోసం విమాన రవాణా
  • నమూనా లేదా అత్యవసర తక్కువ-పరిమాణ ఆర్డర్‌ల కోసం ఎక్స్‌ప్రెస్ కొరియర్ (DHL/FedEx/UPS)
• ప్యాకేజింగ్: రవాణా సమయంలో గరిష్ట రక్షణను నిర్ధారించడానికి, అన్ని ఉత్పత్తులు అధిక-నాణ్యత గల ఎగుమతి కార్టన్‌లు, పటిష్టమైన చెక్క పెట్టెలు లేదా పరిశ్రమ-ప్రమాణ ప్యాలెటైజ్డ్ ప్యాకేజింగ్‌ను ఉపయోగించి సురక్షితంగా ప్యాక్ చేయబడతాయి.
• రవాణా ఓడరేవు: జియామెన్, చైనా (ప్రధానమైనది), ఇతర ప్రధాన ఓడరేవులకు కూడా సామర్థ్యం ఉంది.
• డెలివరీ సమయం: సాధారణ ఉత్పత్తి ఆర్డర్‌లు: 20-30 పనిదినాలు; స్టాక్ వస్తువులు: వేగవంతమైన షిప్పింగ్ కోసం 7-10 రోజులు
• కనీస ఆర్డర్ పరిమాణం: ట్రయల్ ఆర్డర్‌లు మరియు ఫ్లీట్-స్థాయి బల్క్ ప్రొక్యూర్‌మెంట్ రెండింటికీ అనువుగా ఉండే ఫ్లెక్సిబుల్ MOQ
• చెల్లింపు నిబంధనలు: ప్రామాణిక T/T; ప్రధాన కాంట్రాక్టులకు L/C అందుబాటులో ఉంది

10. ముగింపు: హ్యుందాయ్ R130/HX140 అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల కోసం ప్రొఫెషనల్ OEM ఎంపికగా హెలి CQCTRACK

HYUNDAI 81Q410010, 81Q510050, మరియు 81E610052 ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ గ్రూపుల కోసం హెలి CQCTRACK తయారీ విధానం, ప్రొఫెషనల్ అండర్‌క్యారేజ్ టెక్నాలజీలో ఒక నిశ్చయాత్మకమైన పురోగతిని సూచిస్తుంది. కఠినమైన మెటీరియల్ ఎంపిక (ఉన్నత శ్రేణి 40MnB/35MnB/50Mn మిశ్రమలోహ ఉక్కులను ఉపయోగించడం), గ్రెయిన్ ఫ్లో అలైన్‌మెంట్‌తో కూడిన ప్రెసిషన్ క్లోజ్డ్-డై ఫోర్జింగ్, 8-12 మిమీ కేస్ డెప్త్‌తో 52-58 HRC గరిష్ట ఉపరితల కాఠిన్యాన్ని సాధించే అధునాతన ఇండక్షన్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రోటోకాల్స్, మరియు ISO 9001:2015 సర్టిఫైడ్ తయారీ ప్రక్రియల ద్వారా, హెలి CQCTRACK ప్రొఫెషనల్ 13-14 టన్నుల క్లాస్ ఎక్స్‌కవేటర్ అప్లికేషన్‌ల కోసం OEM-నాణ్యత పనితీరు ప్రమాణాలను అందుకునే మరియు మించిన స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీలను అందిస్తుంది.

నిర్మాణం, యుటిలిటీస్, మౌలిక సదుపాయాలు మరియు తేలికపాటి క్వారీ అనువర్తనాలలో పనిచేసే HYUNDAI R130, R130LC మరియు HX140 ఎక్స్కవేటర్ ఫ్లీట్‌లను నిర్వహించే పరికరాల మేనేజర్ లేదా ప్రొక్యూర్‌మెంట్ స్పెషలిస్ట్ కోసం, విలువ ప్రతిపాదన స్పష్టంగా ఉంది: హెలి CQCTRACK ప్రొఫెషనల్ స్ప్రాకెట్ భాగాలలో పెట్టుబడి పెట్టడం అంటే గరిష్ఠ యంత్ర లభ్యత, ప్రణాళికేతర పని నిలిచిపోవడాన్ని తగ్గించడం, రాపిడి వాతావరణంలో భాగాల జీవితకాలాన్ని పొడిగించడం మరియు ఊహించదగిన, ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన మొత్తం యాజమాన్య వ్యయంలో పెట్టుబడి పెట్టడమే.

ఇవి సాధారణ రీప్లేస్‌మెంట్ విడిభాగాలు కావు—ఇవి ధృవీకరించబడిన తయారీ ప్రక్రియల ద్వారా ధ్రువీకరించబడిన, సమగ్రమైన మెటీరియల్ ట్రేసబిలిటీ మద్దతు ఉన్న, మరియు భాగాల విశ్వసనీయత అత్యవసరమైన ప్రపంచవ్యాప్త నిర్మాణ మరియు భూమిని తవ్వే అనువర్తనాల డిమాండ్లను తీర్చడానికి మొదటి నుండి రూపొందించబడిన వృత్తిపరంగా ఇంజనీరింగ్ చేయబడిన పరిష్కారాలు.

11. సూచనలు మరియు ఇంజనీరింగ్ వనరులు

అదనపు సాంకేతిక సమాచారం కోసం, అప్లికేషన్ ఇంజనీరింగ్ మద్దతు కోసం, లేదా ప్రొఫెషనల్ OEM అవసరాలను చర్చించడానికి:

• ఇంజనీరింగ్ సంప్రదింపులు: నిర్దిష్ట డ్యూటీ సైకిల్స్ గురించి చర్చించడానికి మరియు సరైన కాంపోనెంట్ స్పెసిఫికేషన్లను సిఫార్సు చేయడానికి హెలి CQCTRACK అప్లికేషన్స్ ఇంజనీర్లు అందుబాటులో ఉన్నారు.
• సాంకేతిక డ్రాయింగ్‌లు: ఇంజనీరింగ్ ధృవీకరణ కోసం అభ్యర్థనపై వివరణాత్మక 2D మరియు 3D CAD నమూనాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి.
• ఇన్‌స్టాలేషన్ మాన్యువల్స్: ప్రతి షిప్‌మెంట్‌తో పాటు హ్యుందాయ్ సర్వీస్ మాన్యువల్ విధానాలకు అనుగుణంగా ఉండే సమగ్రమైన ఇన్‌స్టాలేషన్ సూచనలు అందుబాటులో ఉంటాయి.
• మెటీరియల్ సర్టిఫికేషన్లు: ప్రతి ప్రొడక్షన్ బ్యాచ్‌కు మిల్ టెస్ట్ రిపోర్టులు మరియు హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ సర్టిఫికేషన్ అందుబాటులో ఉన్నాయి.
• అమరిక మద్దతు: అనుకూలతను నిర్ధారించడానికి డ్రాయింగ్ లేదా సీరియల్ నంబర్ ధృవీకరణ అందుబాటులో ఉంది.

సాంకేతిక వివరాల కోసం, ప్రొఫెషనల్ OEM విచారణల కోసం, ధరల కోసం, లేదా ఆర్డర్ చేయడానికి:

హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్. (CQCTRACK)
ISO 9001:2015 ధృవీకరణ పొందింది • ప్రొఫెషనల్ OEM అండర్‌క్యారేజ్ కాంపోనెంట్స్ తయారీదారు • 2002 నుండి గ్లోబల్ సరఫరాదారు
సంప్రదించండి: జాక్ (అంతర్జాతీయ అమ్మకాల డైరెక్టర్)
వెబ్:www.cqctrack.com

ఈ సాంకేతిక పత్రం ఇంజనీరింగ్ మరియు సేకరణ సూచన కోసం అందించబడింది. వృత్తిపరమైన అనువర్తనాల కోసం నిరంతర ఉత్పత్తి మెరుగుదల కారణంగా స్పెసిఫికేషన్లు మారవచ్చు. అన్ని బ్రాండ్ పేర్లు మరియు పార్ట్ నంబర్లు కేవలం క్రాస్-రిఫరెన్స్ ప్రయోజనాల కోసం మాత్రమే సూచించబడ్డాయి; హెలి CQCTRACK అనేది నిర్మాణం మరియు భూమిని తవ్వే అనువర్తనాల కోసం అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలలో ప్రత్యేకత కలిగిన ఒక స్వతంత్ర వృత్తిపరమైన తయారీదారు. ఆర్డర్ చేసే ముందు ఎల్లప్పుడూ మెషిన్ సీరియల్ నంబర్ మరియు అండర్‌క్యారేజ్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను ధృవీకరించుకోండి.