cqctrack వారిచే తయారు చేయబడిన DOOSAN 200108-00085,200108-00402 DX700/DX800LC-7 రాక్ డ్రైవ్ వీల్/రాక్ ఫైనల్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ వీల్ అసెంబ్లీ

డ్రైవ్ వీల్/ఫైనల్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీ అంటే ఏమిటి?

ఇది ఒకే భాగం కాదు, ఎక్స్‌కవేటర్ ట్రాక్ సిస్టమ్‌కు "కేంద్రం"గా ఉండే ఒక ప్రధాన అమరిక. ఇది డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లోని చివరి దశ, ఇది హైడ్రాలిక్ మోటార్ శక్తిని ట్రాక్‌లను కదిలించే భ్రమణ శక్తిగా మారుస్తుంది.

ఈ అసెంబ్లీ ప్రధానంగా రెండు సమీకృత భాగాలను కలిగి ఉంటుంది:

1. స్ప్రోకెట్ (డ్రైవ్ వీల్): ఇది ట్రాక్ లింక్‌లతో (ప్యాడ్‌లతో) నేరుగా కలిసే ఒక పెద్ద, పళ్ళతో కూడిన చక్రం. ఇది తిరుగుతున్నప్పుడు, ట్రాక్‌ను అండర్‌క్యారేజ్ చుట్టూ లాగుతుంది.
2. ఫైనల్ డ్రైవ్: ఇది ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌కు నేరుగా బోల్టులతో బిగించబడిన, సీల్ చేయబడిన ప్లానెటరీ గేర్ రిడక్షన్ యూనిట్. ఇది హైడ్రాలిక్ ట్రాక్ మోటార్ నుండి వచ్చే అధిక-వేగం, తక్కువ-టార్క్ భ్రమణాన్ని తీసుకుని, దానిని భారీ స్ప్రాకెట్‌ను నడపడానికి మరియు యంత్రాన్ని కదిలించడానికి అవసరమైన తక్కువ-వేగం, అధిక-టార్క్ భ్రమణంగా మారుస్తుంది.

DX800LC వంటి మెషీన్‌లో, ఈ అసెంబ్లీ అత్యంత పెద్దదిగా, బరువుగా ఉండి, అపారమైన ఒత్తిడిని తట్టుకునేలా నిర్మించబడింది.

కీలక విధులు

• శక్తి ప్రసారం: ఇది ఇంజిన్ మరియు హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ నుండి ట్రాక్‌లకు శక్తిని అందించే చివరి యాంత్రిక కేంద్రం.
• గేర్ రిడక్షన్: ఫైనల్ డ్రైవ్‌లోని ప్లానెటరీ గేర్ సెట్ భారీ టార్క్ గుణనాన్ని అందిస్తుంది, ఇది 80-టన్నుల యంత్రం ఎక్కడానికి, నెట్టడానికి మరియు తిరగడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
• మన్నిక: తవ్వడం, కఠినమైన భూభాగాలపై ప్రయాణించడం మరియు భారీ బరువులతో ఊపడం వంటి వాటి వలన కలిగే ఆఘాత భారాలను తట్టుకునేలా రూపొందించబడింది.

సాధారణ సమస్యలు మరియు వైఫల్య రీతులు

దాని కీలక పాత్ర కారణంగా, ఈ అసెంబ్లీ గణనీయమైన అరుగుదలకు మరియు వైఫల్యానికి గురయ్యే అవకాశం ఉంది. సాధారణ సమస్యలలో ఇవి ఉన్నాయి:

• స్ప్రోకెట్ పళ్ల అరుగుదల: ట్రాక్ చైన్‌తో నిరంతరం రాపిడికి గురికావడం వల్ల కాలక్రమేణా పళ్లు అరిగిపోతాయి. తీవ్రమైన అరుగుదల "కొక్కెం" వంటి ఆకృతికి దారితీస్తుంది, దీనివల్ల ట్రాక్ పట్టాలు తప్పడం లేదా పక్కకు జరగడం జరగవచ్చు.
• ఫైనల్ డ్రైవ్ సీల్ వైఫల్యం: ఇది చాలా సాధారణ సమస్య. ప్రధాన సీల్ విఫలమైతే, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ బయటకు లీక్ అవుతుంది మరియు మలినాలు (నీరు, ధూళి, రాపిడి కణాలు) లోపలికి చేరతాయి. ఇది గేర్లు మరియు బేరింగ్‌ల వేగవంతమైన అంతర్గత అరుగుదలకు మరియు తీవ్రమైన వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.
• బేరింగ్ వైఫల్యం: స్ప్రాకెట్ షాఫ్ట్‌కు ఆధారం ఇచ్చే బేరింగ్‌లు కాలం చెల్లడం, మలినాలు పట్టడం లేదా అమరిక లోపం కారణంగా విఫలం కావచ్చు, దీనివల్ల వదులు, శబ్దం మరియు చివరికి జామ్ అవ్వడం జరుగుతుంది.
• గేర్ వైఫల్యం: సరైన కందన లేకపోవడం (లీక్ వల్ల), కాలుష్యం, లేదా తీవ్రమైన కుదుపుల కారణంగా అంతర్గత ప్లానెటరీ గేర్లు విరిగిపోవచ్చు లేదా అరిగిపోవచ్చు.
• పగుళ్లు/విరిగిపోవడం: అలసట లేదా తాకిడి వల్ల స్ప్రాకెట్ లేదా ఫైనల్ డ్రైవ్ హౌసింగ్‌లో పగుళ్లు ఏర్పడవచ్చు.

విఫలమవుతున్న డ్రైవ్/ఫైనల్ డ్రైవ్ అసెంబ్లీ యొక్క సంకేతాలు:

• ట్రాక్ ప్రాంతం నుండి అసాధారణమైన రాపిడి లేదా టకటక శబ్దాలు.
• తక్కువ లోడ్ల కింద శక్తి కోల్పోవడం లేదా ట్రాక్ ఆగిపోవడం.
• ట్రాక్‌ను చేతితో తిప్పడం కష్టంగా ఉంది (బేరింగ్ జామ్ అయింది).
• స్ప్రాకెట్ హబ్ చుట్టూ నూనె లీకులు స్పష్టంగా కనిపిస్తున్నాయి.
• స్ప్రాకెట్‌లో అధిక కదలిక లేదా వణుకు.

DX800LC భర్తీకి సంబంధించిన పరిగణనలు

80-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్‌లో ఈ అసెంబ్లీని మార్చడం అనేది ఒక పెద్ద మరియు ఖరీదైన పని. మీకు అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి:

1. నిజమైన దూసన్ (దూసన్ ఇన్‌ఫ్రాకోర్) భాగాలు

• ప్రయోజనాలు: అసలు స్పెసిఫికేషన్‌లకు సరిగ్గా సరిపోతుందని మరియు పని చేస్తుందని హామీ ఇవ్వబడింది. వారంటీతో వస్తుంది మరియు OEM ద్వారా మద్దతు ఇవ్వబడుతుంది.
• ప్రతికూలతలు: అత్యధిక ధర కలిగిన ఎంపిక.

2. ఆఫ్టర్‌మార్కెట్/విల్-ఫిట్ రీప్లేస్‌మెంట్ అసెంబ్లీలు

• ప్రయోజనాలు: ఖర్చులో గణనీయమైన ఆదా (తరచుగా OEM కంటే 30-50% తక్కువ). అనేక ప్రసిద్ధ తయారీదారులు OEM స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా లేదా వాటిని మించిన అధిక-నాణ్యత గల ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ఫైనల్ డ్రైవ్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తారు.
• ప్రతికూలతలు: నాణ్యతలో తేడాలు ఉండవచ్చు. మంచి పేరున్న, విశ్వసనీయమైన సరఫరాదారు నుండి కొనుగోలు చేయడం చాలా ముఖ్యం.
  • సిఫార్సు చేయబడిన చర్య: పెద్ద ఎక్స్‌కవేటర్‌ల కోసం అండర్‌క్యారేజ్ మరియు ఫైనల్ డ్రైవ్ భాగాలలో నైపుణ్యం కలిగిన సరఫరాదారుల కోసం వెతకండి.

3. పునరుత్పత్తి చేయబడిన/పునర్నిర్మించబడిన అసెంబ్లీలు

• ప్రయోజనాలు: తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన ఎంపిక. ఒక ప్రధాన యూనిట్‌ను పూర్తిగా విడదీసి, తనిఖీ చేసి, అరిగిపోయిన భాగాలను మార్చి, మెషినింగ్ చేసి, కొత్తదానిలా ఉండేలా తిరిగి అమర్చుతారు.
• ప్రతికూలతలు: మీరు సాధారణంగా మీ పాత యూనిట్‌ను మార్చుకోవాల్సి ఉంటుంది (కోర్ ఎక్స్ఛేంజ్). నాణ్యత పూర్తిగా రీబిల్డర్ ప్రమాణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

4. కాంపోనెంట్ రిపేర్ (స్ప్రాకెట్ మాత్రమే లేదా ఫైనల్ డ్రైవ్ రీబిల్డ్)

• కొన్ని సందర్భాల్లో, స్ప్రాకెట్ మాత్రమే అరిగిపోయినట్లయితే, అది బోల్టులతో బిగించే డిజైన్ అయితే (ఇది పెద్ద యంత్రాలలో సర్వసాధారణం), మీరు కేవలం స్ప్రాకెట్‌ను మాత్రమే మార్చవచ్చు.
• అదేవిధంగా, హౌసింగ్ చెక్కుచెదరకుండా ఉంటే, ఒక ప్రత్యేక వర్క్‌షాప్ మీ ప్రస్తుత ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను పునర్నిర్మించగలదు.

ప్రత్యామ్నాయాన్ని కనుగొనడానికి కీలక సమాచారం

రీప్లేస్‌మెంట్ అసెంబ్లీని ఆర్డర్ చేసేటప్పుడు, మీ వద్ద సరైన పార్ట్ నంబర్ తప్పనిసరిగా ఉండాలి. ఇది సాధారణంగా మెషిన్ యొక్క ప్రొడక్ట్ ఐడెంటిఫికేషన్ నంబర్ (PIN) లేదా సీరియల్ నంబర్ ద్వారా నిర్ధారించబడుతుంది.

సంభావ్య పార్ట్ నంబర్ ఫార్మాట్ యొక్క ఉదాహరణ (కేవలం సూచన కోసం):
అసలైన డూసాన్ పార్ట్ నంబర్ **** లాగా ఉండవచ్చు

అయితే, ఖచ్చితమైన పార్ట్ నంబర్ చాలా కీలకం. ఇది మీ మెషిన్ యొక్క నిర్దిష్ట సంవత్సరం మరియు మోడల్ వెర్షన్ (ఉదాహరణకు, DX800LC-7, DX800LC-5B) ఆధారంగా మారవచ్చు.

ముఖ్యమైన సిఫార్సు:

ఫైనల్ డ్రైవ్‌లను ఎల్లప్పుడూ జంటగా మార్చండి. వాటిలో ఒకటి విఫలమైతే, దానికి ఎదురుగా ఉన్న మరొకటి కూడా అన్ని గంటల పాటు పనిచేసి, అదే నిర్వహణ పరిస్థితులను తట్టుకుని ఉంటుంది మరియు దాని జీవితకాలం కూడా ముగింపు దశలో ఉండే అవకాశం ఉంది. రెండింటినీ ఒకేసారి మార్చడం వల్ల సమీప భవిష్యత్తులో రెండవసారి ఖరీదైన పని నిలిచిపోయే సంఘటనను నివారించవచ్చు మరియు సమతుల్య పనితీరుకు హామీ లభిస్తుంది.

సారాంశం

దిడూసాన్ DX800LC డ్రైవ్ వీల్/ఫైనల్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీఇది ఒక కీలకమైన, అధిక ఒత్తిడికి గురయ్యే భాగం. దీని జీవితకాలాన్ని గరిష్ఠంగా పెంచుకోవడానికి సరైన నిర్వహణ (క్రమం తప్పకుండా లీకులు మరియు వదులును తనిఖీ చేయడం) చాలా ముఖ్యం. భర్తీ చేయడం అవసరమైనప్పుడు, OEM, నాణ్యమైన ఆఫ్టర్‌మార్కెట్, లేదా రీమాన్యుఫ్యాక్చర్డ్ యూనిట్ల ఎంపికలను జాగ్రత్తగా పరిశీలించండి మరియు మీకు సరైన భాగం లభించేలా చూసుకోవడానికి ఎల్లప్పుడూ మెషిన్ యొక్క సీరియల్ నంబర్‌ను ఉపయోగించండి.