XCMG 800348149 XE900 / XE950 டிராக் ஐட்லர் அஸ்ஸி / கைடு வீல் குரூப் / OEM தரமான அண்டர்கேரேஜ் மூல உற்பத்தியாளர் & தொழிற்சாலை-CQCTRACK

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு: டிராக் ஐட்லர் / வழிகாட்டி சக்கர அமைப்பு (முன் ஐட்லர்)

பாகத்தை அடையாளம் காணுதல்:

• பொருந்தக்கூடிய இயந்திர மாதிரிகள்:XCMG XE900, XE950 கிராலர் எக்ஸ்கவேட்டர்கள்.
• விண்ணப்பம்:கீழ்ப்பகுதி அமைப்பு, முன் திசைப்படுத்தல் மற்றும் இறுக்குதல்.
• கூறு மாற்றுப்பெயர்கள்:முன் ஐட்லர், வழிகாட்டி ஐட்லர், தட வழிகாட்டி சக்கரம்.
• பாக எண்:800348149

1.0 கூறுகளின் மேலோட்டம்

தி டிராக் ஐட்லர் / வழிகாட்டி சக்கர அமைப்புஇது, அகழ்வு இயந்திரத்தின் அடிப்பாகச் சட்டகத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு அடிப்படையான மற்றும் அதிக பாரம் தாங்கும் பாகமாகும். இயக்கப் பற்சக்கரத்தின் செயலற்ற இணையாகச் செயல்படும் இதன் முதன்மைப் பணிகள், தடச் சங்கிலியை ஒரு தொடர்ச்சியான வளையத்திற்குள் வழிநடத்துவதும், தடத்தின் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்வதற்கான இயந்திரவியல் இடைமுகத்தை வழங்குவதும் ஆகும். இந்த அமைப்பு, குறிப்பிடத்தக்க தாக்கப் பாரங்கள், தடச் சங்கிலியால் ஏற்படும் தொடர்ச்சியான உராய்வுத் தேய்மானம், மற்றும் பெரிய அளவிலான சுரங்க மற்றும் மண் அள்ளும் பணிகளில் காணப்படும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளைத் தாங்கும் வகையில் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

2.0 முதன்மை செயல்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டு சூழல்

இந்த அமைப்பின் முக்கிய பொறியியல் செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:

• தட வழிகாட்டுதல் மற்றும் பாதை வரையறை: இது தடச் சங்கிலிக்கான முன்னோக்கிய திசை ஆதாரமாகச் செயல்படுகிறது, தரையைத் தொட்ட பிறகு அதன் பாதையைத் திருப்பி, அதை மீண்டும் இயக்கப் பற்சக்கரத்தை நோக்கி மென்மையாக வழிநடத்துகிறது, இதன் மூலம் தடத்தின் முழுமையான சுழற்சியை வரையறுக்கிறது.
• டிராக் இழுவிசை சரிசெய்தல் பொறிமுறை: ஐட்லர், ஹைட்ராலிக் அல்லது கிரீஸ் மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு இழுவிசை உருளையுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு உறுதியான சறுக்கும் பொறிமுறையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஐட்லரைத் துல்லியமாக முன்னும் பின்னுமாகச் சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது, இது டிராக் தொய்வை நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. உகந்த ஆற்றல் பரிமாற்றம், குறைந்த உருளும் எதிர்ப்பு மற்றும் முழு அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் சேவை ஆயுளை அதிகரிப்பதற்குச் சரியான இழுவிசை மிகவும் இன்றியமையாதது.
• முதன்மைத் தாக்கம் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல்: முன்னோக்கிய நிலையில் அமைந்துள்ளதால், பாறைகள் மற்றும் குப்பைகள் போன்ற தடைகளுடன் ஐட்லர் தான் முதலில் தொடர்பு கொள்கிறது. இதன் வடிவமைப்பு, கீழ்ச்சட்டகம் மற்றும் இறுதி இயக்கிகளைச் சேதத்திலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக, கணிசமான அதிர்ச்சி சுமைகளை உறிஞ்சி சிதறடிப்பதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
• தட நிலைப்படுத்தல் மற்றும் கட்டுப்பாடு: இடைநிலைச் சக்கரத்தில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த விளிம்புகள், தடச் சங்கிலியின் பக்கவாட்டு சீரமைப்பைப் பராமரித்து, திருப்பங்களின் போதும் மற்றும் சமமற்ற அல்லது சரிவான நிலப்பரப்பில் இயங்கும்போதும் தடம் புரள்வதைத் தடுக்கின்றன.

3.0 விரிவான கட்டுமானம் மற்றும் முக்கிய துணைக்கூறுகள்

இந்தத் தொகுப்பு, பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கிய, துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, மூடப்பட்ட ஒரு அமைப்பாகும்:

• 3.1 ஐட்லர் வீல் (ரிம்): இது ஒரு பெரிய விட்டமுள்ள, உறுதியான சக்கரம். இதன் இயங்கும் மேற்பரப்பு துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டு கடினமாக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் அகன்ற வடிவம், தண்டவாளச் சங்கிலி இணைப்புகளுடன் நிலையான தொடர்பை உறுதிசெய்து, பளுவைத் திறம்படப் பகிர்ந்தளிக்கிறது.
• 3.2 விளிம்புகள்: விளிம்பின் இருபுறமும் உள்ள ஒருங்கிணைந்த பக்கவாட்டு வழிகாட்டிகள். தண்டவாளச் சங்கிலியைத் தாங்கிப் பிடிப்பதற்கும், பக்கவாட்டுச் சுமைகளின் கீழ் அது நழுவுவதையும் தடம் புரள்வதையும் தடுப்பதற்கும் இவை மிகவும் முக்கியமானவை. இவை தாக்கத்தால் ஏற்படும் உருக்குலைவையும், தேய்மானத்தையும் எதிர்க்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
• 3.3 உள் தாங்கு உருளை மற்றும் புஷிங் அமைப்பு:
  • தண்டு: நிலையான சுழற்சி அச்சை வழங்கும், அதிக வலிமை கொண்ட, கடினப்படுத்தப்பட்டு மற்றும் தீட்டப்பட்ட எஃகினால் ஆன ஒரு நிலையான தண்டு.
  • தாங்கு உருளைகள்/புஷிங்குகள்: தீவிரமான ஆரச் சுமைகளையும் அவ்வப்போது ஏற்படும் அச்சு (உந்து) விசைகளையும் கையாளும் அவற்றின் சிறப்பான திறனுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட, பெரிய, அதிக பாரம் தாங்கும் கூம்பு உருளைத் தாங்கு உருளைகள் அல்லது வெண்கலப் புஷிங்குகளின் தொகுப்பின் வழியாக ஐட்லர் ஹவுசிங் தண்டில் சுழல்கிறது.
• 3.4 பல்-நிலை சீலிங் அமைப்பு: சேவை ஆயுளைத் தீர்மானிப்பதில் இதுவே மிகவும் முக்கியமான துணை அமைப்பாகும். இது பொதுவாக ஒரு சிக்கலான வடிவமைப்பு முறையைக் கொண்டுள்ளது, இதில் ஒரு முதன்மை ஆர முகப்பு சீல், இரண்டாம் நிலை தூசி விளிம்புகள் மற்றும் பெரும்பாலும் கிரீஸ் நிரப்பப்பட்ட அறை ஆகியவை அடங்கும். இந்த பல்-தடுப்புப் பாதுகாப்பு, அதிக சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட அசுத்தங்களை (எ.கா., சிலிக்கா தூசி, கூழ்) திறம்படத் தவிர்ப்பதற்கும், உயர் செயல்திறன் கொண்ட கிரீஸை பேரிங் குழிக்குள் தக்கவைப்பதற்கும் அவசியமானது.
• 3.5 பொருத்தும் தாங்கி மற்றும் நழுவும் இயங்குமுறை: இந்த அமைப்பில், துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட நழுவும் பரப்புகளைக் கொண்ட, வார்ப்பட அல்லது வார்க்கப்பட்ட ஒரு தாங்கி அடங்கும். இந்த இடைமுகங்கள், கீழ்ச்சட்டகத்தில் உள்ள வழிகாட்டிகளுடனும், தடம் இறுக்கும் உருளையின் தள்ளுதண்டுடனும் இணைந்து, துல்லியமான மற்றும் நம்பகமான தடம் இறுக்கச் சரிசெய்தலைச் சாத்தியமாக்குகின்றன.

4.0 பொருள் மற்றும் செயல்திறன் விவரக்குறிப்புகள்

• மூலப்பொருள்: அதிக கார்பன் கொண்ட கலப்பு எஃகு வார்ப்பு அல்லது அடித்து உருவாக்குதல்.
• கடினத்தன்மை: விளிம்பின் இயங்கும் மேற்பரப்பு மற்றும் விளிம்புகள், 55-62 HRC என்ற வழக்கமான வரம்பிற்கு முழுமையாகவோ அல்லது தூண்டல் முறையிலோ கடினப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இது அதிக தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் உராய்வுத் தேய்மானத்திற்கு எதிரான சிறந்த எதிர்ப்புத்திறன் ஆகியவற்றின் உகந்த சமநிலையை வழங்குகிறது.
• மசகு: உயர் வெப்பநிலை, அதி உயர் அழுத்த (EP) லித்தியம்-காம்ப்ளக்ஸ் கிரீஸால் முன்பே நிரப்பப்பட்டுள்ளது. பராமரிப்பு இடைவெளிகளில் அவ்வப்போது மீண்டும் மசகு இடுவதற்காக ஒரு நிலையான கிரீஸ் இணைப்பு பொதுவாக வழங்கப்படுகிறது. இது சீல் அறையில் உள்ள சிறு அசுத்தங்களை வெளியேற்றவும், அதன் செயல்பாட்டு ஆயுளை நீட்டிக்கவும் உதவுகிறது.

5.0 செயலிழப்பு முறைகள் மற்றும் பராமரிப்புக் கருத்தாய்வுகள்

• தேய்மான வரம்புகள்: XCMG-ஆல் குறிப்பிடப்பட்ட அதிகபட்ச தேய்மான வரம்புகளுக்கு எதிராக, விளிம்பின் உயரம் மற்றும் விளிம்பின் விட்டத்தில் ஏற்படும் குறைவை அளவிடுவதன் மூலம் பயன்பாட்டுத் தகுதி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கடுமையாகத் தேய்ந்த விளிம்புகள், தண்டவாளம் தடம் புரளும் அபாயத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கின்றன.
• பொதுவான செயலிழப்பு முறைகள்:
  • விளிம்புச் சிதைவு மற்றும் முறிவு: தடைகளினால் ஏற்படும் அதிக தாக்கச் சுமைகளின் காரணமாக விளிம்புகளில் ஏற்படும் விரிசல், சிதைவு அல்லது உடைவு.
  • விளிம்பில் பள்ளங்கள் மற்றும் குழிவான தேய்மானம்: டிராக் சங்கிலி இணைப்புகளால் ஏற்படும் உராய்வுத் தேய்மானத்தால் விளிம்பில் பள்ளங்கள் அல்லது குழிவான வடிவம் உருவாகி, அது டிராக் உடனான தொடர்பு சீர்குலைவதற்கும் சங்கிலி விரைவாகத் தேய்வதற்கும் வழிவகுக்கிறது.
  • பேரிங் செயலிழப்பு: இது பெரும்பாலும் சீல் செயலிழப்பால் ஏற்படும் ஒரு பேரழிவு தரும் பழுதாகும். இதனால், சிராய்ப்புத் துகள்கள் மசகு எண்ணெயை அசுத்தப்படுத்துகின்றன. செயலிழந்த ஐட்லர் சுழலாது, இதனால் டிராக் செயின் புஷிங்குகள் மற்றும் ஐட்லர் இரண்டிலும் விரைவான, கடுமையான தேய்மானம் ஏற்படும்.
  • நழுவும் இயங்குமுறை முடக்கம்: நழுவும் அடைப்பான்களில் ஏற்படும் அரிப்பு, சேதம் அல்லது மாசுபடுதல் ஆகியவை இறுக்கத்தைச் சரிசெய்வதைத் தடுத்து, ஐட்லரை அதன் இடத்தில் பூட்டிவிடும்.
• பராமரிப்பு முறை: தடையற்ற சுழற்சி, கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மை மற்றும் பேரிங் செயலிழப்பின் அறிகுறிகள் (சத்தம், ஆட்டம்) ஆகியவற்றைத் தவறாமல் பரிசோதிப்பது அவசியம். டிராக் டென்ஷனை உற்பத்தியாளரின் இயக்கக் கையேட்டின்படி கண்டிப்பாகச் சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டும். விரைவான, பொருந்தாத தேய்மானத்தைத் தடுக்க, டிராக் செயின் மற்றும் பிற அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களுடன் சேர்த்து ஐட்லரையும் மாற்றுவது ஒரு முக்கியமான சிறந்த நடைமுறையாகும்.

6.0 முடிவுரை

திXCMG XE900/XE950 டிராக் ஐட்லர் / கைடு வீல் அசெம்பிளிஎக்ஸவேட்டரின் அடிப்பாகத்தின் இயக்கம், நிலைத்தன்மை மற்றும் நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்வதற்கு இது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். வழிகாட்டுதல், இறுக்குதல் மற்றும் தாக்கத்தை உள்வாங்குதல் ஆகியவற்றில் இதன் பங்கு, சவாலான சூழல்களில் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு இன்றியமையாததாகும். செயலற்ற நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும் இயக்கச் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், முன்கூட்டிய கண்காணிப்பு, சரியான பராமரிப்பு நடைமுறைகள் மற்றும் அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மாற்றுதல் ஆகியவை அத்தியாவசியமான ஒழுங்குமுறைகளாகும். தேவையான பரிமாணத் துல்லியம், பொருட்களின் பண்புகள் மற்றும் சீல் வைக்கும் செயல்திறன் ஆகியவற்றை உறுதி செய்வதற்கும், அதன் மூலம் இந்த கனரக உபகரணத்தில் செய்யப்பட்ட கணிசமான முதலீட்டைப் பாதுகாப்பதற்கும், அசல் அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட OEM-க்கு இணையான பாகங்களைப் பயன்படுத்துவது மிக முக்கியமானது.