கேஸ் CX800/CX800B டிராக் ரோலர் அஸ்ஸி LH1575-இன் அண்டர்கேரேஜ் / கனரக எஸ்கவேட்டர் கிராலர் சேஸிஸ் பாகங்கள் உற்பத்தி

திடிராக் ரோலர் அசெம்பிளிஇது எக்ஸவேட்டரின் அடிப்பாக அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது இயந்திரத்தின் பெரும் எடையைத் தாங்குவதற்கும் டிராக் செயினை வழிநடத்துவதற்கும் பொறுப்பாகும். CX800 (சுமார் 80 டன்) போன்ற ஒரு பெரிய எக்ஸவேட்டருக்கு, இந்த பாகங்கள் மிகக் கடுமையான விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

1. தடம் உருளை அமைப்பின் மேலோட்டம்

CX800-ல், டிராக் ரோலர் அசெம்பிளி என்பது ஒரே ஒரு பாகம் அல்ல, மாறாக அது ஒன்றிணைந்து செயல்படும் பாகங்களின் ஒரு அமைப்பாகும். நீங்கள் கையாளும் முக்கிய அசெம்பிளிகள் பின்வருமாறு:

• தட உருளைகள் (கீழ் உருளைகள்): இவை தடச் சங்கிலி இணைப்புகளின் உட்புறத்தில் இயங்கும், எடையைத் தாங்கும் முதன்மை உருளைகள் ஆகும். இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் பல உருளைகள் உள்ளன.
• ஐட்லர் சக்கரங்கள் (முன் ஐட்லர்கள்): தண்டவாளச் சட்டத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள இவை, தண்டவாளத்தை வழிநடத்துவதோடு, பெரும்பாலும் தண்டவாளத்தின் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்யவும் உதவுகின்றன.
• பற்சக்கரங்கள் (இறுதி இயக்கப் பற்சக்கரங்கள்): பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள இவை, இறுதி இயக்க மோட்டாரால் இயக்கப்பட்டு, இயந்திரத்தை முன்னோக்கிச் செலுத்துவதற்காகத் தடச் சங்கிலி இணைப்புகளுடன் பிணைகின்றன.
• கேரியர் ரோலர்கள் (மேல் ரோலர்கள்): இந்த ரோலர்கள் டிராக் சங்கிலியின் மேற்பகுதியை வழிநடத்தி, அதை நேராக சீரமைக்கின்றன.

இந்த அசெம்பிளியின் நோக்கத்திற்காக, நாம் டிராக் ரோலர் (பாட்டம் ரோலர்) மீதே கவனம் செலுத்துவோம்.

2. முக்கிய விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பாக எண்கள் (குறிப்பு)

பொறுப்புத் துறப்பு: இயந்திரத்தின் வரிசை எண் மற்றும் பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து பாக எண்கள் மாறக்கூடும். உங்கள் குறிப்பிட்ட இயந்திரத்தின் வரிசை எண்ணைப் பயன்படுத்தி, உங்கள் அதிகாரப்பூர்வ CASE டீலரிடம் சரியான பாக எண்ணை எப்போதும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ஒரு CX800 டிராக் ரோலர் அசெம்பிளியின் பொதுவான பாக எண் இதுபோன்று இருக்கலாம்:

• கேஸ் பாக எண்: LH1575 (இது ஒரு முழுமையான ரோலர் அசெம்பிளிக்கான பொதுவான எடுத்துக்காட்டு. முந்தைய மாடல்கள் 6511006 அல்லது அதுபோன்ற தொடர் எண்களைப் பயன்படுத்தியிருக்கலாம்).
• OEM-க்கு இணையானது (எ.கா., பெர்கோ): ஒரு முக்கிய அடிப்பாக உற்பத்தியாளரான பெர்கோ, இதற்கு இணையான பாகங்களைத் தயாரிக்கிறது. ஒரு பெர்கோ பாகத்தின் எண் TR250B அல்லது அதுபோன்ற குறியீடாக இருக்கலாம், ஆனால் இதை மற்ற பாகங்களுடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

இந்த அமைப்பில் பொதுவாக பின்வருவன அடங்கும்:

• ரோலர் பாடி
• இரண்டு ஒருங்கிணைந்த விளிம்புகள்
• சீல்கள், பேரிங்குகள் மற்றும் புஷிங்குகள் (முன்கூட்டியே பொருத்தப்பட்டவை)
• கிரீஸ் பொருத்துதல்

பரிமாணங்கள் (CX800-வகை இயந்திரத்திற்கான தோராயமானவை):

• மொத்த விட்டம்: சுமார் 250 மிமீ – 270 மிமீ (9.8″ – 10.6″)
• அகலம்: சுமார் 150 மிமீ – 170 மிமீ (5.9″ – 6.7″)
• துளை/புஷிங் உள்விட்டம்: சுமார் 70 மிமீ – 80 மிமீ (2.75″ – 3.15″)
• ஷாஃப்ட் போல்ட் அளவு: பொதுவாக மிகப் பெரிய போல்ட் (உதாரணமாக, M24x2.0 அல்லது அதைவிடப் பெரியது).

3. பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வு

முழு அடிப்பாகத்திற்கும் ஏற்படக்கூடிய அதிக செலவு பிடிக்கும் சேதங்களைத் தடுக்க, டிராக் ரோலர்களைத் தவறாமல் பரிசோதிப்பது அவசியம்.

1. விளிம்புத் தேய்மானம்: விளிம்பின் அகலத்தை அளவிடவும். அதை ஒரு புதிய உருளையின் அகலத்துடன் ஒப்பிடவும். குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானம் (எ.கா., 30% க்கும் அதிகமான குறைவு) ஏற்பட்டால், அந்த உருளையால் தண்டவாளச் சங்கிலியைச் சரியாக வழிநடத்த முடியாது. இது தடம் புரளும் அபாயத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
2. சீல் செயலிழப்பு: கிரீஸ் கசிவதற்கோ அல்லது ரோலருக்குள் அழுக்கு நுழைவதற்கோ அறிகுறிகள் தென்படுகின்றனவா என்று பாருங்கள். செயலிழந்த சீல், பேரிங் விரைவாகப் பழுதடைய வழிவகுக்கும். ஹப்பைச் சுற்றி உலர்ந்த, துருப்பிடித்த தோற்றம் இருப்பது ஒரு மோசமான அறிகுறியாகும்.
3. சுழற்சி: உருளை அதிகப்படியான ஆட்டமோ உராய்வோ இன்றி தடையின்றி சுழல வேண்டும். சிக்கிக்கொண்ட உருளையானது, தடச் சங்கிலி இணைப்பில் விரைவான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.
4. தேய்மான முறை: ரோலரின் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் சீரற்ற தேய்மானம், அடிப்பாகத்தில் உள்ள மற்ற சிக்கல்களை (சீரற்ற நிலை, முறையற்ற இறுக்கம்) சுட்டிக்காட்டலாம்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளி: கடுமையான பயன்பாடுகளுக்கு (அரிக்கும் நிலைமைகள்) ஒவ்வொரு 10 இயக்க மணி நேரத்திற்கும், அல்லது சாதாரண சேவைக்கு ஒவ்வொரு 50 மணி நேரத்திற்கும் அடிப்பாகக் கூறுகளைப் பரிசோதிக்கவும்.

4. மாற்று வழிகாட்டுதல்

80 டன் எடையுள்ள ஒரு எக்ஸவேட்டரில் டிராக் ரோலரை மாற்றுவது என்பது, முறையான உபகரணங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு நடைமுறைகள் தேவைப்படும் ஒரு பெரிய பணியாகும்.

தேவையான கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்கள்:

• அதிக கொள்ளளவு கொண்ட ஜாக் மற்றும் உறுதியான முட்டுக்கட்டைகள்.
• இறுக்கமாகப் பிடித்துக்கொண்ட போல்ட்டுகளை அகற்றுவதற்கு ஹைட்ராலிக் ஜாக்ஹேமர் அல்லது டார்ச்.
• மிகப் பெரிய சாக்கெட்டுகள் மற்றும் இம்பாக்ட் ரென்ச்கள் (உதாரணமாக, 1-1/2″ அல்லது அதற்கும் பெரிய டிரைவ்).
• கனமான ரோலரைக் கையாளுவதற்கான தூக்கும் சாதனம் (கிரேன் அல்லது எக்ஸ்கவேட்டர் பக்கெட்).
• தனிநபர் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் (PPE): எஃகு முனை கொண்ட காலணிகள், கையுறைகள், கண் பாதுகாப்பு.

பொதுவான நடைமுறை:

1. இயந்திரத்தை நிலைப்படுத்துங்கள்: எக்ஸவேட்டரை உறுதியான, சமமான தரையில் நிறுத்துங்கள். இணைப்புக் கருவியைத் தரையில் இறக்குங்கள். தடங்களை உறுதியாக நிலைப்படுத்துங்கள்.
2. தண்டவாள இறுக்கத்தைக் குறைத்தல்: தண்டவாள இறுக்கி உருளையில் உள்ள கிரீஸ் வால்வைப் பயன்படுத்தி, ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை மெதுவாக விடுவித்து, தண்டவாளத்தைத் தளர்த்தவும். எச்சரிக்கை: உயர் அழுத்த கிரீஸ் வெளியேறக்கூடும் என்பதால், விலகி நிற்கவும்.
3. தண்டவாளச் சட்டகத்திற்கு ஆதரவளிக்கவும்: மாற்றப்பட வேண்டிய உருளைக்கு அருகில், தண்டவாளச் சட்டகத்தின் கீழ் ஒரு ஜாக்கையும் திடமான கட்டைகளையும் வைக்கவும்.
4. போல்ட்டுகளை அகற்றவும்: ரோலரானது, டிராக் ஃபிரேமினுள் திருகப்படும் இரண்டு அல்லது மூன்று பிரம்மாண்டமான போல்ட்டுகளால் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இவை பெரும்பாலும் மிகவும் இறுக்கமாகவும் துருப்பிடித்தும் காணப்படும். இதற்கு (டார்ச்சிலிருந்து வரும்) வெப்பமும், அதிக சக்தி வாய்ந்த இம்பாக்ட் ரெஞ்சும் பெரும்பாலும் தேவைப்படுகின்றன.
5. பழைய ரோலரை அகற்றுதல்: போல்ட்களைக் கழற்றிய பிறகு, ரோலரை அதன் பொருத்தும் முனைகளிலிருந்து விடுவிக்க, நீங்கள் ஒரு நெம்புகோல் அல்லது இழுப்பானைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கலாம்.
6. புதிய ரோலரை நிறுவவும்: பொருத்தும் மேற்பரப்பைச் சுத்தம் செய்யவும். புதிய ரோலர் அசெம்பிளியை நிறுவி, புதிய போல்ட்டுகளை (பெரும்பாலும் புதிய அசெம்பிளியுடன் இவை சேர்க்கப்பட்டிருக்கும்) கையால் இறுக்கவும். புதிய, அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்டுகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் அவசியம்.
7. முறுக்கு போல்ட்கள்: உற்பத்தியாளர் குறிப்பிட்ட முறுக்கு அளவிற்கு போல்ட்களை இறுக்கவும். இது மிகவும் அதிக மதிப்பாக இருக்கும் (எ.கா., 800-1200 lb-ft / 1100-1600 Nm). அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தவும்.
8. டிராக் டென்ஷனரை மீண்டும் இறுக்குதல்: ஆபரேட்டரின் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சரியான தொய்வு அளவிற்கு, கிரீஸ் கன் கொண்டு டிராக் டென்ஷனரில் மீண்டும் அழுத்தத்தைச் செலுத்தவும்.
9. சரிபார்த்து இறக்குதல்: அனைத்தும் பாதுகாப்பாக உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, ஜாக்குகளையும் கட்டைகளையும் அகற்றி, இறுதியாகக் கண்ணால் பார்த்து ஆய்வு செய்யவும்.

5. எங்கே வாங்குவது

1. கேஸ் அதிகாரப்பூர்வ விற்பனையாளர்: உங்கள் துல்லியமான வரிசை எண்ணுடன் பொருந்தக்கூடிய, உத்தரவாதமளிக்கப்பட்ட OEM பாகங்களுக்கான சிறந்த ஆதாரம். விலை மிக அதிகம், ஆனால் இணக்கத்தன்மை மற்றும் உத்தரவாதத்தை உறுதி செய்கிறது.
2. OEM அண்டர்கேரேஜ் சப்ளையர்கள்: Berco, ITR, மற்றும் VMT போன்ற நிறுவனங்கள், CASE பாகங்களுக்கு நேரடி மாற்றாக அமையும் உயர்தரமான ஆஃப்டர்மார்க்கெட் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களைத் தயாரிக்கின்றன. அவை தரம் மற்றும் விலையின் நல்ல சமநிலையை வழங்குகின்றன.
3. மாற்று உதிரிபாகங்கள்/பொதுவான விநியோகஸ்தர்கள்: ஏராளமான நிறுவனங்கள் குறைந்த விலை மாற்றுப் பொருட்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. அவற்றின் தரம் கணிசமாக மாறுபடலாம். பெரிய அகழ்விகளைப் பொறுத்தவரை, நேர்மறையான மதிப்புரைகளைக் கொண்ட ஒரு நம்பகமான விநியோகஸ்தரிடமிருந்து பொருட்களைப் பெறுவது மிகவும் அவசியம்.

பரிந்துரை: CX800 போன்ற மதிப்புமிக்க ஒரு இயந்திரத்திற்கு, OEM அல்லது (பெர்கோ போன்ற) உயர்தர OEM-க்கு இணையான பாகங்களில் முதலீடு செய்வது, அவற்றின் நீண்ட சேவைக்காலம் மற்றும் உங்கள் முழு அடிப்பாக அமைப்புக்கும் கிடைக்கும் சிறந்த பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக, நீண்ட கால அடிப்படையில் பெரும்பாலும் அதிக செலவு குறைந்ததாக இருக்கும்.