சுமிடோமோ கனரக அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள்

டிராக் ஐட்லர் குழுமம் | OEM-தரமான மூல தொழிற்சாலை மற்றும் விநியோகஸ்தர்

ஜாக் எழுதியது
மூத்த அண்டர்கேரேஜ் நிபுணர்,CQC டிராக்

1. தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்

சுமிடோமோ டிராக் ஐட்லர் குரூப் என்பது, சுமிடோமோ SH120A-3, CX130, CX135, மற்றும் CX145SR தொடர் நடுத்தர அளவிலான க்ராலர் எஸ்கவேட்டர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, துல்லியமாகப் பொறியியல் செய்யப்பட்ட ஒரு முன்-முனை வழிகாட்டும் மற்றும் இறுக்கும் அமைப்பாகும். அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, இந்த ஐட்லர் குரூப் டிராக் ஃபிரேமின் முன் முனையாகச் செயல்படுகிறது. இது டிராக் சங்கிலியின் பாதையை வழிநடத்துவதோடு, இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டுக் காலம் முழுவதும் சரியான டிராக் இறுக்கத்தைப் பராமரிப்பதற்கான அத்தியாவசியமான சரிசெய்தல் புள்ளியையும் வழங்குகிறது.

CQC டிராக்இந்த அசெம்பிளியை, அசல் உபகரண விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டு, ஒரு நேரடி OEM-தர மாற்றீடாக நாங்கள் தயாரிக்கிறோம். மூலப்பொருள் கொள்முதல், மூடிய-அச்சு வார்ப்பு, துல்லியமான இயந்திர வேலைப்பாடு, வெப்பச் செயலாக்கம் மற்றும் இறுதி அசெம்பிளி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய செங்குத்து ஒருங்கிணைப்புடன், நாங்கள் ஒரு OEM நிறுவனமாகவும் செயல்படுகிறோம்.மூல தொழிற்சாலைமேலும், உலகளாவிய சந்தைகளில் உள்ள விநியோகஸ்தர்கள், வாகனக் குழும இயக்குநர்கள் மற்றும் உபகரண விற்பனையாளர்களுக்கான ஒரு உற்பத்திப் பங்குதாரராகவும் திகழ்கிறது.

OEM குறுக்கு-குறிப்பு

பொருந்தக்கூடிய சுமிடோமோ எக்ஸ்கவேட்டர் மாடல்கள்

SH120A-3 என்பது சுமிடோமோவின் மூன்றாம் தலைமுறை 12-டன் வகை அகழ்வு இயந்திரமாகும். இது செம்மைப்படுத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளையும், இயக்குபவரின் மேம்பட்ட வசதியையும் உள்ளடக்கியுள்ளது. CX தொடர் (CX130, CX135, CX145SR) என்பது சுமிடோமோவின் அடுத்த தலைமுறை சிறிய வகை அகழ்வு இயந்திரத் தளமாகும். இதில் CX145SR, குறுகிய இடங்களில் சுலபமாக கையாளக்கூடிய தன்மை மிக அவசியமான நகர்ப்புற கட்டுமானத் தளங்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு குறுகிய-ஆர வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மாதிரிகள் உலகளவில் உள்கட்டமைப்பு, குடியிருப்பு கட்டுமானம் மற்றும் பயன்பாட்டுத் திட்டங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

2. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்: நடுத்தரப் பணிச் சுழற்சிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது

எக்ஸவேட்டர் பயன்பாடுகளில் உள்ள முன் ஐட்லர் குழுவானது, இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மற்றும் அடிப்பாகத்தின் நீண்ட ஆயுளுக்கு இன்றியமையாத, ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட மூன்று செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது: தடம் வழிகாட்டுதல் மற்றும் சுமைப் பரிமாற்றம், தடம் இறுக்கும் இடைமுகம், மற்றும் தாக்கச் சுமை மேலாண்மை.

2.1 முதன்மை செயல்பாட்டுப் பொறுப்புகள்

தட வழிகாட்டுதல் மற்றும் சுமைப் பரிமாற்றம்: ஐட்லரின் விளிம்புப் பரப்பானது, தடச் சங்கிலியின் ரெயில் பகுதியைத் தொட்டு, முன்னோக்கிய இணைப்புப் புள்ளியைச் சுற்றிச் சங்கிலி வளையும்போது அதனை வழிநடத்துகிறது. முன்னோக்கிய பயணத்தின்போது, ​​ஐட்லர் அமுக்க விசைகளை எதிர்கொள்கிறது; பின்னோக்கிய பயணத்தின்போது, ​​அது சங்கிலி வழியாகப் பரவும் இழுவிசைச் சுமைகளைத் தாங்க வேண்டும். 12,000-14,500 கிலோ இயக்க எடையுள்ள 12-14 டன் வகை இயந்திரங்களுக்கு, ஒரு ஐட்லருக்கான நிலைச் சுமைகள் பொதுவாக 3,000-4,200 கிலோ வரை இருக்கும், மேலும் அகழ்வுச் சுழற்சிகளின்போது ஏற்படும் இயக்கச் சுமைகள் நிலை மதிப்புகளைப் போல 2.5-3.0 மடங்கு வரை அடையும்.

டிராக் இறுக்கும் இடைமுகம்: ஐட்லர், டிராக் சரிசெய்யும் பொறிமுறையுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு நழுவும் நுகத்தில் பொருத்தப்படுகிறது—இது பொதுவாக நிவாரண வால்வுடன் கூடிய, கிரீஸ் நிரப்பப்பட்ட ஒரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் ஆகும். ஐட்லரை முன்னோக்கியோ அல்லது பின்னோக்கியோ நகர்த்துவதன் மூலம், இயக்குபவர்கள் டிராக் தொய்வைச் சரிசெய்து, தேய்மானக் குறைப்பையும் இயந்திரத் திறனையும் சமநிலைப்படுத்தும் உகந்த இறுக்கத்தைப் பராமரிக்கின்றனர். 12-14 டன் வகை எஸ்கவேட்டர் ஐட்லர்களுக்கான சரிசெய்தல் நகர்வு பொதுவாக 90-120 மிமீ வரை இருக்கும்.

தாக்கச் சுமை மேலாண்மை: சீரற்ற நிலப்பரப்பில் பயணிக்கும்போது, ​​டிராக் சங்கிலி அடிப்பாகத்தின் மீது உருளும்போது ஏற்படும் ஆரம்பத் தொடர்பு அதிர்ச்சிகளை ஐட்லர் உள்வாங்கிப் பரப்புகிறது. இதன்மூலம், டிராக் சட்டகம் மற்றும் இறுதி இயக்கக் கூறுகளை அதிர்ச்சியால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது. இந்தச் செயல்பாட்டிற்குக் கட்டமைப்பு வலிமை மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விலகல் பண்புகள் ஆகிய இரண்டும் தேவைப்படுகின்றன.

2.2 தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பரிமாண அளவுருக்கள்

சுமிடோமோவின் துல்லியமான பொறியியல் வரைபடங்கள் தனியுரிமைக்கு உட்பட்டிருந்தாலும், CQC TRACK-இன் பொறியியல் தரவுகளின் அடிப்படையில், 12-14 டன் வகை எக்ஸவேட்டர்களின் முன் ஐட்லர்களுக்கான தொழில்துறை தரநிலை விவரக்குறிப்புகள் பொதுவாகப் பின்வரும் அளவுருக்களை உள்ளடக்கியுள்ளன:

இந்த அளவுருக்கள், OEM பாகங்களின் ரிவர்ஸ் இன்ஜினியரிங் மற்றும் உபகரண உற்பத்தியாளர்களுடனான நேரடி ஒத்துழைப்பு ஆகியவற்றின் மூலம் நிறுவப்படுகின்றன. CQC TRACK போன்ற உயர்தர சந்தை விற்பனையாளர்கள், முக்கியமான பேரிங் ஜர்னல்கள் மற்றும் சீல் ஹவுசிங் துளைகளில் ±0.02 மிமீ சகிப்புத்தன்மையை அடைந்து, சரியான பொருத்தம் மற்றும் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கின்றனர்.

2.3 CX145SR குறுகிய ஆரம் வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள்

CX145SR மாடல், அதன் குறுகிய-ஆர உள்ளமைவின் காரணமாக தனித்துவமான தரையிறங்கும் சக்கர அமைப்பு வடிவமைப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. குறைக்கப்பட்ட வால் சுழற்சி வடிவமைப்பு, குறுகிய இடங்களில் சுலபமாக வாகனத்தை இயக்குவதை மேம்படுத்தினாலும், தரையிறங்கும் சக்கர அமைப்பின் பாகங்கள் மீது வெவ்வேறு சுமைப் பங்கீடுகளை ஏற்படுத்துகிறது. CX145SR-க்கான CQC TRACK-இன் ஐட்லர் குழு பின்வருவனவற்றைத் தாங்குவதற்குச் சரிபார்க்கப்பட்டுள்ளது:

• மேம்படுத்தப்பட்ட பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மை: குறுகிய ஆரம் கொண்ட இயந்திரங்கள் சுழற்சி இயக்கங்களின் போது வெவ்வேறு பக்கவாட்டு விசைப் பரவல்களை எதிர்கொள்கின்றன.
• கச்சிதமான சட்டக ஒருங்கிணைப்பு: ஐட்லர் மவுண்டிங் இடைமுகமானது, CX145SR-இன் சுருக்கப்பட்ட டிராக் சட்டக வடிவவியலுக்கு உகந்ததாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
• எடைப் பகிர்வு: முன் ஐட்லரின் சுமைப் பண்புகள், இயந்திரத்தின் குறிப்பிட்ட எடைப் பகிர்வு விவரக்குறிப்பைத் தீர்மானிக்கின்றன.

3. உலோகவியல் அடித்தளம்: நடுத்தரப் பயன்பாட்டு அகழ்வு இயந்திரங்களுக்கான பொருள் அறிவியல்

3.1 கலப்பு எஃகு தேர்வு அளவுகோல்கள்

12-14 டன் வகை எக்ஸவேட்டரின் முன் ஐட்லரின் சேவைச் சூழலானது, கடுமையான மூலப்பொருள் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. அந்தப் பாகமானது, மண், மணல் மற்றும் பாறையுடன் ஏற்படும் தொடர்ச்சியான தொடர்பினால் உண்டாகும் தேய்மானத்தை ஒரே நேரத்தில் எதிர்க்க வேண்டும்; அகழ்வு விசைகள் மற்றும் சீரற்ற நிலப்பரப்பில் இயந்திரம் பயணிப்பதால் ஏற்படும் தாக்கச் சுமைகளைத் தாங்க வேண்டும்; இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலத்தில் 10⁷ சுழற்சிகளைத் தாண்டக்கூடிய சுழற்சிமுறைச் சுமையின் கீழ் அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்க வேண்டும்; மேலும், தீவிர வெப்பநிலை மாற்றங்கள், ஈரப்பதம் மற்றும் இரசாயன அசுத்தங்களுக்கு ஆளான போதிலும் அதன் பரிமாண நிலைத்தன்மையைப் பாதுகாக்க வேண்டும்.

CQC TRACK போன்ற உயர்தர உற்பத்தியாளர்கள், இந்த வகை பயன்பாடுகளுக்குத் தேவையான கடினத்தன்மை, உறுதித்தன்மை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்புத்திறன் ஆகியவற்றின் உகந்த சமநிலையை அடையும் குறிப்பிட்ட கலப்பு எஃகு வகைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றனர்:

50Mn / 50MnB மாங்கனீசு எஃகு: கனரக எக்ஸ்கவேட்டர் ஐட்லர்களுக்கு இதுவே முதன்மையான மூலப்பொருள் தேர்வாகும். 0.45-0.55% கார்பன் மற்றும் 1.4-1.8% மாங்கனீசு உள்ளடக்கத்துடன், 50Mn சிறந்த கடினமாக்கும் திறனை வழங்குகிறது—அதாவது, வெப்பச் சிகிச்சையின் போது ஆழம் முழுவதும் சீரான கடினத்தன்மையை அடையும் திறன். போரான் நுண்-கலப்புலோக வகைகள் (50MnB), கடினமாக்கும் திறனை மேலும் மேம்படுத்துவதற்காக 0.001-0.003% போரானைக் கொண்டுள்ளன. இது 12-14 டன் வகை பாகங்களுக்குரிய அதிகப் பகுதி ஆழங்களில் முழுமையான கடினத்தன்மையை அடைய அனுமதிக்கிறது.

40Cr குரோமியம்-மாலிப்டினம் கலப்புலோகங்கள்: மேம்பட்ட சோர்வு எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் முழுமையாகக் கடினப்படுத்தும் திறன் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு, 40Cr (AISI 5140-க்கு இணையான) போன்ற குரோமியம்-மாலிப்டினம் எஃகுகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. 0.80-1.10% குரோமியத்தின் அளவு, கடினப்படுத்தும் திறனை மேம்படுத்துவதோடு, மிதமான அரிப்பு எதிர்ப்பையும் வழங்குகிறது; மாலிப்டினம், வெப்பச் சிகிச்சையின் போது தானிய அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்தி, உயர்-வெப்பநிலை வலிமையை அதிகரிக்கிறது.

பொருள் தடமறிதல்: புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்கள், தனிம-குறிப்பிட்ட பகுப்பாய்வுடன் (பொருந்தக்கூடியவாறு C, Si, Mn, P, S, Cr, B) வேதியியல் கலவையைச் சான்றளிக்கும் ஆலை சோதனை அறிக்கைகள் (MTRs) உள்ளிட்ட விரிவான பொருள் ஆவணங்களை வழங்குகிறார்கள்.

3.2 வடித்தல் மற்றும் வார்ப்பு: இழையமைப்பின் இன்றியமையாத கூறு

முதன்மை உருவாக்கும் முறையானது, ஐட்லரின் இயந்திரவியல் பண்புகளையும் சேவை ஆயுளையும் அடிப்படையாகத் தீர்மானிக்கிறது. வார்ப்பு முறையானது எளிய வடிவங்களுக்குச் செலவு நன்மைகளை வழங்கினாலும், அது சீரற்ற திசையமைப்புடன் கூடிய சம அச்சத் துகள் அமைப்பையும், நுண்துளைகள் உருவாகும் சாத்தியத்தையும், மற்றும் குறைந்த தாக்க எதிர்ப்பையும் உருவாக்குகிறது. உயர்தர கனரக எக்ஸ்கவேட்டர் ஐட்லர் உற்பத்தியாளர்கள், ஐட்லர் சக்கரம் மற்றும் நுகக் கூறுகளுக்காக பிரத்தியேகமாக மூடிய-அச்சு சூடான வார்ப்பு முறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

வார்ப்புச் செயல்முறையானது, எஃகுப் பாளங்களைத் துல்லியமான எடைக்கு வெட்டுவதில் தொடங்குகிறது. பின்னர், அவை முழுமையாக ஆஸ்டெனைடைஸ் ஆகும் வரை சுமார் 1150-1250°C வெப்பநிலைக்குச் சூடுபடுத்தப்பட்டு, அதன்பின் துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட அச்சுகளுக்கு இடையில் உயர் அழுத்த உருக்குலைவுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வெப்ப-இயந்திரவியல் செயல்முறையானது, பாகத்தின் வடிவத்தைப் பின்பற்றும் தொடர்ச்சியான இழை ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது. இது இழை எல்லைகளை முதன்மை அழுத்தத் திசைகளுக்குச் செங்குத்தாக சீரமைக்கிறது. இதன் விளைவாக உருவாகும் கட்டமைப்பானது, வார்ப்பு மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடும்போது 20-30% அதிக சோர்வு வலிமையையும், குறிப்பிடத்தக்க அளவு அதிக தாக்க ஆற்றல் உறிஞ்சுதலையும் வெளிப்படுத்துகிறது.

வடித்தலுக்குப் பிறகு, விட்மன்ஸ்டேட்டன் ஃபெரைட் அல்லது அதிகப்படியான தானிய எல்லை கார்பைடு வீழ்படிவு போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் நுண் கட்டமைப்புகள் உருவாவதைத் தடுக்க, பாகங்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டலுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

3.3 இரட்டைப் பண்பு வெப்பச் சிகிச்சை பொறியியல்

ஒரு தரமான கனரக எக்ஸ்கவேட்டர் ஐட்லரின் உலோகவியல் நுட்பமானது, அதன் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கடினத்தன்மை அமைப்பில் வெளிப்படுகிறது—அதாவது, கடினமான, தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் மேற்பரப்புடன், உறுதியான, அதிர்வை உள்வாங்கும் ஒரு உள்ளகம் இணைந்திருப்பது.

தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் (Q&T): வார்ப்பட விளிம்பு மற்றும் நுகம் முழுவதும் 840-880°C வெப்பநிலையில் ஆஸ்டெனைடைஸ் செய்யப்பட்டு, பின்னர் கலக்கப்பட்ட நீர், எண்ணெய் அல்லது பாலிமர் கரைசலில் விரைவாகத் தணிக்கப்படுகிறது. இந்த உருமாற்றம் மார்டென்சைட்டை உருவாக்குகிறது—இது அதிகபட்ச கடினத்தன்மையை வழங்கினாலும், அதனுடன் தொடர்புடைய உடையக்கூடிய தன்மையையும் கொண்டுள்ளது. 500-650°C வெப்பநிலையில் உடனடியாகப் பதப்படுத்துவது, கார்பனை நுண்ணிய கார்பைடுகளாகப் படியச் செய்து, உள்ளக அழுத்தங்களைக் குறைத்து, உறுதித்தன்மையை மீட்டெடுக்கிறது. இதன் விளைவாக உருவாகும் உள்ளகத்தின் கடினத்தன்மை பொதுவாக 280-350 HB (29-38 HRC) வரை இருக்கும், இது 12-14 டன் எடைப் பிரிவில் தாக்கத்தைத் தாங்குவதற்கு உகந்த உறுதித்தன்மையை வழங்குகிறது.

தூண்டல் மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல்: இறுதி இயந்திர வேலைப்பாடுகளைத் தொடர்ந்து, தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகும் முக்கிய மேற்பரப்புகள்—குறிப்பாக டிரெட் விட்டம் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் முகங்கள்—பகுதிசார் தூண்டல் கடினப்படுத்துதலுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு செப்பு மின்தூண்டிச் சுருள் அந்தப் பாகத்தைச் சுற்றி அமைந்து, சுழல் மின்னோட்டங்களைத் தூண்டுகிறது. இந்த மின்னோட்டங்கள், மேற்பரப்பு அடுக்கை நொடிகளுக்குள் ஆஸ்டெனைசிங் வெப்பநிலைக்கு (900-950°C) வேகமாகச் சூடாக்குகின்றன. உடனடியாக நீரில் குளிர்விப்பதன் மூலம், 5-10 மிமீ ஆழமும் HRC 58-62 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையும் கொண்ட ஒரு மார்டென்சிடிக் உறை உருவாக்கப்படுகிறது. இது, டிராக் புஷிங் உராய்வினால் ஏற்படும் சிராய்ப்புத் தேய்மானத்திற்கு விதிவிலக்கான எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

இந்த வேறுபட்ட கடினமாக்கல் ஒரு சிறந்த கூட்டுக்கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது: இது தண்டவாள இணைப்புகள் மற்றும் தரைக் குப்பைகளுடனான உராய்வுத் தொடர்பைத் தாங்கக்கூடிய, தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் விளிம்பு மேற்பரப்பையும், பேரழிவு தரும் முறிவு ஏற்படாமல் தாக்க சுமைகளை உள்வாங்கிக்கொள்ளும் ஒரு கடினமான உள்ளகத்தையும் கொண்டுள்ளது.

3.4 தர உறுதி நெறிமுறைகள்

CQC TRACK போன்ற உற்பத்தியாளர்கள், உற்பத்தி முழுவதும் பல கட்ட தரச் சரிபார்ப்பைச் செயல்படுத்துகின்றனர்:

• மீயொலி சோதனை (UT): முக்கியமான வார்ப்புகளின் உள் உறுதித்தன்மையைச் சரிபார்த்து, மையக்கோட்டு நுண்துளைகள், உட்பொருட்கள் அல்லது அடுக்குகள் ஏதேனும் உள்ளதா எனக் கண்டறிகிறது.
• காந்தத் துகள் ஆய்வு (MPI): இது விளிம்பு வேர்கள், தண்டு வளைவுகள் மற்றும் நுகப் பற்றவைப்புகள் போன்ற முக்கியப் பகுதிகளை ஆய்வு செய்து, மேற்பரப்பை உடைக்கும் விரிசல்கள் அல்லது தேய்ப்பு எரிப்புகளைக் கண்டறிகிறது.
• பரிமாண சரிபார்ப்பு: ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரங்கள் (CMM) முக்கியப் பரிமாணங்களைச் சரிபார்க்கின்றன, மேலும் புள்ளியியல் செயல்முறைக் கட்டுப்பாடு, முக்கிய அம்சங்களுக்கான செயல்முறைத் திறன் குறியீடுகளை (Cpk) பொதுவாக 1.33-ஐத் தாண்டுமாறு பராமரிக்கிறது.

4. தாங்கு மற்றும் சீல் அமைப்பு பொறியியல்

4.1 தாங்கு உருளை கட்டமைப்பு

ஐட்லர் குழுவானது, கனரகப் பயன்பாட்டிற்கான, கூம்பு வடிவ உருளைத் தாங்கிகளின் (TRB) ஒரு பொருத்தமான தொகுப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இயந்திரத்தின் எடை மற்றும் திசை மாற்றங்களின் ஒருங்கிணைந்த அழுத்தங்களைக் கையாள்வதற்கு அவசியமான, அவற்றின் உயர் ஆர மற்றும் அச்சுச் சுமைத் திறனுக்காக இவை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன.

• கட்டமைப்பு: இரு திசை உந்து சுமைகளைத் தாங்கும் வகையில், பொருத்தமான கூம்பு உருளைத் தாங்கிகள் ஒன்றுக்கொன்று பின்புறமாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
• ஆரச் சுமை தாங்கும் திறன்: இயந்திர மூலையின் முழு நிலையான எடையைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• அச்சுச் சுமை தாங்கும் திறன்: திரும்பும்போதும் மற்றும் பக்கவாட்டுச் சரிவுகளிலும் ஏற்படும் உந்து சுமைகளைத் தாங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• மசகு: பேரிங்கிற்கான உகந்த பாதுகாப்பிற்காக, அதிக ஒட்டும் தன்மையுள்ள, அதி உயர் அழுத்த (EP) கிரீஸ் முன்பே நிரப்பப்பட்டுள்ளது.

4.2 மேம்பட்ட சீலிங் அமைப்பு

தாங்கு குழியை மாசுபடுவதிலிருந்து பாதுகாக்க, இந்த அடைப்பு அமைப்பு பல-நிலை, கார்ட்ரிட்ஜ் வகை வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

மாசுகளுக்கு எதிராக ஒரு வலுவான தடையை உருவாக்குவதற்கும், சிராய்ப்பு நிறைந்த இயக்கச் சூழல்களில் நீண்ட கால பேரிங் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், இந்தக் குழி அதிக ஒட்டுதல் திறன் கொண்ட, அதி உயர் அழுத்த (EP) கிரீஸால் முன்பே நிரப்பப்பட்டுள்ளது.

5. உற்பத்தித் திறன்கள்: CQC TRACK-இலிருந்து ஏன் ஆதாரம் பெற வேண்டும்?

வெறும் விநியோகஸ்தராக அல்லாமல், ஓர் உற்பத்தியாளர் என்ற முறையில், CQC TRACK மூலப்பொருள் சான்றளிப்பு முதல் இறுதி ஒருங்கிணைப்பு வரை உற்பத்தியின் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு, சீரான தரம், முழுமையான தடமறிதல் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது.

5.1 மேம்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறைகள்

மூடிய-அச்சு வார்ப்பு: ஐட்லர் பிளாங்க், மூடிய-அச்சு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி வார்க்கப்படுகிறது. இது, பாகத்தின் வடிவத்தைப் பின்பற்றும் அடர்த்தியான, சீரான இழை அமைப்பை உருவாக்குகிறது. இந்த செயல்முறை, வார்ப்புப் பாகங்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் உள் வெற்றிடங்களையும் நுண்துளைகளையும் நீக்கி, சிறந்த தாக்க எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

துல்லியமான தூண்டல் கடினப்படுத்துதல்: கணினி கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் வெப்பமூட்டல் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து செய்யப்படும் விரைவான குளிர்வித்தல் ஆகியவை, ஒரு உறுதியான உள்ளகம் உடன் உலோகவியல் ரீதியாகப் பிணைக்கப்பட்ட ஒரு கடினப்படுத்தப்பட்ட உறையை உருவாக்குகின்றன. இந்த இரு-கட்ட அமைப்பு, கட்டுமானச் சூழல்களுக்கு இன்றியமையாத தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் திறன் ஆகிய இரண்டையும் வழங்குகிறது.

CNC எந்திர வேலைப்பாடு: தாங்கு உருளைத் தாங்கிகள், சீல் உறைகள் மற்றும் பொருத்தும் இடைமுகங்கள் போன்ற அனைத்து முக்கிய மேற்பரப்புகளும், ±0.02 மிமீ சகிப்புத்தன்மையை அடையும் வகையில், CNC கடைசல் இயந்திரங்கள் மற்றும் எந்திர மையங்களில் நுட்பமாக எந்திர வேலைப்பாடு செய்யப்படுகின்றன.

5.2 விநியோகச் சங்கிலி ஒருங்கிணைப்பு

CQC TRACK, உலகளாவிய சந்தைகளுக்கான அடிப்பாகக் கூறுகளில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த தொழில்துறை உற்பத்தியாளராகச் செயல்படுகிறது. எங்களின் ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி அணுகுமுறையானது, மூலப்பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் வார்ப்பது முதல் துல்லியமான இயந்திர வேலைப்பாடு, வெப்பச் சிகிச்சை, பொருத்துதல் மற்றும் தரச் சோதனை வரையிலான முழு உற்பத்திச் சுழற்சியையும் கட்டுப்படுத்துகிறது.

5.3 தர மேலாண்மை அமைப்பு

• ISO 9001:2015 சான்றிதழ் பெற்றது: அனைத்து உற்பத்தி நிலைகளையும் உள்ளடக்கிய விரிவான தர மேலாண்மை
• செயல்முறை ஆவணப்படுத்தல்: மூலப்பொருளிலிருந்து இறுதித் தயாரிப்பு வரை முழுமையான தடமறிதல்
• தொடர்ச்சியான மேம்பாடு: புள்ளிவிவர செயல்முறைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் வழக்கமான தரத் தணிக்கைகள்

6. பிராந்திய சந்தை கவரேஜ் மற்றும் தளவாட ஆதரவு

CQC TRACK, இலக்குச் சந்தைகளில் உள்ள பல்வேறு செயல்பாட்டு நிலைமைகளுக்குச் சேவை செய்வதற்காக, மூலோபாய இருப்பு இடங்கள் மற்றும் பிராந்திய நிபுணத்துவத்துடன் ஒரு உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியைப் பராமரிக்கிறது.

6.1 ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஓசியானியா

ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து ஆகியவை சுமிடோமோ அகழ்விகளுக்கான முதிர்ச்சியடைந்த சந்தைகளாகும். இங்குள்ள SH120A-3 மற்றும் CX தொடர்கள் நகர்ப்புற கட்டுமானம் மற்றும் உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முக்கிய பெருநகரப் பகுதிகளுக்கு விரைவான விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக, CQC TRACK நிறுவனம் உள்ளூரில் தனது கையிருப்பை பராமரிக்கிறது.

6.2 ஜப்பான் மற்றும் வடகிழக்கு ஆசியா

சுமிடோமோ கட்டுமான உபகரணங்களின் தாய்நாடு என்பதால், ஜப்பானிய சந்தையானது உற்பத்தியாளரின் மிக உயர்ந்த தரநிலைகளுக்கு இணையான பாகங்களைக் கோருகிறது. CQC TRACK-இன் ஐட்லர் குழுக்கள், கடுமையான தர நெறிமுறைகளின் மூலம் இந்த எதிர்பார்ப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

6.3 தென் அமெரிக்கா

தென் அமெரிக்காவின் பன்முகக் கட்டுமானத் துறைகளுக்கு, மாறுபட்ட நில நிலைமைகளைத் தாங்கக்கூடிய அடிப்பாகக் கூறுகள் தேவைப்படுகின்றன. வெப்பமண்டல மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் ஈரப்பதம் மற்றும் மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாப்பதற்காக, எங்களின் ஐட்லர்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட சீலிங் அமைப்புகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

6.4 வட அமெரிக்கா

கனடாவின் குளிர் காலநிலைகள் முதல் மெக்சிகோவின் உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள் வரையிலான வட அமெரிக்காவின் பன்முக இயக்கச் சூழல்களுக்கு, அனைத்து வெப்பநிலை வரம்புகளிலும் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும் அடிப்பாகக் கூறுகள் தேவைப்படுகின்றன. CQC TRACK-இன் வட அமெரிக்க இருப்பு மையங்கள், முக்கிய கட்டுமானப் பகுதிகளுக்கு விரைவான விநியோகத்தை உறுதி செய்கின்றன.

6.5 ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா

கடுங்குளிர் நிலவும் பிராந்தியங்களில் செயல்படுவதற்காக, CQC TRACK ஆனது, பூஜ்ஜியத்திற்கும் குறைவான வெப்பநிலையிலும் மேம்பட்ட தாக்க உறுதித்தன்மையுடன், பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட குறைந்த வெப்பநிலை எஃகைக் கொண்ட ஒரு ஆர்க்டிக்-தர வகையை வழங்குகிறது.

6.6 தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் துணை-சஹாரா ஆப்பிரிக்கா

ஆப்பிரிக்காவின் கட்டுமானம் மற்றும் சுரங்கத் துறைகள் சவாலான சூழ்நிலைகளில் இயங்குகின்றன. CQC TRACK ஐட்லர்கள், இந்த கடினமான சூழல்களைத் தாங்கும் வகையில், வலுவான சீலிங் அமைப்புகள் மற்றும் அரிப்புத் தடுப்புப் பாதுகாப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

6.7 ஐரோப்பா

உள்ளூர் கிடங்கு வசதியால் ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்கள் பயனடைகின்றனர், இது கண்டம் முழுவதும் விரைவான விநியோகத்தை சாத்தியமாக்குகிறது. அனைத்து தயாரிப்புகளும் CE குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் தொடர்புடைய ஐரோப்பிய ஒன்றிய விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகின்றன.

6.8 கொரியா

கொரிய சந்தையானது உயர் துல்லியத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் பாகங்களைக் கோருகிறது. CQC TRACK-இன் ஐட்லர் குழுக்கள், OEM விவரக்குறிப்புகளுக்குத் துல்லியமாகப் பொருந்தும்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன.

7. கீழ்ப்பகுதி அமைப்புச் சூழல்: முழுமையான தீர்வு

இந்தக் கட்டுரை ஐட்லர் குழுவில் கவனம் செலுத்தினாலும், CQC TRACK நிறுவனம் SUMITOMO SH120A-3, CX130, CX135, மற்றும் CX145SR எஸ்கவேட்டர்களுக்கான முழு அளவிலான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களையும் உற்பத்தி செய்கிறது:

வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கு, ஒரு முழுமையான அடிப்பாகத் தொகுப்பை ஒரே உற்பத்தியாளரிடமிருந்து பெறுவது, பாகங்களின் இணக்கத்தன்மையை உறுதிசெய்கிறது, கொள்முதலை எளிதாக்குகிறது, மொத்த விலையைச் சாத்தியமாக்குகிறது, மேலும் அனைத்து பாகங்களிலும் சீரான தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

8. தேய்மானக் குறிகாட்டிகள் மற்றும் பராமரிப்பு வழிகாட்டுதல்கள்

8.1 முக்கியமான தேய்மான பரிமாணங்கள்

ஐட்லர் குழுமத்தின் வழக்கமான பரிசோதனையில் பின்வருவனவற்றில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

• வெளி விட்டம் குறைதல்: ஐட்லரின் இயங்கும் பரப்பில் ஏற்படும் தேய்மானம், அதன் வெளி விட்டத்தைக் குறைத்து, டிராக் செயின் இணைப்பு மற்றும் இறுக்கத்தைப் பாதிக்கிறது.
• விளிம்பு மெலிதல்: விளிம்புத் தேய்மானம் பக்கவாட்டு வழிகாட்டும் திறனைக் குறைத்து, தடம் புரளும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.
• பேரிங் ஆட்டம்: அதிகப்படியான ஆர அல்லது அச்சு ஆட்டம், பேரிங் தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது, இதற்கு மாற்று தேவைப்படுகிறது.
• சீலின் உறுதித்தன்மை: கிரீஸ் கசிவானது, சீல் செயலிழப்பையும் மற்றும் பேரிங் மாசுபடுவதற்கான சாத்தியத்தையும் குறிக்கிறது.

8.2 செயலிழக்கும் ஐட்லர் குழுவின் பொதுவான அறிகுறிகள்

• அதிகப்படியான தடம் சரிவு அல்லது சீரற்ற நிலை
• வாகனத்தின் அடிப்பாகத்திலிருந்து வரும் அசாதாரணமான சத்தங்கள் (உரசுதல், கீச்சிடுதல்).
• ஐட்லர் வீலில் காணப்படும் தேய்மானம் அல்லது சேதம்
• ஐட்லர் பேரிங்குகள் சீல் செய்யப்பட்டிருந்தால், அதிலிருந்து எண்ணெய் கசிகிறது.
• சரியான தண்டவாள இறுக்கத்தைப் பராமரிப்பதில் சிரமம்

8.3 பராமரிப்பு சிறந்த நடைமுறைகள்

• வழக்கமான பரிசோதனை: திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பின் போது தேய்மானம், விரிசல்கள் அல்லது பேரிங் தளர்வு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
• டிராக் டென்ஷன் சரிசெய்தல்: ஐட்லர், செயின் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் ஆகியவற்றில் முன்கூட்டிய தேய்மானத்தைத் தவிர்க்க, சரியான டென்ஷனை உறுதிசெய்யவும்.
• கிரீஸ் உயவு: பேரிங் உயவுக்காக, உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைத்த சேவை இடைவெளிகளைப் பின்பற்றவும்.
• நிபுணத்துவ நிறுவல்: நீண்ட ஆயுளுக்கு சரியான சீரமைப்பு மிகவும் அவசியம்.

9. தரச் சான்றிதல்கள் மற்றும் தரநிலைகள்

அனைத்து தயாரிப்புகளும் இந்தச் சான்றிதழ்களின் கீழ் இயங்கும் ஆலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் முழுமையான ஆவணங்கள் கோரிக்கையின் பேரில் வழங்கப்படும். CQC TRACK, மூலப்பொருள் ஆலைச் சான்றிதழ்கள் முதல் இறுதி ஆய்வு அறிக்கைகள் வரை முழுமையான தடமறியும் தன்மையைப் பராமரிக்கிறது.

10. ஆர்டர் செய்யும் தகவல்கள்

பகுதி எண் சுருக்கம்

இன்கோடெர்ம்ஸ் கிடைக்கப்பெறுகிறது

• FOB - சீனாவின் முக்கிய துறைமுகம் (ஷாங்காய், கிங்டாவோ, தியான்ஜின், ஜியாமென்)
• CIF – உலகெங்கிலும் உள்ள எந்தவொரு முக்கிய துறைமுகமும்
• DDP – தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிராந்தியங்களில் (ஐரோப்பிய ஒன்றியம், வட அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா) உள்ள தகுதிவாய்ந்த வாடிக்கையாளர்களுக்கு

முன்னணி நேரங்கள்

• கையிருப்புப் பொருட்கள் (தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பகுதிகள்): 24-72 மணிநேரம்
• தொழிற்சாலை உற்பத்தி: 15-20 வேலை நாட்கள்
• தனிப்பயன் விவரக்குறிப்புகள் (ODM): 25-30 வேலை நாட்கள்
• ஆர்க்டிக்-தர வகை: 20-25 வேலை நாட்கள்

கப்பல் போக்குவரத்து முறைகள்

• விமான சரக்கு போக்குவரத்து: அவசர ஆர்டர்களுக்கு (3-7 நாட்கள்)
• கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து: வழக்கமான கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து (சேரும் இடத்தைப் பொறுத்து 15-35 நாட்கள்)
• ரயில் சரக்கு போக்குவரத்து: மத்திய ஆசியா மற்றும் ரஷ்யாவிற்கு (20-30 நாட்கள்)

11. தொடர்புத் தகவல்

விசாரணைகளுக்கு, தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளுக்கு, அல்லது ஆர்டர் செய்ய:

CQC டிராக் – கனரக அண்டர்கேரேஜ் பிரிவு

• Email: j_sales@cqctrack.com
• வலைத்தளம்:www.cqctrack.com
• தொழிற்சாலை அமைவிடம்: ஃபுஜியான், சீனா

பிராந்திய தொடர்பு மையங்கள்

12. தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் நிறுவல் வழிகாட்டுதல்

CQC TRACK விரிவான விற்பனைக்கு முந்தைய மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய தொழில்நுட்ப ஆதரவை வழங்குகிறது:

விற்பனைக்கு முந்தைய ஆதரவு

• பொருத்தம் சரிபார்ப்பு: உங்கள் இயந்திரத்தின் வரிசை எண், மாடல் ஆண்டு மற்றும் அடிப்பாகக் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றுடன் அதன் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்தல்.
• பயன்பாட்டு மதிப்பீடு: இயக்க நிலைமைகளின் அடிப்படையில் பொருத்தமான தரத்தை (தரநிலை, கனரக, ஆர்க்டிக்) பரிந்துரைத்தல்.
• கிட் உகப்பாக்கம்: அதிகபட்ச சேவை ஆயுளுக்கான முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் கிட் பரிந்துரைகள்.

நிறுவல் வழிகாட்டுதல்

• பொருத்துதல் சரிபார்ப்பு: ஐட்லர் யோக், டிராக் ஃபிரேம் ஸ்லைடு ரெயில்களுடன் சரியாகப் பொருந்தியுள்ளதை உறுதிசெய்யவும்.
• தாங்கு உருளை உயவு: மசகுப் பொருத்தும் அணுகல் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு இடைவெளிகள்
• தடத்தின் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்தல்: சரியான தொய்வு அளவீடு மற்றும் சரிசெய்தல் செயல்முறை
• சீல் பரிசோதனை: நிறுவிய பிறகு சீலின் உறுதித்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும்.

விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவு

• தேய்மானப் பகுப்பாய்வு: மாற்றுவதற்கான கால இடைவெளிகளைத் தீர்மானிக்க, ஐட்லர் தேய்மான முறைகளை மதிப்பிடுதல்
• செயலிழப்புப் பகுப்பாய்வு: முன்கூட்டிய தேய்மானத்திற்கான காரணங்களைக் கண்டறிதல் (சீரற்ற நிலை, இழுவிசைப் பிரச்சனைகள், மாசுபடுதல்)
• பராமரிப்புப் பரிந்துரைகள்: குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்கான உகந்த சேவை இடைவெளிகள்

ஆசிரியரைப் பற்றி

ஜாக், CQC TRACK நிறுவனத்தில் ஒரு மூத்த அண்டர்கேரேஜ் நிபுணராக உள்ளார். கனரக உபகரணங்களின் அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புகளில் அவருக்கு 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் உண்டு. அவர் ஆஸ்திரேலியா, தென் அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, மத்திய ஆசியா, வட அமெரிக்கா மற்றும் ஆப்பிரிக்கா முழுவதும் உள்ள கட்டுமானம் மற்றும் சுரங்கப் பணிகளுக்கு தொழில்நுட்ப ஆதரவையும் விநியோகத் தீர்வுகளையும் வழங்கியுள்ளார். அவரது நிபுணத்துவம், கனரக அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களுக்கான பொருள் அறிவியல், வெப்பச் செயலாக்க முறைகள் மற்றும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி மேலாண்மை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

இந்த ஆவணம் தகவல் நோக்கங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. விவரக்குறிப்புகள் முன்னறிவிப்பின்றி மாற்றத்திற்கு உட்பட்டவை. தற்போதைய விவரக்குறிப்புகள், இருப்பு மற்றும் விலை விவரங்களுக்கு, தயவுசெய்து CQC TRACK-ஐ நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

© 2025 CQC TRACK. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை. இந்த உள்ளடக்கம் CQC TRACK-இன் அசல் மற்றும் தனியுரிமைக்குரியதாகும்.