ஷான்டுய் துணைக்கருவிகள் – ஐட்லர் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்! மடகாஸ்கர் அகழ்வு இயந்திரப் பற்சக்கரம்

ஷான்டுய் துணைக்கருவிகள் – ஐட்லர் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்! மடகாஸ்கர் அகழ்வு இயந்திரப் பற்சக்கரம்

புல்டோசர்கள், எக்ஸ்கவேட்டர்கள் மற்றும் பிற நகரும் அமைப்புகள் போன்ற ஊர்ந்து செல்லும் வகை கட்டுமான இயந்திரங்களில் ஐட்லர் சக்கரம் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். வழிகாட்டி சக்கரத்தின் பங்கு, தடத்தின் இயக்கத்தை வழிநடத்துவதாகும். இறுக்கும் சாதனத்துடன் சேர்ந்து, இது தடத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு இறுக்கத்தில் வைத்திருக்கவும், முன்னோக்கிச் செல்லும்போது சாலையிலிருந்து ஏற்படும் தாக்கத்தைத் தணிக்கவும், மற்றும் உடற்பகுதியின் அதிர்வைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது. ஐட்லர் என்பது தடத்தின் ஐட்லராகவும், இறுக்கும் சாதனத்தில் உள்ள இறுக்கியாகவும் செயல்படுகிறது. மடகாஸ்கர் எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்

இருப்பினும், புல்டோசர்கள் மற்றும் எக்ஸ்கவேட்டர்களில் எப்போதும் பிரச்சனைகள் இருப்பதாக பல இயந்திர நண்பர்கள் புகார் கூறினர்: பேரிங் புஷிங்குகள் எரிந்து சேதமடைந்தன. உண்மையில் என்ன நடந்தது? வழிகாட்டிச் சக்கரம் ஏன் எப்போதும் சேதமடைகிறது என்பதற்கான காரணங்களைப் பார்ப்போம்! மடகாஸ்கர் எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்

வழிகாட்டிச் சக்கரத் தண்டின் தேய்மானம் அதிகரிப்பதற்கும், நழுவுத் தாங்கியின் ஸ்லீவ் எரிவதற்கும் முக்கியக் காரணம், வழிகாட்டிச் சக்கரத் தண்டிற்கும் நழுவுத் தாங்கியின் ஸ்லீவிற்கும் இடையிலான மசகு நிலை மோசமடைந்து, எல்லை மசகு படிப்படியாக ஒரு பகுதி உலர் உராய்வு நிலைக்கு மாறுவதே ஆகும். தினசரிப் பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்தாவிட்டால், இந்தப் பிரச்சனை தவிர்க்க முடியாமல் ஏற்படும். எனவே நாம் என்ன செய்ய வேண்டும்?

சுழலக்கூடிய அல்லது நகரக்கூடிய அனைத்துப் பாகங்களுக்கும் மசகு இடப்பட வேண்டும். மசகுப் பூச்சு சரியாக இல்லாவிட்டால், அது செலுத்து மேற்பரப்பின் உராய்வை அதிகரித்து, வெப்பத்தை உருவாக்கும். வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட அபாயகரமான நிலையை அடையும்போது, ​​அந்த மேற்பரப்பு உருக்குலைந்து, விரிசல் விட்டு, உருகி, பின்னர் எரிந்துவிடும்.

பேரிங் புஷிங் எரிந்து சேதமடைந்தவுடன், அதை மாற்ற வேண்டும். அப்படியானால், வழிகாட்டிச் சக்கரத்தை எவ்வாறு கழற்றிப் பொருத்த வேண்டும்?

முதலில், கிரீஸ் நிப்பிள் இருக்கும் இடத்தில் உள்ள ஒரு வால்வை அகற்றி, உள்ளே இருக்கும் கிரீஸ் முழுவதையும் வெளியேற்றவும். பின்னர், டிராக் முடிந்தவரை தளர்வாக இருக்குமாறு, பக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி கைடு வீலை உள்நோக்கி பலமாகத் தள்ளவும். மடகாஸ்கர் எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்

எக்ஸவேட்டரின் வேகம் 150க்குக் குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் டிராக் பின்னை அகற்ற வேண்டும்; அது 150க்கு மேல் இருந்தால், பக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி நேரடியாக டிராக்கைக் கழற்றலாம். நினைவில் கொள்ளுங்கள், நீங்கள் ஒற்றை வால்வைக் கட்டாயம் கழற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் கிராலரைக் கழற்றுவது கடினமாக இருக்கும், மேலும் பொருத்துவது அதைவிடக் கடினமாகிவிடும்! மடகாஸ்கர் எக்ஸவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்

மேலே கொடுக்கப்பட்டுள்ளவை, சக்கர சேதம் மற்றும் அதை அகற்றுதல், பொருத்துதல் ஆகியவற்றுக்கான வழிகாட்டி வழிமுறைகள் ஆகும். இது உங்களுக்கு ஓரளவு உதவியாக இருக்கும் என நம்புகிறேன். நீங்கள் மேலும் துணைக்கருவிகள் பற்றிய தகவல்களை அறிய விரும்பினால், “excavator accessories maintenance expert” என்ற பொதுக் கணக்கைக் கவனிக்கலாம். மடகாஸ்கர் எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்.