உயர்தர பேவரின் பெரிய தாங்கும் சக்கரம் எவ்வாறு வார்க்கப்படுகிறது? அசர்பைஜான் எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்

உயர்தர பேவரின் பெரிய தாங்கும் சக்கரம் எவ்வாறு வார்க்கப்படுகிறது? அசர்பைஜான் எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்

தாங்கு சக்கரத்தின் அமைப்பு முக்கியமாக சக்கர உடல், தாங்கு சக்கரத் தண்டு, தண்டு உறை, சீல் வளையம் மற்றும் இறுதி மூடி எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. உயர்தர உருளை முக்கியமாக அதன் எஃகு செயல்திறனைச் சார்ந்துள்ளது. உருளை உடலின் மூலப்பொருள் பொதுவாக 50MN மற்றும் 40Mn2 (Mn: கடுமையான தனிமத்தின் பிரதிபெயர்) ஆகும். உற்பத்தி செயல்முறை வார்ப்பு அல்லது அடித்து உருவாக்குதல், இயந்திர வேலைப்பாடு, பின்னர் வெப்பச் சிகிச்சை எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தணித்தலுக்குப் பிறகு, சக்கர மேற்பரப்பின் கடினத்தன்மை HRC45~52 ஐ அடைகிறது, இது சக்கர மேற்பரப்பின் தேய்மான எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது. தாங்கு சக்கரத்தின் இயந்திர வேலைப்பாடு துல்லியம் உயர்வாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பொதுவாக, தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இயந்திர வேலைப்பாடு செய்ய ஒரு எண் கட்டுப்பாட்டு இயந்திரக் கருவி தேவைப்படுகிறது. மூலப்பொருள் 40Mn2 ஆகும், மற்றும் அதன் கடினத்தன்மை சுமார் HRC42 ஐ அடைகிறது.
பேவர் ரோலரை இயக்கும்போது எதைக் கவனிக்க வேண்டும்? அசர்பைஜான் எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்

1. பேவர் இயந்திரத்தை இயக்கும்போது, ​​இயக்கும் தூரம் மிக நீளமாகவோ, வேகம் மிக அதிகமாகவோ இருக்கக்கூடாது; ரோலர் நீண்ட நேரம் மற்றும் வேகமாக இயங்கும்போது, ​​அதிக வெப்பநிலை உருவாகி, நீர்த்துப்போகச் செய்வதால் அதன் மசகு எண்ணெய் கசிந்து, ரோலருக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். ஒரு ரோலர் சேதமடைந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டவுடன், அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும், இல்லையெனில் அதிகப்படியான அழுத்தத்தின் காரணமாக அதன் அருகிலுள்ள ரோலரின் தேய்மானம் அதிகரிக்கும். ரோலரை மாற்றும்போது, ​​அதன் தேய்மான நிலையைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். தேய்மானத்தின் அளவு குறைவாக இருந்தால், அதைத் தனியாக மாற்றலாம்; இல்லையெனில், புதிதாக மாற்றப்பட்ட ரோலரின் தேய்மானத்தை அதிகரிக்காமல் இருக்க, அதை முழுவதுமாக மாற்ற வேண்டும்.
2. பேவரில் உள்ள ஸ்க்ரீட் மிகவும் கனமாக இருப்பதால், முழு இயந்திரத்தின் ஈர்ப்பு மையம் பின்னோக்கிச் சாய்கிறது. இதனால், வேலை செய்யும் போது பேவரின் பின்புற ரோலர் அதிக அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகி, எளிதில் சேதமடைகிறது. சேதமடைந்த பிறகு, பேவர் முழுவதுமாகச் சரிந்து, ஸ்க்ரீட் மேலும் கீழும் சென்று, அலை அலையான சாலை மேற்பரப்பை உருவாக்கும். இது சாலையின் மேற்பரப்பின் வழுவழுப்பை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. அசர்பைஜான் எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்
பேவர் ரோலர்களின் பிரச்சனைகள் என்னென்ன?
1. சக்கரத்தின் உடற்பகுதி தேய்ந்துள்ளது. இதற்குக் காரணம், பயன்படுத்தப்படும் எஃகு தரம் குறைந்ததாக இருப்பது, அல்லது அதன் வெப்பச் செயலாக்கத்தின் கடினத்தன்மை குறைவாக இருப்பது மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்புத் திறன் இல்லாதிருப்பது ஆகும்.
2. எண்ணெய் கசிவு. தாங்கும் அச்சு, ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் வழியாகத் தொடர்ந்து சுழல்கிறது, மேலும் சக்கரத்தின் உடல் மென்மையாக இயங்க எண்ணெய் இடப்பட வேண்டும். இருப்பினும், சீலிங் ரிங் சரியாக இல்லாவிட்டால், எண்ணெய் கசிவு எளிதில் ஏற்படும். இதனால், அச்சும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவும் மென்மையின்றி எளிதில் தேய்ந்து, நிறுத்த முடியாத நிலைக்கு ஆளாகின்றன. அஜர்பைஜான் எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்