எக்ஸ்கவேட்டர் சேசிஸின் தினசரி பராமரிப்பு மினி எக்ஸ்கவேட்டர் பாகங்கள்

எக்ஸ்கவேட்டர் சேசிஸின் தினசரி பராமரிப்பு மினி எக்ஸ்கவேட்டர் பாகங்கள்

இப்போதெல்லாம், கட்டுமானத் தளங்களில் எல்லா இடங்களிலும் அகழ்விகளைக் காணலாம். கட்டுமானப் பணிகள் சீராக நடைபெறுவதை உறுதி செய்வதற்கும், பழுதுகள் ஏற்படுவதைக் குறைப்பதற்கும், அகழ்வியின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் அதைப் பராமரிப்பது அவசியம். நிச்சயமாக, அகழ்வியின் சேசிஸையும் பராமரிக்க வேண்டும். சேசிஸ் என்பது ஒரு இரும்புப் பாகமாக இருந்தாலும், அதுவும் அகழ்விகளுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் அதை எளிதில் புறக்கணிக்கவும் முடியும். சேசிஸில், தாங்கு சக்கரம், தாங்கு பற்சக்கரம், வழிகாட்டிச் சக்கரம், இயக்கச் சக்கரம் மற்றும் தடம் ஆகியவற்றைத் தவிர வேறு எதையும் பராமரிக்கத் தேவையில்லை. இப்போது, ​​இந்த நான்கு சக்கரங்களையும் எப்படிப் பராமரிப்பது என்று பார்ப்போம்.

முதலில், ரோலர்களை நீண்ட நேரம் சேற்றில் மூழ்க வைப்பதைத் தவிர்க்க வேண்டும். பல தளங்கள் முழுவதும் சேறாகவே இருக்கும், மேலும் தூசி கசிவதைத் தடுக்க பொதுவாக அந்தத் தளத்தில் வற்றாத நீர் இருக்கும். இதனால், தளத்தில் எல்லா விதமான அழுக்குகளும் இயல்பாகவே இருக்கும். நாம் ஒரு குறிப்பிட்ட வேலையை முடிக்கும்போது, ​​மேலே படிந்திருக்கும் அழுக்குகளைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், துணைச் சக்கரத்தை உலர்ந்த நிலையில் வைத்திருக்க நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும். துணைச் சக்கரம் சேதமடைந்தால், அதன் இயக்கத்தில் விலகல், இயக்கத்தில் பலவீனம் போன்ற பல கோளாறுகள் ஏற்படும்.
ஸ்ப்ராக்கெட், எக்ஸ் ஃபிரேமில் அமைந்துள்ளது. இது, எக்ஸ்கவேட்டர் நேர்கோட்டில் செல்வதை உறுதிசெய்யும் ஒரு முக்கிய கருவியாகும். ஸ்ப்ராக்கெட் சேதமடைந்தால், அது உங்கள் எக்ஸ்கவேட்டர் ஒரு பக்கமாகச் செல்ல வழிவகுக்கும். ஸ்ப்ராக்கெட்டில் மசகு எண்ணெய் செலுத்தப்பட வேண்டும். எண்ணெய் கசிவு கண்டறியப்பட்டால், ஒரு புதிய ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பொருத்த வேண்டும். எனவே, பொதுவாக நாம் மேற்கூறிய சுத்தம் செய்யும் பணிகளில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும். வேலை முடிந்த பிறகு, மண் கெட்டியாகி ஸ்ப்ராக்கெட் அடைபடுவதைத் தவிர்க்க, பெரிய மண் துகள்களை எளிதாக சுத்தம் செய்ய முடியும்.
வழிகாட்டிச் சக்கரம் X-வடிவச் சட்டகத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. இது வழிகாட்டிச் சக்கரம் மற்றும் இழுவிசைச் சுருள் ஆகியவற்றால் ஆனது. அகழ்வு இயந்திரம் முன்னோக்கிச் செல்லும் செயல்பாட்டில், இது ஒரு முக்கியமான கருவியாகும். வழிகாட்டிச் சக்கரம் உடைந்தால், அது சங்கிலித் தண்டுகளுக்கு இடையில் உராய்வை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் இழுவிசைச் சுருளும் அதிக உராய்வுத் தாக்கத்திற்கு உள்ளாகும். எனவே, வழிகாட்டிச் சக்கரத்தைப் பராமரிப்பதும் மிகவும் முக்கியம்.

இயக்கச் சக்கரம் X ஃபிரேமின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. இது அதிர்வு உறிஞ்சும் செயல்பாடு இல்லாமல், X-வடிவத்தின் மேற்பரப்பில் நேரடியாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இயக்கச் சக்கரம் X ஃபிரேமின் முன்புறமாக நகர்ந்தால், அது இயக்க வளையம் மற்றும் சங்கிலிப் பட்டையில் அசாதாரண தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், X ஃபிரேமிலும் பாதகமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். மேலும், X ஃபிரேமில் முன்கூட்டியே விரிசல் மற்றும் பிற பிரச்சனைகள் ஏற்படக்கூடும். இயக்கச் சக்கரத்தின் பாதுகாப்புத் தகட்டை நாம் எப்போதும் திறந்து, உள்ளே இருக்கும் அழுக்குகளைச் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். அவ்வாறு சுத்தம் செய்வதன் மூலம், சக்கரங்கள் நகர்வதால் மோட்டார் குழாய்கள் தேய்வதையும், குழாய் இணைப்புகள் அரிப்படைவதையும் தவிர்க்கலாம்.

கிராலர் முக்கியமாக கிராலர் பிளேட் மற்றும் செயின் ரெயில் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. கிராலர் பிளேட், வலுவூட்டும் பிளேட், ஸ்டாண்டர்டு பிளேட் மற்றும் நீட்டிப்பு பிளேட் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வலுவூட்டும் பிளேட் முக்கியமாகச் சுரங்கச் சூழலிலும், ஸ்டாண்டர்டு பிளேட் மண்வேலைச் சூழலிலும், நீட்டிப்பு பிளேட் ஈரநிலச் சூழலிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுரங்கத்தில் டிராக் பிளேட்டின் தேய்மானம் கடுமையாக இருக்கும். நடக்கும்போது, ​​சில சமயங்களில் இரண்டு பிளேட்டுகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளியில் சரளைக் கற்கள் சிக்கிக்கொள்ளும். அது தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​இரண்டு பிளேட்டுகளும் அழுத்தப்பட்டு, டிராக் பிளேட் வளைந்து உருக்குலைவதற்கு வாய்ப்புள்ளது. செயின் ரெயில் இணைப்பு, கியர் ரிங்குடன் தொடர்பில் உள்ள கியர் ரிங்கால் சுழற்சிக்காக இயக்கப்படுகிறது. டிராக் அதிகப்படியான இறுக்கம், செயின் ரெயில், கியர் ரிங் மற்றும் வழிகாட்டிச் சக்கரம் ஆகியவற்றின் முன்கூட்டிய தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, வெவ்வேறு கட்டுமானச் சாலைச் சூழல்களுக்கு ஏற்ப, டிராக் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்வது அவசியம்.