புல்டோசர் உதிரிபாகங்கள் வழிகாட்டி சக்கரம் சேதமடைவதற்கான காரணம், சீனா புல்டோசர் வழிகாட்டி சக்கர தொழிற்சாலை

புல்டோசர் உதிரிபாகங்கள் வழிகாட்டி சக்கரம் சேதமடைவதற்கான காரணம், சீனா புல்டோசர் வழிகாட்டி சக்கர தொழிற்சாலை

புல்டோசர்கள் வாளிகள் மூலம் மண், நிலக்கரி, வண்டல், முன்பே தளர்த்தப்பட்ட மண், பாறைகள் மற்றும் பிற பொருட்களைத் தோண்டி, பின்னர் அவற்றை போக்குவரத்து வாகனங்களில் ஏற்றுகின்றன அல்லது கிடங்குகளில் இறக்குகின்றன. தற்காலத்தில், பொறியியல் கட்டுமானத்தில் புல்டோசர்கள் முக்கிய கட்டுமான இயந்திரங்களில் ஒன்றாகத் திகழ்கின்றன. புல்டோசர் வழிகாட்டிச் சக்கரம், கிராலர் பெல்ட்டைச் சரியாகச் சுழல வழிகாட்டுவதற்காக அதன் மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மேலும், இந்த புல்டோசர் வழிகாட்டிச் சக்கர அமைப்பு, அதன் விலகலையும் திசைமாற்றத்தையும் தடுக்கிறது. முறையற்ற பயன்பாடு வழிகாட்டிச் சக்கரம் சேதமடைவதற்கும் வழிவகுக்கும். வழிகாட்டிச் சக்கரம் சேதமடைவதற்கான காரணங்களைப் பற்றி உங்களுக்கு எவ்வளவு தெரியும் என்று கேட்கவே பிரதர் டிக் இங்கே உள்ளது. சீனா புல்டோசர் ஐட்லர் தொழிற்சாலை

புல்டோசர் ஐட்லரின் இயக்கக் கொள்கை:
கிரீஸ் நாசில் வழியாக கிரீஸ் சிலிண்டருக்குள் கிரீஸ் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி கிரீஸைச் செலுத்தவும். இதனால், பிஸ்டன் வெளிப்புறமாக நீண்டு, இழுவிசை ஸ்பிரிங்கைத் தள்ளுகிறது. இதன் விளைவாக, வழிகாட்டிச் சக்கரம் இடதுபுறமாக நகர்ந்து தடத்தை இறுக்குகிறது, மேலும் இழுவிசை ஸ்பிரிங் ஒரு சரியான இயக்க வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. இழுவிசை மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​ஸ்பிரிங் அழுத்தப்பட்டு ஒரு தாங்கியாகச் செயல்படுகிறது; அதிகப்படியான இழுவிசை மறைந்த பிறகு, அழுத்தப்பட்ட ஸ்பிரிங் வழிகாட்டிச் சக்கரத்தை அதன் அசல் நிலைக்குத் தள்ளுகிறது. இது, தடத்தின் அகலத்தை மாற்றுவதற்காக தடச் சட்டகம் சறுக்கிச் செல்வதை உறுதிசெய்கிறது, தடத்தைக் கழற்றுவதையும் பொருத்துவதையும் எளிதாக்குகிறது, பயணத்தின் போது ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது, மற்றும் தடச் சங்கிலி தடம் புரள்வதைத் தவிர்க்கிறது.

புல்டோசர் வழிகாட்டி சக்கரம் சேதமடைவதற்கான காரணங்கள்:
1. வழிகாட்டிச் சக்கரத்தின் பைமெட்டல் ஸ்லீவ் நழுவும் தாங்கியின் அச்சு ஒருங்கமைவு அனுமதிக்கப்பட்ட அளவை மீறாததால், கிராலர் நகரும்போது அதிர்வுத் தாவலும் தாக்கமும் ஏற்படுகின்றன. வடிவியல் பரிமாணம் அனுமதிக்கப்பட்ட அளவை மீறும்போது, ​​வழிகாட்டிச் சக்கரத் தண்டுக்கும் தண்டு ஸ்லீவிற்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகவும் குறைவாகவோ அல்லது இடைவெளியே இல்லாமலோ இருக்கும், மேலும் மசகு எண்ணெய் படலத்தின் தடிமன் போதுமானதாக இருக்காது அல்லது மசகு எண்ணெய் படலமே இல்லாமலும் இருக்கலாம். சீனா புல்டோசர் ஐட்லர் தொழிற்சாலை
2. வழிகாட்டி அச்சின் மேற்பரப்பு சொரசொரப்பு அனுமதிக்கப்பட்ட அளவை மீறியுள்ளது. தண்டின் மேற்பரப்பில் பல உலோக முகடுகள் உள்ளன, அவை தண்டுக்கும் நழுவும் தாங்கிக்கும் இடையிலான மசகு எண்ணெய் படலத்தின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் தொடர்ச்சியைச் சிதைக்கின்றன. இயங்கும்போது, ​​மசகு எண்ணெயில் அதிக அளவு உலோகத் துகள்கள் உருவாகும், இது தண்டு மற்றும் தாங்கியின் மேற்பரப்பு சொரசொரப்பை அதிகரித்து, மசகு நிலையை மோசமாக்கி, வழிகாட்டி சக்கரத் தண்டு மற்றும் நழுவும் தாங்கியில் கடுமையான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும். சீனா புல்டோசர் ஐட்லர் தொழிற்சாலை
3. அசல் கட்டமைப்பில் குறைபாடுகள் உள்ளன. வழிகாட்டிச் சக்கரத் தண்டின் முனையில் உள்ள செருகுத் துளையிலிருந்து மசகு எண்ணெய் உட்செலுத்தப்பட்டு, பின்னர் படிப்படியாக முழு குழியையும் நிரப்புகிறது. உண்மையான செயல்பாட்டில், எண்ணெய் உட்செலுத்துவதற்கான சிறப்புக் கருவி எதுவும் இல்லாத பட்சத்தில், வழிகாட்டிச் சக்கரத்தில் உள்ள வளைவான குழி வழியாக மசகு எண்ணெய் அதன் சொந்த ஈர்ப்பு விசையின் காரணமாக மட்டுமே செல்வது கடினமாகிறது. மேலும், குழியில் உள்ள வாயு சீராக வெளியேற்றப்படாததால், மசகு எண்ணெய் முழுமையாக நிரப்பப்படுவதும் கடினமாகிறது. அசல் இயந்திரக் குழியில் எண்ணெய் நிரப்பும் இடம் மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால், மசகு எண்ணெய்க்குக் கடுமையான பற்றாக்குறை ஏற்படுகிறது.

4. ஐட்லர் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் இடையேயுள்ள இடைவெளியில் எண்ணெய் வழித்தடம் இல்லாததால், அந்த இடைவெளியில் உள்ள மசகு எண்ணெயால் பேரிங் செயல்பாட்டினால் உருவாகும் வெப்பத்தை வெளியேற்ற முடியாது. இதனால், பேரிங்கின் இயக்க வெப்பநிலை அதிகரித்து, மசகு எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை குறைந்து, மசகு எண்ணெய் படலத்தின் தடிமனும் குறைகிறது.