Komponen Undercarriage Tugas Beurat DOOSAN

LacakRol PembawaPerakitan | OEM & ODM Sumber Pabrikan

Ku JACK
Spesialis Undercarriage Senior,Jalur CQC

1. Tinjauan Produk

Rakitan Rol Pembawa Jalur DOOSAN, disebut ogéRoller Luhur, nyaéta komponén pangrojong penting anu dirancang pikeun excavator crawler ukuran sedeng DOOSAN S140LC, DH150, sareng séri DX150. Diposisikan sapanjang pigura trek luhur, rakitan ieu ngadukung untaian luhur ranté trek, nyegah kendur sareng ngirangan gesekan nalika operasi gerakan sareng ayun.

Jalur CQCngahasilkeun rakitan ieu salaku pangganti kualitas OEM langsung, nawiskeun suku cadang standar sareng solusi ODM khusus. Kalayan integrasi vertikal anu ngawengku sumber bahan baku, tempaan cetakan katutup, mesin presisi, perlakuan panas, sareng perakitan akhir, kami beroperasi salaku pabrik sumber sareng mitra manufaktur pikeun distributor, operator armada, sareng dealer peralatan di sakumna pasar global.

Referensi Silang OEM

Modél Excavator DOOSAN anu Lumaku

S140LC, DH150, sareng DX150 ngawakilan excavator kelas 14-15 ton Doosan anu tos mapan. DX150, salaku modél generasi salajengna Doosan, ngagabungkeun hidrolik anu parantos dimurnikeun sareng daya tahan undercarriage anu ditingkatkeun. Mesin-mesin ieu seueur dianggo di sakumna proyék infrastruktur, konstruksi padumukan, sareng padamelan utilitas sacara global.

2. Spésifikasi Téknis: Dirancang pikeun Siklus Tugas Sedeng

Rol pamawa, atanapi roller luhur, ngagaduhan fungsi anu béda dina sistem undercarriage. Teu sapertos roller trek anu nanggung beurat mesin, roller pamawa ngadukung untaian mulang ranté trek. Fungsi ieu penting pisan pikeun ngajaga alignment ranté anu leres, ngirangan geter nalika perjalanan, sareng ngaminimalkeun karusakan dina ranté sareng pigura trek.

2.1 Tanggung Jawab Fungsional Utama

Pangrojong Ranté Rel: Roller pamawa ngadukung bagian luhur (mundur) ranté rel. Tanpa pangrojong anu leres, ranté bakal ngagantung kaleuleuwihi, ningkatkeun résiko derailment sareng nyababkeun tegangan anu teu perlu dina sprocket sareng idler.

Ngurangan Gesekan: Ku cara nyadiakeun permukaan anu ngagulung pikeun sambungan ranté, roller pembawa ngaminimalkeun gesekan antara ranté sareng rangka trek, ningkatkeun efisiensi perjalanan sareng ngirangan konsumsi bahan bakar.

Pangaluyuan Ranté: Rol pamawa ngabantosan ngajaga pangaluyuan lateral ranté trek, nyegah éta tina ngagosok kana pelat sisi pigura trek, anu bakal ngagancangkeun karusakan dina kadua komponén.

2.2 Spésifikasi Téknis

2.3 Pertimbangan Desain pikeun S140LC, DH150, DX150

Kelas 14-15 ton nampilkeun pertimbangan desain khusus pikeun rol pembawa:

Konfigurasi Pemasangan: Rol pembawa pikeun modél ieu biasana ngagaduhan konfigurasi pemasangan baut-on kalayan pola baut sareng spésifikasi ulir anu khusus. Braket pemasangan kedah saluyu sareng pigura trek pikeun mastikeun pituduh ranté anu leres.

Karakteristik Beban: Sanaos rol pembawa henteu nahan beurat statis mesin, éta ngalaman beban dinamis nalika ngarambat dina medan anu henteu rata. Rol kedah nahan beurat ranté sareng gaya tegangan nalika akselerasi, deselerasi, sareng manuver puteran.

3. Pondasi Metalurgi & Kaunggulan Manufaktur

3.1 Pilihan Bahan

Roller pamawa beroperasi dina lingkungan anu kakeunaan lebu abrasif, kalembaban, sareng suhu anu ekstrim. CQC TRACK milih kelas baja paduan khusus anu ngahontal kasaimbangan optimal antara karasa permukaan sareng kateguhan inti:

Baja Mangan 40Mn2 / 50Mn: Baja mangan karbon sedeng ieu nyayogikeun daya tahan anu saé sareng résistansi kana karusakan saatos pengerasan induksi. Kandungan mangan ningkatkeun kateguhan sareng ningkatkeun struktur butir anu lemes.

Baja Kromium 40Cr: Pikeun aplikasi anu nungtut résistansi kacapean anu ditingkatkeun, baja kromium nawiskeun kamampuan hardenable anu langkung saé sareng résistansi korosi anu sedeng.

3.2 Prosés Tempaan Cai Katutup

CQC TRACK ngagunakeun tempa panas anu dipanaskeun sacara katutup pikeun sadaya awak rol pamawa. Prosés ieu ngahasilkeun struktur butir anu padet sareng seragam anu nuturkeun kontur komponén, ngaleungitkeun rongga internal sareng porositas anu umum dina komponén cor.

Prosés tempa mastikeun:

• Aliran Gandum Kontinyu: Disaluyukeun sareng géométri roller pikeun kakuatan maksimal
• Résistansi Dampak Unggul: Kakuatan kacapean 20-30% langkung luhur dibandingkeun sareng alternatif cor
• Kapadetan Bahan Konsisten: Teu aya porositas atanapi cacad internal

3.3 Pangerasan Induksi

Saatos mesin presisi, permukaan anu ruksak sacara kritis—khususna diaméter luar sareng permukaan flens—ngalaman pengerasan induksi lokal:

• Karasa Beungeut: HRC 50-56 pikeun résistansi maké anu optimal
• Jerona Casing: 4-8 mm pikeun tahan kana abrasi jangka panjang
• Kakuatan Inti: Ngajaga daktilitas pikeun nyerep beban dampak

Struktur dua fase ieu nyadiakeun résistansi kana gesekan sareng panyerepan goncangan anu penting pikeun lingkungan konstruksi.

3.4 Mesin Presisi

Sadaya diménsi kritis dimesin CNC pikeun ngahontal toleransi ±0,02 mm, kalebet:

• Diaméter aci: Pikeun cocog bantalan
• Liang baut pamasangan: Pikeun panyelarasan anu leres sareng pigura trek
• Géométri flensa: Pikeun pituduh ranté anu konsisten

3.5 Sistem Bantalan & Segel

Roller pamawa ngagabungkeun sistem bantalan sareng sealing anu kuat anu dirancang pikeun aplikasi tugas sedeng:

Sistem sealing anu canggih nyegah asupna kontaminan abrasif, mastikeun umur bantalan anu panjang sanajan dina lingkungan konstruksi anu berdebu.

4. Protokol Jaminan Kualitas

CQC TRACK ngalaksanakeun verifikasi kualitas multi-tahap sapanjang produksi:

5. Cakupan Pasar Régional & Dukungan Logistik

CQC TRACK ngajaga ranté suplai global kalayan lokasi stok strategis sareng kaahlian régional.

5.1 Australia & Oséania

5.2 Jepang & Asia Timur Laut

5.3 Amérika Kidul

5.4 Amérika Kalér

5.5 Rusia & Asia Tengah

5.6 Afrika Kidul & Afrika Sub-Sahara

5.7 Éropa

5.8 Koréa

6. Kamampuh Manufaktur OEM & ODM

CQC TRACK nawiskeun jasa manufaktur anu komprehensif saluareun suku cadang standar:

Manufaktur OEM

• Spésifikasi Standar: Produksi numutkeun diménsi OEM sareng spésifikasi bahan
• Sertifikasi Kualitas: Prosés anu disertifikasi ISO 9001:2015
• Lacak Lengkep: Dokuméntasi ti bahan baku dugi ka produk réngsé

Kustomisasi ODM

• Branding Khusus: Bungkusan labél pribadi sareng panyirian komponén
• Spésifikasi Khusus: Diménsi, bahan, atanapi lapisan anu dirobih pikeun minuhan sarat khusus
• Kolaborasi Desain: Dukungan rékayasa pikeun aplikasi unik

Kapasitas Manufaktur

• Kapasitas Produksi: Manufaktur volume luhur kalayan output anu tiasa diskalakeun
• Waktos kalungguhan: 15-20 dinten kerja kanggo produksi standar
• Kontrol Kualitas: pamariksaan 100% tina diménsi kritis

7. Kontéks Sistem Undercarriage: Solusi Lengkep

Sedengkeun tulisan ieu museur kanarakitan rol pamawa, CQC TRACK ngahasilkeun sadaya komponén undercarriage pikeun excavator DOOSAN S140LC, DH150, sareng DX150:

8. Indikator Keausan & Pedoman Pangropéa

8.1 Indikator Keausan Kritis

• Diaméter Luar Pakai: Pangurangan diaméter luar mangaruhan pangrojong sareng panyelarasan ranté
• Keausan Flange: Flens anu ipis ngirangan kamampuan pituduh lateral
• Muterna Bantalan: Muterna radial atawa aksial anu kaleuleuwihi nunjukkeun makéna bantalan
• Karusakan Segel: Bocorna gajih nunjukkeun kagagalan segel sareng poténsi kontaminasi

8.2 Gejala Umum

• Ranté trek ngagantung kaleuleuwihi dina jalur luhur
• Sora-sora anu teu biasa ti handapeun kareta nalika perjalanan
• Karusakan atanapi karusakan anu katingali dina permukaan roller
• Bocorna gajih tina rakitan rol

8.3 Praktik Pangsaéna Pangropéa

• Inspeksi Rutin: Pariksa aya karusakan, retakan, atanapi bearing anu muter salami perawatan anu dijadwalkeun
• Verifikasi Tegangan Rel: Pastikeun tegangan anu pas pikeun nyingkahan tegangan anu teu perlu dina rol pembawa
• Pelumasan: Turutan interval layanan anu disarankeun ku OEM
• Pamasangan Profesional: Torsi sareng panyelarasan baut anu leres penting pisan pikeun umur panjang

9. Sertifikasi Kualitas

10. Inpormasi Pesenan

Incoterms

• FOB - palabuhan utama Cina (Shanghai, Qingdao, Tianjin, Xiamen)
• CIF – Palabuhan utama mana waé di sakuliah dunya
• DDP – Konsumén anu mumpuni di daérah anu dipilih

Waktos Pamimpin

• Barang Stok: 24-72 jam
• Produksi Pabrik: 15-20 dinten kerja
• Pesenan Adat ODM: 25-30 dinten kerja

11. Inpormasi Kontak

CQC TRACK – Divisi Undercarriage Tugas Beurat

• Email: cqc@cqctrack.com
• Situs wéb:www.cqctrack.com
• Lokasi Pabrik: Fujian / Shandong, Cina

Titik Kontak Régional

12. Layanan Dukungan Téknis

CQC TRACK nyayogikeun dukungan téknis anu lengkep:

Pra-Penjualan

• Verifikasi kasaluyuan ku nomer seri mesin
• Penilaian aplikasi pikeun kaayaan operasi
• Rekomendasi kit undercarriage lengkep

Pituduh Pamasangan

• Spésifikasi torsi baut: Baut kelas 10.9, 120-150 Nm
• Prosedur verifikasi alignment
• Pedoman pamariksaan segel

Saatos Penjualan

• Analisis ngagem sareng rekomendasi interval panggantian
• Diagnosis kagagalan sareng analisis akar masalah
• Pituduh optimasi pangropéa

Ngeunaan Pangarangna

JACK nyaéta Spesialis Senior Undercarriage di CQC TRACK kalayan pangalaman langkung ti 15 taun dina sistem undercarriage alat beurat. Anjeunna parantos nyayogikeun dukungan téknis sareng solusi suplai pikeun operasi konstruksi sareng pertambangan di sakumna Australia, Amérika Kidul, Éropa, Asia Tengah, Amérika Kalér, sareng Afrika.

© 2025 CQC TRACK. Sadaya hak disimpen. Eusi ieu asli sareng milik CQC TRACK.