Hitachi YA60015002 9134243 9231278 9184516 AT179188 EX200 ZX200 ZX210-3 ZX240 Zespół dolnej rolki gąsienicy / Dostawca i producent części zamiennych do koparek gąsienicowych o jakości OEM i ODM / CQCTRACK

Biała księga techniczna: Zespoły rolek dolnych gąsienic serii HITACHI EX200/ZX200 — kompleksowa analiza produkcji OEM/ODM od Heli CQCTRACK

Identyfikator dokumentu: TWP-CQCT-HIT-EXCV-03
Organ wydający: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
Modele docelowe: koparki Hitachi EX200, ZX200, ZX210-3, ZX240
Portfolio komponentów:YA60015002, 9134243, 9231278, 9184516, AT179188
Data publikacji: marzec 2026
Klasyfikacja: Specyfikacja techniczna inżynieryjna / Przewodnik po zaopatrzeniu jakościowym OEM-ODM

1. Streszczenie: Heli CQCTRACK jako wiodący partner OEM/ODM w produkcji podwozi

W niezwykle konkurencyjnym sektorze hydraulicznych systemów podwozi koparek, zespół rolek dolnych gąsienic stanowi krytyczny punkt styku między masą maszyny a podłożem – element narażony na ciągłe zużycie ścierne, cykliczne obciążenia udarowe i nieustanne zanieczyszczenie środowiska. W przypadku platform HITACHI EX200, ZX200, ZX210-3 i ZX240 – jednych z najpopularniejszych koparek średniej klasy na świecie – żywotność tych rolek bezpośrednio wpływa na dostępność maszyny, koszty eksploatacji i całkowity koszt posiadania.

Firma Heli Machinery (CQCTRACK) ugruntowała swoją pozycję wiodącego producenta OEM (Original Equipment Manufacturer) i ODM (Original Design Manufacturer) w zakresie komponentów podwozi kompatybilnych z HITACHI, wypełniając lukę między oryginalnymi częściami OEM a niejednolitymi zamiennikami na rynku wtórnym. Niniejszy dokument techniczny zawiera kompleksową analizę inżynieryjną zespołów rolek dolnych gąsienic HITACHI YA60015002, 9134243, 9231278, 9184516 i AT179188, zaprojektowanych specjalnie dla platform koparek EX200, ZX200, ZX210-3 i ZX240.

Łącząc rygorystyczną naukę o materiałach, protokoły precyzyjnej produkcji, certyfikat ISO 9001:2015 i elastyczne możliwości dostosowywania OEM/ODM, Heli CQCTRACK dostarcza komponenty, które osiągają udokumentowaną zgodność wydajności ze specyfikacjami oryginalnego sprzętu, a w określonych parametrach przewyższają je.

Niniejszy dokument stanowi kompleksowe źródło informacji technicznych i przewodnik po zaopatrzeniu dla specjalistów ds. zaopatrzenia, inżynierów ds. utrzymania flot i menedżerów sprzętu, którzy chcą zoptymalizować całkowity koszt posiadania floty koparek średniej klasy HITACHI.

2. Identyfikacja portfolio produktów i macierz odniesień krzyżowych

Aby zagwarantować dokładność zamówień i bezproblemową integrację z istniejącymi systemami podwozi, poniższa kompleksowa matryca identyfikacyjna definiuje kompletne portfolio komponentów objęte niniejszą specyfikacją.

Tabela 1: Pełna zamienność numerów części i zastosowanie w maszynach

Klasyfikacja komponentów: Zespół rolki jezdnej / Zespół dolnej rolki jezdnej / Dolna rolka nośna
Zakres masy maszyny: 18 000 kg – 24 000 kg (masa robocza koparki)
Miejsce produkcji: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (marka: CQCTRACK) – zakład posiadający certyfikat ISO 9001:2015
Zamierzenia inżynieryjne: Komponenty zamienne o jakości OEM, zaprojektowane tak, aby zapewnić mechaniczną zamienność 1:1 bez modyfikacji, z pełną możliwością personalizacji OEM/ODM.

3. Dekonstrukcja inżynieryjna: Anatomia zespołów rolkowych Heli CQCTRACK HITACHI

Trwałość eksploatacyjna każdego zespołu rolek dolnych gąsienic jest determinowana przez synergistyczne współdziałanie czterech kluczowych podsystemów inżynieryjnych: metalurgii powłoki, interfejsu łożyskowego, architektury uszczelnień i integralności mocowania.CQCTRACKkażdy z tych podsystemów jest projektowany z precyzją odpowiednią do zastosowań w koparkach o udźwigu 20 ton.

3.1 System płaszcza i kołnierza rolkowego: kuta metalurgia dla odporności na ścieranie

• Dobór materiałów i inżynieria struktury ziarna: Każdy korpus rolki Heli CQCTRACK dla serii YA60015002, 9134243 i 9231278 jest precyzyjnie kuty z wysokiej jakości stali mikrostopowej – konkretnie 50Mn lub 40MnB – wybranej ze względu na wyjątkową hartowność i udarność. Proces kucia ma kluczowe znaczenie metalurgiczne: dostosowuje przepływ ziarna do konturu rolki, tworząc anizotropową strukturę ziarna, która charakteryzuje się wyższą odpornością na zmęczenie i udarność w porównaniu z alternatywnymi materiałami odlewanymi. Ten kuty fundament gwarantuje, że element może absorbować powtarzające się, wysokoenergetyczne wstrząsy występujące w cyklach obciążeń w budownictwie, kamieniołomach i przy rozbiórkach, bez katastrofalnego kruchego pęknięcia.
• Inżynieria geometrii kołnierza: Dwukołnierzowy układ prowadzenia został zaprojektowany zgodnie z precyzyjnymi profilami, aby precyzyjnie współpracować z ogniwami gąsienic. Ta precyzja zapobiega wykolejeniu bocznemu podczas manewrów skrętu i minimalizuje tarcie pod obciążeniem, oszczędzając moc maszyny i zmniejszając zużycie paliwa. Wewnętrzne powierzchnie kołnierza są poddawane temu samemu procesowi hartowania, co powierzchnia bieżna, aby zapobiec zużyciu w wyniku kontaktu ogniw bocznych.
• Protokół obróbki cieplnej różnicowej: powierzchnia bieżna i boki kołnierza poddawane są hartowaniu indukcyjnemu przy użyciu komputerowego sterowania numerycznego (CNC) z monitorowaniem temperatury w czasie rzeczywistym.
  • Twardość powierzchni: 52–58 HRC (skala twardości Rockwella C). Ta martenzytyczna warstwa powierzchniowa zapewnia podstawową ochronę przed zużyciem ściernym powodowanym przez piasek kwarcowy, kruszony kamień i rudy mineralne.
  • Głębokość efektywna powłoki: 8–12 mm. To głębokie hartowanie powierzchniowe gwarantuje, że pomimo zużycia powierzchni przez tysiące godzin pracy, nowo odsłonięty materiał zachowuje wysoką twardość, zapobiegając przedwczesnemu „zużyciu” i wydłużając okresy międzyserwisowe.
  • Utrzymanie wytrzymałości rdzenia: 30–40 HRC. Wytrzymały, ciągliwy rdzeń pod utwardzoną obudową pochłania obciążenia udarowe, zapobiegając odpryskiwaniu i uszkodzeniom konstrukcji.

3.2 Układ uszczelnienia i łożyska: wzmocniony interfejs tribologiczny

Dane branżowe konsekwentnie pokazują, że ponad 90% przedwczesnych awarii podwozia wynika z przedostawania się zanieczyszczeń, co prowadzi do obejścia uszczelnień. System Heli CQCTRACK rozwiązuje ten problem poprzez wielostopniową architekturę uszczelnień.

• Metalurgia wału i inżynieria powierzchni: Wał nieruchomy jest obrabiany mechanicznie z wysokowytrzymałej stali stopowej 40Cr lub 20CrMnTi. Po toczeniu CNC wał jest precyzyjnie szlifowany do uzyskania lustrzanej powierzchni (Ra ≤ 0,4 μm). Minimalizuje to tarcie i zużycie warg uszczelniających oraz wewnętrznych powierzchni tulei.
• Technologia tulei: Interfejs obrotowy wykorzystuje tuleje z brązu spiekanego o wysokiej gęstości, impregnowane olejem. Materiał ten zapewnia niski współczynnik tarcia i doskonałą adaptację pod obciążeniem. Wbudowany smar działa jako wtórne, awaryjne źródło smarowania – mechanizm zabezpieczający w przypadku awarii głównego układu smarowania. Zespoły te są zaprojektowane jako uszczelnione i nasmarowane na cały okres eksploatacji, nie wymagając rutynowego smarowania konserwacyjnego.
• Wielostopniowy system uszczelniania dostosowujący się do ciśnienia: inżynierowie Heli CQCTRACK wykorzystują opatentowaną architekturę uszczelnienia labiryntowego + pierścienia pływającego + wargi promieniowej:
  • Obrona podstawowa (labirynt): Oczyszczona smarem ścieżka labiryntowa wykorzystuje złożoną geometrię, aby odśrodkowo wyrzucać duże cząstki stałe, takie jak błoto i gruby piasek.
  • Dodatkowa ochrona (ruchomy pierścień uszczelniający): Precyzyjnie obrobiony metalowy pierścień tworzy barierę ochronną, chroniąc uszczelnienie główne przed uszkodzeniami fizycznymi, jednocześnie zapewniając stałą szczelinę uszczelniającą.
  • Ostateczna bariera (uszczelnienie wargowe promieniowe): Ostatecznym uszczelnieniem jest dwuelementowe uszczelnienie wargowe promieniowe z kauczuku nitrylowego (NBR) lub opcjonalnie z fluoroelastomeru (FKM), wzmacniane sprężyną podtrzymującą o stałej sile w celu utrzymania ścisłego styku wału, zatrzymania środka smarnego i wykluczenia drobnych materiałów ściernych.

3.3 Inżynieria interfejsu montażowego

Otwory montażowe na obu końcach wału zapewniają kluczowe połączenie śrubowe z ramą gąsienicy koparki. Heli CQCTRACK gwarantuje:

• Precyzyjnie wywiercone otwory montażowe o dokładnych wymiarach między środkami
• Prawidłowa głębokość pogłębienia dla prawidłowego osadzenia śruby
• Płaskość powierzchni z dokładnością do 0,1 mm, zapewniająca równomierne rozłożenie obciążenia
• Weryfikacja gwintów dla wszystkich interfejsów sprzętu montażowego

4. Inżynieria procesu produkcyjnego: od surowca do certyfikowanego zespołu

Heli CQCTRACK utrzymuje integrację pionową w całym łańcuchu wartości produkcyjnych, eliminując odchylenia wprowadzone przez podwykonawstwo i gwarantując spójną jakość produkcji OEM.

4.1 Walidacja metalurgiczna i kontrola przychodząca

• Analiza spektrochemiczna: Przychodzące zwoje stali i kęsy poddawane są analizie spektrochemicznej w celu sprawdzenia dokładnego składu chemicznego, co zapewnia zgodność z rygorystycznymi specyfikacjami dotyczącymi węgla, manganu i pierwiastków stopowych mających kluczowe znaczenie dla hartowności.
• Badanie ultradźwiękowe: Odkuwki poddawane są badaniu ultradźwiękowemu w celu wykrycia wszelkich wewnętrznych pustych przestrzeni lub wtrąceń, które mogłyby zagrozić integralności strukturalnej pod obciążeniem.

4.2 Obróbka precyzyjna i obróbka cieplna

• Toczenie i szlifowanie CNC: Wieloosiowe pionowe tokarki CNC i bezkłowe centra szlifierskie zapewniają utrzymanie wszystkich krytycznych wymiarów — średnicy zewnętrznej rolki, szerokości kołnierza, współosiowości otworu i profili uszczelnień — w granicach tolerancji ±0,05 mm.
• Hartowanie indukcyjne monitorowane cyfrowo: Wszystkie parametry hartowania indukcyjnego (profil temperatury, prędkość przesuwu, szybkość przepływu hartującego) są monitorowane i rejestrowane cyfrowo, tworząc stały, możliwy do zweryfikowania zapis dla każdej partii produkcyjnej.

4.3 Protokół montażu i zapewnienia jakości

Każdy zespół rolek Heli CQCTRACK przechodzi rygorystyczny, wieloetapowy proces kontroli jakości:

1. Kontrola wymiarowa: 100% weryfikacja krytycznych interfejsów montażowych i powierzchni bieżnych przy użyciu skalibrowanego sprzętu CMM (współrzędnościowa maszyna pomiarowa).
2. Weryfikacja twardości: badanie twardości metodą Rockwella powierzchni powłok i weryfikacja głębokości powłoki poprzez pobieranie próbek niszczących.
3. Badanie integralności uszczelnienia: Każda zmontowana rolka poddawana jest badaniu spadku ciśnienia powietrza w celu sprawdzenia skuteczności uszczelnienia przed smarowaniem.
4. Procedura docierania: Wybrane próbki poddawane są symulowanym testom obciążeniowym w celu sprawdzenia płynności obrotów i właściwego luzu wewnętrznego.
5. Badania nieniszczące (NDT): Badanie metodą magnetyczno-proszkową (MPI) jest stosowane w celu wykrycia wszelkich wad lub pęknięć pod powierzchnią w odkuwkach przed obróbką mechaniczną.
6. Ochrona antykorozyjna: Finalne podzespoły pokrywane są powłoką antykorozyjną i malowane (standardowo w kolorze czarnym/żółtym lub niestandardowym).
7. Opakowanie eksportowe: Elementy są zabezpieczane w skrzyniach ze wzmocnionej sklejki lub opakowaniach paletowych w celu zapewnienia ochrony podczas transportu międzynarodowego.

5. Możliwości produkcyjne OEM i ODM

Jako kompleksowy producent usług, Heli CQCTRACK oferuje wszechstronne możliwości OEM i ODM, aby sprostać zróżnicowanym wymaganiom klientów.

5.1 Usługi OEM (producenta oryginalnego sprzętu)

• Produkcja oparta na specyfikacjach: produkcja ściśle według numerów części OEM i specyfikacji technicznych.
• Zgodność wymiarowa: Gwarantowana zamienność 1:1 z oryginalnymi komponentami HITACHI.
• Zgodność materiałów: Certyfikowane materiały spełniające lub przewyższające oryginalne specyfikacje.
• Opakowanie neutralne pod względem marki: dostępne z opakowaniem i etykietami określonymi przez klienta.

5.2 Usługi ODM (producenta oryginalnego projektu)

• Inżynieria niestandardowa: projektowanie i rozwój zastrzeżonych komponentów podwozia w oparciu o wymagania klienta dotyczące wydajności.
• Produkcja na podstawie próbek: Umiejętność przeprowadzania inżynierii wstecznej i produkcji na podstawie próbek dostarczonych przez klienta.
• Produkcja w oparciu o rysunki: Produkcja w oparciu o dostarczone przez klienta rysunki CAD 2D lub 3D.
• Ulepszenia materiałów: Możliwość określenia ulepszonych materiałów lub protokołów obróbki cieplnej dla trudnych zastosowań.
• Dostosowanie uszczelnień: wybór mieszanek uszczelniających (NBR, FKM, HNBR) w zależności od środowiska pracy.

5.3 Wsparcie prototypowania i testowania

• Możliwości szybkiego prototypowania w celu walidacji projektu
• Wewnętrzne urządzenia testowe do weryfikacji wydajności
• Współpraca w zakresie wsparcia inżynieryjnego w całym cyklu rozwoju

6. Inżynieria specyficzna dla zastosowań koparek HITACHI EX200, ZX200, ZX210-3 i ZX240

Konfiguracje podwozia platform EX200, ZX200, ZX210-3 i ZX240 opierają się na wspólnych zasadach inżynieryjnych, ale wymagają szczegółowej weryfikacji wymiarów w celu uzyskania optymalnej wydajności.

Tabela 2: Zastosowanie maszyny i weryfikacja zgodności

Uwaga: Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić prefiks numeru seryjnego maszyny w celu uzyskania informacji o dokładnej konfiguracji podwozia.

6.1 Szczegółowe informacje dotyczące serii HITACHI EX200 (numery części: 9134243, 9231278, 9184516, AT179188)

Model EX200 stanowi platformę bazową w linii koparek średniej wielkości Hitachi. Inżynierowie Heli CQCTRACK zoptymalizowali warianty 9134243 i AT179188 pod kątem specyficznych profili obciążenia i konfiguracji rozstawu gąsienic tego modelu. Kluczowe kwestie obejmują:

• Zgodność z odstępem między ścieżkami: precyzyjnie dopasowana do odstępu między ogniwami EX200
• Nośność: Zaprojektowany dla profilu dynamicznego obciążenia klasy 20 ton
• Profil kołnierza: Zoptymalizowany pod kątem prowadzenia łańcucha gąsienicowego EX200

6.2 Szczegółowe informacje dotyczące modeli HITACHI ZX200 i ZX210-3 (numery części: YA60015002, 9231278, 9184516)

Seria ZX to platforma koparek nowej generacji firmy Hitachi o zwiększonej masie roboczej i ulepszonych parametrach wydajnościowych. Wariant YA60015002 charakteryzuje się zwiększoną głębokością obudowy i ulepszonym uszczelnieniem, przeznaczonym do zastosowań z materiałami o wysokiej ścieralności, typowymi dla projektów w kamieniołomach i infrastrukturze.

6.3. Specyficzne uwagi dotyczące modelu HITACHI ZX240 (numer części: YA60015002)

Model ZX240, ze względu na wyższą masę roboczą i często bardziej wymagające cykle pracy, wymaga rolek o zwiększonej nośności. Heli CQCTRACK określa ulepszone protokoły obróbki cieplnej dla zastosowań w modelu ZX240, aby sprostać obciążeniom dynamicznym klasy 24 ton.

7. Certyfikacja jakości i zapewnienie łańcucha dostaw

Zaangażowanie Heli CQCTRACK w produkcję na poziomie OEM jest potwierdzone uznawanymi na całym świecie ramami certyfikacji.

7.1 System Zarządzania Jakością ISO 9001:2015

Zakład Heli Machinery działa w oparciu o certyfikowany System Zarządzania Jakością ISO 9001:2015. Certyfikat ten nakłada na:

• Udokumentowane procedury dla wszystkich procesów produkcyjnych
• Regularne audyty wewnętrzne i zewnętrzne
• Protokoły ciągłego doskonalenia
• Pełna identyfikowalność materiałów i procesów

7.2 Kompleksowa identyfikowalność produktu

Heli CQCTRACK przechowuje cyfrowe zapisy każdej partii produkcyjnej przez okres co najmniej 24 miesięcy, obejmujące:

• Raporty z certyfikacji materiałów (Certyfikaty badań młyna)
• Rejestry procesu obróbki cieplnej
• Raporty z kontroli wymiarowej
• Wyniki testów dla poszczególnych partii

7.3 Gwarancja i zobowiązanie do wykonania

Każdy zespół rolek dolnych HITACHI YA60015002, 9134243, 9231278, 9184516 i AT179188 wyprodukowany przez Heli CQCTRACK jest objęty kompleksową gwarancją na wady materiałowe i wykonawcze. Gwarancja ta jest realizowana w oparciu o certyfikowane procesy produkcyjne i rygorystyczne protokoły kontroli jakości szczegółowo opisane w niniejszym dokumencie.

8. Integracja analizy trybu awarii i proaktywnej konserwacji

Zrozumienie mechanizmów powstawania awarii pozwala zweryfikować wybory inżynieryjne dokonane w komponentach Heli CQCTRACK i stanowi plan działania na rzecz proaktywnej konserwacji.

8.1 Analiza podstawowych trybów awarii

• Główny tryb awarii: obejście uszczelnienia i wnikanie zanieczyszczeń. W wałkach o niższej jakości cząstki ścierne niszczą uszczelnienie, przekształcając środek smarny w pastę polerską i szybko zużywając styk tulei z wałem. Rozwiązanie Heli: Wielostopniowy system uszczelnień labiryntowych i pierścienia pływającego został sprawdzony w środowiskach o wysokim stopniu zanieczyszczenia, co znacznie wydłuża okres eksploatacji bez zanieczyszczeń.
• Wtórny tryb awarii: Zużycie kołnierza i łuszczenie. Płytko hartowane rolki szybko się zużywają, tracąc zdolność prowadzenia i prowadząc do niewspółosiowości gąsienicy oraz przyspieszonego zużycia ogniw. Rozwiązanie Heli: Głębokie hartowanie indukcyjne (głębokość warstwy 8-12 mm) zapewnia warstwę ochronną, która utrzymuje profil kołnierza i prawidłowe zazębienie gąsienicy przez cały okres eksploatacji.
• Trzeciorzędny tryb uszkodzenia: Pęknięcie strukturalne. Kruche materiały mogą pękać pod wpływem obciążeń udarowych. Rozwiązanie Heli: Kuta stal 50Mn/40MnB o zoptymalizowanej wytrzymałości rdzenia zapewnia, że ​​rolka absorbuje obciążenia udarowe bez pękania, chroniąc ramę gąsienicy i przekładnię główną przed przenoszonymi naprężeniami.

8.2 Zalecane praktyki konserwacyjne

Aby zmaksymalizować żywotność zespołów rolek Heli CQCTRACK:

1. Regularna kontrola: Sprawdzaj rolki co 250 godzin pod kątem wycieków oleju, nietypowych śladów zużycia lub widocznych płaskich miejsc.
2. Kontrola obrotów: Upewnij się, że wszystkie rolki obracają się swobodnie — zatarta rolka będzie widocznie zużyta i płaska, co spowoduje przyspieszone zużycie łańcucha gąsienicy.
3. Czystość: Podczas codziennych czynności smarowania należy usuwać nagromadzone zanieczyszczenia wokół kołnierzy rolek, aby zapobiec przyspieszonemu pakowaniu i uszkodzeniu uszczelnień.
4. Zarządzanie naprężeniem gąsienic: Zawsze utrzymuj naprężenie gąsienic zgodnie ze specyfikacją producenta. Nieprawidłowe naprężenie jest główną przyczyną przyspieszonego zużycia podwozia.
5. Zagadnienia ochrony środowiska: W przypadku maszyn pracujących w glebach kwaśnych/zasadowych lub w przypadku dłuższych okresów przestoju w wilgotnym środowisku, należy rozważyć zastosowanie ulepszonych opcji ochrony antykorozyjnej.
6. Systematyczna wymiana: Aby zapewnić optymalną ekonomikę podwozia, należy oceniać zużycie rolek w powiązaniu ze stanem łańcucha gąsienicy, zębatki napędowej i koła napinającego. Wymiana mocno zużytych podzespołów w dopasowanych zestawach zapobiega przyspieszonemu zużyciu nowych części.

9. Globalne zaopatrzenie i wsparcie logistyczne

Heli CQCTRACK wspiera globalne operacje zaopatrzeniowe dzięki kompleksowym możliwościom logistycznym:

• Dokumentacja eksportowa: Do każdej przesyłki dołączane są pełne faktury handlowe, listy przewozowe, świadectwa pochodzenia i raporty z badań materiałów.
• Elastyczne opcje wysyłki: Port wysyłki: Xiamen, Chiny (główny)
  • Transport morski (FCL/LCL) dla ekonomicznego transportu masowego
  • Transport lotniczy w celu realizacji pilnych zamówień
  • Kurier ekspresowy (DHL/FedEx/UPS) w przypadku zamówień próbek lub małych ilości
• Czas realizacji: Standardowe zamówienia są zazwyczaj wysyłane w ciągu 20–30 dni roboczych; artykuły dostępne w magazynie są dostępne w ramach przyspieszonej wysyłki
• Minimalna ilość zamówienia: elastyczna struktura MOQ umożliwiająca zarówno zamówienia próbne, jak i hurtowe zakupy na poziomie floty
• Warunki płatności: standardowa płatność T/T (przelew telegraficzny); inne warunki podlegają negocjacjom w zależności od wielkości zamówienia i relacji z klientem

10. Wnioski: Heli CQCTRACK jako pierwszy wybór inżynieryjny w zakresie komponentów podwozia HITACHI

Filozofia produkcji Heli CQCTRACK dla zespołów rolek dolnych gąsienic HITACHI YA60015002, 9134243, 9231278, 9184516 i AT179188 stanowi zdecydowany postęp w technologii podwozi na rynku wtórnym. Dzięki rygorystycznemu doborowi materiałów, precyzyjnemu kuciu i obróbce, zaawansowanym protokołom obróbki cieplnej oraz wielostopniowej architekturze uszczelnień, Heli CQCTRACK dostarcza komponenty o jakości OEM, oferując jednocześnie elastyczność kompleksowej personalizacji OEM/ODM.

Dla menedżera ds. sprzętu lub specjalisty ds. zaopatrzenia zarządzającego flotą koparek HITACHI EX200, ZX200, ZX210-3 lub ZX240, propozycja wartości jest jasna: inwestycja w komponenty Heli CQCTRACK oznacza inwestycję w maksymalną dostępność maszyn, minimalizację nieplanowanych przestojów oraz przewidywalny i zoptymalizowany całkowity koszt posiadania. Nie są to standardowe części zamienne – to rozwiązania inżynieryjne, sprawdzone w certyfikowanych procesach produkcyjnych i zaprojektowane od podstaw, aby sprostać wymaganiom globalnego budownictwa, kamieniołomów, infrastruktury i ciężkiego budownictwa lądowego.

11. Podsumowanie specyfikacji technicznych

Tabela 3: Podsumowanie specyfikacji technicznych — rolki dolne szyn serii HITACHI EX200/ZX200

Aby uzyskać specyfikacje techniczne, zapytania dotyczące OEM/ODM, cen lub złożyć zamówienie, skontaktuj się z:

Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
*Certyfikat ISO 9001:2015 • Dostawca rozwiązań podwozi OEM/ODM • Globalny dostawca od 2005 r.*
Kontakt z ekspertem: Judy (sprzedaż międzynarodowa)

Niniejszy dokument techniczny służy jako punkt odniesienia dla inżynierii i zaopatrzenia. Specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Wszystkie nazwy marek i numery części podano wyłącznie w celach porównawczych. Heli CQCTRACK to niezależny producent specjalizujący się w komponentach podwozi OEM i ODM.