SUMITOMO JSA0101 JSA0131 KSA1027 E2A0061 SH300 JS330 Track Idler Wheel Assembly / Heavy duty excavator undercarriage parts ပေးသွင်းသူနှင့် စက်ရုံ / CQC TRACK

SUMITOMO JSA0101 JSA0131 KSA1027 E2A0061 SH300 JS330 Track Idler ဘီးစုစည်းမှု- လေးလံသော တာဝန်တူးဖော်စက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများမှCQC လမ်းကြောင်း

စီမံကိန်း၏အဓိကအချက်အလက်များ

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာစောင်သည် ပြည့်စုံသောစစ်ဆေးမှုတစ်ခုကို ပေးဆောင်သည်-SUMITOMO track idler ဘီးတပ်ဆင်ခြင်း—SH-series နှင့် SH300၊ JS330 နှင့် ဆက်စပ်မော်ဒယ်များအပါအဝင် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အကြီးစားတူးဖော်စက်များအတွက် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော မစ်ရှင်-အရေးပါသော အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု။ အပိုင်းနံပါတ် JSA0101၊ JSA0131၊ KSA1027 နှင့် E2A0061 တို့သည် Sumitomo ၏ 30-33 တန်တန်းစားစက်များအတွက် OEM သတ်မှတ်ချက်များကို ကိုယ်စားပြုပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်များတစ်လျှောက် အခြေခံအဆောက်အအုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ ကျောက်မိုင်းလုပ်ငန်းများနှင့် အကြီးစားဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။

ရှေ့ idler assembly (track adjuster idler၊ guide wheel သို့မဟုတ် tensioning idler အဖြစ်လည်း သတ်မှတ်သည်) သည် excavator လည်ပတ်မှုတွင် အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်- ၎င်းသည် ရှေ့သို့ ချိတ်ဆက်ထားသောအမှတ်တစ်ဝိုက်တွင် track chain ကို လမ်းညွှန်ပေးပြီး hydraulic track tensioning mechanism အတွက် ရွေ့လျားနေသော anchor point ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ Sumitomo SH300 နှင့် JCB JS330 အမျိုးအစား စက်များ (ပုံမှန်အားဖြင့် ၃၀-၃၃ တန် excavators) ၏ အော်ပရေတာများအတွက် ဤအစိတ်အပိုင်း၏ အင်ဂျင်နီယာမူများ၊ ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးညွှန်းကိန်းများကို နားလည်ခြင်းသည် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည့် သတင်းအချက်အလက်အပြည့်အစုံပါဝင်သော ဝယ်ယူမှုဆုံးဖြတ်ချက်များချရာတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် SUMITOMO idler assembly ကို နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ မှန်ဘီလူးများစွာမှတစ်ဆင့် စစ်ဆေးသည်- လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ခန္ဓာဗေဒ၊ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းမှု၊ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အင်ဂျင်နီယာ၊ အရည်အသွေးအာမခံချက်ဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများနှင့် မဟာဗျူဟာမြောက် ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ—အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံ၊ Quanzhou မှ လည်ပတ်သော အကြီးစားတူးဖော်စက် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများ၏ အထူးပြုထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူ CQC TRACK (HELI Group ဆက်နွယ်မှုအောက်တွင် လည်ပတ်နေသည်) ကို အဓိကထားသည်။

၁။ ထုတ်ကုန် ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

၁.၁ အစိတ်အပိုင်းအမည်ပေးခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်း

ထိုSUMITOMO track idler ဘီးတပ်ဆင်ခြင်းသီးခြားတူးဖော်မော်ဒယ်များနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစီးရီးများနှင့် ကိုက်ညီသော OEM အပိုင်းနံပါတ်များစွာ ပါဝင်သည်။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ဖော်ပြထားသော အဓိကအပိုင်းနံပါတ်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

 

OEM အပိုင်းနံပါတ်	တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဒယ်များ	စက်အမျိုးအစား	လျှောက်လွှာမှတ်စုများ
JSA0101	SH300၊ SH330၊ JS330	၃၀-၃၃ တန်	စံသတ်မှတ်ထားသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအတွက် အဓိက idler
JSA0131	SH၃၀၀-၅၊ SH၃၃၀-၅	၃၀-၃၃ တန်	ပြင်းထန်သောတာဝန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တံဆိပ်ခတ်ခြင်း မူကွဲ
KSA1027	SH300၊ SH350	၃၀-၃၅ တန်	အားဖြည့်ထားသော အနားကွပ်များဖြင့် လေးလံသောဖွဲ့စည်းပုံ
E2A0061	SH300A-3၊ SH330A-3	၃၀-၃၃ တန်	ယခင်စီးရီးလိုက်ဖက်ညီမှု

ဤအပိုင်းနံပါတ်များသည် မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ၏ တင်းကျပ်သော အတည်ပြုခြင်းဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများမှတစ်ဆင့် တီထွင်ထားသော တိကျသော အင်ဂျင်နီယာပုံများ၊ အတိုင်းအတာ သည်းခံနိုင်မှုများနှင့် ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော Sumitomo ၏ မူပိုင်ခွင့်ကုဒ်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။

SH300 နှင့် JS330 အမျိုးအစား မြေတူးစက်များ—ပုံမှန်အားဖြင့် ၃၀-၃၃ တန် လည်ပတ်အလေးချိန်ရှိသော စက်များ—ကို အလတ်စားမှ အကြီးစားဆောက်လုပ်ရေး၊ ကျောက်မိုင်းလုပ်ငန်းများ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေး အထောက်အပံ့အသုံးချမှုများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုလျက်ရှိသည်။ ၎င်းတို့၏ အောက်ခံစနစ်များသည် အကောင်းဆုံး စက်တည်ငြိမ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် တိကျသော လမ်းကြောင်းညှိမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ပွတ်တိုက်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။

၁.၂ အဓိက လုပ်ငန်းဆောင်တာ တာဝန်ဝတ္တရားများ

အကြီးစားမြေတူးစက်အသုံးချမှုများတွင် ရှေ့ idler assembly သည် စက်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကားအောက်ပိုင်းသက်တမ်းကြာရှည်ခံမှုအတွက် အရေးကြီးသော အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော လုပ်ဆောင်ချက်သုံးခုကို လုပ်ဆောင်သည်-

လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုနှင့် ဝန်လွှဲပြောင်းမှု- idler ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်သည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ သံလမ်းအပိုင်းနှင့် ထိတွေ့ပြီး ရှေ့သို့ ရွေ့လျားသည့်နေရာတစ်ဝိုက်တွင် ရစ်ပတ်နေစဉ် ကွင်းဆက်ကို လမ်းညွှန်ပေးသည်။ ရှေ့သို့ခရီးသွားနေစဉ်အတွင်း idler သည် ဖိသိပ်အားများကို ကြုံတွေ့ရပြီး ပြောင်းပြန်ခရီးသွားနေစဉ်အတွင်း ကွင်းဆက်မှတစ်ဆင့် ထုတ်လွှင့်သော ဆွဲအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ လည်ပတ်မှုအလေးချိန် ၃၀,၀၀၀-၃၃,၀၀၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော ၃၀-၃၃ တန်တန်းစား စက်များအတွက် idler တစ်ကောင်လျှင် static loads များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၈,၀၀၀-၁၀,၀၀၀ ကီလိုဂရမ်အထိ ရှိပြီး တူးဖော်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များအတွင်း dynamic loads များသည် static တန်ဖိုးများ၏ ၂.၅-၃.၀ ဆ အထိရောက်ရှိသည်။

Track Tensioning Interface: idler သည် track adjuster ယန္တရားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော sliding yoke ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် relief valve ပါရှိသော grease-filled hydraulic cylinder ဖြစ်သည်။ idler ကို ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်သို့ ရွှေ့ခြင်းဖြင့် အော်ပရေတာများသည် track sag ကို ချိန်ညှိပေးပြီး wear လျှော့ချမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိရောက်မှုကို ဟန်ချက်ညီစေသည့် အကောင်းဆုံး tension ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ တန် ၃၀ အမျိုးအစား excavator idler များအတွက် ချိန်ညှိ stroke သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 100-150 mm ရှိသည်။

ထိခိုက်မှုဝန်အားစီမံခန့်ခွဲမှု- မညီမညာ မြေပြင်ပေါ်တွင် ခရီးသွားစဉ် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်သည် အောက်ခံယာဉ်ပေါ်သို့ လိမ့်သွားသောအခါ idler သည် ကနဦးထိတွေ့မှုရှော့ခ်များကို စုပ်ယူပြီး ဖြန့်ဝေပေးကာ လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုအစိတ်အပိုင်းများကို ရှော့ခ်ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော တိမ်းစောင်းမှုဝိသေသလက္ခဏာများ နှစ်မျိုးလုံးကို လိုအပ်သည်။

၁.၃ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အတိုင်းအတာ ကန့်သတ်ချက်များ

Sumitomo ရဲ့ တိကျတဲ့ အင်ဂျင်နီယာပုံကြမ်းတွေက ပိုင်ဆိုင်မှုအဖြစ် ရှိနေပေမယ့်၊ တန် ၃၀-၃၃ တန်းစား တူးဖော်စက်ရဲ့ ရှေ့ဘီးအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း သတ်မှတ်ချက်များမှာ CQC TRACK ရဲ့ အင်ဂျင်နီယာဒေတာအပေါ် အခြေခံပြီး အောက်ပါ ကန့်သတ်ချက်များ ပါဝင်လေ့ရှိပါတယ်။

ဤကန့်သတ်ချက်များကို OEM အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပြောင်းပြန်အင်ဂျင်နီယာနှင့် စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများနှင့် တိုက်ရိုက်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမှတစ်ဆင့် ချမှတ်ထားသည်။ CQC TRACK ကဲ့သို့သော ပရီမီယံ aftermarket ပေးသွင်းသူများသည် အရေးကြီးသော bearing journal များနှင့် seal housing bores များတွင် ±0.02 mm သည်းခံနိုင်စွမ်းကို ရရှိပြီး သင့်လျော်သော တပ်ဆင်မှုနှင့် ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေသည်။

၂။ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အခြေခံအုတ်မြစ်- အကြီးစားမြေတူးစက်အသုံးချမှုများအတွက် ပစ္စည်းသိပ္ပံ

၂.၁ အလွိုင်းသံမဏိရွေးချယ်မှုစံနှုန်းများ

၃၀ တန် အမျိုးအစား မြေတူးစက် ရှေ့ဘီး idler ၏ ဝန်ဆောင်မှုပတ်ဝန်းကျင်သည် အလွန်တောင်းဆိုမှုများသော ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းသည် မြေဆီလွှာ၊ သဲနှင့် ကျောက်တုံးများနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်ထိတွေ့ခြင်းကြောင့် ပွတ်တိုက်ပျက်စီးမှုကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်၊ တူးဖော်မှုအားများနှင့် မညီမညာ မြေပြင်ပေါ်တွင် စက်ရွေ့လျားမှုကြောင့် ထိခိုက်မှုဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်၊ စက်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက် ၁၀ ကြိမ်ထက်ကျော်လွန်နိုင်သော စက်ဝန်းဝန်အောက်တွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို ထိန်းသိမ်းရမည်၊ အပူချိန်အလွန်အမင်း၊ အစိုဓာတ်နှင့် ဓာတုညစ်ညမ်းမှုများ ထိတွေ့မှုရှိနေသော်လည်း အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရမည်။

CQC TRACK ကဲ့သို့သော ပရီမီယံထုတ်လုပ်သူများသည် ဤအသုံးချမှုအတန်းအစားအတွက် မာကျောမှု၊ ခံနိုင်ရည်နှင့် မောပန်းမှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့၏ အကောင်းဆုံးဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိသည့် သီးခြားသတ္တုစပ်သံမဏိအဆင့်များကို ရွေးချယ်ကြသည်-

50Mn / 50MnB မန်းဂနိစ်သံမဏိ- ၎င်းသည် အကြီးစားတူးဖော်စက်များအတွက် အဓိကပစ္စည်းရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ကာဗွန်ပါဝင်မှု 0.45-0.55% နှင့် မန်းဂနိစ် 1.4-1.8% ရှိသော 50Mn သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော မာကျောနိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။ အပူပေးသည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အနက်တွင် တစ်ပြေးညီမာကျောမှုကို ရရှိစေနိုင်သည်။ ဘိုရွန် မိုက်ခရို-အလွိုင်း မျိုးကွဲများ (50MnB) တွင် မာကျောနိုင်စွမ်းကို ပိုမိုမြှင့်တင်ရန် 0.001-0.003% ဘိုရွန်ကို ထည့်သွင်းထားပြီး 30-တန်အတန်းအစား အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝိသေသလက္ခဏာရှိသော အပိုင်းအနက်ပိုများတွင် အပြည့်အဝ မာကျောမှုကို ရရှိစေပါသည်။

40Cr / 42CrMo ခရိုမီယမ်-မိုလစ်ဒီနမ် အလွိုင်းများ- ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် မာကျောစေနိုင်စွမ်း မြင့်မားရန် လိုအပ်သော အသုံးချမှုများအတွက်၊ 40Cr (AISI 5140 နှင့်ဆင်တူသည်) သို့မဟုတ် 42CrMo (AISI 4140/4142) ကဲ့သို့သော ခရိုမီယမ်-မိုလစ်ဒီနမ် သံမဏိများကို သတ်မှတ်ထားသည်။ 0.80-1.10% ၏ ခရိုမီယမ်ပါဝင်မှုသည် မာကျောစေနိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အသင့်အတင့် ချေးခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။ မိုလစ်ဒီနမ်သည် အမှုန်အမွှားဖွဲ့စည်းပုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး အပူပေးကုသမှုအတွင်း မြင့်မားသောအပူချိန်အစွမ်းသတ္တိကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

ပစ္စည်းခြေရာခံနိုင်မှု- နာမည်ကောင်းရှိသော ထုတ်လုပ်သူများသည် ဒြပ်စင်အလိုက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု (C၊ Si၊ Mn၊ P၊ S၊ Cr၊ B) ဖြင့် ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုကို အသိအမှတ်ပြုသည့် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများ (MTR) အပါအဝင် ပြည့်စုံသော ပစ္စည်းစာရွက်စာတမ်းများကို ပေးပါသည်။

၂.၂ ပုံသွင်းခြင်း vs. ပုံသွင်းခြင်း- ဂျုံစေ့ဖွဲ့စည်းပုံသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်

မူလပုံသွင်းနည်းလမ်းသည် idler ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အခြေခံအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ပုံသွင်းခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော ဂျီသြမေတြီများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကျပန်းဦးတည်ချက်၊ အလားအလာရှိသော porosity နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နိမ့်ကျသော equiaxed grain structure ကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ ပရီမီယံ လေးလံသော excavator idler ထုတ်လုပ်သူများသည် idler ဘီးနှင့် yoke အစိတ်အပိုင်းများအတွက် closed-die hot forging ကို သီးသန့်အသုံးပြုကြသည်။

ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် သံမဏိ billets များကို တိကျသောအလေးချိန်အထိ ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် စတင်ပြီး ၎င်းတို့ကို austenitized အပြည့်အဝဖြစ်သည်အထိ 1150-1250°C ခန့်အပူပေးပြီးနောက် တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော dies များအကြားတွင် မြင့်မားသောဖိအားပုံပျက်စေခြင်းကို ခံရသည်။ ဤအပူ-စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကုသမှုသည် အစိတ်အပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ကို လိုက်နာသော စဉ်ဆက်မပြတ် အမှုန်အမွှားစီးဆင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အဓိကဖိအားဦးတည်ရာများနှင့် ထောင့်မှန်ကျသော အမှုန်အမွှားနယ်နိမိတ်များကို ချိန်ညှိပေးသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပုံသွင်းခြင်းအစားထိုးဖွဲ့စည်းပုံသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုခံနိုင်ရည် 20-30% ပိုမိုမြင့်မားပြီး သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်စုပ်ယူမှု သိသိသာသာပိုများသည်။

ပုံသွင်းပြီးနောက်၊ Widmanstätten ferrite သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံ grain boundary carbide precipitation ကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသော microstructures များဖွဲ့စည်းခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ထိန်းချုပ်ထားသော အအေးခံခြင်းကို ခံယူကြသည်။

၂.၃ နှစ်ထပ်ဂုဏ်သတ္တိရှိသော အပူကုသမှုအင်ဂျင်နီယာ

အရည်အသွေးမြင့် အကြီးစား မြေတူးစက် idler ၏ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုသည် ၎င်း၏ တိကျစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မာကျောမှုပရိုဖိုင်တွင် ပေါ်လွင်နေသည် - မာကျောပြီး ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်နှင့် ခိုင်ခံ့ပြီး ထိခိုက်မှုစုပ်ယူနိုင်သော အူတိုင်တို့ ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ငြိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အပူချိန်လျှော့ချခြင်း (Q&T): ပုံသွင်းထားသော ဘီးနှင့် တံကျင်တစ်ခုလုံးကို 840-880°C တွင် austenitized လုပ်ပြီးနောက် ရောနှောထားသောရေ၊ ဆီ သို့မဟုတ် ပိုလီမာအရည်တွင် လျင်မြန်စွာ အေးခဲစေသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုသည် martensite ကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး အမြင့်ဆုံးမာကျောမှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ကျိုးလွယ်သောသတ္တိလည်း ရှိသည်။ 500-650°C တွင် ချက်ချင်းအပူချိန်လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကာဗွန်ကို ကောင်းမွန်သော carbides အဖြစ် စုပုံစေပြီး အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုများကို သက်သာစေပြီး ခိုင်ခံ့မှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် core မာကျောမှုသည် 280-350 HB (29-38 HRC) အထိ ရှိပြီး 30-ton အလေးချိန်အတန်းအစားတွင် ထိခိုက်မှုစုပ်ယူမှုအတွက် အကောင်းဆုံးခိုင်ခံ့မှုကို ပေးစွမ်းသည်။

လျှပ်ကူးပစ္စည်း မျက်နှာပြင် မာကျောစေခြင်း- အပြီးသတ် စက်ဖြင့် ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ အရေးပါသော ဝတ်ဆင်မှု မျက်နှာပြင်များ—အထူးသဖြင့် တာယာအချင်းနှင့် အနားကွပ် မျက်နှာပြင်များ—သည် ဒေသတွင်း လျှပ်ကူးပစ္စည်း မာကျောခြင်းကို ခံရသည်။ ကြေးနီ inductor ကွိုင်သည် အစိတ်အပိုင်းကို ဝန်းရံထားပြီး မျက်နှာပြင်အလွှာကို စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း austenitizing အပူချိန် (900-950°C) အထိ လျင်မြန်စွာ အပူပေးသည့် eddy current များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ရေကို ချက်ချင်းငြိမ်းသတ်ခြင်းသည် မျက်နှာပြင် မာကျောမှု HRC 58-62 ရှိသော 5-10 မီလီမီတာ အနက်ရှိသော martensitic case ကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး track bushing ထိတွေ့မှုမှ ပွတ်တိုက်မှု ဝတ်ဆင်မှုကို ထူးထူးခြားခြား ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။

ဤကွဲပြားခြားနားသော မာကျောမှုသည် စံပြပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးပေးသည်- လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများနှင့် မြေပြင်အပျက်အစီးများနှင့် ပွတ်တိုက်ထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော အနားကွပ်မျက်နှာပြင်၊ ကြီးမားသောကျိုးပဲ့မှုမရှိဘဲ ထိခိုက်မှုဝန်ကို စုပ်ယူသည့် မာကျောသောအူတိုင်ဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။

၂.၄ အရည်အသွေးအာမခံချက်ဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

CQC TRACK ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများသည် ထုတ်လုပ်မှုတစ်လျှောက်လုံးတွင် အဆင့်များစွာပါဝင်သော အရည်အသွေးစစ်ဆေးခြင်းကို အကောင်အထည်ဖော်ကြသည်-

• ရောင်စဉ်တန်းပစ္စည်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- အသိအမှတ်ပြု သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် သတ္တုစပ်ဓာတုဗေဒကို အတည်ပြုသည်။
• Ultrasonic Testing (UT) : အရေးကြီးသော ပုံသွင်းခြင်းများ၏ အတွင်းပိုင်းခိုင်ခံ့မှုကို အတည်ပြုပြီး အလယ်ဗဟိုမျဉ်းတွင်ရှိသော porosity၊ inclusions သို့မဟုတ် laminations များကို ထောက်လှမ်းသည်။
• မာကျောမှု အတည်ပြုခြင်း- Rockwell သို့မဟုတ် Brinell မာကျောမှု စမ်းသပ်မှုသည် Q&T ကုသမှုပြီးနောက် core မာကျောမှုနှင့် induction hardening ပြီးနောက် မျက်နှာပြင် မာကျောမှု နှစ်မျိုးလုံးကို အတည်ပြုသည်။ နမူနာ အစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ Microhardness ဖြတ်သန်းမှုသည် case depth ကို သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အတည်ပြုသည်။
• သံလိုက်အမှုန်စစ်ဆေးခြင်း (MPI) : မျက်နှာပြင်ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိတ်ခွဲဒဏ်ရာများကို ထောက်လှမ်းခြင်းဖြင့် အရေးကြီးသောနေရာများ — အထူးသဖြင့် flange root များ၊ shaft fillet များနှင့် yoke weldments များကို စစ်ဆေးသည်။
• အတိုင်းအတာ အတည်ပြုခြင်း- ကိုဩဒိနိတ်တိုင်းတာစက်များ (CMM) သည် အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာများကို အတည်ပြုပေးပြီး၊ စာရင်းအင်းလုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှုသည် အရေးကြီးသော အင်္ဂါရပ်များအတွက် လုပ်ငန်းစဉ်စွမ်းရည်ညွှန်းကိန်းများ (Cpk) ကို ပုံမှန်အားဖြင့် 1.33 ထက်ကျော်လွန်အောင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။

၃။ တိကျမှုအင်ဂျင်နီယာ- အစိတ်အပိုင်းဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်း

၃.၁ အကြီးစားမြေတူးစက်အသုံးချမှုများအတွက် Idler Rim ဂျီသြမေတြီ

SH300/JS330 အမျိုးအစား စက်များအတွက် idler rim geometry သည် contact pressure ဖြန့်ဖြူးမှု တသမတ်တည်းရှိစေရန်အတွက် track link pitch နှင့် rail profile နှင့် တိကျစွာ ကိုက်ညီရမည်။ တန် ၃၀ အမျိုးအစား တူးဖော်စက်များအတွက် ပုံမှန် track pitch သည် 190-216 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး idler အချင်းဝက်ကို လေးလံသော ဝန်များအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် လုံလောက်သော wrap angle (ပုံမှန်အားဖြင့် 100-120°) ပေးစွမ်းရန် တွက်ချက်ထားသည်။

လေးလံသော တူးဖော်ရေး အသုံးချမှုများအတွက် အနားကွပ် ဂျီသြမေတြီတွင် ဤစက်အမျိုးအစားအတွက် သီးသန့်ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များ ပါဝင်သည်။

• Flange မှ Flange အကွာအဝေး- လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုအကျယ် (ပုံမှန်အားဖြင့် တန် ၃၀ စက်များအတွက် ၇၀-၉၀ မီလီမီတာ) ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး လမ်းညွှန်မှုထိရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် လွတ်လပ်စွာရွေ့လျားနိုင်ရန် ၃-၆ မီလီမီတာ အကွာအဝေးရှိသည်။
• အနားကွပ် မျက်နှာပြင် လျှော့ချထောင့်များ- ၅-၁၀° လျှော့ချမှုသည် အပျက်အစီးများ ထွက်လာခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပြီး ဘေးစောင်းလည်ပတ်မှုအတွင်း လမ်းချော်စေနိုင်သော ပစ္စည်းထုပ်ပိုးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။
• Flange Root Radii: မညီမညာ မြေပြင်ပေါ်တွင် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အထူးသဖြင့် အရေးကြီးသော လမ်းကြောင်းချော်မှုကာကွယ်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် လုံလောက်သောခိုင်ခံ့မှုကို ပေးစွမ်းနေစဉ်တွင် ဖိအားပါဝင်မှုကို လျှော့ချရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။
• အနားကွပ်အမြင့်- ၂၂-၂၈ မီလီမီတာ အမြင့်သည် ခိုင်မာသော ဘေးတိုက်ကန့်သတ်ချက်ကို ပေးစွမ်းပြီး ပြင်းထန်စွာကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ဘေးတိုက်စောင်းလည်ပတ်မှုအတွင်း လမ်းကြောင်းလွဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၃.၂ ရိုးတံနှင့် ဝန်ရိုးစနစ် အင်ဂျင်နီယာ

လည်ပတ်နေသော အနားကွပ်နှင့် တိကျသော ချိန်ညှိမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် တည်ငြိမ်နေသော ရိုးတံသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ကွေးညွှတ်မှု အခိုက်အတန့်များနှင့် ရှပ်အားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ SH300/JS330 အသုံးချမှုများအတွက်၊ ရိုးတံအချင်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 80-95 မီလီမီတာ ရှိပြီး၊ static weight၊ dynamic factors (ပုံမှန်အားဖြင့် excavator အသုံးချမှုများအတွက် 2.0-2.5) နှင့် 15 တန်ထက်ကျော်လွန်နိုင်သော track tension loads များအပေါ် အခြေခံ၍ တွက်ချက်ထားသည်။

အကြီးစားမြေတူးစက် idler များအတွက် bearing စနစ်တွင် ကိုက်ညီသော tapered roller bearing (TRB) အစုံများကို အသုံးပြုထားပြီး၊ ၎င်းတို့သည် radial loads (စက်အလေးချိန်နှင့် track tension မှ) နှင့် thrust loads (လှည့်နေစဉ်အတွင်း lateral track forces မှ) ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သောကြောင့် ပိုမိုနှစ်သက်ကြသည်။ အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• မြင့်မားသော ရေဒီယယ်နှင့် ဝင်ရိုး ဝန်အားစွမ်းရည်- Tapered roller bearing များကို စက်အလေးချိန်နှင့် ဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲမှုများ၏ ပေါင်းစပ်ဖိစီးမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စွမ်းအတွက် အထူးရွေးချယ်ထားသည်။
• ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုတင်ဝန်- Tapered roller bearing များသည် တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း တိကျသော ကြိုတင်ဝန်ကို သတ်မှတ်နိုင်စေပြီး၊ အတွင်းပိုင်း ရှင်းလင်းမှုကို လျှော့ချပေးပြီး လည်ပတ်နေသော ဝန်အောက်တွင် bearing သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။
• ဘယ်ရင် အရည်အသွေး- ပရီမီယံ ထုတ်လုပ်သူများသည် အထူးပြု ဘယ်ရင်ထုတ်လုပ်သူများ (ဥပမာ NSK၊ SKF သို့မဟုတ် ညီမျှသော တရုတ်ဘယ်ရင် ပေးသွင်းသူများ) ထံမှ တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးစံနှုန်းများဖြင့် ဘယ်ရင်များကို ရယူကြသည်။

shaft bearing journal များကို တိကျစွာကြိတ်ခွဲထားပြီး မကြာခဏ မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ထားလေ့ရှိသည် (ဥပမာ၊ chrome plating သို့မဟုတ် nitriding)။ hub ကို shaft နှင့်အတူ monolithic forging အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည် သို့မဟုတ် structural integrity ကိုသေချာစေရန် post-weld heat treatment ပါရှိသော automated process များကို အသုံးပြု၍ welded လုပ်ထားသည်။

၃.၃ အဆင့်မြင့် ဘက်စုံအဆင့် တံဆိပ်ခတ်နည်းပညာ

စက်များသည် ရွှံ့၊ ဖုန်မှုန့်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် မကြာခဏလည်ပတ်လေ့ရှိသည့် အကြီးစားတူးဖော်သည့်အသုံးချမှုများတွင် idler ၏သက်တမ်းကြာရှည်ခံမှု၏ အရေးကြီးဆုံးအဆုံးအဖြတ်ပေးသည့်အချက်မှာ seal စနစ်ဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာအချက်အလက်များအရ idler ၏အချိန်မတိုင်မီချို့ယွင်းမှု ၇၀% ကျော်သည် seal ယိုယွင်းမှုကြောင့်ဖြစ်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုညစ်ညမ်းပစ္စည်းများသည် bearing cavity ထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီး လျင်မြန်စွာပွန်းပဲ့မှုဖြစ်စဉ်ကိုစတင်စေသည်။

CQC TRACK မှ ပရီမီယံ အကြီးစား excavator idler များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည့် multi-stage၊ cartridge-type sealing system များကို အသုံးပြုထားသည်-

မူလ Radial Lip Seal: HNBR (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အပူချိန် (-40°C မှ +150°C) တွင် ထူးကဲစွာခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အလွန်အမင်းဖိအား (EP) အမဲဆီများနှင့် ဓာတုဗေဒအရ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ lip seal သည် ချောဆီများကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် shaft နှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေစေကာ အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

ဒုတိယရေပေါ်အဖုံး- တိကျစွာကြိတ်ခွဲထားသော မာကျောသည့်သံ သို့မဟုတ် သံမဏိကွင်းများသည် 0.5-1.0 µm အတွင်း ပြားချပ်ချပ်ရှိသည်။ ဤကွင်းများသည် သတ္တုနှင့်သတ္တုထိတွေ့မှုကို စဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းထားပြီး ပွတ်တိုက်မှုအမှုန်အမွှားများကို တားဆီးရန် မထိုးဖောက်နိုင်သောအတားအဆီးတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။

ပြင်ပ Labyrinth-Style ဖုန်မှုန့်အကာအကွယ်- ကြမ်းတမ်းသော အညစ်အကြေးများသည် မူလအလွှာများမရောက်မီ တဖြည်းဖြည်း ဖမ်းယူပေးသည့် ကောက်ကွေ့သောလမ်းကြောင်းကို ဖန်တီးပေးသည်။ Labyrinth သည် အမှုန်အမွှားများကို ဖမ်းယူပြီး ထိန်းသိမ်းပေးသည့် မြင့်မားသော ကပ်ငြိမှုရှိသော အဆီဖြင့် ပြည့်နှက်နေသည်။

ကြိုတင်ချောဆီဖြည့်ခြင်း- ဘက်ရင်အခေါင်းပေါက်ကို မြင့်မားသော ကပ်ငြိမှု၊ အလွန်အမင်းဖိအား (EP) အဆီဖြင့် ကြိုတင်ဖြည့်ထားပြီး တပ်ဆင်ပြီးသည်နှင့် ချက်ချင်းချောဆီဖြည့်ပေးပြီး ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများကို ထပ်မံဖယ်ထုတ်သည့် အပြုသဘောဆောင်သောဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။

၃.၄ လျှောကျသော Yoke နှင့် Track Tensioning Interface

လျှောကျသော yoke သည် idler shaft ကို ထားပြီး track adjuster cylinder နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ SH300/JS330 အသုံးချမှုများအတွက်၊ yoke သည် 40-60 kg အလေးချိန်ရှိသော heavy-duty steel forging ဖြစ်ပြီး track frame rails များပေါ်တွင် ချောမွေ့စွာ လျှောကျနေစဉ် idler မှ adjuster သို့ tension loads (ပုံမှန်အားဖြင့် 10-15 tonnes) ကို ပို့လွှတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အရေးကြီးသော ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• မာကျောစေသော သံမဏိ ဘူရှင်များ သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနေသော လက်စွပ်များ- လမ်းကြောင်းဘောင်၏ ချိန်ညှိမှု ဆလိုက်နှင့် မျက်နှာပြင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ၎င်းတို့သည် idler shaft နှင့် frame ကို ဟောင်းနွမ်းမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပြီး အနာဂတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ရိုးရှင်းစေသည်။
• Induction-Hardened Slide မျက်နှာပြင်များ- တံကျင်၏ ခံနိုင်ရည်ရှိသော မျက်နှာပြင်များကို လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် အဆက်မပြတ် လျှောကျခြင်းမှ ပွတ်တိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် induction-Hardened ပြုလုပ်ထားသည်။
• ಲೇಪನ್ಯಾನို ချိတ်ဆက်မှုများ- OEM မှ အကြံပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများကို လိုက်နာ၍ လျှောကျနေသော မျက်နှာပြင်များကို အချိန်ဇယားအတိုင်း ပြန်လည်ချောဆီဖြည့်ရန်အတွက် တပ်ဆင်ထားသည်။

လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာနှင့် မျက်နှာပြင်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းအားစနစ်ကို အသုံးပြုသည်- ချောဆီသည် yoke နောက်ဘက်ရှိ ဆလင်ဒါထဲသို့ စိမ့်ဝင်ပြီး idler ကို ရှေ့သို့တွန်းပို့ကာ လမ်းကြောင်းကို တင်းအားပေးသည်။ သက်သာစေသော အဆို့ရှင်သည် တင်းအားလွန်ကဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၃.၅ တိကျသော စက်ယန္တရားနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု

ခေတ်မီ CNC စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစင်တာများသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသော အတိုင်းအတာသည်းခံနိုင်စွမ်းများကို ရရှိစေသည်။ SH300/JS330 အတန်းအစား idler များအတွက် အရေးကြီးသော ကန့်သတ်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

CNC ထိန်းချုပ်ထားသော လှည့်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခွဲခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များသည် တိကျသော ဗဟိုချက်ညီမျှမှု၊ တိကျသော အနားကွပ် အတိုင်းအတာနှင့် ချောမွေ့သော လမ်းကြောင်း ကွင်းဆက် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုအတွက် အကောင်းဆုံး မျက်နှာပြင် အပြီးသတ်မှုကို အာမခံပါသည်။

၃.၆ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ စမ်းသပ်ခြင်း

ညစ်ညမ်းမှုမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းကို သန့်ရှင်းသောအခန်းအခြေအနေများတွင် ပြုလုပ်သည်။ ဘီးရင်များကို အနားတွင် ဂရုတစိုက်ဖိထားပြီး၊ ပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် အထူးကိရိယာများဖြင့် တံဆိပ်များ တပ်ဆင်ထားကာ၊ ရိုးတံကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ထို့နောက် တပ်ဆင်မှုကို သတ်မှတ်ထားသော အဆီဖြင့် ဖြည့်ပြီး ချောဆီများ ဖြန့်ဝေရန် လှည့်ပေးသည်။

အကြီးစားမြေတူးစက်များအတွက် ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ စမ်းသပ်ခြင်းတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုနှင့် bearing preload မှန်ကန်မှုကို အတည်ပြုရန် လည်ပတ် torque စမ်းသပ်မှု
• သင့်လျော်သော တံဆိပ်တပ်ဆင်မှုကို အတည်ပြုရန် တံဆိပ်၏ တည်တံ့မှုစမ်းသပ်မှု
• တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်၏ အတိုင်းအတာစစ်ဆေးခြင်း
• တံဆိပ်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အလုံးစုံလုပ်ငန်းဆောင်တာများကို မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း

၄။ CQC TRACK: ထုတ်လုပ်သူပရိုဖိုင်နှင့် စွမ်းရည်များ

၄.၁ ကုမ္ပဏီခြုံငုံသုံးသပ်ချက်နှင့် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်ရပ်တည်ချက်

CQC TRACK (HELI Group လက်အောက်ခံအောက်တွင် လည်ပတ်နေသော) သည် လေးလံသော အောက်ခံစနစ်များနှင့် ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အထူးပြုစက်မှုလုပ်ငန်း ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူဖြစ်ပြီး ODM နှင့် OEM မူနှစ်မျိုးလုံးဖြင့် လည်ပတ်နေပါသည်။ စိတ်ကြိုက်အောက်ခံဖြေရှင်းချက်များတွင် အထူးပြုကျွမ်းကျင်မှုအတွက် လူသိများသော Fujian ပြည်နယ်၊ Quanzhou တွင် အခြေစိုက်သည့် ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများဈေးကွက်တွင် သိသာထင်ရှားသော ကစားသမားတစ်ဦးအဖြစ် ၎င်းကိုယ်၎င်း ခိုင်မာစွာရပ်တည်လျက်ရှိသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဈေးကွက်များအတွက် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အထူးပြုအာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့် CQC TRACK သည် မီနီတူးဖော်စက်များမှသည် ကြီးမားသော သတ္တုတူးဖော်ရေးစက်များအထိ အသုံးချမှုများအတွက် track rollers၊ carrier rollers၊ front idlers၊ sprockets၊ track chains နှင့် track shoes အပါအဝင် အောက်ပိုင်းထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတစ်ခုလုံးတွင် ပြည့်စုံသောစွမ်းရည်များကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည် Quanzhou ၏ “ထိပ်တန်း Chassis အစိတ်အပိုင်းသုံးခု” ထုတ်လုပ်သူများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ ယှဉ်ပြိုင်မှုပြင်းထန်သော အောက်ခံထုတ်လုပ်မှုကဏ္ဍတွင် ဦးဆောင်ပေးသွင်းသူများအကြား ၎င်း၏ရပ်တည်ချက်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။

၄.၂ နည်းပညာစွမ်းရည်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာကျွမ်းကျင်မှု

ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှု- CQC TRACK သည် ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်းမှသည် တိကျသောစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း၊ အပူပေးခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အရည်အသွေးစမ်းသပ်ခြင်းအထိ ထုတ်လုပ်မှုစက်ဝန်းတစ်ခုလုံးကို ထိန်းချုပ်သည်။ ဤဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်မှုသည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံးတွင် အရည်အသွေးတသမတ်တည်းနှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုကို သေချာစေသည်။

အဆင့်မြင့်သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှု- ကုမ္ပဏီ၏နည်းပညာအဖွဲ့သည် အဆင့်မြင့်သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာဗဟုသုတနှင့် dynamic load simulation tools များကို အသုံးပြု၍ အလွန်အမင်း duty cycles များအတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ပါသည်။ SH300/JS330 အသုံးချမှုများအတွက်၊ ၎င်းတွင် 30-ton အတန်းအစားအတွက် သင့်လျော်သောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာခံနိုင်ရည်ရှိမှုကိုသေချာစေရန် တင်းကျပ်သောပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် impact testing များပါဝင်သည်။

အရည်အသွေးအာမခံချက်ဆိုင်ရာ ပရိုတိုကော- CQC TRACK သည် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (ISO 9001 အသိအမှတ်ပြု) ကို အကောင်အထည်ဖော်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• သတ္တုစပ် အတည်ပြုခြင်းအတွက် ရောင်စဉ်တန်း ပစ္စည်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
• အရေးကြီးသော ပုံသွင်းခြင်းများ၏ Ultrasonic စမ်းသပ်ခြင်း (UT)
• တိကျသော တိုင်းတာမှုများနှင့် CMM များကို အသုံးပြု၍ လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အတိုင်းအတာစစ်ဆေးမှုများ
• လည်ပတ်မှုချောမွေ့မှုနှင့် တံဆိပ်ခတ်မှုတည်တံ့မှုအတွက် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်မှုစမ်းသပ်မှု

ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် အခန်းကဏ္ဍ- နိုင်ငံတကာဖြန့်ဖြူးသူများနှင့် aftermarket ကွန်ရက်များသို့ တိုက်ရိုက်ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် တန်ဖိုးကို ဟန်ချက်ညီစေသည့် မြင့်မားသော တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရင်းအမြစ်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၄.၃ Sumitomo တူးဖော်စက်များအတွက် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစား

CQC TRACK သည် Sumitomo မြေတူးစက်များအတွက် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို ထုတ်လုပ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

ကုမ္ပဏီ၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် သတ်မှတ်ထားသော မြေပြင်အခြေအနေများအတွက် ပြုပြင်ထားသော flange profile များ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော လုပ်ငန်းပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် မြှင့်တင်ထားသော seal package များကဲ့သို့သော စိတ်ကြိုက်အသုံးချမှုများအတွက် နည်းပညာပံ့ပိုးမှု ပေးနိုင်ပါသည်။

၅။ အမှတ်တံဆိပ်အမျိုးမျိုးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု- Sumitomo နှင့် JCB အသုံးချမှုများ

၅.၁ JCB JS330 လိုက်ဖက်ညီမှု

JCB JS330 မြေတူးစက်—၃၃ တန်အမျိုးအစား စက်—သည် Sumitomo SH300 စီးရီးနှင့် အချို့သော ဖွဲ့စည်းပုံများတွင် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်း သတ်မှတ်ချက်များကို မျှဝေထားသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း cross-reference data များက ဤမော်ဒယ်များအတွက် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများကို လဲလှယ်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြနေပြီး ထုတ်လုပ်သူများအကြား ဘုံရင်းမြစ် သို့မဟုတ် မျှဝေထားသော ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများကို ထင်ဟပ်စေသည်။

JS330 idler assembly (JSA0049၊ JSA0147 ကဲ့သို့သော အပိုင်းနံပါတ်များဖြင့် ရည်ညွှန်းထားသည်) သည် Sumitomo SH300 အပလီကေးရှင်းများနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုကို ပြသထားပြီး၊ ရောနှောနေသော စက်ပစ္စည်းလူဦးရေရှိသော ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအား ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းနှင့် အရင်းအမြစ်ရှာဖွေခြင်းကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်စေပါသည်။

၅.၂ လျှောက်လွှာ အတည်ပြုခြင်း

အောက်ပိုင်းစနစ်များ၏ ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် စက်စီးရီးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များအကြား ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ကွဲပြားမှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင် ဝယ်ယူမှုမပြုလုပ်မီ သတ်မှတ်ထားသော စက်စီးရီးနံပါတ်များနှင့် အတည်ပြုခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ CQC TRACK ကဲ့သို့သော ဂုဏ်သတင်းကောင်းသော ပေးသွင်းသူများသည် သတ်မှတ်ထားသော အသုံးချမှုများအတွက် လိုက်ဖက်ညီမှုကို အတည်ပြုရန် နည်းပညာပံ့ပိုးမှု ပေးပါသည်။

၆။ စွမ်းဆောင်ရည် အတည်ပြုခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း မျှော်မှန်းချက်များ

၆.၁ အကြီးစားမြေတူးစက်အသုံးချမှုများအတွက် စံနှုန်းများ

ကွဲပြားသော လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်များမှ ကွင်းဆင်းဒေတာများသည် SH300/JS330 အတန်းအစား ရှေ့ idler များအတွက် လက်တွေ့ကျသော စွမ်းဆောင်ရည် မျှော်လင့်ချက်များကို ပေးစွမ်းသည်-

မြေပြင်အမျိုးမျိုးဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများ (အလယ်အလတ်ပွတ်တိုက်မှု၊ မတူညီသောမြေအခြေအနေများ) တွင်၊ စနစ်တကျထုတ်လုပ်ထားသော OEM အဆင့် idler များသည် အစားထိုးရန်မလိုအပ်မီ လည်ပတ်မှုနာရီ ၅၀၀၀ မှ ၇၀၀၀ အထိရောက်ရှိလေ့ရှိသည်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများ - စဉ်ဆက်မပြတ်ကျောက်မိုင်းလည်ပတ်မှု၊ အလွန်အမင်းပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် သတ္တုတူးဖော်ရေးအထောက်အပံ့အသုံးချမှုများ - ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ၃၅၀၀ မှ ၅၀၀၀ နာရီအထိ လျော့ကျနိုင်သည်။

CQC TRACK ကဲ့သို့သော နာမည်ကောင်းရှိသော ထုတ်လုပ်သူများထံမှ ပရီမီယံ aftermarket idler များသည် OEM အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တူညီမှုကို ပြသပြီး ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ် သိသိသာသာ နိမ့်ကျသည် (ပုံမှန်အားဖြင့် OEM ဈေးနှုန်းထက် 30-50% နိမ့်သည်) ဖြင့် OEM ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၏ 85-95% ကို ရရှိခဲ့သည်။

၆.၂ အကြီးစားမြေတူးစက်အသုံးချမှုများတွင် အဖြစ်များသောပျက်ကွက်မှုပုံစံများ

ပျက်ကွက်မှု ယန္တရားများကို နားလည်ခြင်းသည် ကြိုတင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်အပြည့်အစုံပါဝင်သော ဝယ်ယူမှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်ခြင်း- အကြီးစားတူးဖော်စက်များတွင် အဖြစ်အများဆုံးပျက်ကွက်မှုပုံစံဖြစ်သည့် တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်းသည် ပွတ်တိုက်မှုအမှုန်အမွှားများကို ဝန်ရိုးခေါင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်စေပါသည်။ SH300/JS330 စက်များသည် မိုင်းများ၊ ကျောက်မိုင်းများနှင့် ဖြိုဖျက်ရေးနေရာများတွင် မကြာခဏလည်ပတ်ခြင်းကြောင့် အထူးထိခိုက်လွယ်ပါသည်။ ကနဦးလက္ခဏာများတွင် တံဆိပ်များပတ်လည်တွင် အဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ ထို့နောက် ပိုမိုကြမ်းတမ်းစွာလည်ပတ်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးတွင် ဆုတ်ယုတ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

အနားကွပ် ပွန်းပဲ့ခြင်း- အနားကွပ်မျက်နှာပြင်များတွင် တဖြည်းဖြည်း ပွန်းပဲ့လာခြင်းသည် မျက်နှာပြင် မာကျောမှု မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်း ချိန်ညှိမှု မမှန်ကန်ခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ အရေးကြီးသော ပွန်းပဲ့မှု အတိုင်းအတာများတွင် လမ်းညွှန်အနားကွပ်များ ပါးလွှာခြင်း ပါဝင်ပြီး ၎င်းသည် ဘေးတိုက်ကန့်သတ်ချက်ကို လျော့နည်းစေပြီး လမ်းချော်နိုင်ခြေကို တိုးစေသည်။

တာယာခြေရာ ယိုယွင်းမှုနှင့် အချင်းလျှော့ချခြင်း- လမ်းကြောင်းဘူရှန်းများနှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့မှုကြောင့် idler ခြေရာသည် တဖြည်းဖြည်းယိုယွင်းလာသည်။ တာယာခြေရာ အချင်းလျှော့ချမှုသည် သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ၊ ပတ်ပတ်လည်ထောင့် လျော့ကျသွားပြီး ထိတွေ့ဖိအားကို တိုးစေပြီး ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ အပြင်ဘက်အချင်းကို ပုံမှန်တိုင်းတာရန် အကြံပြုထားသည်။

ဝန်ရင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု- ဝန်ဆောင်မှုကြာရှည်ပြီးနောက်၊ ဝန်ရင်းများသည် မြေအောက်မျက်နှာပြင်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် ကွာကျခြင်းဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး၊ အစိတ်အပိုင်းသည် ၎င်း၏သဘာဝသက်တမ်းကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဟု ညွှန်ပြသည်။

Yoke ပွန်းစားခြင်း- Yoke ၏ လျှောကျနေသော မျက်နှာပြင်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပွန်းစားနိုင်ပြီး၊ အကွာအဝေးကို တိုးမြင့်စေပြီး idler မညီမညာဖြစ်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်—အထူးသဖြင့် လည်ပတ်ချိန် မြင့်မားသော စက်များတွင်။

၆.၃ ဝတ်ဆင်မှုညွှန်ပြချက်များနှင့် စစ်ဆေးရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

၂၅၀ နာရီကြားကာလများတွင် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို စစ်ဆေးသင့်သည်-

• တံဆိပ်များပတ်လည်ရှိ အဆီယိုစိမ့်မှု (တံဆိပ်ပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြသည်)
• idler မှာ ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ ကစားပုံ (ဒေါင်လိုက်နဲ့ အလျားလိုက် ချောင်းကြည့်ရုံနဲ့ တွေ့ရှိနိုင်ပါတယ်)
• တာယာ သို့မဟုတ် အနားကွပ်များပေါ်တွင် မညီမညာ ပွန်းပဲ့မှုပုံစံများ
• idler ဘီး၏ အပြင်ဘက်အချင်းကို လျှော့ချခြင်း
• လမ်းညွှန်အနားကွပ်များ ပါးလွှာခြင်း
• လမ်းကြောင်းဘောင်လက်ရန်းများပေါ်ရှိ တံသင်ရွေ့လျားမှုနှင့် နေရာလွတ်
• လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာ၏ အခြေအနေ
• လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အောက်ပိုင်းမှ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ (ကြိတ်ခြင်း၊ တကျွီကျွီမြည်ခြင်း)

၇။ တပ်ဆင်ခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

၇.၁ အကြီးစားမြေတူးစက်များအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ

သင့်လျော်စွာတပ်ဆင်ခြင်းသည် SH300/JS330 အတန်းအစားစက်များအတွက် idler ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာအကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။

လမ်းကြောင်းဘောင်ပြင်ဆင်ခြင်း- လမ်းကြောင်းဘောင်၏ လျှောကျနေသော မျက်နှာပြင်များသည် သန့်ရှင်းပြီး ချွန်ထက်မှုကင်းရမည်။ တံသင်တံများ ချောမွေ့စွာရွေ့လျားနိုင်စေရန်အတွက် ဘောင်လက်ရန်းများတွင် ပျက်စီးမှုများကို ပြုပြင်သင့်သည်။ မာကျောသောသံမဏိဘွတ်ရှင်များ သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနေသောလက်စွပ်များကို စစ်ဆေးပြီး ဟောင်းနွမ်းပါက အစားထိုးသင့်သည်။

ယပ်တပ်ဆင်ခြင်း- ယပ်သည် ဘောင်လက်ရန်းများပေါ်တွင် လွတ်လပ်စွာ လျှောကျသင့်သည်။ အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း လျှောကျနေသော မျက်နှာပြင်များတွင် ချောဆီလိမ်းပါ။ ယပ်စက်သည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်လမ်းကြောင်းနှင့် သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာပါစေ။

ချိတ်ဆက်ကိရိယာ torque သတ်မှတ်ချက်များ- တပ်ဆင်သည့် bolts များကို ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း ချိန်ညှိထားသော torque wrenches များကို အသုံးပြု၍ တင်းကျပ်ရမည်။ Under-torque သည် ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသော ရွေ့လျားမှုကို ခွင့်ပြုပြီး over-torque သည် thread ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် bolt ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ပျက်ယွင်းခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

လမ်းကြောင်းတင်းအား ချိန်ညှိခြင်း- တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ စက်လက်စွဲအတိုင်း လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ချိန်ညှိပါ။ တန် ၃၀ အမျိုးအစား တူးဖော်စက်များအတွက်၊ သင့်လျော်သော လျှောကျမှုသည် လမ်းကြောင်း၏အလယ်ဗဟိုတွင် တိုင်းတာသည့်အတိုင်း ၂၀-၃၅ မီလီမီတာ ရှိသည်။ လည်ပတ်ပြီး နာရီအနည်းငယ်အကြာတွင် တင်းအားကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ပြန်လည်ချိန်ညှိပါ။

၇.၂ ကြိုတင်ကာကွယ်မှု ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းကြားကာလများ- ၂၅၀ နာရီတစ်ကြိမ် ကြားကာလများတွင် မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်းသည် ယခင်ကဖော်ပြခဲ့သည့် ဟောင်းနွမ်းမှုညွှန်ပြချက်အားလုံးကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ပြင်းထန်သောအသုံးချမှုများတွင် ပိုမိုမကြာခဏစစ်ဆေးခြင်း (၅၀-၁၀၀ နာရီ) ကို အကြံပြုထားသည်။

လမ်းကြောင်းတင်းအားစီမံခန့်ခွဲမှု- သင့်လျော်သောလမ်းကြောင်းတင်းအားသည် idler သက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ တင်းအားလွန်ကဲခြင်းသည် ဝန်အားကိုတိုးစေပြီး ယိုယွင်းမှုကို မြန်ဆန်စေသည်။ တင်းအားမလုံလောက်ခြင်းသည် လမ်းကြောင်းပွတ်တိုက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တံဆိပ်ပျက်စီးမှုကို မြန်ဆန်စေပြီး idler ပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုဝန်အားကို တိုးစေသည်။ အထူးသဖြင့် idler အသစ်တွင် ပထမဆုံးနာရီအနည်းငယ်အကြာတွင် တင်းအားကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။

သန့်ရှင်းရေး ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ- တံဆိပ်ခတ်ထားသည့်နေရာများကို ဖိအားမြင့်ဆေးကြောခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ၊ ၎င်းသည် ညစ်ညမ်းပစ္စည်းများကို တံဆိပ်ခတ်ပြီး ဘီးရင်းအပေါက်များထဲသို့ တွန်းပို့နိုင်သည်။ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် လိုအပ်ပါက ဖိအားနည်းသောရေကို အသုံးပြုပြီး လည်ပတ်မှုမပြုမီ အစိတ်အပိုင်းများ ခြောက်သွေ့အောင်ထားပါ။

ချောဆီထည့်ခြင်း- yoke သို့မဟုတ် adjuster ယန္တရားပေါ်ရှိ ချောဆီထည့်သည့်နေရာများအတွက် ချောဆီအမျိုးအစားနှင့် အချိန်အပိုင်းအခြားအတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာပါ။ တံဆိပ်ခတ်ထားသော idler bearing များအတွက်၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးတွင် နောက်ထပ်ချောဆီထည့်ရန် မလိုအပ်ပါ။

၇.၃ အစားထိုးဆုံးဖြတ်ချက်စံနှုန်းများ

SH300/JS330 အတန်းအစား စက်များအတွက် ရှေ့ idler များကို အောက်ပါအခြေအနေများတွင် အစားထိုးသင့်သည်-

• တံဆိပ်ယိုစိမ့်မှုသည် ထင်ရှားပြီး နောက်ထပ်အဆီလိမ်းခြင်းဖြင့် ရပ်တန့်၍မရပါ။
• ရေဒီယယ် သို့မဟုတ် ဝင်ရိုးကစားမှုသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များထက် ကျော်လွန်သည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၃-၅ မီလီမီတာ)
• အနားကွပ် ဟောင်းနွမ်းမှုသည် လမ်းညွှန်မှု ထိရောက်မှုကို လျော့ကျစေသည် သို့မဟုတ် ထက်မြက်သော အစွန်းများကို ဖန်တီးသည်
• တာယာခြေရာခံမှုသည် မာကျောသောအဖုံးအနက်ထက် ကျော်လွန်သွားသည် (ပုံမှန်အားဖြင့် အချင်းလျှော့ချမှု ၁၀-၁၅ မီလီမီတာထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ)။
• အပြင်ဘက်အချင်းလျှော့ချခြင်းသည် လမ်းကြောင်းမှန်ကန်စွာဖုံးအုပ်ခြင်းကို ထိခိုက်စေသည်
• ဘီးရင်လည်ပတ်မှု ကြမ်းတမ်းလာခြင်း၊ ဆူညံခြင်း သို့မဟုတ် မမှန်ခြင်း
• idler ဘီး၏ မြင်သာသော ဟောင်းနွမ်းမှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုကို ထင်ရှားစွာ တွေ့ရှိရသည်။

၇.၄ စနစ်အခြေပြု အစားထိုးမှု မဟာဗျူဟာ

အကောင်းဆုံး အောက်ပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုအတွက်၊ idler ၏ အခြေအနေကို track chain (pins နှင့် bushings)၊ sprocket နှင့် bottom rollers များနှင့်အတူ အကဲဖြတ်သင့်သည်။ ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့နေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုက်ညီသော set တွင် အစားထိုးခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များတွင် အရှိန်မြှင့်ပွန်းပဲ့မှုကို ကာကွယ်ရန် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုတွင် မျှတသော track performance ကို ထိန်းသိမ်းရန် တစ်ဖက်စီတွင် idler များကို အတွဲလိုက် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

၈။ မဟာဗျူဟာမြောက် ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

၈.၁ အကြီးစားမြေတူးစက်များအတွက် OEM နှင့် Aftermarket ဆုံးဖြတ်ချက်

ယာဉ်စုမန်နေဂျာများသည် OEM နှင့် အရည်အသွေးမြင့် aftermarket ဆုံးဖြတ်ချက်ကို မှန်ဘီလူးများစွာမှတစ်ဆင့် အကဲဖြတ်ရမည်-

ကုန်ကျစရိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- CQC TRACK ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများထံမှ aftermarket အစိတ်အပိုင်းများသည် OEM အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကနဦးကုန်ကျစရိတ် ၃၀-၅၀% သက်သာစေပါသည်။ SH300/JS330 အမျိုးအစား စက်များစွာပါသည့် ယာဉ်စုများအတွက် ဤကွာခြားချက်သည် သိသာထင်ရှားသော နှစ်စဉ်ကုန်ကျစရိတ်ကို ကိုယ်စားပြုနိုင်သည်။ သို့သော် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် တွက်ချက်မှုများတွင် မျှော်မှန်းထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်အားကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရပ်တန့်ချိန်သက်ရောက်မှုတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။

အရည်အသွေးတန်းတူညီမျှမှု- ပရီမီယံ aftermarket ထုတ်လုပ်သူများသည် ညီမျှသောပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ၊ အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုပရိုတိုကောများမှတစ်ဆင့် OEM အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တန်းတူညီမျှမှုကို ရရှိကြသည်။ CQC TRACK ၏ ISO 9001 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် ပြည့်စုံသောစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည် တသမတ်တည်းအရည်အသွေးကို သေချာစေသည်။

အာမခံထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ- OEM အာမခံများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁-၂ နှစ် သို့မဟုတ် ၂၀၀၀-၃၀၀၀ နာရီကြာ အကျုံးဝင်ပြီး တင်းကျပ်သောတပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များပါရှိသည်။ CQC TRACK ကဲ့သို့သော နာမည်ကောင်းရှိသော aftermarket ထုတ်လုပ်သူများသည် ထုတ်လုပ်မှုချို့ယွင်းချက်များကို အကျုံးဝင်သည့် ၁-၂ နှစ်ကာလများဖြင့် အလားတူအာမခံများကို ပေးဆောင်သည်။

ရရှိနိုင်မှုနှင့် ပို့ဆောင်ချိန်များ- OEM အစိတ်အပိုင်းများသည် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုများကြောင့် ပို့ဆောင်ချိန်များ ကြာမြင့်နိုင်သည်။ ဒေသတွင်းထုတ်လုပ်မှုရှိသော နောက်ဆက်တွဲထုတ်လုပ်သူများသည် မကြာခဏ ၃-၅ ပတ်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးလေ့ရှိပြီး ဝင်ငွေရရှိစေသော စက်ပစ္စည်းများတွင် ရပ်တန့်ချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ နောက်ဆက်တွဲပေးသွင်းသူများသည် မြန်ဆန်သော ပို့ဆောင်မှုနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်းများကို ပုံမှန်ပေးဆောင်လေ့ရှိကြောင်း VemaTrack မှ မှတ်ချက်ပြုသည်။

၈.၂ ပေးသွင်းသူ အကဲဖြတ်စံနှုန်းများ

ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များသည် ရှေ့ဘီးထောက်ပံ့သူများ ဖြစ်နိုင်ခြေကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ စနစ်တကျ အကဲဖြတ်မှု မူဘောင်များကို အသုံးပြုသင့်သည်-

ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် အကဲဖြတ်ခြင်း- အဆောက်အဦ အကဲဖြတ်ခြင်းများသည် အောက်ပါတို့ရှိနေခြင်းကို အတည်ပြုသင့်သည်-

• မူလပုံသွင်းရန်အတွက် ပိတ်ထားသော ပုံသွင်းစက်ကိရိယာများ
• ခေတ်မီ CNC စက်ပြင်စင်တာများ (ပိုကောင်းတာက 5-axis စွမ်းရည်)
• လေထုထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော အလိုအလျောက်အပူကုသမှုလိုင်းများ
• လုပ်ငန်းစဉ်စောင့်ကြည့်ခြင်းပါရှိသော induction hardening station များ
• တံဆိပ်တပ်ဆင်ရန်အတွက် သန့်ရှင်းသောအခန်း တပ်ဆင်ဧရိယာများ
• ပြည့်စုံသော စမ်းသပ်စစ်ဆေးရေး အဆောက်အအုံများ (UT၊ MPI၊ CMM)

အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ- ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် အနည်းဆုံးလက်ခံနိုင်သောစံနှုန်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။ နောက်ထပ်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ (ISO/TS 16949၊ CE အမှတ်အသား) ရှိသော ပေးသွင်းသူများသည် အရည်အသွေးအပေါ် တိုးမြှင့်ထားသော ကတိကဝတ်ကို ပြသကြသည်။

ပစ္စည်းနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ပွင့်လင်းမြင်သာမှု- နာမည်ကောင်းရှိသော ထုတ်လုပ်သူများသည် ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ၊ လုပ်ငန်းစဉ်စာရွက်စာတမ်းများနှင့် စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာများကို အလွယ်တကူ ပေးဆောင်ကြသည်။ အတိုင်းအတာအတည်ပြုခြင်း၊ မာကျောမှုစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် သတ္တုဗေဒစစ်ဆေးခြင်းအပါအဝင် နမူနာစမ်းသပ်မှုအတွက် တောင်းဆိုမှုများကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကျကျ ဆောင်ရွက်ပေးသင့်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်နှင့် ပို့ဆောင်ချိန်များ- စံအစိတ်အပိုင်းများအတွက် စိတ်ကြိုက်ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ပုံမှန်ပို့ဆောင်ချိန်များသည် ၃၅-၅၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပြီး အရေးပေါ်လိုအပ်ချက်များအတွက် အရှိန်မြှင့်ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ အသုံးများသော မော်ဒယ်များအတွက် အပြီးသတ်ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို ထိန်းသိမ်းထားသော ပေးသွင်းသူများသည် အချိန်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်များအတွက် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းသည်။

အတွေ့အကြုံနှင့် ဂုဏ်သတင်း- ကားအောက်ပိုင်းထုတ်လုပ်မှုတွင် ကျယ်ပြန့်သောအတွေ့အကြုံ (၁၅-၃၀ နှစ်ကျော်) ရှိသော ပေးသွင်းသူများသည် ရေရှည်တည်တံ့သောစွမ်းရည်နှင့် ဈေးကွက်လက်ခံမှုကို ပြသကြသည်။ Shandong Jiarun Precision Machinery (၁၅ နှစ်ကျော်) နှင့် Quanzhou K&H Parts (၁၉၈၆ ခုနှစ်မှစ၍) ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် တရုတ်ထုတ်လုပ်မှုတွင် ရရှိနိုင်သော အတွေ့အကြုံအဆင့်ကို သက်သေပြနေပါသည်။

၈.၃ CQC TRACK ၏ အားသာချက်

CQC TRACK သည် Sumitomo တူးဖော်စက် အောက်ခံဝယ်ယူမှုအတွက် အားသာချက်များစွာကို ပေးဆောင်သည်-

• OEM သတ်မှတ်ချက် ထုတ်လုပ်ခြင်း- မူရင်းပစ္စည်း သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အတိအကျ ကိုက်ညီအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ တိုက်ရိုက်လဲလှယ်နိုင်မှုကို သေချာစေသည်။
• ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှုထိန်းချုပ်မှု- ပစ္စည်းရင်းမြစ်မှ နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းအထိ ဒေါင်လိုက်အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ခြင်းသည် အရည်အသွေးနှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုကို တသမတ်တည်းသေချာစေသည်။
• ပြီးပြည့်စုံသော အရည်အသွေးအာမခံချက်- ရောင်စဉ်တန်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ အာထရာဆောင်းစမ်းသပ်မှုနှင့် အတိုင်းအတာစစ်ဆေးခြင်းအပါအဝင် အဆင့်များစွာပါဝင်သော စမ်းသပ်မှုပရိုတိုကောများ။
• အသုံးချကျွမ်းကျင်မှု- Sumitomo အောက်ပိုင်းစနစ်များနှင့် အမှတ်တံဆိပ်အမျိုးမျိုးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းနားလည်သော နည်းပညာအဖွဲ့။
• ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့မှုစွမ်းရည်- ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပို့ဆောင်ချိန်များဖြင့် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် တည်ထောင်ထားသော ဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်များ။

၉။ ဈေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အနာဂတ်ခေတ်ရေစီးကြောင်းများ

၉.၁ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်လိုအားပုံစံများ

အကြီးစားမြေတူးစက် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဈေးကွက်သည် ဆက်လက်တိုးချဲ့နေပြီး၊ အောက်ပါအချက်များကြောင့်ဖြစ်သည်-

အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး- အရှေ့တောင်အာရှ၊ အာဖရိကနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတစ်လွှားရှိ အဓိက အခြေခံအဆောက်အအုံ ကြိုးပမ်းမှုများသည် ပစ္စည်းကိရိယာအသစ်များနှင့် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဝယ်လိုအားကို ထိန်းထားပေးသည်။ ဤဒေသများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် တပ်ဆင်ထားသော SH300/JS330 အမျိုးအစား စက်များသည် နောက်ဆက်တွဲဈေးကွက် လိုအပ်ချက်များကို ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

သတ္တုတွင်းကဏ္ဍ တိုးတက်မှု- ကုန်စည်ဈေးနှုန်းတည်ငြိမ်မှုနှင့် အရင်းအမြစ်ကြွယ်ဝသောဒေသများတွင် သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်း တိုးလာခြင်းသည် ပြင်းထန်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော လေးလံသောအောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဝယ်လိုအားကို တွန်းအားပေးသည်။

စက်ပစ္စည်းအုပ်စု အိုမင်းလာခြင်း- စီးပွားရေးမရေရာမှုများကြောင့် စက်ပစ္စည်းထိန်းသိမ်းမှုကာလများ တိုးချဲ့လာခဲ့ပြီး အော်ပရေတာများသည် စက်ဟောင်းများကို အစားထိုးမည့်အစား ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် အပိုပစ္စည်းများ ဝယ်ယူမှု မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

၉.၂ နည်းပညာတိုးတက်မှုများ

ထွန်းသစ်စနည်းပညာများသည် ကားအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်မှုကို ပြောင်းလဲစေသည်-

Induction Hardening Optimization- အချိန်နှင့်တပြေးညီ အပူချိန်စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် တုံ့ပြန်ချက်ထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော အဆင့်မြင့် induction စနစ်များသည် ဘူးအနက်နှင့် မာကျောမှုဖြန့်ဖြူးမှုတွင် မကြုံစဖူး တသမတ်တည်းဖြစ်စေပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးကာ ဝတ်ဆင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။

အလိုအလျောက် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း- ပေါင်းစပ်အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းပါရှိသော စက်ရုပ်တပ်ဆင်ခြင်းစနစ်များသည် တံဆိပ်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အတိုင်းအတာအတည်ပြုခြင်းကို တသမတ်တည်းသေချာစေပြီး အရေးကြီးသောလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် လူသားများ၏ကွဲပြားမှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

ပစ္စည်းသိပ္ပံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများ- နာနိုပြုပြင်ထားသော သံမဏိများနှင့် အဆင့်မြင့် အပူကုသမှု ዑደብများကို သုတေသနပြုခြင်းသည် ခိုင်ခံ့မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်ရှိသော နောက်မျိုးဆက် ပစ္စည်းများကို ကတိပြုပါသည်။

ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ပြောင်းခြင်း- CQC TRACK သည် စက်မှုလုပ်ငန်း ၄.၀ စံနှုန်းများနှင့်အညီ သိသာထင်ရှားသော အသွင်ပြောင်းမှုကို လုပ်ဆောင်နေပြီး အနာဂတ်ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အသိပေးရန်အတွက် ကွင်းဆင်းစွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာများကို စုဆောင်းပြီး အကဲဖြတ်သည့် Intelligent Chassis စနစ်များအပါအဝင် မူပိုင်ခွင့်တင်ထားသော နည်းပညာများကို တီထွင်နေပါသည်။

၁၀။ နိဂုံးချုပ်နှင့် မဟာဗျူဟာမြောက် အကြံပြုချက်များ

SH300၊ JS330 နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အကြီးစားတူးဖော်စက်များအတွက် SUMITOMO JSA0101 JSA0131 KSA1027 E2A0061 track idler wheel assembly သည် စက်တည်ငြိမ်မှု၊ လမ်းကြောင်းသက်တမ်းနှင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်တို့ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသော တိကျသောအင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အလွိုင်းရွေးချယ်မှုနှင့် ပုံသွင်းခြင်းနည်းလမ်းမှသည် တိကျသောစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း၊ bearing စနစ်များနှင့် multi-stage seal ဒီဇိုင်းအထိ နည်းပညာဆိုင်ရာရှုပ်ထွေးမှုများကို နားလည်ခြင်းသည် ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအား ကနဦးကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို မျှတစေသည့် အသိပေးဆုံးဖြတ်ချက်များချနိုင်စေပါသည်။

အကောင်းဆုံးတန်ဖိုးကို ရှာဖွေနေသော အကြီးစားမြေတူးစက် အော်ပရေတာများအတွက်၊ ဤပြည့်စုံသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမှ အောက်ပါ မဟာဗျူဟာမြောက် အကြံပြုချက်များ ထွက်ပေါ်လာပါသည်။

1. သံမဏိအဆင့်များ (50Mn/50MnB/40Cr)၊ အပူကုသမှုကန့်သတ်ချက်များ (core hardness 280-350 HB၊ မျက်နှာပြင် hardness HRC 58-62) နှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုပရိုတိုကောများ၏ စာရွက်စာတမ်းများကို တောင်းဆိုခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်းတို့ကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်ပါ။ ပစ္စည်းနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကို ဦးစားပေးပါ။
2. ဈေးကွက်ရှာဖွေရေးဆိုင်ရာ တောင်းဆိုချက်များကိုသာ အားကိုးမည့်အစား ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းများ၊ ခေတ်မီ CNC စက်ကိရိယာများ၊ အပူပေးစနစ်များနှင့် ပြည့်စုံသော စမ်းသပ်ကိရိယာများ၏ အထောက်အထားများကို ရှာဖွေခြင်းဖြင့် ပေးသွင်းသူများကို ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို အကဲဖြတ်ပါ။
3. HNBR နှုတ်ခမ်းတံဆိပ်များ၊ floating seal များနှင့် labyrinth ဖုန်မှုန့်အကာအကွယ်များပါရှိသော multi-stage cartridge-type seal များသည် ပြင်းထန်သောလုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် သာလွန်ကောင်းမွန်သောကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ကြောင်း အသိအမှတ်ပြု၍ sealing system သတ်မှတ်ချက်များကို အတည်ပြုပါ။
4. အသုံးချမှုအလိုက် လိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ—သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် ကျောက်မိုင်းအသုံးချမှုများအတွက် idler များသည် အထွေထွေတည်ဆောက်မှုများအတွက်ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော seal packages များနှင့် အလားအလာရှိသော ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော flange geometries များ လိုအပ်ပါသည်။
5. အကောင်းဆုံး idler တောင်မှ သင့်လျော်သော စောင့်ရှောက်မှုမရှိပါက စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းမည်ကို အသိအမှတ်ပြုကာ တံဆိပ်ယိုစိမ့်မှု၊ flange ပွန်းပဲ့မှု၊ tread အချင်းလျှော့ချမှုနှင့် သင့်လျော်သော track tension အတွက် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းအပါအဝင် စနစ်တကျ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။
6. ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းအသစ်များနှင့် တွဲဖက်၍ မြန်ဆန်စွာ ဟောင်းနွမ်းခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် track chain၊ sprocket နှင့် rollers များနှင့်အတူ idler အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် စနစ်အခြေပြု အစားထိုးမှု မဟာဗျူဟာများကို လက်ခံကျင့်သုံးပါ။
7. CQC TRACK ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများနှင့်အတူ မဟာဗျူဟာမြောက် ပေးသွင်းသူမိတ်ဖက်များကို ဖော်ဆောင်ပြီး နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အရည်အချင်း၊ အရည်အသွေး ကတိကဝတ်နှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပြသကာ အရောင်းအဝယ်ဝယ်ယူမှုမှ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု ဆက်ဆံရေးစီမံခန့်ခွဲမှုသို့ ကူးပြောင်းခြင်း။

ဤမူများကို အသုံးချခြင်းဖြင့် အကြီးစားမြေတူးစက်အုပ်စုအော်ပရေတာများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အောက်ခံဖြေရှင်းချက်များကို ရရှိနိုင်ပြီး ရေရှည်လည်ပတ်မှုစီးပွားရေးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည် - ယနေ့ ယှဉ်ပြိုင်မှုပြင်းထန်သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပစ္စည်းကိရိယာစီမံခန့်ခွဲမှု၏ အဓိကရည်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။

CQC TRACK သည် ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်နှင့် ပြီးပြည့်စုံသော အရည်အသွေးအာမခံချက်ရှိသော အထူးပြုထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးအနေဖြင့် Sumitomo SH300 နှင့် JCB JS330 အတန်းအစား idler assemblies များအတွက် အလားအလာရှိသောရင်းမြစ်တစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုပြီး တရုတ်ထုတ်လုပ်မှု၏ ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်များနှင့်အတူ OEM-specification အရည်အသွေးကို ပေးဆောင်ပါသည်။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ (FAQ)

မေး- SUMITOMO SH300/JS330 အတန်းအစား ရှေ့ဘီးရဲ့ ပုံမှန်သက်တမ်းက ဘယ်လောက်လဲ။
A: ယေဘုယျဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများတွင်၊ ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားသော idler များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လည်ပတ်ချိန် ၅၀၀၀ မှ ၇၀၀၀ နာရီအထိ ရရှိသည်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများ (ကျောက်မိုင်းများ စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်ခြင်း၊ အလွန်ပွတ်တိုက်မှုပြင်းထန်သောပစ္စည်းများ) သည် သက်တမ်းကို ၃၅၀၀ မှ ၅၀၀၀ နာရီအထိ လျော့ကျစေနိုင်သည်။

မေး- aftermarket front idler သည် OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း မည်သို့စစ်ဆေးနိုင်မည်နည်း။
A: သတ္တုစပ်ဓာတုဗေဒ (ပုံမှန်အားဖြင့် 50Mn/50MnB/40Cr)၊ မာကျောမှုအတည်ပြုစာရွက်စာတမ်းများ (အနှစ် 280-350 HB၊ မျက်နှာပြင် HRC 58-62) နှင့် အတိုင်းအတာစစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာများကို အသိအမှတ်ပြုသည့် ပစ္စည်းစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများ (MTRs) ကို တောင်းဆိုပါ။ CQC TRACK ကဲ့သို့သော ဂုဏ်သတင်းကြီးမားသော ထုတ်လုပ်သူများသည် ဤစာရွက်စာတမ်းများကို အလွယ်တကူ ပေးဆောင်ပါသည်။

မေး- Sumitomo မြေတူးစက် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် CQC TRACK မှ ဝယ်ယူခြင်း၏ အားသာချက်များကား အဘယ်နည်း။
A: CQC TRACK သည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်း (OEM ထက် ၃၀-၅၀% နိမ့်သည်)၊ ထုတ်လုပ်မှုထိန်းချုပ်မှု အပြည့်အဝပါဝင်သော ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှု၊ ပြီးပြည့်စုံသော အရည်အသွေးအာမခံချက် (ISO 9001 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်) နှင့် Sumitomo အောက်ပိုင်းစနစ်များတွင် အင်ဂျင်နီယာကျွမ်းကျင်မှုတို့ကို ပေးဆောင်ပါသည်။

မေး- ကပ်ဘေးကြီးတစ်ခု မဖြစ်ပွားမီ တံဆိပ်ပျက်စီးမှုကို မည်သို့သိရှိနိုင်မည်နည်း။
A: ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် တံဆိပ်များပတ်လည်ရှိ အဆီယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ၊ စိုစွတ်မှု သို့မဟုတ် စုပုံနေသော အပျက်အစီးများအဖြစ် ပေါ်လာခြင်းကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ လက်ဖြင့် (လမ်းကြောင်းမြှင့်၍) idler ကိုလှည့်ခြင်းဖြင့် တွေ့ရှိရသော ကြမ်းတမ်းသောလည်ပတ်မှုသည် တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် bearing ယိုယွင်းမှုကိုလည်း ညွှန်ပြသည်။

မေး- အကြီးစားမြေတူးစက်အသုံးချမှုများတွင် idler ဟောင်းနွမ်းမှုကို အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။
A: အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများတွင် ညစ်ညမ်းမှုများ ဝင်ရောက်ခွင့်ပြုသည့် အလုံပိတ်ချို့ယွင်းမှု၊ မသင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းတင်းအား (အလွန်တင်းကျပ်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်လျော့ရဲခြင်း)၊ အလွန်ပွတ်တိုက်စားသော ပစ္စည်းများတွင် လည်ပတ်မှုနှင့် အသစ်သော idler များကို ဟောင်းနွမ်းနေသော လမ်းကြောင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ရောနှောခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

မေး- SH300/JS330 အမျိုးအစား စက်တွေမှာ ရှေ့ idler တွေကို တစ်ခုချင်းစီ ဒါမှမဟုတ် အတွဲလိုက် အစားထိုးသင့်ပါသလား။
A: စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုသည် မျှတသော လမ်းကြောင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုထားသော အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ၏ အရှိန်မြှင့်ဟောင်းနွမ်းမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် တစ်ဖက်စီတွင် idler များကို အတွဲလိုက် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

မေး- အကြီးစားမြေတူးစက်များအတွက် အရည်အသွေးမြင့် aftermarket ပေးသွင်းသူများထံမှ မည်သည့်အာမခံချက်ကို မျှော်လင့်သင့်သနည်း။
A: နာမည်ကောင်းရှိသော aftermarket ထုတ်လုပ်သူများသည် ထုတ်လုပ်မှုချို့ယွင်းချက်များကို အကျုံးဝင်သည့် ၁-၂ နှစ်အာမခံကို ပေးလေ့ရှိပြီး လည်ပတ်ချိန် ၂,၀၀၀ မှ ၃,၀၀၀ နာရီအထိ အကျုံးဝင်ပါသည်။

မေး- aftermarket idler တွေကို သီးခြားလည်ပတ်မှုအခြေအနေတွေအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်လို့ရပါသလား။
A: ဟုတ်ကဲ့၊ CQC TRACK ကဲ့သို့သော အတွေ့အကြုံရှိ ထုတ်လုပ်သူများသည် စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် ဖုန်ထူသော အခြေအနေများအတွက် မြှင့်တင်ထားသော တံဆိပ်ခတ်စနစ်များ၊ အလွန်အမင်း ပွတ်တိုက်မှုအတွက် ပြုပြင်ထားသော ပစ္စည်းအဆင့်များနှင့် အထူးပြု အသုံးချမှုများအတွက် အနားကွပ် ဂျီသြမေတြီ ချိန်ညှိမှုများ အပါအဝင် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှု ရွေးချယ်စရာများကို ပေးဆောင်ပါသည်။

မေး- ရှေ့ idler တွေအတွက် အရေးကြီးတဲ့ ဟောင်းနွမ်းမှုညွှန်းကိန်းတွေက ဘာတွေလဲ။
A: အရေးကြီးသော ဟောင်းနွမ်းမှုညွှန်းကိန်းများတွင် အပြင်ဘက်အချင်းလျော့ကျခြင်း၊ လမ်းညွှန်အနားကွပ်များပါးလွှာခြင်း၊ အလုံပိတ်ယိုစိမ့်ခြင်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောကစားခြင်းနှင့် ကြမ်းတမ်းသောလည်ပတ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

မေး- SH300/JS300 အမျိုးအစား မြေတူးစက်တွေမှာ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ဘယ်လောက်မကြာခဏ စစ်ဆေးသင့်ပါသလဲ။
A: လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ၂၅၀ နာရီ ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလတိုင်း၊ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များတွင် လည်ပတ်ပြီး ပထမ ၁၀ နာရီအကြာတွင်နှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော လမ်းကြောင်းအပြုအမူ (ရိုက်ခြင်း၊ တကျွီကျွီမြည်ခြင်း၊ မညီမညာပွန်းခြင်း) ကို တွေ့ရှိသည့်အခါတိုင်း စစ်ဆေးသင့်သည်။

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာစောင်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပစ္စည်းကိရိယာမန်နေဂျာများ၊ ဝယ်ယူရေးအထူးကုများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အကြံပြုချက်များသည် ထုတ်ဝေချိန်တွင် ရရှိနိုင်သော စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ဒေတာများအပေါ် အခြေခံထားသည်။ အသုံးချမှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များအတွက် ပစ္စည်းကိရိယာစာရွက်စာတမ်းများနှင့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော နည်းပညာကျွမ်းကျင်သူများနှင့် အမြဲတမ်းတိုင်ပင်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူအမည်များ၊ အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်များနှင့် မော်ဒယ်သတ်မှတ်ချက်အားလုံးကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်အတွက်သာ အသုံးပြုပါသည်။