HYUNDAI 81QB11010 81E700631BG 81E700632BG 81E700633 81QB11050 R450 HX430 R500/HX480 HX520 R520 အောက်ခံ Track Roller Assembly Heavy duty crawler excavator spare part source manufacturer and factory / CQCTRACK

HYUNDAI R450/HX500 စီးရီး Track Roller Assembly—Heli CQCTRACK မှ အကြီးစား Crawler Excavator အောက်ပိုင်းအင်ဂျင်နီယာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

စာရွက်စာတမ်း အမှတ်အသား- TWP-CQCT-HYUNDAI-ROLLER-13
ထုတ်ပေးသည့်အဖွဲ့အစည်း- Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
ပစ်မှတ်မော်ဒယ်များ- HYUNDAI R450၊ HX430၊ R500၊ HX480၊ HX520၊ R520 အကြီးစား Crawler Excavators
အစိတ်အပိုင်း အစုစု-၈၁QB၁၁၀၁၀၊ ၈၁E၇၀၀၆၃၁BG၊ ၈၁E၇၀၀၆၃၂BG၊ ၈၁E၇၀၀၆၃၃၊ ၈၁QB၁၁၀၅၀
စက်အလေးချိန်အတန်းအစား: ၄၀ – ၅၅ တန် (ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အသုံးချမှုပေါ် မူတည်သည်)
ထုတ်ဝေသည့်ရက်စွဲ: ၂၀၂၆ ခုနှစ် မတ်လ
အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း- နည်းပညာအင်ဂျင်နီယာသတ်မှတ်ချက် / အကြီးစား Crawler Excavator အပိုပစ္စည်းများ ရှာဖွေရေးလမ်းညွှန်

၁။ အမှုဆောင်အကျဉ်းချုပ်- HYUNDAI R-Series အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အကြီးစားရင်းမြစ်ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် Heli CQCTRACK

တန် ၄၀ မှ ၅၅ တန် အမျိုးအစား အကြီးစား crawler excavator လုပ်ငန်းများ လိုအပ်ချက်များသော နယ်ပယ်တွင်၊ track roller assembly—တစ်နည်းအားဖြင့် track bottom roller သို့မဟုတ် lower roller အဖြစ် သတ်မှတ်သည်—သည် undercarriage စနစ်အတွင်းရှိ အဓိက load-bearing element ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းသည် စက်အလေးချိန်အပြည့်အဝကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်း၊ မြေပြင် bearing pressure ကို track chain တစ်လျှောက် ညီညီညာညာ ဖြန့်ဝေပေးခြင်း၊ undercarriage frame တစ်လျှောက် track chain ကို ချောမွေ့စွာ လမ်းညွှန်ပေးခြင်း၊ track link များနှင့် undercarriage structure အကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးခြင်းနှင့် မညီမညာ မြေပြင်မှ shock များကို စုပ်ယူပေးခြင်းဖြင့် စက်တည်ငြိမ်မှုနှင့် operator သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းတို့၏ မရှိမဖြစ် လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520, နှင့် R520 platform များအတွက်—သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ ကျောက်တူးဖော်ခြင်း၊ အကြီးစား အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ကြီးမားသော မြေတူးခြင်း အသုံးချမှုများ—သည် စက်တည်ငြိမ်မှု၊ track alignment နှင့် undercarriage ၏ အလုံးစုံသက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် mission-courting component တစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်သည်။

ဟယ်လီစက်ယန္တရားများ (CQCTRACK) သည် HYUNDAI R-series နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အပလီကေးရှင်းများအတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ပေးသည့် ထိပ်တန်းပရော်ဖက်ရှင်နယ် အကြီးစား crawler excavator အပိုပစ္စည်းရင်းမြစ်ထုတ်လုပ်သူနှင့် စက်ရုံအဖြစ် ၎င်းကိုယ်တိုင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်လမ်းညွှန်များတွင် ရည်ညွှန်းထားသည့်အတိုင်း CQCTRACK သည် အကြီးစားအောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အရည်အသွေးမြင့် aftermarket ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရပြီး ခိုင်မာပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်သည်။ ဤနည်းပညာဆိုင်ရာ white paper သည် 40-55 တန်အတန်းအစား excavator platforms များနှင့် ၎င်းတို့၏ မျိုးကွဲများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော HYUNDAI 81QB11010၊ 81E700631BG၊ 81E700632BG၊ 81E700633 နှင့် 81QB11050 Track Roller Assemblies များ၏ ပြည့်စုံသော အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ပေးပါသည်။

တင်းကျပ်သောပစ္စည်းသိပ္ပံ (50Mn၊ 40MnB နှင့် 42CrMo ညီမျှသောသံမဏိများကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်သတ္တုစပ်များကို အသုံးပြုခြင်း)၊ အကောင်းဆုံးအစေ့စီးဆင်းမှုပါရှိသော တိကျသောပိတ်ပြီး ပူနွေးသောပုံသွင်းနည်းပညာများ၊ အကောင်းဆုံးမာကျောမှု gradient များ (55-60 HRC မျက်နှာပြင်ပါသော မာကျောသောအူတိုင်၊ 8-12 မီလီမီတာအဖုံးအနက်) ရရှိသည့် အဆင့်မြင့်အပူကုသမှုပရိုတိုကောများ၊ အလွန်အမင်းညစ်ညမ်းမှုအတွက် အတည်ပြုထားသော multi-stage sealing architecture နှင့် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် Heli CQCTRACK သည် မူရင်းပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကျော်လွန်၍ သတ်မှတ်ထားသော မက်ထရစ်များတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်တန်းတူမှုကို ရရှိသည့် track roller assemblies များကို ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

ပြင်းထန်သော သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများတွင် လည်ပတ်နေသော ၎င်းတို့၏ HYUNDAI R-series အကြီးစားတူးဖော်ရေးယာဉ်စုများအတွက် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်လိုသော ဝယ်ယူရေးအထူးကုများ၊ ယာဉ်စုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအင်ဂျင်နီယာများနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာမန်နေဂျာများအတွက် ဤစာရွက်စာတမ်းသည် အပြီးသတ်နည်းပညာဆိုင်ရာရည်ညွှန်းချက်နှင့် ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းလမ်းညွှန်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

၂။ ထုတ်ကုန်အစုစုကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းမက်ထရစ်

ဝယ်ယူမှုတိကျမှုနှင့် ရှိပြီးသား အောက်ခံစနစ်များနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေရန်အတွက်၊ အောက်ပါပြည့်စုံသော ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းမက်ထရစ်သည် ဤသတ်မှတ်ချက်အောက်တွင် အကျုံးဝင်သော အစိတ်အပိုင်းအစုစုကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

ဇယား ၁: အပိုင်းနံပါတ် လဲလှယ်နိုင်မှုအပြည့်အစုံနှင့် စက်အသုံးချမှု

အစိတ်အပိုင်းခွဲခြားခြင်း- လမ်းကြောင်းရိုလာ တပ်ဆင်ခြင်း / လမ်းကြောင်းအောက်ခြေရိုလာ / အောက်ရိုလာ / အောက်ရိုလာ
ပစ်မှတ်စက်များ- HYUNDAI R450၊ HX430၊ R500၊ HX480၊ HX520၊ R520 အကြီးစား Crawler Excavators
လည်ပတ်မှုအလေးချိန်အပိုင်းအခြား: ၄၀,၀၀၀ ကီလိုဂရမ် – ၅၅,၀၀၀ ကီလိုဂရမ် (ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ထုတ်လုပ်သည့်ခုနှစ်ပေါ် မူတည်သည်)
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ-

• စက်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်တစ်လျှောက် ဝန်ကို ညီတူညီမျှ ဖြန့်ဝေပါ
• ရထားအောက်ပိုင်းဘောင်တစ်လျှောက် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို ချောမွေ့စွာ လမ်းညွှန်ပါ
• လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ရထားအောက်ခံဖွဲ့စည်းပုံအကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပါ
• မညီမညာ မြေပြင်မှ တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူပေးပြီး တည်ငြိမ်မှုနှင့် လည်ပတ်သူ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်
  Flange ဖွဲ့စည်းမှု- သတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် မြင့်မားသောဘေးတိုက်ဝန်အားအခြေအနေများအောက်တွင် အပြုသဘောဆောင်သော ကွင်းဆက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဘေးတိုက်လမ်းညွှန်မှုအတွက် နှစ်ထပ် flange ဖွဲ့စည်းမှု
  ထုတ်လုပ်သည့်နေရာ- Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (အမှတ်တံဆိပ်- CQCTRACK) – ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု စက်ရုံ
  အင်ဂျင်နီယာရည်ရွယ်ချက်- ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လဲလှယ်အသုံးပြုနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေးလံသော သတ္တုတူးဖော်ရေးအဆင့် အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများ

၂.၁ ကားအောက်ပိုင်း တပ်ဆင်မှုအတွင်း စနစ်ပေါင်းစပ်ခြင်း

Track Roller Assembly သည် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိသော်လည်း ပေါင်းစပ်ထားသော အောက်ခံစနစ်အတွင်း အရေးကြီးသော ဝန်ကို ထမ်းပိုးပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ဖွဲ့စည်းထားသည်-

• အောက်ခံတည်ဆောက်ပုံ- လမ်းကြောင်းလိပ်များကို ရိုးတံတပ်ဆင်ကွင်းဆက်များမှတစ်ဆင့် လမ်းကြောင်းလိပ်ဘောင် (လမ်းကြောင်းဘောင်) တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး စက်အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို လမ်းညွှန်ပေးရန်အတွက် အောက်ခံ၏အောက်ခြေတစ်လျှောက်တွင် နေရာချထားပါသည်။
• လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အခြေအနေ- ဤရိုလာများသည် မြေတူးစက်၏ လည်ပတ်မှုအလေးချိန်၏ များစွာသောအပိုင်းကို သယ်ဆောင်ထားပြီး၊ မြေပြင်မှ ခံနိုင်ရည်ရှိသောဖိအားကို ဖြန့်ဝေပေးကာ တူးဖော်ခြင်း၊ မတင်ခြင်းနှင့် ခရီးသွားခြင်းလုပ်ငန်းများအတွင်း စက်တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေသည်။
• Flange ဖွဲ့စည်းမှု- Double-flange ဖွဲ့စည်းမှုသည် သတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများ၏ ထူးခြားသော မြင့်မားသောဘေးတိုက်ဝန်အားအခြေအနေများတွင် အများဆုံးလမ်းညွှန်မှုအတွက် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အပြုသဘောဆောင်သော ကွင်းဆက်ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
• တပ်ဆင်ခြင်း ပုံစံ- တပ်ဆင်မှုတွင် ရိုလာကို လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် လုံခြုံအောင် တပ်ဆင်ထားသည့် တိကျစွာ စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော တပ်ဆင်မှု မျက်နှာပြင်များ (ရိုးတံအဆုံးများတွင် ဘော့အပေါက်များ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ကွင်းများပါရှိသည်) ပါရှိသည်။

၃။ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- Heli CQCTRACK HYUNDAI R450/HX500 အကြီးစား Track Roller တပ်ဆင်မှုများ၏ ခန္ဓာဗေဒ

လေးလံသောသတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများတွင်လည်ပတ်နေသော မည်သည့်လမ်းကြောင်းရိုလာတပ်ဆင်မှု၏စွမ်းဆောင်ရည်ကြာရှည်ခံမှုကို အရေးကြီးသောအင်ဂျင်နီယာစနစ်ငါးခု၏ပေါင်းစပ်အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြင့်ဆုံးဖြတ်သည်- ရိုလာအခွံဖွဲ့စည်းပုံ၊ ရိုးတံသတ္တုဗေဒ၊ ဝန်အားစနစ်၊ တံဆိပ်ခတ်ဗိသုကာနှင့်ချောဆီစနစ်။ Heli CQCTRACK သည် ပြင်းထန်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် ၄၀-၅၅ တန်အမျိုးအစားတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုအတွက်သင့်လျော်သောဤစနစ်ခွဲတစ်ခုစီကိုတိကျစွာအင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်သည်။

၃.၁ ရိုလာအခွံဖွဲ့စည်းပုံ- အကြီးစားသတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် ပုံသွင်းထားသောသတ္တုဗေဒ

ရိုလာအခွံသည် တပ်ဆင်မှု၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး စက်အလေးချိန်အပြည့်အစုံကို လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်သို့ ပို့ဆောင်ပေးနေစဉ် မြေပြင်ထိတွေ့မှုနှင့် ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှုမှ ပွတ်တိုက်ပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။

၃.၁.၁ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် သတ္တုစပ်အင်ဂျင်နီယာ

Heli CQCTRACK သည် လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ မဟာဗျူဟာကျသော ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုကို အသုံးပြုပြီး လေးလံသော အောက်ခံအသုံးချမှုများတွင် သက်သေပြထားသည့် အရည်အသွေးမြင့် အလွိုင်းသံမဏိများကို အသုံးပြုထားသည်-

• အဓိကပစ္စည်းအဆင့်- 50Mn သို့မဟုတ် 40MnB မန်းဂနိစ်-ဘိုရွန် သတ္တုစပ်သံမဏိ—သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် လေးလံသောဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ထူးကဲသော မာကျောမှုနှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှု ဝိသေသလက္ခဏာများအတွက် ရွေးချယ်ထားသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် တိကျသောလုပ်ဆောင်မှုနှင့် အထူးအပူကုသမှုနည်းစနစ်များမှတစ်ဆင့် လိုအပ်သော ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်နှင့် ဝန်တင်နိုင်စွမ်းကို ရရှိစေသည်။
• ပရီမီယံအဆင့် ရွေးချယ်မှု- ခိုင်ခံ့မှုနှင့် မောပန်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည် မြင့်မားရန် လိုအပ်သော အသုံးချမှုများအတွက် 42CrMo နှင့်ညီမျှသော သတ္တုစပ်သံမဏိ (UTS: 950 MPa)။
• အခြားသတ်မှတ်ချက်များ- သွန်းလောင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သာလွန်ကောင်းမွန်သော ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ထူးခြားသော မောပန်းမှုခံနိုင်ရည်အတွက် ကာဗွန်မြင့်မားသော၊ ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော အလွိုင်းသံမဏိ (ဥပမာ၊ 40Mn2၊ 50Mn) ကို closed-die forging မှတစ်ဆင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
• မဂ္ဂနီဆီယမ်လုပ်ဆောင်ချက်- မာကျောနိုင်စွမ်းနှင့် ဆွဲဆန့်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးသည်၊ ပါးလွှာပြီး ကြွပ်ဆတ်သော မျက်နှာပြင်အလွှာတစ်ခု မဖြစ်ပေါ်စေဘဲ မီးငြိမ်းသတ်စဉ်အတွင်း မာကျောမှု ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု အနက်ကို သေချာစေသည်။
• ဘိုရွန် မိုက်ခရို-သတ္တုစပ်- အနည်းငယ်သော ပြင်းအားများ (တစ်သန်းလျှင် အပိုင်းများ) တွင်ပင် ဘိုရွန်သည် မာကျောစေသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး သံမဏိ၏ ကြွပ်ဆတ်မှုကို မဖြစ်စေဘဲ မီးငြိမ်းသတ်သည့်အခါ မာကျောပြီး မာတန်ဆစ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ရရှိရန် စွမ်းရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

ဇယား ၂: Heavy-Duty Track Roller အသုံးချမှုများအတွက် ပစ္စည်းအဆင့်နှိုင်းယှဉ်ချက်

၃.၁.၂ နွေးသောပုံသွင်းခြင်း- သာလွန်ကောင်းမွန်သော ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်း

ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းသည် အတွင်းပိုင်းအမှုန်အမွှားဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ထို့ကြောင့် အပြီးသတ် roller ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ဝိသေသလက္ခဏာများကို အခြေခံအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

နွေးထွေးသော ပုံသွင်းခြင်း/ပုံသွင်းတည်ဆောက်ပုံ (Heli CQCTRACK စံနှုန်း):

• လုပ်ငန်းစဉ်- နွေးထွေးသော ပုံသွင်းကုသမှု (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 700-900°C) သည် ခွဲခြားနိုင်သော အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းအမျှင်စီးဆင်းမှု ဖြန့်ဖြူးမှုဗိသုကာကို ဖန်တီးပေးပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော အမှုန်အမွှား ချိန်ညှိမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
• စပါးခွံဖွဲ့စည်းပုံအင်ဂျင်နီယာ- ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် စပါးခွံစီးဆင်းမှုကို ရိုလာ၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်အညီ ချိန်ညှိပေးပြီး သာလွန်ကောင်းမွန်သော ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကိုပြသသည့် anisotropic စပါးခွံဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော စပါးခွံစီးဆင်းမှုသည် လေးလံသောတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် မွေးရာပါလည်ပတ်မှုဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အရေးကြီးပါသည်။
• အတွင်းပိုင်း တည်တံ့မှု- သွန်းလောင်းခြင်းတွင် အဖြစ်များသော အတွင်းပိုင်း အပေါက်များ၊ အပေါက်ငယ်များနှင့် အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် မမြင်ရသော အရာများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး အပေါက်ငယ်များနှင့် ကျုံ့ခြင်းကင်းသော သိပ်သည်းပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် တည်ဆောက်ပုံကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
• စွမ်းဆောင်ရည် အားသာချက်- ဝန်အားများသော၊ ပွတ်တိုက်မှုပြင်းထန်သော သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်းကို အကောင်းဆုံးကာကွယ်ပေးသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုများဖြင့် အမြင့်ဆုံးအတိုင်းအတာအထိ တင်ဆောင်နိုင်စွမ်း။ သတ္တုတူးဖော်ရေး သို့မဟုတ် အကြီးစားတူးဖော်ရေးစက်များကဲ့သို့သော ဝန်အားများသော လုပ်ငန်းများအတွက် ပုံသွင်းထားသော ရိုလာများကို ပိုမိုနှစ်သက်ကြသည်။

သွန်းလောင်းတည်ဆောက်ခြင်း (စက်မှုလုပ်ငန်းအစားထိုး):

• လုပ်ငန်းစဉ်- အရည်ပျော်နေသော သံမဏိကို ပုံစံခွက်ထဲသို့ လောင်းထည့်ပြီး မာကျောအောင်ထားပါ။
• ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ- အမှုန်အမွှားများ၊ အပေါက်များဖြစ်နိုင်သော ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အမှုန်အမွှား ဦးတည်ချက် မညီညာခြင်း၊ ပါဝင်မှုများ သို့မဟုတ် ကျုံ့နိုင်သော အပေါက်များကဲ့သို့သော အသေးစား ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
• စွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်များ- ဆွဲဆန့်နိုင်အား နည်းပါးခြင်း၊ မြင့်မားသော ဖိအားစက်ဝန်းဝန်အောက်တွင် အက်ကွဲခြင်း ပိုမိုဖြစ်လွယ်ခြင်း။
• အသုံးချမှု သင့်လျော်မှု- ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကြား မျှတမှု လိုအပ်သည့် ပေါ့ပါးသော စက်များအတွက် သွန်းလောင်းခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သော်လည်း ၄၀-၅၅ တန် သတ္တုတူးဖော်ရေး အသုံးချမှုများအတွက် မထောက်ခံပါ။

ဇယား ၃: ဖော့ထားသော ඇයනුන්နှင့် သွန်းထားသော လမ်းကြောင်း ඇයන් နှိုင်းယှဉ်ချက်

၃.၁.၃ နှစ်ထပ်-ဖလန်ဂျ်မြီ အင်ဂျင်နီယာပညာ

ရိုလာအနားကွပ်များသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်အား အရေးကြီးသော ဘေးတိုက်လမ်းညွှန်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး ကွေ့ကောက်မှုများအတွင်း လမ်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဘေးတိုက်ဝန်အားမြင့်မားသော အခြေအနေများတွင် ကွင်းဆက်ကို သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိပေးပါသည်။

• နှစ်ထပ်-Flange ဖွဲ့စည်းမှု- အများဆုံးလမ်းညွှန်မှုအတွက် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အပြုသဘောဆောင်သော ကွင်းဆက်ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ရိုလာတွင် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်လင့်ခ်များ၏ အတွင်းဘက်အစွန်းကို လမ်းညွှန်ပေးသည့် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အနားကွပ်များပါရှိပြီး ဘေးတိုက်လမ်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး လမ်းကြောင်းသည် အောက်ခံတစ်လျှောက်လုံးတွင် မှန်ကန်စွာ လည်ပတ်နေကြောင်း သေချာစေသည်။
• ပရိုဖိုင်တိကျမှု- အနားကွပ်ပရိုဖိုင်များကို တိကျသော ခံနိုင်ရည်များ (±0.1mm) အထိ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုတူများနှင့် တိကျစွာ ချိတ်ဆက်နိုင်စေကာ ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှုကို သင့်လျော်စေပြီး ယိုယွင်းမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။
• မာကျောစေသော Flange မျက်နှာပြင်များ- Flange ဘေးများသည် သတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဘေးတိုက်ချိတ်ဆက်မှုထိတွေ့မှုမှ ပွန်းပဲ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် လည်ပတ်နေသောမျက်နှာပြင်ကဲ့သို့ပင် induction hardening ကုသမှုကို ခံယူကြသည်။

၃.၂ ရှပ်သတ္တုဗေဒနှင့် မျက်နှာပြင်အင်ဂျင်နီယာ

stationary shaft သည် roller shell မှ excavator ၏ dynamic load အပြည့်အစုံကို track roller frame mounting brackets သို့ ပို့လွှတ်သည်။

• ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု- ရိုးတံကို မြင့်မားသောဆွဲအားရှိသော 40Cr၊ 42CrMo သို့မဟုတ် 20CrMnTi သတ္တုစပ်သံမဏိဖြင့် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ၎င်း၏ထူးခြားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့်အလေးချိန်အချိုးနှင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုအတွက်ရွေးချယ်ထားသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် 40-55 တန်အတန်းအစားအသုံးချမှုများတွင် cantilevered roller configuration မှဖြစ်ပေါ်လာသောကွေးညွှတ်မှုအချိန်များကိုခံနိုင်ရည်ရှိရန်လိုအပ်သောအထွက်နှုန်းအစွမ်းသတ္တိကိုပေးသည်။
• အပူပေးကုသမှု- ရိုးတံကို အကောင်းဆုံး core မာကျောမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုရရှိစေရန် quenching နှင့် tempering (Q+T) အပူပေးကုသမှုကို ခံယူသည်။ မီးငြိမ်းပြီး tempered လုပ်ထားသော alloy steel (ဥပမာ 42CrMo4) မှ ပြုလုပ်ထားသည်။
• မျက်နှာပြင် အင်ဂျင်နီယာပညာ- CNC လှည့်ပြီးနောက်၊ ရိုးတံကို ဘယ်ရင်နှင့် အလုံပိတ်ထိတွေ့သည့်နေရာအားလုံးတွင် မှန်ကဲ့သို့ မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု (Ra ≤ 0.4 μm) အထိ တိကျစွာကြိတ်ခွဲပါသည်။ ဘယ်ရင်ဂျာနယ်များကို တိကျစွာကြိတ်ခွဲပြီး သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ပွန်းပဲ့ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် induction hardening သို့မဟုတ် plasma nitriding ဖြင့် မကြာခဏ ကုသပါသည်။ အရေးကြီးသော အလုံပိတ်ဇုန်များသည် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 55-60 ရှိပြီး မာကျောသောအလွှာအနက် 5-8 မီလီမီတာအထိ ရောက်ရှိပါသည်။
• အချင်းအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- Heli CQCTRACK အင်ဂျင်နီယာများသည် HYUNDAI R450/HX500 ဝန်အားတွက်ချက်မှုများကိုအခြေခံ၍ ရိုးတံအချင်းများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး သတ္တုတူးဖော်ရေးတာဝန်များအတွက် လုံလောက်သောဘေးကင်းရေးအနားသတ်များကို သေချာစေသည်။

၃.၃ ဘီးတပ်စနစ်- လေးလံသောလည်ပတ်မျက်နှာပြင်

သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများ၏ လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သော ကြီးမားသော ရေဒီယယ်နှင့် ဝင်ရိုးဝန်အချို့တွင် bearing စနစ်သည် တည်ငြိမ်သော shaft တွင် roller shell ကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။

• ဘယ်ရင်အမျိုးအစားရွေးချယ်မှု- Heli CQCTRACK သည် စက်၏အလေးချိန်နှင့် ဒိုင်းနမစ်အားများမှ ထုတ်ပေးသော အလွန်အမင်းရေဒီယယ်ဝန်များကို ကိုင်တွယ်ရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေးလံသောနှစ်တန်း၊ လေးလံသောနှစ်တန်း၊ ရေဒီယယ်ဝန်စွမ်းရည်နှင့် အလယ်အလတ်ဝင်ရိုးတွန်းကန်အားများကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်စွမ်းအတွက် ရွေးချယ်ထားသည်။
• ዋሽပုံစံ- ပိုမိုကောင်းမွန်သော dynamic load ratings ရှိသော extra-large, double-row tapered roller bearings သို့မဟုတ် spherical roller bearing များကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့ကို ကြိုတင်ထည့်သွင်းထားပြီး သတ္တုတူးဖော်ရေးစက်၏ အစွန်းရောက်သော multi-directional forces များကို ကိုင်တွယ်ရန် သတ်မှတ်ထားသည်။
• အပူပေးထားသော ဘီးရာများ- ဘီးရာအားလုံးကို ပရီမီယံအဆင့်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ထိခိုက်မှုဝန်များအောက်တွင် Brinelling (မျက်နှာပြင်ချိုင့်ဝင်ခြင်း) ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် induction-hardened raceways များပါရှိသည်။ အပူပေးမှုသည် အရေးပါသော ဝန်ဇုန်တစ်လျှောက် တိုးချဲ့သွားပြီး ရေရှည်အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေသည်။
• ဝန်အားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် အတည်ပြုခြင်း- သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် တူးဖော်ခြင်း၊ မခြင်း၊ ခရီးသွားခြင်းနှင့် လွှဲခြင်းလုပ်ငန်းများအတွင်း တန် ၄၀ မှ ၅၅ တန်ရှိသော တူးဖော်စက်မှ ထုတ်ပေးသော static နှင့် dynamic load များကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း bearing configuration တစ်ခုစီကို အတည်ပြုထားသည်။ ဘေးကင်းရေးအချက်များသည် လေးလံသောအသုံးချမှုများအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများထက် ကျော်လွန်ပါသည်။
• အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှု အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- သင့်လျော်သော ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူချိန်ချဲ့ထွင်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ထိန်းချုပ်ထားသော အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှုများဖြင့် ဝက်ဝံများကို ရွေးချယ်ထားသည်။

၃.၄ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းဗိသုကာ- သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် အားဖြည့်ထားသော Tribological Interface

စက်မှုလုပ်ငန်းဒေတာများအရ အချိန်မတိုင်မီ အောက်ပိုင်းချို့ယွင်းမှု 90% ကျော်သည် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်မှုကြောင့် bearing ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပေါ်စေကြောင်း အဆက်မပြတ်ပြသနေပြီး သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင် ချို့ယွင်းမှုပုံစံသည် သိသိသာသာမြန်ဆန်လာသည်။ တံဆိပ်ခတ်မှုကောင်းမွန်မှုသည် roller assembly တစ်ခုလုံး၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ Heli CQCTRACK သည် ဤချို့ယွင်းမှုပုံစံကို အလွန်အမင်းညစ်ညမ်းမှုအတွက် အတည်ပြုထားသော multi-stage sealing architecture မှတစ်ဆင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်။

၃.၄.၁ အလွှာများစွာပါသော၊ ကာထရစ်ချ်အမျိုးအစား တံဆိပ်စနစ်

Heli CQCTRACK အင်ဂျင်နီယာများသည် မည်သည့်လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေတွင်မဆို ကြာရှည်ခံပြီး ပြီးပြည့်စုံသောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မူပိုင် multi-stage sealing architecture ကို အသုံးပြုကြသည်။

• မူလကာကွယ်ရေး (ရေဒီယယ်နှုတ်ခမ်းတံဆိပ်): အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် ဓာတုဗေဒဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါဝင်သော နိုက်ထရိုက် (HNBR) ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော မူလရေဒီယယ်နှုတ်ခမ်းတံဆိပ်။
• ဒုတိယကာကွယ်ရေး (Floating Face Seal): static seal ပေးသည့် toroidal rubber O-rings များမှ စွမ်းအင်ပေးသည့် primary labyrinth seal ကို ဖွဲ့စည်းပေးသည့် ဒုတိယ floating face seal သို့မဟုတ် သတ္တုမှသတ္တု labyrinth တစ်ခု။
• တတိယအဆင့်ကာကွယ်ရေး (ပြင်ပဖုန်မှုန့်နှုတ်ခမ်း): ပိုကြီးသော အညစ်အကြေးများကို တားဆီးရန်အတွက် ပြင်ပဖုန်မှုန့်နှုတ်ခမ်း။
• Labyrinth Path: ပွတ်တိုက်စားနိုင်သော အညစ်အကြေးများ (ဆီလီကာ၊ ရွှံ့၊ ဖုန်မှုန့်) ကို bearing chamber မှ ဖယ်ထုတ်သည့် ရှုပ်ထွေးပြီး စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော လမ်းကြောင်း။

၃.၄.၂ ရေပေါ်ဆီတံဆိပ် သတ်မှတ်ချက်များ

• ပစ္စည်း- အရည်အသွေးမြင့် သတ္တုစပ်သံမဏိဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသောကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်အတွက် အကောင်းဆုံးမာကျောမှုကို ရရှိစေပါသည်။
• တံဆိပ်ခတ် မျက်နှာပြင် တိကျမှု- တံဆိပ်ခတ်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အကောင်းဆုံးအဆင့်တွင် ထိန်းသိမ်းထားသော အလုပ်လုပ်သော တောက်ပသော band ကြမ်းတမ်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

၃.၄.၃ အို-ရင်းပစ္စည်းအင်ဂျင်နီယာ

• စံပစ္စည်း- နိုင်ထရီရယ် ရော်ဘာ (NBR) သည် ဆီဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် အပူချိန်မြင့်မားမှုကို ကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။
• လည်ပတ်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြား: -30°C မှ +130°C အထိ မတူညီသောရာသီဥတုအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။

၃.၄.၄ တံဆိပ်၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို စမ်းသပ်ခြင်း

Heli CQCTRACK roller assembly တိုင်းသည် တင်းကျပ်သော seal integrity validation ကို ခံယူရပါသည်။

• ယိုစိမ့်မှုစစ်ဆေးခြင်း- တပ်ဆင်ထားသော roller တစ်ခုစီသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံရန်အတွက် ယိုစိမ့်မှုစစ်ဆေးမှုကို ခံယူသည်။
• ဖိအားယိုယွင်းမှုစမ်းသပ်ခြင်း- လေဖိအားယိုယွင်းမှုစမ်းသပ်ခြင်းသည် ချောဆီလိမ်းခြင်းမပြုမီ အလုံပိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အတည်ပြုပေးသည်—ညစ်ညမ်းမှု အလွန်အမင်းရှိသည့် သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အရေးကြီးသော အတည်ပြုချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
• လည်ပတ်အားစမ်းသပ်ခြင်း- စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်းတွင် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်မှုနှင့် မှန်ကန်သောတံဆိပ်လုပ်ဆောင်ချက်ကိုသေချာစေရန် လည်ပတ်အားနှင့် ပြေးထွက်မှုစမ်းသပ်ခြင်း ပါဝင်သည်။

၃.၅ ချောဆီအင်ဂျင်နီယာ

• ချောဆီအမျိုးအစား- အချိန်ဇယားအတိုင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်သော လုံအောင်ပိတ်ပြီး ချောဆီလိမ်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အချိန်ဇယားအတိုင်း ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် လေးလံသောအဆီတပ်ဆင်မှုတစ်ခု ပါရှိသည်။
• အမဲဆီအမျိုးအစား- နယ်နိမိတ်ချောဆီကာကွယ်မှုအတွက် အစိုင်အခဲချောဆီဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ (ဥပမာ၊ မိုလစ်ဒီနမ် ဒိုင်ဆာလဖိုက်) ပါဝင်သော မြင့်မားသော viscosity၊ shear-stable လီသီယမ် ကွန်ပလက်စ် EP (Extreme Pressure) အမဲဆီဖြင့် စက်ရုံမှဖြည့်ထားသည်။
• အတွင်းပိုင်းဆီလည်ပတ်မှုစနစ်- အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် ባለላሽမျက်နှာပြင်အားလုံးသို့ သင့်လျော်သောဆီလည်ပတ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး တသမတ်တည်း ချောဆီလိမ်းခြင်းကို သေချာစေသည်။
• အဆီလျှော့ချရေးအဆို့ရှင်- ဒီဇိုင်းအချို့တွင် ဖိအားလွန်ကဲခြင်းကြောင့် အလုံပိတ်ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အဆီလျှော့ချရေးအဆို့ရှင် ပါဝင်နိုင်သည်။
• လည်ပတ်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြား: -30°C မှ +130°C အထိ၊ အာတိတ်ဒေသမှ သဲကန္တာရ သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်အထိ မတူညီသော ရာသီဥတုအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။

၃.၆ တပ်ဆင်ခြင်း အင်တာဖေ့စ် အင်ဂျင်နီယာ

တပ်ဆင်သည့် မျက်နှာပြင်များ (shaft အဆုံးများ) သည် excavator ၏ track roller frame နှင့် အရေးကြီးသော ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

• တပ်ဆင်သည့် ဘော့များ- ရိုးတံ၏ အဆုံးတစ်ဖက်စီရှိ ပုံသွင်းထားသော လပ်ဂ်များသည် တူးဖော်သူ၏ လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် တပ်ဆင်မှုကို လုံခြုံစွာ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ဘော့လ်ချိတ်ဆက်မှု မျက်နှာပြင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
• ရိုးတံတပ်ဆင်ခြင်း- ရိုးတံသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဖိတပ်ထားသော သို့မဟုတ် ဘို့တပ်ထားသော အနားကွပ်ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး လည်ပတ်မှုကို ကာကွယ်ရန်နှင့် torque အားလုံးကို ဝက်ဝံများမှတစ်ဆင့် လွှဲပြောင်းပေးကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ရိုလာကိုယ်ထည်အတွင်း လုံခြုံစွာ ပြုပြင်ထားသည်။
• ဘို့အပေါက် တိကျမှု- တပ်ဆင်အပေါက်များကို အလယ်ဗဟိုမှ အလယ်ဗဟိုသို့ တိကျသော ခံနိုင်ရည်များအထိ တူးဖော်ထားပြီး ဝန်အား ညီညာစွာ ဖြန့်ဖြူးပေးပါသည်။
• မျက်နှာပြင်ပြားချပ်မှု- လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် သင့်လျော်စွာ ကိုက်ညီစေရန်နှင့် တပ်ဆင်မှုဖိအားကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ၀.၁ မီလီမီတာအတွင်း ထိန်းသိမ်းထားသည်။

၄။ လေးလံသော ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ် အင်ဂျင်နီယာ

Heli CQCTRACK သည် ထုတ်လုပ်မှုတန်ဖိုးကွင်းဆက်တစ်လျှောက် ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစည်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ခွဲဝေစာချုပ်ချုပ်ဆိုထားသော လုပ်ငန်းစဉ်များမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ကွဲလွဲမှုများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး HYUNDAI R450/HX500 သတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် သင့်လျော်သော တသမတ်တည်း လေးလံသောအရည်အသွေးထွက်ရှိမှုကို သေချာစေသည်။ သီးသန့်အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းစက်ရုံတစ်ခုအနေဖြင့် CQCTRACK သည် HELI Group ဂေဟစနစ်အတွင်း လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပြီး ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် လိုအပ်သော အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ R&D စွမ်းရည်နှင့် အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၄.၁ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အတည်ပြုချက်နှင့် ရောက်ရှိလာသော စစ်ဆေးခြင်း

• ရောင်စဉ်ဓာတုဗေဒ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- ဝင်ရောက်လာသော သံမဏိဘီလက်များကို တိကျသော ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုကို အတည်ပြုရန်အတွက် ရောင်စဉ်ဓာတုဗေဒ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ပြုလုပ်ပါသည်—မာကျောစေရန်အတွက် အရေးကြီးသော ကာဗွန်၊ မန်းဂနိစ်၊ ခရိုမီယမ်နှင့် ဘိုရွန်ပါဝင်မှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။
• Ultrasonic စမ်းသပ်ခြင်း- သတ္တုတူးဖော်ရေးဝန်များအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် အတွင်းပိုင်းအပေါက်များ၊ ပါဝင်မှုများ သို့မဟုတ် အဆက်မပြတ်မှုများကို ထောက်လှမ်းရန် ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများကို ultrasonic စစ်ဆေးမှုကို ခံယူကြသည်။
• စပါးဖွဲ့စည်းပုံ အတည်ပြုခြင်း- သွန်းလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများမှရရှိသော သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ နမူနာများသည် စပါးစီးဆင်းမှု မှန်ကန်ကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။
• ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်- ကုန်ကြမ်းများအတွက် စက်ရုံလက်မှတ်များအပါအဝင် ဓာတုဗေဒနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများဖြင့် အပြည့်အဝ ခြေရာခံနိုင်ခြင်း။

၄.၂ တိကျသော ပုံသွင်းခြင်းနှင့် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း အစီအစဉ်

ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် အဆင့်မြင့် နိုင်ငံတကာနှင့် ပြည်တွင်း CNC စက်ကိရိယာများအပြင် မြင့်မားသော/အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း အပူပေးစက်ကိရိယာများဖြင့် ဂရုတစိုက်စီစဉ်ထားသော လုပ်ငန်းစဉ်များကို လိုက်နာသည်-

၄.၂.၁ ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းပြင်ဆင်ခြင်း

• သံမဏိဘီလေးများကို ရိုလာအရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ တိကျသောအတိုင်းအတာများအထိ ဖြတ်တောက်သည်။
• ပစ္စည်းခြေရာခံနိုင်မှုကို ကနဦးဖြတ်တောက်ခြင်းအဆင့်မှစ၍ တည်ထောင်ထားသည်။

၄.၂.၂ နွေးသောပုံသွင်းခြင်း

• ဘီလက်များကို နွေးထွေးသော ပုံသွင်းအပူချိန် (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 700-900°C) အထိ အပူပေးပါသည်။
• တန်ချိန်မြင့်ဖိစက်များအောက်တွင် Closed-die forging လုပ်ခြင်းသည် billet ကိုပုံသွင်းပေးပြီး roller contour ကိုလိုက်နာသော အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းအမျှင်စီးဆင်းမှုဖြန့်ဖြူးမှုဗိသုကာကို ဖန်တီးပေးသည်။
• ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဂျုံအစေ့စီးဆင်းမှုကို ရရှိစေရန်အတွက် တန်ချိန်ကြီးသော ပုံသွင်းစက်များကို အသုံးပြုသည်။
• ဖလက်ရှ်ကို ဖြတ်တောက်ပြီး အတုပြုလုပ်ထားသော အလွတ်ကို မျက်မြင်စစ်ဆေးသည်။

၄.၂.၃ အပူပေးကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်

Heli CQCTRACK သည် အကောင်းဆုံး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ ရရှိရန် နှစ်ဆင့်မြင့် အပူကုသမှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုသည်-

အဆင့် ၁: အေးခဲစေခြင်းနှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း (Q+T)

• အော်စတီနိုက်တိုက်ခြင်း- ရိုလာကိုယ်ထည်ကို အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံကို အော်စတီနိုက်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်အတွက် အရေးကြီးသောအပူချိန် (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 850-900°C) အထိ အပူပေးထားသည်။
• ငြိမ်းသတ်ခြင်း- ရေနံ သို့မဟုတ် ပိုလီမာ ငြိမ်းသတ်ဆေးတွင် အလျင်အမြန် အအေးခံခြင်းသည် austenite ကို martensite—မာကျောပြီး ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံ—အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲစေသည်။
• အပူပေးခြင်း- အလယ်အလတ်အပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၄၀၀-၆၀၀°C) သို့ ထိန်းချုပ်ထားသော ပြန်လည်အပူပေးခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုများကို သက်သာစေပြီး အူတိုင်တောင့်တင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။

အဆင့် ၂: Induction Hardening / Medium Frequency မျက်နှာပြင် အေးစေခြင်း

• ရွေးချယ်ထားသော မာကျောစေခြင်း- အရေးပါသော ဝတ်ဆင်မှု မျက်နှာပြင်များသည် ထိန်းချုပ်ထားသော Induction Hardening ကို ဖြတ်သန်းပါသည်။ အလတ်စားကြိမ်နှုန်း induction hardening သည် လည်ပတ်နေသော မျက်နှာပြင်နှင့် flange flanks များတွင် နက်ရှိုင်းပြီး တသမတ်တည်း မာကျောသော case ကို ဖန်တီးပေးသည်။
• ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော လုပ်ငန်းစဉ်- ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော ကာဗူရိုက်ဇင်းမီးဖိုများနှင့် အပူပေးလိုင်းများသည် တသမတ်တည်းရှိပြီး နက်ရှိုင်းသော အခွံမာကျောမှုကို သေချာစေသည်။ ကန့်သတ်ချက်အားလုံး (ပါဝါ၊ ကြိမ်နှုန်း၊ ဖြတ်သန်းနှုန်း၊ ငြိမ်းသတ်စီးဆင်းမှု) ကို ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာဖြင့် စောင့်ကြည့်ထားသည်။
• ရရှိထားသော သတ်မှတ်ချက်များ- မျက်နှာပြင်မာကျောမှု 55-60 HRC ရှိပြီး အပေါက်အနက် 8-12 မီလီမီတာရှိသည်။

၄.၂.၄ တိကျသော CNC စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ

• ကြမ်းတမ်းစွာ စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- အခြေခံအတိုင်းအတာများကို ကြမ်းတမ်းစွာ စက်ဖြင့်ပြုပြင်ရန်အတွက် အပူပေးထားသော အတုံးကို CNC ဒေါင်လိုက်လှည့်စက်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
• အပြင်ဘက်အချင်း အပြီးသတ်ခြင်း- CNC (ကွန်ပျူတာ ဂဏန်းသင်္ချာထိန်းချုပ်မှု) လှည့်ခြင်းနှင့် ပေါက်စက်များကို အသုံးပြု၍ ရိုလာ၏ အပြင်ဘက်အချင်း၊ အနားကွပ်များနှင့် အတွင်းပိုင်းအပေါက်များကို တင်းကျပ်သော ခံနိုင်ရည်များ (ပုံမှန်အားဖြင့် IT7-IT8) အထိ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။
• Flange ပရိုဖိုင်ထုတ်လုပ်ခြင်း- Flange ဂျီသြမေတြီများကို တိကျသောသတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
• အပေါက်ပြုပြင်ခြင်း- အတွင်းပိုင်းအပေါက်ကို ቴርትနှင့် အလုံပိတ်ထိုင်ခုံအတွက် တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
• ရိုးတံကို စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- ရိုးတံကို CNC လှည့်ပြီး မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု Ra ≤ 0.4 μm ဖြင့် နောက်ဆုံးအတိုင်းအတာအထိ ကြိတ်ခွဲထားသည်။
• တပ်ဆင်ခြင်း မျက်နှာပြင် စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- တပ်ဆင်သည့်အပေါက်များနှင့် မျက်နှာပြင်များကို တင်းကျပ်သော ခံနိုင်ရည်များအထိ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။

၄.၂.၅ တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

Assembly သည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို သေချာစေရန်အတွက် တင်းကျပ်သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာသည်-

1. အစိတ်အပိုင်း သန့်ရှင်းရေး- သန့်ရှင်းသောအခန်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို တင်းကြပ်စွာစစ်ဆေးပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါသည်။
2. ဝက်ဝံတပ်ဆင်ခြင်း- ဝက်ဝံများနှင့် အလုံပိတ်များကို နေရာတကျ ဖိထားသည်။
3. တံဆိပ်တပ်ဆင်ခြင်း- ရေပေါ်ဆီတံဆိပ်ကွင်းများကို အတွဲလိုက်တပ်ဆင်သည်။ တံဆိပ်ခတ်မျက်နှာပြင်များကို အဆီဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ O-ring များကို ပုံပျက်ခြင်းမရှိဘဲ တပ်ဆင်ထားသည်။
4. ရိုးတံထည့်သွင်းခြင်း- ရိုးတံကို အင်ဂျင်ဆီဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော တွဲဖက်မျက်နှာပြင်များဖြင့် ထည့်သွင်းထားသည်။
5. အဆုံးအဖုံးတပ်ဆင်ခြင်း- အဆုံးအဖုံးများကို သင့်လျော်သော torque ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
6. ဝင်ရိုးရှင်းလင်းမှု အတည်ပြုခြင်း- သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အတည်ပြုထားသည်။
7. ချောဆီလိမ်းခြင်း- ယူနစ်ကို တိကျသော ချောဆီပမာဏဖြင့် ဖြည့်ထားသည်။
8. လည်ပတ်မှုစစ်ဆေးခြင်း- တပ်ဆင်ထားသော roller သည် resistance torque အနည်းငယ်ဖြင့် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်သင့်သော်လည်း jamming မရှိပါ။

၄.၂.၆ အရည်အသွေးအာမခံချက်နှင့် စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

• အတိုင်းအတာစစ်ဆေးခြင်း- အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာအားလုံးကို CMM (Coordinate Measuring Machine) ဖြင့် အတည်ပြုခြင်း။
• မာကျောမှုစမ်းသပ်ခြင်း- သတ်မှတ်ထားသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် Rockwell နှင့် Brinell စမ်းသပ်မှုများ။
• ဖျက်ဆီးမထားသောစမ်းသပ်ခြင်း (NDT): ပုံသွင်းခြင်းနှင့် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းပြုလုပ်ပြီးနောက် အရေးကြီးသောမျက်နှာပြင်အားလုံး၏ ဆိုးဆေးထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု (DPI) သို့မဟုတ် သံလိုက်အမှုန်အမွှားစစ်ဆေးခြင်း (MPI)။
• စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း- တပ်ဆင်မှုသမာဓိကို အတည်ပြုရန်အတွက် နမူနာယူခြင်းအပေါ် အခြေခံ၍ လည်ပတ်လိမ်အားစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အလုံပိတ်ဖိအားစမ်းသပ်ခြင်း။
• လည်ပတ်မှုစမ်းသပ်မှု- လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုကို အတည်ပြုရန် တုပထားသော ဝန်အားစမ်းသပ်မှု။

၄.၂.၇ မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အပေါ်ယံလွှာ

• ပစ်ခတ်ပေါက်ကွဲမှု- အစိတ်အပိုင်းများကို မျက်နှာပြင်များကို သန့်စင်ရန်၊ ဖိစီးမှုကို သက်သာစေရန်နှင့် ဆေးကပ်ငြိမှုကို တိုးတက်စေရန် ပစ်ခတ်ပေါက်ကွဲမှုကို ခံယူကြသည်။
• ဆေးဖြန်းခြင်း- မြင့်မားသော ကပ်ငြိမှုရှိပြီး ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသော ဆေးစနစ် (ပုံမှန်အားဖြင့် epoxy primer နှင့် polyurethane topcoat) ကို လိမ်းခြင်း။
• အရောင်ရွေးချယ်စရာများ- စံသတ်မှတ်ထားသော အနက်ရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင်၊ ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်အလိုက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။

၄.၂.၈ ထုပ်ပိုးမှု

• ပို့ကုန်ထုပ်ပိုးမှု- ကုန်ပစ္စည်းအားလုံးကို အရည်အသွေးမြင့် ပို့ကုန်ကတ်ထူပုံးများ၊ အားဖြည့်သစ်သားသေတ္တာများ (ပင်လယ်ရေကြောင်းသွားလာရန်သင့်တော်သော ပိုးသတ်ထုပ်ပိုးမှု) သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းပါသော ပါလက်ပုံစံထုပ်ပိုးမှုများကို အသုံးပြု၍ သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း အများဆုံးကာကွယ်မှုရရှိစေရန် လုံခြုံစွာထုပ်ပိုးထားသည်။

ဇယား ၄: မာကျောမှု သတ်မှတ်ချက်များ—HYUNDAI R450/HX520 လေးလံသော Track Roller Assembly

အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်- 55-60 HRC မျက်နှာပြင်အတိုင်းအတာသည် သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ဘွတ်ရှ်များနှင့် မြေပြင်အပျက်အစီးများကို အကောင်းဆုံးပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။ 8-12 မီလီမီတာ အဖုံးအနက်သည် မျက်နှာပြင်သည် ပွတ်တိုက်သတ္တုတူးဖော်ရေးအခြေအနေများတွင် လည်ပတ်မှုနာရီထောင်ပေါင်းများစွာကြာအောင် ဟောင်းနွမ်းလာသည်နှင့်အမျှ၊ အသစ်ပေါ်ထွက်နေသောပစ္စည်းသည် မြင့်မားသောမာကျောမှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ စောစီးစွာ “ဟောင်းနွမ်းခြင်း” ကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများကို တိုးချဲ့ပေးသည်။ မာကျောသောအူတိုင် (30-40 HRC) သည် တုန်ခါမှုဝန်ကို စုပ်ယူပေးပြီး သတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများ၏ လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သော ထိခိုက်မှုအခြေအနေများတွင် အက်ကွဲခြင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၅။ HYUNDAI R450၊ HX430၊ R500၊ HX480၊ HX520 နှင့် R520 တူးဖော်စက်များအတွက် အသုံးချမှုဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာပညာ

၅.၁ HYUNDAI R450 နှင့် HX430 ပလက်ဖောင်းခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

HYUNDAI R450 နှင့် HX430 crawler excavators များသည် သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ ကျောက်မိုင်းတူးဖော်ခြင်းနှင့် လေးလံသောဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုထားသော တန် ၄၀-၄၅ အမျိုးအစား လေးလံသောပလက်ဖောင်းများကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အဓိကသတ်မှတ်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• လည်ပတ်မှုအလေးချိန်အပိုင်းအခြား: ၄၀,၀၀၀ ကီလိုဂရမ် – ၄၅,၀၀၀ ကီလိုဂရမ် (ဖွဲ့စည်းပုံပေါ်မူတည်သည်)
• အောက်ခံအမျိုးအစား: လေးလံသောသတ္တုတူးဖော်ရေးဖွဲ့စည်းပုံ
• အသုံးချမှု- ထုတ်လုပ်မှုကျောက်မိုင်း၊ လေးလံသောအခြေခံအဆောက်အအုံ၊ သတ္တုတူးဖော်ရေးပံ့ပိုးမှု

၅.၂ HYUNDAI R500၊ HX480၊ HX520 နှင့် R520 ပလက်ဖောင်းခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

R500၊ HX480၊ HX520 နှင့် R520 တို့သည် HYUNDAI ၏ ၄၅-၅၅ တန် အမျိုးအစား အကြီးစား တူးဖော်ရေး ပလက်ဖောင်းများကို ကိုယ်စားပြုပြီး ပြင်းထန်သော သတ္တုတူးဖော်ရေး အသုံးချမှုများအတွက် မြှင့်တင်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည် ဝိသေသလက္ခဏာများ ရှိပါသည်။

• လည်ပတ်မှုအလေးချိန်အပိုင်းအခြား: ၄၅,၀၀၀ ကီလိုဂရမ် – ၅၅,၀၀၀ ကီလိုဂရမ် (ဖွဲ့စည်းပုံပေါ်မူတည်သည်)
• ကားအောက်ပိုင်းဒီဇိုင်း- သတ္တုတူးဖော်ရေးအဆင့် တာရှည်ခံမှုအင်္ဂါရပ်များ
• အသုံးချမှု- ထုတ်လုပ်မှုသတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ လေးလံသောကျောက်မိုင်း၊ ကြီးမားသောမြေသယ်ခြင်း

၅.၃ အပိုင်းနံပါတ် သီးခြားအင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

ဇယား ၅: အပိုင်းနံပါတ်အလိုက် အသုံးချမှုဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာအင်္ဂါရပ်များ

၅.၄ လိုက်ဖက်ညီမှု အတည်ပြုခြင်း လိုအပ်ချက်များ

မှာယူမှုမပြုလုပ်မီ၊ ရိုလာရွေးချယ်မှုမှန်ကန်ကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် အောက်ပါစက်၏ ကန့်သတ်ချက်များကို အတည်ပြုပါ။

• စက်စီရီရယ်နံပါတ် (တိကျသော မော်ဒယ်နှစ်နှင့် ပုံစံအတွက်)
• အောက်ခံအမျိုးအစားနှင့် ရိုလာအနေအထား (နှစ်ထပ်-ဖလန်ဂျ် ဖွဲ့စည်းမှု စံ)
• လမ်းကြောင်းဖိနပ်အကျယ်နှင့် ကွင်းဆက်အကွာအဝေး
• ယခင် အပိုင်းနံပါတ် (ကိုးကားရန်အတွက် ရရှိနိုင်ပါက)

CQCTRACK ကဲ့သို့သော ယုံကြည်စိတ်ချရသော အပိုပစ္စည်းများ ပေးသွင်းသူသည် မှန်ကန်သော track roller assembly ကို ရှာဖွေရန်နှင့် သင့်လျော်သော တပ်ဆင်မှုကို သေချာစေရန် ဤအချက်အလက်ကို အသုံးပြုပါလိမ့်မည်။

၆။ ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် ပျက်ကွက်မှုပုံစံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၏ အဖြစ်များသော လက္ခဏာများ

၄၀ မှ ၅၅ တန် အတန်းအစား တူးဖော်ရေး အသုံးချမှုများတွင် ပျက်ကွက်မှု၏ ယန္တရားကို နားလည်ခြင်းသည် Heli CQCTRACK အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြုလုပ်ထားသော အင်ဂျင်နီယာရွေးချယ်မှုများကို အတည်ပြုပြီး ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် လမ်းပြမြေပုံတစ်ခုကို ပေးပါသည်။

၆.၁ ဝတ်ဆင်မှု၏ အဖြစ်များသော လက္ခဏာများ

စက်မှုလုပ်ငန်းနည်းပညာဆိုင်ရာစာပေများအရ အောက်ပါညွှန်ပြချက်များသည် track roller assembly တစ်ခုကို စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်-

1. ရိုလာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မညီမညာဖြစ်နေသော ပွန်းပဲ့မှု - ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝန်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် မညီမျှမှုကို ညွှန်ပြသည်
2. အလွန်အကျွံကစားခြင်း သို့မဟုတ် ယိမ်းထိုးခြင်း - ဘီးရင်ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှုပြဿနာများကို ညွှန်ပြသည်
3. ဆီယိုစိမ့်မှု - တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်ခြင်းကို ညွှန်ပြသည်
4. ကြိတ်ခွဲသံ သို့မဟုတ် တကျွီကျွီမြည်သံများ - ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘီးရင်ပျက်စီးခြင်းကို ညွှန်ပြသည်
5. လမ်းကြောင်းဆူညံသံ သို့မဟုတ် တုန်ခါမှု အလွန်အကျွံ - ရိုလာပျက်စီးနိုင်ခြေကို ညွှန်ပြသည်
6. ဆုပ်ကိုင်ထားသော သို့မဟုတ် မာကျောသော ရိုလာလည်ပတ်မှု - ဆုပ်ကိုင်ထားသော ရိုလာသည် ပြားချပ်ချပ် ယိုယွင်းပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို မြန်ဆန်စေပါသည်။
7. မြင်သာသော အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှု - ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှု ပျက်ယွင်းနေပါသည်

၆.၂ အဓိကပျက်ကွက်မှုပုံစံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

ဇယား ၆: ပျက်ကွက်မှုပုံစံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် Heli CQCTRACK အင်ဂျင်နီယာ တန်ပြန်အစီအမံများ

၇။ အကြံပြုထားသော အကြီးစားသတ္တုတူးဖော်ရေးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များ

HYUNDAI R450/HX520 သတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများတွင် Heli CQCTRACK track roller assemblies များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေရန်အတွက် အောက်ပါပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အကြံပြုထားပါသည်။

၇.၁ ပုံမှန်စစ်ဆေးရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

• စစ်ဆေးခြင်းကြားကာလ- အဆီယိုစိမ့်မှု၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှုပုံစံများ၊ ပြားချပ်ချပ်အစက်အပြောက်များ သို့မဟုတ် မြင်သာသောပျက်စီးမှုများရှိမရှိ ၂၅၀ နာရီတစ်ကြိမ် (ပြင်းထန်သောသတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ပိုမိုမကြာခဏ) ရိုလာများကို စစ်ဆေးပါ။
• နေ့စဉ် မျက်မြင်စစ်ဆေးမှုများ- နေ့စဉ် လှည့်ပတ်စစ်ဆေးမှုတွင် လည်ပတ်မှုမရှိခြင်း၊ အဆီယိုစိမ့်မှု (တံဆိပ်ပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြသည်) နှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော အနားကွပ် ပွန်းပဲ့မှုတို့ကို စစ်ဆေးခြင်း ပါဝင်သင့်သည်။
• ပွန်းစားမှုတိုင်းတာခြင်း- ဝန်ဆောင်မှုကန့်သတ်ချက်များနှင့် ယှဉ်၍ အနားကွပ်အမြင့်နှင့် ရိုလာအချင်းကို ပုံမှန်တိုင်းတာခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ပွန်းစားမှုကို ရိုလာ၏ အပြင်ဘက်အချင်းနှင့် အနားကွပ်အထူတွင် တိုင်းတာသည်။
• လည်ပတ်မှုစစ်ဆေးခြင်း- ရိုလာအားလုံး လွတ်လပ်စွာလည်ပတ်ကြောင်း သေချာပါစေ—ပိတ်မိနေသော ရိုလာသည် ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်နေပြီး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် လျင်မြန်စွာ ပွန်းပဲ့မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်ရှိသော ရိုလာများကို ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်သည်။

၇.၂ ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

• မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း- ရိုလာမျက်နှာပြင်တွင် မညီမညာ ပွန်းပဲ့မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝန်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာဖြစ်ခြင်းကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။
• ယိုစိမ့်မှုရှာဖွေခြင်း- ဆီယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည် အလုံပိတ်ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။
• ကြားနိုင်စွမ်းစစ်ဆေးခြင်း- လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကြိတ်ခွဲသံ သို့မဟုတ် တကျွီကျွီမြည်သံများကို နားထောင်ပါ၊ ၎င်းသည် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘီးရင်ပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။
• ကစားခြင်း အတည်ပြုခြင်း- အလွန်အကျွံ ကစားခြင်း သို့မဟုတ် ယိမ်းနွဲ့ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည် ဘီးရင် ပွန်းစားခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။

၇.၃ ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှု

• လမ်းကြောင်းတင်းအား စီမံခန့်ခွဲမှု- HYUNDAI ထုတ်လုပ်သူ သတ်မှတ်ချက်များအရ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထိန်းသိမ်းပါ။ သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ကြမ်းတမ်းပြီး ချွန်ထက်သော ကျောက်ဆောင်များပေါ်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ် ခရီးသွားလာခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်းသည် ရိုလာ၏သက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန် အရေးကြီးပါသည်။ တင်းအား မမှန်ကန်ခြင်းသည် ရိုလာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှု မြန်ဆန်စေသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်- တင်းလွန်းခြင်းသည် ဘီးရင်နှင့် ခြေရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို တိုးစေပြီး လျော့လွန်းခြင်းသည် လမ်းကြောင်းချော်ခြင်းနှင့် ထိခိုက်မှု ပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
• သန့်ရှင်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း- ဒီဇိုင်းနှင့် အလုံပိတ်စနစ်သည် သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အစောပိုင်းပွန်းစားမှုနှင့် ዋጭပျက်စီးမှု၏ အဓိကတရားခံများဖြစ်သည့် ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်စေသော အမှုန်အမွှားများ (ဆီလီကာ၊ သတ္တုဖုန်မှုန့်) နှင့် အစိုဓာတ်ကို ပြင်းထန်စွာ ဖယ်ရှားရမည်။ အလုံပိတ်ပျက်စီးမှု မြန်ဆန်လာခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အောက်ပိုင်းမှ အညစ်အကြေးများနှင့် ရွှံ့များကို မှန်မှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ သတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများတွင် မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် ဆေးကြောခြင်းကို မှန်မှန်ပြုလုပ်သင့်သည်။
• မှန်ကန်သော ချောဆီဖြည့်တင်းခြင်း- အချိန်ဇယားအတိုင်း ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် လေးလံသောအဆီထည့်သည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ပါရှိသည်။ သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်မြင့်မားသော၊ အလွန်အမင်းဖိအား (EP) လီသီယမ်ရှုပ်ထွေးအဆီများကို အကြံပြုထားသော အချိန်အပိုင်းအခြားများတွင် အသုံးပြုခြင်း။ အလွန်အကျွံ အဆီလိမ်းခြင်းသည် တံဆိပ်များကို ပျက်စီးစေနိုင်ပြီး လုံလောက်စွာ အဆီမလိမ်းခြင်းသည် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
• ချိန်ညှိမှုစစ်ဆေးခြင်း- လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် ရိုလာချိန်ညှိမှုမှန်ကန်ကြောင်း အခါအားလျော်စွာ အတည်ပြုပါ။ ရိုလာများတွင် မညီမညာအနားကွပ်ဟောင်းနွမ်းမှုပြသပါက စုံစမ်းစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သော ချိန်ညှိမှုမှားယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

၇.၄ စနစ်တကျ အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်များ

• အစုံလိုက် အစားထိုးခြင်း- ပြင်းထန်သော လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် အောက်ခြေရိုလာများကို တစ်ဖက်လျှင် အစုံလိုက် အစားထိုးလေ့ရှိသည်။ ဝန်အား မျှတစွာ ဖြန့်ဖြူးရန်နှင့် အကောင်းဆုံး အောက်ပိုင်းစီးပွားရေးအတွက် တူညီသောတစ်ဖက်တွင် ဟောင်းနွမ်းနေသော ရိုလာများကို ကိုက်ညီသော အစုံများဖြင့် အစားထိုးပါ။
• တစ်ပြိုင်တည်းအစားထိုးခြင်း- အကောင်းဆုံးအောက်ပိုင်းသက်တမ်းနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက်၊ ၎င်းတို့၏အစားထိုးမှုကို track chain၊ sprocket နှင့် idler တို့၏ ဟောင်းနွမ်းမှုအခြေအနေနှင့် တစ်ပြိုင်တည်းချိန်ညှိသင့်ပြီး အစိတ်အပိုင်းအသစ်များတွင် အရှိန်မြှင့်ဟောင်းနွမ်းမှုကို ကာကွယ်သင့်သည်။
• အစားထိုးမှု ကန့်သတ်ချက်- ဟောင်းနွမ်းမှုညွှန်ပြချက်များက မာကျောသောအဖုံးအနက် ကုန်သွားပြီဟု ညွှန်ပြသည့်အခါ၊ ပုံမှန်အားဖြင့် အချင်းလျှော့ချမှုသည် 8-12 မီလီမီတာထက် ကျော်လွန်သည့်အခါ သို့မဟုတ် အနားကွပ်အမြင့်သည် သိသာထင်ရှားသော ဟောင်းနွမ်းမှုကို ပြသသည့်အခါ ရိုလာများကို အစားထိုးပါ။

၈။ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ အကျဉ်းချုပ်—HYUNDAI R450/HX500 အကြီးစား Track Roller တပ်ဆင်ခြင်း

ဇယား ၇: နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ အနှစ်ချုပ်—Heli CQCTRACK HYUNDAI R450/HX520 လမ်းကြောင်းကြိတ်စက်များ

၉။ လေးလံသော အရင်းအမြစ်ရှာဖွေရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပံ့ပိုးမှု

Heli CQCTRACK သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် လေးလံသော ဆောက်လုပ်ရေး ဝယ်ယူရေး လုပ်ငန်းများကို လေးလံသော စက်ပစ္စည်း လည်ပတ်မှု၏ လိုအပ်ချက်များသော အချိန်ဇယားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပြည့်စုံသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး စွမ်းရည်များဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည်-

• ထုတ်လုပ်သူ အထောက်အထား- CQCTRACK သည် HELI Group ဂေဟစနစ်အတွင်း သီးသန့်အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းစက်ရုံအဖြစ် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ HELI သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြု စက်မှုလုပ်ငန်းစုကြီးတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် လိုအပ်သော အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစွမ်းရည်နှင့် အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
• တန်ဖိုးအဆိုပြုချက်- CQCTRACK ကဲ့သို့သော စက်ရုံမှ အစိတ်အပိုင်းများ ရယူခြင်းသည် စစ်မှန်သော OEM အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တန်ဖိုးအခြေခံ ရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းသည် HYUNDAI မြေတူးစက်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် လိုအပ်ချက်များသော အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်နီယာပညာနှင့် စက်ရုံမှ တိုက်ရိုက်ဈေးနှုန်းကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
• ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများ- ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုတိုင်းနှင့်အတူ အပြည့်အစုံပါရှိသော ကုန်သွယ်မှုငွေတောင်းခံလွှာများ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်းများ၊ မူရင်းလက်မှတ်များနှင့် ပစ္စည်းစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများ (EN 10204 3.1) ကို ပေးထားသည်။
• ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်စရာများ-
  • ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ သတ္တုတွင်းဒေသများသို့ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အစုလိုက်အပြုံလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် နိုင်ငံတကာပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL/LCL)
  • သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများ အလွန်အမင်း ရပ်တန့်နေချိန်တွင် အရေးတကြီး မှာယူမှု ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး
  • နမူနာ သို့မဟုတ် အရေးပေါ် ပမာဏအနည်းငယ် မှာယူမှုများအတွက် အမြန်ပို့ဆောင်ရေး (DHL၊ FedEx၊ UPS)
• တင်ပို့မည့်ဆိပ်ကမ်း- ရှမိန်၊ တရုတ်နိုင်ငံ (အဓိက) နှင့် ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ အခြားအဓိကဆိပ်ကမ်းများအတွက် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။
• ပို့ဆောင်ချိန်များ- စံထုတ်လုပ်မှုမှာယူမှုများ- အလုပ်လုပ်ရက် ၂၀-၃၀ ရက်၊ စတော့ရှယ်ယာပစ္စည်းများ- သတ္တုတူးဖော်ရေးအရေးပေါ်လိုအပ်ချက်များအတွက် အမြန်ပို့ဆောင်ရန်အတွက် ၇-၁၀ ရက်
• အနည်းဆုံး မှာယူမှုပမာဏ- အဓိက သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အစမ်းမှာယူမှုများနှင့် အစုလိုက်ဝယ်ယူမှု နှစ်မျိုးလုံးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော MOQ
• ငွေပေးချေမှု စည်းကမ်းချက်များ- T/T (Telegraphic Transfer) စံနှုန်း၊ အဓိက သတ္တုတူးဖော်ရေး စာချုပ်များအတွက် L/C (Letter of Credit) ရရှိနိုင်ပါသည်။ အခြားစည်းကမ်းချက်များကို အော်ဒါပမာဏနှင့် ဖောက်သည်ဆက်ဆံရေးအပေါ် အခြေခံ၍ ညှိနှိုင်းနိုင်ပါသည်။

၁၀။ နိဂုံးချုပ်- HYUNDAI R450/HX520 အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အကြီးစားရွေးချယ်မှုအဖြစ် Heli CQCTRACK

ဟယ်လီကော်ပတာCQCTRACKHYUNDAI 81QB11010၊ 81E700631BG၊ 81E700632BG၊ 81E700633 နှင့် 81QB11050 Track Roller Assemblies အတွက် ထုတ်လုပ်မှုအတွေးအခေါ်သည် လေးလံသောအောက်ခံနည်းပညာတွင် အပြီးသတ်တိုးတက်မှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ တင်းကျပ်သော ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု (အရည်အသွေးမြင့် 50Mn/40MnB/42CrMo သတ္တုစပ်သံမဏိများကို အသုံးပြုခြင်း)၊ စပါးစီးဆင်းမှု ချိန်ညှိမှုဖြင့် တိကျစွာ နွေးအောင် ပုံသွင်းခြင်း၊ 8-12 မီလီမီတာ ဘူးအနက်ဖြင့် အကောင်းဆုံး 55-60 HRC မျက်နှာပြင်မာကျောမှုကို ရရှိသော အဆင့်မြင့် induction အပူကုသမှု ပရိုတိုကောများ၊ အလွန်အကျွံ သတ္တုတူးဖော်ရေး ညစ်ညမ်းမှုအတွက် အတည်ပြုထားသော multi-layered cartridge-type seal စနစ်များနှင့် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များမှတစ်ဆင့် Heli CQCTRACK သည် အလိုအပ်ဆုံး HYUNDAI R450၊ HX430၊ R500၊ HX480၊ HX520 နှင့် R520 အကြီးစား မြေတူးစက် အသုံးချမှုများအတွက် OEM အရည်အသွေး စွမ်းဆောင်ရည် စံနှုန်းများကို ရရှိပြီး ကျော်လွန်သော track roller assemblies များကို ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ ကျောက်မိုင်းတူးဖော်ခြင်း၊ လေးလံသောအခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ကြီးမားသောမြေကြီးရွှေ့ပြောင်းခြင်းအသုံးချမှုများတွင် လည်ပတ်နေသော HYUNDAI R-series တူးဖော်ရေးယာဉ်စုများကို စီမံခန့်ခွဲသည့် စက်ပစ္စည်းမန်နေဂျာ သို့မဟုတ် ဝယ်ယူရေးကျွမ်းကျင်သူအတွက်၊ တန်ဖိုးအဆိုပြုချက်မှာ ရှင်းလင်းပါသည်- Heli CQCTRACK လေးလံသောလမ်းကြောင်းရိုလာအစိတ်အပိုင်းများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းဆိုသည်မှာ စက်ရရှိနိုင်မှုကို အများဆုံးရရှိစေခြင်း၊ မမျှော်လင့်ထားသော လည်ပတ်ချိန်ကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေခြင်း၊ ကြမ်းတမ်းသောသတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အစိတ်အပိုင်းသက်တမ်းတိုးခြင်းနှင့် ခန့်မှန်းနိုင်သော၊ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်တို့တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းကို ဆိုလိုသည်။

၎င်းတို့သည် ယေဘုယျအစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများ မဟုတ်ပါ - ၎င်းတို့သည် အသိအမှတ်ပြုထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များမှတစ်ဆင့် အတည်ပြုထားသော၊ ပြည့်စုံသောပစ္စည်းခြေရာခံနိုင်မှုဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော၊ နှင့် အစိတ်အပိုင်းချို့ယွင်းမှုမရှိသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် လေးလံသောဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် အခြေခံမှစတင်၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေးလံသောအင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်များဖြစ်သည်။

၁၁။ ကိုးကားချက်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာအရင်းအမြစ်များ

နောက်ထပ်နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များ၊ အပလီကေးရှင်းအင်ဂျင်နီယာပံ့ပိုးမှု သို့မဟုတ် အကြီးစား OEM/ODM လိုအပ်ချက်များကို ဆွေးနွေးရန်-

• အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးခြင်း- Heli CQCTRACK အပလီကေးရှင်းအင်ဂျင်နီယာများသည် သတ်မှတ်ထားသော သတ္တုတူးဖော်ရေးတာဝန်စက်ဝန်းများကို ဆွေးနွေးရန်နှင့် အကောင်းဆုံးအစိတ်အပိုင်းသတ်မှတ်ချက်များကို အကြံပြုရန် အသင့်ရှိနေပါသည်။
• နည်းပညာဆိုင်ရာပုံများ- အင်ဂျင်နီယာအတည်ပြုချက်အတွက် တောင်းဆိုမှုအရ အသေးစိတ် 2D နှင့် 3D CAD မော်ဒယ်များ ရရှိနိုင်ပါသည်။
• တပ်ဆင်မှုလက်စွဲများ- တင်ပို့မှုတစ်ခုစီတွင် ရရှိနိုင်သော HYUNDAI ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် ကိုက်ညီသော ပြည့်စုံသောတပ်ဆင်မှုညွှန်ကြားချက်များ။
• ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- စက်ရုံစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအသုတ်တစ်ခုစီအတွက် အပူကုသမှုအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ရရှိနိုင်ပါသည်။
• တပ်ဆင်မှုပံ့ပိုးမှု- လိုက်ဖက်ညီမှုကို အတည်ပြုရန်အတွက် ပုံဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် စီရီရယ်နံပါတ် အတည်ပြုခြင်း ရရှိနိုင်ပါသည်။ ကောင်းမွန်သော ပေးသွင်းသူတွင် လိုက်ဖက်ညီမှုဇယားတစ်ခုရှိပြီး စက်မော်ဒယ်များကို အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းနိုင်ပါသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ၊ လေးလံသော OEM/ODM စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများ၊ ဈေးနှုန်း သို့မဟုတ် မှာယူမှုပြုလုပ်ရန်အတွက်-

ဟယ်လီ စက်မှုလုပ်ငန်း ထုတ်လုပ်ရေး ကုမ္ပဏီ လီမိတက် (CQCTRACK)
*ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် • အကြီးစား Crawler Excavator အပိုပစ္စည်း ထုတ်လုပ်သူနှင့် စက်ရုံ • ၂၀၀၂ ခုနှစ်မှစ၍ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပေးသွင်းသူ*
ဆက်သွယ်ရန်: ဂျက် (နိုင်ငံတကာ အရောင်းဒါရိုက်တာ)
ဝဘ်:www.cqctrack.com
ထုတ်ကုန်အမျိုးအစား- Track Roller တပ်ဆင်ခြင်း၊ Track Carrier Rollers၊ Front Idlers၊ Track Sprockets၊ Track Chains နှင့် 1T မှ 300T အထိ Excavators နှင့် Bulldozers များအတွက် ပြည့်စုံသော Undercarriage Systems

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းကို အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဝယ်ယူရေးဆိုင်ရာ ရည်ညွှန်းချက်အတွက် ပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ လေးလံသောအသုံးချမှုများအတွက် စဉ်ဆက်မပြတ်ထုတ်ကုန်တိုးတက်မှုကြောင့် သတ်မှတ်ချက်များပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။ အမှတ်တံဆိပ်အမည်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်အားလုံးကို ရည်ညွှန်းချက်ရည်ရွယ်ချက်အတွက်သာ ရည်ညွှန်းထားပါသည်။ဟယ်လီ CQCTRACKသတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် မြေသယ်ခြင်းဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများအတွက် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများကို အထူးပြုသည့် လွတ်လပ်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ မှာယူမှုမပြုလုပ်မီ စက်၏ စီရီရယ်နံပါတ်နှင့် အောက်ခံဖွဲ့စည်းပုံကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။