နည်းပညာဆိုင်ရာ အဖြူရောင်စာတမ်း- HYUNDAI R130/HX140 Track Sprocket Group—Heli CQCTRACK မှ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် OEM ထုတ်လုပ်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု

စာရွက်စာတမ်း အမှတ်အသား- TWP-CQCT-HYUNDAI-SPROCKET-07
ထုတ်ပေးသည့်အဖွဲ့အစည်း- Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
ပစ်မှတ်မော်ဒယ်များ- HYUNDAI R130၊ HX140 Crawler Excavators
အစိတ်အပိုင်း အစုစု-၈၁Q၄၁၀၀၁၀၊ ၈၁Q၅၁၀၀၅၀၊ ၈၁E၆၁၀၀၅၂
စက်အလေးချိန်အတန်းအစား: ၁၂.၅ – ၁၄.၅ တန် (ဖွဲ့စည်းပုံပေါ်မူတည်သည်)
ထုတ်ဝေသည့်ရက်စွဲ: ၂၀၂၆ ခုနှစ် မတ်လ
အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း- နည်းပညာအင်ဂျင်နီယာသတ်မှတ်ချက် / ပရော်ဖက်ရှင်နယ် OEM အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများ ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းလမ်းညွှန်

၁။ အလုပ်အမှုဆောင်အကျဉ်းချုပ်- HYUNDAI R130/HX140 အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် OEM ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် Heli CQCTRACK

၁၃ တန် အမျိုးအစား crawler excavator လုပ်ငန်းများရဲ့ တိကျမှုအပေါ် မူတည်တဲ့ နယ်ပယ်မှာ၊ track sprocket အုပ်စု—တစ်နည်းအားဖြင့် နောက်ဆုံး drive sprocket assembly အဖြစ် သတ်မှတ်ထားတဲ့—ဟာ power transmission chain ရဲ့ အရေးပါဆုံး terminus ကို ကိုယ်စားပြုပါတယ်။ ဒီအစိတ်အပိုင်းဟာ hydraulic motor torque ကို track chain bushings နဲ့ တိုက်ရိုက် mechanical engagement လုပ်ခြင်းအားဖြင့် linear tractive force အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးတဲ့ မရှိမဖြစ် function ကို လုပ်ဆောင်ပါတယ်။ HYUNDAI R130 နဲ့ HX140 platforms—မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေး၊ utilities၊ infrastructure development နဲ့ light quarry applications တွေမှာ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုထားတဲ့ ဘက်စုံသုံး ၁၃-၁၄ တန် အမျိုးအစား excavators—အတွက် sprocket အုပ်စုဟာ propulsion efficiency၊ track alignment နဲ့ undercarriage ရဲ့ အလုံးစုံ lifespan ကို ဆုံးဖြတ်ပေးတဲ့ mission-critical component အဖြစ် ရပ်တည်နေပါတယ်။

ဟယ်လီစက်ယန္တရားများ (CQCTRACK) သည် HYUNDAI အပလီကေးရှင်းများအတွက် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ထိပ်တန်းပရော်ဖက်ရှင်နယ် OEM ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ၎င်းကိုယ်တိုင် တည်ထောင်ထားပြီး စစ်မှန်သော OEM အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မကိုက်ညီသော aftermarket ရွေးချယ်စရာများကြား ကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးပေးပါသည်။ ဤနည်းပညာဆိုင်ရာ white paper သည် R130 နှင့် HX140 excavator platform များနှင့် ၎င်းတို့၏ မျိုးကွဲများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော HYUNDAI 81Q410010၊ 81Q510050 နှင့် 81E610052 Track Sprocket Groups များ၏ ပြည့်စုံသော အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

တင်းကျပ်သောပစ္စည်းသိပ္ပံ (40MnB၊ 35MnB နှင့် 50Mn ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်သတ္တုစပ်များကို အသုံးပြုခြင်း)၊ အကောင်းဆုံးအမှုန်စီးဆင်းမှုပါရှိသော တိကျသော closed-die forging နည်းပညာများ၊ အကောင်းဆုံးမာကျောမှု gradient များ (ခိုင်ခံ့သော core ပါသည့် 52-58 HRC မျက်နှာပြင်) ရရှိသည့် အဆင့်မြင့်အပူကုသမှုပရိုတိုကောများနှင့် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် Heli CQCTRACK သည် မူရင်းပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက—နှင့် သတ်မှတ်ထားသော စံနှုန်းများထက်ကျော်လွန်၍— မှတ်တမ်းတင်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်တန်းတူမှုကို ရရှိသည့် sprocket assembly များကို ပေးပို့ပါသည်။

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဆောက်လုပ်ရေး အသုံးချမှုများတွင် လည်ပတ်နေသော ၎င်းတို့၏ HYUNDAI R130 နှင့် HX140 တူးဖော်ရေး ယာဉ်စုများအတွက် စုစုပေါင်း ပိုင်ဆိုင်မှု ကုန်ကျစရိတ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်လိုသော ဝယ်ယူရေး ကျွမ်းကျင်သူများ၊ ယာဉ်စု ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာ မန်နေဂျာများအတွက် ဤစာရွက်စာတမ်းသည် အပြီးသတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ ရည်ညွှန်းချက်နှင့် OEM ရင်းမြစ်လမ်းညွှန်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

၂။ ထုတ်ကုန်အစုစုကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းမက်ထရစ်

ဝယ်ယူမှုတိကျမှုနှင့် ရှိပြီးသား အောက်ခံစနစ်များနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေရန်အတွက်၊ အောက်ပါပြည့်စုံသော ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းမက်ထရစ်သည် ဤသတ်မှတ်ချက်အောက်တွင် အကျုံးဝင်သော အစိတ်အပိုင်းအစုစုကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

ဇယား ၁: အပိုင်းနံပါတ် လဲလှယ်နိုင်မှုအပြည့်အစုံနှင့် စက်အသုံးချမှု

အစိတ်အပိုင်းခွဲခြားခြင်း- Track Sprocket အုပ်စု / နောက်ဆုံး Drive Sprocket စုစည်းမှု / Drive Wheel
ပစ်မှတ်စက်များ- HYUNDAI R130၊ R130LC၊ HX140 Crawler Excavators
လည်ပတ်မှုအလေးချိန်အပိုင်းအခြား: ၁၂,၅၀၀ ကီလိုဂရမ် – ၁၄,၅၀၀ ကီလိုဂရမ် (ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ထုတ်လုပ်သည့်ခုနှစ်ပေါ် မူတည်သည်)
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်- positive tooth engagement မှတစ်ဆင့် နောက်ဆုံး drive မှ track chain သို့ torque transmission
ဒုတိယလုပ်ဆောင်ချက်- လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ခြေရာခံကွင်းဆက်လမ်းညွှန်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုထိန်းသိမ်းမှု
ထုတ်လုပ်သည့်နေရာ- Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (အမှတ်တံဆိပ်-CQCTRACK) – ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု စက်ရုံ
အင်ဂျင်နီယာရည်ရွယ်ချက်- ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ တစ်ပြိုင်နက်တည်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လဲလှယ်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် OEM အရည်အသွေး အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများ

၂.၁ Final Drive Assembly အတွင်း စနစ်ပေါင်းစည်းခြင်း

Track Sprocket Group သည် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိသော်လည်း ပေါင်းစပ်ထားသော ပါဝါထုတ်လွှင့်မှုစနစ်၏ ပြင်ပအလုပ်လုပ်သည့် အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် ဖွဲ့စည်းထားသည်-

• နောက်ဆုံးဒရိုက် တပ်ဆင်မှုအခြေအနေ- sprocket ကို နောက်ဆုံးဒရိုက်လျှော့ချရေး hub ၏ output flange သို့ တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသည်—track frame အတွင်း တည်ရှိသော ကျစ်လစ်ပြီး မြင့်မားသောလျှော့ချရေး ဂြိုဟ်ဂီယာဘောက်စ်ဖြစ်သည်။
• ပါဝါစီးဆင်းမှုဗိသုကာပုံစံ- ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာ → လျှော့ချရေးဂီယာ → ဂြိုဟ်ဂီယာအစုံ → အထွက်အနားကွပ် → ဒရိုက်စပရော့ကက် → လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် → စက်တွန်းကန်အား။
• တပ်ဆင်မှုပုံစံ- sprocket တွင် ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များအရ thread-locking compound ဖြင့် လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသော high-tensile alloy cap screw များအတွက် counterbored အပေါက်များပါရှိသော တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော bolt circle ပါရှိသည်။

၃။ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- Heli CQCTRACK HYUNDAI R130/HX140 Sprocket Assemblies များ၏ ခန္ဓာဗေဒ

ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အသုံးချမှုများတွင်လည်ပတ်နေသော မည်သည့် track sprocket အုပ်စု၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကြာရှည်ခံမှုကို အရေးကြီးသော အင်ဂျင်နီယာစနစ်ငယ်လေးခု၏ ပေါင်းစပ်အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်- sprocket ဘီးဖွဲ့စည်းပုံ၊ သွားဂျီသြမေတြီ၊ တပ်ဆင်မျက်နှာပြင်နှင့် အပူကုသမှုပရိုဖိုင်။ Heli CQCTRACK သည် ဤစနစ်ငယ်တစ်ခုစီကို ၁၃-၁၄ တန်အမျိုးအစား တူးဖော်သည့်အသုံးချမှုအတွက် သင့်လျော်သော တိကျမှုဖြင့် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်သည်။

၃.၁ Sprocket ဘီးဖွဲ့စည်းပုံ- ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အသုံးချမှုများအတွက် ပုံသွင်းထားသော သတ္တုဗေဒ

sprocket ဘီးသည် တပ်ဆင်မှု၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး၊ ကွင်းဆက် bushing အဆက်မပြတ်ထိတွေ့မှုကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိနေစဉ်တွင် အပြည့်အဝ ဆွဲအား torque ကို ထုတ်လွှတ်ပါသည်။

၃.၁.၁ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် သတ္တုစပ်အင်ဂျင်နီယာ

Heli CQCTRACK သည် လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ မဟာဗျူဟာကျသော ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုကို အသုံးပြုပြီး လိုအပ်ချက်မြင့်မားသော အောက်ခံအသုံးချမှုများတွင် သက်သေပြထားသည့် အရည်အသွေးမြင့် အလွိုင်းသံမဏိများကို အသုံးပြုထားသည်-

• အဓိကပစ္စည်းအဆင့်- 40MnB သို့မဟုတ် 35MnB မန်းဂနိစ်-ဘိုရွန် အလွိုင်းသံမဏိ—ထူးကဲသော မာကျောမှုနှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှု ဝိသေသလက္ခဏာများအတွက် ရွေးချယ်ထားသည်။ ဤပစ္စည်းများကို အကြီးစားအောက်ခံစနစ်များတွင် sprocket များနှင့် segment များအတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် သတ်မှတ်ထားသည်။
• အခြားအဆင့်မြင့်စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်- 50Mn အလွိုင်းသံမဏိ—ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်နှင့် မျက်နှာပြင်ကြာရှည်ခံမှု လိုအပ်သော အသုံးချမှုများအတွက် အသုံးပြုသည်။
• မဂ္ဂနီဆီယမ်လုပ်ဆောင်ချက်- မာကျောနိုင်စွမ်းနှင့် ဆွဲဆန့်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးသည်၊ ပါးလွှာပြီး ကြွပ်ဆတ်သော မျက်နှာပြင်အလွှာတစ်ခု မဖြစ်ပေါ်စေဘဲ မီးငြိမ်းသတ်စဉ်အတွင်း မာကျောမှု ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု အနက်ကို သေချာစေသည်။
• ဘိုရွန် မိုက်ခရို-သတ္တုစပ်- အနည်းငယ်သော ပြင်းအားများ (တစ်သန်းလျှင် အပိုင်းများ) တွင်ပင် ဘိုရွန်သည် မာကျောစေသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး သံမဏိ၏ ကြွပ်ဆတ်မှုကို မဖြစ်စေဘဲ မီးငြိမ်းသတ်သည့်အခါ မာကျောပြီး မာတန်ဆစ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ရရှိရန် စွမ်းရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

ဇယား ၂: Sprocket အသုံးချမှုများအတွက် ပစ္စည်းအဆင့် နှိုင်းယှဉ်ချက်

၃.၁.၂ ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်း- အရေးကြီးသော ထုတ်လုပ်မှု ခြားနားချက်

ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းသည် အတွင်းပိုင်းအမှုန်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ထို့ကြောင့် အပြီးသတ် sprocket ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ဝိသေသလက္ခဏာများကို အခြေခံအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

ပုံသွင်းတည်ဆောက်ပုံ (Heli CQCTRACK စံနှုန်း):

• လုပ်ငန်းစဉ်- အစိုင်အခဲသံမဏိ billet ကို မြင့်မားသောအပူချိန်များတွင် ကြီးမားသောဖိအားအောက်တွင် closed-die forging မှတစ်ဆင့် ပုံသွင်းသည်။ အပိုင်းအစများကို အကောင်းဆုံးအတွင်းပိုင်း grain စီးဆင်းမှုအတွက် အပူပေး၍ ပုံသွင်းသည်။
• စပါးစေ့ဖွဲ့စည်းပုံအင်ဂျင်နီယာ- ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် စပါးစေ့စီးဆင်းမှုကို sprocket သွားများနှင့် hub ၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်အညီ ချိန်ညှိပေးပြီး သာလွန်ကောင်းမွန်သော ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကိုပြသသည့် anisotropic စပါးစေ့ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော စပါးစေ့စီးဆင်းမှုသည် မြေတူးစက်တွန်းကန်မှုတွင် မွေးရာပါ စက်ဝိုင်းဝန်အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အရေးကြီးပါသည်။
• အတွင်းပိုင်း တည်တံ့မှု- သွန်းလောင်းခြင်းတွင် အဖြစ်များသော အတွင်းပိုင်း အပေါက်များ၊ အပေါက်ငယ်များနှင့် အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် မမြင်ရသော အရာများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး သိပ်သည်းပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်သော ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးပေးသည်။
• စွမ်းဆောင်ရည် အားသာချက်- တူးဖော်ရေး အသုံးချမှုများ၏ ဝိသေသလက္ခဏာဖြစ်သော မြင့်မားသော torque၊ ပွတ်တိုက်မှုပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

သွန်းလောင်းတည်ဆောက်ခြင်း (စက်မှုလုပ်ငန်းအစားထိုး):

• လုပ်ငန်းစဉ်- အရည်ပျော်နေသော သံမဏိကို ပုံစံခွက်ထဲသို့ လောင်းထည့်ပြီး မာကျောအောင်ထားပါ။
• ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ- အမှုန်အမွှားများ၊ အပေါက်များဖြစ်နိုင်သော ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အမှုန်အမွှား ဦးတည်ချက် မညီညာခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်သည်။
• စွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်များ- ဆွဲဆန့်နိုင်အား နည်းပါးခြင်း၊ မြင့်မားသော ဖိအားစက်ဝန်းဝန်အောက်တွင် အက်ကွဲခြင်း ပိုမိုဖြစ်လွယ်ခြင်း။

ဇယား ၃: ပုံသွင်းထားသော နှင့် သွန်းလုပ်ထားသော Sprocket နှိုင်းယှဉ်ချက်

၃.၁.၃ သွားပရိုဖိုင်အင်ဂျင်နီယာ

sprocket သွားများသည် track chain bushing များနှင့် အရေးကြီးသော wear interface ကို ကိုယ်စားပြုပြီး အကောင်းဆုံး load distribution အတွက် တိကျသော geometry လိုအပ်ပါသည်။

• ပရိုဖိုင်ဂျီသြမေတြီ- လမ်းကြောင်းဘူရှင် (ကွင်းဆက်တံ) နှင့် အကောင်းဆုံးထိတွေ့မှုရှိစေရန် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော လှည့်ပတ် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထားသော စတုဂံပုံပရိုဖိုင်ဖြင့် တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ သွားပရိုဖိုင်ကို CNC hobbing သို့မဟုတ် ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းများမှတစ်ဆင့် တိကျမှုရှိစေရန် ထုတ်လုပ်သည်။
• ထိတွေ့မှုဖိစီးမှု ဖြန့်ဖြူးမှု- အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ ပရိုဖိုင်သည် အမှတ်ထိတွေ့မှုကို လျှော့ချပေးပြီး ဒေသတွင်း ပွန်းစားမှုကို လျှော့ချရန် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဧရိယာတစ်ခုသို့ ကြီးမားသော ထိတွေ့မှုဖိစီးမှုများကို ဖြန့်ဝေပေးသည်။
• သွားဘေးနံရံ အင်ဂျင်နီယာပညာ- သွားဘေးနံရံများသည် မူလပွန်းစားမှုပုံစံ—လည်ပတ်နေသော ကွင်းဆက်ဘူရှင်များအပေါ် ပွတ်တိုက်မှု—ကို တိုက်ဖျက်ရန်အတွက် အမြစ်ဧရိယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မာကျောမှုအနက် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။
• ရှင်းလင်းမှု အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- သွားများအကြား ထိန်းချုပ်ထားသော ရှင်းလင်းမှုသည် ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ဖြုတ်ခြင်းကို သေချာစေပြီး၊ ဝန်အောက်တွင် ချည်နှောင်ခြင်း သို့မဟုတ် "သွားတက်ခြင်း" ကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၃.၂ အပူပေးကုသမှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်း- အကောင်းဆုံး မာကျောမှု အဆင့်ဆင့်ကို ရရှိရန်

အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပုံသွင်းထားသောသံမဏိကို ၎င်း၏ ပျော့ပျောင်းသောအခြေအနေမှ လည်ပတ်မှုနာရီထောင်ပေါင်းများစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။

၃.၂.၁ Induction Hardening နည်းပညာ

Heli CQCTRACK သည် အကောင်းဆုံး မျက်နှာပြင် ဝိသေသလက္ခဏာများကို ရရှိစေရန်အတွက် full-circle medium-frequency induction quenching စွမ်းရည်ဖြင့် တိကျသော high-frequency induction hardening ကို အသုံးပြုပါသည်။

• ရွေးချယ်ထားသော မာကျောစေခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်- မြင့်မားသော ကြိမ်နှုန်းဖြင့် လျှပ်စီးကြောင်းသည် သွားမျက်နှာပြင်များတွင် ပြင်းထန်သော အပူကို လျင်မြန်စွာ ထုတ်ပေးပြီးနောက် ချက်ချင်းငြိမ်းစေသည်။ ၎င်းသည် အူတိုင်၏ ခိုင်ခံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် မာကျောသော ဘူးခွံကို ဖန်တီးပေးသည်။
• အပူချိန်နိမ့် အပူပေးနည်း- induction hardening ပြီးနောက်၊ အစိတ်အပိုင်းများသည် မာကျောမှုကို ထိန်းသိမ်းနေစဉ် အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုများကို သက်သာစေရန် အပူချိန်နိမ့် အပူပေးနည်းကို ပြုလုပ်ကြသည်။
• ဘူးအနက်ထိန်းချုပ်မှု- ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များ (အပူချိန်ပရိုဖိုင်၊ ရွေ့လျားအမြန်နှုန်း၊ ငြိမ်းသတ်စီးဆင်းမှုနှုန်း) သည် သွားဘေးနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးနေသော မျက်နှာပြင်များတွင် ဘူးအနက် ၈-၁၂ မီလီမီတာကို တသမတ်တည်းရရှိစေရန် သေချာစေသည်။

၃.၂.၂ နှစ်ထပ်မာကျောမှုအင်ဂျင်နီယာပညာ

sprocket သည် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည် နှစ်မျိုးလုံးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည့် နှစ်ထပ်မာကျောမှုဖွဲ့စည်းပုံကို ရရှိသည်-

• မျက်နှာပြင်မာကျောမှု- သွားဘေးနှင့် ပွန်းပဲ့မျက်နှာပြင်များတွင် 52 – 58 HRC (Rockwell Hardness Scale C)။ ဤ martensitic မျက်နှာပြင်အလွှာသည် track chain bushing များမှ ပွတ်တိုက်ပျက်စီးမှုကို အဓိကကာကွယ်ပေးသည်။
• အူတိုင်မာကျောမှု- ခိုင်မာပြီး ပျော့ပြောင်းနိုင်သော အူတိုင် (45 HRC အောက်တွင် မာကျောမှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်) သည် တုန်ခါမှုဝန်ကို စုပ်ယူပြီး ထိခိုက်မှုအခြေအနေတွင် သွားများ ကျိုးပဲ့ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
• မာကျောမှု အဆင့်ဆင့်- မာကျောသောအခွံမှ မာကျောသောအူတိုင်သို့ တိုးတက်ပြောင်းလဲခြင်းသည် စက်ဝန်းဝန်အောက်တွင် ပြားချပ်ခြင်းနှင့် အက်ကွဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။

ဇယား ၄: မာကျောမှု သတ်မှတ်ချက်များ—HYUNDAI R130/HX140 Sprocket Assembly

အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်- 52-58 HRC မျက်နှာပြင်အတိုင်းအတာသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ဘွတ်ရှ်များကို အကောင်းဆုံးပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။ 50 HRC အောက် မာကျောမှုသည် သွားများ မြန်ဆန်စွာပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် ပရိုဖိုင်အချိန်မတိုင်မီ ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး 58-60 HRC ထက်ကျော်လွန်သော မာကျောမှုသည် ထိခိုက်မှုဝန်အောက်တွင် ကြွပ်ဆတ်ခြင်းနှင့် သွားကျိုးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ 8-12 မီလီမီတာ အဖုံးအနက်သည် မျက်နှာပြင်သည် လည်ပတ်မှုနာရီထောင်ပေါင်းများစွာကြာအောင် ပွန်းပဲ့လာသည်နှင့်အမျှ အသစ်ပေါ်ထွက်နေသော ပစ္စည်းသည် မြင့်မားသော မာကျောမှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး စောစီးစွာ “ပွန်းပဲ့ခြင်း” ကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများကို တိုးချဲ့ပေးသည်။ 45 HRC ကန့်သတ်ချက်တွင် အနည်းဆုံး 5 မီလီမီတာ အနက်သည် နောက်ထပ်ဘေးကင်းရေး အနားသတ်တစ်ခုကို ပေးစွမ်းသည်။

၃.၂.၃ မာကျောစေခြင်းနှင့် ပုံမှန်ဖြစ်စေခြင်း

induction hardening မတိုင်မီ၊ sprocket blank သည် grain structure ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်နှင့် base mechanical properties များကို ထူထောင်ရန်အတွက် normalization heat treatment ကို ပြုလုပ်ပါသည်။

• ပုံမှန်ဖြစ်စေခြင်း- ပုံသွင်းထားသော အလွတ်ကို ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 850-900°C အထိ အပူပေးပြီး လေအေးပေးခြင်းဖြင့် HB235 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော အခြေခံမာကျောမှုရှိသော တစ်ပြေးညီ၊ ချောမွေ့သော အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံကို ထုတ်လုပ်သည်။
• အခြေခံပစ္စည်းပြင်ဆင်ခြင်း- ဤပုံမှန်ပြုလုပ်ထားသောဖွဲ့စည်းပုံသည် နောက်ဆက်တွဲ induction hardening အတွက် တသမတ်တည်းရှိသော သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေးစွမ်းသည်။

၃.၃ တပ်ဆင်ခြင်း အင်တာဖေ့စ် အင်ဂျင်နီယာ

sprocket-to-final drive interface သည် ပါဝါထုတ်လွှင့်မှု တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုနှင့် alignment ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

• ဘို့စက်ဝိုင်း တိကျမှု- တပ်ဆင်ဘို့အားလုံးတွင် ဝန်အား ညီညာစွာ ဖြန့်ဝေမှုကို သေချာစေရန် အလယ်ဗဟိုမှ အလယ်ဗဟိုသို့ တိကျသော ခံနိုင်ရည်များ (±0.05 မီလီမီတာ) အထိ စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ တပ်ဆင်သည့် မျက်နှာပြင်များကို တိကျစွာ စက်ဖြင့် ပြုပြင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။
• လေယာဉ်မှူးအချင်း: နောက်ဘက်မျက်နှာပြင်ရှိ တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော လေယာဉ်မှူးသည် နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုအထွက် flange ဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသော ဗဟိုချက်ညီမှုကို သေချာစေပြီး ပြေးထွက်ခြင်းနှင့် မညီမညာ ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
• တန်ပြန်ပေါက် ဒီဇိုင်း- ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တန်ပြန်ပေါက်များသည် ဘို့ခေါင်း သင့်လျော်စွာ တည်ရှိမှုနှင့် ညှပ်အား ဖြန့်ဝေမှုကို သေချာစေသည်။
• Sealing Interface: တပ်ဆင်သည့်မျက်နှာပြင်သည် နောက်ဆုံးဒရိုက်၏ radial lip seal နှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်ပြီး အတွင်းပိုင်းဂြိုဟ်ဂီယာအစုံများကို ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်မှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

၃.၄ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ သန့်စင်မှုနှင့် အရည်အသွေးအာမခံချက်

မူလသတ္တုစပ်ဒြပ်စင်များအပြင်၊ ခြေရာခံဒြပ်စင်များကို ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းတည်တံ့မှုတို့သည် နောက်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။

• အလွိုင်းနည်းသော ဘိုရွန်သံမဏိ မဟာဗျူဟာ- ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် မာကျောမှုမြင့်မားစေရန်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော အလွိုင်းနည်းသော ဘိုရွန်သံမဏိကို အသုံးပြုသည်။
• သန့်ရှင်းသောသံမဏိအလေ့အကျင့်- Heli CQCTRACK သည် အန္တရာယ်ရှိသော ပါဝင်မှုအနည်းဆုံးဖြင့် “သန့်ရှင်းသောသံမဏိ” ကို အသုံးပြုထားပြီး အက်ကွဲကြောင်းငယ်များကင်းစင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို သေချာစေသည်။
• အတည်ပြုခြင်း- ရောင်စဉ်ဓာတုဗေဒ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် ကာဗွန်၊ မန်းဂနိစ်နှင့် ဘိုရွန်ပါဝင်မှုအတွက် တင်းကျပ်သော သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုကို အတည်ပြုသည်။

၄။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် OEM ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အင်ဂျင်နီယာ

Heli CQCTRACK သည် ထုတ်လုပ်မှုတန်ဖိုးကွင်းဆက်တစ်လျှောက် ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစည်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ဆပ်ကန်ထရိုက်လုပ်ငန်းစဉ်များမှ ပေါ်ပေါက်လာသော ကွဲလွဲမှုများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး HYUNDAI R130 နှင့် HX140 အပလီကေးရှင်းများအတွက် သင့်လျော်သော OEM အရည်အသွေးရှိသော အထွက်ကို သေချာစေသည်။

၄.၁ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အတည်ပြုချက်နှင့် ရောက်ရှိလာသော စစ်ဆေးခြင်း

• ရောင်စဉ်ဓာတုဗေဒ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- ဝင်ရောက်လာသော သံမဏိဘီလက်များသည် တိကျသော ဓာတုဒြပ်ပေါင်းကို အတည်ပြုရန်အတွက် ရောင်စဉ်ဓာတုဗေဒ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ပြုလုပ်ကြသည်—မာကျောစေရန်အတွက် အရေးကြီးသော ကာဗွန်၊ မန်းဂနိစ်၊ ခရိုမီယမ်နှင့် ဘိုရွန်ပါဝင်မှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။
• အာထရာဆောင်းစစ်ဆေးခြင်း- ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် အတွင်းပိုင်းအပေါက်များ၊ ပါဝင်မှုများ သို့မဟုတ် အဆက်မပြတ်မှုများကို ထောက်လှမ်းရန် ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများကို အာထရာဆောင်းစစ်ဆေးမှုဖြင့် စစ်ဆေးသည်။
• စပါးဖွဲ့စည်းပုံ အတည်ပြုခြင်း- သတ္တုဗေဒနမူနာများသည် ပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် စပါးစီးဆင်းမှု မှန်ကန်ကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။

၄.၂ တိကျသော ပုံသွင်းခြင်းနှင့် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း အစီအစဉ်

ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဂရုတစိုက်စီစဉ်ထားသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအစီအစဉ်ကို လိုက်နာသည်-

၄.၂.၁ ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းပြင်ဆင်ခြင်း

• သံမဏိ billet များကို sprocket အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ တိကျသောအတိုင်းအတာများအထိ ဖြတ်တောက်သည်။
• ပစ္စည်းခြေရာခံနိုင်မှုကို ကနဦးဖြတ်တောက်ခြင်းအဆင့်မှစ၍ တည်ထောင်ထားသည်။

၄.၂.၂ အပူပေးပုံသွင်းခြင်း

• ဘီလက်များကို ပုံသွင်းအပူချိန် (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 1100-1200°C) အထိ အပူပေးပါသည်။
• တန်ချိန်မြင့်ဖိစက်များအောက်တွင် Closed-die forging လုပ်ခြင်းသည် billet ကိုပုံသွင်းပေးပြီး sprocket ပုံသဏ္ဍာန်ကို လိုက်နာသော ချိန်ညှိထားသော grain structure ကို ဖန်တီးပေးသည်။
• ဖလက်ရှ်ကို ဖြတ်တောက်ပြီး အတုပြုလုပ်ထားသော အလွတ်ကို မျက်မြင်စစ်ဆေးသည်။

၄.၂.၃ အပူကုသမှုကို ပုံမှန်ဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

• ပုံသွင်းထားသော အလွတ်များကို အမှုန်ဖွဲ့စည်းပုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်နှင့် HB235 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော အခြေခံမာကျောမှုဖြင့် တသမတ်တည်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို တည်ဆောက်ရန် ပုံမှန်ဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းများကို ပြုလုပ်ကြသည်။

၄.၂.၄ ကြမ်းတမ်းသော စက်ဖြင့် ပြုပြင်ခြင်း

• ပုံမှန်ပြုလုပ်ထားသော အလွတ်ကို CNC ဒေါင်လိုက်လှည့်စက်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
• ကြမ်းတမ်းသော စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်းသည် hub အချင်း၊ နောက်ဘက်မျက်နှာပြင်နှင့် ကနဦးသွားပရိုဖိုင်း အပါအဝင် အခြေခံအတိုင်းအတာများကို ချမှတ်ပေးသည်။

၄.၂.၅ တိကျသော CNC စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ

• သွားပရိုဖိုင်ထုတ်လုပ်ခြင်း- ဂီယာ hobbing သို့မဟုတ် ပုံသွင်းစက်များသည် တိကျသောသွားပရိုဖိုင်ကို ဖြတ်တောက်ပြီး တိကျသော pitch နှင့် ဖိအားထောင့်ကို သေချာစေသည်။
• ဘို့လ်စက်ဝိုင်းတူးဖော်ခြင်း- တပ်ဆင်သည့်အပေါက်များကို CNC တူးဖော်ရေးစင်တာများတွင် တိကျသောတပ်ဆင်မှုဖြင့် တူးဖော်ပြီး အပေါက်အကွာအဝေးကို တိကျစွာသေချာစေသည်။
• လေယာဉ်မှူးအချင်းကို စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- လေယာဉ်မှူးအချင်းကို နောက်ဆုံးဒရိုက်အထွက်အနားကွပ်နှင့် အာရုံစူးစိုက်မှုခိုင်မာစေရန်အတွက် တင်းကျပ်သောသည်းခံနိုင်စွမ်းများအထိ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
• တန်ပြန်ပေါက်ဖောက်ခြင်း- ဘော့ခေါင်း သင့်လျော်စွာ နေရာယူနိုင်ရန်အတွက် တပ်ဆင်သည့်အပေါက်များသည် တန်ပြန်ပေါက်များ ရရှိသည်။

၄.၂.၆ လျှပ်ကူးအားဖြင့် မာကျောစေခြင်း

• အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း ಉಪನ್ಯಾನို ...
• ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော လုပ်ငန်းစဉ်- 8-12 မီလီမီတာ အနက် တသမတ်တည်းရှိစေရန်အတွက် ကန့်သတ်ချက်အားလုံး (ပါဝါ၊ ကြိမ်နှုန်း၊ ဖြတ်သန်းနှုန်း၊ ငြိမ်းသတ်စီးဆင်းမှု) ကို ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာဖြင့် စောင့်ကြည့်ထားသည်။
• အပူချိန်နိမ့် အပူပေးအပူပေးခြင်း- မီးငြိမ်းပြီးနောက်၊ အစိတ်အပိုင်းများကို မာကျောမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် ဖိစီးမှုများကို သက်သာစေရန် 150-250°C တွင် အပူပေးအပူပေးပါသည်။

၄.၂.၇ နောက်ဆုံး အပြီးသတ် လုပ်ငန်းများ

• သွားကြိတ်ခြင်း- အပူပေးကုသမှုပြီးနောက်၊ sprocket သွားများကို အနည်းငယ် ပုံပျက်ခြင်း၊ ချိုင့်ခွက်များနှင့် အကြေးခွံများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ကြိတ်ခွဲ သို့မဟုတ် ඔප දැමීමပြုလုပ်ပြီး လမ်းကြောင်း bushing များနှင့် ချောမွေ့စွာ ချိတ်ဆက်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။
• မျက်နှာပြင်သန့်ရှင်းရေး- အကြေးခွံ၊ အကြွင်းအကျန်နှင့် မီးငြိမ်းသတ်ပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို သေချာစွာ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါသည်။
• နောက်ဆုံးအတိုင်းအတာ အတည်ပြုချက်- အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာအားလုံးကို သတ်မှတ်ချက်များနှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးပြီးဖြစ်သည်။

၄.၂.၈ မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အပေါ်ယံလွှာပြုလုပ်ခြင်း

• သံချေးကာကွယ်မှု- အစိတ်အပိုင်းများသည် သံချေးဆန့်ကျင်ရေး ကုသမှုကို ခံယူကြသည်။
• ဆေးသုတ်ခြင်း- ချေးခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပုံပေါက်စေသည့် တာရှည်ခံစက်မှုဆေး (စံသတ်မှတ်ထားသော အနက်ရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင်၊ ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်အလိုက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်) ကို သုတ်လိမ်းခြင်း။

၄.၃ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အရည်အသွေးအာမခံချက်ဆိုင်ရာ ပရိုတိုကော

Heli CQCTRACK sprocket assembly တိုင်းကို တင်းကျပ်သော အဆင့်များစွာပါ အရည်အသွေးစစ်ဆေးမှုကို ဖြတ်သန်းစေပါသည်။

1. အတိုင်းအတာစစ်ဆေးခြင်း- ချိန်ညှိထားသော CMM (Coordinate Measuring Machine) စက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ အရေးကြီးသော mounting interface များ၊ သွားပရိုဖိုင်၊ ဘို့လ်စက်ဝိုင်းနှင့် pilot အချင်းတို့ကို 100% အတည်ပြုခြင်း။
2. မာကျောမှု အတည်ပြုခြင်း- သွားမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် Rockwell မာကျောမှုစမ်းသပ်ခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုအသုတ်တစ်ခုစီမှ ဖျက်ဆီးနိုင်သော နမူနာယူခြင်းမှတစ်ဆင့် ဘူးအနက်ကို အတည်ပြုခြင်း။
3. သွားပရိုဖိုင်စစ်ဆေးခြင်း- Optical comparator သို့မဟုတ် coordinate တိုင်းတာမှုသည် သွားဂျီသြမေတြီကို master specifications နှင့် ကိုက်ညီစွာ အတည်ပြုပေးသည်။
4. သံလိုက်အမှုန်စစ်ဆေးခြင်း (MPI): ပျက်စီးခြင်းမရှိသောစမ်းသပ်မှုသည် အရေးကြီးသောနေရာများရှိ မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်အောက်ချို့ယွင်းချက်များကို ရှာဖွေတွေ့ရှိပြီး အက်ကွဲကြောင်းကင်းစင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို သေချာစေသည်။
5. ပြေးထွက်မှု အတည်ပြုချက်- ဗဟိုချက်တူညီမှုနှင့် ဝင်ရိုးပြေးထွက်မှု <0.5 မီလီမီတာ အထိ အတည်ပြုထားသည်။
6. အာထရာဆောင်းစစ်ဆေးခြင်း- အတွင်းပိုင်းသမာဓိကို အတည်ပြုရန် အသုတ်တစ်ခုစီအတွက် နမူနာစစ်ဆေးမှု။
7. သတ္တုဗေဒ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- ဖြတ်ပိုင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် သင့်လျော်သော မာကျောမှု gradient နှင့် ဘူးအနက်ကို အတည်ပြုပေးသည်။
8. ခြေရာခံနိုင်မှု အမှတ်အသား- အသုတ်နံပါတ်များနှင့် ထုတ်လုပ်မှုရက်စွဲကုဒ်များဖြင့် အမြဲတမ်းလေဆာထွင်းထုခြင်း သို့မဟုတ် တံဆိပ်တုံးခြင်း။
9. ပို့ကုန်ထုပ်ပိုးမှု- နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောတင်ပို့မှုကာကွယ်မှုအတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို အားဖြည့်ထားသော ပလိုင်းဝုဒ်သေတ္တာများ သို့မဟုတ် သံမဏိဘောင်ပါလက်များတွင် လုံခြုံစွာ လုံခြုံစွာ ချည်နှောင်ထားသည်။

၅။ အရည်အသွေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် အာမခံချက်

Heli CQCTRACK ၏ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် OEM ထုတ်လုပ်မှု အရည်အသွေးအပေါ် ကတိကဝတ်ကို နိုင်ငံတကာ အသိအမှတ်ပြု အသိအမှတ်ပြု မူဘောင်များမှတစ်ဆင့် အတည်ပြုထားပါသည်။

၅.၁ ISO 9001:2015 အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်

Heli Machinery စက်ရုံသည် အသိအမှတ်ပြု ISO 9001:2015 အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အောက်တွင် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိပြီး အောက်ပါတို့ကို လိုက်နာရမည်-

• ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အားလုံးအတွက် မှတ်တမ်းတင်ထားသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ
• ပုံမှန် အတွင်းပိုင်းနှင့် ပြင်ပ စာရင်းစစ်များ
• စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်မှုဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများ
• ပစ္စည်းများနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များ၏ ပြီးမြောက်သော ခြေရာခံနိုင်စွမ်း

၅.၂ ပြည့်စုံသော ထုတ်ကုန် ခြေရာခံနိုင်မှု

Heli CQCTRACK သည် အနည်းဆုံး ၂၄ လကြာ ထုတ်လုပ်မှုအသုတ်တစ်ခုစီအတွက် ဒစ်ဂျစ်တယ်မှတ်တမ်းများကို သိမ်းဆည်းထားပြီး၊ ၎င်းတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အစီရင်ခံစာများ (EN 10204 3.1 အရ စက်ရုံစမ်းသပ်မှုလက်မှတ်များ)
• ဒစ်ဂျစ်တယ် စောင့်ကြည့်ရေးဒေတာဖြင့် အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်မှတ်တမ်းများ
• အတိုင်းအတာစစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာများ
• အသုတ်လိုက် စမ်းသပ်မှုရလဒ်များနှင့် မာကျောမှု အတည်ပြုချက် မှတ်တမ်းများ
• NDT အစီရင်ခံစာများ (MPI၊ အာထရာဆောင်း)

၅.၃ အာမခံနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ကတိကဝတ်

Heli CQCTRACK မှ ထုတ်လုပ်သော HYUNDAI 81Q410010၊ 81Q510050 နှင့် 81E610052 Track Sprocket Group တစ်ခုစီကို အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု ပရိုတိုကောများဖြင့် အာမခံထားသော ပစ္စည်းများနှင့် လက်ရာချို့ယွင်းချက်များအတွက် ပြည့်စုံသော အာမခံချက်ဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသည်။

၆။ HYUNDAI R130 နှင့် HX140 တူးဖော်စက်များအတွက် အသုံးချမှု-သီးသန့် အင်ဂျင်နီယာပညာ

၆.၁ ဟွန်ဒိုင်း R130 ပလက်ဖောင်းခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

HYUNDAI R130 crawler excavator သည် ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများစွာတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုထားသော ၁၃ တန်အမျိုးအစား ဘက်စုံသုံးပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဓိကသတ်မှတ်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• လည်ပတ်မှုအလေးချိန်အပိုင်းအခြား: ၁၂,၅၀၀ ကီလိုဂရမ် – ၁၃,၅၀၀ ကီလိုဂရမ် (ဖွဲ့စည်းပုံပေါ်မူတည်သည်)
• အင်ဂျင်ပါဝါ: ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 70-80 kW
• ကားအောက်ပိုင်းအမျိုးအစား- စံ သို့မဟုတ် ရှည်လျားသောလမ်းကြောင်း (R130LC) ပုံစံများ ရရှိနိုင်ပါသည်။
• လမ်းကြောင်းဖိနပ်အကျယ်: အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ ပုံမှန်အားဖြင့် ၅၀၀-၆၀၀ မီလီမီတာ

၆.၂ HYUNDAI HX140 ပလက်ဖောင်းခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

HX140 သည် စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ထားသော ဝိသေသလက္ခဏာများပါရှိသော HYUNDAI ၏ နောက်မျိုးဆက် ၁၄ တန် အတန်းအစား မြေတူးစက်ကို ကိုယ်စားပြုသည်-

• လည်ပတ်အလေးချိန်အပိုင်းအခြား: ၁၃,၅၀၀ ကီလိုဂရမ် – ၁၄,၅၀၀ ကီလိုဂရမ်
• အင်ဂျင်ပါဝါ: ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 80-90 kW (Tier 4 နှင့် ကိုက်ညီသည်)
• ကားအောက်ပိုင်းဒီဇိုင်း- ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုးစေရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကြံ့ခိုင်မှုအင်္ဂါရပ်များ
• အသုံးချမှု- လေးလံသောဆောက်လုပ်ရေး၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း

၆.၃ အပိုင်းနံပါတ် သီးခြားအင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

ဇယား ၅: အပိုင်းနံပါတ်အလိုက် အသုံးချမှုဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာအင်္ဂါရပ်များ

၆.၄ လိုက်ဖက်ညီမှု အတည်ပြုခြင်း လိုအပ်ချက်များ

မှာယူမှုမပြုလုပ်မီ၊ sprocket ရွေးချယ်မှုမှန်ကန်ကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် အောက်ပါစက်၏ parameters များကို အတည်ပြုပါ။

• စက်စီရီရယ်နံပါတ် (တိကျသော မော်ဒယ်နှစ်နှင့် ပုံစံအတွက်)
• ကားအောက်ပိုင်းအမျိုးအစား (စံနှင့် ရှည်လျားသောလမ်းကြောင်း)
• လမ်းကြောင်းဖိနပ်အကျယ်နှင့် ကွင်းဆက်အကွာအဝေး
• ယခင် အပိုင်းနံပါတ် (ကိုးကားရန်အတွက် ရရှိနိုင်ပါက)

၇။ ပျက်ကွက်မှုပုံစံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပေါင်းစပ်ခြင်း

၁၃-၁၄ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်ရေး အပလီကေးရှင်းများတွင် ချို့ယွင်းမှု၏ ယန္တရားကို နားလည်ခြင်းသည် Heli CQCTRACK အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြုလုပ်ထားသော အင်ဂျင်နီယာရွေးချယ်မှုများကို အတည်ပြုပြီး ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် လမ်းပြမြေပုံကို ပေးပါသည်။

၇.၁ အဓိကပျက်ကွက်မှုပုံစံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

ဇယား ၆: ပျက်ကွက်မှုပုံစံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် Heli CQCTRACK အင်ဂျင်နီယာ တန်ပြန်အစီအမံများ

၇.၂ အကြံပြုထားသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အလေ့အကျင့်များ

HYUNDAI R130 နှင့် HX140 အပလီကေးရှင်းများတွင် Heli CQCTRACK sprocket assemblies များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေရန်-

1. ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းကြားကာလ- ပုံမှန်မဟုတ်သော ပွန်းစားမှုပုံစံများ၊ သွားချိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် မြင်သာသောပျက်စီးမှုအထောက်အထားများအတွက် sprocket ကို ၂၅၀ နာရီတစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပါ (ပြင်းထန်သောအသုံးချမှုများတွင် ပိုမိုမကြာခဏ)။ လေးလံသောဆောက်လုပ်ရေး သို့မဟုတ် ကျောက်ကျင်းအသုံးချမှုများတွင် ပိုမိုမကြာခဏစစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။
2. ဝတ်ဆင်မှုပုံစံ ရောဂါရှာဖွေခြင်း-
   • ပုံမှန်ပွန်းစားမှု- သွားပရိုဖိုင် တဖြည်းဖြည်းနှင့် တစ်ပြေးညီ လျော့ကျလာခြင်း။
   • ချိတ်ထားသောသွားများ- အစားထိုးရန်လိုအပ်သော ဟောင်းနွမ်းနေသော လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ဘွတ်ရှ်များကို ညွှန်ပြသည်။
   • Asymmetric Wear: မညီမညာဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းတင်းအားပြဿနာများကို ညွှန်ပြသည်။
   • သွားချွန်ခြင်း- ချက်ချင်းအစားထိုးရန် လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်ပွန်းစားခြင်း။
3. လမ်းကြောင်းတင်းအား စီမံခန့်ခွဲမှု- HYUNDAI သတ်မှတ်ချက်များအရ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထိန်းသိမ်းပါ။ တင်းအားမမှန်ကန်ခြင်းသည် sprocket ယိုယွင်းမှုမြန်ဆန်ခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည် - တင်းလွန်းခြင်းသည် သွားများ၏ဝန်ကို တိုးစေပြီး လျော့လွန်းခြင်းသည် လမ်းကြောင်းချော်ခြင်းနှင့် ထိခိုက်မှုဒဏ်ကို ဖြစ်စေသည်။
4. တွဲဖက်အစားထိုးခြင်း လုပ်ထုံးလုပ်နည်း- အကောင်းဆုံး အောက်ပိုင်းစီးပွားရေးအတွက်၊ sprocket ကို track chain assembly နှင့် တွဲဖက်၍ အစားထိုးပါ။ မကိုက်ညီသော ဟောင်းနွမ်းမှုအခြေအနေများ (ဟောင်းနွမ်းနေသော ချိန်းကြိုးပါ sprocket အသစ် သို့မဟုတ် ပြောင်းပြန်) သည် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုလုံး ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ မညီမညာ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ရှောင်ရှားရန် sprocket နှင့် chain ကို ကိုက်ညီသော အစုံအဖြစ် အစားထိုးပါ။
5. ဘို့လ် လိမ်အား အတည်ပြုခြင်း- ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များအရ sprocket တပ်ဆင်သည့် ဘို့လ် လိမ်အားကို အခါအားလျော်စွာ အတည်ပြုပါ။ ဘို့လ်များကို ချည်မျှင်ဖြင့် သော့ခတ်သည့် ဒြပ်ပေါင်းဖြင့် ခိုင်မြဲစွာ ချည်နှောင်ထားသင့်သည်။
6. နောက်ဆုံးဒရိုက် ဆီအလုံပိတ် စစ်ဆေးခြင်း- အလုံပိတ်ဧရိယာတွင် ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ချို့ယွင်းနေသော အလုံပိတ်များမှတစ်ဆင့် ညစ်ညမ်းမှုများ ဝင်ရောက်ခြင်းသည် ဘယ်ရင်နှင့် ဂီယာ ပွန်းစားမှုကို မြန်ဆန်စေသည်။
7. စနစ်တကျ အစားထိုးခြင်း ကန့်သတ်ချက်- အောက်ပါအခြေအနေများတွင် sprocket ကို အစားထိုးပါ-
   • သွားပွန်းစားမှုသည် မူလပရိုဖိုင်ထက် ၅-၈ မီလီမီတာ လျော့နည်းသွားခြင်းထက် ကျော်လွန်သွားသည်
   • သွားများသည် ချိတ်ဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် ညွှန်ပြခြင်း ရှိ/မရှိ ပြသခြင်း
   • သွားတစ်ချောင်းချင်းစီ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်ပါက
   • ဟောင်းနွမ်းမှုပုံစံသည် အဖုံးအနက် သုံးစွဲမှုကို ညွှန်ပြသည် (ဟောင်းနွမ်းနေသော မာကျောသည့်အလွှာ)
   • အလုပ်လုပ်ချိန် ၅၀၀ မှ ၈၀၀ နာရီတိုင်း သွားများတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ပွန်းပဲ့မှု သို့မဟုတ် အက်ကွဲမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

၈။ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ အကျဉ်းချုပ်—HYUNDAI R130/HX140 Track Sprocket Group

ဇယား ၇: နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ အနှစ်ချုပ်—Heli CQCTRACK HYUNDAI R130/HX140 Sprocket Assembly

၉။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပံ့ပိုးမှု

Heli CQCTRACK သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပစ္စည်းကိရိယာ မန်နေဂျာများနှင့် ဝယ်ယူရေး ကျွမ်းကျင်သူများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပြည့်စုံသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး စွမ်းရည်များဖြင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်ယူရေး လုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးသည်-

• ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများ- ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုတိုင်းနှင့်အတူ အပြည့်အစုံပါရှိသော ကုန်သွယ်မှုငွေတောင်းခံလွှာများ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်းများ၊ မူရင်းလက်မှတ်များနှင့် ပစ္စည်းစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများ (EN 10204 3.1) ကို ပေးထားသည်။
• ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်စရာများ-
  • ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အစုလိုက်အပြုံလိုက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL/LCL)
  • အရေးပေါ်မှာယူမှုပြီးစီးရန်အတွက် လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး
  • နမူနာ သို့မဟုတ် အရေးပေါ် ပမာဏအနည်းငယ် မှာယူမှုများအတွက် အမြန်ပို့ဆောင်ရေး (DHL/FedEx/UPS)
• ထုပ်ပိုးခြင်း- သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း အများဆုံးကာကွယ်မှုရရှိစေရန် အရည်အသွေးမြင့် ပို့ကုန်ကတ်ထူပုံးများ၊ အားဖြည့်သစ်သားသေတ္တာများ သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းမီ ပါလက်ပုံစံထုပ်ပိုးမှုများကို အသုံးပြု၍ ထုတ်ကုန်အားလုံးကို လုံခြုံစွာထုပ်ပိုးထားသည်။
• တင်ပို့မည့်ဆိပ်ကမ်း- ရှမိန်၊ တရုတ် (အဓိက) နှင့် အခြားအဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ တင်ပို့နိုင်သော ဆိပ်ကမ်း
• ပို့ဆောင်ချိန်များ- စံထုတ်လုပ်မှုမှာယူမှုများ- အလုပ်လုပ်ရက် ၂၀-၃၀ ရက်၊ စတော့ရှယ်ယာပစ္စည်းများ- အမြန်ပို့ဆောင်ရန်အတွက် ၇-၁၀ ရက်
• အနည်းဆုံး မှာယူမှုပမာဏ- အစမ်းမှာယူမှုများနှင့် အစုလိုက်ဝယ်ယူမှု နှစ်မျိုးလုံးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော MOQ
• ငွေပေးချေမှု စည်းကမ်းချက်များ- T/T စံနှုန်း၊ အဓိက စာချုပ်များအတွက် L/C ရရှိနိုင်ပါသည်။

၁၀။ နိဂုံးချုပ်- HYUNDAI R130/HX140 အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် Professional OEM ရွေးချယ်မှုအဖြစ် Heli CQCTRACK

HYUNDAI 81Q410010၊ 81Q510050 နှင့် 81E610052 Track Sprocket Groups များအတွက် Heli CQCTRACK ထုတ်လုပ်မှုအတွေးအခေါ်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အောက်ပိုင်းနည်းပညာတွင် တိကျသောတိုးတက်မှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ တင်းကျပ်သောပစ္စည်းရွေးချယ်မှု (အဆင့်မြင့် 40MnB/35MnB/50Mn သတ္တုစပ်သံမဏိများကို အသုံးပြုသည်)၊ တိကျသော closed-die forging၊ 8-12 mm case depth ဖြင့် အကောင်းဆုံး 52-58 HRC မျက်နှာပြင်မာကျောမှုရရှိအောင် အဆင့်မြင့် induction heat treatment protocols များနှင့် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များမှတစ်ဆင့် Heli CQCTRACK သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် 13-14 တန်အဆင့် excavator applications များအတွက် OEM အရည်အသွေးစွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများကို ရရှိပြီး ကျော်လွန်သော sprocket assemblies များကို ပေးပို့သည်။

ဆောက်လုပ်ရေး၊ အသုံးအဆောင်များ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံများနှင့် အပေါ့စားကျောက်မိုင်းအသုံးချမှုများတွင် လည်ပတ်နေသော HYUNDAI R130၊ R130LC နှင့် HX140 တူးဖော်ရေးအုပ်စုများကို စီမံခန့်ခွဲသည့် စက်ပစ္စည်းမန်နေဂျာ သို့မဟုတ် ဝယ်ယူရေးကျွမ်းကျင်သူအတွက်၊ တန်ဖိုးအဆိုပြုချက်မှာ ရှင်းပါသည်- Heli CQCTRACK ပရော်ဖက်ရှင်နယ် sprocket အစိတ်အပိုင်းများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းဆိုသည်မှာ စက်ရရှိနိုင်မှုကို အများဆုံးရရှိစေခြင်း၊ မမျှော်လင့်ထားသော လည်ပတ်ချိန်ကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေခြင်း၊ ပွတ်တိုက်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် အစိတ်အပိုင်းသက်တမ်း တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် ခန့်မှန်းနိုင်သော၊ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်တို့တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းကို ဆိုလိုသည်။

၎င်းတို့သည် ယေဘုယျအစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများ မဟုတ်ပါ - ၎င်းတို့သည် အသိအမှတ်ပြုထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များမှတစ်ဆင့် အတည်ပြုထားသော၊ ပြည့်စုံသောပစ္စည်းခြေရာခံနိုင်မှုဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော၊ နှင့် အစိတ်အပိုင်းယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဆောက်လုပ်ရေးနှင့် မြေသယ်ခြင်းအသုံးချမှုများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် အခြေခံမှစတင်၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းချက်များဖြစ်သည်။

၁၁။ ကိုးကားချက်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာအရင်းအမြစ်များ

နောက်ထပ်နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များ၊ အပလီကေးရှင်းအင်ဂျင်နီယာပံ့ပိုးမှု သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် OEM လိုအပ်ချက်များကိုဆွေးနွေးရန်-

• အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးခြင်း- Heli CQCTRACK အပလီကေးရှင်းအင်ဂျင်နီယာများသည် သတ်မှတ်ထားသော တာဝန်စက်ဝန်းများကို ဆွေးနွေးရန်နှင့် အကောင်းဆုံး အစိတ်အပိုင်းသတ်မှတ်ချက်များကို အကြံပြုရန် အသင့်ရှိနေပါသည်။
• နည်းပညာဆိုင်ရာပုံများ- အင်ဂျင်နီယာအတည်ပြုချက်အတွက် တောင်းဆိုမှုအရ အသေးစိတ် 2D နှင့် 3D CAD မော်ဒယ်များ ရရှိနိုင်ပါသည်။
• တပ်ဆင်မှုလက်စွဲများ- တင်ပို့မှုတစ်ခုစီတွင် ရရှိနိုင်သော HYUNDAI ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် ကိုက်ညီသော ပြည့်စုံသောတပ်ဆင်မှုညွှန်ကြားချက်များ။
• ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- ထုတ်လုပ်မှုအသုတ်တစ်ခုစီအတွက် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများနှင့် အပူကုသမှုအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ရရှိနိုင်ပါသည်။
• Fitment ပံ့ပိုးမှု- လိုက်ဖက်ညီမှုကို အတည်ပြုရန် ပုံဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် စီရီရယ်နံပါတ် အတည်ပြုခြင်း ရရှိနိုင်ပါသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် OEM စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများ၊ ဈေးနှုန်း သို့မဟုတ် မှာယူမှုပြုလုပ်ရန်အတွက်-

ဟယ်လီ စက်မှုလုပ်ငန်း ထုတ်လုပ်ရေး ကုမ္ပဏီ လီမိတက် (CQCTRACK)
ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် • ပရော်ဖက်ရှင်နယ် OEM ကားအောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သူ • ၂၀၀၂ ခုနှစ်မှစ၍ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပေးသွင်းသူ
ဆက်သွယ်ရန်: JACK (နိုင်ငံတကာ အရောင်းဒါရိုက်တာ)
ဝဘ်:www.cqctrack.com

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းကို အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဝယ်ယူရေးဆိုင်ရာ ရည်ညွှန်းချက်အတွက် ပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အသုံးချမှုများအတွက် စဉ်ဆက်မပြတ်ထုတ်ကုန်တိုးတက်မှုကြောင့် သတ်မှတ်ချက်များပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။ အမှတ်တံဆိပ်အမည်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်အားလုံးကို ရည်ညွှန်းချက်ရည်ရွယ်ချက်အတွက်သာ ရည်ညွှန်းထားပါသည်။ Heli CQCTRACK သည် ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် မြေသယ်အသုံးချမှုများအတွက် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများတွင် အထူးပြုသည့် လွတ်လပ်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ မှာယူမှုမပြုမီ စက်စီရီရယ်နံပါတ်နှင့် အောက်ခံဖွဲ့စည်းပုံကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။