HITACHI ၄၄၇၃၇၂၀ ၄၆၄၈၃၉၀ ၉၁၂၇၀၆၅ ၉၁၃၄၂၆၈ LV၆၄D၀၀၀၀၁F၁ ZX၈၅၀ ZX၈၇၀ ZAX၈၇၀ ZX၈၉၀ ZX၉၀၀ SK၈၅၀ လမ်းကြောင်းအောက်ပိုင်း ရိုလာ တပ်ဆင်ခြင်း / လေးလံသော Crawler excavator chassis အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သူ / CQC TRACK

HITACHI ZX850/ZX900 စီးရီး လမ်းကြောင်းအောက်ပိုင်း ရိုလာ တပ်ဆင်ခြင်း—Heli CQCTRACK မှ အကြီးစား Crawler Excavator Chassis အင်ဂျင်နီယာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

စာရွက်စာတမ်း အမှတ်အသား- TWP-CQCT-HITACHI-ROLLER-12A
ထုတ်ပေးသည့်အဖွဲ့အစည်း- Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
ပစ်မှတ်မော်ဒယ်များ- HITACHI ZX850၊ ZX870၊ ZAX870၊ ZX890၊ ZX900၊ KOBELCO SK850 အကြီးစား Crawler Excavators
အစိတ်အပိုင်း အစုစု-၄၄၇၃၇၂၀၊ ၄၆၄၈၃၉၀၊ ၉၁၂၇၀၆၅၊ ၉၁၃၄၂၆၈၊ LV၆၄D၀၀၀၀၁F၁
စက်အလေးချိန်အတန်းအစား: ၈၀ – ၉၅ တန် (ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အသုံးချမှုပေါ် မူတည်သည်)
ထုတ်ဝေသည့်ရက်စွဲ: ၂၀၂၆ ခုနှစ် မတ်လ
အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း- နည်းပညာအင်ဂျင်နီယာသတ်မှတ်ချက် / အကြီးစား Crawler Excavator Chassis အစိတ်အပိုင်းများ ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းလမ်းညွှန်

၁။ အမှုဆောင်အကျဉ်းချုပ်- HITACHI ZX-Series အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အကြီးစားရင်းမြစ်ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် Heli CQCTRACK

တန် ၈၀ မှ ၉၅ တန် အကြီးစား crawler excavator လုပ်ငန်းများ လိုအပ်ချက်များသော နယ်ပယ်တွင်၊ track lower roller assembly—တစ်နည်းအားဖြင့် track roller သို့မဟုတ် bottom roller အဖြစ် သတ်မှတ်သည်—သည် undercarriage စနစ်အတွင်းရှိ အရေးကြီးသော load-bearing element တစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းသည် စက်အလေးချိန်အပြည့်အဝကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်း၊ မြေပြင် bearing pressure ကို track chain တစ်လျှောက် ညီညီညာညာ ဖြန့်ဝေပေးခြင်း၊ undercarriage frame တစ်လျှောက် track chain ကို ချောမွေ့စွာ လမ်းညွှန်ပေးခြင်း၊ track link များနှင့် undercarriage structure အကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးခြင်း၊ မညီမညာ မြေပြင်မှ တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူပေးခြင်းဖြင့် စက်တည်ငြိမ်မှုနှင့် operator သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း စသည့် မရှိမဖြစ် လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ HITACHI ZX850, ZX870, ZAX870, ZX890, နှင့် ZX900 platforms—သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ ကျောက်တူးဖော်ခြင်း၊ အကြီးစား အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ကြီးမားသော မြေတူးခြင်း အသုံးချမှုများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုထားသော အကြီးစား excavators—အတွက်—lower roller assembly သည် စက်တည်ငြိမ်မှု၊ track alignment နှင့် undercarriage ၏ အလုံးစုံသက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် mission-efficient component တစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်နေသည်။

Heli Machinery (CQCTRACK) သည် HITACHI ZX-series နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော application များအတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ပေးသည့် ထိပ်တန်းပရော်ဖက်ရှင်နယ် heavy-duty crawler excavator chassis components source manufacturer အဖြစ် ၎င်းကိုယ်၎င်း တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ဤနည်းပညာဆိုင်ရာ white paper သည် ZX850၊ ZX870၊ ZX890၊ ZX900 excavator platform များနှင့် ၎င်းတို့၏ မျိုးကွဲများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော HITACHI 4473720၊ 4648390၊ 9127065၊ 9134268 နှင့် LV64D00001F1 Track Lower Roller Assemblies များ၏ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

တင်းကျပ်သောပစ္စည်းသိပ္ပံ (50Mn၊ 40MnB နှင့် 42CrMo ညီမျှသောသံမဏိများကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်သတ္တုစပ်များကို အသုံးပြုခြင်း)၊ အကောင်းဆုံးအစေ့စီးဆင်းမှုပါရှိသော တိကျသောပိတ်ပြီး ပူနွေးသောပုံသွင်းနည်းပညာများ၊ အကောင်းဆုံးမာကျောမှု gradient များ (ခိုင်ခံ့သောအူတိုင်ပါသည့် 55-60 HRC မျက်နှာပြင်၊ 8-12 မီလီမီတာအဖုံးအနက်) ရရှိသည့် အဆင့်မြင့်အပူကုသမှုပရိုတိုကောများ၊ အလွန်အမင်းညစ်ညမ်းမှုအတွက် အတည်ပြုထားသော multi-stage sealing architecture နှင့် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် Heli CQCTRACK သည် မူရင်းပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကျော်လွန်၍ သတ်မှတ်ထားသော စံနှုန်းများတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်တန်းတူမှုကို ရရှိသည့် အနိမ့် roller assembly များကို ပေးဆောင်ပါသည်။

သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် လည်ပတ်နေသော HITACHI ZX-series နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသည့် KOBELCO SK850 အကြီးစားတူးဖော်စက်များအတွက် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်လိုသော ဝယ်ယူရေးအထူးကုများ၊ ယာဉ်စုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအင်ဂျင်နီယာများနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာမန်နေဂျာများအတွက် ဤစာရွက်စာတမ်းသည် အပြီးသတ်နည်းပညာဆိုင်ရာရည်ညွှန်းချက်နှင့် ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းလမ်းညွှန်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

၂။ ထုတ်ကုန်အစုစုကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းမက်ထရစ်

ဝယ်ယူမှုတိကျမှုနှင့် ရှိပြီးသား အောက်ခံစနစ်များနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေရန်အတွက်၊ အောက်ပါပြည့်စုံသော ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းမက်ထရစ်သည် ဤသတ်မှတ်ချက်အောက်တွင် အကျုံးဝင်သော အစိတ်အပိုင်းအစုစုကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

ဇယား ၁: အပိုင်းနံပါတ် လဲလှယ်နိုင်မှုအပြည့်အစုံနှင့် စက်အသုံးချမှု

အစိတ်အပိုင်းခွဲခြားခြင်း- လမ်းကြောင်းအောက်ပိုင်း ရိုလာ စုစည်းမှု / လမ်းကြောင်းအောက်ခြေ ရိုလာ / လမ်းကြောင်းရိုလာ / ရိုလာအောက်
ပစ်မှတ်စက်များ- HITACHI ZX850၊ ZX870၊ ZAX870၊ ZX890၊ ZX900၊ KOBELCO SK850 အကြီးစား Crawler Excavators
လည်ပတ်မှုအလေးချိန်အပိုင်းအခြား: ၈၀,၀၀၀ ကီလိုဂရမ် – ၉၅,၀၀၀ ကီလိုဂရမ် (ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ထုတ်လုပ်သည့်ခုနှစ်ပေါ် မူတည်သည်)
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ-

• စက်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်တစ်လျှောက် ဝန်ကို ညီတူညီမျှ ဖြန့်ဝေပါ
• ရထားအောက်ပိုင်းဘောင်တစ်လျှောက် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို ချောမွေ့စွာ လမ်းညွှန်ပါ
• လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ရထားအောက်ခံဖွဲ့စည်းပုံအကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပါ
• မညီမညာ မြေပြင်မှ တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူပေးပြီး တည်ငြိမ်မှုနှင့် လည်ပတ်သူ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်
  Flange ဖွဲ့စည်းမှု- သတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် မြင့်မားသောဘေးတိုက်ဝန်အားအခြေအနေများအောက်တွင် အပြုသဘောဆောင်သော ကွင်းဆက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဘေးတိုက်လမ်းညွှန်မှုအတွက် နှစ်ထပ် flange ဖွဲ့စည်းမှု
  ထုတ်လုပ်သည့်နေရာ- Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (အမှတ်တံဆိပ်- CQCTRACK) – ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု စက်ရုံ
  အင်ဂျင်နီယာရည်ရွယ်ချက်- ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လဲလှယ်အသုံးပြုနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေးလံသော သတ္တုတူးဖော်ရေးအဆင့် အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများ

၂.၁ ကားအောက်ပိုင်း တပ်ဆင်မှုအတွင်း စနစ်ပေါင်းစပ်ခြင်း

Track Lower Roller Assembly သည် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိသော်လည်း ပေါင်းစပ်ထားသော အောက်ခံစနစ်အတွင်း အရေးကြီးသော ဝန်ကို ထမ်းပိုးပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

• အောက်ပိုင်းတည်ဆောက်ပုံ- အောက်ပိုင်း roller များကို shaft mounting brackets များမှတစ်ဆင့် track roller frame (track frame) တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး စက်အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး track chain ကို လမ်းညွှန်ပေးရန်အတွက် undercarriage ၏အောက်ခြေတစ်လျှောက်တွင် ထားရှိသည်။
• လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အခြေအနေ- ဤရိုလာများသည် မြေတူးစက်၏ လည်ပတ်မှုအလေးချိန်၏ များစွာသောအပိုင်းကို သယ်ဆောင်ထားပြီး၊ မြေပြင်မှ ခံနိုင်ရည်ရှိသောဖိအားကို ဖြန့်ဝေပေးကာ တူးဖော်ခြင်း၊ မတင်ခြင်းနှင့် ခရီးသွားခြင်းလုပ်ငန်းများအတွင်း စက်တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေသည်။
• Flange ဖွဲ့စည်းမှု- Double-flange ဖွဲ့စည်းမှုသည် သတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများ၏ ထူးခြားသော မြင့်မားသောဘေးတိုက်ဝန်အားအခြေအနေများတွင် အများဆုံးလမ်းညွှန်မှုအတွက် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အပြုသဘောဆောင်သော ကွင်းဆက်ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
• တပ်ဆင်ခြင်း ပုံစံ- တပ်ဆင်မှုတွင် ရိုလာကို လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် လုံခြုံအောင် တပ်ဆင်ထားသည့် တိကျစွာ စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော တပ်ဆင်မှု မျက်နှာပြင်များ (ရိုးတံအဆုံးများတွင် ဘော့အပေါက်များ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ကွင်းများပါရှိသည်) ပါရှိသည်။

၃။ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- Heli ၏ ခန္ဓာဗေဒ CQCTRACK HITACHI ZX850/ZX900 အကြီးစား အောက်ပိုင်း ရိုလာ တပ်ဆင်မှုများ

အကြီးစားသတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများတွင် လည်ပတ်နေသော မည်သည့်လမ်းကြောင်းအောက်ပိုင်း roller assembly ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကြာရှည်ခံမှုကို အရေးကြီးသောအင်ဂျင်နီယာစနစ်ငါးခု၏ ပေါင်းစပ်အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်- roller shell structure၊ shaft metallurgy၊ bearing system၊ sealing architecture နှင့် lubrication regime။ဟယ်လီ CQCTRACKပြင်းထန်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် တန် ၈၀ မှ ၉၅ တန်အဆင့် တူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းအတွက် သင့်လျော်သော ဤစနစ်ခွဲတစ်ခုစီကို တိကျစွာအင်ဂျင်နီယာပေးသည်။

၃.၁ ရိုလာအခွံဖွဲ့စည်းပုံ- အကြီးစားသတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် ပုံသွင်းထားသောသတ္တုဗေဒ

ရိုလာအခွံသည် တပ်ဆင်မှု၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး စက်အလေးချိန်အပြည့်အစုံကို လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်သို့ ပို့ဆောင်ပေးနေစဉ် မြေပြင်ထိတွေ့မှုနှင့် ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှုမှ ပွတ်တိုက်ပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

၃.၁.၁ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် သတ္တုစပ်အင်ဂျင်နီယာ

Heli CQCTRACK သည် လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ မဟာဗျူဟာကျသော ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုကို အသုံးပြုပြီး လေးလံသော အောက်ခံအသုံးချမှုများတွင် သက်သေပြထားသည့် အရည်အသွေးမြင့် အလွိုင်းသံမဏိများကို အသုံးပြုထားသည်။

• အဓိကပစ္စည်းအဆင့်- 50Mn သို့မဟုတ် 40MnB မန်းဂနိစ်-ဘိုရွန် သတ္တုစပ်သံမဏိ—သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် လေးလံသောဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ထူးကဲသော မာကျောမှုနှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှု ဝိသေသလက္ခဏာများအတွက် ရွေးချယ်ထားသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် တိကျသောလုပ်ဆောင်မှုနှင့် အထူးအပူကုသမှုနည်းစနစ်များမှတစ်ဆင့် လိုအပ်သော ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်နှင့် ဝန်တင်နိုင်စွမ်းကို ရရှိစေသည်။
• ပရီမီယံအဆင့် ရွေးချယ်မှု- ခိုင်ခံ့မှုနှင့် မောပန်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည် မြင့်မားရန် လိုအပ်သော အသုံးချမှုများအတွက် 42CrMo နှင့်ညီမျှသော သတ္တုစပ်သံမဏိ (UTS: 950 MPa)။
• အခြားသတ်မှတ်ချက်- ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပွန်းစားမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် SAE 1055 သို့မဟုတ် 4140 နှင့်ညီမျှသော ကာဗွန်မြင့်မားသော၊ ခရိုမီယမ်မြင့်မားသော သတ္တုစပ်သံမဏိ။
• မဂ္ဂနီဆီယမ်လုပ်ဆောင်ချက်- မာကျောနိုင်စွမ်းနှင့် ဆွဲဆန့်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးသည်၊ ပါးလွှာပြီး ကြွပ်ဆတ်သော မျက်နှာပြင်အလွှာတစ်ခု မဖြစ်ပေါ်စေဘဲ မီးငြိမ်းသတ်စဉ်အတွင်း မာကျောမှု ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု အနက်ကို သေချာစေသည်။
• ဘိုရွန် မိုက်ခရို-သတ္တုစပ်- အနည်းငယ်သော ပြင်းအားများ (တစ်သန်းလျှင် အပိုင်းများ) တွင်ပင် ဘိုရွန်သည် မာကျောစေသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး သံမဏိ၏ ကြွပ်ဆတ်မှုကို မဖြစ်စေဘဲ မီးငြိမ်းသတ်သည့်အခါ မာကျောပြီး မာတန်ဆစ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ရရှိရန် စွမ်းရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

ဇယား ၂: လေးလံသော အောက်ပိုင်း ရိုလာ အသုံးချမှုများအတွက် ပစ္စည်းအဆင့် နှိုင်းယှဉ်ချက်

၃.၁.၂ နွေးသောပုံသွင်းခြင်း- သာလွန်ကောင်းမွန်သော ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်း

ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းသည် အတွင်းပိုင်းအမှုန်အမွှားဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ထို့ကြောင့် အပြီးသတ် roller ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ဝိသေသလက္ခဏာများကို အခြေခံအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

နွေးထွေးသော ပုံသွင်းခြင်း/ပုံသွင်းတည်ဆောက်ပုံ (Heli CQCTRACK စံနှုန်း):

• လုပ်ငန်းစဉ်- နွေးထွေးသော ပုံသွင်းကုသမှု (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 700-900°C) သည် ခွဲခြားနိုင်သော အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းအမျှင်စီးဆင်းမှု ဖြန့်ဖြူးမှုဗိသုကာကို ဖန်တီးပေးပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော အမှုန်အမွှား ချိန်ညှိမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
• စပါးခွံဖွဲ့စည်းပုံအင်ဂျင်နီယာ- ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် စပါးခွံစီးဆင်းမှုကို ရိုလာ၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်အညီ ချိန်ညှိပေးပြီး သာလွန်ကောင်းမွန်သော ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကိုပြသသည့် anisotropic စပါးခွံဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော စပါးခွံစီးဆင်းမှုသည် လေးလံသောတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် မွေးရာပါလည်ပတ်မှုဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အရေးကြီးပါသည်။
• အတွင်းပိုင်း တည်တံ့မှု- သွန်းလောင်းခြင်းတွင် အဖြစ်များသော အတွင်းပိုင်း အပေါက်များ၊ အပေါက်ငယ်များနှင့် အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် မမြင်ရသော အရာများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး အပေါက်ငယ်များနှင့် ကျုံ့ခြင်းကင်းသော သိပ်သည်းပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် တည်ဆောက်ပုံကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
• စွမ်းဆောင်ရည် အားသာချက်- ဝန်အားများသော၊ ပွတ်တိုက်မှုပြင်းထန်သော သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မောပန်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော အက်ကွဲခြင်းဆန့်ကျင်သည့် အာနိသင်များဖြင့် အမြင့်ဆုံးအတိုင်းအတာအထိ တင်ဆောင်နိုင်စွမ်း။ သတ္တုတူးဖော်ရေး သို့မဟုတ် အကြီးစားတူးဖော်ရေးကဲ့သို့သော ဝန်အားများသော လုပ်ငန်းများအတွက် ပုံသွင်းထားသော ရိုလာများကို ပိုမိုနှစ်သက်ကြသည်။

သွန်းလောင်းတည်ဆောက်ခြင်း (စက်မှုလုပ်ငန်းအစားထိုး):

• လုပ်ငန်းစဉ်- အရည်ပျော်နေသော သံမဏိကို ပုံစံခွက်ထဲသို့ လောင်းထည့်ပြီး မာကျောအောင်ထားပါ။
• ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ- အမှုန်အမွှားများ၊ အပေါက်များဖြစ်နိုင်သော ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အမှုန်အမွှားများ မညီမညာဖြစ်နေခြင်း၊ ပါဝင်မှုများ သို့မဟုတ် ကျုံ့နိုင်သော အပေါက်များကဲ့သို့သော အသေးစား ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
• စွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်များ- ဆွဲဆန့်နိုင်အား နည်းပါးခြင်း၊ မြင့်မားသော ဖိအားစက်ဝန်းဝန်အောက်တွင် အက်ကွဲခြင်း ပိုမိုဖြစ်လွယ်ခြင်း။
• အသုံးချမှု သင့်တော်မှု- ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကြား မျှတမှု လိုအပ်သည့် ပေါ့ပါးသော စက်များအတွက် သွန်းလောင်းခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သော်လည်း တန် ၈၀-၉၅ သတ္တုတူးဖော်ရေး အသုံးချမှုများအတွက် မထောက်ခံပါ။

ဇယား ၃: ပုံသွင်းထားသော နှင့် သွန်းလုပ်ထားသော အောက်ပိုင်း ရိုလာ နှိုင်းယှဉ်ချက်

၃.၁.၃ နှစ်ထပ်-ဖလန်ဂျ်မြီ အင်ဂျင်နီယာပညာ

ရိုလာအနားကွပ်များသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်အား အရေးကြီးသော ဘေးတိုက်လမ်းညွှန်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး ကွေ့ကောက်မှုများအတွင်း လမ်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဘေးတိုက်ဝန်အားမြင့်မားသော အခြေအနေများတွင် ကွင်းဆက်ကို သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိပေးပါသည်။

• နှစ်ထပ်-Flange ဖွဲ့စည်းမှု- အများဆုံးလမ်းညွှန်မှုအတွက် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အပြုသဘောဆောင်သော ကွင်းဆက်ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးသည်။
• ပရိုဖိုင် တိကျမှု- အနားကွပ်ပရိုဖိုင်များကို တိကျသော ခံနိုင်ရည်များ (±0.1mm) အထိ စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှု ကိုက်ညီမှု မှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေပြီး ယိုယွင်းမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေပါသည်။
• မာကျောစေသော Flange မျက်နှာပြင်များ- သတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဘေးတိုက်ဝန်အားမြင့်မားသော အခြေအနေများအောက်တွင် ဘေးတိုက်ချိတ်ဆက်မှုထိတွေ့မှုမှ ပွန်းစားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် Flange ဘေးများသည် လည်ပတ်နေသောမျက်နှာပြင်ကဲ့သို့ induction hardening ကုသမှုကို ခံယူကြသည်။

၃.၂ ရှပ်သတ္တုဗေဒနှင့် မျက်နှာပြင်အင်ဂျင်နီယာ

stationary shaft သည် roller shell မှ excavator ၏ dynamic load အပြည့်အစုံကို track roller frame mounting brackets သို့ ပို့လွှတ်သည်။

• ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု- ရိုးတံကို မြင့်မားသောဆွဲအားရှိသော 40Cr၊ 42CrMo သို့မဟုတ် 20CrMnTi သတ္တုစပ်သံမဏိဖြင့် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ၎င်း၏ထူးခြားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့်အလေးချိန်အချိုးနှင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုအတွက်ရွေးချယ်ထားသည်။ ဤပစ္စည်းများသည် 80-95 တန်အတန်းအစားအသုံးချမှုများတွင် cantilevered roller ပုံစံဖြင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောကွေးညွှတ်မှုအချိန်များကိုခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်လိုအပ်သောအထွက်နှုန်းအစွမ်းသတ္တိကိုပေးသည်။
• အပူကုသမှု- အကောင်းဆုံး အူတိုင်မာကျောမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုကို ရရှိစေရန်အတွက် ရိုးတံကို quenching နှင့် tempering (Q+T) အပူကုသမှုကို ခံယူပါသည်။
• မျက်နှာပြင် အင်ဂျင်နီယာပညာ- CNC လှည့်ပြီးနောက်၊ ရိုးတံကို ဘယ်ရင်နှင့် အလုံပိတ်ထိတွေ့သည့်နေရာအားလုံးတွင် မှန်ကဲ့သို့ မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု (Ra ≤ 0.4 μm) အထိ တိကျစွာကြိတ်ခွဲပါသည်။ အရေးကြီးသော အလုံပိတ်ဇုန်များသည် induction hardening ကိုခံယူပြီး မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 55-60 နှင့် မာကျောသောအလွှာအနက် 5-8 မီလီမီတာအထိ ရရှိစေပါသည်။
• အချင်းအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- Heli CQCTRACK အင်ဂျင်နီယာများသည် HITACHI ZX850/ZX900 ဝန်အားတွက်ချက်မှုများကိုအခြေခံ၍ ရိုးတံအချင်းများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး သတ္တုတူးဖော်ရေးတာဝန်များအတွက် လုံလောက်သောဘေးကင်းရေးအနားသတ်များကို သေချာစေသည်။

၃.၃ ဘီးတပ်စနစ်- လေးလံသောလည်ပတ်မျက်နှာပြင်

သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများ၏ လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သော ကြီးမားသော ရေဒီယယ်နှင့် ဝင်ရိုးဝန်အချို့တွင် bearing စနစ်သည် တည်ငြိမ်သော shaft တွင် roller shell ကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။

• ဘယ်ရင်အမျိုးအစားရွေးချယ်မှု- Heli CQCTRACK သည် စက်၏အလေးချိန်နှင့် ဒိုင်းနမစ်အားများကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော အလွန်အမင်းရေဒီယယ်ဝန်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေးလံသော tapered roller bearings များကို အသုံးပြုသည်။ Tapered roller bearings များကို စက်၏အလေးချိန်မှ ကြီးမားသောရေဒီယယ်ဝန်များနှင့် စက်လှည့်ခြင်းနှင့် ဘေးတိုက်စောင်းလည်ပတ်မှုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသော သိသာထင်ရှားသော axial (တွန်းကန်အား) ဝန်နှစ်မျိုးလုံးကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အထူးရွေးချယ်ထားသည်။
• အပူပေးထားသော ဘီးရာများ- ဘီးရာအားလုံးကို ပရီမီယံအဆင့်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ထိခိုက်မှုဝန်များအောက်တွင် Brinelling (မျက်နှာပြင်ချိုင့်ဝင်ခြင်း) ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် induction-hardened raceways များပါရှိသည်။ အပူပေးမှုသည် အရေးပါသော ဝန်ဇုန်တစ်လျှောက် တိုးချဲ့သွားပြီး ရေရှည်အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေသည်။
• ဝန်အားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် အတည်ပြုခြင်း- သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် တူးဖော်ခြင်း၊ မခြင်း၊ ခရီးသွားခြင်းနှင့် လွှဲခြင်းလုပ်ငန်းများအတွင်း တန် ၈၀ မှ ၉၅ တန်ရှိသော တူးဖော်စက်မှ ထုတ်ပေးသော static နှင့် dynamic load များကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း bearing configuration တစ်ခုစီကို အတည်ပြုထားသည်။ ဘေးကင်းရေးအချက်များသည် လေးလံသောအသုံးချမှုများအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများထက် ကျော်လွန်ပါသည်။
• အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှု အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- သင့်လျော်သော ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူချိန်ချဲ့ထွင်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ထိန်းချုပ်ထားသော အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှုများဖြင့် ဝက်ဝံများကို ရွေးချယ်ထားသည်။

၃.၄ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းဗိသုကာ- သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် အားဖြည့်ထားသော Tribological Interface

စက်မှုလုပ်ငန်းဒေတာများအရ အချိန်မတိုင်မီ အောက်ပိုင်းချို့ယွင်းမှု 90% ကျော်သည် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်မှုကြောင့် bearing ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပေါ်စေကြောင်း အဆက်မပြတ်ပြသနေပြီး သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင် ချို့ယွင်းမှုပုံစံသည် သိသိသာသာမြန်ဆန်လာသည်။ တံဆိပ်ခတ်မှုကောင်းမွန်မှုသည် roller assembly တစ်ခုလုံး၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ Heli CQCTRACK သည် ဤချို့ယွင်းမှုပုံစံကို အလွန်အမင်းညစ်ညမ်းမှုအတွက် အတည်ပြုထားသော multi-stage sealing architecture မှတစ်ဆင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်။

၃.၄.၁ အဆင့်များစွာပါသော တံဆိပ်ခတ်စနစ်

Heli CQCTRACK အင်ဂျင်နီယာများသည် မည်သည့်လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေတွင်မဆို ကြာရှည်ခံပြီး ပြီးပြည့်စုံသောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မူပိုင် multi-stage sealing architecture ကို အသုံးပြုကြသည်။

• မူလကာကွယ်ရေး (Labyrinth Path): အဆီသန့်စင်ထားသော labyrinth လမ်းကြောင်းသည် မူလတံဆိပ်မျက်နှာပြင်သို့ မရောက်မီ ရွှံ့၊ သဲကြမ်းနှင့် သတ္တုတွင်းအပျက်အစီးများကဲ့သို့သော အမှုန်အမွှားကြီးများကို ဗဟိုခွာ၍ ထုတ်ပစ်ရန် ရှုပ်ထွေးသော ဂျီသြမေတြီကို အသုံးပြုသည်။
• ဒုတိယကာကွယ်ရေး (Floating Face Seal / Duo-Cone Seal): မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော floating face seals (mechanical face seals) တွင် တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော သတ္တုတံဆိပ်ခတ်ကွင်းနှစ်ခု (တစ်ခုမှာ static၊ တစ်ခုမှာ rotating) ပါဝင်ပြီး static seal ကိုပေးစွမ်းသည့် toroidal rubber O-rings များမှ စွမ်းအင်ပေးပါသည်။ ဤတံဆိပ်များသည် အပူချိန်အလွန်အမင်းနှင့် ညစ်ညမ်းမှုအဆင့်များတွင်ပင် လေလုံမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။
• သတ္တုတံဆိပ်သယ်ဆောင်သူ- တံဆိပ်များအတွက် မာကျောပြီး ဖိသွင်းနိုင်သော အိမ်ရာကို ပေးစွမ်းပြီး ၎င်းတို့သည် တုန်ခါမှုနှင့် ဝန်အောက်တွင် တည်ရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။
• ဖုန်မှုန့်နှုတ်ခမ်း / အလွှာများစွာပါသော တံဆိပ်များ- ရွှံ့၊ သဲနှင့် ရွှံ့ကဲ့သို့သော ပွတ်တိုက်မိသော အညစ်အကြေးများကို မူလတံဆိပ်သို့ မရောက်အောင် တက်ကြွစွာ ဖယ်ထုတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အပြင်ဘက် အတားအဆီး။

၃.၄.၂ ရေပေါ်ဆီတံဆိပ် သတ်မှတ်ချက်များ

• ပစ္စည်း- 15Cr3Mo သတ္တုစပ်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ မာကျောမှု HRC 65-72 ရရှိသည်။
• တံဆိပ်ခတ် မျက်နှာပြင် တိကျမှု- အကောင်းဆုံး တံဆိပ်ခတ်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အလုပ်လုပ်သော တောက်ပသော band roughness ကို 0.1μm-0.2μm တွင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။

၃.၄.၃ အို-ရင်းပစ္စည်းအင်ဂျင်နီယာ

• စံပစ္စည်း- နိုက်ထရိုက်ရော်ဘာ (NBR) ကို ဘူတင်းနှင့် အက်ခရိုလိုနိုက်ထရိုက်တို့ဖြင့် ပေါင်းစပ်ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ဆီဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် အပူချိန်မြင့်မားမှုကို ကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• လည်ပတ်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြား: -30°C မှ +130°C အထိ မတူညီသောရာသီဥတုအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။

၃.၄.၄ တံဆိပ်၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို စမ်းသပ်ခြင်း

Heli CQCTRACK roller assembly တိုင်းသည် တင်းကျပ်သော seal integrity validation ကို ခံယူရပါသည်။

• ယိုစိမ့်မှုစစ်ဆေးခြင်း- တပ်ဆင်ထားသော roller တစ်ခုစီသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံရန်အတွက် ယိုစိမ့်မှုစစ်ဆေးမှုကို ခံယူသည်။
• ဖိအားယိုယွင်းမှုစမ်းသပ်ခြင်း- လေဖိအားယိုယွင်းမှုစမ်းသပ်မှုသည် ချောဆီလိမ်းခြင်းမပြုမီ အလုံပိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အတည်ပြုပေးသည်—ညစ်ညမ်းမှု အလွန်အမင်းရှိသည့် သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အရေးကြီးသော အတည်ပြုချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၃.၅ ချောဆီအင်ဂျင်နီယာ

• ချောဆီအမျိုးအစား- ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ಲೇಪရန် မလိုအပ်ဘဲ တံဆိပ်ခတ်ထားပြီး ချောဆီလိမ်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤတပ်ဆင်မှုများကို ရိုလာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး စက်ရုံတွင် တံဆိပ်ခတ်ပြီး ကြိုတင်ချောဆီလိမ်းထားသည်။
• အမဲဆီအမျိုးအစား- စက်ရုံမှဖြည့်ထားသော မြင့်မားသော viscosity လီသီယမ်ကွန်ပလက်စ် EP (Extreme Pressure) အမဲဆီ။
• အတွင်းပိုင်းဆီလည်ပတ်မှုစနစ်- အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် ဝန်ဆောင်မျက်နှာပြင်အားလုံးသို့ သင့်လျော်သောဆီလည်ပတ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး တသမတ်တည်း ချောဆီစိမ့်ဝင်မှုကို သေချာစေသည်။
• Grease Fitting (Zerk Fitting): အတွင်းပိုင်း grease reservoir ကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် ကနဦးတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း grease ထည့်သွင်းရန်အတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော port တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
• လည်ပတ်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြား: -30°C မှ +130°C အထိ၊ အာတိတ်ဒေသမှ သဲကန္တာရ သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်အထိ မတူညီသော ရာသီဥတုအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။

၃.၆ တပ်ဆင်ခြင်း အင်တာဖေ့စ် အင်ဂျင်နီယာ

တပ်ဆင်သည့် မျက်နှာပြင်များ (shaft ends) သည် excavator ၏ track roller frame နှင့် အရေးကြီးသော ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

• တပ်ဆင်သည့် ဘို့များ- ဘို့၏ အဆုံးတစ်ဖက်စီရှိ ပုံသွင်းထားသော သို့မဟုတ် ပြုလုပ်ထားသော lugs များသည် တူးဖော်သူ၏ လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် assembly ကို လုံခြုံစွာ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ဘို့တပ်ဆင်ရန် interface ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
• ဘို့အပေါက် တိကျမှု- တပ်ဆင်အပေါက်များကို အလယ်ဗဟိုမှ အလယ်ဗဟိုသို့ တိကျသော ခံနိုင်ရည်များအထိ တူးဖော်ထားပြီး ဝန်အား ညီညာစွာ ဖြန့်ဖြူးပေးပါသည်။
• မျက်နှာပြင်ပြားချပ်မှု- လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် သင့်လျော်စွာ ကိုက်ညီစေရန်နှင့် တပ်ဆင်မှုဖိအားကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ၀.၁ မီလီမီတာအတွင်း ထိန်းသိမ်းထားသည်။
• ထိန်းထားနိုင်သော ယန္တရား- စက်ဖွဲ့စည်းပုံအရ သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ထိန်းထားသော ဘို့များဖြင့် လုံခြုံအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။

၄။ လေးလံသော ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ် အင်ဂျင်နီယာ

Heli CQCTRACK သည် ထုတ်လုပ်မှုတန်ဖိုးကွင်းဆက်တစ်လျှောက် ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစည်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ခွဲဝေစာချုပ်ချုပ်ဆိုထားသော လုပ်ငန်းစဉ်များမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ကွဲလွဲမှုများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး HITACHI ZX850/ZX900 သတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် သင့်လျော်သော တသမတ်တည်းရှိသော လေးလံသောအရည်အသွေးအထွက်ကို သေချာစေသည်။

၄.၁ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အတည်ပြုချက်နှင့် ရောက်ရှိလာသော စစ်ဆေးခြင်း

• ရောင်စဉ်ဓာတုဗေဒ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- ဝင်ရောက်လာသော သံမဏိဘီလက်များကို တိကျသော ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုကို အတည်ပြုရန်အတွက် ရောင်စဉ်ဓာတုဗေဒ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ပြုလုပ်ပါသည်—မာကျောစေရန်အတွက် အရေးကြီးသော ကာဗွန်၊ မန်းဂနိစ်၊ ခရိုမီယမ်နှင့် ဘိုရွန်ပါဝင်မှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။
• Ultrasonic စမ်းသပ်ခြင်း- သတ္တုတူးဖော်ရေးဝန်များအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် အတွင်းပိုင်းအပေါက်များ၊ ပါဝင်မှုများ သို့မဟုတ် အဆက်မပြတ်မှုများကို ထောက်လှမ်းရန် ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများကို ultrasonic စစ်ဆေးခြင်းကို ခံယူကြသည်။
• စပါးဖွဲ့စည်းပုံ အတည်ပြုခြင်း- သွန်းလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများမှရရှိသော သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ နမူနာများသည် စပါးစီးဆင်းမှု မှန်ကန်ကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။

၄.၂ တိကျသော ပုံသွင်းခြင်းနှင့် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း အစီအစဉ်

ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် အဆင့်မြင့် နိုင်ငံတကာနှင့် ပြည်တွင်း CNC စက်ကိရိယာများအပြင် မြင့်မားသော/အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း အပူပေးစက်ကိရိယာများဖြင့် ဂရုတစိုက်စီစဉ်ထားသော လုပ်ငန်းစဉ်များကို လိုက်နာပါသည်။

၄.၂.၁ ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းပြင်ဆင်ခြင်း

• သံမဏိဘီလေးများကို ရိုလာအရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ တိကျသောအတိုင်းအတာများအထိ ဖြတ်တောက်သည်။
• ပစ္စည်းခြေရာခံနိုင်မှုကို ကနဦးဖြတ်တောက်ခြင်းအဆင့်မှစ၍ တည်ထောင်ထားသည်။

၄.၂.၂ နွေးသောပုံသွင်းခြင်း

• ဘီလက်များကို နွေးထွေးသော ပုံသွင်းအပူချိန် (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 700-900°C) အထိ အပူပေးပါသည်။
• တန်ချိန်မြင့်ဖိစက်များအောက်တွင် Closed-die forging လုပ်ခြင်းသည် billet ကိုပုံသွင်းပေးပြီး roller contour ကိုလိုက်နာသော အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းအမျှင်စီးဆင်းမှုဖြန့်ဖြူးမှုဗိသုကာကို ဖန်တီးပေးသည်။
• ဖလက်ရှ်ကို ဖြတ်တောက်ပြီး အတုပြုလုပ်ထားသော အလွတ်ကို မျက်မြင်စစ်ဆေးသည်။

၄.၂.၃ အပူပေးကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်

Heli CQCTRACK သည် အကောင်းဆုံး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ ရရှိရန် နှစ်ဆင့်မြင့် အပူကုသမှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုသည်-

အဆင့် ၁: အေးခဲစေခြင်းနှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း (Q+T)

• အော်စတီနိုက်တိုက်ခြင်း- ရိုလာကိုယ်ထည်ကို အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံကို အော်စတီနိုက်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်အတွက် အရေးကြီးသောအပူချိန် (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 850-900°C) အထိ အပူပေးထားသည်။
• ငြိမ်းသတ်ခြင်း- ရေနံ သို့မဟုတ် ပိုလီမာ ငြိမ်းသတ်ဆေးတွင် အလျင်အမြန် အအေးခံခြင်းသည် austenite ကို martensite—မာကျောပြီး ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံ—အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲစေသည်။
• အပူပေးခြင်း- အလယ်အလတ်အပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၄၀၀-၆၀၀°C) သို့ ထိန်းချုပ်ထားသော ပြန်လည်အပူပေးခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုများကို သက်သာစေပြီး အူတိုင်တောင့်တင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။

အဆင့် ၂: Induction Hardening / Medium Frequency မျက်နှာပြင် အေးစေခြင်း

• ရွေးချယ်ထားသော မာကျောစေခြင်း- အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း induction မာကျောစေခြင်းသည် လည်ပတ်နေသော မျက်နှာပြင်နှင့် အနားကွပ် ဘေးများတွင် နက်ရှိုင်းပြီး တသမတ်တည်း မာကျောသော အခြေအနေကို ဖန်တီးပေးသည်။
• ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော လုပ်ဆောင်မှု- ဘောင်အနက် တသမတ်တည်းရှိစေရန်အတွက် ကန့်သတ်ချက်အားလုံး (ပါဝါ၊ ကြိမ်နှုန်း၊ ဖြတ်သန်းနှုန်း၊ ငြိမ်းသတ်စီးဆင်းမှု) ကို ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာဖြင့် စောင့်ကြည့်ထားသည်။
• ရရှိထားသော သတ်မှတ်ချက်များ- မျက်နှာပြင်မာကျောမှု 55-60 HRC ရှိပြီး အပေါက်အနက် 8-12 မီလီမီတာရှိသည်။

၄.၂.၄ တိကျသော CNC စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ

• ကြမ်းတမ်းစွာ စက်ဖြင့် လည်ပတ်ခြင်း- အခြေခံအတိုင်းအတာများကို ကြမ်းတမ်းစွာ စက်ဖြင့် လည်ပတ်စေရန်အတွက် အပူပေးထားသော အတုံးကို CNC ဒေါင်လိုက်လှည့် ሸማሚያများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
• အပြင်ဘက်အချင်း အပြီးသတ်ခြင်း- တိကျစွာလှည့်ခြင်းဖြင့် နောက်ဆုံးအချင်း၏ ခံနိုင်ရည်များကို ရရှိစေသည်။
• Flange ပရိုဖိုင်ထုတ်လုပ်ခြင်း- Flange ဂျီသြမေတြီများကို တိကျသောသတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
• အပေါက်ပြုပြင်ခြင်း- အတွင်းပိုင်းအပေါက်ကို ቴርትနှင့် အလုံပိတ်ထိုင်ခုံအတွက် တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
• ရိုးတံကို CNC ဖြင့် လည်ပတ်စေပြီး မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု Ra ≤ 0.4 μm ဖြင့် နောက်ဆုံးအတိုင်းအတာအထိ ကြိတ်ခွဲထားသည်။
• တပ်ဆင်ခြင်း မျက်နှာပြင် စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- တပ်ဆင်သည့်အပေါက်များနှင့် မျက်နှာပြင်များကို တင်းကျပ်သော ခံနိုင်ရည်များအထိ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။

၄.၂.၅ တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

Assembly သည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို သေချာစေရန်အတွက် တင်းကျပ်သော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာသည်-

1. အစိတ်အပိုင်း သန့်ရှင်းရေး- တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို တင်းကြပ်စွာ စစ်ဆေးပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါသည်။
2. Bearing တပ်ဆင်ခြင်း- Bearing များကို သင့်လျော်သော preload setting များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
3. တံဆိပ်တပ်ဆင်ခြင်း- ရေပေါ်ဆီတံဆိပ်ကွင်းများကို အတွဲလိုက်တပ်ဆင်သည်။ တံဆိပ်ခတ်မျက်နှာပြင်များကို အဆီဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ O-ring များကို ပုံပျက်ခြင်းမရှိဘဲ တပ်ဆင်ထားသည်။
4. ရိုးတံထည့်သွင်းခြင်း- ရိုးတံကို အင်ဂျင်ဆီအနည်းငယ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော တွဲဖက်မျက်နှာပြင်များဖြင့် ထည့်သွင်းထားသည်။
5. အဆုံးအဖုံးတပ်ဆင်ခြင်း- အဆုံးအဖုံးများကို သင့်လျော်သော torque ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
6. ဝင်ရိုးရှင်းလင်းမှု အတည်ပြုခြင်း- သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် အတည်ပြုထားသည်။
7. ချောဆီလိမ်းခြင်း- ယူနစ်တစ်ခုစီကို အပြည့်အဝ တံဆိပ်ခတ်ပြီး ချောဆီလိမ်းထားကာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ကြာရှည်စေရန် သေချာစေသည်။
8. လည်ပတ်မှုစစ်ဆေးခြင်း- တပ်ဆင်ထားသော roller သည် resistance torque အနည်းငယ်ဖြင့် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်သင့်သော်လည်း jamming မရှိပါ။

၄.၂.၆ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အရည်အသွေး အတည်ပြုခြင်း

• လည်ပတ်မှုစမ်းသပ်မှု- လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုကို အတည်ပြုရန် တုပထားသော ဝန်စမ်းသပ်မှု။
• တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၏ တည်တံ့မှုစမ်းသပ်ခြင်း- တပ်ဆင်ထားသော roller တစ်ခုစီသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံရန်အတွက် ယိုစိမ့်မှုစမ်းသပ်မှုကို ခံယူသည်။
• အတိုင်းအတာ အတည်ပြုခြင်း- အတိုင်းအတာစစ်ဆေးမှုများနှင့် မျက်နှာပြင်မာကျောမှုစမ်းသပ်မှု အပါအဝင် အဆင့်များစွာပါဝင်သော စစ်ဆေးမှုများ။

၄.၂.၇ မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အပေါ်ယံလွှာ

• ပစ်ခတ်ပေါက်ကွဲမှု- အစိတ်အပိုင်းများကို မျက်နှာပြင်များကို သန့်စင်ရန်နှင့် ဆေးကပ်ငြိမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ပစ်ခတ်ပေါက်ကွဲမှုကို ပြုလုပ်ကြသည်။
• ဆေးဖြန်းခြင်း- မျက်နှာပြင်ကာကွယ်မှုနှင့် ချေးခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် သံချေးမတက်စေသော အပေါ်ယံလွှာ။
• အရောင်ရွေးချယ်စရာများ- စံသတ်မှတ်ထားသော အနက်ရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင်၊ ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်အလိုက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။

၄.၂.၈ ထုပ်ပိုးမှု

• ပို့ကုန်ထုပ်ပိုးမှု- ကုန်ပစ္စည်းအားလုံးကို အရည်အသွေးမြင့် ပို့ကုန်ကတ်ထူပုံးများ၊ အားဖြည့်သစ်သားသေတ္တာများ (သင်္ဘောဖြင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းသွားလာရန် သင့်တော်သော ထုပ်ပိုးမှု) သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းပါ ပါလက်ပုံစံထုပ်ပိုးမှုများကို အသုံးပြု၍ သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း အများဆုံးကာကွယ်မှုရရှိစေရန် လုံခြုံစွာထုပ်ပိုးထားသည်။

ဇယား ၄: မာကျောမှု သတ်မှတ်ချက်များ—HITACHI ZX850/ZX900 လေးလံသော အောက်ပိုင်း ရိုလာ တပ်ဆင်ခြင်း

အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်- 55-60 HRC မျက်နှာပြင်အတိုင်းအတာသည် သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ဘွတ်ရှ်များနှင့် မြေပြင်အပျက်အစီးများကို အကောင်းဆုံးပွတ်တိုက်ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။ 8-12 မီလီမီတာ အဖုံးအနက်သည် မျက်နှာပြင်သည် ပွတ်တိုက်သတ္တုတူးဖော်ရေးအခြေအနေများတွင် လည်ပတ်မှုနာရီထောင်ပေါင်းများစွာကြာအောင် ဟောင်းနွမ်းလာသည်နှင့်အမျှ၊ အသစ်ပေါ်ထွက်နေသောပစ္စည်းသည် မြင့်မားသောမာကျောမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး၊ စောစီးစွာ “ဟောင်းနွမ်းခြင်း” ကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများကို တိုးချဲ့ပေးသည်။ မာကျောသောအူတိုင် (30-40 HRC) သည် တုန်ခါမှုဝန်ကို စုပ်ယူပေးပြီး သတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများ၏ လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သော ထိခိုက်မှုအခြေအနေများတွင် အက်ကွဲခြင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၅။ HITACHI ZX850၊ ZX870၊ ZAX870၊ ZX890၊ ZX900 နှင့် KOBELCO SK850 တူးဖော်စက်များအတွက် အသုံးချမှုဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာပညာ

၅.၁ HITACHI ZX870 ပလက်ဖောင်းခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

HITACHI ZX870 crawler excavator သည် သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ ကျောက်မိုင်းတူးဖော်ခြင်းနှင့် လေးလံသောဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည့် ၈၀-၈၅ တန်အမျိုးအစား လေးလံသောပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဓိကသတ်မှတ်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• လည်ပတ်မှုအလေးချိန်အပိုင်းအခြား: ၈၀,၀၀၀ ကီလိုဂရမ် – ၈၅,၀၀၀ ကီလိုဂရမ် (ZX870LC-3 မျိုးကွဲများအပါအဝင် ဖွဲ့စည်းမှုပေါ် မူတည်သည်)
• အောက်ခံအမျိုးအစား: လေးလံသောသတ္တုတူးဖော်ရေးဖွဲ့စည်းပုံ
• အသုံးချမှု- ထုတ်လုပ်မှုကျောက်မိုင်း၊ လေးလံသောအခြေခံအဆောက်အအုံ၊ သတ္တုတူးဖော်ရေးပံ့ပိုးမှု

၅.၂ HITACHI ZX890 နှင့် ZX900 ပလက်ဖောင်းခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ZX890 နှင့် ZX900 တို့သည် HITACHI ၏ ၉၀-၉၅ တန် အမျိုးအစား အကြီးစား တူးဖော်ရေး ပလက်ဖောင်းများကို ကိုယ်စားပြုပြီး ပြင်းထန်သော သတ္တုတူးဖော်ရေး အသုံးချမှုများအတွက် မြှင့်တင်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည် ဝိသေသလက္ခဏာများ ရှိပါသည်။

• လည်ပတ်မှုအလေးချိန်အပိုင်းအခြား: ၈၈,၀၀၀ ကီလိုဂရမ် – ၉၅,၀၀၀ ကီလိုဂရမ် (ဖွဲ့စည်းပုံပေါ်မူတည်သည်)
• ကားအောက်ပိုင်းဒီဇိုင်း- သတ္တုတူးဖော်ရေးအဆင့် တာရှည်ခံမှုအင်္ဂါရပ်များ
• အသုံးချမှု- ထုတ်လုပ်မှုသတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ လေးလံသောကျောက်မိုင်း၊ ကြီးမားသောမြေသယ်ခြင်း

၅.၃ KOBELCO SK850 အမှတ်တံဆိပ်ပေါင်းစုံနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု

ဤအောက်ပိုင်း roller assemblies များသည် HITACHI ZX-series စက်များနှင့် undercarriage architecture ကို မျှဝေသည့် KOBELCO SK850 heavy-duty excavator နှင့်လည်း တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

၅.၄ အပိုင်းနံပါတ် သီးခြားအင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

ဇယား ၅: အပိုင်းနံပါတ်အလိုက် အသုံးချမှုဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာအင်္ဂါရပ်များ

၅.၅ လိုက်ဖက်ညီမှု အတည်ပြုခြင်း လိုအပ်ချက်များ

မှာယူမှုမပြုလုပ်မီ၊ ရိုလာရွေးချယ်မှုမှန်ကန်ကြောင်းသေချာစေရန် အောက်ပါစက်၏ ကန့်သတ်ချက်များကို အတည်ပြုပါ-

• စက်စီရီရယ်နံပါတ် (တိကျသော မော်ဒယ်နှစ်နှင့် ပုံစံအတွက်)
• အောက်ခံအမျိုးအစားနှင့် ရိုလာအနေအထား (နှစ်ထပ်-ဖလန်ဂျ် ဖွဲ့စည်းမှု စံ)
• လမ်းကြောင်းဖိနပ်အကျယ်နှင့် ကွင်းဆက်အကွာအဝေး
• ယခင် အပိုင်းနံပါတ် (ကိုးကားရန်အတွက် ရရှိနိုင်ပါက)

၆။ ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် ပျက်ကွက်မှုပုံစံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၏ အဖြစ်များသော လက္ခဏာများ

၈၀ မှ ၉၅ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်ရေး အသုံးချမှုများတွင် ပျက်ကွက်မှု ယန္တရားကို နားလည်ခြင်းသည် Heli CQCTRACK အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြုလုပ်ထားသော အင်ဂျင်နီယာရွေးချယ်မှုများကို အတည်ပြုပြီး ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် လမ်းပြမြေပုံကို ပေးပါသည်။

၆.၁ ဝတ်ဆင်မှု၏ အဖြစ်များသော လက္ခဏာများ

စက်မှုလုပ်ငန်းနည်းပညာဆိုင်ရာစာပေများအရ အောက်ပါညွှန်ပြချက်များသည် track roller assembly တစ်ခုကို စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း အချက်ပြသည်-

1. ရိုလာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မညီမညာဖြစ်နေသော ပွန်းပဲ့မှု - ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝန်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် မညီမျှမှုကို ညွှန်ပြသည်
2. အလွန်အကျွံကစားခြင်း သို့မဟုတ် ယိမ်းထိုးခြင်း - ဘီးရင်ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှုပြဿနာများကို ညွှန်ပြသည်
3. ဆီယိုစိမ့်မှု - တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်ခြင်းကို ညွှန်ပြသည်
4. ကြိတ်ခွဲသံ သို့မဟုတ် တကျွီကျွီမြည်သံများ - ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘီးရင်ပျက်စီးခြင်းကို ညွှန်ပြသည်
5. လမ်းကြောင်းဆူညံသံ သို့မဟုတ် တုန်ခါမှု အလွန်အကျွံ - ရိုလာပျက်စီးနိုင်ခြေကို ညွှန်ပြသည်
6. ဆုပ်ကိုင်ထားသော သို့မဟုတ် မာကျောသော ရိုလာလှည့်ခြင်း – ဆုပ်ကိုင်ထားသော ရိုလာသည် ပြားချပ်ချပ် ဝတ်ဆင်ထားသည်ကို မြင်သာစွာ တွေ့ရမည်
7. မြင်သာသော အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှု - ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှု ပျက်ယွင်းနေပါသည်

၆.၂ အဓိကပျက်ကွက်မှုပုံစံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

ဇယား ၆: ပျက်ကွက်မှုပုံစံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် Heli CQCTRACK အင်ဂျင်နီယာ တန်ပြန်အစီအမံများ

၇။ အကြံပြုထားသော အကြီးစားသတ္တုတူးဖော်ရေးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များ

HITACHI ZX850/ZX900 သတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများတွင် Heli CQCTRACK အောက်ပိုင်းရိုလာစုစည်းမှုများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေရန်အတွက် အောက်ပါပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အကြံပြုထားပါသည်။

၇.၁ ပုံမှန်စစ်ဆေးရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

• စစ်ဆေးခြင်းကြားကာလ- အဆီယိုစိမ့်မှု၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှုပုံစံများ၊ ပြားချပ်ချပ်အစက်အပြောက်များ သို့မဟုတ် မြင်သာသောပျက်စီးမှုများရှိမရှိ ၂၅၀ နာရီတစ်ကြိမ် (ပြင်းထန်သောသတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ပိုမိုမကြာခဏ) ရိုလာများကို စစ်ဆေးပါ။
• နေ့စဉ် မျက်မြင်စစ်ဆေးမှုများ- နေ့စဉ် လှည့်ပတ်စစ်ဆေးမှုတွင် လည်ပတ်မှုမရှိခြင်း၊ အဆီယိုစိမ့်မှု (တံဆိပ်ပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြသည်) နှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော အနားကွပ် ပွန်းပဲ့မှုတို့ကို စစ်ဆေးခြင်း ပါဝင်သင့်သည်။
• ပွန်းစားမှုတိုင်းတာခြင်း- ဝန်ဆောင်မှုကန့်သတ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ အနားကွပ်အမြင့်နှင့် ရိုလာအချင်းကို ပုံမှန်တိုင်းတာခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။
• လည်ပတ်မှုစစ်ဆေးခြင်း- ရိုလာအားလုံး လွတ်လပ်စွာလည်ပတ်ကြောင်း သေချာပါစေ—ပိတ်မိနေသော ရိုလာသည် ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်နေပြီး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် လျင်မြန်စွာ ပွန်းပဲ့မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်ရှိသော မည်သည့်ရိုလာကိုမဆို ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်သည်။

၇.၂ ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

• မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း- ရိုလာမျက်နှာပြင်တွင် မညီမညာ ပွန်းပဲ့မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝန်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာဖြစ်မှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။
• ယိုစိမ့်မှု ရှာဖွေခြင်း- ဆီယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည် အလုံပိတ်ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။
• ကြားနိုင်စွမ်းစစ်ဆေးခြင်း- လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကြိတ်ခွဲသံ သို့မဟုတ် တကျွီကျွီမြည်သံများ ရှိမရှိ နားထောင်ပါ၊ ၎င်းသည် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘီးရင်ပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။
• ကစားခြင်း အတည်ပြုခြင်း- အလွန်အကျွံ ကစားခြင်း သို့မဟုတ် ယိမ်းနွဲ့ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည် ဘီးရင် ပွန်းစားခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။

၇.၃ ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှု

• လမ်းကြောင်းတင်းအား စီမံခန့်ခွဲမှု- HITACHI ထုတ်လုပ်သူ သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထိန်းသိမ်းပါ။ တင်းအား မမှန်ကန်ခြင်းသည် ရိုလာပွန်းစားမှု မြန်ဆန်လာခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည် - တင်းလွန်းခြင်းသည် ဘီးရင်နှင့် တာယာပွန်းစားမှုကို တိုးစေပြီး လျော့လွန်းခြင်းသည် လမ်းကြောင်းချော်ခြင်းနှင့် ထိခိုက်မှုဒဏ်ကို ဖြစ်စေသည်။
• သန့်ရှင်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း- အရှိန်မြှင့်လာသော တံဆိပ်ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အောက်ပိုင်းမှ အညစ်အကြေးများနှင့် ရွှံ့များကို မှန်မှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် ဆေးကြောခြင်းကို မှန်မှန်ပြုလုပ်သင့်သည်။
• ချိန်ညှိမှုစစ်ဆေးခြင်း- လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် ရိုလာချိန်ညှိမှုမှန်ကန်မှုကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးပါ။ ရိုလာများတွင် မညီမညာအနားကွပ်ဟောင်းနွမ်းမှုပြသပါက စုံစမ်းစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သော ချိန်ညှိမှုမှားယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
• မှန်ကန်သော ချောဆီလိမ်းခြင်း- သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်မြင့်၊ ဖိအားမြင့် အမဲဆီများကို အကြံပြုထားသော အချိန်အပိုင်းအခြားများတွင် အသုံးပြုခြင်း။ အမဲဆီအလွန်အကျွံလိမ်းခြင်းသည် တံဆိပ်များကို ပျက်စီးစေနိုင်ပြီး အမဲဆီမလိမ်းခြင်းသည် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
• စနစ်တကျ အစားထိုးခြင်း- ဝန်အား မျှတစွာ ဖြန့်ဖြူးခြင်းနှင့် အကောင်းဆုံး အောက်ပိုင်း စီးပွားရေးအတွက် တူညီသော တစ်ဖက်တွင် ဟောင်းနွမ်းနေသော ရိုလာများကို ကိုက်ညီသော အစုံများဖြင့် အစားထိုးပါ။ ဟောင်းနွမ်းနေသော အခြားရိုလာများကြားတွင် ဟောင်းနွမ်းနေသော ရိုလာတစ်ခုတည်းကို အစားထိုးခြင်းသည် မညီမျှသော ဝန်အား ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းအသစ် လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

၇.၄ အစားထိုးမှု ကန့်သတ်ချက် လမ်းညွှန်ချက်များ

အောက်ပါအခြေအနေများတွင် sprocket အပိုင်းများကို အစားထိုးပါ-

• သွားပွန်းစားမှုသည် မူလပရိုဖိုင်ထက် ၈-၁၂ မီလီမီတာ လျော့နည်းသွားခြင်း
• သွားများသည် ချိတ်ဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် ညွှန်ပြခြင်း ရှိ/မရှိ ပြသခြင်း
• သွားတစ်ချောင်းချင်းစီ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်ပါက
• ဟောင်းနွမ်းမှုပုံစံသည် အဖုံးအနက် သုံးစွဲမှုကို ညွှန်ပြသည် (ဟောင်းနွမ်းနေသော မာကျောသည့်အလွှာ)
• လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်များသည် အလယ်အလတ်အခြေအနေများတွင် ၃၀၀၀ မှ ၅၀၀၀ နာရီအထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ရိုလာများကို ပေါင်းစပ်အကဲဖြတ်သင့်သည်။

၈။ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ အကျဉ်းချုပ်—HITACHI ZX850/ZX900 အကြီးစား အောက်ပိုင်း ရိုလာ တပ်ဆင်မှုများ

ဇယား ၇: နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ အနှစ်ချုပ်—Heli CQCTRACK HITACHI ZX850/ZX900 အောက်ပိုင်း ရိုလာများ

၉။ လေးလံသော အရင်းအမြစ်ရှာဖွေရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပံ့ပိုးမှု

Heli CQCTRACK သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် လေးလံသော ဆောက်လုပ်ရေး ဝယ်ယူရေး လုပ်ငန်းများကို လေးလံသော စက်ပစ္စည်း လည်ပတ်မှု၏ လိုအပ်ချက်များသော အချိန်ဇယားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပြည့်စုံသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး စွမ်းရည်များဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

• ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများ- ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုတိုင်းနှင့်အတူ အပြည့်အစုံပါရှိသော ကုန်သွယ်မှုငွေတောင်းခံလွှာများ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်းများ၊ မူရင်းလက်မှတ်များနှင့် ပစ္စည်းစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများ (EN 10204 3.1) ကို ပေးထားသည်။
• ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်စရာများ-
  • ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ သတ္တုတွင်းဒေသများသို့ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အစုလိုက်အပြုံလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် နိုင်ငံတကာပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL/LCL)
  • သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများ အလွန်အမင်း ရပ်တန့်နေချိန်တွင် အရေးတကြီး မှာယူမှု ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး
  • နမူနာ သို့မဟုတ် အရေးပေါ် ပမာဏအနည်းငယ် မှာယူမှုများအတွက် အမြန်ပို့ဆောင်ရေး (DHL၊ FedEx၊ UPS)
• ထုပ်ပိုးခြင်း- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွင်း အများဆုံးကာကွယ်မှုရရှိစေရန် အရည်အသွေးမြင့် ပို့ကုန်ကတ်ထူပုံးများ၊ အားဖြည့်သစ်သားသေတ္တာများ (fumigate seaworthy packing) သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းပါသော ပါလက်ပုံစံထုပ်ပိုးမှုများကို အသုံးပြု၍ ထုတ်ကုန်အားလုံးကို လုံခြုံစွာထုပ်ပိုးထားသည်။
• တင်ပို့မည့်ဆိပ်ကမ်း- ရှမိန်၊ တရုတ်နိုင်ငံ (အဓိက) နှင့် ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ အခြားအဓိကဆိပ်ကမ်းများအတွက် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။
• ပို့ဆောင်ချိန်များ- စံထုတ်လုပ်မှုမှာယူမှုများ- အလုပ်လုပ်ရက် ၂၀-၃၀ ရက်၊ စတော့ရှယ်ယာပစ္စည်းများ- သတ္တုတူးဖော်ရေးအရေးပေါ်လိုအပ်ချက်များအတွက် အမြန်ပို့ဆောင်ရန်အတွက် ၇-၁၀ ရက်
• အနည်းဆုံး မှာယူမှုပမာဏ- အဓိက သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အစမ်းမှာယူမှုများနှင့် အစုလိုက်ဝယ်ယူမှု နှစ်မျိုးလုံးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော MOQ
• ငွေပေးချေမှု စည်းကမ်းချက်များ- T/T (Telegraphic Transfer) စံနှုန်း၊ အဓိက သတ္တုတူးဖော်ရေး စာချုပ်များအတွက် L/C (Letter of Credit) ရရှိနိုင်ပါသည်။ အခြားစည်းကမ်းချက်များကို အော်ဒါပမာဏနှင့် ဖောက်သည်ဆက်ဆံရေးအပေါ် အခြေခံ၍ ညှိနှိုင်းနိုင်ပါသည်။

၁၀။ နိဂုံးချုပ်- HITACHI ZX850/ZX900 အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အကြီးစားရွေးချယ်မှုအဖြစ် Heli CQCTRACK

HITACHI 4473720၊ 4648390၊ 9127065၊ 9134268 နှင့် LV64D00001F1 Track Lower Roller Assemblies များအတွက် Heli CQCTRACK ထုတ်လုပ်မှုအတွေးအခေါ်သည် လေးလံသောအောက်ခံနည်းပညာတွင် အပြီးအပိုင်တိုးတက်မှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ တင်းကျပ်သော ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု (အရည်အသွေးမြင့် 50Mn/40MnB/42CrMo သတ္တုစပ်သံမဏိများကို အသုံးပြုခြင်း)၊ စပါးစီးဆင်းမှု ချိန်ညှိမှုဖြင့် တိကျစွာ နွေးအောင် ပုံသွင်းခြင်း၊ 8-12 မီလီမီတာ ဘူးအနက်ဖြင့် အကောင်းဆုံး 55-60 HRC မျက်နှာပြင်မာကျောမှုကို ရရှိစေရန် အဆင့်မြင့် induction အပူကုသမှု ပရိုတိုကောများ၊ ဝတ်ဆင်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော floating oil seal စနစ်များ (0.1-0.2μm မျက်နှာပြင်အပြီးသတ်ဖြင့် HRC 65-72) နှင့် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များမှတစ်ဆင့် Heli CQCTRACK သည် အလိုအပ်ဆုံး HITACHI ZX850၊ ZX870၊ ZAX870၊ ZX890 နှင့် ZX900 အကြီးစားတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် OEM အရည်အသွေး စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများကို ရရှိပြီး ကျော်လွန်သော အောက်ပိုင်း roller assemblies များကို ပေးဆောင်ပါသည်။

သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ ကျောက်တူးဖော်ခြင်း၊ လေးလံသော အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ကြီးမားသော မြေတူးခြင်းအသုံးချမှုများတွင် လည်ပတ်နေသော HITACHI ZX-series နှင့် KOBELCO SK850 တူးဖော်ရေးအုပ်စုများကို စီမံခန့်ခွဲနေသော စက်ပစ္စည်းမန်နေဂျာ သို့မဟုတ် ဝယ်ယူရေးကျွမ်းကျင်သူအတွက်၊ တန်ဖိုးအဆိုပြုချက်မှာ ရှင်းပါသည်- Heli CQCTRACK လေးလံသော အောက်ပိုင်းရိုလာ အစိတ်အပိုင်းများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းဆိုသည်မှာ စက်ရရှိနိုင်မှုကို အများဆုံးရရှိစေခြင်း၊ မမျှော်လင့်ထားသော လည်ပတ်ချိန်ကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေခြင်း၊ ပွတ်တိုက်သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အစိတ်အပိုင်းသက်တမ်း တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် ခန့်မှန်းနိုင်သော၊ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်တို့တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းကို ဆိုလိုပါသည်။

၎င်းတို့သည် ယေဘုယျအစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများ မဟုတ်ပါ - ၎င်းတို့သည် အသိအမှတ်ပြုထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များမှတစ်ဆင့် အတည်ပြုထားသော၊ ပြည့်စုံသောပစ္စည်းခြေရာခံနိုင်မှုဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော၊ နှင့် အစိတ်အပိုင်းချို့ယွင်းမှုမရှိသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် လေးလံသောဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် အခြေခံမှစတင်၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေးလံသောအင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်များဖြစ်သည်။

၁၁။ ကိုးကားချက်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာအရင်းအမြစ်များ

နောက်ထပ်နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များ၊ အပလီကေးရှင်းအင်ဂျင်နီယာပံ့ပိုးမှု သို့မဟုတ် အကြီးစား OEM/ODM လိုအပ်ချက်များကို ဆွေးနွေးရန်-

• အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးခြင်း- Heli CQCTRACK အပလီကေးရှင်းအင်ဂျင်နီယာများသည် သတ်မှတ်ထားသော သတ္တုတူးဖော်ရေးတာဝန်စက်ဝန်းများကို ဆွေးနွေးရန်နှင့် အကောင်းဆုံးအစိတ်အပိုင်းသတ်မှတ်ချက်များကို အကြံပြုရန် အသင့်ရှိနေပါသည်။
• နည်းပညာဆိုင်ရာပုံများ- အင်ဂျင်နီယာအတည်ပြုချက်အတွက် တောင်းဆိုမှုအရ အသေးစိတ် 2D နှင့် 3D CAD မော်ဒယ်များ ရရှိနိုင်ပါသည်။
• တပ်ဆင်မှုလက်စွဲများ- တင်ပို့မှုတစ်ခုစီတွင် ရရှိနိုင်သော HITACHI ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် ကိုက်ညီသော ပြည့်စုံသောတပ်ဆင်မှုညွှန်ကြားချက်များ။
• ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- စက်ရုံစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအသုတ်တစ်ခုစီအတွက် အပူကုသမှုအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ရရှိနိုင်ပါသည်။
• Fitment ပံ့ပိုးမှု- လိုက်ဖက်ညီမှုကို အတည်ပြုရန် ပုံဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် စီရီရယ်နံပါတ် အတည်ပြုခြင်း ရရှိနိုင်ပါသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ၊ လေးလံသော OEM/ODM စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများ၊ ဈေးနှုန်း သို့မဟုတ် မှာယူမှုပြုလုပ်ရန်အတွက်-

ဟယ်လီ စက်မှုလုပ်ငန်း ထုတ်လုပ်ရေး ကုမ္ပဏီ လီမိတက် (CQCTRACK)
*ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် • အကြီးစား Crawler Excavator Chassis အစိတ်အပိုင်းများ ရင်းမြစ်ထုတ်လုပ်သူ • ၂၀၀၂ ခုနှစ်မှစ၍ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပေးသွင်းသူ*
ဆက်သွယ်ရန်: JACK (နိုင်ငံတကာ အရောင်းဒါရိုက်တာ)
ဝဘ်:www.cqctrack.com
ထုတ်ကုန်အမျိုးအစား- 0.8T မှ 300T တူးဖော်စက်များနှင့် ဘူဒိုဇာများအတွက် Track Lower Rollers၊ Track Carrier Rollers၊ Front Idlers၊ Track Sprockets၊ Track Chains နှင့် 0.8T မှ 300T အထိရှိသော Excavators နှင့် Bulldozers များအတွက် ပြည့်စုံသော Undercarriage Systems

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းကို အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဝယ်ယူရေးဆိုင်ရာ ရည်ညွှန်းချက်အတွက် ပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ လေးလံသောအသုံးချမှုများအတွက် စဉ်ဆက်မပြတ်ထုတ်ကုန်တိုးတက်မှုကြောင့် သတ်မှတ်ချက်များပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။ အမှတ်တံဆိပ်အမည်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်အားလုံးကို ရည်ညွှန်းချက်ရည်ရွယ်ချက်အတွက်သာ ရည်ညွှန်းထားပါသည်။ Heli CQCTRACK သည် သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် မြေသယ်ခြင်းအသုံးချမှုများအတွက် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများတွင် အထူးပြုသည့် လွတ်လပ်သောပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ မှာယူမှုမပြုမီ စက်စီရီရယ်နံပါတ်နှင့် အောက်ခံဖွဲ့စည်းပုံကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။