DOOSAN 20010500012 22701062 S140LC DH150 DX150 Track Carrier Roller Assembly သို့မဟုတ် Upper Roller / crawler excavator undercarriage part OEM နှင့် ODM ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူ / CQC TRACK
DOOSAN အကြီးစား အောက်ခြေ အစိတ်အပိုင်းများ
လမ်းကြောင်းသယ်ဆောင်သူ ရိုလာတပ်ဆင်ခြင်း | OEM နှင့် ODM ရင်းမြစ်ထုတ်လုပ်သူ
ဂျက်ခ် ရေးသားသည်
အကြီးတန်း ကားအောက်ပိုင်းကျွမ်းကျင်သူ၊CQC လမ်းကြောင်း
၁။ ထုတ်ကုန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
DOOSAN Track Carrier Roller Assembly ကို အခြားနည်းဖြင့် ရည်ညွှန်းပါသည်။အပေါ်ပိုင်း ရိုလာသည် DOOSAN S140LC၊ DH150 နှင့် DX150 စီးရီး အလတ်စား crawler excavators များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အရေးကြီးသော အထောက်အပံ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အပေါ်ပိုင်း လမ်းကြောင်းဘောင်တစ်လျှောက်တွင် တည်ရှိသော ဤ assembly သည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ အပေါ်ဆုံးကြိုးကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး တွဲကျခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ခရီးသွားလာခြင်းနှင့် လွှဲခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။
CQC လမ်းကြောင်းဤတပ်ဆင်မှုကို OEM အရည်အသွေး အစားထိုးပစ္စည်းအဖြစ် တိုက်ရိုက်ထုတ်လုပ်ပြီး စံအစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စိတ်ကြိုက် ODM ဖြေရှင်းချက်များ နှစ်မျိုးလုံးကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ကုန်ကြမ်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်း၊ closed-die forging၊ တိကျသော စက်ယန္တရား၊ အပူကုသမှုနှင့် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းတို့ကို လွှမ်းခြုံထားသော ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဈေးကွက်များတစ်လျှောက်ရှိ ဖြန့်ဖြူးသူများ၊ ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများနှင့် စက်ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအတွက် ရင်းမြစ်စက်ရုံနှင့် ထုတ်လုပ်မှုမိတ်ဖက်အဖြစ် လုပ်ကိုင်ဆောင်ရွက်ပါသည်။
OEM အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းချက်
| OEM အပိုင်းနံပါတ် | လျှောက်လွှာပုံစံ | အစိတ်အပိုင်းအမျိုးအစား |
|---|---|---|
| ၂၀၀၁၀၅၀၀၀၁၂ | ဒူဆန် S140LC / DH150 / DX150 | Carrier Roller Assembly |
| ၂၂၇၀၁၀၆၂ | ဒူဆန် S140LC / DH150 / DX150 | Carrier Roller Assembly |
သက်ဆိုင်သော DOOSAN Excavator မော်ဒယ်များ
| မော်ဒယ်စီးရီး | အတန်း | ပုံမှန်အသုံးချမှုများ |
|---|---|---|
| ဒူဆန် S140LC | ၁၄ တန် | လေးလံသော ဆောက်လုပ်ရေး၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ ကျောက်မိုင်းများ |
| ဒူဆန် DH150 | ၁၅ တန် | အထွေထွေဆောက်လုပ်ရေး၊ မြေတူးခြင်း၊ လမ်းဖောက်လုပ်ခြင်း |
| ဒူဆန် DX150 | ၁၅ တန် | နောက်မျိုးဆက် တူးဖော်ရေး၊ မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး |
S140LC၊ DH150 နှင့် DX150 တို့သည် Doosan ၏ တည်ထောင်ထားသော ၁၄-၁၅ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်စက်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။ Doosan ၏ နောက်မျိုးဆက် မော်ဒယ်ဖြစ်သော DX150 တွင် သန့်စင်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များနှင့် မြှင့်တင်ထားသော ကားအောက်ပိုင်း ကြံ့ခိုင်မှုတို့ ပါဝင်သည်။ ဤစက်များကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းများ၊ လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။
၂။ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ- အလတ်စား လည်ပတ်မှု စက်ဘီးများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်
သယ်ဆောင်ရိုလာ သို့မဟုတ် အပေါ်ရိုလာသည် ရထားအောက်ပိုင်းစနစ်အတွင်း ထူးခြားသောလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ စက်၏အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်ထားသော လမ်းကြောင်းရိုလာများနှင့်မတူဘဲ၊ သယ်ဆောင်ရိုလာများသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ ပြန်လာကြိုးကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ကွင်းဆက်မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ ခရီးသွားနေစဉ် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ကွင်းဆက်နှင့် လမ်းကြောင်းဘောင် နှစ်ခုလုံးတွင် ပွတ်တိုက်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေရန် အရေးကြီးပါသည်။
၂.၁ အဓိက လုပ်ငန်းဆောင်တာ တာဝန်ဝတ္တရားများ
လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ထောက်ပံ့မှု- သယ်ဆောင်သည့်ရိုလာသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ အပေါ်ပိုင်း (ပြန်လာသည့်) ပြေးကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ သင့်လျော်သောထောက်ပံ့မှုမရှိပါက ကွင်းဆက်သည် အလွန်အကျွံတွဲကျပြီး လမ်းချော်နိုင်ခြေကို မြင့်တက်စေပြီး sprocket နှင့် idler ပေါ်တွင် မလိုအပ်သောဖိအားများ ဖြစ်စေသည်။
ပွတ်တိုက်မှုလျှော့ချခြင်း- ကွင်းဆက်လင့်ခ်များအတွက် လှိမ့်မျက်နှာပြင်တစ်ခု ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့်၊ carrier roller သည် ကွင်းဆက်နှင့် လမ်းကြောင်းဘောင်အကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး ခရီးသွားလာမှုထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
ကွင်းဆက်ချိန်ညှိခြင်း- Carrier rollers များသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ ဘေးတိုက်ချိန်ညှိမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးပြီး လမ်းကြောင်းဘောင်ဘေးပြားများနှင့် ပွတ်တိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုလုံးတွင် ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။
၂.၂ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ
| ကန့်သတ်ချက် | ပုံမှန်သတ်မှတ်ချက်အပိုင်းအခြား | အင်ဂျင်နီယာပညာရဲ့ အရေးပါမှု |
|---|---|---|
| အပြင်ဘက်အချင်း | ၁၅၀-၁၈၀ မီလီမီတာ | လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်လင့်ခ်များအတွက် ထိတွေ့မျက်နှာပြင် |
| ရိုးတံအချင်း | ၃၅-၄၅ မီလီမီတာ | ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ကွေးညွှတ်ခြင်းစွမ်းရည် |
| စုစုပေါင်းအရှည် | ၁၈၀-၂၂၀ မီလီမီတာ | တပ်ဆင်မှုအကွာအဝေး တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု |
| အနားကွပ်အချင်း | ၁၇၀-၂၀၀ မီလီမီတာ | ဘေးတိုက်လမ်းညွှန်မှုနှင့် ထိန်းသိမ်းမှု |
| ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက် | ၄၀Mn၂ / ၅၀Mn / ၄၀Cr | တာရှည်ခံမှုအတွက် အလွိုင်းသံမဏိ |
| မျက်နှာပြင် မာကျောမှု | သံမဏိပြား ၅၀-၅၆ | လျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြင့် မာကျောစေသော ဝတ်ဆင်မှု မျက်နှာပြင် |
| ဖြစ်ရပ်အနက် | ၄-၈ မီလီမီတာ | မာကျောသောအလွှာ၏အနက် |
| ဘယ်ရင်အမျိုးအစား | လုံအောင်ပိတ်ထားသော tapered roller သို့မဟုတ် ball bearing | ဝန်အားအောက်တွင် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်ခြင်း |
| တံဆိပ်ခတ်စနစ် | နှုတ်ခမ်းနှစ်ထပ်ပါသော labyrinth သို့မဟုတ် floating seal | ညစ်ညမ်းမှုကာကွယ်မှု |
၂.၃ S140LC၊ DH150၊ DX150 အတွက် ဒီဇိုင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ
၁၄-၁၅ တန် အမျိုးအစားသည် carrier rollers များအတွက် သီးခြားဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များကို တင်ပြထားသည်-
တပ်ဆင်ခြင်းပုံစံ- ဤမော်ဒယ်များအတွက် သယ်ဆောင်သည့်ရိုလာများတွင် သတ်မှတ်ထားသော ဘို့ပုံစံများနှင့် ချည်မျှင်သတ်မှတ်ချက်များပါရှိသော ဘို့တပ်ဆင်ခြင်းပုံစံ ပါရှိသည်။ သင့်လျော်သော ကွင်းဆက်လမ်းညွှန်မှုကို သေချာစေရန် တပ်ဆင်ကွင်းသည် လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် တိကျစွာ ချိန်ညှိရမည်။
ဝန်အားလက္ခဏာများ- သယ်ဆောင်သည့်ရိုလာများသည် စက်၏ static weight ကို မထမ်းနိုင်သော်လည်း၊ မညီမညာ မြေပြင်ပေါ်တွင် ခရီးသွားလာစဉ်တွင် dynamic load များကို ကြုံတွေ့ရသည်။ ရိုလာသည် အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ နှေးကွေးခြင်းနှင့် လှည့်ခြင်းလုပ်ငန်းများအတွင်း ကွင်းဆက်၏ အလေးချိန်နှင့် tension အားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။
၃။ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အခြေခံအုတ်မြစ်နှင့် ထုတ်လုပ်မှု ထူးချွန်မှု
၃.၁ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု
သယ်ဆောင်ရိုင်လာသည် ဖုန်မှုန့်၊ စိုထိုင်းမှုနှင့် အပူချိန်အလွန်အမင်းများသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်သည်။ CQC TRACK သည် မျက်နှာပြင်မာကျောမှုနှင့် အူတိုင်မာကျောမှုတို့၏ အကောင်းဆုံးဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိသည့် သီးခြားသတ္တုစပ်သံမဏိအဆင့်များကို ရွေးချယ်သည်-
၄၀Mn2 / ၅၀Mn မန်းဂနိစ်သံမဏိ- ဤအလတ်စားကာဗွန်မန်းဂနိစ်သံမဏိများသည် induction hardening ပြုလုပ်ပြီးနောက် မာကျောနိုင်စွမ်းနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို မြင့်မားစေပါသည်။ မန်းဂနိစ်ပါဝင်မှုသည် ခိုင်ခံ့မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ချောမွေ့သော အမှုန်အမွှားဖွဲ့စည်းပုံကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
40Cr ခရိုမီယမ်သံမဏိ- ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည် မြင့်မားရန် လိုအပ်သော အသုံးချမှုများအတွက်၊ ခရိုမီယမ်သံမဏိသည် မာကျောမှုပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ချေးခံနိုင်ရည် အသင့်အတင့်ရှိသည်။
၃.၂ ပိတ်ထားသော ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်
CQC TRACK သည် carrier roller ကိုယ်ထည်အားလုံးအတွက် closed-die hot forging ကို အသုံးပြုသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အစိတ်အပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ကို လိုက်၍ သိပ်သည်းပြီး ညီညာသော အမှုန်အမွှားဖွဲ့စည်းပုံကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး သွန်းလောင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် အဖြစ်များသော အတွင်းပိုင်း အပေါက်များနှင့် porosity များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အောက်ပါတို့ကို သေချာစေသည်-
- စဉ်ဆက်မပြတ် ဂျုံစပါးစီးဆင်းမှု- အမြင့်ဆုံးခိုင်ခံ့မှုအတွက် ရိုလာ၏ ဂျီသြမေတြီနှင့် ချိန်ညှိထားသည်
- သာလွန်သော ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်- သွန်းလောင်းထားသော အခြားရွေးချယ်စရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂၀-၃၀% ပိုမိုမြင့်မားသော မောပန်းနွမ်းနယ်မှုခံနိုင်ရည်
- ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆ တသမတ်တည်းရှိခြင်း- စိမ့်ဝင်လွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းချို့ယွင်းချက်များ မရှိခြင်း
၃.၃ လျှပ်ကူးအားဖြင့် မာကျောစေခြင်း
တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ အရေးပါသော ဝတ်ဆင်မှု မျက်နှာပြင်များ—အထူးသဖြင့် အပြင်ဘက်အချင်းနှင့် အနားကွပ်မျက်နှာပြင်များ—သည် ဒေသတွင်း induction hardening ကို ခံရသည်-
- မျက်နှာပြင်မာကျောမှု- အကောင်းဆုံး ဝတ်ဆင်မှုဒဏ်ခံနိုင်စေရန် HRC 50-56
- ဘူးအနက်- ၄-၈ မီလီမီတာ ရေရှည်ပွတ်တိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်
- Core Toughness: ထိခိုက်မှုဝန်များကို စုပ်ယူနိုင်ရန် ပျော့ပြောင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်
ဤအဆင့်နှစ်ဆင့်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဆောက်လုပ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု နှစ်မျိုးလုံးကို ပေးစွမ်းသည်။
၃.၄ တိကျသော စက်ယန္တရား
အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာအားလုံးကို CNC စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ±0.02 မီလီမီတာ ခံနိုင်ရည်များ ရရှိစေရန် ပြုလုပ်ထားပြီး အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
- ရိုးတံအချင်း: ဘီးရင်တပ်ဆင်ရန်အတွက်
- တပ်ဆင်သည့် ဘို့ပေါက်များ- လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိရန်အတွက်
- Flange geometry: တသမတ်တည်း ကွင်းဆက်လမ်းညွှန်မှုအတွက်
၃.၅ ဝက်ဝံနှင့် တံဆိပ်ခတ်စနစ်
carrier roller တွင် အလတ်စားလုပ်ငန်းသုံးများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခိုင်မာသည့် bearing နှင့် sealing system ပါဝင်သည်-
| အစိတ်အပိုင်း | သတ်မှတ်ချက် |
|---|---|
| ဘယ်ရင်အမျိုးအစား | လုံအောင်ပိတ်ထားသော tapered roller bearing သို့မဟုတ် deep groove ball bearing |
| ချောဆီလိမ်းခြင်း | အပူချိန်မြင့်၊ ဖိအားမြင့် (EP) အမဲဆီဖြင့် ကြိုတင်ဖြည့်ထားသည် |
| တံဆိပ်ခတ်စနစ် | နှစ်ထပ်နှုတ်ခမ်းပါ labyrinth သို့မဟုတ် floating seal ပုံစံ |
| တံဆိပ်ခတ်ပစ္စည်း | HNBR (အပူချိန်မြင့်/ဓာတုဗေဒဒဏ်ခံနိုင်သည်) |
အဆင့်မြင့် ပိတ်ခြင်းစနစ်သည် ပွတ်တိုက်စားသော အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဖုန်ထူသော ဆောက်လုပ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင်ပင် ကြာရှည်ခံမှုကို သေချာစေသည်။
၄။ အရည်အသွေးအာမခံချက်ဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ
CQC TRACK သည် ထုတ်လုပ်မှုတစ်လျှောက်လုံးတွင် အဆင့်များစွာပါဝင်သော အရည်အသွေးစစ်ဆေးခြင်းကို အကောင်အထည်ဖော်သည်-
| စင်မြင့် | စစ်ဆေးရေးနည်းလမ်း | လက်ခံမှုစံနှုန်းများ |
|---|---|---|
| ကုန်ကြမ်း | Spectrometry / Mill စမ်းသပ်မှုလက်မှတ်များ | အတည်ပြုထားသော ဓာတုဖွဲ့စည်းမှု |
| ပုံသွင်းခြင်း | အတိုင်းအတာစစ်ဆေးခြင်း | စပါးစီးဆင်းမှု သမာဓိ |
| စက်ပြင်ခြင်း | CMM / အလင်းတန်းနှိုင်းယှဉ်ကိရိယာ | ±၀.၀၂ မီလီမီတာ သည်းခံနိုင်စွမ်း |
| အပူပေးကုသမှု | မာကျောမှုစမ်းသပ်ခြင်း (100%) | HRC ၅၀-၅၆ မျက်နှာပြင် |
| အပူပေးပြီးနောက် ကုသမှု | သံလိုက်အမှုန်စစ်ဆေးခြင်း (MPI) | မျက်နှာပြင်အက်ကွဲကြောင်းများမရှိပါ |
| နောက်ဆုံးအစည်းအဝေး | လည်ပတ်အားစမ်းသပ်ခြင်း | ချောမွေ့စွာလည်ပတ်ခြင်း၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၏သမာဓိ |
၅။ ဒေသတွင်းစျေးကွက်လွှမ်းခြုံမှုနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပံ့ပိုးမှု
CQC TRACK သည် မဟာဗျူဟာကျသော စတော့ရှယ်ယာတည်နေရာများနှင့် ဒေသဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှုများဖြင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
၅.၁ ဩစတြေးလျနှင့် သမုဒ္ဒရာဒေသ
| ကန့်သတ်ချက် | သတ်မှတ်ချက် |
|---|---|
| အဓိကဈေးကွက်များ | ဩစတြေးလျ၊ နယူးဇီလန် |
| စက်မှုလုပ်ငန်းအာရုံစိုက်မှု | လေးလံသော ဆောက်လုပ်ရေး၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ ကျောက်မိုင်းများ |
| ဒေသတွင်းစာရင်း | ကွင်းစလန်နှင့် အော့ကလန်တွင် ရှယ်ယာများ သိမ်းဆည်းထားသည် |
| ကြာမြင့်ချိန် | ဒေသဆိုင်ရာဂိုဒေါင်မှ ၂၄-၇၂ နာရီ |
၅.၂ ဂျပန်နှင့် အရှေ့မြောက်အာရှ
| ကန့်သတ်ချက် | သတ်မှတ်ချက် |
|---|---|
| အဓိကဈေးကွက်များ | ဂျပန်၊ တောင်ကိုရီးယား |
| စက်မှုလုပ်ငန်းအာရုံစိုက်မှု | မြို့ပြတည်ဆောက်ရေး၊ အခြေခံအဆောက်အအုံများ |
| ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး | တိုကျို၊ အိုဆာကာ၊ ဘူဆန်သို့ တိုက်ရိုက်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး |
| ကြာမြင့်ချိန် | ၅-၇ ရက် FOB |
၅.၃ တောင်အမေရိက
| ကန့်သတ်ချက် | သတ်မှတ်ချက် |
|---|---|
| အဓိကဈေးကွက်များ | ဘရာဇီး၊ ချီလီ၊ ပီရူး၊ အီကွေဒေါ၊ ကိုလံဘီယာ၊ အာဂျင်တီးနား |
| စက်မှုလုပ်ငန်းအာရုံစိုက်မှု | သတ္တုတူးဖော်ရေး အထောက်အပံ့၊ အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ မြို့ပြတည်ဆောက်ရေး |
| ဒေသတွင်း စတော့ရှယ်ယာ | ကယ်လာအိုဆိပ်ကမ်းနှင့် ဆန်းတို့စ်ဆိပ်ကမ်းတို့တွင် အရန်စာရင်းထားရှိခြင်း |
| ကြာမြင့်ချိန် | ဒေသထွက်ကုန်ပစ္စည်းများမှ ၁၀-၁၅ ရက် |
၅.၄ မြောက်အမေရိက
| ကန့်သတ်ချက် | သတ်မှတ်ချက် |
|---|---|
| အဓိကဈေးကွက်များ | အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၊ ကနေဒါ၊ မက္ကဆီကို |
| စက်မှုလုပ်ငန်းအာရုံစိုက်မှု | လေးလံသော ဆောက်လုပ်ရေး၊ မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး |
| ဒေသတွင်း စတော့ရှယ်ယာ | ဟူစတန်၊ တက်ဆက်စ်နှင့် တိုရွန်တို၊ အွန်တာရီယိုတို့တွင် ဂိုဒေါင်ထားရှိခြင်း |
| ကြာမြင့်ချိန် | မြောက်အမေရိကစတော့မှ ၄၈-၉၆ နာရီ |
၅.၅ ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှ
| ကန့်သတ်ချက် | သတ်မှတ်ချက် |
|---|---|
| အဓိကဈေးကွက်များ | ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၊ ကာဇက်စတန်၊ ဥဇဘက်ကစ္စတန် |
| စက်မှုလုပ်ငန်းအာရုံစိုက်မှု | အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ သတ္တုတူးဖော်ရေး အထောက်အပံ့ |
| အာတိတ်အဆင့် ရွေးချယ်မှု | သုညအောက် လည်ပတ်မှုအတွက် အပူချိန်နိမ့်သံမဏိ |
| ကြာမြင့်ချိန် | ၁၅-၂၀ ရက် |
၅.၆ တောင်အာဖရိကနှင့် ဆာဟာရအောက်ပိုင်း အာဖရိက
| ကန့်သတ်ချက် | သတ်မှတ်ချက် |
|---|---|
| အဓိကဈေးကွက်များ | တောင်အာဖရိက၊ ဇမ်ဘီယာ၊ ဂါနာ |
| စက်မှုလုပ်ငန်းအာရုံစိုက်မှု | အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ သတ္တုတူးဖော်ရေး အထောက်အပံ့ |
| ဒေသတွင်း စတော့ရှယ်ယာ | ဂျိုဟန်နက်စ်ဘာ့ဂ်ရှိ ဂိုဒေါင် |
| ကြာမြင့်ချိန် | ၇-၁၀ ရက် |
၅.၇ ဥရောပ
| ကန့်သတ်ချက် | သတ်မှတ်ချက် |
|---|---|
| အဓိကဈေးကွက်များ | ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ နယ်သာလန်၊ စကင်ဒီနေးဗီးယား၊ ပိုလန်၊ ယူကေ |
| စက်မှုလုပ်ငန်းအာရုံစိုက်မှု | လေးလံသော မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာ၊ ကျောက်မိုင်းလုပ်ငန်း |
| ဒေသတွင်း စတော့ရှယ်ယာ | နယ်သာလန်နှင့် ပိုလန်တို့တွင် ဂိုဒေါင်ထားရှိခြင်း |
| ကြာမြင့်ချိန် | EU စတော့မှ ၂၄-၄၈ နာရီ |
၅.၈ ကိုရီးယား
| ကန့်သတ်ချက် | သတ်မှတ်ချက် |
|---|---|
| အဓိကဈေးကွက်များ | တောင်ကိုရီးယား |
| စက်မှုလုပ်ငန်းအာရုံစိုက်မှု | မြို့ပြတည်ဆောက်ရေး၊ အခြေခံအဆောက်အအုံများ |
| ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး | ဘူဆန်၊ အင်ချွန်းသို့ တိုက်ရိုက်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး |
| ကြာမြင့်ချိန် | ၅-၇ ရက် FOB |
၆။ OEM နှင့် ODM ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်များ
CQC TRACK သည် စံအစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများထက်ကျော်လွန်၍ ပြည့်စုံသောထုတ်လုပ်မှုဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်သည်-
OEM ထုတ်လုပ်ခြင်း
- စံသတ်မှတ်ချက်များ- OEM အတိုင်းအတာများနှင့် ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များအရ ထုတ်လုပ်မှု
- အရည်အသွေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်- ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု လုပ်ငန်းစဉ်များ
- အပြည့်အဝ ခြေရာခံနိုင်မှု- ကုန်ကြမ်းမှ အပြီးသတ်ထုတ်ကုန်အထိ မှတ်တမ်းတင်ခြင်း
ODM စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှု
- စိတ်ကြိုက်အမှတ်တံဆိပ်- ကိုယ်ပိုင်တံဆိပ်ထုပ်ပိုးမှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းအမှတ်အသားပြုလုပ်ခြင်း
- စိတ်ကြိုက်သတ်မှတ်ချက်များ- သတ်မှတ်ထားသောလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ပြုပြင်ထားသော အတိုင်းအတာများ၊ ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အပေါ်ယံလွှာများ
- ဒီဇိုင်းပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု- ထူးခြားသောအသုံးချမှုများအတွက် အင်ဂျင်နီယာပံ့ပိုးမှု
ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်
- ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်- တိုးချဲ့နိုင်သော အထွက်နှုန်းဖြင့် ပမာဏများများ ထုတ်လုပ်ခြင်း
- ပို့ဆောင်ချိန်များ: စံထုတ်လုပ်မှုအတွက် ၁၅-၂၀ အလုပ်လုပ်ရက်
- အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု- အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာများကို ၁၀၀% စစ်ဆေးခြင်း
၇။ ကားအောက်ပိုင်းစနစ်အခြေအနေ- ပြီးပြည့်စုံသောဖြေရှင်းချက်
ဒီဆောင်းပါးက အဓိကထားပြောနေချိန်မှာသယ်ဆောင်သူရိုလာတပ်ဆင်ခြင်းCQC TRACK သည် DOOSAN S140LC၊ DH150 နှင့် DX150 တူးဖော်စက်များအတွက် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို ထုတ်လုပ်သည်-
| အစိတ်အပိုင်း | CQC ကမ်းလှမ်းချက် |
|---|---|
| လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် စုစည်းမှု | Induction-hardened links၊ တံဆိပ်ခတ်ပြီး ချောဆီထည့်သည့် ရွေးချယ်စရာများ |
| ပြေးဖိနပ်များ | Single grouser၊ double grouser၊ flat pad |
| သယ်ဆောင်သူ ရိုလာ | သံမဏိပုံသွင်း; လေလုံသော ဝက်ဝံများ၊ induction-hardened လုပ်ထားသော |
| လမ်းကြောင်းရိုလာ | Induction-hardened; duo-cone seals; ပုံသွင်းထားသောကိုယ်ထည် |
| ရှေ့ Idler | သံမဏိပုံသွင်း; labyrinth seals |
| လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာ | အဆီဆလင်ဒါ; လေးလံသောစပရိန် |
| စပရက် | Induction-မာကျောစေသော; တိကျသောသွားပရိုဖိုင် |
၈။ ဝတ်ဆင်မှုညွှန်ပြချက်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလမ်းညွှန်ချက်များ
၈.၁ အရေးကြီးသော ဟောင်းနွမ်းမှု ညွှန်ပြချက်များ
- အပြင်ဘက်အချင်း ပွန်းစားခြင်း- အပြင်ဘက်အချင်း လျော့ကျခြင်းသည် ကွင်းဆက်ထောက်ပံ့မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုကို သက်ရောက်မှုရှိသည်
- Flange ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း- ပါးလွှာသော flange များသည် ဘေးတိုက်လမ်းညွှန်နိုင်စွမ်းကို လျော့ကျစေပါသည်။
- ድርት ကစားခြင်း- ရေဒီယယ် သို့မဟုတ် ဝင်ရိုးကစားခြင်း အလွန်အကျွံလုပ်ခြင်း ድርት ကစားခြင်းသည် ድርት ကစားရာတွင် ဟောင်းနွမ်းခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။
- တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်း- အဆီယိုစိမ့်မှုသည် တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို ညွှန်ပြသည်
၈.၂ အဖြစ်များသော ရောဂါလက္ခဏာများ
- အပေါ်ပိုင်းပြေးလမ်းတွင် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် အလွန်အကျွံ တွဲကျခြင်း
- ခရီးသွားနေစဉ်အတွင်း ကားအောက်ပိုင်းမှ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ
- ရိုလာမျက်နှာပြင်တွင် မြင်သာသော ဟောင်းနွမ်းမှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှု
- ရိုလာ အစုအဝေးမှ အဆီယိုစိမ့်ခြင်း
၈.၃ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများ
- ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း- စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း ဟောင်းနွမ်းမှု၊ အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် ဘီးရင်ခုန်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
- လမ်းကြောင်းတင်းအား အတည်ပြုခြင်း- သယ်ဆောင်သည့် ရိုလာများပေါ်တွင် မလိုအပ်သော ဖိစီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် သင့်လျော်သော တင်းအားကို သေချာစေပါ။
- ချောဆီထည့်ခြင်း- OEM မှ အကြံပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများကို လိုက်နာပါ။
- ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တပ်ဆင်ခြင်း- သင့်လျော်သော ဘို့လ် torque နှင့် alignment သည် တာရှည်ခံမှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
၉။ အရည်အသွေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ
| အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် | အတိုင်းအတာ |
|---|---|
| ISO 9001:2015 | အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် |
| ISO ၁၄၀၀၁ | ပတ်ဝန်းကျင်စီမံခန့်ခွဲမှု |
| CE အမှတ်အသား | ဥရောပ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှု |
| EAC အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် | ယူရေးရှား အကောက်ခွန်သမဂ္ဂ |
၁၀။ မှာယူမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်
| CQC မှာယူမှုကုဒ် | OEM Cross | အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ထုပ်ပိုးခြင်း | အနည်းဆုံးပမာဏ |
|---|---|---|---|---|
| CQC-DOO-CR01 | ၂၀၀၁၀၅၀၀၀၁၂ | ၈-၁၂ | သစ်သားသေတ္တာ / ကတ်ထူပုံး | ၄ ခု |
| CQC-DOO-CR02 | ၂၂၇၀၁၀၆၂ | ၈-၁၂ | သစ်သားသေတ္တာ / ကတ်ထူပုံး | ၄ ခု |
အင်ကိုတယ်လ်များ
- FOB - တရုတ်အဓိကဆိပ်ကမ်း (ရှန်ဟိုင်း၊ Qingdao၊ Tianjin၊ Xiamen)
- CIF – ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မည်သည့်အဓိကဆိပ်ကမ်းမဆို
- DDP – ရွေးချယ်ထားသော ဒေသများရှိ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဖောက်သည်များ
ဦးဆောင်ချိန်များ
- စတော့ရှယ်ယာပစ္စည်းများ: ၂၄-၇၂ နာရီ
- စက်ရုံထုတ်လုပ်မှု: ၁၅-၂၀ အလုပ်လုပ်ရက်
- ODM စိတ်ကြိုက်မှာယူမှုများ: ၂၅-၃၀ ရက်
၁၁။ ဆက်သွယ်ရန် အချက်အလက်
CQC TRACK – လေးလံသော လုပ်ငန်းသုံး အောက်ခံ ဌာနခွဲ
- Email: cqc@cqctrack.com
- ဝက်ဘ်ဆိုက်-www.cqctrack.com
- စက်ရုံတည်နေရာ: ဖူကျန်း / ရှန်ဒေါင်း၊ တရုတ်
ဒေသတွင်း ဆက်သွယ်ရန်နေရာများ
| ဒေသ | ဆက်သွယ်ရန် | ဘာသာစကား |
|---|---|---|
| ဩစတြေးလျနှင့် သမုဒ္ဒရာဒေသ | aus@cqctrack.com | အင်္ဂလိပ် |
| ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယား | asia@cqctrack.com | အင်္ဂလိပ်၊ ကိုရီးယား၊ ဂျပန် |
| တောင်အမေရိက | sa@cqctrack.com | စပိန်၊ ပေါ်တူဂီ၊ အင်္ဂလိပ် |
| မြောက်အမေရိက | na@cqctrack.com | အင်္ဂလိပ်၊ စပိန် |
| ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှ | cis@cqctrack.com | ရုရှား၊ အင်္ဂလိပ် |
| ဥရောပ | eu@cqctrack.com | အင်္ဂလိပ်၊ ဂျာမန်၊ ပြင်သစ် |
| တောင်အာဖရိကနှင့် အာဖရိက | africa@cqctrack.com | အင်္ဂလိပ်၊ အာဖရိကန် |
၁၂။ နည်းပညာပံ့ပိုးမှုဝန်ဆောင်မှုများ
CQC TRACK သည် ပြည့်စုံသော နည်းပညာပံ့ပိုးမှုကို ပေးသည်-
ကြိုတင်ရောင်းချခြင်း
- စက်စီးရီးနံပါတ်ဖြင့် တပ်ဆင်မှုအတည်ပြုခြင်း
- လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် လျှောက်လွှာအကဲဖြတ်ခြင်း
- ကားအောက်ပိုင်းကိရိယာအစုံအလင်အကြံပြုချက်များ
တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန်
- ဘို့လ် torque သတ်မှတ်ချက်များ- အဆင့် ၁၀.၉ ဘို့လ်များ၊ ၁၂၀-၁၅၀ Nm
- ချိန်ညှိမှု အတည်ပြုခြင်း လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ
- တံဆိပ်စစ်ဆေးခြင်းလမ်းညွှန်ချက်များ
ရောင်းချပြီးနောက်
- ဟောင်းနွမ်းမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အစားထိုးချိန်ကြားကာလ အကြံပြုချက်များ
- ပျက်ကွက်မှုရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် မူလအကြောင်းရင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
- ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်
စာရေးသူအကြောင်း
JACK သည် CQC TRACK တွင် အကြီးတန်း အောက်ခံပြုပြင်ရေး ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးဖြစ်ပြီး လေးလံသော စက်ပစ္စည်း အောက်ခံပြုပြင်ရေးစနစ်များတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိသည်။ သူသည် ဩစတြေးလျ၊ တောင်အမေရိက၊ ဥရောပ၊ အလယ်အာရှ၊ မြောက်အမေရိကနှင့် အာဖရိကတစ်လွှားရှိ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် နည်းပညာပံ့ပိုးမှုနှင့် ထောက်ပံ့ရေးဖြေရှင်းချက်များကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။
© ၂၀၂၅ CQC TRACK။ မူပိုင်ခွင့်အားလုံးကို သိမ်းဆည်းထားသည်။ ဤအကြောင်းအရာသည် မူရင်းဖြစ်ပြီး CQC TRACK ၏ ပိုင်ဆိုင်သည်။











