रोटरी ड्रिलिंग रिगच्या मंद विकासाची दोन कारणे. इंडिया एक्स्कॅव्हेटर स्प्रॉकेट
रोटरी ड्रिलिंग रिगमध्ये मोठी स्थापित शक्ती, मोठा आउटपुट टॉर्क, मोठा अक्षीय दाब, लवचिकता, उच्च बांधकाम कार्यक्षमता आणि बहु-कार्यक्षमता ही वैशिष्ट्ये आहेत. रोटरी ड्रिलिंग रिग ही कमी आवाजाची, कंपनरहित आणि पर्यावरण-स्नेही ड्रिलिंग रिग असल्यामुळे, ड्रिलिंग दरम्यानचा आवाज ६५ डेसिबलच्या आत असतो आणि छिद्र तयार करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान ती मूळ मातीच्या उत्खनन अवस्थेत असते. बकेट लिफ्टिंगद्वारे ती थेट डंप ट्रकवर चढवली आणि उतरवली जाते, त्यामुळे छिद्र तयार करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान कोणताही चिखल बाहेर टाकला जात नाही. जर उत्खनन केलेल्या मूळ मातीतील पाण्याचे प्रमाण खूप जास्त असेल किंवा ती प्रवाही प्लॅस्टिक अवस्थेत असेल, तर जर जागेवरच प्रवाही प्लॅस्टिक मातीतील पाण्याचे प्रमाण कमी करून ती घनीभूत करण्याचे उपकरण बसवलेले असेल, तर पाणी कमी करून घनीभूत करण्याच्या प्रक्रियेनंतर उत्खनन केलेली प्रवाही प्लॅस्टिक माती कोरड्या मातीत रूपांतरित केली जाते आणि नंतर डंप ट्रकद्वारे तिची वाहतूक केली जाते, ज्यामुळे शहरी पर्यावरण संरक्षणाच्या आवश्यकता पूर्ण होतात. एवढे फायदे असूनही, या टप्प्यावर रोटरी ड्रिलिंग रिगला मर्यादित करणाऱ्या घटकांना कमी लेखू नये, जे प्रामुख्याने दोन बाबींमधून येतात:
एकीकडे, उपकरणांची जास्त किंमत हा त्याच्या विकासाला अडथळा आणणारा मुख्य घटक आहे:
बोर केलेल्या पाइलचा व्यास साधारणपणे १.२ ते १.५ मीटर असतो. उपकरणे खरेदी करताना, उद्योगांना साधारणपणे सुरक्षा राखीव गुणांकाचा विचार करावा लागतो आणि खरेदी केलेल्या रोटरी ड्रिलिंग रिगची बांधकाम क्षमता थोडी जास्त असावी लागते. त्यामुळे, सर्वाधिक वापरल्या जाणाऱ्या रोटरी ड्रिलिंग रिगचा बांधकाम व्यास १.५ ते २ मीटरच्या दरम्यान असतो. एका रोटरी ड्रिलिंग रिगची किंमत ४० लाख युआनपेक्षा जास्त आहे. जर बांधकाम व्यास जास्त असेल, तर ड्रिलिंग रिग आणि त्याच्या उपकरणांची किंमत कोट्यवधी युआन होईल. सर्वसाधारण बांधकाम युनिट्ससाठी, विशेषतः पाइल फाउंडेशन बांधकामात गुंतलेल्या बहुसंख्य भूगर्भीय संघांसाठी, उपकरणे खरेदी करण्याकरिता काही दशलक्ष किंवा अगदी कोट्यवधी युआनची एक-वेळची गुंतवणूक करणे, कमी आर्थिक ताकद असलेल्या उद्योगांसाठी अवघड आहे. दुसरे म्हणजे, सध्याच्या व्यवस्थापन प्रणालीच्या दृष्टिकोनातून पाहिल्यास, जरी उद्योग ही प्रगत बांधकाम उपकरणे खरेदी करण्यास सक्षम असले, तरी त्यांचे नेते अनेक घटकांचा विचार करतील आणि ती सहजपणे खरेदी करणार नाहीत.
दुसरीकडे, रोटरी ड्रिलिंग रिगचा जास्त परिचालन खर्च हा देखील बांधकाम उद्योगांच्या खरेदीवर मर्यादा घालणारा एक प्रमुख घटक आहे:
ड्रिलिंग रिग उत्पादकाच्या माहितीनुसार आणि वापरकर्त्याच्या प्रत्यक्ष वापरानुसार, रोटरी ड्रिलिंग रिगचे पूर्ण भाराखालील सामान्य कार्यकाळ ६३०० तास असतो. हा कार्यकाळ संपल्यानंतर, काही भाग बदलण्याची आणि दुरुस्त करण्याची आवश्यकता असते, विशेषतः विंच सिस्टीम, हायड्रॉलिक सिस्टीमचा मुख्य पंप, पॉवर हेड आणि ड्रिल पाईप. हे भाग खूप महाग असतात आणि खराब झाल्यानंतर ते बदलण्यासाठी बराच वेळ लागतो. यामुळे प्रत्यक्ष वापरात रोटरी ड्रिलिंग रिगचा परिचालन खर्च मोठ्या प्रमाणात वाढतो आणि त्यानुसार पाइल फाउंडेशनच्या बांधकामाचा खर्चही वाढतो. सध्या, पाइल फाउंडेशनच्या बाजारपेठेतील तीव्र स्पर्धा आणि अमानक स्पर्धेमुळे, अनेक पाइल फाउंडेशन प्रकल्प बांधकाम कंपन्यांच्या हाती येण्यापूर्वी टप्प्याटप्प्याने उपकंत्राटावर दिले जातात. प्रकल्पांच्या किमती तुलनेने कमी असतात आणि नफ्याला फारसा वाव नसतो. उदाहरणार्थ, रोटरी ड्रिलिंग रिगचा वापर बांधकामासाठी केला जातो. जरी बांधकामाची कार्यक्षमता उच्च असली आणि प्रकल्पाची गुणवत्ता चांगली असली तरी, नफा खूप कमी असतो किंवा तोटाही होतो. हे देखील एक मुख्य कारण आहे की अनेक बांधकाम उद्योग रोटरी ड्रिलिंग रिग्स खरेदी करत नाहीत, किंवा त्यांना मुद्दाम निष्क्रिय ठेवतात, आणि तरीही पारंपरिक व तुलनेने मागासलेल्या बांधकाम पद्धती वापरतात. जी पद्धत प्रत्यक्ष परिस्थितीला लागू होते, तीच सर्वोत्तम असते. इंडिया एक्स्कॅव्हेटर स्प्रॉकेट
पोस्ट करण्याची वेळ: ०१-जून-२०२२
