cqctrack द्वारे उत्पादित DOOSAN 200108-00085,200108-00402 DX700/DX800LC-7 रॉक ड्राइव्ह व्हील/रॉक फायनल ड्राइव्ह स्प्रॉकेट व्हील असेंब्ली

ड्राइव्ह व्हील/फायनल ड्राइव्ह स्प्रॉकेट असेंब्ली म्हणजे काय?

हा एकच भाग नसून एक मोठी रचना आहे, जी एक्स्कॅव्हेटरच्या ट्रॅक प्रणालीचे 'केंद्र' बनवते. हा ड्राइव्हट्रेनचा अंतिम टप्पा आहे, जो हायड्रॉलिक मोटरच्या शक्तीचे ट्रॅकला गती देणाऱ्या फिरत्या शक्तीमध्ये रूपांतर करतो.

या असेंब्लीमध्ये प्रामुख्याने दोन एकात्मिक घटक असतात:

1. स्प्रॉकेट (ड्राइव्ह व्हील): हे एक मोठे, दातेरी चाक आहे जे थेट ट्रॅक लिंक्स (पॅड्स) मध्ये बसते. ते फिरत असताना, ते अंडरकॅरेजभोवती ट्रॅकला खेचते.
2. फायनल ड्राइव्ह: ट्रॅक फ्रेमला थेट बोल्टने जोडलेले सीलबंद, प्लॅनेटरी गिअर रिडक्शन युनिट. हे हायड्रॉलिक ट्रॅक मोटरमधून मिळणारे उच्च-गती, कमी-टॉर्कचे रोटेशन घेते आणि त्याचे रूपांतर मोठ्या स्प्रॉकेटला चालवण्यासाठी व मशीनला पुढे नेण्यासाठी आवश्यक असलेल्या कमी-गती, उच्च-टॉर्कच्या रोटेशनमध्ये करते.

DX800LC सारख्या मशीनवर, ही असेंब्ली अत्यंत मोठी, जड असून प्रचंड ताण सहन करण्यासाठी बनवलेली आहे.

मुख्य कार्ये

• शक्ती प्रसारण: हा अंतिम यांत्रिक बिंदू आहे जो इंजिन आणि हायड्रॉलिक प्रणालीमधून ट्रॅकला शक्ती पोहोचवतो.
• गियर रिडक्शन: फायनल ड्राइव्हमधील प्लॅनेटरी गियर सेट प्रचंड टॉर्क मल्टिप्लिकेशन प्रदान करतो, ज्यामुळे ८०-टन मशीनला चढणे, ढकलणे आणि फिरणे शक्य होते.
• टिकाऊपणा: खोदकाम, खडबडीत भूभागावरून प्रवास करणे आणि जड वस्तूंसह झोके घेणे यांसारख्या धक्क्यांना तोंड देण्यासाठी डिझाइन केलेले.

सामान्य समस्या आणि बिघाडाचे प्रकार

त्याच्या महत्त्वपूर्ण भूमिकेमुळे, या असेंब्लीमध्ये मोठ्या प्रमाणात झीज होते आणि ती निकामी होण्याची शक्यता असते. सामान्य समस्यांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

• स्प्रॉकेटच्या दातांची झीज: ट्रॅक चेनच्या सततच्या संपर्कामुळे कालांतराने दाते झिजतात. जास्त झिजेमुळे दातांना बाक येतो, ज्यामुळे ट्रॅक रुळावरून घसरू शकतो किंवा उडी मारू शकतो.
• फायनल ड्राइव्ह सील निकामी होणे: ही एक अतिशय सामान्य समस्या आहे. जर मुख्य सील निकामी झाले, तर हायड्रॉलिक तेल बाहेर गळते आणि त्यात दूषित घटक (पाणी, धूळ, खरखरीत कण) शिरतात. यामुळे गिअर्स आणि बेअरिंग्जची अंतर्गत झीज वेगाने होते आणि ते पूर्णपणे निकामी होतात.
• बेअरिंग निकामी होणे: स्प्रॉकेट शाफ्टला आधार देणारी बेअरिंग्ज वयामुळे, दूषितपणामुळे किंवा चुकीच्या संरेखनामुळे निकामी होऊ शकतात, ज्यामुळे सैलपणा, आवाज येतो आणि अखेरीस ती जाम होतात.
• गिअर निकामी होणे: स्नेहन कमी पडल्यामुळे (गळतीमुळे), दूषित झाल्यामुळे किंवा अत्यंत तीव्र धक्क्यांमुळे आतील प्लॅनेटरी गिअर्स तुटू शकतात किंवा झिजून खराब होऊ शकतात.
• तडे जाणे/तुटणे: थकवा किंवा आघातामुळे होणाऱ्या नुकसानीमुळे स्प्रॉकेट किंवा फायनल ड्राइव्ह हाऊसिंगला तडे जाऊ शकतात.

ड्राइव्ह/फायनल ड्राइव्ह असेंब्ली खराब होत असल्याची लक्षणे:

• ट्रॅकच्या भागातून विचित्र घासल्याचा किंवा ठकठकल्याचा आवाज येणे.
• वीजपुरवठा खंडित होणे किंवा कमी भार असताना ट्रॅक अडकणे.
• ट्रॅक हाताने फिरवणे अवघड आहे (बेअरिंग जाम झाले आहे).
• स्प्रॉकेट हबच्या आसपास तेलाची गळती स्पष्टपणे दिसत आहे.
• स्प्रॉकेटमध्ये अत्याधिक हालचाल किंवा डगमगणे.

DX800LC च्या बदलीसाठी विचारात घेण्याजोगे पर्याय

८०-टन एक्स्कॅव्हेटरवरील ही असेंब्ली बदलणे हे एक मोठे आणि खर्चिक काम आहे. तुमच्याकडे अनेक पर्याय आहेत:

1. अस्सल Doosan (Doosan Infracore) भाग

• फायदे: मूळ वैशिष्ट्यांनुसार अचूक बसण्याची आणि कार्य करण्याची हमी. वॉरंटीसह येते आणि OEM द्वारे समर्थित आहे.
• तोटे: सर्वात महागडा पर्याय.

२. आफ्टरमार्केट/योग्य बसणारे बदली असेम्ब्लीज

• फायदे: खर्चात लक्षणीय बचत (बहुतेकदा OEM पेक्षा ३०-५०% कमी). अनेक नामांकित उत्पादक उच्च-गुणवत्तेचे आफ्टरमार्केट फायनल ड्राइव्ह तयार करतात जे OEM मानकांची पूर्तता करतात किंवा त्याहूनही सरस असतात.
• तोटे: गुणवत्तेत फरक असू शकतो. सुप्रसिद्ध आणि प्रतिष्ठित पुरवठादाराकडूनच खरेदी करणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे.
  • शिफारस केलेली कृती: मोठ्या एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी अंडरकॅरेज आणि फायनल ड्राइव्ह घटकांमध्ये विशेषज्ञ असलेल्या पुरवठादारांचा शोध घ्या.

३. पुनर्निर्मित/पुनर्बांधणी केलेले असेम्ब्लीज

• फायदे: एक किफायतशीर आणि पर्यावरणपूरक पर्याय. मुख्य युनिट पूर्णपणे वेगळे केले जाते, त्याची तपासणी केली जाते, झिजलेले भाग बदलले जातात, त्यावर मशीनिंग केले जाते आणि अगदी नवीन असल्यासारख्या स्थितीत पुन्हा एकत्र जोडले जाते.
• तोटे: तुम्हाला सहसा तुमचे जुने युनिट बदलावे लागते (कोअर एक्सचेंज). गुणवत्ता पूर्णपणे दुरुस्ती करणाऱ्याच्या मानकांवर अवलंबून असते.

४. घटकांची दुरुस्ती (फक्त स्प्रॉकेट किंवा फायनल ड्राइव्हची पुनर्बांधणी)

• काही प्रकरणांमध्ये, जर फक्त स्प्रॉकेट झिजले असेल, तर ते बोल्टने जोडलेले असल्यास (जे मोठ्या मशीनमध्ये सामान्य आहे) तुम्ही फक्त स्प्रॉकेट बदलू शकता.
• त्याचप्रमाणे, जर हाउसिंग शाबूत असेल, तर एखादी विशेषज्ञ कार्यशाळा तुमच्या सध्याच्या फायनल ड्राइव्हची पुनर्बांधणी करू शकते.

बदली शोधण्यासाठी महत्त्वपूर्ण माहिती

बदली असेंब्ली मागवताना, तुमच्याकडे योग्य पार्ट नंबर असणे आवश्यक आहे. हा सहसा मशीनच्या प्रॉडक्ट आयडेंटिफिकेशन नंबर (PIN) किंवा सिरीयल नंबरवरून ठरवला जातो.

संभाव्य पार्ट नंबर फॉरमॅटचे उदाहरण (केवळ संदर्भासाठी):
अस्सल डूसान पार्ट नंबर साधारणपणे **** असा दिसू शकतो.

तथापि, अचूक पार्ट नंबर अत्यंत महत्त्वाचा आहे. तो तुमच्या मशीनच्या विशिष्ट वर्ष आणि मॉडेल आवृत्तीनुसार (उदा., DX800LC-7, DX800LC-5B) बदलू शकतो.

महत्त्वाची शिफारस:

फायनल ड्राइव्ह नेहमी जोडीने बदला. जर एक ड्राइव्ह निकामी झाला, तर विरुद्ध बाजूचा दुसरा ड्राइव्ह देखील तितकेच तास आणि तितक्याच कार्यस्थितीत चाललेला असतो आणि त्याचेही आयुष्यमान संपण्याच्या जवळ आलेले असते. दोन्ही ड्राइव्ह एकाच वेळी बदलल्याने नजीकच्या भविष्यात होणारी दुसरी महागडी डाउनटाइमची घटना टाळता येते आणि संतुलित कार्यक्षमतेची खात्री मिळते.

सारांश

डूसान डीएक्स८००एलसी ड्राइव्ह व्हील/फायनल ड्राइव्ह स्प्रॉकेट असेंब्लीहा एक महत्त्वाचा आणि जास्त ताण सहन करणारा घटक आहे. त्याचे आयुष्यमान वाढवण्यासाठी योग्य देखभाल (गळती आणि ढिलाईसाठी नियमितपणे तपासणी करणे) अत्यंत महत्त्वाची आहे. जेव्हा तो बदलण्याची आवश्यकता असेल, तेव्हा OEM, दर्जेदार आफ्टरमार्केट किंवा पुनर्निर्मित युनिट्सच्या पर्यायांचा काळजीपूर्वक विचार करा आणि तुम्हाला योग्य भाग मिळेल याची खात्री करण्यासाठी नेहमी मशीनचा सिरीयल नंबर वापरा.