ഹ്യുണ്ടായ് 81QB11010 81E700631BG 81E700632BG 81E700633 81QB11050 R450 HX430 R500/HX480 HX520 R520 അണ്ടർകാരിയേജസ് ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലി ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പെയർ പാർട് സോഴ്‌സ് നിർമ്മാതാവും ഫാക്ടറിയും / CQCTRACK

Heli CQCTRACK-ൽ നിന്നുള്ള HYUNDAI R450/HX500 സീരീസ് ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലി—ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വിശകലനം

ഡോക്യുമെന്റ് ഐഡന്റിഫയർ: TWP-CQCT-HYUNDAI-ROLLER-13
ഇഷ്യൂ ചെയ്യുന്ന സ്ഥാപനം: ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് (CQCTRACK)
ലക്ഷ്യ മോഡലുകൾ: HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520, R520 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ
ഘടക പോർട്ട്‌ഫോളിയോ:81QB11010, 81E700631BG, 81E700632BG, 81E700633, 81QB11050
മെഷീൻ വെയ്റ്റ് ക്ലാസ്: 40 - 55 ടൺ (കോൺഫിഗറേഷനും ആപ്ലിക്കേഷനും അനുസരിച്ച്)
പ്രസിദ്ധീകരണ തീയതി: മാർച്ച് 2026
വർഗ്ഗീകരണം: ടെക്നിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ / ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ എക്സ്കവേറ്റർ സ്പെയർ പാർട്സ് സോഴ്‌സിംഗ് ഗൈഡ്

1. എക്സിക്യൂട്ടീവ് സംഗ്രഹം: HYUNDAI R-സീരീസ് അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ പ്രൊഫഷണൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സോഴ്‌സ് നിർമ്മാതാവായി Heli CQCTRACK

40–55 ടൺ ക്ലാസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ആവശ്യകതയുള്ള മേഖലയിൽ, ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലി - പകരം ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അല്ലെങ്കിൽ ലോവർ റോളർ എന്ന് നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു - അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രാഥമിക ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ഘടകത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഈ ഘടകം മുഴുവൻ മെഷീൻ ഭാരത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കുക, ട്രാക്ക് ചെയിനിലുടനീളം ഗ്രൗണ്ട്-ബെയറിംഗ് മർദ്ദം തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുക, അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിലൂടെ ട്രാക്ക് ചെയിനിനെ സുഗമമായി നയിക്കുക, ട്രാക്ക് ലിങ്കുകൾക്കും അണ്ടർകാരേജ് ഘടനയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണം കുറയ്ക്കുക, മെഷീൻ സ്ഥിരതയും ഓപ്പറേറ്റർ സുഖവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അസമമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ആഘാതങ്ങൾ ആഗിരണം ചെയ്യുക എന്നീ അവശ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവ്വഹിക്കുന്നു. ഖനനം, ക്വാറി, ഹെവി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, വലിയ തോതിലുള്ള മണ്ണുനീക്കൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എക്‌സ്‌കവേറ്റർമാരായ HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520, R520 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്ക് - ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലി മെഷീൻ സ്ഥിരത, ട്രാക്ക് അലൈൻമെന്റ്, മൊത്തത്തിലുള്ള അണ്ടർകാരേജ് ദീർഘായുസ്സ് എന്നിവ നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഒരു ദൗത്യ-നിർണ്ണായക ഘടകമായി നിലകൊള്ളുന്നു.

ഹെലി മെഷിനറി (സിക്യുസിട്രാക്ക്) ഒരു പ്രീമിയർ പ്രൊഫഷണൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പെയർ പാർട്സ് സോഴ്‌സ് നിർമ്മാതാവായും ഫാക്ടറിയായും സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു, HYUNDAI R-സീരീസിനും അനുയോജ്യമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുമായി ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. വ്യവസായ സോഴ്‌സിംഗ് ഗൈഡുകളിൽ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, CQCTRACK ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾക്കായുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് നിർമ്മാതാവായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് കരുത്തുറ്റതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ പരിഹാരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ സാങ്കേതിക ധവളപത്രം HYUNDAI 81QB11010, 81E700631BG, 81E700632BG, 81E700633, 81QB11050 ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലികളുടെ സമഗ്രമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡീകൺസ്ട്രക്ഷൻ നൽകുന്നു, 40-55 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്കും അവയുടെ വകഭേദങ്ങൾക്കും വേണ്ടി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

കർശനമായ മെറ്റീരിയൽ സയൻസ് (50Mn, 40MnB, 42CrMo തത്തുല്യമായ സ്റ്റീലുകൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് അലോയ്കൾ ഉപയോഗിച്ച്), ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോ ഉള്ള പ്രിസിഷൻ ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ വാം ഫോർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, ഒപ്റ്റിമൽ കാഠിന്യം ഗ്രേഡിയന്റുകൾ കൈവരിക്കുന്ന നൂതന ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ (ടഫ് കോർ ഉള്ള 55-60 HRC ഉപരിതലം, 8-12mm കേസ് ഡെപ്ത്), അങ്ങേയറ്റത്തെ മലിനീകരണത്തിനായി സാധൂകരിച്ച മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് സീലിംഗ് ആർക്കിടെക്ചർ, ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ച്, Heli CQCTRACK യഥാർത്ഥ ഉപകരണ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി - കൂടാതെ പ്രത്യേക മെട്രിക്സുകളിലും - ഡോക്യുമെന്റഡ് പ്രകടന തുല്യത കൈവരിക്കുന്ന ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലികൾ നൽകുന്നു.

ഖനന, നിർമ്മാണ മേഖലകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന തങ്ങളുടെ HYUNDAI R-സീരീസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഫ്ലീറ്റുകളുടെ മൊത്തം ഉടമസ്ഥാവകാശ ചെലവ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സംഭരണ ​​വിദഗ്ധർ, ഫ്ലീറ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയർമാർ, ഉപകരണ മാനേജർമാർ എന്നിവർക്ക്, ഈ രേഖ നിർണായക സാങ്കേതിക റഫറൻസും സോഴ്‌സിംഗ് ഗൈഡുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

2. ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്ഫോളിയോ ഐഡന്റിഫിക്കേഷനും ക്രോസ്-റഫറൻസ് മാട്രിക്സും

സംഭരണ ​​കൃത്യതയും നിലവിലുള്ള അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റങ്ങളിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത സംയോജനവും ഉറപ്പാക്കാൻ, ഇനിപ്പറയുന്ന സമഗ്ര തിരിച്ചറിയൽ മാട്രിക്സ് ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന പൂർണ്ണമായ ഘടക പോർട്ട്ഫോളിയോയെ നിർവചിക്കുന്നു.

പട്ടിക 1: പൂർണ്ണമായ പാർട്ട് നമ്പർ ഇന്റർചേഞ്ചബിലിറ്റിയും മെഷീൻ ആപ്ലിക്കേഷനും

ഘടക വർഗ്ഗീകരണം: ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലി / ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ / ലോവർ റോളർ / അണ്ടർ റോളർ
ടാർഗെറ്റ് മെഷീനുകൾ: ഹ്യുണ്ടായ് R450, HX430, R500, HX480, HX520, R520 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ
പ്രവർത്തന ഭാര പരിധി: 40,000 കിലോഗ്രാം - 55,000 കിലോഗ്രാം (കോൺഫിഗറേഷനും നിർമ്മാണ വർഷവും അനുസരിച്ച്)
പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ:

• മെഷീനിന്റെ ഭാരം താങ്ങി നിർത്തുകയും ട്രാക്ക് ചെയിനിലുടനീളം ലോഡ് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.
• അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിലൂടെ ട്രാക്ക് ചെയിൻ സുഗമമായി നയിക്കുക
• ട്രാക്ക് ലിങ്കുകളും അണ്ടർകാരേജ് ഘടനയും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം കുറയ്ക്കുക.
• അസമമായ ഭൂപ്രകൃതിയിൽ നിന്നുള്ള ആഘാതങ്ങൾ ആഗിരണം ചെയ്യുക, സ്ഥിരതയും ഓപ്പറേറ്റർ സുഖവും വർദ്ധിപ്പിക്കുക
  ഫ്ലേഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷൻ: ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ സാധാരണമായ ഉയർന്ന സൈഡ്-ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോസിറ്റീവ് ചെയിൻ കണ്ടെയ്‌ൻമെന്റിനും ലാറ്ററൽ ഗൈഡൻസിനും വേണ്ടിയുള്ള ഇരട്ട-ഫ്ലേഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷൻ.
  നിർമ്മാണ ഉത്ഭവം: ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് (ബ്രാൻഡ്: CQCTRACK) – ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് ഫെസിലിറ്റി
  എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉദ്ദേശ്യം: 1:1 മെക്കാനിക്കൽ ഇന്റർചേഞ്ചബിലിറ്റിക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മൈനിംഗ്-ഗ്രേഡ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് ഘടകങ്ങൾ മാറ്റങ്ങൾ കൂടാതെ.

2.1 അണ്ടർകാരേജ് അസംബ്ലിക്കുള്ളിലെ സിസ്റ്റം ഇന്റഗ്രേഷൻ

ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലി ഒരു ഒറ്റപ്പെട്ട ഘടകമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് ഒരു സംയോജിത അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ ഒരു നിർണായക ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ഘടകമാണ്:

• അണ്ടർകാരേജ് ആർക്കിടെക്ചർ: ട്രാക്ക് റോളറുകൾ ഷാഫ്റ്റ് മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകൾ വഴി ട്രാക്ക് റോളർ ഫ്രെയിമിലേക്ക് (ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം) ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മെഷീൻ ഭാരം താങ്ങുന്നതിനും ട്രാക്ക് ചെയിനിനെ നയിക്കുന്നതിനുമായി അണ്ടർകാരേജിന്റെ അടിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
• പ്രവർത്തനപരമായ സന്ദർഭം: ഈ റോളറുകൾ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന ഭാരത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം വഹിക്കുന്നു, ഭൂമിയിൽ വഹിക്കുന്ന മർദ്ദം വിതരണം ചെയ്യുകയും കുഴിക്കൽ, ലിഫ്റ്റിംഗ്, യാത്രാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ യന്ത്ര സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഫ്ലേഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷൻ: ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ സവിശേഷതയായ ഉയർന്ന സൈഡ്-ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പരമാവധി മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിനായി ഇരട്ട-ഫ്ലേഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷൻ ഇരുവശത്തും പോസിറ്റീവ് ചെയിൻ കണ്ടെയ്‌ൻമെന്റ് നൽകുന്നു.
• മൗണ്ടിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ: അസംബ്ലിയിൽ റോളറിനെ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കുന്ന കൃത്യതയോടെ മെഷീൻ ചെയ്ത മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസുകൾ (ബോൾട്ട് ഹോളുകളോ മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളോ ഉള്ള ഷാഫ്റ്റ് അറ്റങ്ങൾ) ഉണ്ട്.

3. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡീകൺസ്ട്രക്ഷൻ: ഹെലി CQCTRACK HYUNDAI R450/HX500 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലികളുടെ അനാട്ടമി.

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മൈനിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏതൊരു ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലിയുടെയും പ്രകടന ദീർഘായുസ്സ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അഞ്ച് നിർണായക എഞ്ചിനീയറിംഗ് സബ്സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സിനർജിസ്റ്റിക് ഇന്ററാക്ഷനാണ്: റോളർ ഷെൽ ഘടന, ഷാഫ്റ്റ് മെറ്റലർജി, ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം, സീലിംഗ് ആർക്കിടെക്ചർ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഭരണകൂടം. കഠിനമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ 40–55 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷന് അനുയോജ്യമായ കൃത്യതയോടെ ഹെലി CQCTRACK ഈ സബ്സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഓരോന്നും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുന്നു.

3.1 റോളർ ഷെൽ ഘടന: ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മൈനിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള വ്യാജ ലോഹശാസ്ത്രം

റോളർ ഷെൽ അസംബ്ലിയുടെ കോർ സ്ട്രക്ചറൽ എലമെന്റായി മാറുന്നു, തുടർച്ചയായ ഗ്രൗണ്ട് കോൺടാക്റ്റ്, ചെയിൻ എൻഗേജ്‌മെന്റ് എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള അബ്രസിവ് തേയ്മാനങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതിനൊപ്പം മുഴുവൻ മെഷീൻ ഭാരവും ട്രാക്ക് ചെയിനിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.

3.1.1 മെറ്റീരിയൽ സെലക്ഷനും അലോയ് എഞ്ചിനീയറിംഗും

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി അണ്ടർകാരേജ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് അലോയ് സ്റ്റീലുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി തന്ത്രപരമായ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് Heli CQCTRACK ഉപയോഗിക്കുന്നു:

• പ്രൈമറി മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ്: 50Mn അല്ലെങ്കിൽ 40MnB മാംഗനീസ്-ബോറോൺ അലോയ് സ്റ്റീൽ—ഖനനത്തിനും കനത്ത നിർമ്മാണ പ്രയോഗങ്ങൾക്കും അത്യാവശ്യമായ അസാധാരണമായ കാഠിന്യത്തിനും ആഘാത കാഠിന്യത്തിനും അനുയോജ്യമായ സവിശേഷതകൾക്കായി തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു. കൃത്യമായ പ്രോസസ്സിംഗിലൂടെയും പ്രത്യേക ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് ടെക്നിക്കുകളിലൂടെയും ഈ വസ്തുക്കൾ ആവശ്യമായ വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും ലോഡിംഗ് ശേഷിയും കൈവരിക്കുന്നു.
• പ്രീമിയം ഗ്രേഡ് ഓപ്ഷൻ: മെച്ചപ്പെട്ട കരുത്തും ക്ഷീണ പ്രതിരോധവും ആവശ്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് 42CrMo തത്തുല്യമായ അലോയ് സ്റ്റീൽ (UTS: 950 MPa).
• ഇതര സ്പെസിഫിക്കേഷൻ: കാസ്റ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മികച്ച ആഘാത പ്രതിരോധത്തിനും അസാധാരണമായ ക്ഷീണ ശക്തിക്കും ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഫോർജിംഗ് വഴി ഉയർന്ന കാർബൺ, ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള അലോയ് സ്റ്റീൽ (ഉദാ. 40Mn2, 50Mn).
• മാംഗനീസ് പ്രവർത്തനം: കാഠിന്യവും വലിച്ചുനീട്ടൽ ശക്തിയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു; നേർത്തതും പൊട്ടുന്നതുമായ ഉപരിതല പാളി രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനുപകരം, ശമിപ്പിക്കൽ സമയത്ത് കാഠിന്യം തുളച്ചുകയറുന്ന ആഴം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ബോറോൺ മൈക്രോ-അലോയിംഗ്: കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയിൽ (പാർട്ട്‌സ് പെർ മില്യൺ) പോലും, ബോറോൺ ഒരു കാഠിന്യ ഉൽപ്രേരകമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പൊട്ടൽ ഉണ്ടാക്കാതെ കെടുത്തുമ്പോൾ കാഠിന്യമുള്ളതും മാർട്ടൻസിറ്റിക് ഘടന കൈവരിക്കാനുള്ള സ്റ്റീലിന്റെ ശേഷി ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

പട്ടിക 2: ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ക് റോളർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ് താരതമ്യം

3.1.2 വാം ഫോർജിംഗ്: മികച്ച നിർമ്മാണ രീതി

നിർമ്മാണ രീതി അടിസ്ഥാനപരമായി ആന്തരിക ധാന്യ ഘടനയെയും തൽഫലമായി, പൂർത്തിയായ റോളറിന്റെ പ്രകടന സവിശേഷതകളെയും നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

വാം ഫോർജിംഗ്/ഫോർജ്ഡ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ (ഹെലി CQCTRACK സ്റ്റാൻഡേർഡ്):

• പ്രക്രിയ: ഊഷ്മള ഫോർജിംഗ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് (ഏകദേശം 700-900°C) വ്യത്യസ്തമായ ആന്തരിക മെറ്റീരിയൽ ഫൈബർ ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ആർക്കിടെക്ചർ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് മികച്ച ധാന്യ വിന്യാസം നൽകുന്നു.
• ഗ്രെയിൻ സ്ട്രക്ചർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്: ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ റോളറിന്റെ കോണ്ടൂർ പിന്തുടരുന്നതിന് ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോയെ വിന്യസിക്കുന്നു, ഇത് മികച്ച ക്ഷീണ പ്രതിരോധവും ആഘാത ശക്തിയും പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന ഒരു അനിസോട്രോപിക് ഗ്രെയിൻ ഘടന സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കനത്ത എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ അന്തർലീനമായ ചാക്രിക ലോഡിംഗിനെ നേരിടുന്നതിന് ഈ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോ നിർണായകമാണ്.
• ആന്തരിക സമഗ്രത: കാസ്റ്റിംഗുകളിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന ആന്തരിക ശൂന്യത, സുഷിരം, സൂക്ഷ്മ ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ എന്നിവ ഇല്ലാതാക്കുന്നു; സുഷിരവും ചുരുങ്ങലും ഇല്ലാത്ത സാന്ദ്രമായ, തുടർച്ചയായ ഘടന സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
• പ്രകടന നേട്ടം: ഉയർന്ന ലോഡ്, അബ്രസീവ് ഖനന പരിതസ്ഥിതികൾക്ക് മികച്ച ആഘാത ശക്തിയും ക്ഷീണ പ്രതിരോധവും; മികച്ച ആന്റി-ക്രാക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റുകളുള്ള പരമാവധി വ്യാപ്ത ലോഡിംഗ് ശേഷി. ഖനനം അല്ലെങ്കിൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പോലുള്ള ഉയർന്ന ലോഡ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് വ്യാജ റോളറുകളാണ് അഭികാമ്യം.

കാസ്റ്റ് നിർമ്മാണം (വ്യവസായ ബദൽ):

• പ്രക്രിയ: ഉരുകിയ ഉരുക്ക് ഒരു അച്ചിലേക്ക് ഒഴിച്ച് ദൃഢമാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
• ഘടനാപരമായ പരിമിതികൾ: സാധ്യമായ സൂക്ഷ്മ ശൂന്യതകളും ഏകീകൃതമല്ലാത്ത ധാന്യ ഓറിയന്റേഷനും ഉള്ള ഗ്രാനുലാർ, സുഷിരങ്ങളുള്ള ഘടന; ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചുരുങ്ങൽ അറകൾ പോലുള്ള ചെറിയ പിഴവുകൾ സംഭവിക്കാം.
• പ്രകടന പരിമിതികൾ: താഴ്ന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തി; ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള ചാക്രിക ലോഡിംഗിൽ വിള്ളലുകൾക്ക് കൂടുതൽ സാധ്യത.
• പ്രയോഗ അനുയോജ്യത: ചെലവും പ്രകടനവും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ ആവശ്യമുള്ള ഭാരം കുറഞ്ഞ യന്ത്രങ്ങൾക്ക് കാസ്റ്റിംഗ് അനുയോജ്യമാണ്, എന്നാൽ 40-55 ടൺ ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

പട്ടിക 3: ഫോർജ്ഡ് വേഴ്സസ് കാസ്റ്റ് ട്രാക്ക് റോളർ താരതമ്യം

3.1.3 ഡബിൾ-ഫ്ലാഞ്ച് ജ്യാമിതി എഞ്ചിനീയറിംഗ്

റോളർ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ട്രാക്ക് ചെയിനിന് നിർണായകമായ ലാറ്ററൽ ഗൈഡൻസ് നൽകുന്നു, ടേണിംഗ് മാനിക്യൂറുകൾക്കിടയിൽ പാളം തെറ്റുന്നത് തടയുകയും ഖനന പ്രയോഗങ്ങളിൽ സാധാരണമായ ഉയർന്ന സൈഡ്-ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശരിയായ ചെയിൻ വിന്യാസം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

• ഡബിൾ-ഫ്ലാഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷൻ: പരമാവധി മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിനായി ഇരുവശത്തും പോസിറ്റീവ് ചെയിൻ കണ്ടെയ്‌ൻമെന്റ് നൽകുന്നു. ട്രാക്ക് ചെയിൻ ലിങ്കുകളുടെ അകത്തെ അറ്റത്തെ നയിക്കുന്ന, ലാറ്ററൽ പാളം തെറ്റുന്നത് തടയുകയും മുഴുവൻ അണ്ടർകാരേജിലൂടെയും ട്രാക്ക് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന, ഇരുവശത്തും കൃത്യമായി മെഷീൻ ചെയ്ത ഫ്ലേഞ്ചുകൾ റോളറിൽ ഉണ്ട്.
• പ്രൊഫൈൽ കൃത്യത: ട്രാക്ക് ലിങ്ക് എതിരാളികളുമായി കൃത്യമായി ഇന്റർഫേസ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഫ്ലേഞ്ച് പ്രൊഫൈലുകൾ കൃത്യമായ ടോളറൻസുകളിലേക്ക് (±0.1mm) മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ശരിയായ ചെയിൻ ഇടപെടൽ ഉറപ്പാക്കുകയും തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഹാർഡ്ഡൻഡ് ഫ്ലേഞ്ച് സർഫേസുകൾ: ഖനന പ്രയോഗങ്ങളിൽ സാധാരണമായ ഉയർന്ന സൈഡ്-ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ലാറ്ററൽ ലിങ്ക് കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്നുള്ള തേയ്മാനത്തെ പ്രതിരോധിക്കാൻ ഫ്ലേഞ്ച് സൈഡുകൾക്ക് റണ്ണിംഗ് സർഫേസിന്റെ അതേ ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് ലഭിക്കുന്നു.

3.2 ഷാഫ്റ്റ് മെറ്റലർജിയും ഉപരിതല എഞ്ചിനീയറിംഗും

സ്റ്റേഷണറി ഷാഫ്റ്റ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ മുഴുവൻ ഡൈനാമിക് ലോഡുകളും റോളർ ഷെല്ലിൽ നിന്ന് ട്രാക്ക് റോളർ ഫ്രെയിം മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.

• മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: അസാധാരണമായ ശക്തി-ഭാര അനുപാതത്തിനും ക്ഷീണ പ്രതിരോധത്തിനും തിരഞ്ഞെടുത്ത ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ 40Cr, 42CrMo, അല്ലെങ്കിൽ 20CrMnTi അലോയ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഷാഫ്റ്റ് മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. 40–55 ടൺ ക്ലാസ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ കാന്റിലിവേർഡ് റോളർ കോൺഫിഗറേഷൻ ചുമത്തുന്ന വളയുന്ന നിമിഷങ്ങളെ നേരിടാൻ ആവശ്യമായ വിളവ് ശക്തി ഈ വസ്തുക്കൾ നൽകുന്നു.
• ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ്: ഒപ്റ്റിമൽ കോർ കാഠിന്യവും ശക്തിയും കൈവരിക്കുന്നതിന് ഷാഫ്റ്റ് ക്വഞ്ചിംഗ് ആൻഡ് ടെമ്പറിംഗ് (Q+T) ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റിന് വിധേയമാകുന്നു. ക്വഞ്ചഡ് ആൻഡ് ടെമ്പർഡ് അലോയ് സ്റ്റീൽ (ഉദാ: 42CrMo4) ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചതാണ്.
• ഉപരിതല എഞ്ചിനീയറിംഗ്: CNC ടേണിംഗിന് ശേഷം, എല്ലാ ബെയറിംഗുകളുടെയും സീലുകളുടെയും കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയകളിൽ മിറർ പോലുള്ള ഉപരിതല ഫിനിഷിലേക്ക് (Ra ≤ 0.4 μm) ഷാഫ്റ്റ് കൃത്യതയോടെ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുന്നു. ബെയറിംഗ് ജേണലുകൾ കൃത്യതയോടെ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പലപ്പോഴും ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാസ്മ നൈട്രൈഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് നാശത്തെയും തേയ്മാനത്തെയും പ്രതിരോധിക്കുന്നു. നിർണായക സീൽ സോണുകൾ ഉപരിതല കാഠിന്യം HRC 55-60 കൈവരിക്കുന്നു, കാഠിന്യമേറിയ പാളി ആഴം 5-8mm വരെ എത്തുന്നു.
• വ്യാസം ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ: HYUNDAI R450/HX500 ലോഡ് കണക്കുകൂട്ടലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി Heli CQCTRACK എഞ്ചിനീയർമാർ ഷാഫ്റ്റ് വ്യാസങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഖനന ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകൾക്ക് മതിയായ സുരക്ഷാ മാർജിനുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

3.3 ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം: ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി റൊട്ടേഷണൽ ഇന്റർഫേസ്

ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സവിശേഷതയായ വലിയ റേഡിയൽ, ചില അക്ഷീയ ലോഡുകൾ ഉള്ളപ്പോൾ, സ്റ്റേഷണറി ഷാഫ്റ്റിന് ചുറ്റും റോളർ ഷെല്ലിന്റെ സുഗമമായ ഭ്രമണം ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം സാധ്യമാക്കുന്നു.

• ബെയറിംഗ് തരം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: മെഷീനിന്റെ ഭാരവും ചലനാത്മക ശക്തികളും സൃഷ്ടിക്കുന്ന അങ്ങേയറ്റത്തെ റേഡിയൽ ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡബിൾ-റോ ടേപ്പർഡ് റോളർ ബെയറിംഗുകളാണ് ഹെലി CQCTRACK ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന റേഡിയൽ ലോഡ് ശേഷിയും മിതമായ ആക്സിയൽ ത്രസ്റ്റ് ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവും കണക്കിലെടുത്താണ് ഇരട്ട-വരി, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ടേപ്പർഡ് റോളർ ബെയറിംഗുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.
• ബെയറിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ: അധിക-വലിയ, ഇരട്ട-വരി ടേപ്പർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഡൈനാമിക് ലോഡ് റേറ്റിംഗുകളുള്ള ഗോളാകൃതിയിലുള്ള റോളർ ബെയറിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇവ മുൻകൂട്ടി ലോഡുചെയ്‌ത് ഒരു മൈനിംഗ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ മൾട്ടി-ഡയറക്ഷണൽ ഫോഴ്‌സുകളെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
• ഹീറ്റ്-ട്രീറ്റ്ഡ് റേസുകൾ: എല്ലാ ബെയറിംഗ് റേസുകളും പ്രീമിയം-ഗ്രേഡ് സ്റ്റീലിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ആഘാത ലോഡുകളിൽ ബ്രിനെല്ലിംഗ് (സർഫസ് ഡെന്റിംഗ്) പ്രതിരോധിക്കാൻ ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻഡ് റേസ്‌വേകളുള്ളതാണ്. ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് ക്രിട്ടിക്കൽ ലോഡ് സോണിലൂടെ വ്യാപിക്കുകയും ദീർഘകാല ഡൈമൻഷണൽ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ലോഡ് റേറ്റിംഗ് വാലിഡേഷൻ: ഖനന പരിതസ്ഥിതികളിൽ കുഴിക്കൽ, ലിഫ്റ്റിംഗ്, യാത്ര, സ്വിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ 40–55 ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന സ്റ്റാറ്റിക്, ഡൈനാമിക് ലോഡുകളെ ചെറുക്കുന്നതിന് ഓരോ ബെയറിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനും സാധുതയുള്ളതാണ്. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള സുരക്ഷാ ഘടകങ്ങൾ വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങളെ കവിയുന്നു.
• ആന്തരിക ക്ലിയറൻസ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ: ശരിയായ ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിനിടയിൽ താപ വികാസം ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി നിയന്ത്രിത ആന്തരിക ക്ലിയറൻസുകളുള്ള ബെയറിംഗുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

3.4 സീലിംഗ് ആർക്കിടെക്ചർ: മൈനിംഗ് എൻവയോൺമെന്റുകൾക്കായുള്ള ഫോർട്ടിഫൈഡ് ട്രൈബോളജിക്കൽ ഇന്റർഫേസ്

90%-ത്തിലധികവും അകാല അണ്ടർകാരേജ് പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണം മലിനീകരണം ഉൾപ്പെടുന്നതാണെന്നും അത് ബെയറിംഗിന്റെ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നുവെന്നും വ്യവസായ ഡാറ്റ സ്ഥിരമായി തെളിയിക്കുന്നു - ഖനന പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഈ പരാജയ മോഡ് നാടകീയമായി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. സീൽ സമഗ്രത മുഴുവൻ റോളർ അസംബ്ലിയുടെയും സേവന ജീവിതത്തെ നേരിട്ട് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. അങ്ങേയറ്റത്തെ മലിനീകരണത്തിനായി സാധൂകരിച്ച ഒരു മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് സീലിംഗ് ആർക്കിടെക്ചറിലൂടെ ഹെലി CQCTRACK ഈ പരാജയ മോഡിനെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു.

3.4.1 മൾട്ടി-ലെയേർഡ്, കാട്രിഡ്ജ്-ടൈപ്പ് സീൽ സിസ്റ്റം

ഏത് പ്രവർത്തന സാഹചര്യത്തിലും ദീർഘായുസ്സിനും മികച്ച പ്രകടനത്തിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രൊപ്രൈറ്ററി മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് സീലിംഗ് ആർക്കിടെക്ചർ ഹെലി സിക്യുസിട്രാക്ക് എഞ്ചിനീയർമാർ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

• പ്രൈമറി ഡിഫൻസ് (റേഡിയൽ ലിപ് സീൽ): ഉയർന്ന താപനിലയ്ക്കും രാസ പ്രതിരോധത്തിനുമായി ഹൈഡ്രജനേറ്റഡ് നൈട്രൈൽ (HNBR) കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു പ്രൈമറി റേഡിയൽ ലിപ് സീൽ.
• ദ്വിതീയ പ്രതിരോധം (ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഫെയ്‌സ് സീൽ): ഒരു ദ്വിതീയ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഫെയ്‌സ് സീൽ അല്ലെങ്കിൽ ലോഹ-ടു-ലോഹ ലാബിരിന്ത്, ഇത് ഒരു പ്രാഥമിക ലാബിരിന്ത് സീൽ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് സീൽ നൽകുന്ന ടൊറോയ്ഡൽ റബ്ബർ O- വളയങ്ങളാൽ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നു.
• ടെർഷ്യറി ഡിഫൻസ് (ബാഹ്യ സ്ലിംഗർ/ഡസ്റ്റ് ലിപ്): വലിയ അവശിഷ്ടങ്ങളെ വ്യതിചലിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ബാഹ്യ സ്ലിംഗറും ഡസ്റ്റ് ലിപ്പും.
• ലാബിരിന്ത് പാത: ബെയറിംഗ് ചേമ്പറിൽ നിന്ന് ഉരച്ചിലുകളുള്ള മാലിന്യങ്ങൾ (സിലിക്ക, ചെളി, പൊടി) ഒഴിവാക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണവും യന്ത്രവൽക്കരിച്ചതുമായ ഒരു പാത.

3.4.2 ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഓയിൽ സീൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

• മെറ്റീരിയൽ: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അലോയ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധത്തിന് ഒപ്റ്റിമൽ കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നു.
• സീലിംഗ് ഉപരിതല കൃത്യത: സീലിംഗ് പ്രകടനത്തിനായി വർക്കിംഗ് ബ്രൈറ്റ് ബാൻഡ് റഫ്‌നെസ് ഒപ്റ്റിമൽ ലെവലിൽ നിലനിർത്തുന്നു.

3.4.3 ഒ-റിംഗ് മെറ്റീരിയൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

• സ്റ്റാൻഡേർഡ് മെറ്റീരിയൽ: നൈട്രൈൽ റബ്ബർ (NBR) മികച്ച എണ്ണ പ്രതിരോധവും ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധവും നൽകുന്നു.
• പ്രവർത്തന താപനില പരിധി: -30°C മുതൽ +130°C വരെയുള്ള വൈവിധ്യമാർന്ന കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യം.

3.4.4 സീൽ ഇന്റഗ്രിറ്റി ടെസ്റ്റിംഗ്

ഓരോ Heli CQCTRACK റോളർ അസംബ്ലിയും കർശനമായ സീൽ ഇന്റഗ്രിറ്റി വാലിഡേഷന് വിധേയമാക്കുന്നു:

• ലീക്ക് ടെസ്റ്റിംഗ്: വിശ്വസനീയമായ സീലിംഗ് പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഓരോ അസംബിൾ ചെയ്ത റോളറും ലീക്ക് ടെസ്റ്റിംഗിന് വിധേയമാക്കുന്നു.
• പ്രഷർ ഡീകേ ടെസ്റ്റിംഗ്: ലൂബ്രിക്കേഷന് മുമ്പ് സീൽ പ്രകടനം സാധൂകരിക്കുന്നതിന് എയർ പ്രഷർ ഡീകേ ടെസ്റ്റിംഗ് സഹായിക്കുന്നു - മലിനീകരണം അതിരുകടന്ന ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഇത് ഒരു നിർണായക മൂല്യനിർണ്ണയമാണ്.
• റൊട്ടേഷണൽ ടോർക്ക് ടെസ്റ്റിംഗ്: സുഗമമായ പ്രവർത്തനവും ശരിയായ സീൽ ഫംഗ്ഷനും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് റൊട്ടേഷണൽ ടോർക്ക്, റൺ-ഔട്ട് ടെസ്റ്റിംഗ് എന്നിവ പ്രകടന പരിശോധനയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

3.5 ലൂബ്രിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

• ലൂബ്രിക്കേഷൻ തരം: ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമുള്ള സീൽ ചെയ്തതും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തതുമായ ഘടകങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത റീപ്ലെനിഷ്‌മെന്റിനായി ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഗ്രീസ് ഫിറ്റിംഗ് ഉണ്ട്.
• ഗ്രീസ് തരം: അതിർത്തി ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംരക്ഷണത്തിനായി ഖര ലൂബ്രിക്കന്റ് അഡിറ്റീവുകൾ (ഉദാ: മോളിബ്ഡിനം ഡൈസൾഫൈഡ്) അടങ്ങിയ ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി, ഷിയർ-സ്റ്റേബിൾ ലിഥിയം കോംപ്ലക്സ് ഇപി (എക്സ്ട്രീം പ്രഷർ) ഗ്രീസ് കൊണ്ട് ഫാക്ടറി നിറച്ചിരിക്കുന്നു.
• ഇന്റേണൽ ഓയിൽ സർക്കുലേഷൻ സിസ്റ്റം: ഇന്റേണൽ ഡിസൈൻ എല്ലാ ബെയറിംഗ് പ്രതലങ്ങളിലേക്കും ശരിയായ ഓയിൽ സർക്കുലേഷൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സേവന ജീവിതത്തിലുടനീളം സ്ഥിരമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ഗ്രീസ് റിലീഫ് വാൽവ്: അമിത മർദ്ദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന സീൽ കേടുപാടുകൾ തടയാൻ ചില ഡിസൈനുകളിൽ ഒരു ഗ്രീസ് റിലീഫ് വാൽവ് ഉൾപ്പെടുത്തിയേക്കാം.
• പ്രവർത്തന താപനില പരിധി: -30°C മുതൽ +130°C വരെ, ആർട്ടിക് മുതൽ മരുഭൂമി വരെയുള്ള വൈവിധ്യമാർന്ന കാലാവസ്ഥകൾക്ക് അനുയോജ്യം.

3.6 മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്

മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസുകൾ (ഷാഫ്റ്റ് അറ്റങ്ങൾ) എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ട്രാക്ക് റോളർ ഫ്രെയിമിലേക്ക് നിർണായക കണക്ഷൻ നൽകുന്നു.

• മൗണ്ടിംഗ് ബോസുകൾ: എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിലേക്ക് അസംബ്ലി സുരക്ഷിതമായി ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് ബോൾട്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസ് നൽകുന്ന ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഓരോ അറ്റത്തുമുള്ള വ്യാജ ലഗുകൾ.
• ഷാഫ്റ്റ് മൗണ്ടിംഗ്: ഷാഫ്റ്റ് സാധാരണയായി ഒരു പ്രസ്-ഫിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബോൾട്ട് ചെയ്ത ഫ്ലേഞ്ച് ഡിസൈനാണ്, ഭ്രമണം തടയുന്നതിനും എല്ലാ ടോർക്കും ബെയറിംഗുകളിലൂടെ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും റോളർ ബോഡിയിൽ സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
• ബോൾട്ട് ഹോൾ പ്രിസിഷൻ: മൗണ്ടിംഗ് ഹോളുകൾ കൃത്യമായ സെന്റർ-ടു-സെന്റർ ടോളറൻസുകൾക്കായി തുരന്ന് തുല്യമായ ലോഡ് വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ഉപരിതല പരന്നത: ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിനെതിരെ ശരിയായ ഇരിപ്പിടം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും മൗണ്ടിംഗ് സമ്മർദ്ദം തടയുന്നതിനും 0.1 മില്ലിമീറ്ററിനുള്ളിൽ നിലനിർത്തുന്നു.

4. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മാനുഫാക്ചറിംഗ് പ്രോസസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്

Heli CQCTRACK നിർമ്മാണ മൂല്യ ശൃംഖലയിലുടനീളം ലംബമായ സംയോജനം നിലനിർത്തുന്നു, സബ് കോൺട്രാക്റ്റ് ചെയ്ത പ്രക്രിയകൾ വഴി അവതരിപ്പിക്കുന്ന വ്യതിയാനം ഇല്ലാതാക്കുകയും HYUNDAI R450/HX500 ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ സ്ഥിരതയുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഗുണനിലവാരമുള്ള ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു സമർപ്പിത അണ്ടർകാരേജ് ഘടക ഫാക്ടറി എന്ന നിലയിൽ, CQCTRACK HELI ഗ്രൂപ്പ് ആവാസവ്യവസ്ഥയ്ക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ലോകോത്തര യന്ത്രഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, ഗവേഷണ വികസന ശേഷി, ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ നൽകുന്നു.

4.1 മെറ്റലർജിക്കൽ വാലിഡേഷനും ഇൻകമിംഗ് പരിശോധനയും

• സ്പെക്ട്രോകെമിക്കൽ വിശകലനം: വരുന്ന സ്റ്റീൽ ബില്ലറ്റുകൾ കൃത്യമായ രാസഘടന പരിശോധിക്കുന്നതിനായി സ്പെക്ട്രോകെമിക്കൽ വിശകലനത്തിന് വിധേയമാക്കുന്നു - കാഠിന്യത്തിന് നിർണായകമായ കാർബൺ, മാംഗനീസ്, ക്രോമിയം, ബോറോൺ എന്നിവയുടെ ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• അൾട്രാസോണിക് പരിശോധന: ഖനന ലോഡുകൾക്കിടയിൽ ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയെ തകരാറിലാക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും ആന്തരിക ശൂന്യത, ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തുടർച്ചകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ അൾട്രാസോണിക് പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു.
• ധാന്യ ഘടന പരിശോധന: വ്യാജ ഘടകങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മെറ്റലർജിക്കൽ സാമ്പിളുകൾ ശരിയായ ധാന്യ പ്രവാഹ വിന്യാസം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
• മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ: അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾക്കുള്ള മിൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടെ, കെമിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായ കണ്ടെത്തൽ.

4.2 പ്രിസിഷൻ ഫോർജിംഗ് ആൻഡ് മെഷീനിംഗ് സീക്വൻസ്

നൂതനമായ അന്താരാഷ്ട്ര, ആഭ്യന്തര CNC മെഷീൻ ടൂളുകളും ഉയർന്ന/മീഡിയം ഫ്രീക്വൻസി ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ക്രമീകരിച്ച പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണിയാണ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ പിന്തുടരുന്നത്:

4.2.1 അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ തയ്യാറാക്കൽ

• റോളറിന്റെ വലിപ്പവും ഭാരവും അനുസരിച്ച് കൃത്യമായ അളവുകളിൽ സ്റ്റീൽ ബില്ലറ്റുകൾ മുറിക്കുന്നു.
• പ്രാരംഭ കട്ടിംഗ് ഘട്ടം മുതൽ മെറ്റീരിയൽ ട്രെയ്‌സബിലിറ്റി സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു.

4.2.2 വാം ഫോർജിംഗ്

• ബില്ലറ്റുകൾ ചൂടുള്ള ഫോർജിംഗ് താപനിലയിലേക്ക് (ഏകദേശം 700-900°C) ചൂടാക്കുന്നു.
• ഉയർന്ന ടൺ പ്രസ്സുകൾക്ക് കീഴിലുള്ള ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഫോർജിംഗ് ബില്ലറ്റിനെ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, റോളർ കോണ്ടൂർ പിന്തുടരുന്ന വ്യത്യസ്തമായ ആന്തരിക മെറ്റീരിയൽ ഫൈബർ ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ആർക്കിടെക്ചർ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
• മികച്ച ധാന്യപ്രവാഹം കൈവരിക്കുന്നതിന് വലിയ ടൺ ഫോർജിംഗ് പ്രസ്സുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• ഫ്ലാഷ് ട്രിം ചെയ്തു, കെട്ടിച്ചമച്ച ബ്ലാങ്ക് ദൃശ്യ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു.

4.2.3 ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രക്രിയ

ഒപ്റ്റിമൽ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ നേടുന്നതിന് ഹെലി CQCTRACK ഒരു ഇരട്ട-ഘട്ട താപ ചികിത്സ പ്രക്രിയ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

ഘട്ടം 1: ശമിപ്പിക്കലും ടെമ്പറിംഗും (Q+T)

• ഓസ്റ്റെനിറ്റൈസിംഗ്: മൈക്രോസ്ട്രക്ചറിനെ ഓസ്റ്റെനൈറ്റാക്കി മാറ്റുന്നതിന് റോളർ ബോഡി നിർണായക താപനിലയിലേക്ക് (ഏകദേശം 850-900°C) ചൂടാക്കുന്നു.
• ശമിപ്പിക്കൽ: എണ്ണയിലോ പോളിമർ ശമിപ്പിക്കലിലോ വേഗത്തിൽ തണുപ്പിക്കുന്നത് ഓസ്റ്റെനൈറ്റിനെ മാർട്ടൻസൈറ്റാക്കി മാറ്റുന്നു - ഇത് കട്ടിയുള്ളതും തേയ്മാനം പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ ഒരു സൂക്ഷ്മഘടനയാണ്.
• ടെമ്പറിംഗ്: ഇടത്തരം താപനിലയിലേക്ക് (സാധാരണയായി 400-600°C) നിയന്ത്രിതമായി വീണ്ടും ചൂടാക്കുന്നത് ആന്തരിക സമ്മർദ്ദങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും കാമ്പിന്റെ കാഠിന്യം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഘട്ടം 2: ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് / മീഡിയം ഫ്രീക്വൻസി സർഫസ് ക്വഞ്ചിംഗ്

• സെലക്ടീവ് ഹാർഡനിംഗ്: ഗുരുതരമായ വെയർ പ്രതലങ്ങൾ നിയന്ത്രിത ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗിന് വിധേയമാകുന്നു. മീഡിയം-ഫ്രീക്വൻസി ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് റണ്ണിംഗ് പ്രതലത്തിലും ഫ്ലേഞ്ച് ഫ്ലാങ്കുകളിലും ആഴത്തിലുള്ളതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ ഒരു കേസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
• കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത പ്രോസസ്സിംഗ്: കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത കാർബറൈസിംഗ് ഫർണസുകളും ടെമ്പറിംഗ് ലൈനുകളും സ്ഥിരതയുള്ളതും ആഴത്തിലുള്ളതുമായ കേസ് കാഠിന്യം ഉറപ്പാക്കുന്നു. എല്ലാ പാരാമീറ്ററുകളും (പവർ, ഫ്രീക്വൻസി, ട്രാവേഴ്സ് റേറ്റ്, ക്വഞ്ച് ഫ്ലോ) ഡിജിറ്റലായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു.
• നേടിയെടുത്ത സവിശേഷതകൾ: ഉപരിതല കാഠിന്യം 55-60 HRC, കേസ് ഡെപ്ത് 8-12mm.

4.2.4 പ്രിസിഷൻ സിഎൻസി മെഷീനിംഗ്

• റഫ് മെഷീനിംഗ്: അടിസ്ഥാന അളവുകളുടെ റഫ് മെഷീനിംഗിനായി CNC ലംബ ടേണിംഗ് ലാത്തുകളിൽ ഹീറ്റ്-ട്രീറ്റ് ചെയ്ത ബ്ലാങ്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
• പുറം വ്യാസം ഫിനിഷിംഗ്: റോളറിന്റെ പുറം വ്യാസം, ഫ്ലേഞ്ചുകൾ, ആന്തരിക ബോർ എന്നിവ കർശനമായ ടോളറൻസുകളിലേക്ക് (സാധാരണയായി IT7-IT8) മെഷീൻ ചെയ്യുന്നതിന് CNC (കമ്പ്യൂട്ടർ ന്യൂമറിക്കൽ കൺട്രോൾ) ടേണിംഗും ബോറിംഗ് സെന്ററുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• ഫ്ലേഞ്ച് പ്രൊഫൈൽ ജനറേഷൻ: ഫ്ലേഞ്ച് ജ്യാമിതികൾ കൃത്യമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കനുസൃതമായി മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
• ബോർ മെഷീനിംഗ്: ബെയറിംഗ്, സീൽ സീറ്റിംഗിനായി ഇന്റേണൽ ബോർ കൃത്യതയോടെ മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
• ഷാഫ്റ്റ് മെഷീനിംഗ്: സീൽ സോണുകളിൽ ഉപരിതല ഫിനിഷ് Ra ≤ 0.4 μm ഉള്ള അന്തിമ അളവുകളിലേക്ക് ഷാഫ്റ്റ് CNC ഉപയോഗിച്ച് തിരിച്ച് ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുന്നു.
• മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസ് മെഷീനിംഗ്: മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരങ്ങളും പ്രതലങ്ങളും കർശനമായ സഹിഷ്ണുതയിലേക്ക് മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

4.2.5 അസംബ്ലി പ്രക്രിയ

ഘടക സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കാൻ അസംബ്ലി കർശനമായ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ പാലിക്കുന്നു:

1. ഘടക വൃത്തിയാക്കൽ: വൃത്തിയുള്ള മുറി അന്തരീക്ഷത്തിൽ അസംബ്ലി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും കർശനമായി പരിശോധിക്കുകയും വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
2. ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: ബെയറിംഗുകളും സീലുകളും സ്ഥാനത്ത് അമർത്തിയിരിക്കുന്നു.
3. സീൽ അസംബ്ലി: ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഓയിൽ സീൽ റിംഗുകൾ ജോഡികളായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു; സീലിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ ഗ്രീസ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു; O-റിംഗുകൾ വികലമാക്കാതെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
4. ഷാഫ്റ്റ് ഇൻസേർഷൻ: എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പുരട്ടിയ ഇണചേരൽ പ്രതലങ്ങളോടെയാണ് ഷാഫ്റ്റ് തിരുകുന്നത്.
5. എൻഡ് കവർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: എൻഡ് കവറുകൾ ശരിയായ ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
6. ആക്സിയൽ ക്ലിയറൻസ് പരിശോധന: ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ചു.
7. ഗ്രീസ് ചെയ്യൽ: യൂണിറ്റിൽ കൃത്യമായ അളവിൽ ഗ്രീസ് നിറച്ചിരിക്കുന്നു.
8. ഭ്രമണ പരിശോധന: അസംബിൾ ചെയ്ത റോളർ കുറച്ച് പ്രതിരോധ ടോർക്കോടെ സുഗമമായി കറങ്ങണം, പക്ഷേ ജാമിംഗ് ഉണ്ടാകരുത്.

4.2.6 ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ്, പരിശോധന പ്രോട്ടോക്കോൾ

• ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധന: എല്ലാ നിർണായക അളവുകളുടെയും CMM (കോർഡിനേറ്റ് മെഷറിംഗ് മെഷീൻ) പരിശോധന.
• കാഠിന്യം പരിശോധന: നിർദ്ദിഷ്ട പ്രതലങ്ങളിൽ റോക്ക്‌വെൽ, ബ്രിനെൽ പരിശോധനകൾ.
• നോൺ-ഡിസ്ട്രക്റ്റീവ് ടെസ്റ്റിംഗ് (NDT): ഫോർജിംഗിനും മെഷീനിംഗിനും ശേഷമുള്ള എല്ലാ നിർണായക പ്രതലങ്ങളുടെയും ഡൈ പെനട്രന്റ് (DPI) അല്ലെങ്കിൽ മാഗ്നറ്റിക് പാർട്ടിക്കിൾ ഇൻസ്പെക്ഷൻ (MPI).
• പ്രകടന പരിശോധന: അസംബ്ലി സമഗ്രത പരിശോധിക്കുന്നതിനായി സാമ്പിൾ അടിസ്ഥാനത്തിൽ റൊട്ടേഷണൽ ടോർക്ക് പരിശോധനയും സീൽ പ്രഷർ പരിശോധനയും നടത്തുന്നു.
• റണ്ണിംഗ് ടെസ്റ്റ്: പ്രവർത്തനക്ഷമതയും സുഗമമായ ഭ്രമണവും പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള സിമുലേറ്റഡ് ലോഡ് ടെസ്റ്റ്.

4.2.7 ഉപരിതല ചികിത്സയും കോട്ടിംഗും

• ഷോട്ട് ബ്ലാസ്റ്റിംഗ്: പ്രതലങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും, സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുന്നതിനും, പെയിന്റ് ഒട്ടിപ്പിടിക്കൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി ഘടകങ്ങൾ ഷോട്ട് ബ്ലാസ്റ്റിംഗിന് വിധേയമാകുന്നു.
• പെയിന്റ് സ്പ്രേ ചെയ്യൽ: ഉയർന്ന പശ ശക്തിയുള്ളതും നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ പെയിന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രയോഗം (സാധാരണയായി എപ്പോക്സി പ്രൈമർ, പോളിയുറീൻ ടോപ്പ്കോട്ട്).
• വർണ്ണ ഓപ്ഷനുകൾ: സ്റ്റാൻഡേർഡ് കറുപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ, ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നതാണ്.

4.2.8 പാക്കേജിംഗ്

• കയറ്റുമതി പാക്കേജിംഗ്: ഗതാഗത സമയത്ത് പരമാവധി സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കയറ്റുമതി കാർട്ടണുകൾ, ശക്തിപ്പെടുത്തിയ തടി കേസുകൾ (ഫ്യൂമിഗേറ്റ് സീവോട്ടറി പാക്കിംഗ്), അല്ലെങ്കിൽ വ്യവസായ നിലവാരമുള്ള പാലറ്റൈസ്ഡ് പാക്കേജിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമായി പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു.

പട്ടിക 4: കാഠിന്യം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ—HYUNDAI R450/HX520 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലി

എഞ്ചിനീയറിംഗ് യുക്തി: 55-60 HRC ഉപരിതല ശ്രേണി ഖനന പരിതസ്ഥിതികളിൽ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകൾക്കും നിലത്തെ അവശിഷ്ടങ്ങൾക്കും എതിരെ ഒപ്റ്റിമൽ അബ്രേഷൻ പ്രതിരോധം നൽകുന്നു. 8-12 mm കേസ് ഡെപ്ത്, അബ്രസീവ് ഖനന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ആയിരക്കണക്കിന് പ്രവർത്തന മണിക്കൂറുകളിൽ ഉപരിതലം തേയ്മാനമാകുമ്പോൾ, പുതുതായി തുറന്നുകിടക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ ഉയർന്ന കാഠിന്യം നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് അകാല "തേയ്‌ച്ച" തടയുകയും സേവന ഇടവേളകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ടഫ് കോർ (30-40 HRC) ഷോക്ക് ലോഡുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, ഖനന പ്രയോഗങ്ങളുടെ സവിശേഷതയായ ആഘാത സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്‌പല്ലിംഗ്, ഘടനാപരമായ പരാജയം എന്നിവ തടയുന്നു.

5. HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520, R520 എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള ആപ്ലിക്കേഷൻ-നിർദ്ദിഷ്ട എഞ്ചിനീയറിംഗ്

5.1 HYUNDAI R450, HX430 പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അവലോകനം

ഖനനം, ക്വാറി, ഹെവി കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന 40-45 ടൺ ക്ലാസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളെയാണ് HYUNDAI R450, HX430 ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്. പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• പ്രവർത്തന ഭാര പരിധി: 40,000 കിലോഗ്രാം - 45,000 കിലോഗ്രാം (കോൺഫിഗറേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു)
• അണ്ടർകാരേജ് തരം: ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മൈനിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ
• അപേക്ഷ: ഉൽപ്പാദന ക്വാറി, കനത്ത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, ഖനന പിന്തുണ

5.2 ഹ്യുണ്ടായ് R500, HX480, HX520, R520 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ അവലോകനം

R500, HX480, HX520, R520 എന്നിവ HYUNDAI യുടെ 45-55 ടൺ ക്ലാസ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, കഠിനമായ ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പ്രകടന സവിശേഷതകളോടെ:

• പ്രവർത്തന ഭാര പരിധി: 45,000 കിലോഗ്രാം - 55,000 കിലോഗ്രാം (കോൺഫിഗറേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു)
• അണ്ടർകാരേജ് ഡിസൈൻ: മൈനിംഗ്-ഗ്രേഡ് ഡ്യൂറബിലിറ്റി സവിശേഷതകൾ
• അപേക്ഷ: ഉൽപ്പാദന ഖനനം, കനത്ത ക്വാറി, വലിയ തോതിലുള്ള മണ്ണുമാന്തി.

5.3 പാർട്ട് നമ്പർ നിർദ്ദിഷ്ട എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഗണനകൾ

പട്ടിക 5: പാർട്ട് നമ്പർ അനുസരിച്ച് ആപ്ലിക്കേഷൻ-നിർദ്ദിഷ്ട എഞ്ചിനീയറിംഗ് സവിശേഷതകൾ

5.4 അനുയോജ്യതാ പരിശോധനാ ആവശ്യകതകൾ

ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ശരിയായ റോളർ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന മെഷീൻ പാരാമീറ്ററുകൾ പരിശോധിക്കുക:

• മെഷീൻ സീരിയൽ നമ്പർ (കൃത്യമായ മോഡൽ വർഷത്തിനും കോൺഫിഗറേഷനും)
• അണ്ടർകാരേജ് തരവും റോളർ സ്ഥാനവും (ഇരട്ട-ഫ്ലാഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്)
• ട്രാക്ക് ഷൂ വീതിയും ചെയിൻ പിച്ചും
• മുൻ ഭാഗ നമ്പർ (ക്രോസ്-റഫറൻസിനായി ലഭ്യമാണെങ്കിൽ)

CQCTRACK പോലുള്ള വിശ്വസനീയമായ ഒരു പാർട്‌സ് വിതരണക്കാരൻ ശരിയായ ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലി നോക്കുന്നതിനും ശരിയായ ഫിറ്റ്‌മെന്റ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഈ വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കും.

6. വെയർ ആൻഡ് ഫെയിലർ മോഡ് വിശകലനത്തിന്റെ പൊതുവായ ലക്ഷണങ്ങൾ

40–55 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മൈനിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലെ പരാജയത്തിന്റെ മെക്കാനിക്സ് മനസ്സിലാക്കുന്നത് ഹെലി CQCTRACK ഘടകങ്ങളിൽ നടത്തിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളെ സാധൂകരിക്കുകയും മുൻകരുതൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള ഒരു റോഡ്മാപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

6.1 തേയ്മാനത്തിന്റെ സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ

വ്യവസായ സാങ്കേതിക സാഹിത്യം അനുസരിച്ച്, ഒരു ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലിക്ക് പരിശോധനയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലോ ആവശ്യമാണെന്ന് ഇനിപ്പറയുന്ന സൂചകങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു:

1. റോളർ പ്രതലത്തിലെ അസമമായ തേയ്മാനം - അസാധാരണമായ ലോഡിംഗോ തെറ്റായ ക്രമീകരണമോ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
2. അമിതമായ കളി അല്ലെങ്കിൽ ഇളക്കം - ബെയറിംഗ് തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക ക്ലിയറൻസ് പ്രശ്നങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
3. എണ്ണ ചോർച്ച - സീൽ പരാജയത്തെയും മലിനീകരണ പ്രവേശനത്തെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
4. പൊടിക്കുന്നതോ ഞരങ്ങുന്നതോ ആയ ശബ്ദങ്ങൾ - അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് കേടുപാടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
5. അമിതമായ ട്രാക്ക് ശബ്ദമോ വൈബ്രേഷനോ - സാധ്യതയുള്ള റോളർ പരാജയത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
6. പിടിച്ചെടുത്തതോ കടുപ്പമുള്ളതോ ആയ റോളർ ഭ്രമണം - പിടിച്ചെടുത്ത റോളർ ദൃശ്യപരമായി പരന്നതായി തേഞ്ഞുപോകുകയും ട്രാക്ക് ചെയിൻ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.
7. ദൃശ്യമായ വിള്ളലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ - ഘടനാപരമായ സമഗ്രത അപകടത്തിലാണ്.

6.2 പ്രാഥമിക പരാജയ മോഡ് വിശകലനം

പട്ടിക 6: പരാജയ മോഡ് വിശകലനവും ഹെലി CQCTRACK എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രതിരോധ നടപടികളും

7. ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മൈനിംഗ് മെയിന്റനൻസ് രീതികൾ

HYUNDAI R450/HX520 ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ Heli CQCTRACK ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലികളുടെ സേവന ആയുസ്സ് പരമാവധിയാക്കുന്നതിന്, ഇനിപ്പറയുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണി രീതികൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു:

7.1 പതിവ് പരിശോധന പ്രോട്ടോക്കോൾ

• പരിശോധന ഇടവേള: ഗ്രീസ് ചോർച്ച, അസാധാരണമായ വസ്ത്രധാരണ രീതികൾ, പരന്ന പാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ദൃശ്യമായ കേടുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള തെളിവുകൾക്കായി 250 മണിക്കൂർ ഇടവേളകളിൽ (കഠിനമായ ഖനന പ്രയോഗങ്ങളിൽ കൂടുതൽ തവണ) റോളറുകൾ പരിശോധിക്കുക.
• ദിവസേനയുള്ള ദൃശ്യ പരിശോധനകൾ: ദിവസേനയുള്ള വാക്ക്-എറൗണ്ട് പരിശോധനയിൽ ഭ്രമണമില്ലായ്മ, ഗ്രീസ് ചോർച്ച (സീൽ കോംപ്രമൈസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു), അസാധാരണമായ ഫ്ലേഞ്ച് തേയ്മാനം എന്നിവയ്ക്കുള്ള പരിശോധന ഉൾപ്പെടണം.
• വെയർ അളക്കൽ: സർവീസ് പരിധികൾക്കെതിരെ ഫ്ലേഞ്ച് ഉയരവും റോളർ വ്യാസവും പതിവായി അളക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്. റോളറിന്റെ പുറം വ്യാസത്തിലും ഫ്ലേഞ്ച് കനത്തിലും വെയർ അളക്കുന്നു.
• ഭ്രമണ പരിശോധന: എല്ലാ റോളറുകളും സ്വതന്ത്രമായി തിരിയുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക - പിടിച്ചെടുത്ത റോളർ ദൃശ്യപരമായി പരന്നതായിരിക്കും, ഇത് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ട്രാക്ക് ചെയിൻ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകും. പരിമിതമായ ഭ്രമണം കാണിക്കുന്ന ഏതൊരു റോളറും ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

7.2 രോഗനിർണയ നടപടിക്രമങ്ങൾ

• ദൃശ്യ പരിശോധന: റോളർ പ്രതലത്തിൽ അസമമായ തേയ്മാനം ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, ഇത് അസാധാരണമായ ലോഡിംഗിനെയോ തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തെയോ സൂചിപ്പിക്കാം.
• ചോർച്ച കണ്ടെത്തൽ: എണ്ണ ചോർച്ച പരിശോധിക്കുക, ഇത് സീൽ പരാജയത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
• ഓഡിറ്ററി പരിശോധന: പ്രവർത്തന സമയത്ത് പൊടിക്കുന്നതോ ഞരങ്ങുന്നതോ ആയ ശബ്ദങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക, ഇത് ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അപര്യാപ്തതയെയോ ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിനെയോ സൂചിപ്പിക്കാം.
• പ്ലേ വെരിഫിക്കേഷൻ: ബെയറിംഗ് തേയ്മാനം സൂചിപ്പിക്കുന്ന അമിതമായ കളിയോ ആടലോ പരിശോധിക്കുക.

7.3 പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

• ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ മാനേജ്മെന്റ്: HYUNDAI നിർമ്മാതാവിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ അനുസരിച്ച് ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ നിലനിർത്തുക. ശരിയായ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ നിലനിർത്തുന്നതും മൂർച്ചയുള്ളതും മൂർച്ചയുള്ളതുമായ പാറയിൽ തുടർച്ചയായ യാത്ര ഒഴിവാക്കുന്നതും റോളറിന്റെ ആയുസ്സ് പരമാവധിയാക്കുന്നതിന് നിർണായകമാണ്. തെറ്റായ ടെൻഷനാണ് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ റോളർ തേയ്മാനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന കാരണം - വളരെ ഇറുകിയത് ബെയറിംഗും ട്രെഡ് തേയ്മാനവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു; വളരെ അയഞ്ഞത് ട്രാക്ക് സ്ലാപ്പിനും ഇംപാക്ട് കേടുപാടുകൾക്കും കാരണമാകുന്നു.
• ശുചിത്വ പ്രോട്ടോക്കോൾ: ഖനന പരിതസ്ഥിതികളിൽ അകാല തേയ്മാനത്തിനും ബെയറിംഗിന്റെ പരാജയത്തിനും കാരണമാകുന്ന ഉരച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന കണികകൾ (സിലിക്ക, ലോഹ പൊടി) ഈർപ്പവും രൂപകൽപ്പനയും സീലിംഗ് സംവിധാനവും ആക്രമണാത്മകമായി ഒഴിവാക്കണം. ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ സീൽ കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിന് അടിവസ്ത്രത്തിലെ അവശിഷ്ടങ്ങളും ചെളിയും പതിവായി വൃത്തിയാക്കുക. ഖനന പ്രയോഗങ്ങളിൽ, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കഴുകൽ പതിവായി നടത്തണം.
• ശരിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ: ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത റീപ്ലേസ്‌മെന്റിനായി ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഗ്രീസ് ഫിറ്റിംഗ് ഉണ്ട്. നിർദ്ദിഷ്ട ഉയർന്ന താപനില, അങ്ങേയറ്റത്തെ മർദ്ദം (ഇപി) ലിഥിയം കോംപ്ലക്സ് ഗ്രീസ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഇടവേളകളിൽ ഉപയോഗിക്കുക. അമിതമായി ഗ്രീസ് ചെയ്യുന്നത് സീലുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും, അതേസമയം ഗ്രീസ് അപര്യാപ്തമായി ഗ്രീസ് ചെയ്യുന്നത് അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷനിലേക്കും അമിത ചൂടിലേക്കും നയിക്കുന്നു.
• അലൈൻമെന്റ് പരിശോധന: ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമുമായി റോളറിന്റെ ശരിയായ വിന്യാസം ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക. റോളറുകൾ അസമമായ ഫ്ലേഞ്ച് തേയ്മാനം കാണിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അന്വേഷണം ആവശ്യമുള്ള തെറ്റായ അലൈൻമെന്റിനെ ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

7.4 സിസ്റ്റമാറ്റിക് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ

• സെറ്റുകളിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ: കഠിനമായ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം കാരണം, താഴത്തെ റോളറുകൾ സാധാരണയായി ഓരോ വശത്തും സെറ്റുകളായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. സന്തുലിതമായ ലോഡ് വിതരണത്തിനും ഒപ്റ്റിമൽ അണ്ടർകാരേജ് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും, ഒരേ വശത്ത് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സെറ്റുകളിൽ തേഞ്ഞ റോളറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
• സിൻക്രൊണൈസ്ഡ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ്: ഒപ്റ്റിമൽ അണ്ടർകാരേജിന്റെ ആയുസ്സിനും പ്രകടനത്തിനും, പുതിയ ഘടകങ്ങളിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ തേയ്മാനം തടയുന്നതിന്, ട്രാക്ക് ചെയിൻ, സ്‌പ്രോക്കറ്റ്, ഐഡ്‌ലർ എന്നിവയുടെ വെയർ അവസ്ഥയുമായി അവയുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമന്വയിപ്പിക്കണം.
• റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് ത്രെഷോൾഡ്: കട്ടിയുള്ള കേസ് ഡെപ്ത് ഉപയോഗിച്ചുവെന്ന് വെയർ സൂചകങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ റോളറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, സാധാരണയായി വ്യാസം കുറയുന്നത് 8-12 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകുമ്പോഴോ ഫ്ലേഞ്ച് ഉയരം ഗണ്യമായി തേയ്മാനം കാണിക്കുമ്പോഴോ.

8. സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ സംഗ്രഹം—HYUNDAI R450/HX500 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലികൾ

പട്ടിക 7: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളുടെ സംഗ്രഹം—Heli CQCTRACK HYUNDAI R450/HX520 ട്രാക്ക് റോളറുകൾ

9. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സോഴ്‌സിംഗ്, ലോജിസ്റ്റിക്സ് പിന്തുണ

ഹെവി ഉപകരണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഷെഡ്യൂളുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന സമഗ്രമായ ലോജിസ്റ്റിക് കഴിവുകളുള്ള ആഗോള ഖനന, ഹെവി നിർമ്മാണ സംഭരണ ​​പ്രവർത്തനങ്ങളെ ഹെലി CQCTRACK പിന്തുണയ്ക്കുന്നു:

• നിർമ്മാതാവിന്റെ തിരിച്ചറിയൽ: HELI ഗ്രൂപ്പ് ആവാസവ്യവസ്ഥയിൽ ഒരു സമർപ്പിത അണ്ടർകാരേജ് ഘടക ഫാക്ടറിയായി CQCTRACK പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ലോകോത്തര യന്ത്രസാമഗ്രികളുടെ ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, ഗവേഷണ വികസന ശേഷി, ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന ആഗോളതലത്തിൽ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട ഒരു വ്യാവസായിക കൂട്ടായ്മയാണ് HELI.
• മൂല്യ നിർദ്ദേശം: CQCTRACK പോലുള്ള ഒരു ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് ഘടകങ്ങൾ ശേഖരിക്കുന്നത് യഥാർത്ഥ OEM ഭാഗങ്ങൾക്ക് പകരം മൂല്യാധിഷ്ഠിതമായ ഒരു ബദൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. HYUNDAI എക്‌സ്‌കവേറ്റർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ആവശ്യകതകളെ നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത എഞ്ചിനീയറിംഗും ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ലഭിക്കുന്ന വിലനിർണ്ണയവും ഇത് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
• കയറ്റുമതി രേഖകൾ: ഓരോ കയറ്റുമതിക്കൊപ്പവും നൽകുന്ന മുഴുവൻ വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സുകളും, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റുകളും, ഉത്ഭവ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും, മെറ്റീരിയൽ ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകളും (EN 10204 3.1).
• ഫ്ലെക്സിബിൾ ഷിപ്പിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ:
  • ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഖനന മേഖലകളിലേക്ക് ചെലവ് കുറഞ്ഞ ബൾക്ക് ഗതാഗതത്തിനായി അന്താരാഷ്ട്ര കടൽ ചരക്ക് (FCL/LCL)
  • ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർണായകമായ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയത്ത് അടിയന്തര ഓർഡറുകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള വിമാന ചരക്ക് ഗതാഗതം
  • സാമ്പിൾ അല്ലെങ്കിൽ അടിയന്തര ചെറിയ അളവിലുള്ള ഓർഡറുകൾക്കായി എക്സ്പ്രസ് കൊറിയർ (DHL, FedEx, UPS)
• ഷിപ്പ്‌മെന്റ് തുറമുഖം: സിയാമെൻ, ചൈന (പ്രാഥമികം) ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യകതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മറ്റ് പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾക്കുള്ള ശേഷിയുള്ളത്.
• ലീഡ് ടൈംസ്: സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ ഓർഡറുകൾ: 20-30 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ; സ്റ്റോക്ക് ഇനങ്ങൾ: ഖനന അടിയന്തര ആവശ്യങ്ങൾക്കായി വേഗത്തിലുള്ള ഷിപ്പിംഗിന് 7-10 ദിവസം.
• കുറഞ്ഞ ഓർഡർ അളവ്: പ്രധാന ഖനന സംരംഭങ്ങൾക്കായി ട്രയൽ ഓർഡറുകളും ഫ്ലീറ്റ്-ലെവൽ ബൾക്ക് സംഭരണവും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഫ്ലെക്സിബിൾ MOQ.
• പേയ്‌മെന്റ് നിബന്ധനകൾ: ടി/ടി (ടെലിഗ്രാഫിക് ട്രാൻസ്ഫർ) സ്റ്റാൻഡേർഡ്; പ്രധാന ഖനന കരാറുകൾക്ക് എൽ/സി (ലെറ്റർ ഓഫ് ക്രെഡിറ്റ്) ലഭ്യമാണ്; ഓർഡർ വോള്യത്തെയും ഉപഭോക്തൃ ബന്ധത്തെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി ചർച്ച ചെയ്യാവുന്ന മറ്റ് നിബന്ധനകൾ.

10. ഉപസംഹാരം: HYUNDAI R450/HX520 അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾക്കായുള്ള പ്രൊഫഷണൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ചോയ്‌സായി Heli CQCTRACK.

ഹെലിസിക്യുസിട്രാക്ക്HYUNDAI 81QB11010, 81E700631BG, 81E700632BG, 81E700633, 81QB11050 ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലികൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണ തത്വശാസ്ത്രം ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി അണ്ടർകാരേജ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഒരു നിർണായക പുരോഗതിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. കർശനമായ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് (ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് 50Mn/40MnB/42CrMo അലോയ് സ്റ്റീലുകൾ ഉപയോഗിച്ച്), ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോ അലൈൻമെന്റോടുകൂടിയ പ്രിസിഷൻ വാം ഫോർജിംഗ്, 8-12 mm കേസ് ഡെപ്ത് ഉപയോഗിച്ച് ഒപ്റ്റിമൽ 55-60 HRC ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്ന നൂതന ഇൻഡക്ഷൻ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, അങ്ങേയറ്റത്തെ ഖനന മലിനീകരണത്തിനായി സാധൂകരിക്കപ്പെട്ട മൾട്ടി-ലേയേർഡ് കാട്രിഡ്ജ്-ടൈപ്പ് സീൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ, ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ എന്നിവയിലൂടെ, ഏറ്റവും ആവശ്യപ്പെടുന്ന HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520, R520 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി OEM-ഗുണനിലവാര പ്രകടന മാനദണ്ഡങ്ങൾ കൈവരിക്കുകയും അതിലും കൂടുതലാകുകയും ചെയ്യുന്ന ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലികൾ Heli CQCTRACK നൽകുന്നു.

ഖനനം, ക്വാറി, ഹെവി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, വലിയ തോതിലുള്ള മണ്ണുമാന്തി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന HYUNDAI R-സീരീസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഫ്ലീറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണ മാനേജർക്കോ സംഭരണ ​​വിദഗ്ധനോ, മൂല്യ നിർദ്ദേശം വ്യക്തമാണ്: Heli CQCTRACK ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ക് റോളർ ഘടകങ്ങളിൽ നിക്ഷേപിക്കുക എന്നാൽ പരമാവധി മെഷീൻ ലഭ്യത, ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കൽ, അബ്രാസീവ് ഖനന പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഘടക ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, ഉടമസ്ഥതയുടെ പ്രവചനാതീതവും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തതുമായ മൊത്തം ചെലവ് എന്നിവയിൽ നിക്ഷേപിക്കുക എന്നാണ്.

ഇവ പൊതുവായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഭാഗങ്ങളല്ല - ഇവ സർട്ടിഫൈഡ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകളിലൂടെ സാധൂകരിക്കപ്പെട്ടതും സമഗ്രമായ മെറ്റീരിയൽ ട്രെയ്‌സിബിലിറ്റിയുടെ പിന്തുണയുള്ളതുമായ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എഞ്ചിനീയറിംഗ് സൊല്യൂഷനുകളാണ്, കൂടാതെ ഘടക പരാജയം ഒരു ഓപ്ഷനല്ലാത്ത ആഗോള ഖനനത്തിന്റെയും ഹെവി കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി അടിസ്ഥാനപരമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

11. റഫറൻസുകളും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉറവിടങ്ങളും

കൂടുതൽ സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾക്ക്, ആപ്ലിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പിന്തുണയ്ക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി OEM/ODM ആവശ്യകതകളെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിന്:

• എഞ്ചിനീയറിംഗ് കൺസൾട്ടേഷൻ: നിർദ്ദിഷ്ട മൈനിംഗ് ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനും ഒപ്റ്റിമൽ ഘടക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നതിനും Heli CQCTRACK ആപ്ലിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയർമാർ ലഭ്യമാണ്.
• സാങ്കേതിക ഡ്രോയിംഗുകൾ: എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിശോധനയ്ക്കായി അഭ്യർത്ഥിച്ചാൽ വിശദമായ 2D, 3D CAD മോഡലുകൾ ലഭ്യമാണ്.
• ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മാനുവലുകൾ: ഓരോ ഷിപ്പ്മെന്റിലും ലഭ്യമായ ഹ്യുണ്ടായ് സർവീസ് മാനുവൽ നടപടിക്രമങ്ങളുമായി യോജിപ്പിച്ച സമഗ്രമായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ.
• മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ: ഓരോ പ്രൊഡക്ഷൻ ബാച്ചിനും മിൽ ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകളും ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് സർട്ടിഫിക്കേഷനും ലഭ്യമാണ്.
• ഫിറ്റ്മെന്റ് പിന്തുണ: അനുയോജ്യത സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് ഡ്രോയിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സീരിയൽ നമ്പർ പരിശോധന ലഭ്യമാണ്. ഒരു നല്ല വിതരണക്കാരന് ഒരു അനുയോജ്യതാ ചാർട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കും കൂടാതെ മെഷീൻ മോഡലുകൾ ക്രോസ്-റഫറൻസ് ചെയ്യാനും കഴിയും.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി OEM/ODM അന്വേഷണങ്ങൾ, വിലനിർണ്ണയം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഓർഡർ നൽകുന്നതിന്:

ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് (CQCTRACK)
*ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് • ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പെയർ പാർട്സ് സോഴ്‌സ് നിർമ്മാതാവും ഫാക്ടറിയും • 2002 മുതൽ ആഗോള വിതരണക്കാരൻ*
ബന്ധപ്പെടുക: ജാക്ക് (ഇന്റർനാഷണൽ സെയിൽസ് ഡയറക്ടർ)
വെബ്:www.cqctrack.com
ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണി: 1T മുതൽ 300T വരെ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കും ബുൾഡോസറുകൾക്കുമുള്ള ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലികൾ, ട്രാക്ക് കാരിയർ റോളറുകൾ, ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറുകൾ, ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ, ട്രാക്ക് ചെയിനുകൾ, സമ്പൂർണ്ണ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾ.

ഈ സാങ്കേതിക രേഖ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സംഭരണ ​​റഫറൻസിനായി നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി തുടർച്ചയായ ഉൽപ്പന്ന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ കാരണം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ മാറ്റത്തിന് വിധേയമാണ്. എല്ലാ ബ്രാൻഡ് നാമങ്ങളും പാർട്ട് നമ്പറുകളും ക്രോസ്-റഫറൻസ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാത്രമാണ് പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്നത്;ഹെലി CQCTRACKഖനനം, നിർമ്മാണം, മണ്ണുമാന്തി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യമുള്ള ഒരു സ്വതന്ത്ര പ്രൊഫഷണൽ നിർമ്മാതാവാണ്. ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും മെഷീൻ സീരിയൽ നമ്പറും അണ്ടർകാരേജ് കോൺഫിഗറേഷനും പരിശോധിക്കുക.