KOMATSU 21M2711220 2092751170 PC650-8 Склоп на запчаник со последен погон на гасеничар / Производител на делови за подвозје за професионален багер гасеничар за тешки услови / CQC TRACK

Склоп на гасеничен запчаник KOMATSU PC650-8 - анализа на инженерството за финален погон на багер гасеничар за тешки услови од Heli CQCTRACK

Идентификатор на документ: TWP-CQCT-KOMATSU-SPROCKET-11
Издавач: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
Целен модел: KOMATSU PC650-8 багер гасеничар за тешки услови на работа
Портфолио на компоненти:21M-27-11220, 209-27-51170
Класа на тежина на машината: 60 ​​– 70 тони (во зависност од конфигурацијата)
Датум на објавување: март 2026 година
Класификација: Технички инженерски спецификации / Водич за снабдување со делови за подвозје на багер гасеничар за тешки услови на работа

1. Краток преглед: Heli CQCTRACK како професионален производител на гориво за тешки услови на работа за компоненти на подвозјето KOMATSU PC650-8

Во баражот на тешки операции со багери со гасеници од класа 60-70 тони, склопот на гасенични запчаници - алтернативно означен како склоп на погонско тркало или запчаник со последен погон - претставува критичен терминал на ланецот за пренос на моќност. Оваа компонента ја извршува суштинската функција на претворање на вртежниот момент на хидрауличниот мотор, преку редукторот на последен погон, во линеарна влечна сила преку директно механичко поврзување со втулките на гасеничниот ланец. За платформата KOMATSU PC650-8 - багер од класа од над 70 тони, широко користен во рударство, вадење камен, тешка инфраструктура и големи земјени работи - склопот на запчаници е критична компонента што ја одредува ефикасноста на погонот, усогласувањето на шините и целокупната долговечност на долниот строј.

„Хели Машинери“ (CQCTRACK) се етаблираше како врвен професионален производител на делови за подвозје за тешки возила, произведувајќи компоненти за KOMATSU PC650-8 и компатибилни апликации. Оваа техничка бела книга обезбедува сеопфатна инженерска деконструкција на склоповите на гасеничните запчаници KOMATSU 21M-27-11220 и 209-27-51170, специјално дизајнирани за платформата на багерот PC650-8 и нејзините варијанти.

Со интегрирање на ригорозна наука за материјали (користење висококвалитетни легури како што се еквивалентни челици 50Mn, 35MnB и SCMn3A), прецизни технологии за ковање со затворен калап со оптимизиран проток на зрна, напредни протоколи за термичка обработка со кои се постигнуваат оптимални градиенти на тврдост (површина 52-58 HRC со тврдо јадро, длабочина на куќиштето 8-12 mm), сегментално инженерство за дизајн за употребливост и процеси на производство сертифицирани според ISO 9001:2015, Heli CQCTRACK испорачува склопови на запчаници кои постигнуваат документирана паритет на перформанси со - и во специфични метрики надвор од - спецификациите на оригиналната опрема.

За специјалисти за набавки, инженери за одржување на возен парк и менаџери на опрема кои сакаат да ги оптимизираат вкупните трошоци за сопственост за нивните возни паркови на багери KOMATSU PC650-8 за тешки услови што работат во тешки рударски и градежни апликации, овој документ служи како дефинитивен технички водич и водич за набавка.

2. Идентификација на портфолиото на производи и матрица на вкрстена референца

За да се обезбеди точност на набавките и беспрекорна интеграција во постојните системи на долниот строј, следната сеопфатна матрица за идентификација го дефинира комплетното портфолио на компоненти опфатено со оваа спецификација.

Табела 1: Заменливост на комплетниот број на делот и примена на машината

Класификација на компоненти: Склоп на запчаник на гасеничар / Склоп на погонско тркало / Запчаник со последен погон / Склоп на запчаник на тркало
Целна машина: KOMATSU PC650-8 багер гасеничар за тешки услови (компатибилен и со варијантите PC600-8, PC600LC-8, PC550-8)
Опсег на работна тежина: 60.000 кг – 70.000 кг (во зависност од конфигурацијата)
Примарна функција: Пренесување на моќност од последниот погон до ланецот на гасениците преку позитивно зафаќање на забите; движење на машината
Секундарна функција: Издржување на тешки товари и динамички сили од копање, кревање и движење по груб терен
Потекло на производство: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (бренд: CQCTRACK) – сертифициран објект според ISO 9001:2015
Инженерска намера: Компоненти за замена од тежок степен за рударство, дизајнирани за механичка заменливост 1:1 без модификација.

2.1 Вкрстена референца и компатибилност

Склопот на запчаник 21M-27-11220 е широко наведен под алтернативни индекси, вклучувајќи KM3076, KM3096 и UR228K023. Компатибилен е со повеќе модели на машини покрај PC650-8, вклучувајќи:

• КОМАЦУ PC550-8, PC600-8, PC600LC-8, PC600-6, PC600-7, PC650LC
• Машини на кои им е потребна наклон од 228 mm и конфигурација со 23 заби

Важна забелешка: Секогаш проверувајте го серискиот број на машината кога нарачувате, бидејќи може да има мали измени.

3. Инженерска деконструкција: Анатомија на склопови на запчаници на хеликоптер CQCTRACK KOMATSU PC650-8

Долготрајноста на перформансите на кој било склоп на запчаник на гасеничар што работи во тешки рударски апликации е одредена од синергистичката интеракција на критичните инженерски подсистеми: структурата на запчаникот, геометријата на забот, профилот на термичка обработка и интерфејсот за монтирање. Heli CQCTRACK го конструира секој од овие подсистеми со прецизност соодветна за примена на багери од класа 60-70 тони во тешки работни услови.

3.1 Структура на запчаник: Кована металургија за тешки рударски апликации

Запчаникот го формира основниот структурен елемент на склопот, пренесувајќи го целиот влечен вртежен момент, а воедно се спротивставува на абразивното абење од континуираното зафаќање на втулката на ланецот.

3.1.1 Избор на материјали и инженерство на легури

Heli CQCTRACK користи стратешки избор на материјали врз основа на барањата за примена, користејќи висококвалитетни легирани челици докажани во тешки апликации за подвозје со тешки услови:

• Степен на примарен материјал: 50Mn или 35MnB легиран челик од манган-бор - избран поради исклучителна стврдливост и карактеристики на отпорност на удар, неопходни за рударство и тешки градежни апликации. Овие материјали ја постигнуваат потребната отпорност на абење и капацитет на оптоварување преку прецизна обработка и специјални техники на термичка обработка.
• Алтернативна високо-перформансна класа: легиран челик еквивалентен на SCMn3A (состав на манган-хром) со способност за длабоко стврднување. Оваа спецификација на материјалот најчесто се користи за апликации со запчаници за тешки услови на работа.
• Функција на манган: Ја подобрува стврдливоста и цврстината на истегнување; обезбедува длабочина на пенетрација на тврдоста за време на гаснењето, наместо да формира тенок, кршлив површински слој.
• Микролегирање со бор: Ја подобрува стврдливоста, значително зголемувајќи го капацитетот на челикот да постигне тврда, мартензитна структура по калењето без да предизвика кршливост.

Табела 2: Споредба на квалитетите на материјалите за апликации со запчаници за тешки услови на работа

3.1.2 Ковање наспроти леење: Критична разлика во производството

Методот на производство фундаментално ја одредува внатрешната структура на зрната и, следствено, карактеристиките на изведбата на готовиот запчаник.

Кована конструкција (стандард Heli CQCTRACK):

• Процес: Цврста челична палка се обликува под огромен притисок на покачени температури преку ковање со затворен калап.
• Инженерство на структурата на зрната: Процесот на ковање го усогласува протокот на зрната за да ја следи контурата на запчаниците, создавајќи анизотропна структура на зрната што покажува супериорна отпорност на замор и цврстина на удар. Овој оптимизиран проток на зрната е клучен за издржување на цикличното оптоварување својствено за погонот на тешки багери.
• Внатрешен интегритет: Ги елиминира внатрешните празнини, порозноста и микроинклузиите вообичаени кај одлеаноци; создава густа, континуирана структура.
• Предност во перформансите: Супериорна цврстина на удар и отпорност на замор за средини со висок вртежен момент и абразивни рударски средини.

Излиена конструкција (индустриска алтернатива):

• Процес: Растопен челик се истура во калап и се остава да се стврдне.
• Структурни ограничувања: Грануларна, потенцијално порозна структура со можни микро-празнини и нерамномерна ориентација на зрната.
• Ограничувања на перформансите: Помала затегнувачка цврстина; поподложна на пукање под циклично оптоварување со висок стрес.

Табела 3: Споредба на ковани наспроти леани запчаници

3.1.3 Профил на заб и инженерство на наклон на забот

Забите на запчаникот ја претставуваат критичната површина при абење со втулките на ланецот на гасеницата, што бара прецизна геометрија за оптимална распределба на оптоварувањето.

• Број на заби: 23 заби (стандардна конфигурација за PC650-8)
• Растојание: 228 мм (што одговара на растојанието на ланецот на гасениците)
• Геометрија на профилот: Прецизна обработка со еволвентен или модифициран трапезоиден профил дизајниран за оптимално поврзување со втулката на шината (синџир). Профилот на забот се генерира преку CNC обработка за да се обезбеди точност.
• Реверзибилност на забите: Круните на овие запчаници се дизајнирани имајќи ја предвид реверзибилноста, овозможувајќи префрлање на запчаниците на спротивните страни на машината, продолжувајќи го животниот век на запчаникот.
• Распределба на контактниот стрес: Инженерскиот профил го минимизира контактот на точките, распределувајќи огромни контактни стресови на поголема површина за да се намали локализираното абење.
• Инженерство на бочните делови на забите: Бочните делови добиваат подобрена длабочина на стврднување во споредба со областите на коренот за да се борат против примарниот режим на абење - абразивно триење против ротирачките втулки на ланецот.

3.2 Протокол за термичка обработка: Постигнување на оптимален градиент на тврдост

Процесот на термичка обработка го трансформира кованиот челик од неговата релативно мека состојба во компонента отпорна на абење способна да издржи илјадници работни часови во рударски средини.

3.2.1 Технологија за длабинско стврднување

Heli CQCTRACK користи прецизни протоколи за термичка обработка дизајнирани да постигнат речиси двојно поголема длабочина на стврднување во споредба со обичниот челик:

• Процес на селективно стврднување: Стврднувањето со индукција со висока фреквенција создава длабока, конзистентно тврда обвивка на бочните страни на забот и површините за абење.
• Компјутерски контролирана обработка: Сите параметри (моќност, фреквенција, брзина на премин, проток на гаснење) се дигитално следени за да се обезбеди конзистентна длабочина на куќиштето.
• Калење на ниска температура: По индукциското стврднување, компонентите се подложени на нискотемпературно калење за да се ослободат внатрешните напрегања, а воедно да се зачува тврдоста.

3.2.2 Инженерство со двојна тврдост

Запчаникот постигнува структура со двојна тврдост што ги оптимизира и отпорноста на абење и отпорноста на удар:

• Тврдост на површината: 50 – 58 HRC (Роквелова скала на тврдост C) на бочните страни на забите и површините на абење. Овој мартензитен површински слој обезбедува примарна одбрана од абразивно абење од втулките на ланецот на гасениците.
• Цврстина на јадрото: Цврстото, еластично јадро одржува помала тврдост за да апсорбира ударни оптоварувања и да спречи катастрофално кршење на забот под услови на удар.
• Длабочина на стврднување: Длабокото стврднување гарантира дека додека површината се троши во текот на илјадници работни часови во услови на абразивно рударство, новоизложениот материјал одржува висока цврстина, спречувајќи предвремено „абење“ и продолжувајќи ги интервалите за сервисирање.

Табела 4: Спецификации за тврдост—Склоп на запчаник KOMATSU PC650-8

Инженерско образложение: Површинскиот опсег од 50-58 HRC обезбедува оптимална отпорност на абење против втулки на ланче во рударски средини. Длабоко стврднатото куќиште обезбедува продолжен век на траење под тешки работни услови.

3.3 Инженерство на интерфејс за монтирање

Интерфејсот помеѓу запчаникот и завршниот погон е клучен за интегритетот на преносот на моќност и одржувањето на усогласувањето.

• Модел на завртки: Прирабница со повеќе завртки што прецизно се спојува со главчината на излезниот дел од крајниот погон
• Прецизност на кругот на завртките: Машински обработена за прецизни толеранции од центар до центар (±0,05 mm), обезбедувајќи рамномерна распределба на оптоварувањето низ сите завртки за монтирање
• Дијаметар на пилот: Прецизно обработениот пилот обезбедува совршена концентричност со прирабницата на излезот на последниот погон, елиминирајќи го истегнувањето и нееднаквата распределба на оптоварувањето.
• Дизајн на контрадупчето: Инженерските контрадупчени отвори обезбедуваат правилно поставување на главата на завртката и распределба на силата на стегање.
• Хардвер за монтирање: Дизајниран за завртки со капа од легура со висока затегнатост инсталирани со контролиран вртежен момент и соединение за заклучување на навој според спецификациите на производителот.

4. Инженерство на процеси на производство за тешки услови

Heli CQCTRACK одржува вертикална интеграција низ целиот синџир на вредност на производството, елиминирајќи ги отстапувањата воведени од процесите на подизведување и обезбедувајќи конзистентен квалитет на производството при тешки услови на работа, погоден за апликации за рударство на KOMATSU PC650-8.

4.1 Металуршка валидација и влезна инспекција

• Спектрохемиска анализа: Дојдовните челични парчиња се подложуваат на спектрохемиска анализа за да се потврди точниот хемиски состав - осигурувајќи се дека се почитуваат спецификациите за содржина на јаглерод, манган, хром и бор кои се критични за стврднувањето.
• Ултразвучно тестирање: Суровините се подложени на ултразвучна инспекција за да се откријат какви било внатрешни празнини, инклузии или дисконтинуитети што би можеле да го нарушат структурниот интегритет под оптоварувањето со рударството.
• Верификација на структурата на зрното: Металуршките примероци од ковани компоненти потврдуваат правилно усогласување на протокот на зрното.

4.2 Прецизна секвенца на ковање и машинска обработка

Процесот на производство следи внимателно оркестрирана низа операции со напредни меѓународни и домашни CNC машински алатки, како и опрема за термичка обработка со висока/средна фреквенција:

4.2.1 Подготовка на суровини

• Челичните заготовки се сечат на прецизни димензии врз основа на барањата за големината и тежината на запчаникот.
• Следливоста на материјалот се воспоставува уште од почетната фаза на сечење.

4.2.2 Топло/топло ковање

• Заготовките се загреваат до температура на ковање (приближно 1100-1200°C за топло ковање; 700-900°C за топло ковање).
• Ковањето со затворен калап под преси со голема тонажа го обликува прачката, создавајќи проток на зрно што ја следи контурата на забот.
• Блицот се скратува, а кованата празнина се подложува на визуелна инспекција.

4.2.3 Нормализирање на термичката обработка

• Кованите празнини подлежат на нормализација за да се усоврши структурата на зрната и да се воспостават конзистентни механички својства.

4.2.4 Груба обработка

• Нормализираниот празен материјал е монтиран на CNC вертикални стругови за стружење.
• Грубата обработка ги утврдува основните димензии, вклучувајќи го профилот на забот, површините за монтирање и локациите на дупките за завртките.

4.2.5 Прецизна CNC машинска обработка

• Генерирање профил на заб: Машините за сечење или обликување со CNC го сечат прецизниот профил на забот, обезбедувајќи точен наклон (228 mm) и агол на притисок.
• Машинска обработка на површината за монтажа: Сите монтажни интерфејси се машински обработени со строги толеранции.
• Дупчење дупки со завртки: Дупките за монтирање се дупчат на CNC центри за дупчење со прецизно фиксирање за да се обезбеди точно растојание меѓу дупките.
• Контрадупчување: Дупките за монтирање добиваат контрадупчиња за правилно поставување на главата на завртката.

4.2.6 Индукциско стврднување

Heli CQCTRACK користи прецизно индукциско стврднување за да постигне оптимални површински карактеристики:

• Процес на селективно стврднување: Стврднувањето со индукција со висока фреквенција создава длабок, конзистентно тврд слој на страните на забите и површините на абење, постигнувајќи речиси двојно поголема длабочина на стврднување од обичниот челик.
• Компјутерски контролирана обработка: Сите параметри (моќност, фреквенција, брзина на премин, проток на гаснење) се дигитално следени за да се обезбеди конзистентна длабочина на куќиштето.
• Калење на ниска температура: По индукциското стврднување, компонентите се подложени на калење на 150-250°C за да се намалат напрегањата, а воедно да се одржи тврдоста.

4.2.7 Завршни операции за завршна обработка

• Брусење на површината: По термичката обработка, површините за монтирање може да се подложат на брусење за да се постигне конечна димензионална точност.
• Пескарење: Компонентите се подложуваат на пескарење за чистење на површините и подобрување на адхезијата на бојата.
• Конечна димензионална верификација: Сите критични димензии се верификуваат во однос на спецификациите со употреба на CMM опрема.

4.2.8 Обезбедување на квалитет и недеструктивно тестирање

• Инспекција на магнетни честички (MPI): Недеструктивното тестирање открива какви било површински или подповршински дефекти во критичните области.
• Верификација на тврдоста: Роквелово тестирање на тврдоста на површините на забите; верификација на длабочината на куќиштето преку деструктивно земање примероци од секоја производствена серија.
• Димензионална сертификација: Обезбедени се CMM извештаи за критични димензии.

4.2.9 Површинска обработка и премачкување

• Заштита од корозија: Компонентите добиваат антикорозивен третман.
• Боење: Нанесување на трајна индустриска боја (стандардна црна или жолта, по мерка според барањата на клиентот) што обезбедува отпорност на корозија и професионален изглед.

5. Инженерство специфично за примена за багер KOMATSU PC650-8

5.1 Преглед на платформата KOMATSU PC650-8

Багерот гасеничар KOMATSU PC650-8 претставува платформа за тешки услови од класа од 65-70 тони, широко употребувана во рударството, вадењето камен и тешките градежни апликации. Клучните спецификации вклучуваат:

• Опсег на работна тежина: 60.000 кг – 70.000 кг (во зависност од конфигурацијата)
• Моќност на моторот: Приближно 350-400 kW
• Тип на подвозје: Конфигурација за тешки рударски работи
• Растојание на ланецот на гасениците: 228 мм (стандардно за оваа категорија на тежина)
• Заби на запчаник: 23 заби
• Примена: Производствено рударство, тежок каменолом, големи земјени работи

5.2 Инженерски размислувања специфични за бројот на делот

Табела 5: Инженерски карактеристики специфични за примената според бројот на делот

5.3 Барања за верификација на компатибилност

Пред да нарачате, проверете ги следните параметри на машината за да обезбедите правилен избор на запчаник:

• Сериски број на машината (за прецизна година на моделот и конфигурација)
• Растојание на ланецот на гасениците (потврдете ја спецификацијата од 228 mm)
• Број на заби (стандардно 23 заби)
• Претходен број на дел (доколку е достапен за вкрстена референца)

6. Сертификација на квалитет и обезбедување на синџирот на снабдување

Посветеноста на Heli CQCTRACK кон квалитет на производство за тешки услови е потврдена преку меѓународно признати рамки за сертификација, со упатување на стандардите за сертификација ISO 9001 за постојано подобрување на нивоата на управување со квалитетот.

6.1 Систем за управување со квалитет ISO 9001:2015

Објектот на „Хели Машинери“ работи според меѓународните стандарди за сертификација ISO 9001, постојано подобрувајќи ги нивоата на управување со квалитетот:

• Документирани процедури за сите производствени процеси
• Редовни внатрешни и надворешни ревизии
• Протоколи за континуирано подобрување
• Целосна следливост на материјалите и процесите

6.2 Сеопфатна следливост на производот

Heli CQCTRACK одржува дигитални записи за секоја производствена серија минимум 24 месеци, вклучувајќи:

• Извештаи за сертификација на материјали (Сертификати за тестирање на мелници според EN 10204 3.1)
• Дневници за процесот на термичка обработка со податоци за дигитално следење
• Извештаи за димензионална инспекција
• Резултати од тестови специфични за серијата и записи за верификација на тврдоста
• НДТ извештаи (MPI, ултразвучни)

6.3 Гаранција и обврска за извршување

СекојСклоп на запчаник на гасеници KOMATSU 21M-27-11220 и 209-27-51170Произведено од Heli CQCTRACK е поддржано со сеопфатна гаранција против дефекти во материјалите и изработката, гарантирана со сертифицирани производствени процеси и ригорозни протоколи за контрола на квалитетот. Стандардните гарантни периоди во индустријата вклучуваат 12 месеци или 2.000+ работни часови во зависност од намената.

7. Анализа на режимот на дефект и интеграција на одржување на рударството во тешки услови

Разбирањето на механиката на дефект кај апликациите за рударство со багери од класа 60-70 тони ги потврдува инженерските избори направени кај компонентите на Heli CQCTRACK и обезбедува план за проактивно одржување.

7.1 Анализа на примарниот режим на дефект

Табела 6: Анализа на режимот на дефект и контрамерки за инженерство на Heli CQCTRACK

7.2 Препорачани практики за одржување на рударски објекти за тешки услови

За да се максимизира работниот век на склоповите на запчаниците Heli CQCTRACK во рударските апликации на KOMATSU PC650-8:

1. Редовен интервал на проверка: Проверете го запчаникот на интервали од 250 часа (почесто при тешки рударски апликации) за знаци на абнормални шеми на абење, закачување на забите, пукање или видливи оштетувања.
2. Дијагноза на шема на абење:
   • Нормално абење: Постепено, рамномерно намалување на профилот на забот.
   • Закачени заби: Укажува на истрошени втулки на гасеницата што бараат замена. Класичен знак на сериозно абење што исто така ја оштетува гасеницата.
   • Асиметрично абење: Укажува на нерамномерно порамнување или проблеми со затегнатоста на шината.
   • Испреплетување на забите: Напредно абење кое бара итна замена.
3. Управување со затегнатоста на шината: Одржувајте ја затегнатоста на шината според спецификациите на производителот на KOMATSU. Неправилното затегнување е примарна причина за забрзано абење на запчаниците - премногу затегнатото го зголемува оптоварувањето на забите; премногу лабавото предизвикува удирање на шината и оштетување од удар.
4. Протокол за замена на парови: Заменете ги запчаниците во парови (и левата и десната страна). Нов запчаник од едната страна и истрошен од другата ќе предизвикаат нерамномерно движење и ќе стават дополнителен притисок врз долниот дел од возилото.
5. Систематска замена: Истрошените запчаници често се дел од „истрошен систем“. Инсталирањето на нов запчаник на многу истрошен ланец на гасеници ќе предизвика брзо и предвремено откажување на новиот запчаник. Секогаш проверувајте го целиот долен дел (ланец на гасеници, ролери, водечки тркала) и заменете ги компонентите како соодветен сет кога е потребно.
6. Проверка на вртежниот момент на завртките: Периодично проверувајте го вртежниот момент на завртките за монтирање на запчаникот според спецификациите на производителот. Завртките треба да се прицврстат со соединение за заклучување на навој и да се заменат доколку се истрошат или истегнати.
7. Користење на реверзибилност: Искористете ја предноста на реверзибилноста на запчаниците - запчаниците може да се преместат на спротивните страни од машината за да се продолжи животниот век.
8. Праг на систематска замена: Заменете го запчаникот кога:
   • Абењето на забите надминува намалување од 8-12 мм од оригиналниот профил
   • Забите покажуваат закачување или затегнување
   • Секој заб покажува пукање или кршење
   • Моделот на абење ја означува потрошувачката на длабочина на куќиштето (стврднатиот слој е истрошен низ целиот)

8. Резиме на технички спецификации - Склоп на гасеничен запчаник KOMATSU PC650-8

Табела 7: Резиме на технички спецификации - Склоп на запчаник Heli CQCTRACK KOMATSU PC650-8

9. Набавка на тешки товарни возила и логистичка поддршка

Heli CQCTRACK поддржува глобални операции за набавки во рударството и тешката градба со сеопфатни логистички можности дизајнирани за тешките распореди на операциите со тешка механизација:

• Извозна документација: Целосни комерцијални фактури, листи за пакување, сертификати за потекло и извештаи за тестирање на материјали (EN 10204 3.1) се доставуваат со секоја пратка.
• Флексибилни опции за испорака:
  • Морски превоз (FCL/LCL) за економичен транспорт на големи количини до рударски региони низ целиот свет
  • Воздушен транспорт за итно исполнување на нарачки кога рударските операции се соочуваат со критичен застој
  • Експрес курирска пратка (DHL/FedEx/UPS) за примероци или итни нарачки со мал обем
• Пакување: Сите производи се безбедно спакувани со употреба на висококвалитетни извозни картони, армирани дрвени кутии (фумигирано морско пакување) или палетизирано пакување според индустриски стандард за да се обезбеди максимална заштита за време на транспортот.
• Пристаниште на испорака: Сјамен, Кина (главно) со можност за други поголеми пристаништа врз основа на барањата на клиентите
• Рокови на испорака: Стандардни производствени нарачки: 20-30 работни дена; артикли на залиха: 7-10 дена за забрзана испорака за итни потреби во рударството
• Минимална количина за нарачка: Флексибилно MOQ кое ги опфаќа и пробните нарачки и набавките на големо на ниво на возен парк за големи рударски претпријатија.
• Услови за плаќање: T/T (телеграфски трансфер) стандард; L/C (акредитив) достапен за големи договори за рударство; други услови се предмет на договор врз основа на обемот на нарачката и односот со клиентите

10. Заклучок: Heli CQCTRACK како професионален избор за тешки товарни возила за компоненти на подвозјето на KOMATSU PC650-8

Филозофијата на производство на Heli CQCTRACK за склоповите на гасеничните запчаници KOMATSU 21M-27-11220 и 209-27-51170 претставува дефинитивен напредок во технологијата на подвозјето за тешки услови. Преку ригорозен избор на материјали (користење висококвалитетни легирани челици 50Mn/35MnB), прецизно ковање со затворен калап со усогласување на протокот на зрната, напредни протоколи за индукциска термичка обработка со кои се постигнува оптимална површинска тврдост од 50-58 HRC со голема длабочина на куќиштето (речиси двојно од стандардната), прецизна конфигурација со 23 заби со наклон од 228 mm и процеси на производство сертифицирани според ISO 9001:2015, Heli CQCTRACK испорачува склопови на запчаници кои ги постигнуваат и надминуваат стандардите за перформанси со OEM квалитет за најсложените апликации за багери KOMATSU PC650-8 за тешки услови.

За менаџерот на опрема или специјалистот за набавки што управува со флоти на багери KOMATSU PC650-8, PC600-8 и компатибилни багери што работат во рударство, вадење камен, тешка инфраструктура и големи земјени работи, вредносната понуда е јасна: инвестирањето во компоненти на запчаници за тешки услови Heli CQCTRACK значи инвестирање во максимизирана достапност на машината, минимизирано непланирано време на застој, продолжен век на траење на компонентите во абразивни рударски средини и предвидливи, оптимизирани вкупни трошоци за сопственост.

Ова не се генерички резервни делови - тие се решенија за тешки услови на производство, потврдени преку сертифицирани производствени процеси, поткрепени со сеопфатна следливост на материјалите и дизајнирани од самиот почеток за да ги задоволат барањата на глобалните рударски и тешки градежни апликации каде што дефектот на компонентите не е опција.

11. Референци и инженерски ресурси

За дополнителни технички информации, поддршка за инженерство на апликации или за дискусија за барањата на OEM/ODM за тешки услови:

• Инженерски консултации: Инженерите за апликации Heli CQCTRACK се достапни за дискусија за специфични циклуси на работа во рударството и препорачување на оптимални спецификации на компонентите.
• Технички цртежи: Детални 2D и 3D CAD модели достапни на барање за инженерска верификација.
• Прирачници за инсталација: Сеопфатни упатства за инсталација усогласени со процедурите од сервисниот прирачник на KOMATSU се достапни со секоја пратка.
• Сертификати на материјали: Извештаи од тестови за мелница и сертификација за термичка обработка достапни за секоја производствена серија.
• Поддршка за вклопување: Достапна е верификација на цртеж или сериски број за да се потврди компатибилноста.

За технички спецификации, прашања во врска со OEM/ODM за тешки услови, цени или за нарачка:

Хели Машинери Манфајркшн Ко., ДООЕЛ (CQCTRACK)
*Сертифицирано според ISO 9001:2015 • Извор на производител на делови за подвозје на багери со гасеница за тешки услови на работа • Глобален добавувач од 2002 година*
Контакт: Џек (директор за меѓународна продажба)
Веб:www.cqctrack.com
Асортиман на производи: Гасеници за запчаници, гасенични ролери, носечки ролери, предни водечки тркала, гасенични ланци и комплетни системи за подвозје за багери и булдожери од 0,8T до 300T

Овој технички документ е даден за референца за инженерство и набавка. Спецификациите се предмет на промена поради континуирано подобрување на производот за тешки услови на работа. Сите имиња на брендови и броеви на делови се референцирани само за цели на вкрстена референца; Heli CQCTRACK е независен професионален производител специјализиран за компоненти на подвозје за рударство, градежништво и земјени работи. Секогаш проверувајте го серискиот број на машината и конфигурацијата на подвозјето пред да нарачате.