Singa ambanin'ny fiara SUMITOMO mavesatra

Track Idler Group | Orinasa & Mpamatsy Loharano Kalitao OEM

Nosoratan'i JACK
Manam-pahaizana manokana momba ny fanambanin'ny fiara,LALAN'NY CQC

1. Topimaso momba ny vokatra

Ny SUMITOMO Track Idler Group dia fitaovana fitarihana sy fanenjanana eo anoloana namboarina araka ny tokony ho izy natao ho an'ny excavator crawler antonony andiany SUMITOMO SH120A-3, CX130, CX135, ary CX145SR. Amin'ny maha-singa tena ilaina ao anatin'ny rafitra ambanin'ny fiara azy, ny vondrona idler dia miasa ho toy ny faran'ny rafitra track, mitarika ny lalan'ny rojo track ary manome ny teboka fanitsiana ilaina amin'ny fitazonana ny fihenjanana track araka ny tokony ho izy mandritra ny androm-piainan'ny milina.

LALAN'NY CQCMamokatra ity fivoriambe ity ho toy ny fanoloana mivantana ny kalitaon'ny OEM, namboarina mba hameno na hihoatra ny fepetra takian'ny fitaovana tany am-boalohany. Miaraka amin'ny fampidirana mitsangana izay mahafaoka ny fikarohana akora manta, ny fanamboarana maty mihidy, ny fanodinana milina mazava tsara, ny fitsaboana amin'ny hafanana, ary ny fivoriambe farany, dia miasa ho toy nyorinasa loharanoary mpiara-miombon'antoka amin'ny famokarana ho an'ny mpaninjara, mpandraharaha andian-tsambo, ary mpivarotra fitaovana manerana ny tsena manerantany.

OEM Cross-Reference

Modely SUMITOMO Excavator azo ampiharina

Ny SH120A-3 dia maneho ny excavator kilasy 12 taonina taranaka fahatelo an'ny Sumitomo, izay mampiasa rafitra hidraolika voadio sy fampiononana nohatsaraina. Ny andiany CX (CX130, CX135, CX145SR) dia maneho ny sehatra excavator compact taranaka manaraka an'ny Sumitomo, miaraka amin'ny CX145SR izay manana endrika radius fohy natao manokana ho an'ny toeram-panorenana an-tanàn-dehibe izay tena ilaina ny fahaiza-mihetsika amin'ny toerana tery. Ireo modely ireo dia ampiasaina betsaka amin'ny fotodrafitrasa, fanorenana trano fonenana, ary tetikasa famatsiana herinaratra manerantany.

2. Famaritana ara-teknika: Namboarina ho an'ny tsingerina antonony-asa

Ny vondrona idler eo aloha amin'ny fampiharana excavator dia manatanteraka asa telo mifamatotra izay tena ilaina amin'ny fahombiazan'ny milina sy ny faharetan'ny undercarriage: ny fitarihana ny lalana sy ny famindrana enta-mavesatra, ny interface fihenjanana ny lalana, ary ny fitantanana ny enta-mavesatra ateraky ny fiantraikany.

2.1 Andraikitra fototra amin'ny asa

Fitarihana ny Lalan-kely sy ny Famindrana Entana: Mifandray amin'ny fizarana lalamby amin'ny rojo lalamby ny velaran'ny idler, ka mitarika ny rojo rehefa mihodinkodina manodidina ny teboka fifandraisana mandroso. Mandritra ny dia mandroso, ny idler dia mahatsapa hery fanerena; mandritra ny dia miverina, dia tsy maintsy mahazaka ny enta-mavesatra mifindra amin'ny rojo izy. Ho an'ny milina kilasy 12-14 taonina miaraka amin'ny lanja miasa 12,000-14,500 kg, ny enta-mavesatra statika isaky ny idler dia matetika eo anelanelan'ny 3,000-4,200 kg, miaraka amin'ny enta-mavesatra dinamika mandritra ny tsingerin'ny fihadian-tany mahatratra 2.5-3.0 heny ny sanda statika.

Fifandraisana amin'ny fanenjanana ny lalana: Ny idler dia apetraka amin'ny zioga mihetsika mifandray amin'ny mekanisma fanitsiana ny lalana—matetika cylinder hidraulika feno menaka misy valva fanalefahana. Amin'ny alàlan'ny famindrana ny idler mandroso na miverina, ny mpampiasa dia manitsy ny fihenan'ny lalana, mitazona ny fihenjanana tsara indrindra izay mandanjalanja ny fihenan'ny fikikisana sy ny fahombiazana mekanika. Ny fihodinan'ny fanitsiana ho an'ny idler kilasy 12-14 taonina dia matetika eo anelanelan'ny 90-120 mm.

Fitantanana ny Enta-mavesatra: Mandritra ny dia amin'ny tany tsy mitovy, ny "idler" dia mandray sy mizara ny dona voalohany rehefa mihodina eo amin'ny "undercarriage" ny rojo vy, miaro ny rafitry ny fiara sy ny singa "final drive" amin'ny fahasimbana ateraky ny dona. Ity fiasa ity dia mitaky tanjaka ara-drafitra sy toetra voafehy amin'ny fiviliana.

2.2 Famaritana ara-teknika sy masontsivana refy

Na dia mbola ny sary ara-teknika marina avy amin'ny Sumitomo aza no ampiasaina, ny fepetra takiana amin'ny indostria ho an'ny "excavator" kilasy 12-14 taonina eo anoloana dia mazàna ahitana ireto masontsivana manaraka ireto mifototra amin'ny angon-drakitra ara-teknika avy amin'ny CQC TRACK:

Ireo masontsivana ireo dia napetraka amin'ny alàlan'ny fanodinana mivadika ny singa OEM sy ny fiaraha-miasa mivantana amin'ireo mpanamboatra fitaovana. Ireo mpamatsy aftermarket premium toa ny CQC TRACK dia mahatratra fandeferana ±0.02 mm amin'ny journal bearing manan-danja sy ny lavaka fonosan'ny tombo-kase, izay miantoka ny fitoviana tsara sy ny fahatokisana maharitra.

2.3 Fiheverana ny famolavolana ny CX145SR amin'ny alalan'ny radius fohy

Ny modely CX145SR dia manolotra fiheverana miavaka amin'ny famolavolana ny ambanin'ny fiara noho ny firafiny fohy. Ny famolavolana ny fihodinan'ny rambony mihena, sady manatsara ny fahafaha-mihetsika amin'ny toerana tery, dia mametraka fizarana enta-mavesatra samihafa amin'ireo singa ambanin'ny fiara. Ny vondrona idler an'ny CQC TRACK ho an'ny CX145SR dia voamarina fa mifanaraka amin'ireto manaraka ireto:

• Fahamarinan-toerana Mifanandrify: Ireo milina manana radius fohy dia miaina fizarazarana hery mifanandrify samihafa mandritra ny fiasan'ny swing.
• Fampidirana ny Rafitra Milamina: Ny interface fametrahana idler dia nohatsaraina ho an'ny jeometrika frame fohy an'ny CX145SR.
• Fizarana lanja: Ny toetran'ny enta-mavesatry ny milina eo aloha dia maneho ny fizarana lanja manokan'ny milina.

3. Fototra Metallurgical: Siansa ara-nofo ho an'ny fampiharana ny Excavator antonony-asa

3.1 Fepetra takiana amin'ny fisafidianana vy firaka

Ny tontolo iasan'ny excavator kilasy 12-14 taonina eo anoloana dia mitaky fitaovana be dia be. Ny singa dia tsy maintsy mahazaka ny fikikisana vokatry ny fifandraisana tsy tapaka amin'ny tany, fasika ary vatolampy; mahazaka ny enta-mavesatra ateraky ny herin'ny fitrandrahana sy ny fivezivezen'ny milina amin'ny tany tsy mitovy; mitazona ny fahamarinan'ny rafitra eo ambanin'ny enta-mavesatra miverimberina izay mety hihoatra ny tsingerina 10⁷ mandritra ny androm-piainan'ny milina; ary miaro ny fahamarinan'ny refy na dia eo aza ny fiparitahan'ny mari-pana tafahoatra, ny hamandoana ary ny loto simika.

Ireo mpanamboatra premium toa ny CQC TRACK dia mifantina karazana vy firaka manokana izay mahatratra ny fifandanjana tsara indrindra amin'ny hamafin'ny, ny hamafin'ny, ary ny fanoherana ny harerahana ho an'ity kilasy fampiharana ity:

Vy Manganese 50Mn / 50MnB: Ity no fitaovana tena ampiasaina amin'ny fampiasana "excavator idle". Miaraka amin'ny votoatin'ny karbônina 0.45-0.55% sy manganese 1.4-1.8%, ny 50Mn dia manome hamafinana tsara dia tsara—ny fahafahana mahazo hamafinana mitovy amin'ny halaliny mandritra ny fitsaboana amin'ny hafanana. Ny karazana boron micro-alloyed (50MnB) dia mampiditra boron 0.001-0.003% mba hanatsarana bebe kokoa ny hamafinana, ahafahana mahazo hamafinana feno amin'ny halaliny lehibe kokoa izay mampiavaka ny singa kilasy 12-14 taonina.

Firaka Chromium-Molybdenum 40Cr: Ho an'ny fampiharana mitaky fanoherana harerahana bebe kokoa sy fahaiza-manao hamafin'ny vy, dia voafaritra tsara ny vy chromium-molybdenum toy ny 40Cr (mitovy amin'ny AISI 5140). Ny votoatin'ny chromium 0.80-1.10% dia manatsara ny hamafin'ny vy ary manome fanoherana antonony amin'ny harafesina; ny molybdenum dia manatsara ny firafitry ny voam-bary ary mampitombo ny tanjaka amin'ny mari-pana avo mandritra ny fitsaboana amin'ny hafanana.

Fahafahana manara-maso ny akora: Ireo mpanamboatra azo itokisana dia manome antontan-taratasy feno momba ny akora, anisan'izany ny Tatitra momba ny Fitsapana avy amin'ny Fikosoham-bary (MTR) izay manamarina ny firafitry ny akora simika miaraka amin'ny fanadihadiana manokana momba ny singa (C, Si, Mn, P, S, Cr, B raha ilaina).

3.2 Fanefena vs. Fanariana: Ny Firafitry ny Voamaina

Ny fomba fanamboarana voalohany no mamaritra ny toetra mekanika sy ny faharetan'ny fampiasana ny "idler". Na dia manolotra tombony amin'ny vidiny aza ny fanariana ho an'ny jeometrika tsotra, dia mamokatra rafitra voa mitovy lenta miaraka amin'ny fironana tsy mahazatra, mety ho porosity, ary fanoherana ny fiantraikany ambany kokoa. Ireo mpanamboatra "idler" matihanina amin'ny "excavator" dia mampiasa "hot forging" mihidy ho an'ny kodiarana sy ny singa "yoke" an'ny "idler".

Ny dingana fanefena dia manomboka amin'ny fanapahana vy amin'ny lanja marina, manafana azy ireo eo amin'ny 1150-1250°C eo ho eo mandra-pahatongan'ny austenitation tanteraka, avy eo dia ampiharina amin'ny tsindry avo lenta eo anelanelan'ny dies voalamina tsara. Ity fitsaboana thermo-mekanika ity dia miteraka fikorianan'ny voam-bary mitohy izay manaraka ny endriky ny singa, mampifanaraka ny sisin'ny voam-bary mifanitsy amin'ny lalana fototra amin'ny fihenjanana. Ny rafitra vokatr'izany dia mampiseho tanjaka harerahana ambony kokoa 20-30% ary fidiran'ny angovo fiantraikany lehibe kokoa raha oharina amin'ny safidy hafa.

Aorian'ny fanamboarana azy, dia ampangatsiahina tsara ireo singa mba hisorohana ny fiforonan'ny rafitra bitika manimba toy ny ferrite Widmanstätten na ny precipitation carbide be loatra amin'ny sisin'ny voam-bary.

3.3 Injeniera Fitsaboana Hafanana Manana Fananana Roa

Ny fahaiza-manao ara-metaly an'ny "excavator idler" matanjaka sy tsara kalitao dia miseho amin'ny hamafin'ny "excavator idler" namboarina tsara - velarana mafy sy mahatohitra ny fikikisana miaraka amin'ny fotony matanjaka sy mandray dona:

Famonoana sy Fampangotrahana (Q&T): Ny sisiny sy ny zioga vita amin'ny vy dia averina amin'ny hafanana 840-880°C, avy eo dia ampangotrahina haingana ao anaty rano, menaka, na vahaolana polymer. Io fiovana io dia miteraka martensite—manome hamafin'ny vy ambony indrindra saingy miaraka amin'ny fahamoran'ny vy. Ny fampangotrahana avy hatrany amin'ny hafanana 500-650°C dia mamela ny karbônina hiangona ho karbida madinika, manamaivana ny fihenjanana anatiny ary mamerina ny hamafin'ny vy. Ny hamafin'ny vy vokatr'izany dia matetika eo anelanelan'ny 280-350 HB (29-38 HRC), manome hamafin'ny vy tsara indrindra ho an'ny fidiran'ny hery amin'ny kilasin'ny lanja 12-14 taonina.

Fanamafisana ny velarana amin'ny alalan'ny induction: Aorian'ny fanodinana farany, ireo velarana fikikisana tena ilaina - indrindra fa ny savaivony sy ny endriky ny flange - dia iharan'ny fanamafisana induction eo an-toerana. Misy coil inductor varahina manodidina ny singa, ka miteraka courant eddy izay manafana haingana ny sosona velarana amin'ny mari-pana austenitizing (900-950°C) ao anatin'ny segondra vitsy. Ny famonoana rano avy hatrany dia miteraka tranga martensitic 5-10 mm ny halaliny miaraka amin'ny hamafin'ny velarana HRC 58-62, izay manome fanoherana miavaka amin'ny fikikisana mikikisana avy amin'ny fifandraisana amin'ny bushing track.

Io fanamafisana samihafa io dia mamorona rafitra mitambatra tonga lafatra: velaran-tany tsy mora simba izay mahatanty ny fifandraisana mikikisana amin'ny rohy sy ny poti-tany, tohanan'ny fotony mafy izay mandray ny enta-mavesatra ateraky ny fifandonana nefa tsy misy vaky mahatsiravina.

3.4 Protokolin'ny fanomezan-toky ny kalitao

Ireo mpanamboatra toa ny CQC TRACK dia mampihatra fanamarinana kalitao misy dingana maro mandritra ny famokarana:

• Fitsapana Ultrasonic (UT): Manamarina ny fahamarinan'ny vy ao anatin'ny forgings manan-danja, mamantatra izay porosity afovoany, inclusions, na laminations.
• Fanaraha-maso ny Poti-magnetika (MPI): Mandinika ireo faritra tena ilaina—indrindra ny fakany flange, ny tahony, ary ny lasoan'ny zioga—mba hahitana izay triatra vaky na may amin'ny fikosoham-bary.
• Fanamarinana refy: Manamarina refy manan-danja ny Milina Fandrefesana Mifandrindra (CMM), miaraka amin'ny fanaraha-maso ara-statistika ny fizotran'ny asa izay mitazona ny tondro fahaiza-manao (Cpk) izay mazàna mihoatra ny 1.33 ho an'ny endri-javatra manan-danja.

4. Injeniera momba ny Rafitra Fitondrana sy Famehezana

4.1 Firafitry ny Bearing

Mampiasa andiana "tapered roller bearings" (TRB) mavesatra mifanaraka amin'izany ny vondrona "idler". Ireo dia nofantenana noho ny fahafahany mitondra enta-mavesatra avo lenta amin'ny radial sy axial, izay tena ilaina amin'ny fiatrehana ny fihenjanana ateraky ny lanjan'ny milina sy ny fiovan'ny lalana.

• Firafitra: Bearing roller miendrika taper mifanaraka napetraka mifanila mba handraisana ny enta-mavesatra roa sosona
• Fahafahan'ny enta-mavesatra radial: Namboarina mba hahazaka ny lanja static feno amin'ny zoron'ny milina
• Fahafahan'ny Entana Axial: Natao handraisana ny enta-mavesatra mandritra ny fihodinana sy ny asa amin'ny tehezan-kavoana
• Fanosotra: Fenoina menaka miraikitra mafy sy misy tsindry tafahoatra (EP) mialoha mba hiarovana tsara indrindra ny "bearing".

4.2 Rafitra famehezana mandroso

Ny rafitra famehezana dia misy endrika misy dingana maro, toy ny cartridge mba hiarovana ny lavaka misy ny bearings amin'ny loto:

Fenoina menaka miraikitra mafy sy misy tsindry tafahoatra (EP) mialoha ilay lavaka mba hamoronana sakana matanjaka amin'ny loto, izay miantoka ny fiarovana maharitra ny bearings amin'ny tontolo fiasana mikikitra.

5. Fahaiza-manao amin'ny famokarana: Nahoana no avy amin'ny CQC TRACK ny loharano

Amin'ny maha-mpanamboatra azy, fa tsy mpaninjara fotsiny, ny CQC TRACK dia mifehy ny dingana rehetra amin'ny famokarana—manomboka amin'ny fanamarinana fitaovana ka hatramin'ny fanamboarana farany. Ity fampidirana mitsangana ity dia miantoka ny kalitao tsy miovaova, ny fahafahana manara-maso tanteraka, ary ny fahatokisana ny rojo famatsiana.

5.1 Dingana famokarana mandroso

Fanefena Mihidy: Ny "idler blank" dia foroina amin'ny fampiasana teknolojia "hidy", izay mamokatra rafitra voa matevina sy mitovy izay manaraka ny endriky ny singa. Ity dingana ity dia manafoana ny banga anatiny sy ny porosity mahazatra amin'ny singa vita amin'ny lasitra, ka manome fanoherana tsara kokoa amin'ny fiantraikany.

Fanamafisana Induction Precise: Ny fanafanana induction fehezin'ny solosaina arahin'ny famonoana haingana dia mamorona fonony mafy izay mifamatotra amin'ny metaly amin'ny fotony mafy. Ity rafitra roa sosona ity dia manome fanoherana ny fikikisana sy ny fidiran'ny dona — tena ilaina amin'ny tontolo fanorenana.

Famokarana CNC: Ny velarana rehetra tena ilaina—ireo diary misy tombo-kase, ireo fonosan'ny tombo-kase, ary ireo interface fametrahana—dia voahodina amin'ny milina fanodinana CNC sy ireo foibe fanodinana mba hahazoana fandeferana ±0.02 mm.

5.2 Fampidirana ny rojo famatsiana

Miasa ho mpanamboatra indostrialy manokana ny CQC TRACK izay mifantoka amin'ny singa fototra ho an'ny tsena manerantany. Ny fomba famokarana mitambatra ataonay dia mifehy ny tsingerin'ny famokarana manontolo manomboka amin'ny fitadiavana fitaovana sy ny fanefena ka hatramin'ny fanodinana milina voafaritra tsara, ny fitsaboana amin'ny hafanana, ny fanangonana ary ny fitsapana kalitao.

5.3 Rafitra Fitantanana ny Kalitao

• ISO 9001:2015 Voamarina: Fitantanana kalitao feno izay mandrakotra ny dingana rehetra amin'ny famokarana
• Antontan-taratasy momba ny dingana: Fahafahana manara-maso tanteraka manomboka amin'ny akora manta ka hatramin'ny vokatra vita
• Fanatsarana mitohy: Fanaraha-maso ny fizotran'ny antontan'isa sy fanaraha-maso ny kalitao tsy tapaka

6. Fandrakofana ny tsena isam-paritra sy fanohanana ny logistika

Mitazona rojo famatsiana manerantany ny CQC TRACK miaraka amin'ny toerana fitehirizana stratejika sy fahaiza-manao isam-paritra mba hanomezana tolotra isan-karazany amin'ny fepetra fiasana manerana ny tsena kendrena.

6.1 Aostralia sy Oseania

Aostralia sy Nouvelle-Zélande no tsena matotra ho an'ny milina mpandravaka Sumitomo, miaraka amin'ny andiany SH120A-3 sy CX izay ampiasaina betsaka amin'ny tetikasa fanorenana sy fotodrafitrasa an-tanàn-dehibe. Ny CQC TRACK dia mitazona ny tahiry eo an-toerana mba hahazoana antoka fa haingana ny fanaterana any amin'ireo tanàn-dehibe lehibe.

6.2 Japon sy Azia Avaratra Atsinanana

Amin'ny maha-firenena niavian'ny fitaovana fanorenana Sumitomo azy, ny tsena Japoney dia mitaky singa mifanaraka amin'ny fenitra takian'ny mpanamboatra. Ny vondrona idler an'ny CQC TRACK dia amboarina mba hahafeno ireo fanantenana ireo amin'ny alàlan'ny protocole kalitao hentitra.

6.3 Amerika Atsimo

Ireo sehatra fanorenana isan-karazany any Amerika Atsimo dia mitaky singa ambanin'ny fiara izay mahazaka ny toe-javatra samihafa amin'ny tany. Ny "idlers"-nay dia namboarina miaraka amin'ny rafitra famehezana nohatsaraina mba hiarovana amin'ny hamandoana sy ny loto mahazatra amin'ny asa any amin'ny faritra tropikaly sy amorontsiraka.

6.4 Amerika Avaratra

Ireo tontolo iainana miasa isan-karazany any Amerika Avaratra—manomboka amin'ny toetrandro mangatsiaka any Kanada ka hatramin'ny tetikasa fotodrafitrasa Meksikana—dia mitaky singa ambanin'ny fiara izay miasa tsara amin'ny mari-pana rehetra. Ny toerana fitehirizana CQC TRACK any Amerika Avaratra dia miantoka ny fanaterana haingana any amin'ireo faritra lehibe amin'ny fanorenana.

6.5 Rosia sy Azia Afovoany

Ho an'ny asa any amin'ny faritra misy ririnina tafahoatra, ny CQC TRACK dia manolotra karazany avy any amin'ny Tendrontany Avaratra izay ahitana vy amin'ny mari-pana ambany namboarina manokana miaraka amin'ny hamafin'ny fiantraikany nohatsaraina amin'ny mari-pana ambanin'ny aotra.

6.6 Afrika Atsimo sy Afrika Atsimon'i Sahara

Miasa ao anatin'ny toe-javatra sarotra ny sehatry ny fanorenana sy ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany any Afrika. Ny CQC TRACK idlers dia namboarina miaraka amin'ny rafitra famehezana matanjaka sy fiarovana amin'ny harafesina mba hiatrehana ireo tontolo iainana sarotra ireo.

6.7 Eoropa

Mahazo tombony amin'ny toerana fitehirizana entana eo an-toerana izay ahafahana manaterana haingana manerana ny kaontinanta ny mpanjifa Eoropeana. Ny vokatra rehetra dia misy marika CE ary mifanaraka amin'ny lalàna mifehy ny EU.

6.8 Korea

Mitaky singa mahafeno fenitra avo lenta ny tsena Koreana. Ny vondrona idler an'ny CQC TRACK dia namboarina mba hifanaraka tsara amin'ny fepetra takian'ny OEM.

7. Rafitra ambanin'ny fiara: Vahaolana feno

Na dia mifantoka amin'ny vondrona idler aza ity lahatsoratra ity, ny CQC TRACK dia mamokatra ny singa rehetra ao ambanin'ny fiara ho an'ny excavator SUMITOMO SH120A-3, CX130, CX135, ary CX145SR:

Ho an'ireo mpandraharaha andian-tsambo, ny fahazoana kitapo feno ho an'ny fiara avy amin'ny mpanamboatra tokana dia miantoka ny fifanarahan'ny singa, manamora ny fividianana, ahafahana mametraka ny vidiny amin'ny habetsahana, ary miantoka ny kalitao tsy miovaova amin'ny singa rehetra.

8. Torolàlana momba ny famantarana ny fikikisana sy ny fikojakojana

8.1 Refy tena ilaina amin'ny fikikisana

Ny fizahana tsy tapaka ny vondrona mpirenireny dia tokony hifantoka amin'ny:

• Fampihenana ny savaivony ivelany: Ny fikikisana eo amin'ny velaran'ny fiara tsy mihetsika dia mampihena ny savaivony ivelany, ka misy fiantraikany amin'ny fifandraisana sy ny fihenjanana amin'ny rojo vy.
• Fanalefahana ny Flange: Ny fikikisana ny flange dia mampihena ny fahafahan'ny fitarihana amin'ny lafiny, mampitombo ny mety hisian'ny fivilian-dalana
• Fihetseham-po tafahoatra amin'ny Bearing: Ny fihetseham-po tafahoatra amin'ny radial na axial dia midika fa mila soloina ny bearings
• Fahamarinan'ny tombo-kase: Ny fivoahan'ny menaka dia manondro ny tsy fahombiazan'ny tombo-kase sy ny mety ho fahalotoan'ny fitoeran-javatra

8.2 Soritr'aretina mahazatra amin'ny tsy fahombiazan'ny vondrona Idler

• Fihenjanan'ny lalana na tsy fitoviana be loatra
• Feo tsy mahazatra (fikikisana, fikitroha-nify) avy ao ambanin'ny fiara
• Fikikisana na fahasimbana hita maso amin'ny kodiarana tsy mihetsika
• Mitsika ny menaka avy amin'ny "idler bearings" (raha voaisy tombo-kase)
• Fahasarotana amin'ny fitazonana ny fihenjanana ara-dalàna

8.3 Fomba fanao tsara indrindra amin'ny fikojakojana

• Fanaraha-maso tsy tapaka: Jereo raha misy fahasimbana, triatra, na fihetsehan'ny bearing mandritra ny fikojakojana voalahatra
• Fanitsiana ny fihenjanan'ny lalana: Ataovy izay hahazoana antoka fa mety tsara ny fihenjanan'ny lalana mba hisorohana ny fahasimbana aloha loatra amin'ny idler, rojo vy ary sprocket
• Fanosotra menaka: Araho ny elanelam-potoana fanosotra atolotry ny OEM ho an'ny fanosotra ny bearing.
• Fametrahana matihanina: Ny fampifanarahana tsara dia tena ilaina amin'ny faharetana

9. Fanamarinana sy Fenitra momba ny Kalitao

Amboarina ao amin'ireo orinasa miasa araka ireo fanamarinana ireo ny vokatra rehetra, ary azo alaina araka izay ilaina ny antontan-taratasy feno. Ny CQC TRACK dia mitazona ny fanaraha-maso feno manomboka amin'ny fanamarinana ny akora fototra ka hatramin'ny tatitra momba ny fizahana farany.

10. Fampahalalana momba ny famandrihana

Famintinana ny Laharana Fizarana

Incoterms Azo alaina

• FOB - seranan-tsambo lehibe Shina (Shanghai, Qingdao, Tianjin, Xiamen)
• CIF - Seranan-tsambo lehibe rehetra manerantany
• DDP – Ho an'ny mpanjifa mahafeno fepetra any amin'ny faritra voafantina (EU, Amerika Avaratra, Aostralia)

Fotoana fitarihana

• Entana ao amin'ny tahiry (faritra voafantina): 24-72 ora
• Famokarana ao amin'ny orinasa: 15-20 andro fiasana
• Famaritana manokana (ODM): 25-30 andro fiasana
• Karazana kilasy Arktika: 20-25 andro fiasana

Fomba fandefasana entana

• Entana an'habakabaka: Ho an'ny baiko maika (3-7 andro)
• Entana an-dranomasina: Entana an-dranomasina mahazatra (15-35 andro arakaraka ny toerana haleha)
• Entana an-dalamby: Ho an'i Azia Afovoany sy Rosia (20-30 andro)

11. Fampahalalana momba ny fifandraisana

Raha mila fanazavana fanampiny, famaritana ara-teknika, na hanafatra:

CQC TRACK – Diviziona Undercarriage Mavesatra

• Email: j_sales@cqctrack.com
• Tranonkala:www.cqctrack.com
• Toerana nanaovana ny orinasa: Fujian, Sina

Toerana fifandraisana isam-paritra

12. Fanohanana ara-teknika sy torolàlana momba ny fametrahana

Manome fanohanana ara-teknika feno mialoha sy aorian'ny varotra ny CQC TRACK:

Fanohanana mialoha ny varotra

• Fanamarinana ny fampifanarahana: Fanamarinana ny fifanarahana amin'ny laharan'ny andiany, ny taonan'ny modely, ary ny firafitry ny fiaranao
• Fanombanana ny fampiharana: Manoro hevitra ny kilasy mety (mahazatra, mavesatra, Arktika) mifototra amin'ny fepetra fiasana
• Fanatsarana ny fitaovana: Torohevitra feno momba ny fitaovana ambanin'ny fiara mba hahazoana ny faharetan'ny fampiasana tsara indrindra

Torolàlana fametrahana

• Fanamarinana ny fametrahana: Hamarino tsara ny fampifanarahana ny idler yoke amin'ny track frame slide rails
• Fanosotra ny "bearing": Fidirana amin'ny "grease" sy ny elanelam-potoana fanoloana atolotra
• Fanitsiana ny fihenjanan'ny lalamby: Fomba fandrefesana sy fanitsiana ny fihenjanana mety
• Fanaraha-maso ny tombo-kase: Hamarino ny fahamarinan'ny tombo-kase aorian'ny fametrahana azy

Fanohanana aorian'ny varotra

• Famakafakana ny fikikisana: Fanombanana ny lamina fikikisana amin'ny milina tsy mihetsika mba hamaritana ny elanelam-potoana fanoloana
• Famakafakana ny tsy fahombiazana: Famantarana ny antony mahatonga ny fikikisana aloha loatra (tsy fitongilanana, olana amin'ny fihenjanana, loto)
• Soso-kevitra momba ny fikojakojana: Elanelana tsara indrindra ho an'ny fampiasana manokana

Momba ny Mpanoratra

Manam-pahaizana manokana momba ny "undercarriage" ao amin'ny CQC TRACK i JACK, manana traikefa mihoatra ny 15 taona amin'ny rafitra "undercarriage" ho an'ny fitaovana mavesatra. Nanome fanohanana ara-teknika sy vahaolana amin'ny famatsiana ho an'ny asa fanorenana sy fitrandrahana harena an-kibon'ny tany manerana an'i Aostralia, Amerika Atsimo, Eoropa, Azia Afovoany, Amerika Avaratra ary Afrika izy. Ny fahaizany dia mivelatra amin'ny siansa momba ny fitaovana, ny dingana fitsaboana amin'ny hafanana, ary ny fitantanana ny rojo famatsiana manerantany ho an'ny singa "undercarriage" mavesatra.

Ity antontan-taratasy ity dia natao ho fampahafantarana fotsiny. Mety hiova tsy misy fampandrenesana mialoha ny fepetra takiana. Raha mila fanazavana fanampiny momba ny fepetra takiana, ny fisian'ny fitaovana ary ny vidiny, dia mifandraisa mivantana amin'ny CQC TRACK.

© 2025 CQC TRACK. Zo rehetra voatokana. Ity votoaty ity dia tany am-boalohany ary an'ny CQC TRACK.