SUMITOMO SH100/SH120A3/CX130 sērijas kāpurķēžu apakšējā veltņa mezgls — profesionālas kāpurķēžu ekskavatora šasijas detaļas no Heli CQCTRACK

Dokumenta identifikators: TWP-CQCT-SUMITOMO-ROLLER-08
Izdevēja iestāde: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.(CQCTRACK)
Mērķa modeļi: SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B; JCB JS130, JS140
Komponentu portfelis:KNA0693, KNA0532, KNA0242
Mašīnas svara klase: 10–15 tonnas (atkarībā no konfigurācijas)
Publicēšanas datums: 2026. gada marts
Klasifikācija: Tehniskā inženiertehniskā specifikācija / Profesionāla kāpurķēžu ekskavatora šasijas komponentu iegādes rokasgrāmata

1. Kopsavilkums: Heli CQCTRACK kā profesionāla SUMITOMO šasijas komponentu piegādātāja rūpnīca

Precīzās 10–15 tonnu klases kāpurķēžu ekskavatoru darbības jomā kāpurķēžu apakšējā veltņa mezgls, ko sauc arī par apakšējo veltni vai kāpurķēžu veltni, ir kritiski svarīgs slodzi nesošs elements šasijas sistēmā. Šī sastāvdaļa veic galveno funkciju: atbalstīt pilnu mašīnas svaru, sadalīt zemes nesošo spiedienu un vadīt kāpurķēdi braukšanas un darba laikā. SUMITOMO SH100, SH120, CX130 un CX130B platformām — daudzpusīgiem ekskavatoriem, ko plaši izmanto pilsētu būvniecībā, komunālajos pakalpojumos, infrastruktūras attīstībā un ainavu veidošanā — apakšējā veltņa mezgls ir kritiski svarīga sastāvdaļa, kas nosaka mašīnas stabilitāti, kāpurķēžu izlīdzinājumu un kopējo šasijas kalpošanas laiku.

Uzņēmums Heli Machinery (CQCTRACK), kura galvenā mītne atrodas Cjuaņdžou, Fudzjaņas provincē — galvenajā reģionālajā centrā Ķīnā celtniecības mašīnu un metāla detaļu ražošanā —, ir kļuvis par vadošo profesionālo piegādātāju rūpnīcu un šasijas komponentu ražotāju SUMITOMO lietojumprogrammām. Šajā tehniskajā dokumentā ir sniegta visaptveroša SUMITOMO KNA0693, KNA0532 un KNA0242 kāpurķēžu apakšējo veltņu mezglu inženiertehniskā dekonstrukcija, kas īpaši izstrādāti SH100, SH120, CX130 un CX130B ekskavatoru platformām, kā arī to JCB JS130/JS140 ekvivalentiem, kuriem ir kopīga šasijas arhitektūra.

Apvienojot stingru materiālzinātni (izmantojot augstas kvalitātes sakausējumus, piemēram, 50Mn, 40MnB un SAE 4140 ekvivalentus tēraudus), precīzas slēgtās kalšanas tehnoloģijas ar optimizētu graudu plūsmu, uzlabotus termiskās apstrādes protokolus, kas sasniedz optimālas cietības gradientus (52–58 HRC virsma ar izturīgu serdi, 8–12 mm korpusa dziļums), un ISO 9001:2015 sertificētus ražošanas procesus, Heli CQCTRACK piegādā apakšējo veltņu komplektus, kas sasniedz dokumentētu veiktspējas līdzvērtību ar oriģinālā aprīkojuma specifikācijām un noteiktos rādītājos pārsniedz tās.

Iepirkumu speciālistiem, autoparka apkopes inženieriem un iekārtu vadītājiem, kas vēlas optimizēt kopējās SUMITOMO un saderīgo JCB ekskavatoru parku ekspluatācijas izmaksas profesionālās būvniecības nozarēs, šis dokuments kalpo kā galīgā tehniskā atsauce un piegādes rokasgrāmata.

2. Produktu portfeļa identifikācijas un savstarpējo atsauču matrica

Lai nodrošinātu iepirkumu precizitāti un nemanāmu integrāciju esošajās šasijas sistēmās, šajā visaptverošajā identifikācijas matricā ir definēts pilns komponentu portfelis, uz kuru attiecas šī specifikācija.

1. tabula: Pilnīga detaļu numuru savstarpēja aizvietojamība un mašīnas pielietojums

Komponentu klasifikācija: Sliežu apakšējā veltņa mezgls / Apakšējais veltnis / Sliežu veltnis
Mērķa mašīnas: SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B; JCB JS130, JS140 kāpurķēžu ekskavatori
Darba svara diapazons: 10 000 kg–15 000 kg (atkarībā no konfigurācijas un ražošanas gada)
Sliežu platuma saderība: standarta sliežu kurpju platums 450–600 mm (ieteicama pārbaude)
Atloka konfigurācija: pieejama viena atloka un divu atloku konfigurācijās atkarībā no pozīcijas un mašīnas specifikācijas
Ražotāja izcelsme: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (Zīmols:CQCTRACK) – Cjuaņdžou, Fudzjaņas štats, Ķīna – ISO 9001:2015 sertificēta ražotne
Inženiertehniskais nolūks: Profesionālas oriģinālā aprīkojuma ražotāja (OEM) kvalitātes rezerves daļas, kas izstrādātas mehāniskai savstarpējai aizvietošanai proporcijā 1:1 bez modifikācijām

2.1 Sistēmas integrācija šasijas mezglā

Sliežu ceļa apakšējā veltņa mezgls nedarbojas kā atsevišķa sastāvdaļa, bet gan ir kritisks slodzi nesošs elements integrētā šasijas sistēmā:

• Šasijas arhitektūra: Apakšējie veltņi ir piestiprināti pie kāpurķēžu veltņu rāmja, izmantojot vārpstas montāžas kronšteinus, kas novietoti šasijas apakšā, lai atbalstītu mašīnas svaru un vadītu kāpurķēdi.
• Funkcionālais konteksts: Šie veltņi nes ievērojamu daļu no ekskavatora darba svara, sadalot zemes nesošo spiedienu un nodrošinot mašīnas stabilitāti rakšanas, celšanas un pārvietošanās laikā.
• Atloka konfigurācija: Atkarībā no novietojuma šasijā, veltņi var būt ar vienu atloku (uzstādīti ārējās pozīcijās) vai ar diviem atlokiem (uzstādīti iekšējās pozīcijās, lai nodrošinātu sānu vadību).
• Montāžas konfigurācija: Montāžai ir precīzi apstrādātas montāžas saskarnes (vārpstas gali ar skrūvju caurumiem vai montāžas kronšteiniem), kas nostiprina veltni pie sliežu rāmja.

3. Inženiertehniskā dekonstrukcija: Helikoptera CQCTRACK SUMITOMO SH100/CX130 apakšējo veltņu mezglu anatomija

Jebkuras profesionālos pielietojumos izmantotas kāpurķēžu apakšējā veltņa mezgla veiktspējas ilgmūžību nosaka piecu kritisku inženiertehnisko apakšsistēmu sinerģiska mijiedarbība: veltņa korpusa struktūra, vārpstas metalurģija, gultņu sistēma, blīvējuma arhitektūra un eļļošanas režīms. Heli CQCTRACK projektē katru no šīm apakšsistēmām ar precizitāti, kas atbilst 10–15 tonnu klases ekskavatora pielietojumam.

3.1 Rullīšu čaulas struktūra: Kalta metalurģija profesionāliem lietojumiem

Rullīšu apvalks veido mezgla galveno konstrukcijas elementu, kas pārnes visu mašīnas svaru uz kāpurķēdi, vienlaikus pretojoties abrazīvajam nodilumam, ko rada nepārtraukta saskare ar zemi un ķēdes saķere.

3.1.1 Materiālu izvēle un sakausējumu inženierija

Heli CQCTRACK izmanto stratēģisku materiālu izvēli, pamatojoties uz pielietojuma prasībām, izmantojot augstas kvalitātes leģētos tēraudus, kas ir pierādījuši savu piemērotību sarežģītiem šasijas pielietojumiem:

• Primārā materiāla klase: 50Mn vai 40MnB mangāna-bora sakausējuma tērauds — izvēlēts izcilas sacietēšanas un triecienizturības īpašību dēļ. Šie materiāli tiek plaši izmantoti apakšējiem veltņiem lieljaudas šasijas sistēmās.
• Augstākās klases opcija: SAE 4140 ekvivalents leģētais tērauds (UTS: 950 MPa) lietojumiem, kuriem nepieciešama paaugstināta izturība un noguruma izturība.
• Mangāna funkcija: uzlabo sacietējamību un stiepes izturību; nodrošina cietības iekļūšanas dziļumu rūdīšanas laikā, nevis veido plānu, trauslu virsmas slāni.
• Bora mikrosakausējums: Pat nelielās koncentrācijās (miljonās daļas) bors darbojas kā sacietēšanas katalizators, ievērojami palielinot tērauda spēju rūdīšanas laikā iegūt cietu, martensītisku struktūru, neizraisot trauslumu.

2. tabula: Materiālu klašu salīdzinājums apakšējā veltņa pielietojumiem

3.1.2 Kalšana pretstatā liešanai: būtiska ražošanas atšķirība

Ražošanas metode būtiski nosaka iekšējo graudu struktūru un līdz ar to gatavā veltņa veiktspējas raksturlielumus.

Kalta konstrukcija (Heli CQCTRACK standarts):

• Process: Cieta tērauda sagatave tiek veidota milzīga spiediena ietekmē paaugstinātā temperatūrā, izmantojot slēgtas kalšanas metodi.
• Graudu struktūras inženierija: Kalšanas process pieskaņo graudu plūsmu veltņa kontūrai, radot anizotropisku graudu struktūru, kas uzrāda izcilu noguruma izturību un triecienizturību. Šī optimizētā graudu plūsma ir kritiski svarīga, lai izturētu ciklisko slodzi, kas raksturīga ekskavatora darbībai.
• Iekšējā integritāte: Novērš iekšējos tukšumus, porainību un mikroieslēgumus, kas ir raksturīgi lējumiem; rada blīvu, nepārtrauktu struktūru.
• Veiktspējas priekšrocība: Izcila triecienizturība un noguruma izturība augstas slodzes, abrazīvām vidēm; par 40% augstāka noguruma izturība salīdzinājumā ar lietiem/metinātiem veltņiem.

Lietie betoni (alternatīva nozarei):

• Process: Izkausētu tēraudu ielej veidnē un ļauj tam sacietēt.
• Strukturālie ierobežojumi: Granulēta, potenciāli poraina struktūra ar iespējamiem mikroporām un nevienmērīgu graudu orientāciju.
• Veiktspējas ierobežojumi: Zemāka stiepes izturība; lielāka jutība pret plaisāšanu lielas slodzes cikliskās slodzes apstākļos.

3. tabula: Kalta un lieta apakšējā veltņa salīdzinājums

3.1.3 Atloku ģeometrijas inženierija

Rullīšu atloki nodrošina kritisku sānu vadību kāpurķēdei, novēršot nobraukšanu no sliedēm pagrieziena manevru laikā un saglabājot pareizu ķēdes izlīdzinājumu.

• Vienas atloka konfigurācija: tiek izmantota ārējo veltņu pozīcijās, nodrošinot vadību vienā pusē, vienlaikus pieļaujot zināmu sānu atbilstību.
• Divu atloku konfigurācija: tiek izmantota iekšējo veltņu pozīcijās, nodrošinot pozitīvu ķēdes ierobežošanu abās pusēs maksimālai vadībai.
• Profila precizitāte: Atloku profili tiek apstrādāti ar precīzām pielaidēm (±0,1 mm), lai precīzi savienotos ar sliežu ceļa posmu pretdaļām, nodrošinot pareizu ķēdes saķeri un samazinot nodilumu.
• Rūdītas atloku virsmas: Atloku malas tiek pakļautas tādai pašai indukcijas rūdīšanas apstrādei kā ritošā virsma, lai pretotos nodilumam, ko rada sānu savienojumu saskare.

3.2 Šahtu metalurģija un virsmu inženierija

Stacionārā vārpsta pārnes ekskavatora pilnas dinamiskās slodzes no veltņa korpusa uz kāpurķēžu veltņa rāmja stiprinājuma kronšteiniem.

• Materiāla izvēle: Vārpsta ir izgatavota no augstas stiepes izturības 40Cr, 42CrMo vai 20CrMnTi leģētā tērauda, ​​kas izvēlēts tā izcilās izturības un svara attiecības un noguruma izturības dēļ. Šie materiāli nodrošina nepieciešamo tecēšanas robežu, lai izturētu konsolveida veltņu konfigurācijas radītos lieces momentus.
• Diametra optimizācija: Heli CQCTRACK inženieri ir optimizējuši vārpstas diametrus, pamatojoties uz SUMITOMO SH100/CX130 slodzes aprēķiniem, nodrošinot atbilstošas ​​drošības rezerves 10–15 tonnu klases pielietojumam.
• Virsmas inženierija: Pēc CNC virpošanas vārpsta tiek precīzi noslīpēta līdz spoguļvirsmai (Ra ≤ 0,4 μm) visās gultņu un blīvējumu saskares vietās. Kritiskās blīvējumu zonas var tikt pārklātas ar hromu, lai samazinātu berzi un līmes nodilumu pret blīvējuma lūpām, kas ir izšķirošs faktors blīvējuma kalpošanas laika pagarināšanai piesārņotā vidē.

3.3 Gultņu sistēma: profesionāla līmeņa rotācijas saskarne

Gultņu sistēma nodrošina veltņa apvalka vienmērīgu rotāciju ap nekustīgo vārpstu milzīgu radiālo un dažu aksiālo slodžu ietekmē.

• Gultņu tipa izvēle: Heli CQCTRACK izmanto īpaši izturīgus konusveida rullīšu gultņus vai sfēriskus rullīšu gultņus atkarībā no konkrētajām pielietojuma prasībām. Konusveida rullīšu gultņi nodrošina izcilu kombinēto radiālo un aksiālo slodžu izturību, savukārt sfēriskie rullīšu gultņi piedāvā pašizlīdzināšanās iespējas, kas pielāgojas nelielām rāmja deformācijām.
• Termiski apstrādātas riņķi: Visas gultņu riņķi ​​ir izgatavoti no augstākās kvalitātes tērauda ar indukcijas rūdītiem riņķiem, lai izturētu pret brinelēšanu (virsmas iespiedumiem) trieciena slodzes laikā. Termiskā apstrāde sniedzas cauri kritiskajai slodzes zonai, nodrošinot ilgtermiņa izmēru stabilitāti.
• Slodzes novērtējuma validācija: Katra gultņu konfigurācija ir validēta, lai izturētu statiskās un dinamiskās slodzes, ko rada 10–15 tonnu ekskavators rakšanas, celšanas, pārvietošanās un pagriešanas darbību laikā. Drošības koeficienti pārsniedz nozares standartus profesionāliem lietojumiem.
• Iekšējās atstarpes optimizācija: Gultņi tiek izvēlēti ar kontrolētu iekšējo atstarpi, lai pielāgotos termiskajai izplešanai nepārtrauktas darbības laikā, vienlaikus saglabājot pareizu slodzes sadalījumu.

3.4 Blīvēšanas arhitektūra: stiprināta triboloģiskā saskarne piesārņotai videi

Nozares dati konsekventi liecina, ka vairāk nekā 90 % priekšlaicīgu ritošās daļas bojājumu rodas piesārņojuma iekļūšanas dēļ, kas noved pie gultņu atteices — atteices režīma, kas būvniecības vidē ievērojami paātrinās. Heli CQCTRACK risina šo atteices režīmu, izmantojot daudzpakāpju blīvēšanas arhitektūru, kas ir apstiprināta ārkārtējam piesārņojumam.

3.4.1 Daudzpakāpju blīvēšanas sistēma

Heli CQCTRACK inženieri izmanto patentētu labirinta + peldošā sejas blīvējuma + radiālās lūpas blīvējuma arhitektūru:

• Primārā aizsardzība (labirinta ceļš): Ar taukiem attīrīts labirinta ceļš izmanto sarežģītu ģeometriju, lai centrbēdzes ceļā izstumtu lielas daļiņas, piemēram, dubļus, rupjas smiltis un būvgružus, pirms tās sasniedz primārā blīvējuma saskarni.
• Sekundārā aizsardzība (peldošais virsmas blīvējums): Augstas veiktspējas peldošie virsmas blīvējumi (mehāniskie virsmas blīvējumi) sastāv no diviem precīzi noslīpētiem metāla blīvgredzeniem, ko aktivizē toroidālie gumijas O veida gredzeni. Šie blīvējumi saglabā hermētiskumu pat ekstremālās temperatūrās un piesārņojuma līmeņos. Metāla blīvgredzeni ir izgatavoti no nodilumizturīga čuguna vai rūdīta tērauda, ​​un to precīzi noslīpētās blīvēšanas virsmas sasniedz līdzenuma pielaides 0,5 gaismas joslu robežās (interferometriskais mērījums).
• Galīgā barjera (radiālais lūpu blīvējums): divelementu nitrilgumijas (NBR) vai pēc izvēles fluorelastomēra (FKM) radiālais lūpu blīvējums, ko aktivizē pastāvīga spēka prievveida atspere, uztur ciešu kontaktu ar vārpstu, saglabājot smērvielu un izslēdzot smalkas abrazīvas "smalkās daļiņas".

3.4.2 Blīvējuma materiālu inženierija

• Standarta materiāls: nitrila gumija (NBR) ar darba temperatūras diapazonu no -20 °C līdz 110 °C, piemērots vispārējai būvniecības lietošanai.
• Augstākās kvalitātes opcija: fluorelastomērs (FKM/Viton®) lietošanai ekstremālās temperatūrās (no -45 °C līdz 130 °C) vai ķīmiski agresīvā vidē.
• Putekļu aizsarglīme: Ārējā putekļu aizsarglīme nodrošina papildu aizsardzību pret rupjiem piesārņotājiem.

3.4.3 Blīvējuma integritātes pārbaude

Katrs Heli CQCTRACK veltņu mezgls tiek pakļauts gaisa spiediena sabrukšanas pārbaudei, lai apstiprinātu blīvējuma veiktspēju pirms eļļošanas — kritiski svarīga validācija lietojumos, kur ir liels piesārņojums. Nozares standarta pārbaude ietver blīvēšanu ar 0,4 MPa gaisa spiedienu pie skrūvējamā aizbāžņa un iegremdēšanu ūdenī 1 minūti bez burbuļiem.

3.5 Eļļošanas inženierija

• Eļļošanas veids: Izstrādāti kā noslēgti un visam mūžam ieeļļoti komponenti, kuriem nav nepieciešama regulāra apkope. Iekšējais dobums ir iepriekš piepildīts ar augstas viskozitātes litija kompleksa EP (ekstrēmā spiediena) smērvielu.
• Smērvielas ietilpība: Optimizēts smērvielas tilpums nodrošina nepārtrauktu gultņu un bukses saskarņu eļļošanu visā apkopes intervālā.
• Darba temperatūras diapazons: no -30°C līdz +130°C, piemērots dažādiem klimatiskajiem apstākļiem no arktiskās līdz tuksneša videi.
• Papildu smērvielas uzgalis: Dažās konfigurācijās ir iekļauts smērvielas uzgalis ārējā blīvējuma barjeras periodiskai attīrīšanai.

3.6 Montāžas saskarnes inženierija

Montāžas saskarnes (vārpstas gali) nodrošina kritiski svarīgu savienojumu ar ekskavatora kāpurķēžu veltņu rāmi.

• Stiprinājuma kronšteina konstrukcija: Precīzi apstrādātas stiprinājuma virsmas nodrošina pareizu izlīdzināšanu ar sliežu rāmi.
• Skrūvju caurumu precizitāte: montāžas caurumi tiek urbti ar precīzām centra-centra pielaidēm, nodrošinot vienmērīgu slodzes sadalījumu.
• Virsmas līdzenums: tiek uzturēts 0,1 mm robežās, lai nodrošinātu pareizu piegulšanu pie sliežu rāmja un novērstu montāžas stresu.

4. Profesionāla ražošanas procesu inženierija

Heli CQCTRACK uztur vertikālu integrāciju visā ražošanas vērtību ķēdē, novēršot apakšuzņēmēju procesu radītās atšķirības un nodrošinot nemainīgi profesionālas kvalitātes produkciju, kas piemērota SUMITOMO SH100/CX130 lietojumprogrammām.

4.1 Metalurģiskā validācija un ienākošā pārbaude

• Spektroķīmiskā analīze: Ienākošie tērauda sagataves tiek pakļautas spektroķīmiskajai analīzei, lai pārbaudītu precīzu ķīmisko sastāvu, nodrošinot atbilstību oglekļa, mangāna, hroma un bora satura specifikācijām, kas ir būtiskas sacietējamībai.
• Ultraskaņas pārbaude: Izejvielas tiek pārbaudītas ar ultraskaņu, lai noteiktu jebkādus iekšējos tukšumus, ieslēgumus vai pārtraukumus, kas varētu apdraudēt konstrukcijas integritāti.
• Graudu struktūras pārbaude: Kaltu komponentu metalurģiskie paraugi apstiprina pareizu graudu plūsmas izlīdzināšanu.

4.2 Precīzas kalšanas un apstrādes secība

Ražošanas process notiek saskaņā ar rūpīgi izstrādātu darbību secību:

4.2.1 Izejvielu sagatavošana

• Tērauda sagataves tiek sagrieztas precīzos izmēros, pamatojoties uz veltņa izmēru un svara prasībām.
• Materiāla izsekojamība tiek nodrošināta jau no sākotnējās griešanas stadijas.

4.2.2 Karstā kalšana

• Stieņi tiek uzkarsēti līdz kalšanas temperatūrai (aptuveni 1100–1200 °C).
• Slēgtā kalšanas iekārta ar lieljaudas presēm veido sagatavi, radot izlīdzinātu graudu struktūru, kas seko veltņa kontūrai.
• Zibspuldze tiek apgriezta, un kaltā sagatave tiek vizuāli pārbaudīta.

4.2.3 Termiskās apstrādes normalizēšana

• Kaltas sagataves tiek normalizētas, lai uzlabotu graudu struktūru un nodrošinātu nemainīgas mehāniskās īpašības.

4.2.4 Rupja apstrāde

• Normalizētā sagatave ir uzstādīta uz CNC vertikālajām virpām.
• Rupja apstrāde nosaka pamata izmērus, tostarp ārējo diametru, atloka profilus un iekšējo urbumu.

4.2.5 Precīza CNC apstrāde

• Ārējā diametra apdare: precīza virpošana nodrošina galīgās diametra pielaides.
• Atloka profila ģenerēšana: Atloka ģeometrijas tiek apstrādātas atbilstoši precīzām specifikācijām.
• Urbuma apstrāde: Iekšējais urbums ir precīzi apstrādāts gultņu un blīvējumu ievietošanai.
• Vārpstas apstrāde: Vārpsta tiek CNC virpota un noslīpēta līdz galīgajiem izmēriem ar virsmas apdari Ra ≤ 0,4 μm blīvējuma zonās.
• Montāžas saskarnes apstrāde: montāžas caurumi un virsmas tiek apstrādātas ar stingrām pielaidēm.

4.2.6 Termiskās apstrādes protokols

Heli CQCTRACK izmanto divpakāpju termiskās apstrādes procesu, lai sasniegtu optimālas mehāniskās īpašības:

1. posms: caurrūdīšana (rūdīšana un atlaidināšana)

• Austenitizācija: Veltņa korpuss tiek uzkarsēts līdz kritiskajai temperatūrai (aptuveni 850–900 °C), lai pārveidotu mikrostruktūru par austenītu.
• Rūdīšana: Ātra atdzesēšana eļļā vai polimēru rūdīšanas šķidrumā pārveido austenītu par martensītu — cietu, nodilumizturīgu mikrostruktūru.
• Atlaidināšana: kontrolēta atkārtota uzsildīšana līdz vidējai temperatūrai (parasti 400–600 °C) mazina iekšējos spriegumus, vienlaikus saglabājot serdes izturību 25–40 HRC līmenī.

2. posms: indukcijas sacietēšana (virsmas sacietēšana)

• Selektīva rūdīšana: augstfrekvences indukcijas rūdīšana rada dziļu, vienmērīgi cietu apvalku uz rites virsmas un atloka sāniem.
• Datorvadīta apstrāde: Visi parametri (jauda, ​​frekvence, pārvietošanās ātrums, dzēšanas plūsma) tiek digitāli uzraudzīti, lai nodrošinātu vienmērīgu korpusa dziļumu.
• Sasniegtās specifikācijas:
  • Virsmas cietība: 52–58 HRC (profesionālā kvalitāte)
  • Efektīvais korpusa dziļums: vismaz 8–12 mm
  • Serdes cietība: 25–40 HRC (izturīga serde)

4. tabula: Cietības specifikācijas — SUMITOMO SH100/CX130 apakšējā veltņa mezgls

Inženiertehniskais pamatojums: 52–58 HRC virsmas diapazons nodrošina optimālu nodilumizturību pret kāpurķēžu buksēm un zemes gružiem. 8–12 mm korpusa biezums nodrošina, ka, virsmai nodilstot tūkstošiem ekspluatācijas stundu, jaunatklātais materiāls saglabā augstu cietību, novēršot priekšlaicīgu “nodilumu” un pagarinot apkopes intervālus. Izturīgais kodols (25–40 HRC) absorbē trieciena slodzes, novēršot šķembas un konstrukcijas bojājumus trieciena apstākļos.

4.2.7 Noslēguma apdares darbības

• Virsmas slīpēšana: Pēc termiskās apstrādes slīdošās virsmas var tikt slīpētas, lai panāktu galīgo izmēru precizitāti un virsmas apdari.
• Šratošana: Detaļas tiek apstrādātas ar šratēšanu, lai notīrītu virsmas un uzlabotu krāsas saķeri.
• Galīgā izmēru pārbaude: Visi kritiskie izmēri ir pārbaudīti atbilstoši specifikācijām.

4.2.8 Montāžas process

Montāža notiek saskaņā ar stingriem protokoliem, lai nodrošinātu komponentu integritāti:

1. Komponentu tīrīšana: Visas detaļas pirms montāžas tiek rūpīgi pārbaudītas un iztīrītas.
2. Gultņu uzstādīšana: Gultņi ir uzstādīti ar atbilstošiem iepriekšējas slodzes iestatījumiem.
3. Blīvējuma montāža: Peldošie eļļas blīvgredzeni tiek montēti pa pāriem; blīvējuma virsmas ir pārklātas ar smērvielu; O veida gredzeni tiek uzstādīti bez deformācijas.
4. Vārpstas ievietošana: Vārpsta tiek ievietota ar savienojošām virsmām, kas pārklātas ar nelielu daudzumu motoreļļas.
5. Gala vāka uzstādīšana: Gala vāki tiek uzstādīti ar atbilstošu griezes momentu.
6. Aksiālā klīrensa pārbaude: pārbaudīta 0,4–0,9 mm robežās, lai nodrošinātu pareizu darbību.
7. Rotācijas pārbaude: Saliktajam veltnim vajadzētu vienmērīgi griezties ar roku, radot nelielu pretestības griezes momentu, bet bez iestrēgšanas.

4.2.9 Virsmas apstrāde un pārklāšana

• Korozijas aizsardzība: Detaļas tiek apstrādātas ar pretkorozijas metodi.
• Krāsošana: Izturīgas rūpnieciskās krāsas (standarta melnas vai dzeltenas, pielāgojamas klienta prasībām) uzklāšana, kas nodrošina izturību pret koroziju un profesionālu izskatu.
• Krāsošanas standarti: Ar lodveida strūklu apstrādātas virsmas nodrošina lielisku krāsas saķeri.

4.3 Kvalitātes nodrošināšanas protokols

Katra Heli CQCTRACK apakšējā veltņa konstrukcija tiek pakļauta stingrai daudzpakāpju kvalitātes pārbaudei:

1. Izmēru pārbaude: kritisko montāžas saskarņu, slīdvirsmu, atloku profilu un gultņu urbumu 100% pārbaude, izmantojot kalibrētu CMM (koordinātu mērierīci) un precīzijas mērinstrumentus.
2. Cietības pārbaude: Rokvela cietības pārbaude uz slīdošajām virsmām; korpusa dziļuma pārbaude, veicot destruktīvu paraugu ņemšanu no katras ražošanas partijas.
3. Nesagraujošā testēšana (NDT): magnētisko daļiņu pārbaude (MPI) atklāj jebkādus virsmas vai pazemes defektus kritiskās zonās.
4. Blīvējuma integritātes pārbaude: Katrs saliktais veltnis tiek pakļauts gaisa spiediena samazināšanās pārbaudei (0,4 MPa), iegremdējot to ūdenī, lai apstiprinātu blīvējuma veiktspēju.
5. Griezes momenta pārbaude: tiek pārbaudīts nemainīgs griešanās griezes moments, apstiprinot pareizu gultņu priekšslodzi un eļļošanas sadalījumu.
6. Iestrādes procedūra: atlasītie paraugi tiek pakļauti simulētai slodzes pārbaudei, lai pārbaudītu vienmērīgu rotāciju un pareizu iekšējo atstarpi slodzes apstākļos.
7. Piesārņojuma pārbaude: parauga vienībām var veikt ilgstošus rotācijas izturības testus abrazīvā suspensijā, lai pārbaudītu blīvēšanas veiktspēju.
8. Izsekojamības marķējums: pastāvīga lāzergravēšana vai zīmogošana ar partijas numuriem un ražošanas datuma kodiem.
9. Eksporta iepakojums: Sastāvdaļas ir nostiprinātas pastiprinātās saplākšņa kastēs vai tērauda rāmju paletēs, lai nodrošinātu aizsardzību starptautiskās piegādes laikā.

5. SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B un JCB JS130/JS140 ekskavatoru pielietojumam specifiska inženierija

5.1 SUMITOMO SH100 platformas pārskats

SUMITOMO SH100 kāpurķēžu ekskavators ir daudzpusīga 10 tonnu klases platforma, ko plaši izmanto būvniecības darbos. Galvenās specifikācijas ietver:

• Darba svara diapazons: 10 000 kg–11 500 kg (atkarībā no konfigurācijas)
• Dzinēja jauda: aptuveni 50–60 kW
• Šasijas tips: Standarta konfigurācija
• Sliežu ceļa platums: Parasti 450–500 mm atkarībā no pielietojuma

5.2 SUMITOMO SH120 platformas pārskats

SH120 pārstāv SUMITOMO 12 tonnu klases ekskavatoru ar uzlabotām veiktspējas īpašībām:

• Darba svara diapazons: 11 500 kg–13 000 kg
• Dzinēja jauda: aptuveni 60–70 kW
• Pielietojums: Vispārējā būvniecība, komunālie pakalpojumi, infrastruktūra

5.3 SUMITOMO CX130/CX130B platformas pārskats

CX130 un CX130B pārstāv SUMITOMO 13 tonnu klases ekskavatoru platformas ar uzlabotām izturības funkcijām:

• Darba svara diapazons: 12 500 kg–14 000 kg
• Dzinēja jauda: aptuveni 70–80 kW
• Šasijas konstrukcija: uzlabota izturība ilgākam kalpošanas laikam
• Pielietojums: Smagā būvniecība, infrastruktūra, komunālie darbi

5.4 JCB JS130/JS140 saderība

JCB JS130 un JS140 ekskavatoriem ir tāda pati šasijas arhitektūra kā līdzīgas svara klases SUMITOMO modeļiem, padarot šos apakšējo veltņu komplektus piemērotus dažādu zīmolu pielietojumiem.

5.5 Ar detaļas numuru saistīti specifiski inženiertehniskie apsvērumi

5. tabula: Lietojumprogrammai specifiskas inženiertehniskās funkcijas pēc detaļas numura

5.6 Saderības pārbaudes prasības

Pirms pasūtīšanas pārbaudiet šādus iekārtas parametrus, lai nodrošinātu pareizu veltņu izvēli:

• Mašīnas sērijas numurs (precīza modeļa gada un konfigurācijas iegūšanai)
• Šasijas tips un veltņu pozīcija (vienas atloka vai divu atloku prasības)
• Sliežu ceļa platums un ķēdes solis
• Iepriekšējais detaļas numurs (ja pieejams savstarpējai atsaucei)

6. Kvalitātes sertifikācija un piegādes ķēdes nodrošināšana

Heli CQCTRACK apņemšanos nodrošināt profesionālu ražošanas kvalitāti apstiprina starptautiski atzītas sertifikācijas sistēmas.

6.1 ISO 9001:2015 kvalitātes vadības sistēma

Heli Machinery ražotne darbojas saskaņā ar sertificētu ISO 9001:2015 kvalitātes vadības sistēmu, kas nosaka:

• Dokumentētas procedūras visiem ražošanas procesiem
• Regulāras iekšējās un ārējās revīzijas
• Nepārtrauktas uzlabošanas protokoli
• Pilnīga materiālu un procesu izsekojamība

6.2 Visaptveroša produktu izsekojamība

Heli CQCTRACK vismaz 24 mēnešus uztur digitālos ierakstus par katru ražošanas partiju, tostarp:

• Materiālu sertifikācijas ziņojumi (dzirnavu testa sertifikāti saskaņā ar EN 10204 3.1)
• Termiskās apstrādes procesa žurnāli ar digitāliem uzraudzības datiem
• Izmēru pārbaudes ziņojumi
• Partijai specifiski testa rezultāti un cietības pārbaudes ieraksti
• NDT ziņojumi (MPI, ultraskaņas)

6.3 Garantija un izpildes saistības

Katram Heli CQCTRACK ražotajam SUMITOMO KNA0693, KNA0532 un KNA0242 sliežu apakšējā veltņa mezglam ir visaptveroša garantija pret materiālu un izgatavošanas defektiem, parasti 12 mēneši vai vairāk nekā 1900 darba stundas atkarībā no pielietojuma.

7. Bojājumu režīma analīze un profesionālas apkopes integrācija

Izpratne par 10–15 tonnu klases ekskavatoru lietojumprogrammu bojājumu mehāniku apstiprina Heli CQCTRACK komponentos izdarītās inženiertehniskās izvēles un nodrošina proaktīvas apkopes plānu.

7.1 Primārā atteices režīma analīze

6. tabula. Kļūmes režīma analīze un Heli CQCTRACK inženiertehniskie pretpasākumi

7.2 Ieteicamās profesionālās apkopes prakses

Lai maksimāli palielinātu Heli CQCTRACK apakšējo veltņu mezglu kalpošanas laiku SUMITOMO SH100/CX130 lietojumprogrammās:

1. Regulāras pārbaudes intervāls: pārbaudiet veltņus ik pēc 250 stundām (biežāk smagos apstākļos), vai nav pazīmju, vai nav smērvielas noplūdes, neparastu nodiluma modeļu, plakanu plankumu vai redzamu bojājumu.
2. Nodiluma mērīšana: Regulāri kontrolējiet veltņu diametru un atloka augstumu. Nomainiet veltņus, ja nodilums samazina diametru par 5–8 mm vai ja atloka augstums samazinās par 3–5 mm, vai ja ir patērēts sacietētā korpusa dziļums.
3. Rotācijas pārbaude: pārliecinieties, vai visi veltņi brīvi griežas — iestrēdzis veltnis būs redzami nodilis un izraisīs paātrinātu kāpurķēdes nodilumu. Jebkurš veltnis, kuram ir ierobežota rotācija, nekavējoties jānomaina.
4. Kāpurķēžu spriegojuma pārvaldība: uzturiet kāpurķēžu spriegojumu atbilstoši SUMITOMO ražotāja specifikācijām. Nepareizs spriegojums ir galvenais paātrināta veltņu nodiluma cēlonis — pārāk stingrs spriegums palielina gultņu un protektora nodilumu; pārāk vaļīgs spriegums izraisa kāpurķēžu triecienus un bojājumus.
5. Tīrības protokols: Ikdienas eļļošanas laikā noņemiet uzkrājušos gružus ap veltņu blīvēm un montāžas kronšteiniem, lai novērstu paātrinātus blīvējumu bojājumus. Dubļainās vietās regulāri jāveic šasijas mazgāšana ar augstspiediena strūklu.
6. Izlīdzināšanas pārbaude: Periodiski pārbaudiet pareizu veltņu izlīdzinājumu ar kāpurķēžu rāmi. Ja veltņu atloku nodilums ir nevienmērīgs, tas norāda uz neatbilstību, kas jāpārbauda.
7. Sistemātisks nomaiņas protokols: Lai nodrošinātu optimālu šasijas ekonomiju, novērtējiet veltņu nodilumu saistībā ar kāpurķēdes, zobrata un brīvgaitas stāvokli. Nomainiet stipri nolietotās detaļas atbilstošos komplektos, lai novērstu jaunu detaļu paātrinātu nodilumu.
8. Rullīšu rotācijas protokols: ja šasijas konfigurācija to atļauj, ik pēc 1000 stundām mainiet ruļļus starp pozīcijām, lai izlīdzinātu nodiluma modeļus.

8. Tehnisko specifikāciju kopsavilkums — SUMITOMO SH100/CX130 sliežu apakšējo veltņu komplekti

7. tabula: Tehnisko specifikāciju kopsavilkums — Heli CQCTRACK SUMITOMO SH100/CX130 apakšējie veltņi

9. Profesionāla resursu piesaiste un loģistikas atbalsts

Heli CQCTRACK, kura galvenā mītne atrodas Cjuaņžou, Fudzjaņas provincē, Ķīnā, atbalsta globālās iepirkumu operācijas ar visaptverošām loģistikas iespējām, kas paredzētas profesionāliem iekārtu vadītājiem un iepirkumu speciālistiem:

• Eksporta dokumentācija: Katram sūtījumam pievienoti pilni komerciālie rēķini, iepakošanas saraksti, izcelsmes sertifikāti un materiālu testēšanas pārskati (EN 10204 3.1).
• Elastīgas piegādes iespējas:
  • Jūras kravu pārvadājumi (FCL/LCL) izmaksu ziņā efektīvai beramkravu pārvadāšanai
  • Gaisa kravu pārvadājumi steidzamu pasūtījumu izpildei
  • Ekspreskurjers (DHL/FedEx/UPS) paraugu vai nelielu apjomu ārkārtas pasūtījumiem
• Iepakojums: Visi produkti ir droši iepakoti, izmantojot augstas kvalitātes eksporta kartona kastes, pastiprinātas koka kastes vai nozares standarta palešu iepakojumu (fumigācijas un jūras derīguma iepakojums), lai nodrošinātu maksimālu aizsardzību transportēšanas laikā.
• Nosūtīšanas osta: Sjamena, Ķīna (galvenā) ar iespēju sazināties ar citām lielākajām ostām
• Izpildes laiki: Standarta ražošanas pasūtījumi: 20–30 darba dienas; noliktavā esošās preces: 7–10 dienas paātrinātai piegādei
• Minimālais pasūtījuma daudzums: elastīgs MOQ (2+ gab.), kas piemērots gan izmēģinājuma pasūtījumiem, gan lielapjoma iepirkumiem autoparka līmenī
• Apmaksas nosacījumi: T/T (telegrāfa pārskaitījums) standarts; L/C (akreditīvs) pieejams lieliem līgumiem; PayPal, Western Union mazākiem darījumiem

10. Secinājums: Heli CQCTRACK kā profesionāla SUMITOMO SH100/CX130 šasijas komponentu piegādātāja rūpnīca

Heli CQCTRACK ražošanas filozofija SUMITOMO KNA0693, KNA0532 un KNA0242 kāpurķēžu apakšējo veltņu komplektiem ir ievērojams sasniegums profesionālajā ritošās daļas tehnoloģijā. Pateicoties stingrai materiālu izvēlei (izmantojot augstas kvalitātes 50Mn/40MnB leģētos tēraudus), precīzai slēgtas formas kalšanai ar graudu plūsmas izlīdzināšanu, uzlabotiem indukcijas termiskās apstrādes protokoliem, kas sasniedz optimālu 52–58 HRC virsmas cietību ar 8–12 mm korpusa dziļumu, daudzpakāpju blīvēšanas arhitektūrai, kas apstiprināta ārkārtējam piesārņojumam, un ISO 9001:2015 sertificētiem ražošanas procesiem, Heli CQCTRACK piegādā apakšējo veltņu komplektus, kas sasniedz un pārsniedz oriģinālā aprīkojuma ražotāju (OEM) kvalitātes veiktspējas standartus profesionāliem 10–15 tonnu klases ekskavatoru lietojumiem.

Iekārtu vadītājam vai iepirkumu speciālistam, kas pārvalda SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B vai saderīgu JCB JS130/JS140 ekskavatoru parkus, kas darbojas būvniecības, komunālo pakalpojumu, infrastruktūras un ainavu veidošanas jomā, vērtības piedāvājums ir skaidrs: investīcijas Heli CQCTRACK profesionālajās apakšējā veltņa sastāvdaļās nozīmē investīcijas maksimālā mašīnas pieejamībā, neplānotu dīkstāvju samazināšanā, pagarinātā detaļu kalpošanas laikā abrazīvā vidē un paredzamās, optimizētās kopējās īpašumtiesību izmaksās.

Tās nav vispārīgas rezerves daļas — tie ir profesionāli izstrādāti risinājumi, kas apstiprināti, izmantojot sertificētus ražošanas procesus, nodrošināti ar visaptverošu materiālu izsekojamību un izstrādāti no paša sākuma, lai atbilstu globālo būvniecības un zemes pārvietošanas lietojumprogrammu prasībām, kur komponentu uzticamība ir būtiska.

11. Atsauces un inženiertehniskie resursi

Lai saņemtu papildu tehnisko informāciju, lietojumprogrammu inženierijas atbalstu vai apspriestu profesionālās OEM/ODM prasības:

• Inženiertehniskās konsultācijas: Heli CQCTRACK lietojumprogrammu inženieri ir pieejami, lai apspriestu konkrētus darba ciklus un ieteiktu optimālas komponentu specifikācijas.
• Tehniskie rasējumi: Detalizēti 2D un 3D CAD modeļi ir pieejami pēc pieprasījuma inženiertehniskai pārbaudei.
• Uzstādīšanas rokasgrāmatas: Katram sūtījumam ir pievienotas visaptverošas uzstādīšanas instrukcijas, kas atbilst SUMITOMO servisa rokasgrāmatas procedūrām.
• Materiālu sertifikāti: Katrai ražošanas partijai ir pieejami dzirnavu testēšanas pārskati un termiskās apstrādes sertifikācija.
• Uzstādīšanas atbalsts: saderības apstiprināšanai ir pieejams rasējums vai sērijas numura pārbaude.

Lai saņemtu tehniskās specifikācijas, profesionālus OEM/ODM pieprasījumus, cenas vai veiktu pasūtījumu:

Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
Sertificēts atbilstoši ISO 9001:2015 prasībām • Profesionāla kāpurķēžu ekskavatoru šasijas detaļu piegādātāja rūpnīca • Globāls piegādātājs kopš 2002. gada
Atrašanās vieta: Cjuaņdžou, Fudzjaņas province, Ķīna
Kontaktpersona: Džudaks (starptautiskā pārdošanas direktors)
Tīmeklis:www.cqctrack.com

Šis tehniskais dokuments ir paredzēts inženiertehniskiem un iepirkumu norādījumiem. Specifikācijas var mainīties, pateicoties nepārtrauktai produktu uzlabošanai profesionālām vajadzībām. Visi zīmolu nosaukumi un detaļu numuri ir norādīti tikai savstarpējas atsauces nolūkos; Heli CQCTRACK ir neatkarīgs profesionāls ražotājs, kas specializējas šasijas komponentu ražošanā būvniecības un zemes pārvietošanas vajadzībām. Pirms pasūtīšanas vienmēr pārbaudiet mašīnas sērijas numuru un šasijas konfigurāciju.