HYUNDAI 81QB11010 81E700631BG 81E700632BG 81E700633 81QB11050 R450 HX430 R500/HX480 HX520 R520 Šasijas kāpurķēžu veltņu komplekts Lieljaudas kāpurķēžu ekskavatora rezerves daļu avots un rūpnīca / CQCTRACK

HYUNDAI R450/HX500 sērijas kāpurķēžu veltņu mezgls — lieljaudas kāpurķēžu ekskavatora šasijas inženiertehniskā analīze no Heli CQCTRACK

Dokumenta identifikators: TWP-CQCT-HYUNDAI-ROLLER-13
Izdevējiestāde: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
Mērķa modeļi: HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520, R520 lieljaudas kāpurķēžu ekskavatori
Komponentu portfelis:81QB11010, 81E700631BG, 81E700632BG, 81E700633, 81QB11050
Mašīnas svara klase: 40–55 tonnas (atkarībā no konfigurācijas un pielietojuma)
Publicēšanas datums: 2026. gada marts
Klasifikācija: Tehniskā inženiertehniskā specifikācija / Smago kāpurķēžu ekskavatoru rezerves daļu iegādes ceļvedis

1. Kopsavilkums: Heli CQCTRACK kā profesionāls HYUNDAI R sērijas šasijas komponentu ražotājs ar lieljaudas konstrukcijām

Prasīgajā 40–55 tonnu klases lieljaudas kāpurķēžu ekskavatoru ekspluatācijas jomā kāpurķēžu veltņu mezgls, ko sauc arī par kāpurķēžu apakšējo veltni vai apakšējo veltni, ir galvenais slodzi nesošais elements šasijas sistēmā. Šī sastāvdaļa veic galveno funkciju, proti, atbalstīt pilnu mašīnas svaru, vienmērīgi sadalīt zemes nesošo spiedienu pa kāpurķēžu ķēdi, vienmērīgi vadīt kāpurķēdi pa šasijas rāmi, samazināt berzi starp kāpurķēžu posmiem un šasijas konstrukciju un absorbēt triecienus no nelīdzenas reljefa, lai uzlabotu mašīnas stabilitāti un operatora komfortu. HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520 un R520 platformām — lieljaudas ekskavatoriem, ko plaši izmanto kalnrūpniecībā, karjeru izstrādē, smagā infrastruktūrā un liela mēroga zemes pārvietošanas darbos — kāpurķēžu veltņu mezgls ir misijai kritiski svarīga sastāvdaļa, kas nosaka mašīnas stabilitāti, kāpurķēžu izlīdzinājumu un kopējo šasijas kalpošanas laiku.

Heli Mašīnas (CQCTRACK) ir kļuvis par vadošo profesionālu lieljaudas kāpurķēžu ekskavatoru rezerves daļu piegādātāju un rūpnīcu, kas ražo komponentus HYUNDAI R sērijai un saderīgām lietojumprogrammām. Kā norādīts nozares piegādes ceļvežos, CQCTRACK ir atzīts par augstas kvalitātes pēcpārdošanas tirgus ražotāju lieljaudas šasijas komponentiem, piedāvājot izturīgus un rentablus risinājumus. Šajā tehniskajā dokumentā ir sniegta visaptveroša HYUNDAI 81QB11010, 81E700631BG, 81E700632BG, 81E700633 un 81QB11050 kāpurķēžu veltņu mezglu inženiertehniskā dekonstrukcija, kas īpaši izstrādāti 40–55 tonnu klases ekskavatoru platformām un to variantiem.

Apvienojot stingru materiālzinātni (izmantojot augstas kvalitātes sakausējumus, piemēram, 50Mn, 40MnB un 42CrMo ekvivalentus tēraudus), precīzas slēgtās formas siltās kalšanas tehnoloģijas ar optimizētu graudu plūsmu, uzlabotus termiskās apstrādes protokolus, kas sasniedz optimālas cietības gradientus (55–60 HRC virsma ar izturīgu serdi, 8–12 mm korpusa dziļums), daudzpakāpju blīvēšanas arhitektūru, kas apstiprināta ārkārtējam piesārņojumam, un ISO 9001:2015 sertificētus ražošanas procesus, Heli CQCTRACK piegādā kāpurķēžu veltņu komplektus, kas sasniedz dokumentētu veiktspējas līdzvērtību ar oriģinālā aprīkojuma specifikācijām un noteiktos rādītājos pārsniedz tās.

Iepirkumu speciālistiem, autoparka apkopes inženieriem un iekārtu vadītājiem, kas vēlas optimizēt kopējās HYUNDAI R sērijas lieljaudas ekskavatoru parku, kas darbojas sarežģītos kalnrūpniecības un būvniecības apstākļos, ekspluatācijas izmaksas, šis dokuments kalpo kā galīgā tehniskā atsauce un piegādes rokasgrāmata.

2. Produktu portfeļa identifikācijas un savstarpējo atsauču matrica

Lai nodrošinātu iepirkumu precizitāti un nemanāmu integrāciju esošajās šasijas sistēmās, šajā visaptverošajā identifikācijas matricā ir definēts pilns komponentu portfelis, uz kuru attiecas šī specifikācija.

1. tabula: Pilnīga detaļu numuru savstarpēja aizvietojamība un mašīnas pielietojums

Komponentu klasifikācija: Sliežu veltņu mezgls / Sliežu apakšējais veltnis / Apakšējais veltnis / Apakšējais veltnis
Mērķa mašīnas: HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520, R520 lieljaudas kāpurķēžu ekskavatori
Darba svara diapazons: 40 000 kg–55 000 kg (atkarībā no konfigurācijas un ražošanas gada)
Galvenās funkcijas:

• Atbalstiet mašīnas svaru un vienmērīgi sadaliet slodzi pa kāpurķēdi
• Vienmērīgi virziet kāpurķēdi gar šasijas rāmi
• Samaziniet berzi starp sliežu ceļa posmiem un šasijas konstrukciju
• Absorbē triecienus no nelīdzena reljefa, uzlabojot stabilitāti un operatora komfortu
  Atloka konfigurācija: Divu atloku konfigurācija pozitīvai ķēdes ierobežošanai un sānu vadībai augstas sānu slodzes apstākļos, kas raksturīgi kalnrūpniecības lietojumiem
  Ražotāja izcelsme: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (zīmols: CQCTRACK) – ISO 9001:2015 sertificēta ražotne
  Inženiertehniskais mērķis: Izturīgas kalnrūpniecības klases rezerves daļas, kas konstruētas mehāniskai savstarpējai aizvietošanai attiecībā 1:1 bez modifikācijām

2.1 Sistēmas integrācija šasijas mezglā

Kāpurķēžu veltņu mezgls nedarbojas kā atsevišķa sastāvdaļa, bet gan ir kritisks slodzi nesošs elements integrētā šasijas sistēmā:

• Šasijas arhitektūra: Sliežu veltņi ir piestiprināti pie sliežu veltņu rāmja, izmantojot vārpstas montāžas kronšteinus, kas novietoti šasijas apakšā, lai atbalstītu mašīnas svaru un vadītu kāpurķēdi.
• Funkcionālais konteksts: Šie veltņi nes ievērojamu daļu no ekskavatora darba svara, sadalot zemes nesošo spiedienu un nodrošinot mašīnas stabilitāti rakšanas, celšanas un pārvietošanās laikā.
• Atloka konfigurācija: Divkāršā atloka konfigurācija nodrošina pozitīvu ķēdes ierobežošanu abās pusēs maksimālai vadībai augstas sānu slodzes apstākļos, kas raksturīgi kalnrūpniecības lietojumiem.
• Montāžas konfigurācija: Montāžai ir precīzi apstrādātas montāžas saskarnes (vārpstas gali ar skrūvju caurumiem vai montāžas kronšteiniem), kas nostiprina veltni pie sliežu rāmja.

3. Inženiertehniskā dekonstrukcija: Heli CQCTRACK HYUNDAI R450/HX500 lieljaudas kāpurķēžu veltņu mezglu anatomija

Jebkura kāpurķēžu veltņu mezgla, kas darbojas lieljaudas kalnrūpniecības lietojumos, veiktspējas ilgmūžību nosaka piecu kritisku inženiertehnisko apakšsistēmu sinerģiska mijiedarbība: veltņu korpusa struktūra, vārpstas metalurģija, gultņu sistēma, blīvējuma arhitektūra un eļļošanas režīms. Heli CQCTRACK projektē katru no šīm apakšsistēmām ar precizitāti, kas atbilst 40–55 tonnu klases ekskavatora lietojumam sarežģītos ekspluatācijas apstākļos.

3.1 Veltņa apvalka struktūra: Kalta metalurģija lieljaudas kalnrūpniecības vajadzībām

Rullīšu apvalks veido mezgla galveno konstrukcijas elementu, kas pārnes visu mašīnas svaru uz kāpurķēdi, vienlaikus pretojoties abrazīvajam nodilumam, ko rada nepārtraukta saskare ar zemi un ķēdes saķere.

3.1.1 Materiālu izvēle un sakausējumu inženierija

Heli CQCTRACK izmanto stratēģisku materiālu izvēli, pamatojoties uz pielietojuma prasībām, izmantojot augstas kvalitātes leģētos tēraudus, kas ir pierādījuši sevi prasīgos, lieljaudas šasijas pielietojumos:

• Primārā materiāla klase: 50Mn vai 40MnB mangāna-bora leģētais tērauds — izvēlēts izcilas sacietēšanas un triecienizturības īpašību dēļ, kas ir būtiskas kalnrūpniecības un smago būvniecību vajadzībām. Šie materiāli panāk nepieciešamo nodilumizturību un slodzes izturību, izmantojot precīzu apstrādi un īpašas termiskās apstrādes metodes.
• Augstākās klases opcija: 42CrMo ekvivalents leģētais tērauds (UTS: 950 MPa) lietojumiem, kuriem nepieciešama uzlabota izturība un noguruma izturība.
• Alternatīva specifikācija: Augsta oglekļa satura, augstas stiprības leģētais tērauds (piemēram, 40Mn2, 50Mn), kas izgatavots, izmantojot slēgtas kalšanas metodi, lai nodrošinātu labāku triecienizturību un izcilu noguruma izturību salīdzinājumā ar lietajiem komponentiem.
• Mangāna funkcija: uzlabo sacietējamību un stiepes izturību; nodrošina cietības iekļūšanas dziļumu rūdīšanas laikā, nevis veido plānu, trauslu virsmas slāni.
• Bora mikrosakausējums: Pat nelielās koncentrācijās (miljonās daļas) bors darbojas kā sacietēšanas katalizators, ievērojami palielinot tērauda spēju rūdīšanas laikā iegūt cietu, martensītisku struktūru, neizraisot trauslumu.

2. tabula: Materiālu marku salīdzinājums lieljaudas kāpurķēžu veltņu pielietojumiem

3.1.2 Siltā kalšana: izcilākā ražošanas metode

Ražošanas metode būtiski nosaka iekšējo graudu struktūru un līdz ar to gatavā veltņa veiktspējas raksturlielumus.

Siltā kalšana/kalta konstrukcija (Heli CQCTRACK standarts):

• Process: Siltās kalšanas apstrāde (aptuveni 700–900 °C) rada atšķirīgu iekšējā materiāla šķiedru plūsmas sadalījuma arhitektūru, nodrošinot izcilu graudu izlīdzināšanu.
• Graudu struktūras inženierija: Kalšanas process pieskaņo graudu plūsmu veltņa kontūrai, radot anizotropisku graudu struktūru, kas uzrāda izcilu noguruma izturību un triecienizturību. Šī optimizētā graudu plūsma ir kritiski svarīga, lai izturētu ciklisko slodzi, kas raksturīga smago ekskavatoru darbībām.
• Iekšējā integritāte: Novērš iekšējos tukšumus, porainību un mikroieslēgumus, kas ir raksturīgi lējumiem; rada blīvu, nepārtrauktu struktūru, kas ir brīva no porainības un saraušanās.
• Veiktspējas priekšrocība: Izcila triecienizturība un noguruma izturība augstas slodzes, abrazīvām kalnrūpniecības vidēm; maksimāla slodzes nestspēja ar izcilu pretplaisāšanas efektu. Kalti veltņi ir vēlami augstas slodzes darbībām, piemēram, kalnrūpniecībā vai lieljaudas ekskavatoriem.

Lietie betoni (alternatīva nozarei):

• Process: Izkausētu tēraudu ielej veidnē un ļauj tam sacietēt.
• Strukturālie ierobežojumi: Granulēta, potenciāli poraina struktūra ar iespējamiem mikroporām un nevienmērīgu graudu orientāciju; var rasties nelieli defekti, piemēram, ieslēgumi vai saraušanās dobumi.
• Veiktspējas ierobežojumi: Zemāka stiepes izturība; lielāka jutība pret plaisāšanu lielas slodzes cikliskās slodzes apstākļos.
• Piemērotība pielietojumam: Lējums ir ideāli piemērots vieglākām mašīnām, kur nepieciešams līdzsvars starp izmaksām un veiktspēju, bet nav ieteicams 40–55 tonnu ieguves rūpniecībā.

3. tabula: Kaltu un lietotu kāpurķēžu veltņu salīdzinājums

3.1.3 Divu atloku ģeometrijas inženierija

Rullīšu atloki nodrošina kritisku sānu vadību kāpurķēdei, novēršot nobraukšanu no sliedēm pagrieziena manevru laikā un saglabājot pareizu ķēdes izlīdzinājumu augstas sānu slodzes apstākļos, kas raksturīgi kalnrūpniecības lietojumiem.

• Divu atloku konfigurācija: Nodrošina pozitīvu ķēdes ierobežošanu abās pusēs maksimālai vadīšanai. Rullītim ir precīzi apstrādāti atloki abās pusēs, kas vada kāpurķēdes posmu iekšējo malu, novēršot sānu nobraukšanu no sliedēm un nodrošinot, ka sliežu ceļš virzās vienmērīgi pa visu šasiju.
• Profila precizitāte: Atloku profili tiek apstrādāti ar precīzām pielaidēm (±0,1 mm), lai precīzi savienotos ar sliežu ceļa posmu pretdaļām, nodrošinot pareizu ķēdes saķeri un samazinot nodilumu.
• Rūdītas atloku virsmas: Atloku malas tiek pakļautas tādai pašai indukcijas rūdīšanas apstrādei kā ritošā virsma, lai pretotos nodilumam, ko rada sānu savienojumu saskare augstas sānu slodzes apstākļos, kas raksturīgi kalnrūpniecības lietojumiem.

3.2 Šahtu metalurģija un virsmu inženierija

Stacionārā vārpsta pārnes ekskavatora pilnas dinamiskās slodzes no veltņa korpusa uz kāpurķēžu veltņa rāmja stiprinājuma kronšteiniem.

• Materiāla izvēle: Vārpsta ir izgatavota no augstas stiepes izturības 40Cr, 42CrMo vai 20CrMnTi leģētā tērauda, ​​kas izvēlēts tā izcilās izturības un svara attiecības un noguruma izturības dēļ. Šie materiāli nodrošina nepieciešamo tecēšanas robežu, lai izturētu konsolveida veltņu konfigurācijas radītos lieces momentus 40–55 tonnu klases lietojumos.
• Termiskā apstrāde: Vārpsta tiek pakļauta rūdīšanas un atlaidināšanas (Q+T) termiskai apstrādei, lai sasniegtu optimālu serdes izturību un stiprību. Izgatavots no rūdīta un atlaidināta leģētā tērauda (piemēram, 42CrMo4).
• Virsmas inženierija: Pēc CNC virpošanas vārpsta tiek precīzi slīpēta līdz spoguļveida virsmas apdarei (Ra ≤ 0,4 μm) visās gultņu un blīvējumu saskares vietās. Gultņu kakliņi tiek precīzi slīpēti un bieži apstrādāti ar indukcijas rūdīšanu vai plazmas nitridēšanu, lai izturētu pret berzes koroziju un nodilumu. Kritiskās blīvējuma zonas sasniedz virsmas cietību HRC 55–60, un rūdītā slāņa dziļums sasniedz 5–8 mm.
• Diametra optimizācija: Heli CQCTRACK inženieri ir optimizējuši vārpstas diametrus, pamatojoties uz HYUNDAI R450/HX500 slodzes aprēķiniem, nodrošinot atbilstošas ​​drošības rezerves kalnrūpniecības darba cikliem.

3.3 Gultņu sistēma: izturīga rotācijas saskarne

Gultņu sistēma nodrošina veltņa apvalka vienmērīgu rotāciju ap nekustīgo vārpstu milzīgu radiālo un dažu aksiālo slodžu ietekmē, kas raksturīgas kalnrūpniecības darbībām.

• Gultņu tipa izvēle: Heli CQCTRACK izmanto īpaši izturīgus divrindu konusveida rullīšu gultņus, kas īpaši izstrādāti, lai izturētu ekstremālas radiālās slodzes, ko rada mašīnas svars un dinamiskie spēki. Divrindu, īpaši izturīgi konusveida rullīšu gultņi ir izvēlēti to augstās radiālās slodzes izturības un spējas tikt galā ar mērenām aksiālām vilces slodzēm dēļ.
• Gultņu konfigurācija: Izmanto īpaši lielus, divrindu konusveida rullīšu gultņus vai sfēriskus rullīšu gultņus ar uzlabotu dinamisko slodzi. Tie ir iepriekš noslogoti un iestatīti, lai izturētu kalnrūpniecības ekskavatora ārkārtējos daudzvirzienu spēkus.
• Termiski apstrādātas riņķi: Visas gultņu riņķi ​​ir izgatavoti no augstākās kvalitātes tērauda ar indukcijas rūdītiem riņķiem, lai izturētu pret brinelēšanu (virsmas iespiedumiem) trieciena slodzes laikā. Termiskā apstrāde sniedzas cauri kritiskajai slodzes zonai, nodrošinot ilgtermiņa izmēru stabilitāti.
• Slodzes novērtējuma validācija: Katra gultņu konfigurācija ir validēta, lai izturētu statiskās un dinamiskās slodzes, ko rada 40–55 tonnu ekskavators rakšanas, celšanas, pārvietošanās un pagriešanas darbību laikā kalnrūpniecības vidē. Drošības koeficienti pārsniedz nozares standartus lieljaudas lietojumiem.
• Iekšējās atstarpes optimizācija: Gultņi tiek izvēlēti ar kontrolētu iekšējo atstarpi, lai pielāgotos termiskajai izplešanai nepārtrauktas darbības laikā, vienlaikus saglabājot pareizu slodzes sadalījumu.

3.4 Blīvēšanas arhitektūra: stiprināta triboloģiskā saskarne kalnrūpniecības videi

Nozares dati konsekventi liecina, ka vairāk nekā 90 % priekšlaicīgu ritošās daļas bojājumu rodas piesārņojuma iekļūšanas dēļ, kas noved pie gultņu atteices — atteices režīma, kas ievērojami paātrinās kalnrūpniecības vidē. Blīvējuma integritāte tieši nosaka visa veltņu mezgla kalpošanas laiku. Heli CQCTRACK risina šo atteices režīmu, izmantojot daudzpakāpju blīvējuma arhitektūru, kas ir apstiprināta ārkārtējam piesārņojumam.

3.4.1 Daudzslāņu, kasetnes tipa blīvēšanas sistēma

Heli CQCTRACK inženieri izmanto patentētu daudzpakāpju blīvēšanas arhitektūru, kas paredzēta ilgam kalpošanas laikam un perfektai veiktspējai jebkuros darba apstākļos:

• Primārā aizsardzība (radiālais lūpu blīvējums): primārais radiālais lūpu blīvējums, kas izgatavots no hidrogenēta nitrila (HNBR) augstas temperatūras un ķīmiskās izturības nodrošināšanai.
• Sekundārā aizsardzība (peldošais sejas blīvējums): sekundārais peldošais sejas blīvējums vai metāla-metāla labirints, kas veido primāro labirinta blīvējumu, ko aktivizē toroidālie gumijas O veida gredzeni, kas nodrošina statisku blīvējumu.
• Terciārā aizsardzība (ārējais metējs/putekļu lūpa): ārējais metējs un putekļu lūpa lielāku gružu novirzīšanai.
• Labirinta ceļš: sarežģīts, mehāniski apstrādāts ceļš, kas no gultņu kameras izslēdz abrazīvus piesārņotājus (silīcija dioksīdu, dubļus, putekļus).

3.4.2 Peldošā eļļas blīvējuma specifikācijas

• Materiāls: Izgatavots no augstas kvalitātes leģētā tērauda, ​​panākot optimālu cietību nodilumizturībai.
• Blīvējuma virsmas precizitāte: Darba spilgtās joslas raupjums tiek uzturēts optimālā līmenī, lai nodrošinātu blīvējuma veiktspēju.

3.4.3 O veida gredzenu materiālu inženierija

• Standarta materiāls: nitrila gumija (NBR), kas nodrošina izcilu eļļas izturību un izturību pret augstu temperatūru.
• Darba temperatūras diapazons: piemērots dažādiem klimatiskajiem apstākļiem no -30°C līdz +130°C.

3.4.4 Blīvējuma integritātes pārbaude

Katrs Heli CQCTRACK veltņu mezgls tiek pakļauts stingrai blīvējuma integritātes pārbaudei:

• Noplūžu pārbaude: Katrs saliktais veltnis tiek pakļauts noplūdes pārbaudei, lai garantētu uzticamu blīvējuma veiktspēju.
• Spiediena pazemināšanās pārbaude: Gaisa spiediena pazemināšanās pārbaude apstiprina blīvējuma veiktspēju pirms eļļošanas — kritiski svarīga pārbaude kalnrūpniecības lietojumos, kur ir ārkārtīgi liels piesārņojums.
• Rotācijas griezes momenta pārbaude: Veiktspējas pārbaude ietver rotācijas griezes momenta un izspēles pārbaudi, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību un pareizu blīvējuma funkciju.

3.5 Eļļošanas inženierija

• Eļļošanas veids: Izstrādāts kā noslēgtas un ieeļļotas detaļas, kurām nepieciešama regulāra apkope. Aprīkots ar īpaši izturīgu smērvielu nipeli regulārai papildināšanai.
• Smērvielas tips: rūpnīcā pildīta ar augstas viskozitātes, bīdes stabilu litija kompleksa EP (ekstrēmā spiediena) smērvielu, kas satur cietas smērvielu piedevas (piemēram, molibdēna disulfīdu) robežeļļošanas aizsardzībai.
• Iekšējā eļļas cirkulācijas sistēma: Iekšējā konstrukcija veicina pareizu eļļas cirkulāciju uz visām gultņu virsmām, nodrošinot vienmērīgu eļļošanu visā kalpošanas laikā.
• Tauku pārspiediena vārsts: Dažās konstrukcijās var būt iekļauts tauku pārspiediena vārsts, lai novērstu blīvējuma bojājumus pārspiediena dēļ.
• Darba temperatūras diapazons: no -30°C līdz +130°C, piemērots dažādiem klimatiskajiem apstākļiem, sākot no arktiskās līdz tuksneša ieguves videi.

3.6 Montāžas saskarnes inženierija

Montāžas saskarnes (vārpstas gali) nodrošina kritiski svarīgu savienojumu ar ekskavatora kāpurķēžu veltņu rāmi.

• Stiprinājuma izciļņi: Kalti izciļņi katrā vārpstas galā, kas nodrošina skrūvju saskarni, lai droši piestiprinātu mezglu pie ekskavatora kāpurķēžu rāmja.
• Vārpstas stiprinājums: Vārpstai parasti ir presēta vai pieskrūvēta atloka konstrukcija, kas ir droši nostiprināta veltņa korpusā, lai novērstu rotāciju un nodrošinātu, ka viss griezes moments tiek pārnests caur gultņiem.
• Skrūvju caurumu precizitāte: montāžas caurumi tiek urbti ar precīzām centra-centra pielaidēm, nodrošinot vienmērīgu slodzes sadalījumu.
• Virsmas līdzenums: tiek uzturēts 0,1 mm robežās, lai nodrošinātu pareizu piegulšanu pie sliežu rāmja un novērstu montāžas stresu.

4. Lieljaudas ražošanas procesu inženierija

Heli CQCTRACK uztur vertikālu integrāciju visā ražošanas vērtību ķēdē, novēršot apakšuzņēmēju procesu radītās atšķirības un nodrošinot nemainīgi augstas kvalitātes produkciju, kas piemērota HYUNDAI R450/HX500 kalnrūpniecības lietojumiem. Kā specializēta šasijas detaļu rūpnīca, CQCTRACK darbojas HELI Group ekosistēmā, nodrošinot nepieciešamo infrastruktūru, pētniecības un attīstības iespējas un kvalitātes vadības sistēmas pasaules klases mašīnu detaļu ražošanai.

4.1 Metalurģiskā validācija un ienākošā pārbaude

• Spektroķīmiskā analīze: Ienākošie tērauda sagataves tiek pakļautas spektroķīmiskajai analīzei, lai pārbaudītu precīzu ķīmisko sastāvu, nodrošinot atbilstību oglekļa, mangāna, hroma un bora satura specifikācijām, kas ir būtiskas sacietējamībai.
• Ultraskaņas pārbaude: Izejvielas tiek pārbaudītas ar ultraskaņu, lai atklātu jebkādus iekšējos tukšumus, ieslēgumus vai pārtraukumus, kas varētu apdraudēt konstrukcijas integritāti kalnrūpniecības slodzes ietekmē.
• Graudu struktūras pārbaude: Kaltu komponentu metalurģiskie paraugi apstiprina pareizu graudu plūsmas izlīdzināšanu.
• Materiālu sertifikācija: pilnīga izsekojamība ar ķīmisko un mehānisko testu ziņojumiem, tostarp izejvielu dzirnavu sertifikātiem.

4.2 Precīzas kalšanas un apstrādes secība

Ražošanas process notiek pēc rūpīgi organizētas darbību secības, izmantojot modernus starptautiskus un vietējos CNC darbgaldus, kā arī augstas/vidējas frekvences termiskās apstrādes iekārtas:

4.2.1 Izejvielu sagatavošana

• Tērauda sagataves tiek sagrieztas precīzos izmēros, pamatojoties uz veltņa izmēru un svara prasībām.
• Materiāla izsekojamība tiek nodrošināta jau no sākotnējās griešanas stadijas.

4.2.2 Siltā kalšana

• Stieņi tiek uzkarsēti līdz siltās kalšanas temperatūrai (aptuveni 700–900 °C).
• Slēgtā tipa kalšana lieljaudas presēs veido sagatavi, radot atšķirīgu iekšējā materiāla šķiedru plūsmas sadales arhitektūru, kas seko veltņa kontūrai.
• Izmanto lielas tonnāžas kalšanas preses, lai panāktu izcilu graudu plūsmu.
• Zibspuldze tiek apgriezta, un kaltā sagatave tiek vizuāli pārbaudīta.

4.2.3 Termiskās apstrādes process

Heli CQCTRACK izmanto divpakāpju termiskās apstrādes procesu, lai sasniegtu optimālas mehāniskās īpašības:

1. posms: Rūdīšana un atlaidināšana (Q+T)

• Austenitizācija: Veltņa korpuss tiek uzkarsēts līdz kritiskajai temperatūrai (aptuveni 850–900 °C), lai pārveidotu mikrostruktūru par austenītu.
• Rūdīšana: Ātra atdzesēšana eļļā vai polimēru rūdīšanas šķidrumā pārveido austenītu par martensītu — cietu, nodilumizturīgu mikrostruktūru.
• Atlaidināšana: kontrolēta atkārtota uzsildīšana līdz vidējai temperatūrai (parasti 400–600 °C) mazina iekšējos spriegumus, vienlaikus saglabājot serdes izturību.

2. posms: indukcijas sacietēšana / vidējas frekvences virsmas rūdīšana

• Selektīva rūdīšana: kritiski nodiluma pakļautās virsmas tiek pakļautas kontrolētai indukcijas rūdīšanai. Vidējas frekvences indukcijas rūdīšana rada dziļu, vienmērīgi cietu apvalku uz rites virsmas un atloka sāniem.
• Datorvadīta apstrāde: Datorvadītas cementēšanas krāsnis un atlaidināšanas līnijas nodrošina vienmērīgu, dziļu korpusa cietību. Visi parametri (jauda, ​​frekvence, kustības ātrums, dzēšanas plūsma) tiek digitāli uzraudzīti.
• Sasniegtās specifikācijas: Virsmas cietība 55–60 HRC ar korpusa dziļumu 8–12 mm.

4.2.4 Precīza CNC apstrāde

• Rupja apstrāde: Termiski apstrādātā sagatave tiek uzstādīta uz CNC vertikālajām virpām, lai veiktu pamatizmēru rupjo apstrādi.
• Ārējā diametra apdare: CNC (datorciparu vadības) virpošanas un urbšanas centri tiek izmantoti, lai apstrādātu veltņa ārējo diametru, atlokus un iekšējo urbumu ar stingrām pielaidēm (parasti IT7-IT8).
• Atloka profila ģenerēšana: Atloka ģeometrijas tiek apstrādātas atbilstoši precīzām specifikācijām.
• Urbuma apstrāde: Iekšējais urbums ir precīzi apstrādāts gultņu un blīvējumu ievietošanai.
• Vārpstas apstrāde: Vārpsta tiek virpota ar CNC un noslīpēta līdz galīgajiem izmēriem ar virsmas apdari Ra ≤ 0,4 μm blīvējuma zonās.
• Montāžas saskarnes apstrāde: montāžas caurumi un virsmas tiek apstrādātas ar stingrām pielaidēm.

4.2.5 Montāžas process

Montāža notiek saskaņā ar stingriem protokoliem, lai nodrošinātu komponentu integritāti:

1. Komponentu tīrīšana: Visas detaļas tiek rūpīgi pārbaudītas un notīrītas pirms montāžas tīrtelpas vidē.
2. Gultņu uzstādīšana: Gultņi un blīves tiek iespiesti vietā.
3. Blīvējuma montāža: Peldošie eļļas blīvgredzeni tiek montēti pa pāriem; blīvējuma virsmas ir pārklātas ar smērvielu; O veida gredzeni tiek uzstādīti bez deformācijas.
4. Vārpstas ievietošana: Vārpsta tiek ievietota ar savienojošām virsmām, kas pārklātas ar motoreļļu.
5. Gala vāka uzstādīšana: Gala vāki tiek uzstādīti ar atbilstošu griezes momentu.
6. Aksiālā klīrensa pārbaude: pārbaudīta, lai nodrošinātu pareizu darbību.
7. Eļļošana: Iekārta ir piepildīta ar precīzu smērvielas daudzumu.
8. Rotācijas pārbaude: Saliktajam veltnim jāgriežas vienmērīgi ar nelielu pretestības griezes momentu, bet bez iestrēgšanas.

4.2.6 Kvalitātes nodrošināšanas un testēšanas protokols

• Izmēru pārbaude: visu kritisko izmēru pārbaude ar CMM (koordinātu mērierīci).
• Cietības pārbaude: Rokvela un Brinela testi uz noteiktām virsmām.
• Nesagraujošā pārbaude (NDT): visu kritisko virsmu pārbaude ar krāsvielu iespiešanās metodi (DPI) vai magnētisko daļiņu pārbaudi (MPI) pēc kalšanas un apstrādes.
• Veiktspējas pārbaude: Rotācijas griezes momenta pārbaude un blīvējuma spiediena pārbaude, pamatojoties uz izlasi, lai apstiprinātu montāžas integritāti.
• Darbības pārbaude: Simulēta slodzes pārbaude, lai pārbaudītu funkcionalitāti un vienmērīgu rotāciju.

4.2.7 Virsmas apstrāde un pārklāšana

• Šratošana: Detaļas tiek apstrādātas ar šratēšanu, lai notīrītu virsmas, mazinātu spriegumu un uzlabotu krāsas saķeri.
• Krāsas izsmidzināšana: augstas saķeres, korozijizturīgas krāsas sistēmas uzklāšana (parasti epoksīda gruntskrāsa un poliuretāna virskārta).
• Krāsu opcijas: standarta melna vai dzeltena, pielāgojamas atbilstoši klienta prasībām.

4.2.8 Iepakojums

• Eksporta iepakojums: Visi produkti ir droši iepakoti, izmantojot augstas kvalitātes eksporta kartona kastes, pastiprinātas koka kastes (fumigācijas un jūras pārvadāšanas iepakojums) vai nozares standarta palešu iepakojumu, lai nodrošinātu maksimālu aizsardzību transportēšanas laikā.

4. tabula: Cietības specifikācijas — HYUNDAI R450/HX520 īpaši izturīgu kāpurķēžu veltņu komplekts

Inženiertehniskais pamatojums: 55–60 HRC virsmas cietība nodrošina optimālu nodilumizturību pret kāpurķēžu buksēm un zemes atkritumiem kalnrūpniecības vidē. 8–12 mm korpusa biezums nodrošina, ka, virsmai nodilstot tūkstošiem darba stundu abrazīvos kalnrūpniecības apstākļos, jaunatklātais materiāls saglabā augstu cietību, novēršot priekšlaicīgu “nodilumu” un pagarinot apkopes intervālus. Izturīgais kodols (30–40 HRC) absorbē trieciena slodzes, novēršot šķembas un konstrukcijas bojājumus trieciena apstākļos, kas raksturīgi kalnrūpniecības lietojumiem.

5. HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520 un R520 ekskavatoru pielietojumam specifiska inženierija

5.1 HYUNDAI R450 un HX430 platformas pārskats

HYUNDAI R450 un HX430 kāpurķēžu ekskavatori ir 40–45 tonnu klases lieljaudas platformas, ko plaši izmanto kalnrūpniecībā, karjeru izstrādē un smagā būvniecībā. Galvenās specifikācijas ietver:

• Darba svara diapazons: 40 000 kg–45 000 kg (atkarībā no konfigurācijas)
• Šasijas tips: Izturīga kalnrūpniecības konfigurācija
• Pielietojums: Ražošanas karjeru izstrāde, smagā infrastruktūra, kalnrūpniecības atbalsts

5.2 HYUNDAI R500, HX480, HX520 un R520 platformu pārskats

R500, HX480, HX520 un R520 pārstāv HYUNDAI 45–55 tonnu klases lieljaudas ekskavatoru platformas ar uzlabotām veiktspējas īpašībām smagiem kalnrūpniecības darbiem:

• Darba svara diapazons: 45 000 kg–55 000 kg (atkarībā no konfigurācijas)
• Šasijas konstrukcija: Kalnrūpniecības līmeņa izturības funkcijas
• Pielietojums: Ražošanas ieguves darbi, smagais karjeru izstrādis, liela mēroga zemes pārvietošana

5.3 Ar detaļas numuru saistītie inženiertehniskie apsvērumi

5. tabula: Lietojumprogrammai specifiskas inženiertehniskās funkcijas pēc detaļas numura

5.4 Saderības pārbaudes prasības

Pirms pasūtīšanas pārbaudiet šādus iekārtas parametrus, lai nodrošinātu pareizu veltņu izvēli:

• Mašīnas sērijas numurs (precīza modeļa gada un konfigurācijas iegūšanai)
• Šasijas tips un veltņu pozīcija (standarta dubultās atloka konfigurācija)
• Sliežu ceļa platums un ķēdes solis
• Iepriekšējais detaļas numurs (ja pieejams savstarpējai atsaucei)

Uzticams detaļu piegādātājs, piemēram, CQCTRACK, izmantos šo informāciju, lai atrastu pareizo kāpurķēžu veltņu komplektu un nodrošinātu pareizu uzstādīšanu.

6. Biežākās nodiluma pazīmes un bojājumu režīma analīze

Izpratne par 40–55 tonnu klases ekskavatoru kalnrūpniecības lietojumu bojājumu mehāniku apstiprina Heli CQCTRACK komponentos veiktās inženiertehniskās izvēles un nodrošina proaktīvas apkopes plānu.

6.1 Biežākās nodiluma pazīmes

Saskaņā ar nozares tehnisko literatūru, šādi indikatori norāda, ka kāpurķēžu veltņu komplekts ir jāpārbauda vai jānomaina:

1. Nevienmērīgs veltņa virsmas nodilums – norāda uz neparastu slodzi vai nepareizu izlīdzinājumu
2. Pārmērīga brīvkustība vai šūpošanās – norāda uz gultņu nodilumu vai iekšējās klīrensa problēmām
3. Eļļas noplūde – norāda uz blīvējuma bojājumu un piesārņojuma iekļūšanu
4. Griešanas vai čīkstēšanas skaņas – norāda uz nepietiekamu eļļošanu vai gultņu bojājumiem
5. Pārmērīgs kāpurķēžu troksnis vai vibrācija – norāda uz iespējamu veltņa bojājumu
6. Iestrēdzis vai stingra veltņa rotācija — iestrēdzis veltnis būs redzami nodilis plakans un izraisīs paātrinātu kāpurķēdes nodilumu.
7. Redzamas plaisas vai bojājumi – konstrukcijas integritāte ir apdraudēta

6.2 Primārā atteices režīma analīze

6. tabula. Kļūmes režīma analīze un Heli CQCTRACK inženiertehniskie pretpasākumi

7. Ieteicamās lieljaudas kalnrūpniecības apkopes prakses

Lai maksimāli palielinātu Heli CQCTRACK kāpurķēžu veltņu komplektu kalpošanas laiku HYUNDAI R450/HX520 kalnrūpniecības lietojumos, ieteicams ievērot šādus apkopes pasākumus:

7.1 Regulārās pārbaudes protokols

• Pārbaudes intervāls: pārbaudiet veltņus ik pēc 250 stundām (biežāk smagos kalnrūpniecības darbos), vai nav pazīmju, vai nav smērvielas noplūdes, neparastu nodiluma modeļu, plakanu plankumu vai redzamu bojājumu.
• Ikdienas vizuālās pārbaudes: Ikdienas aplūkošanas pārbaudē jāiekļauj pārbaude, vai nav rotācijas, smērvielas noplūdes (kas norāda uz blīvējuma bojājumiem) un anomāla atloka nodiluma.
• Nodiluma mērīšana: Regulāra atloka augstuma un veltņa diametra mērīšana, salīdzinot to ar ekspluatācijas ierobežojumiem, ir kritiski svarīga. Nodilumu mēra veltņa ārējam diametram un atloka biezumam.
• Rotācijas pārbaude: pārliecinieties, vai visi veltņi brīvi griežas — iestrēdzis veltnis būs redzami nodilis un izraisīs paātrinātu kāpurķēdes nodilumu. Jebkurš veltnis, kuram ir ierobežota rotācija, nekavējoties jānomaina.

7.2 Diagnostikas procedūras

• Vizuāla pārbaude: pārbaudiet, vai veltņa virsmā nav nevienmērīga nodiluma, kas var liecināt par neparastu slodzi vai nepareizu izlīdzināšanu.
• Noplūžu noteikšana: pārbaudiet, vai nav eļļas noplūdes, kas norāda uz blīvējuma bojājumu.
• Dzirdes pārbaude: Darbības laikā ieklausieties, vai nav dzirdamas slīpēšanas vai čīkstēšanas skaņas, kas var liecināt par nepietiekamu eļļošanu vai gultņu bojājumiem.
• Brīvkustības pārbaude: pārbaudiet, vai nav pārmērīgas brīvkustības vai šūpošanās, kas liecina par gultņu nodilumu.

7.3 Preventīvā apkope

• Kāpurķēžu spriegojuma pārvaldība: uzturiet kāpurķēžu spriegojumu saskaņā ar HYUNDAI ražotāja specifikācijām. Pareiza kāpurķēžu spriegojuma uzturēšana un nepārtrauktas braukšanas pa nelīdzenu, asu akmeņu virsmu novēršana ir ļoti svarīga, lai maksimāli palielinātu veltņu kalpošanas laiku. Nepareizs spriegojums ir galvenais paātrinātas veltņu nodiluma cēlonis — pārāk stingrs spriegums palielina gultņu un protektora nodilumu; pārāk vaļīgs spriegums izraisa kāpurķēžu plīšanu un trieciena bojājumus.
• Tīrības protokols: Konstrukcijai un blīvēšanas sistēmai ir agresīvi jāizslēdz abrazīvās daļiņas (silīcija dioksīds, metāla putekļi) un mitrums, kas ir galvenie priekšlaicīgas nodiluma un gultņu bojājumu cēloņi kalnrūpniecības vidē. Regulāri notīriet gružus un dubļus no šasijas, lai novērstu paātrinātu blīvējumu bojājumu. Kalnrūpniecības darbos regulāri jāveic augstspiediena mazgāšana.
• Pareiza eļļošana: Aprīkots ar īpaši izturīgas smērvielas savienojumu plānotai papildināšanai. Norādītās augstas temperatūras, ekstremāla spiediena (EP) litija kompleksa smērvielas izmantošana ieteicamajos intervālos. Pārmērīga eļļošana var sabojāt blīves, savukārt nepietiekama eļļošana noved pie nepietiekamas eļļošanas un pārkaršanas.
• Izlīdzināšanas pārbaude: periodiski pārbaudiet pareizu veltņu izlīdzinājumu ar kāpurķēžu rāmi. Ja veltņu atloku nodilums ir nevienmērīgs, tas norāda uz neatbilstību, kas jāpārbauda.

7.4 Sistemātiskas nomaiņas vadlīnijas

• Nomaiņa komplektos: Smagās ekspluatācijas vides dēļ apakšējie veltņi parasti tiek nomainīti komplektos katrā pusē. Nomainiet nolietotos veltņus atbilstošos komplektos vienā pusē, lai nodrošinātu vienmērīgu slodzes sadalījumu un optimālu šasijas ekonomiju.
• Sinhronizēta nomaiņa: Lai nodrošinātu optimālu šasijas kalpošanas laiku un veiktspēju, to nomaiņai jābūt sinhronizētai ar kāpurķēdes, zobrata un brīvgaitas rata nodiluma stāvokli, lai novērstu paātrinātu jaunu komponentu nodilumu.
• Nomaiņas slieksnis: Nomainiet veltņus, ja nodiluma indikatori liecina, ka sacietējušā korpusa dziļums ir iztērēts, parasti, ja diametra samazinājums pārsniedz 8–12 mm vai atloka augstums liecina par ievērojamu nodilumu.

8. Tehnisko specifikāciju kopsavilkums — HYUNDAI R450/HX500 lieljaudas kāpurķēžu veltņu komplekti

7. tabula: Tehnisko specifikāciju kopsavilkums — Heli CQCTRACK HYUNDAI R450/HX520 kāpurķēžu veltņi

9. Lieljaudas iepirkumu un loģistikas atbalsts

Heli CQCTRACK atbalsta globālās ieguves un smagās būvniecības iepirkumu operācijas ar visaptverošām loģistikas iespējām, kas paredzētas smago iekārtu operāciju saspringtajiem grafikiem:

• Ražotāja identifikācija: CQCTRACK darbojas kā specializēta ritošās daļas detaļu rūpnīca HELI grupas ekosistēmā. HELI ir pasaulē atzīts rūpniecības konglomerāts, kas nodrošina nepieciešamo infrastruktūru, pētniecības un attīstības iespējas un kvalitātes vadības sistēmas pasaules līmeņa mašīnu detaļu ražošanai.
• Vērtības piedāvājums: Detaļu iegāde no tādas rūpnīcas kā CQCTRACK piedāvā uz vērtību balstītu alternatīvu oriģinālajām OEM detaļām. Tā apvieno cenu noteikšanu tieši no rūpnīcas ar inženieriju, kas ir pielāgota, lai izturētu sarežģītos apstākļus, kādiem ir paredzēti HYUNDAI ekskavatori.
• Eksporta dokumentācija: Katram sūtījumam pievienoti pilni komerciālie rēķini, iepakošanas saraksti, izcelsmes sertifikāti un materiālu testēšanas pārskati (EN 10204 3.1).
• Elastīgas piegādes iespējas:
  • Starptautiskie jūras kravu pārvadājumi (FCL/LCL) izmaksu ziņā efektīvai beramkravu pārvadāšanai uz kalnrūpniecības reģioniem visā pasaulē
  • Gaisa kravu pārvadājumi steidzamu pasūtījumu izpildei, kad kalnrūpniecības darbība saskaras ar kritisku dīkstāvi
  • Ekspreskurjers (DHL, FedEx, UPS) paraugu vai nelielu apjomu ārkārtas pasūtījumiem
• Nosūtīšanas osta: Sjamena, Ķīna (galvenā) ar iespēju sazināties ar citām lielākajām ostām atkarībā no klientu prasībām.
• Izpildes laiki: Standarta ražošanas pasūtījumi: 20–30 darba dienas; noliktavā esošās preces: 7–10 dienas paātrinātai piegādei kalnrūpniecības ārkārtas situācijās
• Minimālais pasūtījuma daudzums: elastīgs MOQ, kas pielāgojas gan izmēģinājuma pasūtījumiem, gan liela mēroga iepirkumiem lieliem kalnrūpniecības uzņēmumiem.
• Apmaksas nosacījumi: T/T (telegrāfa pārskaitījums) standarts; L/C (akreditīvs) pieejams lieliem ieguves līgumiem; citi nosacījumi apspriežami atkarībā no pasūtījuma apjoma un klientu attiecībām.

10. Secinājums: Heli CQCTRACK kā profesionāla, izturīga izvēle HYUNDAI R450/HX520 šasijas detaļām

HeliCQCTRACKHYUNDAI 81QB11010, 81E700631BG, 81E700632BG, 81E700633 un 81QB11050 kāpurķēžu veltņu mezglu ražošanas filozofija ir ievērojams sasniegums lieljaudas šasijas tehnoloģijā. Pateicoties stingrai materiālu izvēlei (izmantojot augstas kvalitātes 50Mn/40MnB/42CrMo leģētos tēraudus), precīzai siltajai kalšanai ar graudu plūsmas izlīdzināšanu, uzlabotiem indukcijas termiskās apstrādes protokoliem, kas sasniedz optimālu 55–60 HRC virsmas cietību ar 8–12 mm korpusa dziļumu, daudzslāņu kārtridža tipa blīvēšanas sistēmām, kas ir apstiprinātas ārkārtējam kalnrūpniecības piesārņojumam, un ISO 9001:2015 sertificētiem ražošanas procesiem, Heli CQCTRACK piegādā kāpurķēžu veltņu komplektus, kas sasniedz un pārsniedz oriģinālā aprīkojuma ražotāju (OEM) kvalitātes veiktspējas standartus visprasīgākajiem HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520 un R520 lieljaudas ekskavatoru lietojumiem.

Iekārtu vadītājam vai iepirkumu speciālistam, kurš pārvalda HYUNDAI R sērijas ekskavatoru parkus, kas darbojas kalnrūpniecībā, karjeru izstrādē, smagā infrastruktūrā un liela mēroga zemes pārvietošanas darbos, vērtības piedāvājums ir skaidrs: investīcijas Heli CQCTRACK lieljaudas kāpurķēžu veltņu detaļās nozīmē investīcijas maksimālā mašīnas pieejamībā, neplānotu dīkstāvju samazināšanā, komponentu kalpošanas laika pagarināšanā abrazīvā kalnrūpniecības vidē un paredzamās, optimizētās kopējās īpašumtiesību izmaksās.

Tās nav vispārīgas rezerves daļas — tie ir īpaši izturīgi inženiertehniski risinājumi, kas apstiprināti, izmantojot sertificētus ražošanas procesus, nodrošināti ar visaptverošu materiālu izsekojamību un izstrādāti no paša sākuma, lai apmierinātu globālo kalnrūpniecības un smago būvniecības lietojumprogrammu prasības, kur komponentu atteice nav pieļaujama.

11. Atsauces un inženiertehniskie resursi

Lai saņemtu papildu tehnisko informāciju, lietojumprogrammu inženierijas atbalstu vai apspriestu lieljaudas OEM/ODM prasības:

• Inženiertehniskās konsultācijas: Heli CQCTRACK lietojumprogrammu inženieri ir pieejami, lai apspriestu konkrētus ieguves darba ciklus un ieteiktu optimālas komponentu specifikācijas.
• Tehniskie rasējumi: Detalizēti 2D un 3D CAD modeļi ir pieejami pēc pieprasījuma inženiertehniskai pārbaudei.
• Uzstādīšanas rokasgrāmatas: Katram sūtījumam ir pievienotas visaptverošas uzstādīšanas instrukcijas, kas atbilst HYUNDAI servisa rokasgrāmatas procedūrām.
• Materiālu sertifikāti: Katrai ražošanas partijai ir pieejami dzirnavu testēšanas pārskati un termiskās apstrādes sertifikācija.
• Pielāgošanas atbalsts: Saderības apstiprināšanai ir pieejams rasējums vai sērijas numura pārbaude. Labam piegādātājam būs saderības tabula un viņš varēs savstarpēji atsaukties uz iekārtu modeļiem.

Lai saņemtu tehniskās specifikācijas, informāciju par īpaši izturīgām OEM/ODM ierīcēm, cenām vai veiktu pasūtījumu:

Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
*ISO 9001:2015 sertificēts • Smago kāpurķēžu ekskavatoru rezerves daļu ražotājs un rūpnīca • Globāls piegādātājs kopš 2002. gada*
Kontaktpersona: Džeks (starptautiskā pārdošanas direktors)
Tīmeklis:www.cqctrack.com
Produktu klāsts: kāpurķēžu veltņu komplekti, kāpurķēžu nesošie veltņi, priekšējie brīvgaitas ratiņi, kāpurķēžu zobrati, kāpurķēžu ķēdes un pilnīgas šasijas sistēmas 1T līdz 300T ekskavatoriem un buldozeriem

Šis tehniskais dokuments ir sniegts inženiertehniskiem un iepirkumu norādījumiem. Specifikācijas var mainīties, pateicoties nepārtrauktai produktu uzlabošanai lieljaudas lietojumprogrammām. Visi zīmolu nosaukumi un detaļu numuri ir norādīti tikai savstarpējas atsauces nolūkos;Heli CQCTRACKir neatkarīgs profesionāls ražotājs, kas specializējas šasijas komponentu ražošanā kalnrūpniecības, būvniecības un zemes pārvietošanas vajadzībām. Pirms pasūtīšanas vienmēr pārbaudiet mašīnas sērijas numuru un šasijas konfigurāciju.