LIEBHERR 10004544 10009659 5614992 R934 vikšro priekinio laisvojo rato mazgas / Sunkiasvorių ekskavatorių važiuoklės komponentų šaltinis gamykla ir gamintojas / CQCTRACK

LIEBHERR R934 vikšro priekinio laisvosios eigos veleno mazgas – sunkiasvorių ekskavatorių važiuoklės inžinerijos analizė iš „Heli CQCTRACK“

Dokumento identifikatorius: TWP-CQCT-LIEBHERR-IDLER-05
Išduodanti įstaiga: „Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.“ (CQCTRACK)
Tikslinis modelis: LIEBHERR R934 (įskaitant R934 Litronic, R934 8 kartos ir variantus)
Komponentų portfelis:10004544, 10009659, 5614992
Mašinos svorio klasė: 29,7–35,7 tonos (priklausomai nuo konfigūracijos)
Paskelbimo data: 2026 m. kovas
Klasifikacija: Techninė inžinerinė specifikacija / Sunkiasvorių ekskavatorių važiuoklių komponentų tiekimo vadovas

1. Santrauka: „Heli CQCTRACK“ – pagrindinė „LIEBHERR R934“ važiuoklės komponentų tiekėja

Sudėtingose ​​sunkiųjų ekskavatorių eksploatavimo srityse važiuoklės sistema yra svarbiausia sąsaja tarp mašinos svorio ir sąlyčio su žeme – komponentų grupė, kuriai nuolat būdingas abrazyvinis dilimas, ciklinis smūginis krūvis ir nuolatinė aplinkos tarša. Vikšrų priekinis laisvosios eigos mazgas, esantis vikšrų ritinėlių rėmo priekiniame gale, atlieka dvejopą funkciją: nukreipia ištisinę vikšrų grandinę ir kartu palaiko tinkamą vikšrų įtempimą per sąsają su įtempimo mechanizmu. LIEBHERR R934 platformoje – 30–35 tonų klasės ekskavatoriuje, plačiai naudojamame sunkiosiose statybose, karjerų eksploatavime ir infrastruktūros plėtrai – priekinis laisvosios eigos mazgas yra itin svarbus komponentas, lemiantis mašinos stabilumą, vikšrų suvedimą ir bendrą važiuoklės ilgaamžiškumą.

„Heli Machinery“ (CQCTRACK) įsitvirtino kaip pirmaujanti sunkiųjų ekskavatorių važiuoklių komponentų, skirtų LIEBHERR, tiekimo gamykla ir gamintoja, panaikindama atotrūkį tarp originalių originalių dalių (OEM) ir nevienodų atsarginių dalių rinkoje. Šioje techninėje ataskaitoje pateikiama išsami LIEBHERR 10004544, 10009659 ir 5614992 vikšrų priekinių laisvosios eigos ratų mazgų, specialiai sukurtų R934 ekskavatoriaus platformai ir jos variantams, inžinerinė dekonstrukcija.

Integruodama griežtą medžiagų mokslą, tikslaus kalimo ir gamybos technologijas, pažangius terminio apdorojimo protokolus ir ISO 9001:2015 sertifikuotus gamybos procesus, „Heli CQCTRACK“ tiekia priekinių laisvosios eigos ratų mazgus, kurie pasiekia dokumentuotą našumo paritetą su originalios įrangos specifikacijomis ir tam tikrais rodikliais jas viršija.

Šis dokumentas yra išsamus techninis vadovas ir informacijos šaltinis pirkimų specialistams, technikos priežiūros inžinieriams ir įrangos vadovams, siekiantiems optimizuoti bendras LIEBHERR R934 ekskavatorių parkų, naudojamų sunkiosiose srityse, eksploatavimo sąnaudas.

2. Produktų portfelio identifikavimo ir kryžminių nuorodų matrica

Siekiant užtikrinti pirkimų tikslumą ir sklandų integravimą į esamas važiuoklės sistemas, toliau pateikta išsami identifikavimo matrica apibrėžia visą šioje specifikacijoje aprašytą komponentų portfelį.

1 lentelė. Visas dalių numerių pakeičiamumas ir mašinos pritaikymas

Komponentų klasifikacija: Priekinio vikšro laisvosios eigos mazgas / Priekinis laisvosios eigos ratas / Vikšro reguliatoriaus laisvosios eigos ritinėlis
Tikslinė mašina: LIEBHERR R934 vikšrinis ekskavatorius (įskaitant R934 Litronic, R934 8 kartos ir regioninius variantus)
Darbinis svorio diapazonas: 29 700 kg–35 700 kg (priklausomai nuo konfigūracijos ir pagaminimo metų)
Vikšro pločio suderinamumas: standartinis 600 mm vikšro plotis (kitokiems pločiams reikalingas patvirtinimas)
Gamintojo kilmės šalis: „Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.“ (prekės ženklas: CQCTRACK) – ISO 9001:2015 sertifikuota įmonė
Inžinerinis tikslas: Tvirti pakaitiniai komponentai, suprojektuoti taip, kad juos būtų galima mechaniškai pakeisti santykiu 1:1 be modifikacijų, patvirtinti sunkioms eksploatavimo sąlygoms.

3. Inžinerinė dekonstrukcija: Heli CQCTRACK LIEBHERR R934 priekinių laisvosios eigos ratų mazgų anatomija

Bet kurio vikšrinio priekinio laisvosios eigos rato mazgo, naudojamo sunkiomis sąlygomis, eksploatavimo ilgaamžiškumą lemia penkių svarbių inžinerinių posistemių sinergetinė sąveika: laisvosios eigos rato konstrukcijos, veleno sąsajos, guolių sistemos, sandarinimo architektūros ir įtempimo sąsajos. „Heli CQCTRACK“ kiekvieną iš šių posistemių projektuoja tiksliai, kad būtų galima naudoti 30–35 tonų klasės ekskavatoriuose sunkiomis eksploatavimo sąlygomis.

3.1 Tuščiaeigio rato konstrukcija: kalinė ir metalurgija sunkiosioms reikmėms

Tuščiaeigė pavara sudaro pagrindinį mazgo konstrukcinį elementą, kuris palaiko mašinos svorį ir tuo pačiu metu veda vikšro grandinę per jos kontūrinį profilį.

• Medžiagų parinkimas ir gamybos metodika: „Heli CQCTRACK“ taiko strateginį požiūrį į laisvosios eigos ratų gamybą, naudodama tikslų kalimą arba pažangias gamybos technologijas, pagrįstas konkrečiu detalės numeriu ir taikymo reikalavimais. LIEBHERR 10009659 ir 5614992 variantams, kurie patiria didesnes dinamines apkrovas sunkiomis sąlygomis, naudojamas tikslus kalimas iš aukštos kokybės mikrolegiruotojo plieno – tiksliau, 50Mn, 40MnB arba lygiaverčių patentuotų rūšių. Kalimo procesas yra metalurgiškai svarbus: jis suderina grūdelių srautą su laisvosios eigos rato kontūru, sukuriant anizotropinę grūdelių struktūrą, kuri pasižymi geresniu atsparumu nuovargiui ir smūgiams, palyginti su lietomis alternatyvomis.
• Dvigubo tinklo konstrukcija, pagaminta iš gamyklos: specifiniams atvejams, kai svarbiausia yra svorio optimizavimas, „Heli CQCTRACK“ naudoja pažangią dvigubo tinklo konstrukciją, pagamintą iš gamyklos. Šis inžinerinis metodas, patikrintas sunkiosiose kasybos srityse, apima cilindrinę stebulę, žiedinį protektorių, koncentriškai išdėstytą aplink stebulę, porą šoninių plokščių, jungiančių stebulę ir protektorių, ir tarpinį austą, kuris suteikia papildomą konstrukcinę atramą ir sumažina bendrą komponento svorį. Ši gamyklos konstrukcija gali sumažinti komponento svorį iki 30 %, palyginti su vientisais liejiniais, išlaikant lygiavertes stiprumo charakteristikas.
• Flanšo geometrijos inžinerija: Įtempiklio ratas turi tiksliai apdirbtus kreipiamuosius flanšus, suprojektuotus pagal tikslius profilius, kurie sąveikauja su LIEBHERR R934 vikšro grandinės grandimis. Šie flanšai apsaugo nuo šoninio nuvažiavimo nuo bėgių posūkių metu ir palaiko tinkamą grandinės išlygiavimą esant šoninei apkrovai, būdingai ekskavatoriaus posūkio operacijoms. Flanšo profilių tolerancija yra ±0,1 mm, kad būtų užtikrintas nuoseklus grandinės sukibimas.
• Dėvimųjų paviršių indukcinio grūdinimo protokolas: bėgimo paviršius ir flanšo šonai yra grūdinami kompiuteriu valdomu (CNC) indukciniu būdu, stebint temperatūrą realiuoju laiku, siekiant užtikrinti itin didelį patvarumą:
  • Paviršiaus kietumas: 52–58 HRC (Rokvelo kietumo skalė C). Šis martensitinis paviršiaus sluoksnis suteikia pagrindinę apsaugą nuo abrazyvinio dilimo, kurį sukelia vikšrų grandinės įvorės ir žemės šiukšlės.
  • Efektyvus korpuso gylis: mažiausiai 8–12 mm. Šis giluminis korpuso grūdinimas užtikrina, kad paviršiui dilstant per tūkstančius eksploatavimo valandų abrazyvinėmis sąlygomis, naujai atidengta medžiaga išlaiko didelį kietumą, taip išvengiant priešlaikinio „nusidėvėjimo“ ir pailginant aptarnavimo intervalus.
  • Šerdies tvirtumo išlaikymas: 30–40 HRC. Tvirtas, kalingas šerdis po sukietėjusiu korpusu sugeria smūgines apkrovas, apsaugodamas nuo skilimo ir konstrukcijos gedimo smūgio sąlygomis.
• Tuščiavidurės konstrukcijos inžinerija: Įtempiklis pagamintas naudojant inžinerinę tuščiavidurės konstrukcijos konstrukciją, kuri atlieka dvejopą funkciją: mažina svorį ir amortizuoja smūgius. Ši tuščiavidurė konfigūracija, unikaliai sukurta siekiant apsaugoti mašiną nuo pažeidimų dėl smūgių, užtikrina patvarumą sudėtingomis darbo sąlygomis. Optimizuota geometrija paskirsto smūgio apkrovas, kartu sumažindama nespyruokliuojančią masę.

3.2 Šachtų metalurgija ir paviršių inžinerija

Stacionarus velenas perduoda visas ekskavatoriaus dinamines apkrovas nuo laisvosios eigos rato iki vikšrų ritinėlio rėmo.

• Medžiagų parinkimas: Velenas apdirbtas iš didelio tempimo 40Cr, 42CrMo arba 20CrMnTi legiruotojo plieno, pasirinkto dėl išskirtinio stiprumo ir svorio santykio bei atsparumo nuovargiui. Šios medžiagos užtikrina reikiamą takumo ribą, kad atlaikytų lenkimo momentus, kuriuos sukelia konsolinė laisvosios eigos konfigūracija.
• Skersmens optimizavimas: „Heli CQCTRACK“ inžinieriai optimizavo velenų skersmenis, remdamiesi LIEBHERR R934 apkrovos skaičiavimais, ir, kai to reikalauja naudojimo reikalavimai, pasirinko didesnio skersmens velenus. Dėl šio strateginio skersmens optimizavimo buvo žymiai padidintas veleno komponento patvarumas.
• Paviršiaus inžinerija: Po CNC tekinimo velenas yra tiksliai šlifuojamas iki veidrodinio paviršiaus apdailos (Ra ≤ 0,4 μm) visose guolio ir sandariklio sąlyčio vietose. Svarbiausios sandarinimo zonos yra chromuotos, kad sumažėtų trintis ir sukibimo dilimas prie sandariklio lūpų – tai labai svarbus veiksnys, prailginantis sandariklio tarnavimo laiką užterštoje aplinkoje.

3.3 Guolių sistema: Didelės apkrovos rotacinė sąsaja

Guolių sistema leidžia sklandžiai suktis laisvosios eigos ratui aplink nejudantį veleną esant didelėms radialinėms ir ašinėms apkrovoms.

• Guolių tipo pasirinkimas: „Heli CQCTRACK“ naudoja itin tvirtus kūginius ritininius guolius arba sferinius ritininius guolius, priklausomai nuo konkrečių LIEBHERR detalės numerio reikalavimų. Kūginiai ritininiai guoliai užtikrina didesnę kombinuotų radialinių ir ašinių apkrovų talpą, o sferiniai ritininiai guoliai pasižymi savaime išsilyginančiomis savybėmis, kurios prisitaiko prie nedidelių rėmo deformacijų.
• Termiškai apdoroti žiedai: Visi guolių žiedai pagaminti iš aukščiausios kokybės plieno su indukciniu būdu grūdintais žiedais, kad būtų atsparūs brinelio susidarymui (paviršiaus įlenkimams) veikiant smūginėms apkrovoms. Terminis apdorojimas tęsiasi per kritinę apkrovos zoną, užtikrinant ilgalaikį matmenų stabilumą.
• Apkrovos įvertinimo patvirtinimas: kiekviena guolio konfigūracija yra patikrinta, ar ji atlaiko 30–35 tonų R934 ekskavatoriaus sukuriamas statines ir dinamines apkrovas kasimo, kėlimo, važiavimo ir pasukimo operacijų metu. Saugos koeficientai viršija pramonės standartus, taikomus sunkiosioms reikmėms.
• Vidinio tarpelio optimizavimas: Guoliai parenkami su kontroliuojamu vidiniu tarpeliu (C3 arba C4 klasifikacija), kad būtų galima atsižvelgti į šiluminį plėtimąsi nepertraukiamo veikimo metu, išlaikant tinkamas išankstinio įtempimo charakteristikas.

3.4 Sandarinimo architektūra: sustiprinta tribologinė sąsaja užterštai aplinkai

Pramonės duomenys nuolat rodo, kad daugiau nei 90 % priešlaikinių važiuoklės gedimų kyla dėl užteršimo, dėl kurio sugenda guoliai – šis gedimo būdas smarkiai padažnėja statybų ir kasybos aplinkoje. „Heli CQCTRACK“ šį gedimo būdą sprendžia naudodama daugiapakopę sandarinimo architektūrą, patvirtintą esant dideliam užterštumui.

• „Plaukiojančio paviršiaus sandarinimo technologija“: pagrindinis sandarinimo sprendimas naudoja didelio našumo „plaukiojančius paviršiaus sandariklius“ (dar vadinamus mechaniniais paviršiaus sandarikliais arba „Duo-Cone“ sandarikliais), kurie gali išlaikyti sandarumą net esant ekstremalioms temperatūroms ir dideliam užterštumo lygiui. Šie sandarikliai susideda iš dviejų tiksliai nušlifuotų metalinių sandarinimo žiedų, kuriuos suspaudžia toroidiniai guminiai O žiedai. O žiedai užtikrina uždarymo jėgą, kartu kompensuodami nedidelius nesutapimus ir vibraciją.
• Sandarinimo medžiagų inžinerija: Metaliniai sandarinimo žiedai pagaminti iš dilimui atsparaus ketaus arba grūdinto plieno su tiksliai nušlifuotais sandarinimo paviršiais, kurių lygumo tolerancija yra 0,5 šviesos juostos (interferometrinis matavimas). Guminiai energijos generatoriai pagaminti iš aukštai temperatūrai atsparaus nitrilo (NBR) arba pasirinktinai fluoroelastomero (FKM/Viton®), skirto naudoti ekstremaliose temperatūrose.
• Labirinto kelio konstrukcija: sandarinimo ertmėje yra riebalais išvalytas labirinto takas, kuris, naudodamas sudėtingą geometriją, išcentriniu būdu išstumia dideles kietąsias daleles, tokias kaip purvas, stambus smėlis ir statybinės atliekos, prieš joms pasiekiant pagrindinę sandarinimo sąsają.
• Riebalų valymo galimybė: Sandarinimo sistema sukurta taip, kad būtų galima periodiškai tepti, taip pašalinant teršalus iš labirinto tako ir papildant apsauginį riebalų barjerą.

3.5 Įtempimo sąsajos inžinerija

Priekinio laisvosios eigos veleno mazgas sąveikauja su vikšrų įtempimo mechanizmu, kuris palaiko tinkamą vikšrų įtempimą ir sugeria smūgines apkrovas.

• Jungties konstrukcija: Įtempiklio mazge yra tiksliai apdirbtos tvirtinimo sąsajos (jungtys arba laikikliai), kurios jungiamos prie vikšrų įtempimo cilindro ir atatrankos mechanizmo. Šios sąsajos suprojektuotos pagal specifines LIEBHERR R934 geometrijas, užtikrinant sklandų integravimą su esama įtempimo sistema.
• Įvorių integravimas: Įtempimo sąsajoje gali būti keičiamos bronzinės arba plieninės įvorės sukimosi taškuose, todėl ją lengva prižiūrėti ir remontuoti.
• Suvedimo ypatybės: Tiksliai apdirbti kreipiamieji paviršiai užtikrina tinkamą laisvosios eigos mazgo suvedimą su vikšro rėmu įtempimo reguliavimo metu, išvengiant strigimo ar nesuvedimo, kurie galėtų paspartinti komponentų susidėvėjimą.

4. Sunkiųjų gamybos procesų inžinerija: nuo žaliavos iki sertifikuoto surinkimo

„Heli CQCTRACK“ palaiko vertikalią integraciją visoje gamybos vertės grandinėje, pašalindama subrangos procesų atsirandančius skirtumus ir užtikrindama nuoseklią, aukštos kokybės produkciją, tinkamą LIEBHERR R934 taikymams.

4.1 Metalurgijos patvirtinimas ir gaunama kontrolė

• Spektrocheminė analizė: Atliekama spektrocheminė analizė, siekiant patikrinti tikslią cheminę sudėtį ir užtikrinti, kad būtų laikomasi griežtų anglies, mangano, chromo ir boro kiekio specifikacijų, kurios yra labai svarbios sunkiųjų komponentų grūdinamumui.
• Ultragarsinis bandymas: kaltiniai ruošiniai ir žaliavos tikrinamos ultragarsu, siekiant aptikti vidines tuštybes, intarpus ar netolygumus, kurie galėtų pakenkti konstrukcijos vientisumui esant didelėms smūginėms apkrovoms, būdingoms ekskavatoriaus operacijoms.
• Grūdų struktūros patikrinimas: Kaltinių komponentų metalurginiai mėginiai tiriami siekiant patvirtinti tinkamą grūdų srauto sulygiavimą, užtikrinant anizotropines stiprumo savybes kritinėse apkrovos zonose.

4.2 Tikslusis apdirbimas ir terminis apdorojimas

• CNC tekinimas ir šlifavimas: daugiaašės CNC vertikalios tekinimo staklės ir becentrio šlifavimo centrai užtikrina, kad visi svarbiausi matmenys – laisvosios eigos išorinis skersmuo, flanšo plotis, kiaurymės koncentriškumas, sandarinimo liaukų profiliai ir tvirtinimo sąsajos – būtų išlaikomi ±0,05 mm tikslumu (IT7–IT8 klasės).
• Skaitmeniniu būdu stebimas indukcinis grūdinimas: visi indukcinio grūdinimo parametrai (temperatūros profilis, judėjimo greitis, aušinimo srautas) yra stebimi ir registruojami skaitmeniniu būdu, sukuriant nuolatinį, audituojamą įrašą kiekvienai gamybos partijai. Tai užtikrina pastovų 8–12 mm korpuso gylį visuose laisvosios eigos velenuose.
• Dvigubo tinklo gamyba: gaminant laisvosios eigos ratukus, tikslus lazerinis pjovimas ir robotinis suvirinimas užtikrina vienodą geometriją ir suvirinimo siūlių vientisumą. Suvirinimo siūlės tikrinamos neardomąja bandymo (NDT) sistema, įskaitant magnetinių dalelių kontrolę (MPI) arba ultragarsinį bandymą, siekiant patikrinti prasiskverbimą ir defektų nebuvimą.
• Įtempių mažinimo terminis apdorojimas: pagaminti mazgai yra termiškai apdorojami įtempių mažinimo būdu, siekiant pašalinti suvirinimo metu susidariusius liekamuosius įtempius ir užtikrinti matmenų stabilumą visą komponento eksploatavimo laiką.

4.3 Surinkimo ir kokybės užtikrinimo protokolas

Kiekvienas „Heli CQCTRACK“ priekinio laisvosios eigos veleno mazgas yra griežtai daugiapakopiu kokybės patikrinimo procesu, patvirtintu sunkiosioms dalims:

1. Matmenų patikra: 100 % svarbiausių tvirtinimo sąsajų, darbinių paviršių ir guolių kiaurymių patikra naudojant kalibruotą CMM (koordinačių matavimo mašiną) įrangą.
2. Kietumo patikra: Rokvelo kietumo bandymas ant susidėvėjusių paviršių ir korpuso gylio patikra imant ardomuosius mėginius iš kiekvienos gamybos partijos.
3. Guolių tinkamumo patikrinimas: tikslus guolių tarpų ir išankstinio įtempimo nustatymų matavimas, siekiant užtikrinti optimalias sukimosi charakteristikas ir apkrovos paskirstymą.
4. Sandariklio vientisumo bandymas: Kiekvienas surinktas laisvosios eigos velenas prieš tepimą yra tikrinamas oro slėgio sumažėjimo arba vakuuminiu bandymu, siekiant patikrinti sandarumo veikimą – tai labai svarbus patvirtinimas, kai užterštumas yra didelis.
5. Sukimosi sukimo momento patikrinimas: patikrinamas pastovus sukimo momentas, patvirtinantis tinkamą guolio išankstinę apkrovą ir tepimo paskirstymą.
6. Įvažinėjimo procedūra: atrinkti pavyzdžiai imituojami apkrovos bandymu, siekiant patikrinti sklandų sukimąsi ir tinkamą vidinį tarpą apkrovos sąlygomis, imituojant sunkiasvorius ciklus.
7. Neardomoji kontrolė (NDT): magnetinių dalelių kontrolė (MPI) naudojama bet kokiems paviršiaus ar po paviršiumi esantiems defektams aptikti kritinėse suvirinimo jungtyse ir didelės įtampos zonose.
8. Apsauga nuo korozijos: Galutiniai mazgai padengiami antikorozine danga ir dažais (standartinė LIEBHERR pilka arba juoda, pritaikoma pagal kliento reikalavimus).
9. Atsekamumo žymėjimas: Kiekvienas mazgas ženklinamas nuolatiniu atsekamumo žymėjimu (lazeriniu graviravimu arba štampavimu) su partijos numeriais ir pagaminimo datos kodais.
10. Eksporto pakuotė: Komponentai yra sutvirtinti faneros dėžėse arba plieniniais rėmais padėkluotose pakuotėse, kad būtų apsaugota tarptautinio gabenimo metu.

5. LIEBHERR R934 ekskavatoriaus variantų pritaikymo specifinė inžinerija

„LIEBHERR R934“ platforma vystėsi per kelias kartas ir konfigūracijas, todėl optimaliam priekinio laisvosios eigos rato veikimui reikėjo specialių inžinerinių sprendimų.

5.1 LIEBHERR R934 platformos apžvalga

LIEBHERR R934 vikšrinis ekskavatorius – tai universali vidutinio ir didelio dydžio ekskavatorių platforma, pagaminta per kelias kartas. Pagrindinės specifikacijos:

• Darbinis svorio diapazonas: nuo 29,7 tonos (R934 Litronic HD-SL, 1998–2003 m.) iki 35,7 tonos (R934 8-oji karta, 2023 m. ir vėlesnės)
• Variklio galia: 145 kW (D924 TI-E) iki 200+ kW (8 kartos)
• Vikšro plotis: standartinė 600 mm konfigūracija
• Važiuoklės tipas: Fiksuotos arba ilgos vikšro konfigūracijos, priklausomai nuo specifikacijos

5.2 Su detalės numeriu susiję inžineriniai aspektai

2 lentelė: Konkrečiam taikymui būdingos inžinerinės savybės pagal dalies numerį

5.3 Suderinamumo patikros reikalavimai

Prieš užsakydami patikrinkite šiuos mašinos parametrus, kad įsitikintumėte, jog pasirinkote tinkamą laisvosios eigos ritinėlį:

• Mašinos serijos numeris (tikslūs modelio metai ir konfigūracija)
• Važiuoklės tipas (standartinis ir ilgas vikšras)
• Vikšro trinkelės plotis (standartinis – 600 mm; patikrinkite, jei nestandartinis)
• Ankstesnis detalės numeris (jei yra kryžminėms nuorodoms)

6. Kokybės sertifikavimas ir tiekimo grandinės užtikrinimas

„Heli CQCTRACK“ įsipareigojimas užtikrinti sunkiųjų įrenginių gamybos kokybę yra patvirtintas tarptautiniu mastu pripažintomis sertifikavimo sistemomis.

6.1 ISO 9001:2015 kokybės vadybos sistema

„Heli Machinery“ gamykla veikia pagal sertifikuotą ISO 9001:2015 kokybės vadybos sistemą. Šis sertifikatas įpareigoja:

• Dokumentuotos visų gamybos procesų procedūros
• Reguliarūs vidaus ir išorės auditai
• Nuolatinio tobulinimo protokolai
• Visiškas medžiagų ir procesų atsekamumas

6.2 Išsamus produkto atsekamumas

„Heli CQCTRACK“ saugo kiekvienos gamybos partijos skaitmeninius įrašus mažiausiai 24 mėnesius, įskaitant:

• Medžiagų sertifikavimo ataskaitos (malūnų bandymų sertifikatai pagal EN 10204 3.1 standartą)
• Terminio apdorojimo proceso žurnalai su skaitmeniniais stebėjimo duomenimis
• Matmenų patikrinimo ataskaitos
• Konkrečios partijos bandymų rezultatai ir kietumo patvirtinimo įrašai
• Suvirinimo procedūrų kvalifikacijos (gaminamų konstrukcijų)
• NDT ataskaitos (jei taikoma)

6.3 Garantija ir veiklos įsipareigojimas

Kiekvienam „Heli CQCTRACK“ pagamintam priekinio laisvojo veleno mazgui „LIEBHERR 10004544“, „10009659“ ir „5614992“ suteikiama išsami garantija nuo medžiagų ir gamybos defektų. Ši garantija suteikiama remiantis sertifikuotais gamybos procesais ir griežtais kokybės kontrolės protokolais, išsamiai aprašytais šiame dokumente.

7. Gedimų režimo analizė ir aktyvios priežiūros integravimas

Supratimas apie gedimų mechanizmą sunkiosiose srityse patvirtina „Heli CQCTRACK“ komponentų inžinerinius sprendimus ir pateikia prevencinės priežiūros veiksmų planą.

7.1 Pirminio gedimo režimo analizė

3 lentelė. Gedimų režimo analizė ir „Heli CQCTRACK“ inžinerinės atsakomosios priemonės

7.2 Rekomenduojami techninės priežiūros metodai

Siekiant maksimaliai padidinti „Heli CQCTRACK“ priekinių laisvosios eigos velenų mazgų tarnavimo laiką LIEBHERR R934 įrenginiuose:

1. Reguliarus patikros intervalas: Kas 250 valandų (dažniau, jei naudojamas sunkiomis sąlygomis) tikrinkite tuščiosios eigos ratukus, ar nėra tepalo nuotėkio, nenormalaus nusidėvėjimo ar matomų pažeidimų. Sunkiasvorių statybų ar karjerų darbuose rekomenduojama atlikti savaitines vizualines patikras.
2. Susidėvėjimo matavimas: reguliariai stebėkite laisvosios eigos ratuko protektoriaus skersmenį ir flanšo aukštį. Įtempimo ratukus reikia keisti, kai dėl susidėvėjimo skersmuo sumažėja 5–8 mm, flanšo aukštis sumažėja 3–5 mm arba kai sunaudojamas sukietėjusio korpuso gylis.
3. Vikšrų įtempimo valdymas: Visada palaikykite vikšrų įtempimą pagal LIEBHERR gamintojo specifikacijas. Neteisingas įtempimas yra pagrindinė pagreitėjusio laisvosios eigos veleno susidėvėjimo priežastis – per didelis įtempimas pagreitina guolių ir protektoriaus susidėvėjimą; per didelis laisvumas sukelia vikšrų slydimą ir smūgio žalą.
4. Švaros protokolas: Kasdienio tepimo metu pašalinkite susikaupusias šiukšles aplink laisvosios eigos sandariklius ir įtempimo mechanizmą, kad išvengtumėte greitesnio sandariklių pažeidimo. Dirbant purvinose vietose, važiuoklę reikia reguliariai plauti aukšto slėgio srove.
5. Tepimo patikrinimas: Nors laisvosios eigos ratukai yra užsandarinti visam laikui, patikrinkite, ar įtempimo mechanizmas (jei jis pagamintas tepalo pagrindu) yra tinkamai sutepamas pagal grafiką.
6. Suvedimo patikrinimas: periodiškai patikrinkite, ar laisvosios eigos ritinėlis tinkamai suvedęs su vikšro rėmu. Jei laisvosios eigos ritinėlis trinasi į rėmo šoną arba jo flanšas yra netolygiai susidėvėjęs, tai rodo nesuvedimo klaidą, kurią reikia patikrinti.
7. Sisteminio keitimo protokolas: optimaliam važiuoklės ekonomiškumui įvertinti įtempiklio susidėvėjimą kartu su vikšro grandinės, žvaigzdės ir ritinėlio būkle. Labai susidėvėjusių komponentų keitimas vienodais komplektais apsaugo nuo pagreitėjusio naujų komponentų susidėvėjimo.

8. Sunkiasvorių tiekimų ir logistikos palaikymas

„Heli CQCTRACK“ teikia išsamias logistikos galimybes, skirtas sudėtingiems statybos ir kasybos operacijų grafikams, teikiant paslaugas visame pasaulyje:

• Eksporto dokumentai: Prie kiekvienos siuntos pridedamos išsamios komercinės sąskaitos faktūros, pakuočių sąrašai, kilmės sertifikatai ir medžiagų bandymų ataskaitos (EN 10204 3.1), skirtos tarptautiniam muitinės formalumų tvarkymui ir kokybės patikrinimui.
• Lankstūs pristatymo variantai:
  • Jūrų krovinių gabenimas (FCL/LCL) ekonomiškam birių krovinių gabenimui visame pasaulyje
  • Oro krovinių gabenimas skubiems užsakymams įvykdyti, kai svarbiausios veiklos patiria prastovų
  • Greitasis kurjeris (DHL/FedEx/UPS) pavyzdžiams arba nedideliems užsakymams skubiai
• Siuntimo uostas: Siamenas, Kinija (pagrindinis), su galimybe susisiekti su kitais pagrindiniais uostais, atsižvelgiant į klientų reikalavimus
• Pristatymo laikas: standartiniai gamybos užsakymai paprastai išsiunčiami per 20–30 darbo dienų; sandėlyje esančios prekės skubiu atveju išsiunčiamos per 7–10 dienų.
• Minimalus užsakymo kiekis: lanksti MOQ struktūra, leidžianti tiek bandomuosius užsakymus naujiems klientams, tiek dideliems statybos ir kasybos įmonių pirkimams parko lygmeniu.
• Mokėjimo sąlygos: standartinis T/T (telegrafinis pavedimas); didelėms sutartims galimas akredityvas (l/c); kitos sąlygos derinamos atsižvelgiant į užsakymo apimtį ir klientų santykius.

9. Techninių specifikacijų santrauka – LIEBHERR R934 sunkiųjų priekinių laisvosios eigos ratų mazgai

4 lentelė: Techninių specifikacijų santrauka – Heli CQCTRACK LIEBHERR R934 priekiniai laisvosios eigos ratukai

10. Išvada: „Heli CQCTRACK“ – pirmasis inžinerinis pasirinkimas LIEBHERR R934 sunkiasvorių važiuoklės komponentams

„Heli CQCTRACK“ gamybos filosofijaLIEBHERR 10004544, 10009659 ir 5614992 priekinių laisvosios eigos ratų mazgaiyra neabejotinas pažangiausias sunkiųjų važiuoklių technologijų pasiekimas. Griežta medžiagų atranka, tikslaus kalimo ir gamybos technologijos, pažangūs giluminio terminio apdorojimo protokolai ir daugiapakopė sandarinimo architektūra, patvirtinta ekstremaliam užterštumui, leidžia „Heli CQCTRACK“ tiekti komponentus, kurie pasiekia ir viršija originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybės standartus, skirtus reikliausioms LIEBHERR R934 taikymo sritims.

Įrangos vadovui arba pirkimų specialistui, valdančiam LIEBHERR R934 ekskavatorių parkus, dirbančius sunkiosiose statybos, karjerų, kasybos ir infrastruktūros aplinkoje, vertės pasiūlymas yra aiškus: investavimas į „Heli CQCTRACK“ sunkiųjų priekinių laisvosios eigos komponentus reiškia investicijas į maksimalų mašinos prieinamumą, sumažintas neplanuotas prastovas, ilgesnį komponentų tarnavimo laiką abrazyvinėje aplinkoje ir nuspėjamas, optimizuotas bendras eksploatavimo sąnaudas.

Tai nėra generinės pakaitinės dalys – tai inžineriniai sprendimai, patvirtinti sertifikuotais gamybos procesais, pagrįsti išsamiu medžiagų atsekamumu ir sukurti nuo nulio, kad atitiktų pasaulinių sunkiųjų statybų ir žemės darbų poreikius, kai komponentų gedimai nėra išeitis.

11. Nuorodos ir inžineriniai ištekliai

Dėl papildomos techninės informacijos, taikymo inžinerijos pagalbos arba norint aptarti individualius sprendimus, atitinkančius konkrečius LIEBHERR R934 reikalavimus:

• Inžinerinės konsultacijos: „Heli CQCTRACK“ turi taikomųjų programų inžinierių komandą, kuri gali aptarti konkrečius darbo ciklus ir rekomenduoti optimalias komponentų specifikacijas.
• Techniniai brėžiniai: Išsamūs 2D ir 3D CAD modeliai pateikiami paprašius inžineriniam patikrinimui.
• Montavimo vadovai: Išsamios montavimo instrukcijos, suderintos su LIEBHERR techninės priežiūros vadovo procedūromis, pateikiamos kartu su kiekviena siunta.
• Medžiagų sertifikatai: kiekvienai gamybos partijai pateikiamos gamyklinių bandymų ataskaitos ir terminio apdorojimo sertifikatai.

Dėl techninių specifikacijų, sunkiasvorių OEM/ODM užklausų, kainų arba užsakymo pateikimo:

Heli mašinų gamybos įmonė, Ltd. (CQCTRACK)
*Sertifikuota pagal ISO 9001:2015 • Sunkiasvorių ekskavatorių važiuoklių komponentų tiekimo gamykla • Pasaulinis tiekėjas nuo 2005 m.*
Kontaktinis asmuo: JACK (Tarptautinių pardavimų direktorius)
Žiniatinklis:www.cqctrack.com

Šis techninis dokumentas pateikiamas inžinerijos ir pirkimų tikslais. Specifikacijos gali keistis dėl nuolatinio gaminių tobulinimo, skirto sunkiosioms reikmėms. Visi prekių ženklai ir dalių numeriai pateikiami tik kaip kryžminės nuorodos; „Heli CQCTRACK“ yra nepriklausomas gamintojas, kuris specializuojasi sunkiųjų statybų ir kasybos sričių važiuoklės komponentų gamyboje. Prieš užsakydami visada patikrinkite mašinos serijos numerį ir važiuoklės konfigūraciją.