HYUNDAI 81QB11010 81E700631BG 81E700632BG 81E700633 81QB11050 R450 HX430 R500/HX480 HX520 R520 Važiuoklės Vikšrų volelių mazgas Sunkiasvorių vikšrinių ekskavatorių atsarginių dalių gamintojas ir gamykla / CQCTRACK

HYUNDAI R450/HX500 serijos vikšrinių volelių mazgas – sunkiasvorių vikšrinių ekskavatorių važiuoklės inžinerinė analizė iš „Heli CQCTRACK“

Dokumento identifikatorius: TWP-CQCT-HYUNDAI-ROLLER-13
Išduodanti įstaiga: „Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.“ (CQCTRACK)
Tiksliniai modeliai: HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520, R520 sunkiasvoriai vikšriniai ekskavatoriai
Komponentų portfelis:81QB11010, 81E700631BG, 81E700632BG, 81E700633, 81QB11050
Mašinos svorio klasė: 40–55 tonos (priklausomai nuo konfigūracijos ir taikymo)
Paskelbimo data: 2026 m. kovas
Klasifikacija: Techninė inžinerinė specifikacija / Sunkiasvorių vikšrinių ekskavatorių atsarginių dalių tiekimo vadovas

1. Santrauka: „Heli CQCTRACK“ – profesionalus sunkiųjų HYUNDAI R serijos važiuoklės komponentų tiekėjas

Sudėtingose ​​40–55 tonų klasės sunkiųjų vikšrinių ekskavatorių eksploatavimo srityse vikšrų volelių mazgas, dar vadinamas apatiniu vikšro voleliu, yra pagrindinis važiuoklės sistemos apkrovą laikantis elementas. Šis komponentas atlieka esminę funkciją: palaiko visą mašinos svorį, tolygiai paskirsto žemės slėgį per vikšrų grandinę, sklandžiai nukreipia vikšrų grandinę išilgai važiuoklės rėmo, mažina trintį tarp vikšrų grandžių ir važiuoklės konstrukcijos bei sugeria smūgius dėl nelygaus reljefo, kad padidintų mašinos stabilumą ir operatoriaus patogumą. HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520 ir R520 platformose – sunkiasvoriuose ekskavatoriuose, plačiai naudojamuose kasyboje, karjeruose, sunkiojoje infrastruktūroje ir didelio masto žemės darbų srityje – vikšrų volelių mazgas yra itin svarbus komponentas, lemiantis mašinos stabilumą, vikšrų suvedimą ir bendrą važiuoklės ilgaamžiškumą.

Heli mašinos (CQCTRACK) įsitvirtino kaip pirmaujanti profesionalių sunkiųjų vikšrinių ekskavatorių atsarginių dalių gamintoja ir gamykla, gaminanti komponentus HYUNDAI R serijai ir suderinamoms reikmėms. Kaip nurodyta pramonės tiekimo vadovuose, CQCTRACK yra pripažintas aukštos kokybės sunkiųjų važiuoklės komponentų atsarginių dalių gamintoju, siūlančiu tvirtus ir ekonomiškus sprendimus. Šiame techniniame dokumente pateikiama išsami HYUNDAI 81QB11010, 81E700631BG, 81E700632BG, 81E700633 ir 81QB11050 vikšrų volelių mazgų, specialiai sukurtų 40–55 tonų klasės ekskavatorių platformoms ir jų variantams, inžinerinė dekonstrukcija.

Integruodama griežtą medžiagų mokslą (naudodama aukštos kokybės lydinius, tokius kaip 50Mn, 40MnB ir 42CrMo ekvivalento plienai), tikslias uždarojo tipo karštojo kalimo technologijas su optimizuotu grūdelių srautu, pažangius terminio apdorojimo protokolus, pasiekiančius optimalius kietumo gradientus (55–60 HRC paviršius su tvirta šerdimi, 8–12 mm korpuso gylis), daugiapakopę sandarinimo architektūrą, patvirtintą ekstremaliam užterštumui, ir ISO 9001:2015 sertifikuotus gamybos procesus, „Heli CQCTRACK“ tiekia vikšrų volelių mazgus, kurie pasiekia dokumentuotą našumo paritetą su originalios įrangos specifikacijomis ir specifiniais rodikliais jas viršija.

Šis dokumentas yra išsamus techninis vadovas ir tiekimo specialistams, transporto priemonių parko priežiūros inžinieriams ir įrangos vadovams, norintiems optimizuoti bendras HYUNDAI R serijos sunkiųjų ekskavatorių parkų, naudojamų sudėtingose ​​kasybos ir statybos srityse, eksploatavimo išlaidas.

2. Produktų portfelio identifikavimo ir kryžminių nuorodų matrica

Siekiant užtikrinti pirkimų tikslumą ir sklandų integravimą į esamas važiuoklės sistemas, toliau pateikta išsami identifikavimo matrica apibrėžia visą šioje specifikacijoje aprašytą komponentų portfelį.

1 lentelė. Visas dalių numerių pakeičiamumas ir mašinos pritaikymas

Komponentų klasifikacija: Vikšro ritinėlio mazgas / Vikšro apatinis ritinėlis / Apatinis ritinėlis / Apatinis ritinėlis
Tikslinės mašinos: HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520, R520 sunkiosios paskirties vikšriniai ekskavatoriai
Darbinis svorio diapazonas: 40 000 kg–55 000 kg (priklausomai nuo konfigūracijos ir pagaminimo metų)
Pagrindinės funkcijos:

• Atlaikykite mašinos svorį ir tolygiai paskirstykite apkrovą per vikšrų grandinę
• Sklandžiai veskite vikšrų grandinę palei važiuoklės rėmą
• Sumažinkite trintį tarp vikšrų grandžių ir važiuoklės konstrukcijos
• Sugeria smūgius nuo nelygaus reljefo, padidindamas stabilumą ir operatoriaus komfortą
  Flanšo konfigūracija: dvigubo flanšo konfigūracija, užtikrinanti teigiamą grandinės sulaikymą ir šoninį valdymą esant didelėms šoninėms apkrovoms, būdingoms kasybos reikmėms.
  Gamintojo kilmės šalis: „Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.“ (prekės ženklas: CQCTRACK) – ISO 9001:2015 sertifikuota įmonė
  Inžinerinis tikslas: Tvirti kasybos klasės pakaitiniai komponentai, sukurti taip, kad juos būtų galima mechaniškai pakeisti santykiu 1:1 be modifikacijų.

2.1 Sistemos integravimas važiuoklės mazge

Vikšrų volelių mazgas neveikia kaip atskiras komponentas, bet yra svarbus apkrovą laikantis elementas integruotoje važiuoklės sistemoje:

• Važiuoklės architektūra: Vikšrų ritinėliai prie vikšrų ritinėlių rėmo pritvirtinti velenų tvirtinimo kronšteinais, išdėstytais palei važiuoklės apačią, kad išlaikytų mašinos svorį ir nukreiptų vikšrų grandinę.
• Funkcinis kontekstas: Šie volai laiko didelę ekskavatoriaus darbinio svorio dalį, paskirsto žemės slėgį ir užtikrina mašinos stabilumą kasimo, kėlimo ir važiavimo metu.
• Flanšo konfigūracija: dvigubo flanšo konfigūracija užtikrina patikimą grandinės laikymą abiejose pusėse, kad būtų užtikrintas maksimalus valdymas esant didelėms šoninėms apkrovoms, būdingoms kasybos reikmėms.
• Montavimo konfigūracija: Mašinoje yra tiksliai apdirbtos tvirtinimo sąsajos (veleno galai su varžtų skylėmis arba tvirtinimo laikikliais), kurios pritvirtina ritinėlį prie vikšro rėmo.

3. Inžinerinė dekonstrukcija: Heli CQCTRACK HYUNDAI R450/HX500 sunkiųjų vikšrų volelių mazgų anatomija

Bet kurio vikšrų mazgo, naudojamo sunkiosios kasybos įrenginiuose, eksploatavimo ilgaamžiškumą lemia penkių svarbių inžinerinių posistemių sinergetinė sąveika: volo korpuso konstrukcija, veleno metalurgija, guolių sistema, sandarinimo architektūra ir tepimo režimas. „Heli CQCTRACK“ kiekvieną iš šių posistemių projektuoja tiksliai, kad būtų galima naudoti 40–55 tonų klasės ekskavatorius sunkiomis eksploatavimo sąlygomis.

3.1 Volelio korpuso konstrukcija: kalinė metalurgija sunkiosioms kasybos reikmėms

Ritinio apvalkalas sudaro pagrindinį konstrukcinį mazgo elementą, perduodantį visą mašinos svorį vikšrų grandinei, kartu apsaugantį nuo abrazyvinio dilimo dėl nuolatinio sąlyčio su žeme ir grandinės sąveikos.

3.1.1 Medžiagų parinkimas ir lydinių inžinerija

„Heli CQCTRACK“ taiko strateginį medžiagų pasirinkimą, pagrįstą taikymo reikalavimais, naudodama aukštos kokybės legiruotus plienus, kurie yra patikrinti sudėtingose, sunkiasvorių važiuoklių konstrukcijose:

• Pagrindinė medžiagos rūšis: 50Mn arba 40MnB mangano-boro legiruotas plienas – pasirinktas dėl išskirtinio grūdinamumo ir smūginio atsparumo savybių, būtinų kasybos ir sunkiųjų statybų darbams. Šios medžiagos pasiekia reikiamą atsparumą dilimui ir apkrovos pajėgumą dėl tikslaus apdirbimo ir specialių terminio apdorojimo metodų.
• Aukščiausios klasės variantas: 42CrMo ekvivalento legiruotas plienas (UTS: 950 MPa), skirtas pritaikymams, kuriems reikalingas didesnis stiprumas ir atsparumas nuovargiui.
• Alternatyvi specifikacija: didelio anglies kiekio, didelio stiprumo legiruotas plienas (pvz., 40Mn2, 50Mn), pagamintas uždarojo kalimo būdu, siekiant didesnio atsparumo smūgiams ir išskirtinio stiprumo nuovargiui, palyginti su lietiniais komponentais.
• Mangano funkcija: pagerina grūdinamumą ir tempiamąjį stiprumą; užtikrina kietumo įsiskverbimo gylį grūdinimo metu, o ne plono, trapaus paviršiaus sluoksnio formavimąsi.
• Boro mikrolegijavimas: net ir esant labai mažai koncentracijai (milijoninėmis dalimis), boras veikia kaip grūdinimo katalizatorius, žymiai padidindamas plieno gebėjimą pasiekti kietą, martensitinę struktūrą po grūdinimo, nesukeldamas trapumo.

2 lentelė. Medžiagų klasių palyginimas, skirtas sunkiųjų vikšrų ritinėlių taikymams

3.1.2 Šiltas kalimas: pranašesnė gamybos metodika

Gamybos būdas iš esmės lemia vidinę grūdelių struktūrą ir, atitinkamai, gatavo volo eksploatacines savybes.

Karštas kalimas / Kaltinė konstrukcija (Heli CQCTRACK standartas):

• Procesas: Šiltas kalimas (maždaug 700–900 °C) sukuria išskirtinę vidinės medžiagos pluošto srauto pasiskirstymo architektūrą, užtikrinančią puikų grūdų išsidėstymą.
• Grūdų struktūros inžinerija: kalimo proceso metu grūdų srautas sulygiuojamas su volo kontūru, sukuriant anizotropinę grūdų struktūrą, pasižyminčią dideliu atsparumu nuovargiui ir smūgiams. Šis optimizuotas grūdų srautas yra labai svarbus norint atlaikyti ciklinę apkrovą, būdingą sunkiems ekskavatoriams.
• Vidinis vientisumas: pašalina vidines tuštumas, poringumą ir mikrointarpus, būdingus liejiniams; sukuria tankią, ištisinę struktūrą be poringumo ir susitraukimo.
• Našumo pranašumas: Puikus smūgio stiprumas ir atsparumas nuovargiui didelės apkrovos, abrazyvinėje kasybos aplinkoje; maksimali apkrovos talpa su puikiu atsparumu įtrūkimams. Kaltiniai volai yra tinkamesni didelėms apkrovoms, tokioms kaip kasyba ar sunkiasvoriai ekskavatoriai.

Liejimo konstrukcija (pramonės alternatyva):

• Procesas: Išlydytas plienas supilamas į formą ir leidžiamas sukietėti.
• Struktūriniai apribojimai: Granuliuota, potencialiai porėta struktūra su galimomis mikroporomis ir netolygia grūdelių orientacija; gali atsirasti nedidelių defektų, tokių kaip intarpai ar susitraukimo ertmės.
• Eksploatacinių savybių apribojimai: mažesnis tempiamasis stipris; didesnė tikimybė įtrūkti esant dideliam cikliniam įtempimui.
• Tinkamumas pritaikymui: liejinys idealiai tinka lengvesnėms mašinoms, kur reikalinga pusiausvyra tarp kainos ir našumo, tačiau nerekomenduojamas 40–55 tonų kasybos reikmėms.

3 lentelė: Kaltinių ir lieto vikšro ritinėlių palyginimas

3.1.3 Dvigubo flanšo geometrijos inžinerija

Ritininiai flanšai užtikrina itin svarbią šoninę vikšrų grandinės kreipimą, apsaugo nuo nuvažiavimo nuo bėgių posūkių metu ir palaiko tinkamą grandinės išlygiavimą esant didelėms šoninėms apkrovoms, būdingoms kasybos darbams.

• Dvigubo flanšo konfigūracija: užtikrina patikimą grandinės laikymą abiejose pusėse, kad būtų užtikrintas maksimalus nukreipimas. Volelis turi tiksliai apdirbtus flanšus abiejose pusėse, kurie kreipia vikšro grandinės grandių vidinį kraštą, apsaugo nuo šoninio nuriedėjimo nuo bėgių ir užtikrina, kad vikšras eitų tiksliai per visą važiuoklę.
• Profilio tikslumas: Flanšo profiliai yra apdirbami pagal tikslius tolerancijos nuokrypius (±0,1 mm), kad tiksliai sujungtų vikšro grandies atitikmenis, užtikrindami tinkamą grandinės sukibimą ir sumažindami susidėvėjimą.
• Grūdinti flanšų paviršiai: flanšų šonai yra apdorojami tokiu pačiu indukciniu grūdinimu kaip ir važiuojamasis paviršius, kad būtų atsparūs dilimui dėl šoninio šarnyro sąlyčio esant didelėms šoninėms apkrovoms, būdingoms kasybos darbams.

3.2 Šachtų metalurgija ir paviršių inžinerija

Stacionarus velenas perduoda visas ekskavatoriaus dinamines apkrovas iš volo korpuso į vikšrų volo rėmo tvirtinimo kronšteinus.

• Medžiagų parinkimas: Velenas apdirbtas iš didelio tempimo 40Cr, 42CrMo arba 20CrMnTi legiruotojo plieno, pasirinkto dėl išskirtinio stiprumo ir svorio santykio bei atsparumo nuovargiui. Šios medžiagos užtikrina reikiamą takumo ribą, kad atlaikytų lenkimo momentus, kuriuos sukelia konsolinė volelių konfigūracija 40–55 tonų klasės įrenginiuose.
• Terminis apdorojimas: Velenas yra termiškai apdorojamas grūdinant ir atleidžiant (Q+T), siekiant optimalaus šerdies tvirtumo ir stiprumo. Pagamintas iš grūdinto ir atleisto legiruotojo plieno (pvz., 42CrMo4).
• Paviršiaus inžinerija: Po CNC tekinimo velenas preciziškai šlifuojamas iki veidrodinio paviršiaus (Ra ≤ 0,4 μm) visose guolio ir sandariklio sąlyčio vietose. Guolių kakliukai preciziškai šlifuojami ir dažnai apdorojami indukciniu grūdinimu arba plazminiu azotavimu, kad būtų atsparūs trinties korozijai ir dilimui. Svarbiausios sandarinimo zonos pasiekia paviršiaus kietumą HRC 55–60, o sukietėjusio sluoksnio gylis siekia 5–8 mm.
• Skersmens optimizavimas: „Heli CQCTRACK“ inžinieriai optimizavo velenų skersmenis remdamiesi HYUNDAI R450/HX500 apkrovos skaičiavimais, užtikrindami pakankamas saugos ribas kasybos darbo ciklams.

3.3 Guolių sistema: Didelės apkrovos rotacinė sąsaja

Guolių sistema leidžia sklandžiai suktis volelio korpusui aplink nejudantį veleną esant didelėms radialinėms ir kai kurioms ašinėms apkrovoms, būdingoms kasybos operacijoms.

• Guolių tipo pasirinkimas: „Heli CQCTRACK“ naudoja itin tvirtus dviejų eilių kūginius ritininius guolius, specialiai sukurtus atlaikyti dideles radialines apkrovas, kurias sukelia mašinos svoris ir dinaminės jėgos. Dviejų eilių, itin tvirti kūginiai ritininiai guoliai parenkami dėl didelės radialinės apkrovos ir gebėjimo valdyti vidutines ašines apkrovas.
• Guolių konfigūracija: Naudojami ypač dideli, dviejų eilių kūginiai ritininiai guoliai arba sferiniai ritininiai guoliai su padidinta dinamine apkrova. Jie yra iš anksto įkrauti ir nustatyti taip, kad atlaikytų ekstremalias daugiakryptes kasybos ekskavatoriaus jėgas.
• Termiškai apdoroti žiedai: Visi guolių žiedai pagaminti iš aukščiausios kokybės plieno su indukciniu būdu grūdintais žiedais, kad būtų atsparūs brinelio susidarymui (paviršiaus įlenkimams) veikiant smūginėms apkrovoms. Termiškai apdorojimas tęsiasi per kritinę apkrovos zoną, užtikrinant ilgalaikį matmenų stabilumą.
• Apkrovos įvertinimo patvirtinimas: kiekviena guolio konfigūracija yra patikrinta, ar ji atlaiko 40–55 tonų ekskavatoriaus sukuriamas statines ir dinamines apkrovas kasimo, kėlimo, važiavimo ir sukimo operacijų metu kasybos aplinkoje. Saugos koeficientai viršija pramonės standartus, taikomus sunkiosioms reikmėms.
• Vidinio tarpelio optimizavimas: Guoliai parenkami su kontroliuojamu vidiniu tarpeliu, kad būtų galima pritaikyti prie šiluminio plėtimosi nepertraukiamo veikimo metu, kartu išlaikant tinkamą apkrovos paskirstymą.

3.4 Sandarinimo architektūra: sustiprinta tribologinė sąsaja kasybos aplinkai

Pramonės duomenys nuolat rodo, kad daugiau nei 90 % priešlaikinių važiuoklės gedimų kyla dėl užteršimo, dėl kurio sugenda guolis – šis gedimo būdas smarkiai paspartėja kasybos aplinkoje. Sandariklio vientisumas tiesiogiai lemia viso volų mazgo tarnavimo laiką. „Heli CQCTRACK“ šį gedimo būdą sprendžia taikydama daugiapakopę sandarinimo architektūrą, patvirtintą esant dideliam užterštumui.

3.4.1 Daugiasluoksnė kasetinio tipo sandarinimo sistema

„Heli CQCTRACK“ inžinieriai naudoja patentuotą daugiapakopę sandarinimo architektūrą, skirtą ilgam tarnavimo laikui ir nepriekaištingam veikimui bet kokiomis darbo sąlygomis:

• Pirminė apsauga (radialinis lūpų sandariklis): pirminis radialinis lūpų sandariklis, pagamintas iš hidrinto nitrilo (HNBR), skirtas atsparumui aukštai temperatūrai ir cheminėms medžiagoms.
• Antrinė apsauga (plūduriuojantis paviršiaus sandariklis): antrinis plūduriuojantis paviršiaus sandariklis arba metalo ir metalo labirinto sandariklis, sudarantis pirminį labirinto sandariklį, kurį spaudžia toroidiniai guminiai O žiedai, užtikrinantys statinį sandarumą.
• Tretinė gynyba (išorinis svaidytuvas / dulkių apsauga): išorinis svaidytuvas ir dulkių apsauga, skirti atmušti didesnes šiukšles.
• Labirinto takas: sudėtingas, apdirbtas takas, kuris pašalina abrazyvinius teršalus (silicio dioksidą, purvą, dulkes) iš guolio kameros.

3.4.2 Plaukiojančio alyvos sandariklio specifikacijos

• Medžiaga: pagaminta iš aukštos kokybės legiruotojo plieno, užtikrinančio optimalų kietumą ir atsparumą dilimui.
• Sandarinimo paviršiaus tikslumas: Darbinės ryškios juostos šiurkštumas palaikomas optimaliame lygyje, kad būtų užtikrintas sandarinimo efektyvumas.

3.4.3 O formos žiedų medžiagų inžinerija

• Standartinė medžiaga: nitrilo kaučiukas (NBR), užtikrinantis puikų atsparumą alyvai ir aukštai temperatūrai.
• Darbinės temperatūros diapazonas: tinka įvairioms klimato sąlygoms nuo -30 °C iki +130 °C.

3.4.4 Sandariklio vientisumo bandymas

Kiekvienas „Heli CQCTRACK“ volelių mazgas yra griežtai patikrinamas sandarumo vientisumo patikrinimu:

• Sandarumo bandymas: Kiekvienas surinktas volelis yra patikrinamas dėl sandarumo, siekiant užtikrinti patikimą sandarumą.
• Slėgio mažėjimo bandymas: oro slėgio mažėjimo bandymas patvirtina sandariklio veikimą prieš tepimą – tai labai svarbus patvirtinimas kasybos reikmėms, kur užterštumas yra didelis.
• Sukamojo momento bandymas: Veikimo bandymai apima sukimo momento ir mušimo bandymus, siekiant užtikrinti sklandų veikimą ir tinkamą sandariklio funkciją.

3.5 Tepimo inžinerija

• Tepimo tipas: suprojektuoti kaip sandarūs ir sutepti komponentai, kuriems reikalinga reguliari priežiūra. Turi itin tvirtą tepalo angą, skirtą reguliariam papildymui.
• Tepalo tipas: gamykloje užpildytas didelio klampumo, šlyčiai atspariu ličio komplekso EP (didelio slėgio) tepalu su kietųjų tepimo priedų (pvz., molibdeno disulfido) apsaugai nuo ribinio tepimo.
• Vidinė alyvos cirkuliacijos sistema: vidinė konstrukcija užtikrina tinkamą alyvos cirkuliaciją visuose guolių paviršiuose, užtikrindama pastovų tepimą visą eksploatavimo laiką.
• Riebalų išleidimo vožtuvas: Kai kuriuose modeliuose gali būti riebalų išleidimo vožtuvas, kad būtų išvengta sandariklio pažeidimų dėl per didelio slėgio.
• Darbinė temperatūra: nuo -30 °C iki +130 °C, tinka įvairioms klimato sąlygoms – nuo ​​Arkties iki dykumų kasybos aplinkos.

3.6 Montavimo sąsajos inžinerija

Tvirtinimo sąsajos (veleno galai) užtikrina svarbiausią jungtį su ekskavatoriaus vikšrų ritinėlių rėmu.

• Tvirtinimo įvorės: Kaltiniai iškyšos kiekviename veleno gale, kurios užtikrina varžtų jungtį, kad mazgas būtų tvirtai pritvirtintas prie ekskavatoriaus vikšro rėmo.
• Veleno tvirtinimas: Velenas paprastai yra presuojamo arba varžtinio flanšo konstrukcijos, tvirtai pritvirtintas volelio korpuse, kad nesisuktų ir visas sukimo momentas būtų perduotas per guolius.
• Varžtų skylių tikslumas: tvirtinimo skylės gręžiamos tiksliai pagal centrų tikslumą, užtikrinant tolygų apkrovos paskirstymą.
• Paviršiaus lygumas: išlaikomas 0,1 mm ribose, kad būtų užtikrintas tinkamas prigludimas prie bėgių rėmo ir išvengta montavimo įtempių.

4. Sunkiųjų gamybos procesų inžinerija

„Heli CQCTRACK“ palaiko vertikalią integraciją visoje gamybos vertės grandinėje, pašalindama subrangos procesų atsirandančius skirtumus ir užtikrindama nuoseklią aukštos kokybės produkciją, tinkamą HYUNDAI R450/HX500 kasybos reikmėms. Kaip specializuota važiuoklės komponentų gamykla, „CQCTRACK“ veikia „HELI Group“ ekosistemoje ir teikia reikiamą infrastruktūrą, mokslinių tyrimų ir plėtros pajėgumus bei kokybės valdymo sistemas pasaulinio lygio mašinų dalių gamybai.

4.1 Metalurgijos patvirtinimas ir gaunama kontrolė

• Spektrocheminė analizė: Atliekama spektrocheminė analizė, siekiant patikrinti tikslią cheminę sudėtį, užtikrinant atitiktį anglies, mangano, chromo ir boro kiekio, kuris yra labai svarbus grūdinamumui, specifikacijoms.
• Ultragarsinis bandymas: žaliavos tikrinamos ultragarsu, siekiant aptikti vidines tuštybes, intarpus ar netolygumus, kurie galėtų pakenkti konstrukcijos vientisumui veikiant kasybos apkrovoms.
• Grūdų struktūros patikrinimas: Kaltinių komponentų metalurginiai mėginiai patvirtina tinkamą grūdų srauto sulygiavimą.
• Medžiagų sertifikavimas: visiškas atsekamumas su cheminių ir mechaninių bandymų ataskaitomis, įskaitant žaliavų gamyklų sertifikatus.

4.2 Tikslus kalimas ir apdirbimas

Gamybos procesas vyksta pagal kruopščiai suplanuotą operacijų seką, naudojant pažangias tarptautines ir vietines CNC stakles, taip pat aukšto / vidutinio dažnio terminio apdorojimo įrangą:

4.2.1 Žaliavos paruošimas

• Plieniniai ruošiniai supjaustomi tiksliais matmenimis, atsižvelgiant į volo dydį ir svorio reikalavimus.
• Medžiagos atsekamumas nustatomas nuo pradinio pjovimo etapo.

4.2.2 Šiltas kalimas

• Ruošiniai kaitinami iki šilto kalimo temperatūros (maždaug 700–900 °C).
• Uždarojo tipo kalimas didelio tonažo presais formuoja ruošinį, sukurdamas išskirtinę vidinę medžiagos pluošto srauto pasiskirstymo architektūrą, kuri seka volo kontūrą.
• Naudoja didelio tonažo kalimo presus, kad būtų pasiektas puikus grūdų srautas.
• Blykstė apipjaustoma, o kaltas ruošinys vizualiai apžiūrimas.

4.2.3 Terminio apdorojimo procesas

„Heli CQCTRACK“ naudoja dviejų pakopų terminio apdorojimo procesą, kad pasiektų optimalias mechanines savybes:

1 etapas: Grūdinimas ir atleidimas (Q+T)

• Austenitizavimas: volelio korpusas kaitinamas iki kritinės temperatūros (maždaug 850–900 °C), kad mikrostruktūra transformuotųsi į austenitą.
• Grūdinimas: greitas aušinimas aliejuje arba polimeriniame grūdinime paverčia austenitą martensitu – kieta, atsparia dilimui mikrostruktūra.
• Atleidimas: kontroliuojamas pakartotinis kaitinimas iki vidutinės temperatūros (paprastai 400–600 °C) sumažina vidinius įtempius, išlaikant šerdies tvirtumą.

2 etapas: indukcinis grūdinimas / vidutinio dažnio paviršiaus grūdinimas

• Selektyvus grūdinimas: kritiniai susidėvėjimo paviršiai yra kontroliuojamai grūdinami indukciniu būdu. Vidutinio dažnio indukcinis grūdinimas sukuria gilų, tolygiai kietą apvalkalą ant važiuojamojo paviršiaus ir flanšo šonų.
• Kompiuteriu valdomas apdorojimas: Kompiuteriu valdomos įanglinimo krosnys ir atleidimo linijos užtikrina pastovų ir gilų korpuso kietumą. Visi parametrai (galia, dažnis, judėjimo greitis, aušinimo srautas) yra stebimi skaitmeniniu būdu.
• Pasiektos specifikacijos: paviršiaus kietumas 55–60 HRC, korpuso gylis 8–12 mm.

4.2.4 Tikslus CNC apdirbimas

• Grubus apdirbimas: termiškai apdorotas ruošinys montuojamas ant CNC vertikalių tekinimo staklių, skirtų grubiam pagrindinių matmenų apdirbimui.
• Išorinio skersmens apdaila: CNC (kompiuterinio skaitmeninio valdymo) tekinimo ir gręžimo centrai naudojami volelio išoriniam skersmeniui, flanšams ir vidinei kiaurymei apdirbti iki griežtų tolerancijų (paprastai IT7–IT8).
• Flanšo profilio generavimas: Flanšo geometrijos yra apdirbamos pagal tikslias specifikacijas.
• Skylės apdirbimas: Vidinė skylė yra tiksliai apdirbta guoliui ir sandarikliui pritvirtinti.
• Veleno apdirbimas: Velenas apdirbamas CNC staklėmis ir šlifuojamas iki galutinių matmenų, o paviršiaus apdaila Ra ≤ 0,4 μm sandarinimo zonose.
• Tvirtinimo sąsajos apdirbimas: tvirtinimo angos ir paviršiai apdirbami laikantis griežtų tolerancijų.

4.2.5 Surinkimo procesas

Surinkimas atliekamas laikantis griežtų protokolų, siekiant užtikrinti komponentų vientisumą:

1. Komponentų valymas: Prieš surinkimą visos dalys yra griežtai patikrinamos ir valomos švarioje patalpoje.
2. Guolių montavimas: Guoliai ir sandarikliai įspaudžiami į vietą.
3. Sandariklio surinkimas: Plaukiojantys alyvos sandarinimo žiedai surenkami poromis; sandarinimo paviršiai padengti tepalu; O formos žiedai montuojami be deformacijų.
4. Veleno įdėjimas: Velenas įdedamas su priešpriešiniais paviršiais, padengtais variklio alyva.
5. Galinio dangtelio montavimas: Galiniai dangteliai montuojami tinkamu sukimo momentu.
6. Ašinio tarpo patikrinimas: patikrinta siekiant užtikrinti tinkamą veikimą.
7. Tepimas: Įrenginys pripildomas tiksliu tepalo kiekiu.
8. Sukimosi patikrinimas: surinktas volelis turėtų suktis sklandžiai, jaučiant tam tikrą pasipriešinimo sukimo momentą, bet be strigimo.

4.2.6 Kokybės užtikrinimo ir bandymų protokolas

• Matmenų patikra: visų svarbių matmenų patikra koordinatiniu matavimo aparatu (CMM).
• Kietumo bandymas: Rokvelo ir Brinelio bandymai ant nurodytų paviršių.
• Neardomasis bandymas (NDT): visų svarbių paviršių kontrolė dažų skverbimosi (DPI) arba magnetinių dalelių (MPI) metodu po kalimo ir apdirbimo.
• Našumo bandymai: Sukamojo momento bandymai ir sandarinimo slėgio bandymai imties pagrindu, siekiant patvirtinti surinkimo vientisumą.
• Veikimo bandymas: imituojamas apkrovos bandymas, skirtas funkcionalumui ir sklandžiam sukimuisi patikrinti.

4.2.7 Paviršiaus apdorojimas ir dengimas

• Šratinis valymas: Komponentai yra šratuojami, kad nuvalytų paviršius, sumažintų įtempius ir pagerintų dažų sukibimą.
• Dažų purškimas: didelio sukibimo, korozijai atsparios dažų sistemos (paprastai epoksidinio grunto ir poliuretano viršutinio sluoksnio) užtepimas.
• Spalvų variantai: standartinė juoda arba geltona, galima pritaikyti pagal kliento reikalavimus.

4.2.8 Pakuotė

• Eksporto pakuotė: Visi produktai yra saugiai supakuoti naudojant aukštos kokybės eksporto dėžes, sustiprintas medines dėžes (fumigacinę pakuotę, tinkamą gabenti jūra) arba pramonės standartų paletines pakuotes, siekiant užtikrinti maksimalią apsaugą transportavimo metu.

4 lentelė: Kietumo specifikacijos – HYUNDAI R450/HX520 itin tvirtas vikšrų volelių mazgas

Inžinerinis pagrindimas: 55–60 HRC paviršiaus kietumas užtikrina optimalų atsparumą dilimui nuo vikšrų grandinės įvorių ir žemės šiukšlių kasybos aplinkoje. 8–12 mm korpuso gylis užtikrina, kad paviršiui dylant per tūkstančius eksploatavimo valandų abrazyvinėmis kasybos sąlygomis, naujai atidengta medžiaga išlaiko didelį kietumą, taip išvengiant priešlaikinio „nusidėvėjimo“ ir pailginant aptarnavimo intervalus. Tvirtas šerdis (30–40 HRC) sugeria smūgines apkrovas, apsaugo nuo skilimo ir konstrukcijos gedimo kasybos reikmėms būdingomis smūgio sąlygomis.

5. HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520 ir R520 ekskavatorių pritaikymo inžinerija

5.1 HYUNDAI R450 ir HX430 platformų apžvalga

„HYUNDAI R450“ ir „HX430“ vikšriniai ekskavatoriai yra 40–45 tonų klasės sunkiosios platformos, plačiai naudojamos kasybos, karjerų eksploatavimo ir sunkiosios statybos darbuose. Pagrindinės specifikacijos:

• Darbinis svorio diapazonas: 40 000 kg–45 000 kg (priklausomai nuo konfigūracijos)
• Važiuoklės tipas: Didelės apkrovos kasybos konfigūracija
• Taikymas: karjerų eksploatavimas, sunkioji infrastruktūra, kasybos palaikymas

5.2 HYUNDAI R500, HX480, HX520 ir R520 platformų apžvalga

R500, HX480, HX520 ir R520 yra „HYUNDAI“ 45–55 tonų klasės sunkiųjų ekskavatorių platformos, pasižyminčios patobulintomis eksploatacinėmis savybėmis, skirtomis sunkioms kasybos reikmėms:

• Darbinis svorio diapazonas: 45 000 kg–55 000 kg (priklausomai nuo konfigūracijos)
• Važiuoklės konstrukcija: kasybos lygio patvarumo savybės
• Panaudojimas: gamybinė kasyba, sunkusis karjerų eksploatavimas, didelio masto žemės perkėlimas

5.3 Su detalės numeriu susiję inžineriniai aspektai

5 lentelė. Konkrečiam taikymui būdingos inžinerinės savybės pagal dalies numerį

5.4 Suderinamumo patikros reikalavimai

Prieš užsakydami patikrinkite šiuos mašinos parametrus, kad įsitikintumėte, jog pasirinkote tinkamą volelį:

• Mašinos serijos numeris (tikslūs modelio metai ir konfigūracija)
• Važiuoklės tipas ir ritinėlių padėtis (standartinė dvigubo flanšo konfigūracija)
• Vikšro batų plotis ir grandinės žingsnis
• Ankstesnis detalės numeris (jei yra kryžminėms nuorodoms)

Patikimas dalių tiekėjas, pvz., „CQCTRACK“, naudos šią informaciją, kad surastų tinkamą vikšrų volelių mazgą ir užtikrintų tinkamą jo montavimą.

6. Dažniausi nusidėvėjimo požymiai ir gedimo režimų analizė

40–55 tonų klasės ekskavatorių kasybos programų gedimų mechanikos supratimas patvirtina „Heli CQCTRACK“ komponentų inžinerinius sprendimus ir pateikia prevencinės priežiūros veiksmų planą.

6.1 Dažni nusidėvėjimo požymiai

Remiantis pramonės technine literatūra, šie indikatoriai rodo, kad vikšrų volelių mazgą reikia patikrinti arba pakeisti:

1. Netolygus volo paviršiaus susidėvėjimas – rodo nenormalų apkrovimą arba nesutapimą
2. Per didelis laisvumas arba svyravimas – rodo guolių susidėvėjimą arba vidinio laisvumo problemas
3. Alyvos nuotėkis – rodo sandariklio gedimą ir užterštumo patekimą
4. Čiurksėjimas arba girgždėjimas – rodo nepakankamą tepimą arba guolio pažeidimus
5. Per didelis vikšrų triukšmas arba vibracija – rodo galimą ritinėlio gedimą
6. Užstrigęs arba standus volelio sukimasis – užstrigęs volelis bus matomai nusidėvėjęs plokščiai ir pagreitins vikšro grandinės susidėvėjimą.
7. Matomi įtrūkimai arba pažeidimai – pažeistas konstrukcijos vientisumas

6.2 Pirminio gedimo režimo analizė

6 lentelė. Gedimų režimo analizė ir „Heli CQCTRACK“ inžinerinės atsakomosios priemonės

7. Rekomenduojamos sunkiosios kasybos įrangos priežiūros praktikos

Norint maksimaliai padidinti „Heli CQCTRACK“ vikšrų volelių mazgų tarnavimo laiką HYUNDAI R450/HX520 kasybos įrenginiuose, rekomenduojami šie techninės priežiūros metodai:

7.1 Reguliaraus patikrinimo protokolas

• Apžiūros intervalas: kas 250 valandų (dažniau, jei naudojamos sudėtingos kasybos sąlygos) tikrinkite volelius, ar nėra tepalo nuotėkio, nenormalaus nusidėvėjimo, plokščių dėmių ar matomų pažeidimų.
• Kasdieniai vizualiniai patikrinimai: Kasdienės apžiūros metu reikėtų patikrinti, ar nesisuka, ar nėra tepalo nuotėkio (rodančio sandariklio pažeidimą) ir ar nėra nenormalaus flanšo susidėvėjimo.
• Susidėvėjimo matavimas: Labai svarbu reguliariai matuoti flanšo aukštį ir volelio skersmenį, atsižvelgiant į eksploatavimo ribas. Susidėvėjimas matuojamas pagal volelio išorinį skersmenį ir flanšo storį.
• Sukimosi patikrinimas: Įsitikinkite, kad visi ritinėliai sukasi laisvai – užstrigęs ritinėlis bus matomai nusidėvėjęs ir pagreitins vikšro grandinės susidėvėjimą. Bet kurį ritinėlį, kuris sukasi ribotai, reikia nedelsiant pakeisti.

7.2 Diagnostinės procedūros

• Vizualinė apžiūra: patikrinkite, ar volo paviršius nėra nevienodo nusidėvėjimo, nes tai gali rodyti nenormalų apkrovimą arba nesuderinamumą.
• Nuotėkio aptikimas: patikrinkite, ar nėra alyvos nuotėkio, kuris rodo sandariklio gedimą.
• Klausos apžiūra: įsiklausykite, ar veikimo metu girdite girgždėjimo ar girgždėjimo garsus, kurie gali reikšti nepakankamą tepimą arba guolio pažeidimus.
• Laisvumo patikrinimas: patikrinkite, ar nėra per didelio laisvumo ar svyravimo, kuris rodo guolio susidėvėjimą.

7.3 Profilaktinė priežiūra

• Vikšrų įtempimo valdymas: palaikykite vikšrų įtempimą pagal HYUNDAI gamintojo specifikacijas. Tinkamas vikšrų įtempimas ir nuolatinio važiavimo sunkiais, aštriais akmenimis vengimas yra labai svarbūs norint maksimaliai padidinti volų tarnavimo laiką. Neteisingas įtempimas yra pagrindinė pagreitėjusio volų susidėvėjimo priežastis – per stiprus įtempimas padidina guolių ir protektoriaus susidėvėjimą, o per laisvas – vikšrų klibėjimą ir smūgio padarinius.
• Švaros protokolas: Projektavimo ir sandarinimo sistema turi kruopščiai pašalinti abrazyvines daleles (silicio dioksidą, metalo dulkes) ir drėgmę, kurios yra pagrindiniai priešlaikinio susidėvėjimo ir guolių gedimų veiksniai kasybos aplinkoje. Reguliariai valykite šiukšles ir purvą nuo važiuoklės, kad išvengtumėte greitesnio sandariklių pažeidimo. Kasybos srityje reikia reguliariai plauti aukšto slėgio srove.
• Teisingas tepimas: Turi itin tvirtą tepalo angą, skirtą planiniam papildymui. Rekomenduojamais intervalais naudojami nurodyti aukštai temperatūrai ir ekstremaliam slėgiui skirti ličio kompleksiniai tepalai. Per didelis tepimas gali pažeisti sandariklius, o per mažas tepimas gali sukelti nepakankamą tepimą ir perkaitimą.
• Suvedimo patikrinimas: periodiškai patikrinkite, ar ritinėliai tinkamai suvedę vikšro rėmą. Jei ritinėlių briaunos susidėvėjo netolygiai, tai rodo, kad reikia patikrinti suvedimo netikslumą.

7.4 Sistemingo pakeitimo gairės

• Keitimas komplektais: Dėl atšiaurių eksploatavimo sąlygų apatiniai ritinėliai paprastai keičiami komplektais kiekvienoje pusėje. Susidėvėjusius ritinėlius keiskite vienodais komplektais toje pačioje pusėje, kad apkrova būtų paskirstyta tolygiai ir važiuoklė ekonomiška.
• Sinchronizuotas keitimas: siekiant optimalaus važiuoklės tarnavimo laiko ir našumo, jų keitimas turėtų būti sinchronizuotas su vikšro grandinės, žvaigždutės ir laisvosios eigos rato susidėvėjimo būsena, kad būtų išvengta pagreitėjusio naujų komponentų susidėvėjimo.
• Keitimo riba: keiskite volelius, kai susidėvėjimo indikatoriai rodo, kad sukietėjusio korpuso gylis yra sunaudotas, paprastai kai skersmens sumažėjimas viršija 8–12 mm arba flanšo aukštis rodo didelį susidėvėjimą.

8. Techninių specifikacijų santrauka – HYUNDAI R450/HX500 sunkiųjų vikšrų volelių mazgai

7 lentelė: Techninių specifikacijų santrauka – „Heli CQCTRACK HYUNDAI R450/HX520“ vikšrų ritinėliai

9. Sunkiasvorių tiekimų ir logistikos palaikymas

„Heli CQCTRACK“ teikia išsamias logistikos galimybes, skirtas sudėtingiems sunkiosios įrangos operacijų grafikams, teikiant paslaugas pasaulinėms kasybos ir sunkiosios statybos įmonių pirkimo operacijoms:

• Gamintojo identifikavimas: CQCTRACK veikia kaip specializuota važiuoklės komponentų gamykla „HELI Group“ ekosistemoje. „HELI“ yra visame pasaulyje pripažintas pramonės konglomeratas, teikiantis reikiamą infrastruktūrą, mokslinių tyrimų ir plėtros pajėgumus bei kokybės valdymo sistemas pasaulinio lygio mašinų dalių gamybai.
• Vertės pasiūlymas: Komponentų tiekimas iš tokios gamyklos kaip CQCTRACK siūlo vertės pagrindu veikiančią alternatyvą originalioms originalios įrangos gamintojų (OEM) dalims. Tai sujungia tiesiogines gamyklines kainas su inžinerija, pritaikyta atlaikyti sudėtingas sąlygas, kurioms sukurti HYUNDAI ekskavatoriai.
• Eksporto dokumentai: Prie kiekvienos siuntos pridedamos išsamios komercinės sąskaitos faktūros, pakuočių sąrašai, kilmės sertifikatai ir medžiagų bandymų ataskaitos (EN 10204 3.1).
• Lankstūs pristatymo variantai:
  • Tarptautinis jūrų krovinių gabenimas (FCL/LCL) ekonomiškam birių krovinių gabenimui į kasybos regionus visame pasaulyje
  • Oro krovinių gabenimas skubiems užsakymams įvykdyti, kai kasybos operacijos susiduria su kritinėmis prastovomis
  • Greitasis kurjeris (DHL, FedEx, UPS) pavyzdžių arba nedidelių kiekių užsakymams skubiai
• Siuntimo uostas: Siamenas, Kinija (pagrindinis), su galimybe susisiekti su kitais pagrindiniais uostais, atsižvelgiant į klientų reikalavimus
• Pristatymo laikas: standartiniai gamybos užsakymai: 20–30 darbo dienų; sandėlyje esančios prekės: 7–10 dienų, jei reikia pagreitinto pristatymo kasybos avariniams atvejams.
• Minimalus užsakymo kiekis: lankstus MOQ, pritaikytas tiek bandomiesiems užsakymams, tiek dideliems birių pirkimų kiekiams iš didelių kasybos įmonių.
• Mokėjimo sąlygos: T/T (telegrafinis pavedimas) standartas; L/C (akredityvas) galimas didelėms kasybos sutartims; kitos sąlygos derinamos atsižvelgiant į užsakymo apimtį ir klientų santykius.

10. Išvada: „Heli CQCTRACK“ – profesionalus ir itin tvirtas pasirinkimas HYUNDAI R450/HX520 važiuoklės komponentams

HeliCQCTRACK„HYUNDAI 81QB11010“, „81E700631BG“, „81E700632BG“, „81E700633“ ir „81QB11050“ vikšrų volelių mazgų gamybos filosofija yra neabejotina pažanga sunkiųjų važiuoklių technologijos srityje. Griežtai atrinkdama medžiagas (naudodama aukštos kokybės 50Mn/40MnB/42CrMo legiruotus plienus), tiksliai kaldama su grūdelių srauto suderinimu, taikydama pažangius indukcinio terminio apdorojimo protokolus, pasiekiančius optimalų 55–60 HRC paviršiaus kietumą su 8–12 mm korpuso gyliu, daugiasluoksnes kasetinio tipo sandarinimo sistemas, patvirtintas ekstremaliam kasybos užterštumui, ir ISO 9001:2015 sertifikuotus gamybos procesus, „Heli CQCTRACK“ tiekia vikšrų volelių mazgus, kurie pasiekia ir viršija originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybės eksploatacinius standartus, skirtus reikliausiems HYUNDAI R450, HX430, R500, HX480, HX520 ir R520 sunkiųjų ekskavatorių pritaikymams.

Įrangos vadovui arba pirkimų specialistui, valdančiam HYUNDAI R serijos ekskavatorių parkus, dirbančius kasybos, karjerų eksploatavimo, sunkiosios infrastruktūros ir didelio masto žemės darbų srityse, vertės pasiūlymas yra aiškus: investavimas į „Heli CQCTRACK“ sunkiųjų vikšrų volelių komponentus reiškia investicijas į maksimalų mašinos prieinamumą, sumažintas neplanuotas prastovas, ilgesnį komponentų tarnavimo laiką abrazyvioje kasybos aplinkoje ir nuspėjamas, optimizuotas bendras eksploatavimo sąnaudas.

Tai nėra generinės pakaitinės dalys – tai tvirti inžineriniai sprendimai, patvirtinti sertifikuotais gamybos procesais, pagrįsti išsamiu medžiagų atsekamumu ir sukurti nuo nulio, kad atitiktų pasaulinės kasybos ir sunkiosios statybos darbų poreikius, kai komponentų gedimai nėra išeitis.

11. Nuorodos ir inžineriniai ištekliai

Dėl papildomos techninės informacijos, taikymo inžinerijos pagalbos arba norėdami aptarti sudėtingus OEM/ODM reikalavimus:

• Inžinerinės konsultacijos: „Heli CQCTRACK“ programų inžinieriai gali aptarti konkrečius kasybos darbo ciklus ir rekomenduoti optimalias komponentų specifikacijas.
• Techniniai brėžiniai: Išsamūs 2D ir 3D CAD modeliai pateikiami paprašius inžineriniam patikrinimui.
• Montavimo vadovai: Išsamios montavimo instrukcijos, suderintos su HYUNDAI techninės priežiūros vadovo procedūromis, pateikiamos kartu su kiekviena siunta.
• Medžiagų sertifikatai: kiekvienai gamybos partijai pateikiamos gamyklinių bandymų ataskaitos ir terminio apdorojimo sertifikatai.
• Tinkamumo palaikymas: suderinamumui patvirtinti galimas brėžinio arba serijos numerio patvirtinimas. Geras tiekėjas turės suderinamumo lentelę ir galės susieti mašinų modelius.

Dėl techninių specifikacijų, sunkiasvorių OEM/ODM užklausų, kainų arba užsakymo pateikimo:

Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
*Sertifikuota pagal ISO 9001:2015 • Sunkiasvorių vikšrinių ekskavatorių atsarginių dalių tiekėjas ir gamykla • Pasaulinis tiekėjas nuo 2002 m.*
Kontaktinis asmuo: Jack (tarptautinių pardavimų direktorius)
Žiniatinklis:www.cqctrack.com
Produktų asortimentas: vikšrų volelių mazgai, vikšrų atraminiai voleliai, priekiniai laisvieji ratukai, vikšrų žvaigriaračiai, vikšrų grandinės ir pilnos važiuoklės sistemos 1–300 t ekskavatoriams ir buldozeriams

Šis techninis dokumentas pateikiamas inžinerijos ir pirkimų tikslais. Specifikacijos gali keistis dėl nuolatinio gaminių tobulinimo, skirto sunkioms reikmėms. Visi prekių ženklai ir dalių numeriai pateikiami tik kaip kryžminės nuorodos;Heli CQCTRACKyra nepriklausomas profesionalus gamintojas, kuris specializuojasi važiuoklės komponentų, skirtų kasybos, statybos ir žemės darbų darbams, gamyboje. Prieš užsakydami visada patikrinkite mašinos serijos numerį ir važiuoklės konfigūraciją.