SANY 13882679 SY950 SY980 ລູກກິ້ງເທິງຕິດຕາມ / ລູກກິ້ງບັນທຸກຕິດຕາມ / ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຄຸນນະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ເຄື່ອງຂຸດເຈາະໜັກ ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງລົດ ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງ / CQC TRACK

SANY SY950 SY980 ລໍ້ເລື່ອນດ້ານເທິງ / ລໍ້ເລື່ອນບັນທຸກລໍ້ເລື່ອນ- ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສຳລັບສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງລົດຂຸດໜັກຈາກການຕິດຕາມ CQC

ບົດສະຫຼຸບຜູ້ບໍລິຫານ

ສິ່ງພິມດ້ານວິຊາການສະບັບນີ້ໄດ້ນຳສະເໜີການກວດສອບຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຊຸດລູກກິ້ງດ້ານເທິງຂອງ SANY SY950 ແລະ SY980 — ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ ເຊິ່ງອອກແບບມາສຳລັບລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກລະດັບການຂຸດຄົ້ນຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ. SY950 ແລະ SY980 ເປັນຕົວແທນຂອງຮຸ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ SANY ໃນລະດັບ 90-100 ໂຕນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ນຳໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ ລວມທັງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແບບເປີດ, ການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນຂະໜາດໃຫຍ່, ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ການດຳເນີນງານຂົນຍ້າຍດິນໜັກທົ່ວໂລກ.

ຊຸດລູກກິ້ງດ້ານເທິງຂອງລາງ (ຫຼື ລູກກິ້ງບັນທຸກ ຫຼື ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ) ເຮັດໜ້າທີ່ສຳຄັນໃນການຮອງຮັບການແລ່ນດ້ານເທິງຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງລະຫວ່າງລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ ແລະ ສະເປີຣັອກດ້ານຫຼັງ, ປ້ອງກັນການຫ້ອຍຂອງລາງຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ຮັກສາການພົວພັນກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ເໝາະສົມ. ສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງລົດຂຸດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ SANY, ການເຂົ້າໃຈຫຼັກການວິສະວະກຳ, ລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ຕົວຊີ້ວັດຄຸນນະພາບການຜະລິດຂອງສ່ວນປະກອບນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ທີ່ມີຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນເຊິ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດໃນການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງ.

ການວິເຄາະນີ້ກວດກາລູກກິ້ງດ້ານເທິງຂອງ SANY SY950/SY980 ຜ່ານເລນທາງດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍຢ່າງຄື: ການວິພາກໜ້າທີ່, ສ່ວນປະກອບໂລຫະວິທະຍາສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ວິສະວະກຳຂະບວນການຜະລິດ, ໂປໂຕຄອນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ແລະ ການພິຈາລະນາການຈັດຊື້ແບບຍຸດທະສາດ - ໂດຍສະເພາະສຸມໃສ່ການຕິດຕາມ CQC(ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ກຸ່ມບໍລິສັດ HELI) ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນໂຄງລົດຂຸດໜັກທີ່ມີຄຸນນະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ເຊິ່ງດຳເນີນງານໂດຍບໍລິສັດ Quanzhou, ປະເທດຈີນ.

1. ການລະບຸຜະລິດຕະພັນ ແລະ ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ

1.1 ການຕັ້ງຊື່ສ່ວນປະກອບ ແລະ ການນຳໃຊ້

ຊຸດລໍ້ເລື່ອນດ້ານເທິງຂອງລາງ SANY SY950 ແລະ SY980 ເປັນອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລະບົບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກລຸ້ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ SANY. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຂອງຈຸດສູງສຸດຂອງລົດຂຸດຂອງ SANY, ດ້ວຍນ້ຳໜັກປະຕິບັດການໃນລະດັບ 90-100 ໂຕນ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຈະນຳໃຊ້ໃນ:

• ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແບບເປີດ: ການກຳຈັດໜ້າດິນທີ່ເກີນ, ການສະກັດເອົາແຮ່ ແລະ ການພັດທະນາສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
• ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນຂະໜາດໃຫຍ່: ການຜະລິດຂັ້ນຕົ້ນໃນການດຳເນີນງານຫີນລວມ ແລະ ຫີນຂະໜາດມິຕິ
• ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ: ການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນ, ການພັດທະນາທາງຫຼວງ ແລະ ການຂຸດດິນຂະໜາດໃຫຍ່
• ການກໍ່ສ້າງໜັກ: ການຂຸດຄົ້ນຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ

ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ (ລູກກິ້ງບັນທຸກ) ປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນໃນການຮອງຮັບສາຍເທິງຂອງຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມລະຫວ່າງຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າ ແລະ ສະເປີຣັອກດ້ານຫຼັງ. ໃນເຄື່ອງຈັກລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຊ່ວງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜຸນຂອງຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມສາມາດເກີນ 3-4 ແມັດ, ແລະ ຖ້າບໍ່ມີການຮອງຮັບທີ່ເໝາະສົມ, ຕ່ອງໂສ້ຈະຫ້ອຍລົງຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້:

• ການໃຊ້ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການລາກໂສ້ຢູ່ເທິງໂຄງລາງ
• ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟໄວຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
• ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຕ່ອງໂສ້ຕີ ແລະ ກະທົບ
• ຄວາມສ່ຽງຂອງການຕົກລາງຈາກຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ ແລະ ການດຳເນີນງານ

1.2 ໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຫຼັກ

ຊຸດລໍ້ເທິງໃນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນສາມຢ່າງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບລຸ່ມລົດ:

ການຮອງຮັບຕ່ອງໂສ້ລາງ: ໜ້າຜິວຂອງລໍ້ເລື່ອນດ້ານເທິງສຳຜັດກັບພາກສ່ວນຮາງຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ, ເຊິ່ງຮອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງສາຍໂສ້ລາງດ້ານເທິງ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກລະດັບ 90-100 ໂຕນທີ່ມີຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ມີນ້ຳໜັກ 200-300 ກິໂລກຣາມຕໍ່ແມັດ, ລໍ້ເລື່ອນດ້ານເທິງຕ້ອງຮອງຮັບການໂຫຼດຄົງທີ່ທີ່ສຳຄັນ ໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບການໂຫຼດແບບໄດນາມິກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການຊີ້ນຳໂສ້: ລູກກິ້ງຮັກສາການຈັດລຽງໂສ້ທີ່ເໝາະສົມ, ປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຂ້າງຄຽງທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ໂສ້ສຳຜັດກັບໂຄງລາງ ຫຼື ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກອື່ນໆ. ໜ້າທີ່ການຊີ້ນຳນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການຫັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເນີນຂ້າງ.

ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດດ້ວຍແຮງກະແທກ: ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຜ່ານພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ລູກກິ້ງດ້ານເທິງຈະດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ສົ່ງຜ່ານຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງລົດໄຟ, ປົກປ້ອງໂຄງລາງລົດໄຟ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກແຮງກະແທກ. ໜ້າທີ່ນີ້ຕ້ອງການທັງຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ລັກສະນະການໂຄ້ງງໍທີ່ຄວບຄຸມໄດ້.

1.3 ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ ແລະ ພາລາມິເຕີມິຕິ

ໃນຂະນະທີ່ຮູບແຕ້ມວິສະວະກຳທີ່ແນ່ນອນຂອງ SANY ຍັງຄົງເປັນຂອງແທ້, ແຕ່ຂໍ້ກຳນົດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳສຳລັບລູກກິ້ງດ້ານເທິງຂອງລົດຂຸດລະດັບ 90-100 ໂຕນ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະກວມເອົາຕົວກຳນົດຕໍ່ໄປນີ້ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນວິສະວະກຳຂອງ CQC TRACK ແລະ ການອ້າງອີງເຖິງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳອຸປະກອນໜັກ:

ພາລາມິເຕີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານວິສະວະກຳແບບປີ້ນກັບກັນຂອງອົງປະກອບ OEM ແລະການຮ່ວມມືໂດຍກົງກັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ. ຜູ້ສະໜອງຫຼັງການຂາຍລະດັບພຣີມຽມເຊັ່ນ CQC TRACK ບັນລຸຄວາມທົນທານຂອງ ±0.02 ມມ ໃນໜ້າກາກຮັບນ້ຳໜັກທີ່ສຳຄັນ ແລະຮູເຮືອນປະທັບຕາ, ຮັບປະກັນຄວາມພໍດີທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ.

1.4 ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄຸນນະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

“ຄຸນນະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່” ສະແດງເຖິງລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງທີ່ສູງກວ່າມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງໜັກ. ສຳລັບລູກກິ້ງດ້ານເທິງໃນການນຳໃຊ້ SY950/SY980, ຄຸນນະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ລວມມີ:

• ລາຍລະອຽດວັດສະດຸທີ່ດີຂຶ້ນດ້ວຍການຄວບຄຸມໂລຫະປະສົມທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າ ແລະ ແຫຼ່ງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ
• ຄວາມເລິກຂອງກ່ອງແຂງເພີ່ມຂຶ້ນ (8-12 ມມ ທຽບກັບ 5-8 ມມ ສຳລັບໜ້າທີ່ມາດຕະຖານ)
• ການເລືອກແບຣິ່ງທີ່ແຂງແຮງກວ່າດ້ວຍການຈັດອັນດັບການໂຫຼດແບບໄດນາມິກທີ່ສູງຂຶ້ນ
• ລະບົບການຜະນຶກທີ່ທັນສະໄໝອອກແບບມາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການປົນເປື້ອນທີ່ຮຸນແຮງ
• ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% ຂອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ
• ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງ

2. ພື້ນຖານໂລຫະວິທະຍາ: ວິທະຍາສາດວັດສະດຸສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

2.1 ເກນການເລືອກເຫຼັກກ້າສຳລັບໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງ

ສະພາບແວດລ້ອມການບໍລິການຂອງລົດລູກກິ້ງດ້ານເທິງຂອງລົດຂຸດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາອຸປະກອນໜັກ. ອົງປະກອບຕ້ອງພ້ອມໆກັນ:

• ຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ທີ່ມີການຂັດຈາກການສຳຜັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຮ່ອງຮອຍທີ່ມີການຂັດ ແລະ ການສຳຜັດກັບຝຸ່ນຈາກການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງ quartz, silicates ແລະ ແຮ່ທາດອື່ນໆທີ່ມີການຂັດສູງ.
• ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດແຮງກະທົບຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານພື້ນທີ່ບໍ່ແຮ່ທີ່ຂຸຂະ ແລະ ການໂຫຼດແຮງກະແທກໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການຂຸດຄົ້ນ
• ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຮອບວຽນທີ່ເກີນ 10⁷ ຮອບວຽນຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ
• ຮັກສາສະຖຽນລະພາບດ້ານມິຕິເຖິງວ່າຈະມີອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ (-40°C ຫາ +50°C), ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະ ສານປົນເປື້ອນທາງເຄມີລວມທັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ສານປະຕິກິລິຍາການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ຜູ້ຜະລິດລະດັບພຣີມຽມເຊັ່ນ CQC TRACK ເລືອກຊັ້ນເຫຼັກໂລຫະປະສົມສະເພາະທີ່ບັນລຸຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມແຂງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່:

ໂລຫະປະສົມໂຄຣມຽມ-ໂມລິບດີນຳ 42CrMo: ນີ້ແມ່ນວັດສະດຸທີ່ນິຍົມໃຊ້ສຳລັບລູກກິ້ງຊັ້ນເທິງສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ດ້ວຍປະລິມານຄາບອນ 0.38-0.45%, ໂຄຣມຽມ 0.90-1.20%, ແລະ ໂມລິບດີນຳ 0.15-0.25%, 42CrMo (ຄ້າຍຄືກັບ AISI 4140) ໃຫ້:

• ມີຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວທີ່ດີເລີດສຳລັບການແຂງຕົວຜ່ານຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່
• ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ດີເລີດສຳລັບການນຳໃຊ້ການໂຫຼດແບບວົງຈອນ
• ຄວາມທົນທານດີໃນລະດັບຄວາມແຂງສູງ
• ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແຕກຫັກຂອງອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ

ໂລຫະປະສົມໂຄຣມຽມ 40Cr: ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົມດຸນຂອງຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, 40Cr (ຄ້າຍຄືກັບ AISI 5140) ທີ່ມີຄາບອນ 0.37-0.44% ແລະ ໂຄຣມຽມ 0.80-1.10% ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວທີ່ດີເລີດພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມທີ່ດີສຳລັບການອອກແບບທີ່ປະດິດ.

ເຫຼັກກ້າແມງການີສ 50Mn: ສຳລັບຕົວລໍ້ທີ່ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າການແຂງຕົວຜ່ານ, 50Mn ທີ່ມີຄາບອນ 0.45-0.55% ແລະ ແມງການີສ 1.4-1.8% ໃຫ້ຄວາມແຂງຕົວຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດ.

ການຕິດຕາມວັດສະດຸ: ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງສະໜອງເອກະສານວັດສະດຸທີ່ຄົບຖ້ວນ, ລວມທັງບົດລາຍງານການທົດສອບໂຮງງານ (MTRs) ທີ່ຮັບຮອງສ່ວນປະກອບທາງເຄມີດ້ວຍການວິເຄາະສະເພາະອົງປະກອບ (C, Si, Mn, P, S, Cr, Mo, Ni ຕາມຄວາມເໝາະສົມ). ການວິເຄາະທາງສະເປກໂຕຣກຣາຟິກຢືນຢັນເຄມີໂລຫະປະສົມທຽບກັບຂໍ້ກຳນົດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.

2.2 ການຕີເຫຼັກ vs. ການຫລໍ່ເຫຼັກ: ໂຄງສ້າງເມັດພືດແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ

ວິທີການຂຶ້ນຮູບຫຼັກແມ່ນພື້ນຖານກຳນົດຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງ. ໃນຂະນະທີ່ການຫລໍ່ສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບຮູບຮ່າງງ່າຍໆ, ມັນຜະລິດໂຄງສ້າງເມັດທີ່ເທົ່າທຽມກັນດ້ວຍການວາງທິດທາງແບບສຸ່ມ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຮູພຸນ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບຕ່ຳ. ຜູ້ຜະລິດລູກກິ້ງດ້ານເທິງລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຊັ້ນນຳໃຊ້ການຫລໍ່ຮ້ອນແບບປິດສຳລັບຕົວລູກກິ້ງເທົ່ານັ້ນ.

ຂະບວນການຕີເຫຼັກສຳລັບອົງປະກອບຊັ້ນ SY950/SY980 ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຕັດເຫຼັກກ້າທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ມີນ້ຳໜັກທີ່ແນ່ນອນ, ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນປະມານ 1150-1250°C ຈົນກວ່າຈະແຂງຕົວເຕັມທີ່, ຈາກນັ້ນໃຫ້ພວກມັນປ່ຽນຮູບດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງລະຫວ່າງແມ່ພິມເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃນເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກທີ່ມີກຳລັງຫຼາຍພັນໂຕນ.

ການປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ-ກົນຈັກນີ້ຜະລິດກະແສເມັດພືດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຕິດຕາມຮູບຮ່າງຂອງອົງປະກອບ, ຈັດລຽນຂອບເຂດເມັດພືດຕັ້ງສາກກັບທິດທາງຄວາມກົດດັນຫຼັກ. ໂຄງສ້າງທີ່ໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍສູງກວ່າ 20-30% ແລະ ການດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບທີ່ສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກການຫລໍ່ - ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຳຄັນໃນການໃຊ້ງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ບ່ອນທີ່ການຮັບນ້ຳໜັກກະທົບສາມາດຮຸນແຮງ.

ຫຼັງຈາກການຕີເຫຼັກແລ້ວ, ອົງປະກອບຕ່າງໆຈະຜ່ານການຄວບຄຸມຄວາມເຢັນເພື່ອປ້ອງກັນການກໍ່ຕົວຂອງໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: Widmanstätten ferrite ຫຼື ການຕົກຕະກອນ carbide ຫຼາຍເກີນໄປ.

2.3 ວິສະວະກຳການຮັກສາຄວາມຮ້ອນແບບສອງຄຸນສົມບັດ

ຄວາມຊັບຊ້ອນດ້ານໂລຫະຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງທີ່ມີຄຸນນະພາບຄືກັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສະແດງອອກໃນໂປຣໄຟລ໌ຄວາມແຂງທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງແນ່ນອນ - ໜ້າດິນທີ່ແຂງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຄູ່ກັບແກນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກ:

ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວ (Q&T): ໂຄງສ້າງລູກກິ້ງທີ່ຕີຂຶ້ນທັງໝົດຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງທີ່ອຸນຫະພູມ 840-880°C, ຈາກນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງຢ່າງໄວວາໃນນ້ຳ, ນ້ຳມັນ, ຫຼື ສານລະລາຍໂພລີເມີທີ່ປັ່ນປ່ວນ. ການຫັນປ່ຽນນີ້ຜະລິດມາເທັນໄຊທ໌—ໃຫ້ຄວາມແຂງສູງສຸດແຕ່ມີຄວາມແຕກຫັກງ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວທັນທີທີ່ອຸນຫະພູມ 500-650°C ຊ່ວຍໃຫ້ຄາບອນຕົກຕະກອນເປັນຄາໄບຣລະອຽດ, ບັນເທົາຄວາມກົດດັນພາຍໃນ ແລະ ຟື້ນຟູຄວາມທົນທານ. ຄວາມແຂງຂອງແກນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 280-350 HB (29-38 HRC), ໃຫ້ຄວາມທົນທານທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການດູດຊຶມຜົນກະທົບໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ການແຂງຕົວຂອງພື້ນຜິວແບບອິນດັກຊັນ: ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງສຳເລັດຮູບ, ພື້ນຜິວທີ່ສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນ — ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງໜ້າຢາງ — ຈະຖືກແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຂົດລວດອິນດັກຊັນທອງແດງທີ່ອອກແບບມາຢ່າງແມ່ນຍຳອ້ອມຮອບອົງປະກອບ, ກະຕຸ້ນກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາໃນຊັ້ນພື້ນຜິວໃຫ້ມີອຸນຫະພູມອໍສເຕນໄນໄທ (900-950°C) ພາຍໃນວິນາທີ. ການດັບນ້ຳທັນທີຈະຜະລິດກໍລະນີມາເຕນຊິດທີ່ມີຄວາມເລິກ 8-12 ມມ ດ້ວຍຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ HRC 55-60, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດຈາກການສຳຜັດກັບຕ່ອງໂສ້ລໍ້.

ການຢັ້ງຢືນຄວາມແຂງ: ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບດຳເນີນການກວດສອບຄວາມແຂງຈຸລະພາກໃນອົງປະກອບຕົວຢ່າງເພື່ອກວດສອບຄວາມເລິກຂອງກ່ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດ. ການປ່ຽນແປງຄວາມແຂງຈາກໜ້າດິນ (HRC 55-60) ຜ່ານກ່ອງທີ່ແຂງແລ້ວໄປຫາແກນ (280-350 HB) ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມການປ່ຽນແປງທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຫັກ ຫຼື ການແຍກອອກຈາກແກນກ່ອງພາຍໃຕ້ການຮັບແຮງກະທົບ.

ການແຂງຕົວແບບແຕກຕ່າງນີ້ສ້າງໂຄງສ້າງປະສົມທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ງານໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: ພື້ນຜິວທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ການສຳຜັດກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງຫຼາຍລ້ານຮອບວຽນ, ຮອງຮັບໂດຍແກນທີ່ແຂງແຮງທີ່ດູດຊຶມແຮງກະທົບໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

2.4 ໂປໂຕຄອນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສຳລັບອົງປະກອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ CQC TRACK ປະຕິບັດການກວດສອບຄຸນນະພາບຫຼາຍຂັ້ນຕອນຕະຫຼອດການຜະລິດ, ພ້ອມດ້ວຍໂປໂຕຄອນທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນສຳລັບອົງປະກອບລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່:

• ການວິເຄາະວັດສະດຸທາງສະເປັກໂຕຣສະໂກປີ: ຢືນຢັນເຄມີໂລຫະປະສົມທຽບກັບສະເປັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນເວລາຮັບວັດຖຸດິບ, ພ້ອມດ້ວຍການຢັ້ງຢືນອົງປະກອບທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບໂລຫະປະສົມທີ່ສຳຄັນ.
• ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ (UT): ການກວດກາ 100% ຂອງຮູບຫລໍ່ທີ່ສຳຄັນຈະຢືນຢັນຄວາມແຂງແຮງພາຍໃນ, ກວດພົບຄວາມพรຸນ, ການລວມເຂົ້າກັນ, ຫຼື ການເຄືອບທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
• ການຢັ້ງຢືນຄວາມແຂງ: ການທົດສອບຄວາມແຂງ Rockwell ຫຼື Brinell ຢືນຢັນທັງຄວາມແຂງຂອງແກນກາງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວດ້ວຍ Q&T ແລະ ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວຫຼັງຈາກການແຂງຕົວແບບ induction. ອັດຕາການເກັບຕົວຢ່າງທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບອົງປະກອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
• ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI): ກວດສອບພື້ນທີ່ສຳຄັນ - ໂດຍສະເພາະຮາກຂອງແປນ ແລະ ການປ່ຽນແກນ - ເພື່ອກວດຫາຮອຍແຕກທີ່ແຕກຂອງພື້ນຜິວ ຫຼື ຮອຍໄໝ້ຈາກການເຈາະດ້ວຍຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ການຢັ້ງຢືນມິຕິ: ເຄື່ອງຈັກວັດແທກພິກັດ (CMM) ກວດສອບມິຕິທີ່ສຳຄັນ, ໂດຍການຄວບຄຸມຂະບວນການທາງສະຖິຕິຮັກສາດັດຊະນີຄວາມສາມາດຂອງຂະບວນການ (Cpk) ເກີນ 1.33 ສຳລັບຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນ.
• ການທົດສອບກົນຈັກ: ສ່ວນປະກອບຕົວຢ່າງຜ່ານການທົດສອບຄວາມດຶງ ແລະ ການທົດສອບການກະທົບ (Charpy V-notch) ທີ່ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງເພື່ອກວດສອບຄວາມທົນທານສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນສະພາບອາກາດໜາວ.
• ການປະເມີນໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ: ການກວດສອບໂລຫະວິທະຍາຢືນຢັນໂຄງສ້າງຂອງເມັດພືດທີ່ເໝາະສົມ, ຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ, ແລະ ການບໍ່ມີຂັ້ນຕອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

3. ວິສະວະກຳຄວາມແມ່ນຍຳ: ການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ

3.1 ຮູບຮ່າງຂອງລູກກິ້ງສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ຮູບຊົງຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງສຳລັບເຄື່ອງຈັກຊັ້ນ SY950/SY980 ຕ້ອງກົງກັບລາຍລະອຽດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງຢ່າງແນ່ນອນ ໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີພາລະໜັກໜ່ວງ:

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 350-420 ມມ ຖືກຄິດໄລ່ເພື່ອໃຫ້ຄວາມໄວໃນການໝູນວຽນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ເໝາະສົມໃນຄວາມໄວການເດີນທາງປົກກະຕິ (2-4 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ). ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ພາຍໃນຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສູງຂອງການຮອງຮັບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂໍ້ຕໍ່ຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມ.

ໂປຣໄຟລ໌ໜ້າຢາງ: ໜ້າຜິວສຳຜັດອາດຈະມີມົງກຸດເລັກນ້ອຍ (ໂດຍປົກກະຕິມີລັດສະໝີ 0.5-1.0 ມມ) ເພື່ອຮອງຮັບການບໍ່ສອດຄ່ອງເລັກນ້ອຍຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ປ້ອງກັນການໂຫຼດຂອບທີ່ອາດຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ທ້ອງຖິ່ນ. ໂປຣໄຟລ໌ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍຜ່ານການວິເຄາະອົງປະກອບທີ່ຈຳກັດເພື່ອຮັບປະກັນການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຢ່າງເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວບໍລິເວນສຳຜັດ.

ການຕັ້ງຄ່າແປນ: ລູກກິ້ງດ້ານເທິງສຳລັບລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ອາດຈະມີໃຫ້ເລືອກໃນຮູບແບບແປນດຽວ ຫຼື ແປນສອງເທົ່າ ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການນຳທາງຂອງເສັ້ນທາງ:

• ການອອກແບບແບບແປນດຽວ: ໃຫ້ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຂ້າງຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຮອງຮັບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງບາງຢ່າງ
• ການອອກແບບຄູ່ໜ້າຜາ: ໃຫ້ການຮັກສາໃນທາງບວກໃນທັງສອງທິດທາງ, ມັກສຳລັບການປະຕິບັດງານດ້ານຂ້າງທີ່ຮຸນແຮງ

ຮູບຮ່າງຂອງແປນ: ມຸມແປນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະມີມຸມອຽງ 5-10° ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການພົ່ນເສດອອກ ແລະ ປ້ອງກັນການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງວັດສະດຸ. ລັດສະໝີຂອງຮາກຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງພຽງພໍສຳລັບໜ້າທີ່ຕ້ານການຕົກລາງ.

3.2 ວິສະວະກຳລະບົບເພົາ ແລະ ແບຣິ່ງສຳລັບການໂຫຼດຈາກການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ເພົາທີ່ຢຸດນິ້ງຕ້ອງທົນທານຕໍ່ໂມເມັນການງໍ ແລະ ຄວາມກົດດັນຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຈັດລຽງທີ່ແນ່ນອນກັບຕົວລໍ້ທີ່ໝູນວຽນ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ SY950/SY980, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເພົາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 90-110 ມມ, ຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່:

• ນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກຄົງທີ່ແຈກຢາຍໃຫ້ແຕ່ລະລູກກິ້ງດ້ານເທິງ (ໂດຍປົກກະຕິ 3-5 ໂຕນຕໍ່ລູກກິ້ງ)
• ປັດໄຈການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ 2.5-3.5 ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (ສູງກວ່າການກໍ່ສ້າງຍ້ອນຜົນກະທົບ)
• ຕິດຕາມການໂຫຼດຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ສົ່ງຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້
• ການໂຫຼດຂ້າງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ ແລະ ການດຳເນີນງານລາດຊັນ

ລະບົບຮັບນ້ຳໜັກສຳລັບລູກກິ້ງຊັ້ນເທິງຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຊ້ລູກກິ້ງຮູບຊົງກົມທີ່ທົນທານ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມເພາະວ່າມັນ:

ຮອງຮັບການໂຫຼດລວມ: ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຊົງກົມຮອງຮັບການໂຫຼດລັດສະໝີສູງ (ຈາກນ້ຳໜັກຕ່ອງໂສ້ ແລະ ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ) ແລະ ການໂຫຼດແບບແຮງດັນປານກາງ (ຈາກແຮງຕິດຕາມຂ້າງ).

ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈັດວາງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ: ຄວາມສາມາດໃນການຈັດວາງດ້ວຍຕົນເອງຂອງລູກປືນລູກກິ້ງຮູບຊົງກົມຮອງຮັບການບິດງໍຂອງໂຄງສ້າງເລັກນ້ອຍ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ, ປ້ອງກັນການໂຫຼດຂອງຂອບທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກປືນຫຼຸດລົງ.

ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ: ຮູບຮ່າງພາຍໃນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດພາຍໃນຂະໜາດຊອງທີ່ມີຢູ່.

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງແບຣິ່ງ: ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳສະໜອງແບຣິ່ງດ້ວຍ:

• ການຈັດອັນດັບການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ (C) ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບວົງຈອນໜ້າທີ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
• ການອອກແບບກະຊັງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຮັບນ້ຳໜັກກະແທກ (ມັກກະຊັງທອງເຫລືອງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ)
• ຊ່ອງຫວ່າງພາຍໃນທີ່ເລືອກໄວ້ສຳລັບຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ (ຊັ້ນຊ່ອງຫວ່າງ C3 ຫຼື C4)
• ການເຄືອບສີທາງແຂ່ງທີ່ດີຂຶ້ນເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ດີຂຶ້ນ

ປື້ມບັນທຶກແບຣິ່ງເພົາແມ່ນຖືກບົດດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ມັກຈະຖືກປຸງແຕ່ງດ້ວຍວິທີພິເສດ (ເຊັ່ນ: ການຊຸບໂຄຣມ ຫຼື ໄນໄຕຣດ) ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ການກັດກ່ອນ.

3.3 ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂັ້ນສູງສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ລະບົບປະທັບຕາແມ່ນຕົວກຳນົດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດອັນດຽວຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີລະດັບການປົນເປື້ອນສູງ. ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກກິ້ງກ່ອນໄວອັນຄວນໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເກີດຈາກການປະທັບຕາທີ່ເສື່ອມໂຊມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອະນຸພາກຂັດເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຮັບນໍ້າໜັກ.

ລູກກິ້ງຊັ້ນເທິງລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກ CQC TRACK ໃຊ້ລະບົບປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ເຮັດວຽກໜັກ ແລະ ອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່:

ປະທັບຕາລອຍນ້ຳໜັກຫຼັກ: ວົງແຫວນເຫຼັກ ຫຼື ເຫຼັກກ້າແຂງທີ່ບົດດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ພ້ອມດ້ວຍໜ້າປະທັບຕາແບບມີຊັ້ນປິດທີ່ບັນລຸຄວາມຮາບພຽງພາຍໃນ 0.5-1.0 µm. ສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ວັດສະດຸໜ້າປະທັບຕາ ແລະ ການເຄືອບຖືກເລືອກສຳລັບ:

• ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການປົນເປື້ອນສູງ
• ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນສຳລັບສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ປຽກຊຸ່ມ
• ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າດິນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ

ປະທັບຕາປາກແບບ Radial Secondary: ຜະລິດຈາກວັດສະດຸ HNBR (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) ທີ່ມີ:

• ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມທີ່ດີເລີດ (-40°C ຫາ +150°C)
• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງເຄມີກັບນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຄວາມດັນສູງ (EP) ແລະ ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
• ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການຂັດຖູສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປົນເປື້ອນ
• ຄວາມດັນປະທັບຕາໃນທາງບວກທີ່ຮັກສາໄວ້ໂດຍສະປິງ garter

ເຄື່ອງປ້ອງກັນຝຸ່ນແບບວົງກົມພາຍນອກ: ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ຄົດเคี้ยวດ້ວຍຫ້ອງຫຼາຍຫ້ອງທີ່ດັກຈັບສິ່ງປົນເປື້ອນຫຍາບໆກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະໄປຮອດປະທັບຕາຫຼັກ. ວົງກົມແມ່ນ:

• ອຸດົມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄວາມຍຶດຕິດສູງ ແລະ ຮັບແຮງດັນສູງ
• ອອກແບບດ້ວຍຊ່ອງທາງຂັບອອກສຳລັບການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງ
• ຕັ້ງຄ່າໃຫ້ຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງການປະທັບຕາເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢຸດນິ້ງກໍຕາມ

ວົງແຫວນສວມໃສ່ທີ່ທົນທານ: ວົງແຫວນເຫຼັກແຂງປົກປ້ອງແກນ ແລະ ເຮືອນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສຳຜັດກັບຊິລ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວສວມໃສ່ທີ່ຊ່ວຍຮັກສາການຈັດລຽນຂອງຊິລເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບຕ່າງໆຈະສວມໃສ່.

ການຫລໍ່ລື່ນກ່ອນ: ຊ່ອງຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຖືກຕື່ມດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຊັ້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ມີຄວາມຍຶດຕິດສູງ, ແລະ ມີຄວາມກົດດັນສູງ (EP) ປະກອບດ້ວຍ:

• ໂມລີບດີນຳ ໄດຊູນໄຟດ໌ (MoS₂) ຫຼື ແກຣໄຟດ໌ ສຳລັບການຫລໍ່ລື່ນຂອບເຂດ
• ສານເຕີມແຕ່ງຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບການປ້ອງກັນການໂຫຼດແຮງກະແທກ
• ຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນສຳລັບການດຳເນີນງານສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປຽກຊຸ່ມ
• ຕົວຄວບຄຸມການຜຸພັງສຳລັບໄລຍະຫ່າງການບໍລິການທີ່ຍາວນານ

3.4 ຕົວຍຶດຕິດ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຟຣມ

ລູກກິ້ງດ້ານເທິງຕິດກັບໂຄງລາງຜ່ານຂາຕັ້ງທີ່ແຂງແຮງເຊິ່ງຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ລັກສະນະການອອກແບບທີ່ສຳຄັນລວມມີ:

• ພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ຮັບປະກັນການຈັດລຽງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການແຈກຢາຍນໍ້າໜັກໃຫ້ກັບໂຄງລາງລົດໄຟ
• ຕົວຍຶດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ: ສະກູເກຣດ 10.9 ຫຼື 12.9 ພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ກຳນົດການຮັດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້
• ຄຸນສົມບັດລັອກໃນທາງບວກ: ແຜ່ນຮອງແຖບ, ແຜ່ນລັອກ, ຫຼື ສານປະສົມລັອກເກລียวເພື່ອປ້ອງກັນການວ່າງພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນ
• ອຸປະກອນຫລໍ່ລື່ນ: ມີອຸປະກອນຄົບຄັນສຳລັບການຫລໍ່ລື່ນຄືນໃໝ່ຕາມກຳນົດເວລາຂອງໜ້າຕ່າງທີ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້
• ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ: ລະບົບສີທີ່ທົນທານ ຫຼື ການເຄືອບທີ່ອຸດົມດ້ວຍສັງກະສີເພື່ອຄວາມທົນທານຂອງສະພາບແວດລ້ອມຂອງບໍ່ແຮ່

3.5 ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ທັນສະໄໝບັນລຸຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບອາຍຸການໃຊ້ງານໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ພາລາມິເຕີທີ່ສຳຄັນສຳລັບລູກກິ້ງດ້ານເທິງຂອງຊັ້ນ SY950/SY980 ປະກອບມີ:

ຂະບວນການກ້ຽວ ແລະ ການຂັດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ CNC ຮັບປະກັນຮູບຮ່າງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການສຳເລັດຮູບໜ້າຜິວ ເພື່ອການໂຕ້ຕອບກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ລຽບງ່າຍ. ການກວດສອບມິຕິໃນຂະບວນການດ້ວຍການຕອບສະໜອງແບບທັນທີຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກ ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດແກ້ໄຂຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຂະບວນການໄດ້ທັນທີ.

3.6 ການປະກອບ ແລະ ການທົດສອບກ່ອນການຈັດສົ່ງ

ການປະກອບສຸດທ້າຍແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ໃນສະພາບຫ້ອງທີ່ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ - ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຳຄັນສຳລັບອົງປະກອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ບ່ອນທີ່ແມ່ນແຕ່ສິ່ງປົນເປື້ອນຂະໜາດນ້ອຍກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ໂປໂຕຄອນການປະກອບປະກອບມີ:

• ການເຮັດຄວາມສະອາດອົງປະກອບ: ການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍຄື້ນສຽງ ultrasonic ຂອງອົງປະກອບທັງໝົດກ່ອນການປະກອບ
• ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມ: ພື້ນທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກທີ່ມີການກັ່ນຕອງ HEPA
• ການຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງ: ການກົດດັນຢ່າງແມ່ນຍໍາພ້ອມດ້ວຍການຕິດຕາມແຮງເພື່ອຮັບປະກັນການວາງຕຳແໜ່ງທີ່ເໝາະສົມ
• ການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາ: ເຄື່ອງມືພິເສດປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການປະທັບຕາຮີມຝີປາກ ແລະ ໃບໜ້າ
• ການຫລໍ່ລື່ນ: ຕື່ມນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ວັດແທກດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ລະບຸໄວ້
• ການທົດສອບການໝູນ: ການກວດສອບການໝູນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການໂຫຼດລ່ວງໜ້າທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງແບຣິ່ງ

ການທົດສອບກ່ອນການສົ່ງມອບສຳລັບລູກກິ້ງດ້ານເທິງລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ປະກອບມີ:

• ການທົດສອບແຮງບິດໝູນເພື່ອກວດສອບການໝູນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການໂຫຼດລ່ວງໜ້າທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງແບຣິ່ງ
• ການທົດສອບຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາດ້ວຍອາກາດ ແລະ ນ້ຳຢາສະບູທີ່ມີຄວາມກົດດັນເພື່ອກວດຫາເສັ້ນທາງການຮົ່ວໄຫຼ
• ການກວດກາຂະໜາດຂອງໜ່ວຍທີ່ປະກອບແລ້ວເພື່ອກວດສອບຄວາມເໝາະສົມທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ
• ການກວດກາດ້ວຍຕາຂອງການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາ, ແຮງບິດຂອງຕົວຍຶດ, ແລະ ຝີມືການຜະລິດໂດຍລວມ,
• ການທົດສອບກົນຈັກໂດຍອີງໃສ່ຕົວຢ່າງເພື່ອກວດສອບປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບຈຳລອງ
• ການກວດກາຄືນໃໝ່ດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງຂອງພື້ນທີ່ສຳຄັນຫຼັງຈາກການເຄື່ອງຈັກສຸດທ້າຍ

4. CQC TRACK: ຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຄວາມສາມາດສຳລັບອົງປະກອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

4.1 ພາບລວມຂອງບໍລິສັດ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງອຸດສາຫະກຳ

CQC TRACK (ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ກຸ່ມບໍລິສັດ HELI) ເປັນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງລະບົບລຸ່ມລົດຍົນ ແລະ ສ່ວນປະກອບໂຄງລົດທີ່ທົນທານ, ດຳເນີນງານຕາມຫຼັກການ ODM ແລະ OEM. ຕັ້ງຢູ່ໃນ Quanzhou, ແຂວງ Fujian—ພາກພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນດ້ານຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການແກ້ໄຂບັນຫາລຸ່ມລົດຍົນທີ່ກຳນົດເອງ—ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕົວເອງເປັນຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ສຳຄັນໃນຕະຫຼາດອົງປະກອບລຸ່ມລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ໂດຍມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍສະເພາະໃນອົງປະກອບລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ດ້ວຍຈຸດສຸມພິເສດກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດສຳລັບຕະຫຼາດໂລກ, CQC TRACK ໄດ້ພັດທະນາຄວາມສາມາດທີ່ສົມບູນແບບໃນທົ່ວທຸກຜະລິດຕະພັນພາຍໃຕ້ລົດ, ລວມທັງລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ລູກກິ້ງບັນທຸກ, ຕົວລໍ້ດ້ານໜ້າ, ເຟືອງ, ຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ, ແລະ ເກີບຕິດຕາມ ສຳລັບການນຳໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ ຈົນເຖິງເຄື່ອງຈັກລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ. ບໍລິສັດເປັນໂຮງງານຜະລິດ ແລະ ຜູ້ຜະລິດອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ສະໜອງຜູ້ຈຳໜ່າຍສາກົນ, ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ ເຄືອຂ່າຍຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກ.

4.2 ຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການ ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ການຜະລິດແບບໜັກປະສົມປະສານ: CQC TRACK ຄວບຄຸມວົງຈອນການຜະລິດທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ການຈັດຫາວັດສະດຸ ແລະ ການຫລໍ່ຈົນເຖິງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ການປະກອບ, ແລະ ການທົດສອບຄຸນນະພາບ. ສຳລັບອົງປະກອບລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງນີ້ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ການຕິດຕາມທີ່ສົມບູນຕະຫຼອດຂະບວນການຜະລິດ - ຈຳເປັນສຳລັບອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.

ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານໂລຫະວິທະຍາຂັ້ນສູງ: ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງບໍລິສັດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມຮູ້ດ້ານໂລຫະວິທະຍາຂັ້ນສູງ ແລະ ເຄື່ອງມືການຈຳລອງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກເພື່ອອອກແບບອົງປະກອບສຳລັບວົງຈອນໜ້າທີ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ສຳລັບລູກກິ້ງຊັ້ນ SY950/SY980, ນີ້ລວມມີ:

• ການວິເຄາະອົງປະກອບຈຳກັດ (FEA) ຂອງການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
• ການຄາດຄະເນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນວົງຈອນໜ້າທີ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລືອກວັດສະດຸສຳລັບສະພາບແວດล้อมການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສະເພາະ
• ການພັດທະນາຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນສຳລັບອົງປະກອບຂະໜາດໃຫຍ່
• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມເລິກຂອງກໍລະນີສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານທຽບກັບຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມທົນທານ

ລັກສະນະການອອກແບບສະເພາະສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: ທີມງານວິສະວະກອນຂອງ CQC TRACK ລວມເອົາອົງປະກອບການອອກແບບສະເພາະສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່:

• ລະບົບປະທັບຕາທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການປົນເປື້ອນທີ່ຮຸນແຮງ
• ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງແປນທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການປະຕິບັດງານໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
• ການຕັ້ງຄ່າແບຣິ່ງທີ່ເສີມແຮງສຳລັບການຮັບນ້ຳໜັກກະທົບ
• ການເຄືອບທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສຳລັບສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ປຽກຊຸ່ມ
• ຄຸນສົມບັດຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ສຳລັບການວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາ

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສຳລັບອົງປະກອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: CQC TRACK ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂປໂຕຄອນຄຸນນະພາບທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບຜະລິດຕະພັນລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລວມທັງ:

• ການທົດສອບ ultrasonic 100% ຂອງການຕີເຫຼັກທີ່ສຳຄັນ
• ອັດຕາການເກັບຕົວຢ່າງທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບການຢັ້ງຢືນຄວາມແຂງ
• ໂປໂຕຄອນການຢັ້ງຢືນມິຕິທີ່ຂະຫຍາຍອອກ
• ເງື່ອນໄຂການທົດສອບສະເພາະການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ມາດຕະຖານການຍອມຮັບ
• ຊຸດເອກະສານທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນສຳລັບການຕິດຕາມຄຸນນະພາບ

4.3 ຜະລິດຕະພັນສຳລັບລົດຂຸດ SANY Mining Excavators

CQC TRACK ຜະລິດອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ SANY, ລວມທັງ:

ບໍລິສັດຮັກສາເຄື່ອງມື ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດສຳລັບລົດຂຸດ SANY ຫຼາຍລຸ້ນ, ຮັບປະກັນການສະໜອງທີ່ສອດຄ່ອງທັງສຳລັບການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການສະໜັບສະໜູນພາກສະໜາມ.

4.4 ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງທົ່ວໂລກສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

CQC TRACK ໄດ້ເສີມສ້າງການບໍລິການດ້ານວິຊາການຂອງຕົນໃນເຂດພູມສາດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບລູກຄ້າດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງຕົນ, ໂດຍສະເພາະເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່:

• ພາກພື້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫຼັກ: ອົດສະຕາລີ, ອິນໂດເນເຊຍ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ຊິລີ, ເປຣູ, ການາດາ, ຣັດເຊຍ
• ເຂດພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ: ຕາເວັນອອກກາງ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ອາຟຣິກາ
• ຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງໜັກ: ອາເມລິກາເໜືອ, ເອີຣົບ, ຈີນ

ຍຸດທະສາດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສະເພາະ ໂດຍຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກ. ດ້ວຍສະຖານທີ່ຜະລິດໃນ Quanzhou ແລະ ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດໃນທົ່ວລະບົບນິເວດການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດຂອງຈີນ, CQC TRACK ສະເໜີ:

• ເວລານຳທີ່ແຂ່ງຂັນ: ໂດຍປົກກະຕິ 35-55 ມື້ສຳລັບການຜະລິດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແບບກຳນົດເອງ
• ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ເໝາະສົມສຳລັບທັງໂຄງການສາງສິນຄ້າຄົງຄັງໃນສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາແບບທັນເວລາ
• ຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງສຸກເສີນ: ການຜະລິດແບບເລັ່ງລັດສຳລັບສະຖານະການທີ່ສຳຄັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເຄື່ອງຢຸດເຮັດວຽກ
• ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກພາກສະໜາມ: ການປຶກສາຫາລືດ້ານວິສະວະກຳສຳລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແອັບພລິເຄຊັນ

5. ພາບລວມຂອງລົດຂຸດເຈາະ SANY SY950 ແລະ SY980

5.1 ການຈັດປະເພດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການນຳໃຊ້

SANY SY950 ແລະ SY980 ເປັນຕົວແທນຂອງຈຸດສູງສຸດຂອງລົດຂຸດຂອງ SANY, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບ ແລະ ຜະລິດສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ:

 

ຮຸ່ນ	ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ	ກຳລັງເຄື່ອງຈັກ	ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ
SY950	90-95 ໂຕນ	420-450 ກິໂລວັດ	ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນຂະໜາດໃຫຍ່, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໜັກ
SY980	95-100 ໂຕນ	450-500 ກິໂລວັດ	ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ, ການກຳຈັດໜ້າດິນທີ່ຖົມທັບຂັ້ນຕົ້ນ, ການຂຸດຄົ້ນຂະໜາດໃຫຍ່

ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີຄຸນສົມບັດ:

• ລະບົບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ທົນທານ ແລະ ອອກແບບມາສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຊົ່ວໂມງ
• ອົງປະກອບລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຕະຫຼອດ, ລວມທັງລູກກິ້ງດ້ານເທິງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ໜັກໜ່ວງ
• ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄໝ ເພື່ອຜົນຜະລິດ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງສຸດ
• ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເນັ້ນໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ພ້ອມດ້ວຍລະບົບຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມທີ່ສົມບູນແບບ
• ການສະໜັບສະໜູນການບໍລິການທົ່ວໂລກຜ່ານເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍທົ່ວໂລກຂອງ SANY

5.2 ລາຍລະອຽດຂອງລະບົບພາຍໃຕ້ຕົວຖັງ

ລະບົບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກສຳລັບເຄື່ອງຈັກຊັ້ນ SY950/SY980 ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມທັນສະໄໝຂອງການອອກແບບທາງລົດໄຟທີ່ທົນທານ:

ລູກກິ້ງດ້ານເທິງໃນລະບົບນີ້ຕ້ອງຮອງຮັບຄວາມຍາວຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ມີຄວາມຍາວ 2-3 ແມັດລະຫວ່າງບ່ອນຮອງຮັບ, ໂດຍມີນໍ້າໜັກຕ່ອງໂສ້ເກີນ 300 ກິໂລກຣາມຕໍ່ແມັດ—ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການໂຫຼດຄົງທີ່ 600-900 ກິໂລກຣາມຕໍ່ລູກກິ້ງກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ປັດໄຈໄດນາມິກ.

5.3 ການພິຈາລະນາກ່ຽວກັບວົງຈອນໜ້າທີ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ລູກກິ້ງດ້ານເທິງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ປະສົບກັບວົງຈອນການເຮັດວຽກທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າການນຳໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:

• ການດຳເນີນງານຕໍ່ເນື່ອງ: ມັກຈະ 20+ ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, 6-7 ມື້ຕໍ່ອາທິດ
• ໄລຍະທາງເດີນທາງສູງ: ການຍ້າຍຕຳແໜ່ງເລື້ອຍໆໃນທົ່ວສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
• ພື້ນທີ່ຂຸຂະ: ການດຳເນີນງານຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງ ແລະ ບ່ອນນັ່ງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ
• ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ: ຈາກອາກາດໜາວເຢັນໃນອາກຕິກຈົນເຖິງຄວາມຮ້ອນໃນທະເລຊາຍ
• ການປົນເປື້ອນ: ການສຳຜັດກັບຝຸ່ນ, ຂີ້ຕົມ, ນ້ຳ ແລະ ສານເຄມີທີ່ມີສານກັດກ່ອນ
• ການຮັບນ້ຳໜັກກະທົບ: ເຄື່ອນທີ່ຜ່ານຊາກຫັກພັງຂອງບໍ່ແຮ່ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ

ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລູກກິ້ງດ້ານເທິງທີ່ມີລາຍລະອຽດທີ່ດີຂຶ້ນ, ການປະທັບຕາທີ່ແຂງແຮງ, ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບນອກເໜືອໄປຈາກອົງປະກອບທີ່ທົນທານມາດຕະຖານ.

6. ການຢັ້ງຢືນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງອາຍຸການໃຊ້ງານສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

6.1 ມາດຕະຖານສຳລັບລູກກິ້ງດ້ານເທິງຂອງລົດຂຸດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ຂໍ້ມູນພາກສະໜາມຈາກການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ຄວາມຄາດຫວັງດ້ານປະສິດທິພາບທີ່ເປັນຈິງສຳລັບລູກກິ້ງຊັ້ນເທິງ SY950/SY980:

ລູກກິ້ງດ້ານເທິງຫຼັງການຂາຍລະດັບພຣີມຽມຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ CQC TRACK ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ເທົ່າທຽມກັນກັບອົງປະກອບລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ OEM, ເຊິ່ງບັນລຸອາຍຸການໃຊ້ງານ 85-95% ຂອງ OEM ດ້ວຍຕົ້ນທຶນການຊື້ທີ່ຕໍ່າກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ໂດຍປົກກະຕິຕໍ່າກວ່າລາຄາ OEM 30-50%).

6.2 ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປໃນການນຳໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ການເຂົ້າໃຈກົນໄກຄວາມລົ້ມເຫຼວຊ່ວຍໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ທີ່ມີຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່:

ການແຕກຫັກຂອງປະທັບຕາ ແລະ ການປົນເປື້ອນທາງເຂົ້າ: ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການໃຊ້ງານໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການປະທັບຕາທີ່ເສື່ອມໂຊມເຮັດໃຫ້ອະນຸພາກທີ່ມີສີຂັດເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຮັບນ້ຳໜັກ. ສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຂອງ quartz, silicates, ແລະແຮ່ທາດແຂງອື່ນໆເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງປະທັບຕາ ແລະ ການຊຶມເຂົ້າຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນ. ອາການເບື້ອງຕົ້ນປະກອບມີ:

• ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຂມັນອ້ອມຮອບຊິລ (ເຫັນໄດ້ວ່າເປັນຄວາມປຽກ ຫຼື ເສດເຫຼືອທີ່ສະສົມໄວ້)
• ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການເພີ່ມຂຶ້ນ (ສາມາດກວດພົບໄດ້ໂດຍຄວາມຮ້ອນອິນຟາເຣດ)
• ການໝູນວຽນຫຍາບຄາຍຍ້ອນວ່າການປົນເປື້ອນເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ
• ໃນທີ່ສຸດ, ການຊັກ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງ

ການສວມໃສ່ຂອງແປນ: ການສວມໃສ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆຢູ່ໜ້າແປນຊີ້ບອກເຖິງຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ການຈັດວາງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ສິ່ງນີ້ສາມາດເລັ່ງໄດ້ໂດຍ:

• ການປະຕິບັດງານເລື້ອຍໆຢູ່ເທິງເນີນພູຂ້າງ
• ການຫັນແໜ້ນເທິງໜ້າດິນທີ່ມີສີຂັດ
• ຕິດຕາມຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຈາກອົງປະກອບທີ່ສວມໃສ່
• ຄວາມເສຍຫາຍຈາກວັດຖຸລະເບີດຝັງດິນ

ການສວມໃສ່ຂອງໜ້າຢາງ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ: ໜ້າຢາງລໍ້ຈະຄ່ອຍໆສວມໃສ່ຈາກການສຳຜັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບໂສ້ລໍ້. ເມື່ອການຫຼຸດລົງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງໜ້າຢາງເກີນຂໍ້ກຳນົດ (ໂດຍປົກກະຕິ 10-15 ມມ), ຄວາມສູງຂອງການຮອງຮັບໂສ້ຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຂອງການຍຶດຕິດ ແລະ ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງທັງລໍ້ ແລະ ໂສ້.

ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງແບຣິ່ງ: ຫຼັງຈາກການບໍລິການເປັນເວລາດົນນານ, ແບຣິ່ງອາດຈະມີການແຕກຫັກຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງພື້ນຜິວ, ຊີ້ບອກວ່າສ່ວນປະກອບໄດ້ຮອດຂີດຈຳກັດອາຍຸການໃຊ້ງານຕາມທຳມະຊາດຂອງມັນແລ້ວ. ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ສິ່ງນີ້ມັກຈະເລັ່ງໂດຍ:

• ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້
• ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພື້ນຜິວທີ່ເກີດຈາກການປົນເປື້ອນ
• ການເສື່ອມສະພາບຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຈາກອຸນຫະພູມສູງ
• ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຈາກການໂຄ້ງງໍຂອງກອບ

ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງເພົາ: ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຮຸນແຮງ, ຮອຍແຕກຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງເພົາອາດຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ຈຸດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງອາດຈະນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງຖ້າບໍ່ຖືກກວດພົບ.

6.3 ຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ ແລະ ໂປໂຕຄອນການກວດກາສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ການກວດກາເປັນປະຈຳໃນຊ່ວງເວລາ 250 ຊົ່ວໂມງ (ຫຼື ອາທິດສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ) ຄວນກວດສອບຫາ:

• ສະພາບຂອງປະທັບຕາ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຂມັນ, ການສະສົມຂອງເສດເຫຼືອ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາ
• ການໝຸນຂອງລູກກິ້ງ: ຄວາມລຽບ, ສຽງລົບກວນ, ການຜູກມັດ
• ສະພາບຂອງແປນ: ການສວມໃສ່, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຂອບແຫຼມ
• ສະພາບຂອງໜ້າຢາງ: ຮູບແບບການສວມໃສ່, ການວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນຜິວ
• ຄວາມສົມບູນຂອງການຕິດຕັ້ງ: ແຮງບິດຂອງຕົວຍຶດ, ສະພາບຂອງວົງເລັບ, ການຈັດລຽງ
• ການໂຕ້ຕອບຂອງກອບ: ສະພາບແຜ່ນສວມໃສ່, ຊ່ອງຫວ່າງ, ການຫລໍ່ລື່ນ
• ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: ປຽບທຽບກັບລູກກິ້ງພື້ນຖານ, ເອື້ອຍນ້ອງ
• ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ສຽງບົດ, ສຽງດັງອີດໆ, ສຽງເຄາະໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ເຕັກນິກການກວດກາຂັ້ນສູງສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ອາດປະກອບມີ:

• ການວັດແທກຄວາມໜາຂອງສ່ວນຂອງໜ້າຢາງ ແລະ ໜ້າແປນດ້ວຍຄື້ນສຽງ ultrasonic
• ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກຂອງເພົາໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງໃຫຍ່
• ການຖ່າຍພາບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອລະບຸຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແບຣິ່ງກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ
• ການວິເຄາະນ້ຳມັນຂອງແບຣິ່ງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທຸກຊະນິດ
• ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນສຳລັບໂຄງການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາ

7. ການຕິດຕັ້ງ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

7.1 ການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບສຳລັບລົດຂຸດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງໃນເຄື່ອງຈັກຊັ້ນ SY950/SY980:

ການກະກຽມໂຄງລາງລົດໄຟ: ພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງເທິງໂຄງລາງລົດໄຟຕ້ອງສະອາດ, ຮາບພຽງ, ແລະ ບໍ່ມີຮອຍຂູດ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ. ການສວມໃສ່ ຫຼື ການຜິດຮູບໃດໆຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງກ່ອນການຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດລຽງ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມ.

ການກວດກາຂາຕັ້ງ: ຕົວຂາຕັ້ງເອງຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເພື່ອກວດສອບວ່າ:

• ການສວມໃສ່ ຫຼື ການຜິດຮູບຂອງພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ
• ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຮອຍແຕກຢູ່ຈຸດຄວາມກົດດັນ
• ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການກັດກ່ອນ
• ສະພາບຂອງເກຣດໃນຮູຕິດຕັ້ງ

ລາຍລະອຽດຂອງຕົວຍຶດ: ສະກູຕິດຕັ້ງທັງໝົດຕ້ອງເປັນ:

• ເກຣດ 10.9 ຫຼື 12.9 ຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້
• ເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ທານ້ຳມັນເບົາໆກ່ອນຕິດຕັ້ງ
• ແໜ້ນໜາຕາມລຳດັບທີ່ເໝາະສົມກັບແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ປັບມາດຕະຖານແລ້ວ
• ມີອຸປະກອນລັອກທີ່ເໝາະສົມ (ແຜ່ນລັອກ, ຕູ້ລັອກເກຍ, ແລະອື່ນໆ)

ການຢັ້ງຢືນການຈັດລຽນ: ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າ:

• ລູກກິ້ງຂະໜານກັບໂຄງລາງ
• ລູກກິ້ງຈະສຳຜັດກັບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຢ່າງສະເໝີພາບຕະຫຼອດຄວາມກວ້າງຂອງມັນ
• ຊ່ອງຫວ່າງໄປຫາອົງປະກອບທີ່ຢູ່ຕິດກັນຕອບສະໜອງສະເປັກ
• ລູກກິ້ງໝຸນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະໂດຍບໍ່ມີການຜູກມັດ

ການປັບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ: ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ໃຫ້ກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟທີ່ເໝາະສົມຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຄວາມຫຍ่อนຍານທີ່ເໝາະສົມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ທີ່ 30-50 ມມ ທີ່ວັດແທກຢູ່ຈຸດໃຈກາງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ດ້ານເທິງລະຫວ່າງລໍ້ບັນທຸກ.

7.2 ໂປໂຕຄອນການບຳລຸງຮັກສາປ້ອງກັນສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ໄລຍະຫ່າງການກວດກາເປັນປະຈຳ: ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາໃນຊ່ວງໄລຍະຫ່າງ 250 ຊົ່ວໂມງ (ປະຈຳອາທິດສຳລັບການຂຸດຄົ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ) ຄວນກວດສອບຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ທັງໝົດທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້. ການກວດກາເລື້ອຍໆຂຶ້ນ (ການຍ່າງອ້ອມປະຈຳວັນ) ຄວນປະກອບມີການກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາເພື່ອກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊິລ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ: ຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟທີ່ເໝາະສົມສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງ. ຄວາມຕຶງທີ່ຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ການຮັບນ້ຳໜັກເພີ່ມຂຶ້ນ; ຄວາມຕຶງທີ່ບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ການຕຳກັນຂອງໂສ້ເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມສະພາບຂອງປະທັບຕາໄວຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມນ້ຳໜັກກະທົບ. ກວດສອບຄວາມຕຶງ:

• ໃນທຸກໆໄລຍະຫ່າງການບໍລິການ 250 ຊົ່ວໂມງ
• ຫຼັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທຳອິດສຳລັບສ່ວນປະກອບໃໝ່
• ເມື່ອເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
• ເມື່ອສັງເກດເຫັນພຶດຕິກຳທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງການຕິດຕາມ

ຂັ້ນຕອນການທຳຄວາມສະອາດ: ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການທຳຄວາມສະອາດທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນແຕ່ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ:

• ຫຼີກລ່ຽງການລ້າງດ້ວຍແຮງດັນສູງໃສ່ບໍລິເວນປະທັບຕາ, ເຊິ່ງສາມາດບັງຄັບໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນຜ່ານປະທັບຕາໄດ້
• ໃຊ້ນ້ຳທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳສຳລັບການທຳຄວາມສະອາດທົ່ວໄປ
• ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສະສົມໄວ້ອອກຈາກອ້ອມລໍ້ໃນລະຫວ່າງການກວດກາປະຈຳວັນ
• ປ່ອຍໃຫ້ສ່ວນປະກອບແຫ້ງໝົດກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ

ການຫລໍ່ລື່ນ: ສຳລັບລູກກິ້ງດ້ານເທິງທີ່ມີແບຣິ່ງທີ່ປິດສະໜິດ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຫລໍ່ລື່ນເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງອາຍຸການໃຊ້ງານ. ສຳລັບອົງປະກອບໃດໆທີ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້:

• ໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ລະບຸໄວ້ພ້ອມກັບສານເຕີມແຕ່ງທີ່ເໝາະສົມ
• ປະຕິບັດຕາມໄລຍະຫ່າງ ແລະ ປະລິມານທີ່ແນະນຳ
• ເຊັດອອກຈົນກວ່ານ້ຳມັນຈະສະອາດຢູ່ຈຸດບັນເທົາທຸກ
• ເຊັດອຸປະກອນໃຫ້ສະອາດກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການຫລໍ່ລື່ນ

ການພິຈາລະນາການປະຕິບັດການປະຕິບັດງານ: ການປະຕິບັດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງ:

• ຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນພື້ນດິນທີ່ຂຸຂະ
• ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດຂ້າງສູງ
• ຫຼຸດຄວາມໄວໃນການເດີນທາງເມື່ອຂ້າມອຸປະສັກ
• ຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງຕິດຕາມໃຫ້ຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ
• ລາຍງານສຽງລົບກວນ ຫຼື ການຈັດການທີ່ຜິດປົກກະຕິທັນທີ

7.3 ເກນການຕັດສິນໃຈທົດແທນສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ລູກກິ້ງດ້ານເທິງສຳລັບເຄື່ອງຈັກຊັ້ນ SY950/SY980 ຄວນຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອ:

• ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ແລະ ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້
• ການຫຼິ້ນແບບ radial ຫຼື axial ເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຜະລິດ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 3-5 ມມ)
• ການສວມໃສ່ຂອງແປນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງການຊີ້ນຳ ຫຼື ສ້າງຂອບແຫຼມ
• ການສວມໃສ່ຂອງໜ້າຢາງເກີນຄວາມເລິກຂອງກ່ອງທີ່ແຂງແລ້ວ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເມື່ອການຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນຜ່າສູນກາງເກີນ 10-15 ມມ)
• ການຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງໜ້າຢາງເຮັດໃຫ້ການຮອງຮັບໂສ້ທີ່ເໝາະສົມຫຼຸດລົງ
• ການໝູນຂອງແບຣິ່ງກາຍເປັນຫຍາບ, ມີສຽງດັງ, ຫຼື ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ
• ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ລວມທັງຮອຍແຕກ, ຮອຍລອກ, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຈາກແຮງກະທົບ
• ຄວາມສົມບູນຂອງການຕິດຕັ້ງຖືກທຳລາຍໂດຍວົງເລັບທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ເສຍຫາຍ

7.4 ຍຸດທະສາດການທົດແທນທີ່ອີງໃສ່ລະບົບສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ສະພາບຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນຄຽງຄູ່ກັບ:

• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງ: ການສວມໃສ່ຂອງຂາຕັ້ງ ແລະ ບຸຊ, ສະພາບລາງລົດໄຟ, ປະສິດທິພາບຂອງການປະທັບຕາ
• ລູກກິ້ງຕິດຕາມ: ສະພາບປະທັບຕາ, ການສວມໃສ່ຂອງໜ້າຢາງ, ສະພາບແບຣິ່ງ
• ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ: ສະພາບຂອງໜ້າຢາງ ແລະ ແປນ, ສະພາບຂອງແບຣິ່ງ, ການສວມໃສ່ຂອງແອກ
• ເຟືອງ: ການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວ, ສະພາບຂອງສ່ວນ, ຄວາມສົມບູນຂອງການຕິດຕັ້ງ
• ໂຄງລາງລົດໄຟ: ການຈັດລຽນ, ສະພາບແຜ່ນປ້ອງກັນການສວມໃສ່, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ

ການປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສື່ອມສະພາບຢ່າງຮຸນແຮງໃນຊຸດທີ່ກົງກັນຖືວ່າເປັນວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນໃນຊິ້ນສ່ວນໃໝ່. ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາແນະນໍາ:

• ປ່ຽນເປັນຄູ່: ລູກກິ້ງດ້ານເທິງທັງສອງດ້ານຄວນປ່ຽນຮ່ວມກັນເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ສົມດຸນ
• ພິຈາລະນາການປ່ຽນແທນລະບົບ: ເມື່ອອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນ, ການປ່ຽນແທນພາຍໃຕ້ລົດທັງໝົດອາດຈະມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ.
• ກຳນົດເວລາໃນລະຫວ່າງການບໍລິການທີ່ສຳຄັນ: ວາງແຜນການທົດແທນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດ

ສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ, ການພັດທະນາຂໍ້ມູນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດວາງແຜນການທົດແທນທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ເພີ່ມປະສິດທິພາບສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້.

8. ການພິຈາລະນາການຈັດຊື້ແບບຍຸດທະສາດສຳລັບອົງປະກອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

8.1 ການຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງ OEM ແລະ Aftermarket ສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ຜູ້ຈັດການອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຕ້ອງປະເມີນການຕັດສິນໃຈ OEM ທຽບກັບ aftermarket ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຜ່ານຫຼາຍເລນ:

ການວິເຄາະຕົ້ນທຶນ: ຊິ້ນສ່ວນຫຼັງການຂາຍຈາກຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ CQC TRACK ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະປະຫຍັດຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ 30-50% ເມື່ອທຽບກັບຊິ້ນສ່ວນ OEM. ສຳລັບກອງກຳລັງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍລຸ້ນ SY950/SY980 ທີ່ເຮັດວຽກ 6,000+ ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ສາມາດເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການປະຫຍັດປະຈຳປີຫຼາຍລ້ານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄິດໄລ່ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງ:

• ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດໄວ້ໃນສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສະເພາະ
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາແຮງງານສຳລັບການທົດແທນ
• ຜົນກະທົບຕໍ່ການຢຸດການຜະລິດໃນລະຫວ່າງການທົດແທນ
• ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນການຮຽກຮ້ອງ
• ຄວາມພ້ອມຂອງອາໄຫຼ່ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນເວລານຳ

ຄວາມສະເໝີພາບດ້ານຄຸນນະພາບ: ຜູ້ຜະລິດຫຼັງການຂາຍລະດັບພຣີມຽມບັນລຸຄວາມສະເໝີພາບດ້ານປະສິດທິພາບກັບອົງປະກອບລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ OEM ຜ່ານ:

• ລາຍລະອຽດວັດສະດຸທຽບເທົ່າ (42CrMo, 40Cr, 50Mn)
• ຂະບວນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ປຽບທຽບໄດ້ (ແກນ 280-350 HB, ໜ້າດິນ HRC 55-60)
• ລະບົບປະທັບຕາລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີການປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນທີ່ດີຂຶ້ນ
• ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດດ້ວຍ NDT 100% ຂອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ
• ໂປໂຕຄອນການທົດສອບ ແລະ ການຢັ້ງຢືນທີ່ສົມບູນແບບ

ການຮັບຮອງ ISO 9001 ຂອງ CQC TRACK ແລະ ໂປໂຕຄອນຄຸນນະພາບສະເພາະຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ການພິຈາລະນາການຮັບປະກັນ: ການຮັບປະກັນຂອງ OEM ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະກວມເອົາ 1-2 ປີ ຫຼື 3,000-4,000 ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍມີຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ການຈັດຊື້ອາໄຫຼ່ຜ່ານເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ຜູ້ຜະລິດຫຼັງການຂາຍທີ່ມີຊື່ສຽງສະເໜີການຮັບປະກັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ເຊິ່ງກວມເອົາຂໍ້ບົກພ່ອງຈາກການຜະລິດ, ໂດຍມີໄລຍະເວລາຄຸ້ມຄອງ 1-2 ປີ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນກ່ຽວກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕິດຕັ້ງ.

ຄວາມພ້ອມ ແລະ ເວລານຳສົ່ງ: ຊິ້ນສ່ວນ OEM ອາດຈະປະເຊີນກັບເວລານຳສົ່ງທີ່ຍາວນານຂຶ້ນຍ້ອນການແຈກຢາຍແບບລວມສູນ ແລະ ການຂັດຂວາງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ - ການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຢຸດເຮັດວຽກສາມາດເກີນ 1,000 ໂດລາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຜູ້ຜະລິດຫຼັງການຂາຍທີ່ມີການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນມັກຈະສົ່ງມອບພາຍໃນ 4-8 ອາທິດ, ໂດຍມີການບໍລິການສຸກເສີນສຳລັບສະຖານະການທີ່ສຳຄັນ.

ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ: ຜູ້ສະໜອງຫຼັງການຂາຍທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການ:

• ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິສະວະກຳການນຳໃຊ້ສຳລັບສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສະເພາະ
• ການດັດແປງແບບກຳນົດເອງສຳລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກ
• ການສະໜັບສະໜູນການບໍລິການພາກສະໜາມສຳລັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາ
• ຂໍ້ມູນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບສຳລັບການວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາ

8.2 ເກນການປະເມີນຜູ້ສະໜອງສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຄວນນຳໃຊ້ຂອບການປະເມີນຜົນທີ່ເຂັ້ມງວດເມື່ອປະເມີນຜູ້ສະໜອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງທີ່ມີທ່າແຮງ:

ການປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງການຜະລິດ: ການປະເມີນສະຖານທີ່ຄວນກວດສອບການມີຢູ່ຂອງ:

• ອຸປະກອນຕີເຫຼັກຄວາມຈຸຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບສ່ວນປະກອບລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
• ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ທັນສະໄໝດ້ວຍຄວາມສາມາດຂອງຊອງໃຫຍ່
• ສາຍການບຳບັດຄວາມຮ້ອນແບບອັດຕະໂນມັດພ້ອມດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມບັນຍາກາດ ແລະ ລະບົບດັບເພີງສຳລັບອົງປະກອບຂະໜາດໃຫຍ່
• ສະຖານີແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນພ້ອມດ້ວຍການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຂະບວນການ
• ພື້ນທີ່ປະກອບຫ້ອງສະອາດທີ່ມີການຄວບຄຸມການປົນເປື້ອນ
• ສະຖານທີ່ທົດສອບທີ່ສົມບູນແບບລວມທັງ UT, MPI, CMM, ແລະຫ້ອງທົດລອງໂລຫະວິທະຍາ

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ: ການຮັບຮອງ ISO 9001:2015 ເປັນຕົວແທນຂອງມາດຕະຖານຂັ້ນຕ່ຳທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ຜູ້ສະໜອງທີ່ມີການຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ຄຸນນະພາບ:

• ISO/TS 16949 ສຳລັບລະບົບຄຸນນະພາບລະດັບລົດຍົນ
• ISO 14001 ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ
• OHSAS 18001 ສຳລັບສຸຂະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ
• ເຄື່ອງໝາຍ CE ສຳລັບການປະຕິບັດຕາມຕະຫຼາດເອີຣົບ

ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການ: ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງພ້ອມທີ່ຈະສະໜອງ:

• ການຮັບຮອງວັດສະດຸ (MTRs) ພ້ອມດ້ວຍເຄມີສາດ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຢ່າງຄົບຖ້ວນ
• ເອກະສານຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ ແລະ ບັນທຶກການຢັ້ງຢືນ
• ບົດລາຍງານການກວດກາສຳລັບການກວດສອບມິຕິ ແລະ NDT
• ຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບຕົວຢ່າງສຳລັບການຢັ້ງຢືນຂອງລູກຄ້າ
• ການວິເຄາະໂລຫະຕາມການຮ້ອງຂໍ

ກຳລັງການຜະລິດ ແລະ ເວລານຳສະເໜີ: ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຕ້ອງການການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື:

• ເວລານຳສະເໜີໂດຍສະເລ່ຍສຳລັບການຜະລິດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແບບກຳນົດເອງ: 35-55 ມື້
• ໂຄງການສາງສິນຄ້າຄົງຄັງສຳລັບອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ
• ຄວາມສາມາດໃນການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນສຳລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້
• ຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງ ຫຼື ຍານພາຫະນະທັງໝົດ

ປະສົບການ ແລະ ຊື່ສຽງ: ຜູ້ສະໜອງທີ່ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນຳໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດທີ່ຍືນຍົງ:

• ຫຼາຍປີໃນທຸລະກິດທີ່ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
• ບັນຊີອ້າງອີງໃນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
• ການສຶກສາກໍລະນີຂອງແອັບພລິເຄຊັນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ
• ການຮັບຮູ້ ແລະ ການຮັບຮອງຂອງອຸດສາຫະກຳ

8.3 ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ CQC TRACK ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

CQC TRACK ສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຢ່າງສຳລັບການຈັດຊື້ໂຄງລົດຂຸດ SANY:

• ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: ອົງປະກອບທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີໜ້າທີ່ສູງ, ດ້ວຍລາຍລະອຽດທີ່ດີຂຶ້ນນອກເໜືອໄປຈາກອົງປະກອບມາດຕະຖານທີ່ທົນທານ
• ການຄວບຄຸມການຜະລິດແບບປະສົມປະສານ: ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຢ່າງຄົບຖ້ວນຕັ້ງແຕ່ການຈັດຫາວັດສະດຸຈົນເຖິງການປະກອບສຸດທ້າຍຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ການຕິດຕາມທີ່ສົມບູນ - ຈຳເປັນສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
• ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວັດສະດຸ: ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (42CrMo, 40Cr, 50Mn) ດ້ວຍເຄມີທີ່ຄວບຄຸມ, ບັນລຸຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ HRC 55-60 ແລະ ຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ 8-12 ມມ ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
• ການປະທັບຕາລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: ລະບົບການປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ກ້າວໜ້າອອກແບບມາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການປົນເປື້ອນຮຸນແຮງ
• ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນແບບ: ໂປໂຕຄອນການທົດສອບທີ່ດີຂຶ້ນລວມທັງການກວດກາດ້ວຍ ultrasound 100% ຂອງການຕີເຫຼັກທີ່ສຳຄັນ
• ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການນຳໃຊ້: ທີມງານດ້ານວິຊາການທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບລະບົບໂຄງຮ່າງຂອງລົດຂຸດ SANY ແລະ ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບວົງຈອນການເຮັດວຽກໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
• ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງທົ່ວໂລກ: ເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອຮັບໃຊ້ພາກພື້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກດ້ວຍເວລານຳທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື
• ເສດຖະກິດການແຂ່ງຂັນ: ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ 30-50% ເມື່ອທຽບກັບອົງປະກອບ OEM ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນນະພາບລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

9. ການວິເຄາະຕະຫຼາດ ແລະ ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດສຳລັບສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

9.1 ຮູບແບບຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກ

ຕະຫຼາດໂລກສຳລັບອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍມີແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກ:

ການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກສຳລັບແຮ່ທາດ, ໂລຫະ ແລະ ທາດປະສົມຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຕ້ອງການທັງອຸປະກອນໃໝ່ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນ.

ການປັບປຸງກອງເຮືອຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຫ້ທັນສະໄໝ: ກອງເຮືອຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ເກົ່າແກ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ປ່ຽນແທນລະບົບລຸ່ມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງເຮັດວຽກເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 40,000 ຊົ່ວໂມງຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນ.

ການພັດທະນາບໍ່ແຮ່ໃໝ່: ໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ສຳຄັນໃນອາຟຣິກາ, ອາເມລິກາໃຕ້, ອົດສະຕຣາລີ, ແລະ ອາຊີ ສ້າງຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນໃໝ່ ແລະ ສ້າງຄວາມຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການເຕີບໂຕທີ່ນຳພາໂດຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງ: ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນເສດຖະກິດທີ່ພວມພັດທະນາຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບຫີນປະສົມ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນທີ່ໃຊ້ລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່.

9.2 ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ

ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນມາກຳລັງຫັນປ່ຽນການຜະລິດສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່:

ການພັດທະນາວັດສະດຸຂັ້ນສູງ: ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບເຫຼັກກ້າທີ່ຖືກດັດແປງດ້ວຍລະດັບນາໂນ ແລະ ວົງຈອນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງສັນຍາວ່າຈະເປັນວັດສະດຸລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະຄວາມທົນທານ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຄຸນຄ່າສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ອາຍຸການສວມໃສ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ: ລະບົບອິນດັກຊັນທີ່ກ້າວໜ້າດ້ວຍການຕິດຕາມອຸນຫະພູມແບບເວລາຈິງ ແລະ ການຄວບຄຸມການຕອບສະໜອງບັນລຸຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນການແຈກຢາຍຄວາມເລິກ ແລະ ຄວາມແຂງຂອງກ່ອງ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ.

ການປະກອບ ແລະ ການກວດກາແບບອັດຕະໂນມັດ: ລະບົບການປະກອບດ້ວຍຫຸ່ນຍົນທີ່ມີການກວດສອບດ້ວຍວິໄສທັດປະສົມປະສານຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາ ແລະ ການກວດສອບມິຕິທີ່ສອດຄ່ອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມະນຸດໃນຂະບວນການທີ່ສຳຄັນ.

ເຕັກໂນໂລຊີການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາ: ເຊັນເຊີທີ່ຝັງຢູ່ໃນອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດສາມາດຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການສວມໃສ່ໄດ້ແບບເວລາຈິງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຄຸນຄ່າສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທາງໄກ.

ການຈຳລອງແບບຄູ່ແຝດດິຈິຕອລ: ເຄື່ອງມືການຈຳລອງແບບພິເສດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດສ້າງແບບຈຳລອງປະສິດທິພາບຂອງອົງປະກອບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສະເພາະ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມສະເພາະ.

8.3 ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ການຜະລິດຄືນໃໝ່

ການເນັ້ນໜັກໃສ່ຄວາມຍືນຍົງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ກຳລັງກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈໃນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບຍົກທີ່ຜະລິດຄືນໃໝ່:

• ການສ້າງຊິ້ນສ່ວນຄືນໃໝ່: ຂະບວນການສຳລັບການກູ້ຄືນ ແລະ ການສ້າງລູກກິ້ງດ້ານເທິງທີ່ເສື່ອມສະພາບຄືນໃໝ່, ການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
• ການຟື້ນຟູວັດສະດຸ: ການຣີໄຊເຄີນສ່ວນປະກອບທີ່ເສື່ອມສະພາບເພື່ອການຟື້ນຟູວັດສະດຸ
• ເຕັກໂນໂລຊີການຍືດອາຍຸ: ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ ແລະ ການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງ ສຳລັບການປັບປຸງອົງປະກອບຄືນໃໝ່
• ການລິເລີ່ມເສດຖະກິດໝູນວຽນ: ໂຄງການສຳລັບຜົນຕອບແທນຫຼັກ ແລະ ການຜະລິດຄືນໃໝ່

CQC TRACK ກຳລັງພັດທະນາຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດສ່ວນປະກອບຄືນໃໝ່ເພື່ອສະໜັບສະໜູນເປົ້າໝາຍຄວາມຍືນຍົງຂອງລູກຄ້າໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ພ້ອມທັງສະໜອງທາງເລືອກໃນການທົດແທນທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.

10. ສະຫຼຸບ ແລະ ຄຳແນະນຳຍຸດທະສາດສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ຊຸດລໍ້ເລື່ອນດ້ານເທິງຂອງ SANY SY950 ແລະ SY980 ເປັນຕົວແທນຂອງອົງປະກອບລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ເຊິ່ງປະສິດທິພາບຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຜົນຜະລິດຂອງບໍ່ແຮ່. ການເຂົ້າໃຈລາຍລະອຽດທາງດ້ານເຕັກນິກ - ຕັ້ງແຕ່ການເລືອກໂລຫະປະສົມ (42CrMo/40Cr/50Mn) ແລະ ວິທີການຕີເຫຼັກຜ່ານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ລະບົບຮັບນໍ້າໜັກ, ແລະ ການອອກແບບປະທັບຕາລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫຼາຍຂັ້ນຕອນ - ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສາມາດຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ໄດ້ຢ່າງມີຂໍ້ມູນ ເຊິ່ງດຸ່ນດ່ຽງຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນທຽບກັບຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ໃຊ້ງານລົດຂຸດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ SANY, ຄຳແນະນຳເຊີງຍຸດທະສາດຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນມາຈາກການວິເຄາະທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້:

1. ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບລາຍລະອຽດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫຼາຍກວ່າອົງປະກອບມາດຕະຖານທີ່ທົນທານ, ການກວດສອບລະດັບວັດສະດຸ (ມັກ 42CrMo), ຕົວກຳນົດການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ (ແກນ 280-350 HB, ໜ້າດິນ HRC 55-60, ຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ 8-12 ມມ), ແລະ ການອອກແບບລະບົບປະທັບຕາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການປົນເປື້ອນຮຸນແຮງ.
2. ກວດສອບຄວາມແຂງແຮງຂອງລະບົບປະທັບຕາ, ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າປະທັບຕາການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫຼາຍຂັ້ນຕອນພ້ອມດ້ວຍປະທັບຕາປາກ HNBR, ປະທັບຕາລອຍນ້ຳໜັກ, ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນຝຸ່ນລະອອງໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ຈຳເປັນໃນສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
3. ປະເມີນຜູ້ສະໜອງໂດຍຜ່ານທັດສະນະຄວາມສາມາດໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຊອກຫາຫຼັກຖານຂອງຄວາມສາມາດໃນການຕີໂລຫະຂະໜາດໃຫຍ່, ອຸປະກອນ CNC ທີ່ທັນສະໄໝ, ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນສຳລັບຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ NDT ທີ່ສົມບູນແບບ.
4. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມໂປ່ງໃສຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການ, ການຮ້ອງຂໍ ແລະ ການກວດສອບການຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ, ບັນທຶກການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ບົດລາຍງານການກວດກາ - ສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ.
5. ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂປໂຕຄອນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມກັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລວມທັງການກວດກາເປັນປະຈຳສຳລັບສະພາບຂອງປະທັບຕາ, ການສວມໃສ່ຂອງໜ້າຢາງ, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງຂອບ, ດ້ວຍເຕັກນິກການຄາດຄະເນເຊັ່ນ: ການວິເຄາະດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ ເພື່ອກວດຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວແຕ່ຫົວທີ.
6. ນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດການທົດແທນທີ່ອີງໃສ່ລະບົບ, ການປະເມີນສະພາບຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງຄຽງຄູ່ກັບຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງລົດໄຟ, ລູກກິ້ງລາງລົດໄຟ, ແລະ ຕົວເລື່ອນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບລຸ່ມລົດຍົນ ແລະ ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບໃໝ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ.
7. ພັດທະນາການຮ່ວມມືດ້ານຜູ້ສະໜອງຍຸດທະສາດກັບຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ CQC TRACK ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກນິກລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນດ້ານຄຸນນະພາບ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ໂດຍຫັນປ່ຽນຈາກການຊື້ແບບທຸລະກຳໄປສູ່ການຄຸ້ມຄອງສາຍພົວພັນຮ່ວມມື.
8. ພິຈາລະນາຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ, ການປະເມີນຕົວເລືອກຫຼັງການຂາຍທີ່ສະເໜີການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ 30-50% ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນນະພາບລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ເທົ່າທຽມກັນກັບອົງປະກອບ OEM.

ໂດຍການນຳໃຊ້ຫຼັກການເຫຼົ່ານີ້, ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສາມາດຮັບປະກັນວິທີແກ້ໄຂລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ເຊິ່ງຮັກສາຜົນຜະລິດຂອງລົດຂຸດ ພ້ອມທັງເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານເສດຖະກິດການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ - ຈຸດປະສົງສຸດທ້າຍຂອງການຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນມືອາຊີບໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນໃນປະຈຸບັນ.

CQC TRACK, ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແບບປະສົມປະສານ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການໃຊ້ງານໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເປັນຕົວແທນຂອງແຫຼ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ສຳລັບຊຸດລູກກິ້ງເທິງ SANY SY950 ແລະ SY980, ເຊິ່ງສະເໜີຄຸນນະພາບລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານລາຄາຂອງການຜະລິດແບບຊ່ຽວຊານຂອງຈີນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ) ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ຖາມ: ອາຍຸການໃຊ້ງານປົກກະຕິຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງຂອງ SANY SY950/SY980 ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແມ່ນເທົ່າໃດ?
ກ: ອາຍຸການໃຊ້ງານແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນກັບສະພາບການດຳເນີນງານ: ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ປານກາງ 6,000-8,000 ຊົ່ວໂມງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໄປ 4,500-6,500 ຊົ່ວໂມງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຮຸນແຮງ 3,000-4,500 ຊົ່ວໂມງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຮຸນແຮງ 2,500-3,500 ຊົ່ວໂມງ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະກວດສອບໄດ້ແນວໃດວ່າລູກກິ້ງດ້ານເທິງຫຼັງການຂາຍຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່?
ກ: ຂໍບົດລາຍງານການທົດສອບວັດສະດຸ (MTRs) ທີ່ຮັບຮອງເຄມີໂລຫະປະສົມ (ມັກໃຊ້ 42CrMo), ເອກະສານການຢັ້ງຢືນຄວາມແຂງ (ແກນ 280-350 HB, ໜ້າຜິວ HRC 55-60, ຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ 8-12 ມມ), ແລະ ບົດລາຍງານການກວດກາມິຕິ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ CQC TRACK ພ້ອມໃຫ້ເອກະສານນີ້.

ຖາມ: ມີຫຍັງແຕກຕ່າງຈາກລູກກິ້ງດ້ານເທິງທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຈາກອົງປະກອບໜັກມາດຕະຖານ?
ກ: ອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມີລາຍລະອຽດວັດສະດຸທີ່ດີຂຶ້ນ, ຄວາມເລິກຂອງກ່ອງທີ່ແຂງຂຶ້ນ (8-12 ມມ), ການເລືອກແບຣິ່ງທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ລະບົບການປະທັບຕາທີ່ກ້າວໜ້າສຳລັບການປົນເປື້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100%, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ.

ຄຳຖາມ: ຂ້ອຍຈະກວດພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາໄດ້ແນວໃດກ່ອນທີ່ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຈະເກີດຂຶ້ນໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່?
ກ: ການກວດກາເປັນປະຈຳຄວນກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນອ້ອມຮອບຊິລ (ເບິ່ງເຫັນໄດ້ວ່າເປັນຄວາມປຽກ ຫຼື ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສະສົມໄວ້). ການສະແກນພາບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນສາມາດລະບຸຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແບຣິ່ງຜ່ານການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ. ການໝຸນຫຍາບທີ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບການບຳລຸງຮັກສາຍັງຊີ້ບອກເຖິງການຮົ່ວໄຫຼຂອງຊິລ.

ຖາມ: ສາເຫດຂອງການສວມໃສ່ຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງກ່ອນໄວອັນຄວນໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ສາເຫດທົ່ວໄປປະກອບມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາທີ່ເຮັດໃຫ້ມີສິ່ງປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພົບເລື້ອຍ), ຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການເຮັດວຽກໃນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງສູງ, ຄວາມເສຍຫາຍຈາກຜົນກະທົບຈາກຊາກຫັກພັງຂອງບໍ່ແຮ່, ແລະ ການປະສົມລູກກິ້ງໃໝ່ກັບອົງປະກອບຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເສື່ອມໂຊມ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນລໍ້ເທິງແຕ່ລະອັນ ຫຼື ເປັນຄູ່ໃນລົດຂຸດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ບໍ?
ກ: ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກຳແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນລໍ້ເທິງເປັນຄູ່ໃນແຕ່ລະດ້ານເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງການຕິດຕາມທີ່ສົມດຸນ ແລະ ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນຂອງອົງປະກອບໃໝ່ທີ່ຈັບຄູ່ກັບອົງປະກອບທີ່ສວມໃສ່.

ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນຄາດຫວັງການຮັບປະກັນຫຍັງຈາກຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສຳລັບລູກກິ້ງດ້ານເທິງລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່?
ກ: ຜູ້ຜະລິດຫຼັງການຂາຍທີ່ມີຊື່ສຽງມັກຈະສະເໜີການຮັບປະກັນ 1-2 ປີ ເຊິ່ງກວມເອົາຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານການຜະລິດ, ໂດຍມີໄລຍະເວລາຄຸ້ມຄອງ 3,000-5,000 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ຖາມ: ລູກກິ້ງດ້ານເທິງຫຼັງການຂາຍສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສຳລັບສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສະເພາະບໍ?
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການເຊັ່ນ CQC TRACK ສະເໜີທາງເລືອກໃນການປັບແຕ່ງລວມທັງລະບົບປະທັບຕາທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນສຳລັບການປົນເປື້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ເກຣດວັດສະດຸທີ່ຖືກດັດແປງສຳລັບປະເພດແຮ່ສະເພາະ, ແລະ ການປັບຮູບຮ່າງສຳລັບການນຳໃຊ້ພິເສດ.

ຖາມ: ຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນສຳລັບລູກກິ້ງດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແມ່ນຫຍັງ?
ກ: ຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນປະກອບມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງຊິລ, ການຫຼຸດລົງຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ (ເກີນ 10-15 ມມ), ການສວມໃສ່ຂອງແປນ, ການຫຼິ້ນຜິດປົກກະຕິ (ເກີນ 3-5 ມມ), ການໝຸນຫຍາບ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້.

ຖ: ຄວນກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງຮອຍເລື້ອຍປານໃດໃນລົດຂຸດລະດັບ SY950/SY980 ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່?
ກ: ຄວນກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງຮອຍໃນທຸກໆໄລຍະຫ່າງການບໍລິການ 250 ຊົ່ວໂມງ (ທຸກໆອາທິດສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ), ຫຼັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທຳອິດໃນອົງປະກອບໃໝ່, ເມື່ອເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດງານມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ສັງເກດເຫັນພຶດຕິກຳຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່ອງຮອຍ.

ຖາມ: ຂໍ້ດີຂອງການຈັດຊື້ອຸປະກອນຂຸດເຈາະຈາກ CQC TRACK ແມ່ນຫຍັງ?
ກ: CQC TRACK ສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ (ຕໍ່າກວ່າ OEM 30-50%), ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ດ້ວຍໂລຫະປະສົມ 42CrMo ແລະ ຄວາມແຂງຂອງໜ້າດິນ HRC 55-60, ລະບົບການປະທັບຕາທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນແບບ (ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001), ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳໃນການນຳໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ຖາມ: ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງແນວໃດ?
ກ: ປັດໄຈທີ່ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງປະກອບມີ: ປະລິມານແຮ່ quartz/silica ສູງໃນແຮ່ (ການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງ), ການສຳຜັດກັບນ້ຳ/ຂີ້ຕົມ (ຄວາມກົດດັນຂອງປະທັບຕາ), ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ (ການເສື່ອມສະພາບຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ), ການໂຫຼດຜົນກະທົບ (ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງແບຣິ່ງ), ແລະການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ).

ຖ: ວິທີການບຳລຸງຮັກສາໃດແດ່ທີ່ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງດ້ານເທິງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່?
ກ: ການປະຕິບັດທີ່ສຳຄັນລວມມີການບຳລຸງຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງທີ່ເໝາະສົມ, ການກວດກາເປັນປະຈຳສຳລັບສະພາບຂອງປະທັບຕາ, ການຫຼີກລ່ຽງການລ້າງດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງຢູ່ທີ່ປະທັບຕາ, ການທົດແທນຢ່າງວ່ອງໄວໃນຂອບເຂດການສວມໃສ່, ແລະ ຍຸດທະສາດການທົດແທນທີ່ອີງໃສ່ລະບົບ.

ຖາມ: ຂ້ອຍຈະເລືອກລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າລູກກິ້ງເທິງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໄດ້ແນວໃດ?
ກ: ການເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບ: ລາຍລະອຽດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟ (ລະດັບຄວາມສູງ, ໂປຣໄຟລ໌ລາງລົດໄຟ), ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ (ປະເພດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ພູມສັນຖານ), ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານ (ລະດັບການປົນເປື້ອນ, ສະພາບອາກາດ), ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບ (ເປົ້າໝາຍອາຍຸການໃຊ້ງານ, ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຕົ້ນທຶນ). ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິສະວະກຳຈາກຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ CQC TRACK ສາມາດນຳພາການເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ສິ່ງພິມດ້ານວິຊາການນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງສຳລັບຜູ້ຈັດການອຸປະກອນມືອາຊີບ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້, ແລະພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາໃນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ສະເປັກ ແລະ ຄຳແນະນຳແມ່ນອີງໃສ່ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຂໍ້ມູນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຢູ່ໃນເວລາພິມເຜີຍແຜ່. ຊື່ຜູ້ຜະລິດ, ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ, ແລະ ການກຳນົດຮຸ່ນທັງໝົດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງການລະບຸຕົວຕົນເທົ່ານັ້ນ. ໃຫ້ປຶກສາເອກະສານອຸປະກອນ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກທີ່ມີຄຸນວຸດທິສະເໝີສຳລັບການຕັດສິນໃຈສະເພາະການນຳໃຊ້.