LIUGONG 51C0249 ຊຸດລໍ້ລາກລຸ່ມລົດຂຸດ | ສຳລັບລົດຂຸດ CLG936E | ຜູ້ຜະລິດ OEM/ODM – HELI(cqctrack)

ຊຸດລໍ້ເລື່ອນດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງປະສິດທິພາບສູງ (ຊິ້ນສ່ວນ # 51C0249) ສຳລັບລົດຂຸດ LIUGONG CCLG936E. ວິສະວະກຳ ແລະ ຜະລິດໂດຍ HELI (CQCTRACK) ຕາມສະເປັກຂອງ OEM ທີ່ແນ່ນອນ, ມີສ່ວນປະກອບທີ່ຫລໍ່ລື່ນ, ການປະທັບຕາທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າໃນການນຳໃຊ້ພາຍໃຕ້ລົດໜັກ.

1. ຄຳນິຍາມຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງການນຳໃຊ້

ຊຸດລໍ້ລໍ້ລຸ່ມຕິດຕາມ, ອ້າງອີງພາຍໃຕ້ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM51C0249, ເປັນອົງປະກອບພື້ນຖານທີ່ຮັບນ້ຳໜັກພາຍໃນລະບົບພາຍໃຕ້ຂອງລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກ LIUGONG CCLG936E. ຮຸ່ນນີ້ເປັນຕົວແທນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼັກໃນລະດັບ 30-40 ໂຕນ, ເຊິ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ, ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ລົດລໍ້ລຸ່ມແມ່ນຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກຕາມລັດສະໝີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດ, ແລະ ການກະແທກຈາກແຮງກະທົບ. ໃນຖານະທີ່ເປັນທັງຜູ້ສະໜອງສະເພາະ OEM ແລະ ODM (ຜູ້ຜະລິດອອກແບບຕົ້ນສະບັບ),ເຮລິຄອບເຕີ (CQCTRACK)ຜະລິດການປະກອບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຊິ້ນສ່ວນທົດແທນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນລະບົບວິສະວະກຳທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງ ແລະ ເກີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງວົງຈອນຊີວິດການດຳເນີນງານຂອງ CCLG936E, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປະສິດທິພາບການເດີນທາງ, ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.

2. ກາຍວິພາກວິທະຍາທາງເຕັກນິກ ແລະ ກົນໄກການເຮັດວຽກ

ການປະກອບນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກລະຫວ່າງນ້ຳໜັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລົດຂຸດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ. ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມແຂງແຮງທີ່ສັດ ແລະ ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ.

• ໜ້າທີ່ຫຼັກ:
  • ການຮອງຮັບນ້ຳໜັກແບບຄົງທີ່ ແລະ ແບບໄດນາມິກ: ແບກຫາບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ, ໂດຍການໂອນມັນຜ່ານໜ້າຢາງລໍ້ໄປຫາຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ເກີບຂອງລາງລົດໄຟ.
  • ການຊີ້ນຳ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເສັ້ນທາງ: ການອອກແບບຄູ່ໜ້າຕ່າງຈະນຳພາລະບົບຕ່ອງໂສ້ເສັ້ນທາງຢ່າງປອດໄພ, ປ້ອງກັນການເລື່ອນລົງຂ້າງ ແລະ ການຕົກລາງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ ແລະ ຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ.
  • ການຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ: ໂດຍການສະໜອງພື້ນຜິວກິ້ງທີ່ລຽບ ແລະ ແຂງ, ມັນຈະປ່ຽນແຮງສຽດທານຈາກການເລື່ອນໄປເປັນການເຄື່ອນທີ່ກິ້ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການແຮງຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານ.
• ການຖອດໂຄງສ້າງ ແລະ ວັດສະດຸ (ສະເປັກຂອງ HELI):
  • ຕົວລໍ້: ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ (ເຊັ່ນ: 55Mn, 50Mn). HELI ໃຊ້ຂະບວນການຫລໍ່ແບບແມ່ນຍໍາ ຫຼື ການຫລໍ່ແບບ centrifugal ໂດຍອີງໃສ່ລະດັບປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນໂຄງສ້າງຈຸລະພາກທີ່ໜາແໜ້ນ, ບໍ່ມີຮູ ແລະ ມີຄວາມສົມບູນທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບການຫລໍ່ມາດຕະຖານ.
  • ເພົາ (Spindle): ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ຜ່ານການອົບແຫ້ງ ແລະ ປຸງແຕ່ງແລ້ວ (ເຊັ່ນ: 40Cr, 42CrMo), ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບແຮງບິດ ແລະ ແຮງຕັດ. ເພົາແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງທີ່ບໍ່ໝູນວຽນຂອງການປະກອບ, ຕິດໂດຍກົງກັບໂຄງລາງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
  • ລະບົບແບຣິ່ງ: ນຳໃຊ້ແບຣິ່ງລູກກິ້ງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່. ແບຣິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄັດເລືອກຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກລັດສະໝີສູງສຸດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບນ້ຳໜັກແກນເລັກນ້ອຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການໝູນ. ພວກມັນຖືກຫລໍ່ລື່ນລ່ວງໜ້າດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ.
  • ລະບົບປະທັບຕາຫຼາຍລະບົບ: ຫົວໃຈຂອງອາຍຸຍືນ. HELI ປະສົມປະສານການປະສົມປະສານການປະທັບຕາສາມແບບ:
    1. ປະທັບຕາຢາງໄນໄຕຣຫຼັກ: ໃຫ້ເປັນສິ່ງກີດຂວາງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼັກ.
    2. ຊ່ອງທາງ Labyrinth ທີ່ກຳຈັດໄຂມັນ: ສ້າງເຂດຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກເພື່ອຂັບໄລ່ສິ່ງປົນເປື້ອນ.
    3. ຜ້າເຊັດຝຸ່ນ/ຕົວກັນຝຸ່ນ: ປະທັບຕາແຂງພາຍນອກເພື່ອກີດຂວາງເສດເຫຼືອ ແລະ ຂີ້ຕົມຂະໜາດໃຫຍ່.
       ລະບົບນີ້ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສຳລັບປະສິດທິພາບທີ່ຍາວນານໃນສະພາບທີ່ປຽກ ແລະ ຂັດ.
  • ຝາປິດປາຍ ແລະ ຕົວຍຶດ: ຝາປິດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍຮັກສາອົງປະກອບພາຍໃນໃຫ້ປອດໄພ, ໂດຍໃຊ້ສະກູທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ມີເຄື່ອງໝາຍຊັ້ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງການປະກອບ.

3. ວິສະວະກຳ OEM/ODM ແລະ ໂປຣໂຕຄອນການຜະລິດຂອງ HELI

ຄວາມສາມາດຂອງ HELI ໃນຖານະທີ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທຽບເທົ່າ OEM ແລະ ODM ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜ່ານຂະບວນການຜະລິດທີ່ຄວບຄຸມ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ:

1. ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ການຂຶ້ນຮູບ:
   • ວັດຖຸດິບໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນດ້ວຍວິທີສະເປກໂຕກຣາຟິກ.
   • ຕົວລໍ້ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການຕີ/ຫລໍ່ຮ້ອນ, ຕາມດ້ວຍການຮັກສາຄວາມຮ້ອນໃຫ້ເປັນປົກກະຕິເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນພາຍໃນ ແລະ ປັບປຸງໂຄງສ້າງເມັດເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມທົນທານສຸດທ້າຍ.
2. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ:
   • ພື້ນຜິວທີ່ສຳຄັນ - ຮູຮັບນ້ຳໜັກ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງປະທັບຕາ, ແລະ ໜ້າຢາງລໍ້ - ແມ່ນຖືກເຄື່ອງຈັກໃນສູນກ້ຽວ CNC ແລະສູນເຄື່ອງຈັກຕັ້ງ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ຄວາມຂະໜານ, ແລະ ການຍຶດໝັ້ນດ້ານມິຕິກັບແບບແຜນ LIUGONG 51C0249 ຕົ້ນສະບັບພາຍໃນຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາ (±0.03 ມມ).
3. ວິສະວະກຳພື້ນຜິວຂັ້ນສູງ:
   • ໜ້າລໍ້ ແລະ ຂອບລໍ້ໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍຄວາມຖີ່ປານກາງ. ຂະບວນການນີ້ສ້າງເຄສແຂງທີ່ມີຄວາມເລິກທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 4-6 ມມ) ທີ່ມີຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ HRC 58-62, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກ (HRC ~30-35). ຮູບແບບທີ່ແຂງຕົວແມ່ນສອດຄ່ອງ ແລະ ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້, ຮັບປະກັນການສວມໃສ່ທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
4. ການປະກອບ ແລະ ການກວດສອບປະສິດທິພາບ:
   • ການປະຕິບັດການປະກອບຫ້ອງສະອາດປ້ອງກັນການເຂົ້າໄປໃນຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນ.
   • ລູກກິ້ງແຕ່ລະອັນຖືກທົດສອບສຳລັບ:
     • ແຮງບິດໝູນວຽນລຽບງ່າຍ: ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການຜູກມັດກັບແບຣິ່ງ.
     • ການຫຼິ້ນຕາມແກນ: ຢັ້ງຢືນແລ້ວວ່າຢູ່ພາຍໃນຂໍ້ກຳນົດທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ (ເຊັ່ນ <0.5 ມມ).
     • ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ: ການທົດສອບການເນົ່າເປື່ອຍຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດເພື່ອຢືນຢັນຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ.

4. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ຂໍ້ມູນການບໍລິການ

• ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM:51C0249
• ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຫຼັກ: LIUGONG CCLG936E ລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກ.
• ການກຳນົດ HELI: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກຈັດປະເພດພາຍໃຕ້ເອກະສານອ້າງອີງເຊັ່ນ TR-LG-51C0249-HL ຫຼື ຕາມຄວາມຕ້ອງການ ODM ສະເພາະຂອງລູກຄ້າ.
• ປັດໄຈອາຍຸການໃຊ້ງານ: ອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຮັບການສູງສຸດໂດຍການຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼີກລ່ຽງຜົນກະທົບທາງຂ້າງຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ຕົມທີ່ອັດແໜ້ນຢູ່ອ້ອມຂອບລໍ້ ແລະ ປະທັບຕາເປັນປະຈຳ.

5. ການສະເໜີຄຸນຄ່າ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດດ້ານການດຳເນີນງານ

ການເລືອກຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມ 51C0249 ທີ່ຜະລິດໂດຍ HELI ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງຕໍ່ການດຳເນີນງານ ແລະ ເສດຖະກິດ:

• ຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງ OEM: ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນໄດ້ໂດຍກົງ, ເຮັດໃຫ້ CCLG936E ກັບຄືນສູ່ປະສິດທິພາບການເດີນທາງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືເດີມ.
• ຄວາມທົນທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ວັດສະດຸ ແລະ ໂປໂຕຄອນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ກົງກັນ ຫຼື ເກີນກວ່າຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງຫຼຸດຕົວຊີ້ວັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງລົງໂດຍກົງ.
• ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ ODM: HELI ສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລູກຄ້າກ່ຽວກັບການດັດແປງວັດສະດຸ, ລາຍລະອຽດ, ຫຼື ການສ້າງຍີ່ຫໍ້, ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງກອງເຮືອ.
• ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ: ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ອຸທິດຕົນ, HELI ໃຫ້ບໍລິການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ສາມາດຕິດຕາມໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂາດແຄນຊິ້ນສ່ວນ.

6. ສະຫຼຸບ: ພື້ນຖານຍຸດທະສາດສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ

LIUGONG CCLG936E ເປັນພື້ນຖານຂອງຜົນຜະລິດໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນ. ໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ຂອງມັນ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຊຸດລໍ້ລຸ່ມ, ແມ່ນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 51C0249 ຈຶ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລະຫັດສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນຕົວແທນຂອງອົງປະກອບການສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງການຄວາມເປັນເລີດໃນການຜະລິດ.

HELI (CQCTRACK), ຜ່ານບົດບາດສອງຢ່າງຂອງຕົນໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ OEM-spec ແລະຄູ່ຮ່ວມງານ ODM ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ສົ່ງມອບການປະກອບນີ້ດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານວິສະວະກໍາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ຈາກໂລຫະວິທະຍາຈົນເຖິງການກວດສອບສຸດທ້າຍ, ຂະບວນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຜະລິດອົງປະກອບທີ່ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ບໍ່ສັ່ນຄອນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ສໍາລັບຜູ້ຈັດການກອງລົດ ແລະເຈົ້າຂອງອຸປະກອນ, ການລະບຸ HELI 51C0249 ທີ່ທຽບເທົ່າແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມສົມບູນຂອງກົນຈັກ, ມູນຄ່າໄລຍະຍາວ, ແລະຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຍືນຍົງ, ຮັບປະກັນວ່າຮຸ່ນຂຸດທີ່ສໍາຄັນນີ້ຍັງຄົງເປັນຊັບສິນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະສ້າງກໍາໄລ.