LIUGONG 46A0140 CLG920 CLG922 ຊຸດລໍ້ຕິດຕາມ / OEM ຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນຊาสนะລົດຂຸດແບບຕີກວາດ ແລະ ຜູ້ຜະລິດ – HELI (cqctrack)

HELI (CQCTRACK): ວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງແມ່ນຍໍາສໍາລັບລົດຂຸດ LIUGONG - ຊຸດປະກອບສະກູຕິດຕາມ 46A0140 ສໍາລັບ CLG920/CLG922

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ ແລະ ຜູ້ສະໜອງລະບົບລຸ່ມລົດລະດັບໂລກ, HELI (ຍີ່ຫໍ້CQCTRACK) ສົ່ງມອບອົງປະກອບທົດແທນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ. ເອກະສານນີ້ໃຫ້ພາບລວມທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການຄ້າທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງຊຸດປະກອບ Track Sprocket ຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງອອກແບບມາເພື່ອທົດແທນໂດຍກົງສຳລັບໝາຍເລກອາໄຫຼ່ LIUGONG OEM46A0140, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລຸ້ນລົດຂຸດ CLG920 ແລະ CLG922.

ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຊຸດປະກອບສະກູຕິດຕາມ 46A0140

ສະເກຣດເປັນອົງປະກອບຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍພາຍໃນລະບົບລຸ່ມຂອງລົດເຂັນ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂໍ້ຕໍ່ໂສ້ຂອງລາງ, ສົ່ງພະລັງງານຈາກລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກ. ການສວມໃສ່ຂອງສະເກຣດກ່ອນໄວອັນຄວນຈະນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງຂໍ້ຕໍ່ໂສ້ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ ແລະ ການຂາດປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ. ການປະກອບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 46A0140 ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຟື້ນຟູ ແລະ ຮັກສາລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມກົມກຽວຂອງລະບົບ.

• ເອກະສານອ້າງອີງ OEM:LIUGONG 46A0140
• ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້: LIUGONG CLG920, LIUGONG CLG922 ລົດຂຸດຕະກອນ.
• ໜ້າທີ່: ການໃຊ້ງານສຸດທ້າຍຂອງການຂັບເຄື່ອນ, ການຂັບເຄື່ອນໃນເສັ້ນທາງ, ແລະ ການຊີ້ນຳເສັ້ນທາງ.
• ພາລາມິເຕີການອອກແບບທີ່ສຳຄັນ: ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງແຂ້ວ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມຸມ, ຄວາມແຂງ, ຄວາມທົນທານຂອງຮູເຈາະ, ແລະ ຮູບແບບສະກູຕິດຕັ້ງ.

ປັດຊະຍາວິສະວະກຳ ແລະ ໂປໂຕຄອນການຜະລິດ

At ເຮລິຄອບເຕີ (CQCTRACK), ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຄວາມທົນທານແມ່ນຖືກອອກແບບມາຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກ. ຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາສຳລັບການປະກອບສະເກຣກ 46A0140 ແມ່ນໂປໂຕຄອນຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ໂລຫະວິທະຍາວັດສະດຸຂັ້ນສູງ
ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄາບອນສູງ, ໂລຫະປະສົມໂຄຣມຽມສູງທີ່ເລືອກ (ເຊັ່ນ: ຊັ້ນ SAE 4140/42CrMo ຫຼື ດີກວ່າ). ວັດສະດຸນີ້ຖືກເລືອກຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວທີ່ດີເລີດ, ຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາສາມາດພັດທະນາຄວາມແຂງຂອງກ່ອງທີ່ເລິກ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນດູດຊຶມແຮງກະແທກໄດ້. ການວິເຄາະທາງສະເປກໂຕຣກຣາຟິກຢືນຢັນເຄມີສາດຂອງວັດສະດຸສຳລັບແຕ່ລະຊຸດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການຕີເຫຼັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

• ການຕີເຫຼັກ: ຊິ້ນສ່ວນຂອງສະເກຣດຖືກຕີເຫຼັກຮ້ອນເພື່ອປັບປຸງໂຄງສ້າງເມັດພືດ, ສ້າງກະແສເສັ້ນໄຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມຮູບຮ່າງແຂ້ວ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກແບບຫຼໍ່ ຫຼື ຕັດຈາກແຜ່ນ.
• ການເຄື່ອງຈັກ CNC: ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຫລໍ່ຂຶ້ນໄດ້ຜ່ານການເຄື່ອງຈັກ CNC ຫຼາຍແກນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາຢ່າງແທ້ຈິງໃນ:
  • ຮູບຮ່າງແຂ້ວ: ແຂ້ວແຕ່ລະແຂ້ວຖືກບົດໃຫ້ເປັນຮູບຊົງ ແລະ ມຸມທີ່ OEM ກຳນົດໄວ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕ່ອງໂສ້ຮ່ອງໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ກຳຈັດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ.
  • ຂະໜາດຂອງຮູເຈາະ ແລະ ດຸມ: ພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງທີ່ສຳຄັນຈະຖືກຍຶດໄວ້ໃນຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາ (IT7-IT8) ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເພົາສົ່ງຜົນຂອງໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍຢ່າງສົມບູນ, ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ຕັ້ງສາກ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາ.
  • ຮູສະກູ ແລະ ພື້ນຜິວນຳທາງ: ຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເພື່ອການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຄວາມກົມກຽວທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດ
ນີ້ແມ່ນຫຼັກຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄວາມທົນທານຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາໃຊ້ຂະບວນການເຜົາໄໝ້ ແລະ ການດັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້.

• ການແຂງຕົວຂອງເຄສ: ສ່ວນປະກອບດັ່ງກ່າວຖືກສຳຜັດກັບບັນຍາກາດທີ່ອຸດົມດ້ວຍຄາບອນໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄາບອນແຜ່ກະຈາຍເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນໜ້າດິນໄດ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.
• ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວ: ການເຮັດໃຫ້ເຢັນໄວສ້າງເປັນກໍລະນີ martensitic ທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 55-60 HRC). ວົງຈອນການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວຕໍ່ມາຊ່ວຍບັນເທົາຄວາມກົດດັນພາຍໃນ, ໃຫ້ຄວາມທົນທານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແຕກ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງ
ແຕ່ລະຊຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບອບການກວດກາທີ່ເຂັ້ມງວດ:

1. ການຢັ້ງຢືນມິຕິ: ການກວດກາ CMM (ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ) ຂອງຮູບຮ່າງແຂ້ວ, ຄວາມສູງ, ຮູ, ແລະ ລັກສະນະການຕິດຕັ້ງ.
2. ການທົດສອບຄວາມແຂງ: ການທົດສອບຄວາມແຂງ Rockwell ແລະ ຄວາມແຂງຈຸລະພາກທົ່ວຂ້າງແຂ້ວ, ຮາກແຂ້ວ, ແລະ ແກນແຂ້ວເພື່ອກວດສອບຄວາມແຂງ.
3. ການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ (NDT): ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ໃຕ້ໜ້າດິນ.
4. ການຈຳລອງປະສິດທິພາບ: ການທົດສອບການແລ່ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເພື່ອກວດສອບການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນຂອງການຈັດຊື້ຈາກ HELI (CQCTRACK)

• ອອກແບບມາສຳລັບການສວມໃສ່ແບບຊິ້ງຄ໌: ສະກູຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຜະລິດແຍກຕ່າງຫາກ. ຄວາມແຂງຂອງແຂ້ວ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງພວກມັນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ກົງກັບລັກສະນະການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ຕິດຕາມ ແລະ ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດອື່ນໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍສົ່ງເສີມການສວມໃສ່ຂອງລະບົບທີ່ສົມດຸນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານພາຍໃຕ້ລົດໂດຍລວມ.
• ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ (TCO): ໂລຫະວິທະຍາ ແລະ ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າເຮັດໃຫ້ອັດຕາການສວມໃສ່ຊ້າລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກສຳລັບການປ່ຽນແປງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນທຶນຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ຕໍ່າກວ່າ.
• ການຄວບຄຸມການຜະລິດແນວຕັ້ງ: ຕັ້ງແຕ່ວັດຖຸດິບຈົນເຖິງສິນຄ້າສຳເລັດຮູບ, ການຄວບຄຸມພາຍໃນຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນການຕິດຕາມ, ຄຸນນະພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.
• ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ໂລຈິສຕິກທົ່ວໂລກ: ພວກເຮົາໃຫ້ຂໍ້ມູນການນຳໃຊ້ທີ່ຄົບຖ້ວນ, ຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂດ້ານໂລຈິສຕິກທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຂະໜາດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: LIUGONG, CLG920, CLG922, ແລະ ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ 46A0140 ແມ່ນເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ ແລະ ຊັບສິນຂອງ LiuGong Machinery Co., Ltd. HELI (CQCTRACK) ເປັນຜູ້ຜະລິດເອກະລາດທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທົດແທນລະດັບພຣີມຽມ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ດ້ວຍກົນຈັກກັບຊິ້ນສ່ວນ OEM ທີ່ມີຊື່. ໜ້ານີ້ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການໃຫ້ຂໍ້ມູນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າ LiuGong ມີຄວາມສຳພັນ, ການຮັບຮອງ, ຫຼື ການສະໜັບສະໜູນ.

ຄຳສຳຄັນເປົ້າໝາຍ ແລະ ຫົວຂໍ້ຄວາມໝາຍສຳລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຄົ້ນຫາ:
ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ LIUGONG, ເຟືອງຕິດຕາມທົດແທນ 46A0140, ຊຸດເຟືອງລົດຂຸດ CLG920, ເຟືອງຂັບ CLG922, ເຟືອງຂັບສຸດທ້າຍລົດຂຸດຕະຫຼົກ, ສ່ວນປະກອບຕົວຖັງລົດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ OEM, ຜູ້ຜະລິດເຟືອງຕີ່ງ, ເຟືອງຕິດຕາມທີ່ມີຄາບູເລເຕີ, ຜູ້ສະໜອງລະບົບພາຍໃຕ້ລົດ, CQCTRACK, ເຟືອງ HELI.

ສຳລັບເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການລະອຽດ, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ຫຼື ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບໂອກາດການຮ່ວມມືສຳລັບລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ LIUGONG, ຕິດຕໍ່ທີມງານວິສະວະກຳ ແລະ ຝ່າຍຂາຍ HELI (CQCTRACK).