KATO 54750800110 70750800110 73750800101 HD700 HD770 HD820 ລູກກິ້ງລຸ່ມຕິດຕາມ / ຊຸດລູກກິ້ງຮອງຮັບຕິດຕາມ / ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ chassis ຕິດຕາມມືອາຊີບ / CQC TRACK

ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກທີ່ສົມບູນແບບ: KATO 54750800110 / 70750800110 / 73750800101 HD700 HD770 HD820 ລູກກິ້ງລຸ່ມຕິດຕາມ / ລູກກິ້ງຮອງຮັບຕິດຕາມ

ໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນ: ຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຂຸດ / ສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ
ຮູບແບບທີ່ໃຊ້ໄດ້: ລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກ KATO HD700, HD770, HD820
ໝາຍເລກອ້າງອີງ OEM:54750800110, 70750800110, 73750800101
ປະເພດສ່ວນປະກອບ: ຕິດຕາມລູກກິ້ງລຸ່ມ / ຕິດຕາມລູກກິ້ງຮອງຮັບ
ການຮັບຮອງ: CQC (ການຮັບຮອງຄຸນນະພາບຂອງຈີນ), ISO 9001: 2015
ປະເພດການສະໜອງ: ຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບ / ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງໂຮງງານໂດຍກົງ

1. ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ: ວິສະວະກຳພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຳລັບລົດຂຸດ KATO

ຊຸດລໍ້ເລື່ອນລຸ່ມ KATO 54750800110 / 70750800110 / 73750800101 ເປັນຕົວແທນຂອງອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງແມ່ນຍໍາສູງ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກຊຸດ HD ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ KATO, ລວມທັງລຸ້ນ HD700, HD770, ແລະ HD820. ບໍລິສັດ KATO Works ຈໍາກັດ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1895, ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງໃນລະດັບໂລກໃນການຜະລິດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ໂດຍລົດຂຸດຊຸດ HD ຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນພິເສດສໍາລັບຄວາມທົນທານໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການດໍາເນີນງານບໍ່ຫີນ, ແລະໂຄງການກໍ່ສ້າງໜັກ.

ຊຸດລູກກິ້ງຕິດຕາມນີ້ (ຫຼືເອີ້ນວ່າລູກກິ້ງລຸ່ມຕິດຕາມ ຫຼື ລູກກິ້ງຮອງຮັບຕິດຕາມ) ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບຮັບນ້ຳໜັກທີ່ສຳຄັນພາຍໃນລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຂຸດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອແຈກຢາຍນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກໄປທົ່ວຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຈັດລຽງທີ່ແນ່ນອນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ ແລະ ການປະຕິບັດງານ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຕົວອ້າງອີງຂ້າມໃນຫຼາຍໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM—ລວມທັງ 54750800110, 70750800110, ແລະ 73750800101—ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງດ້ານວິສະວະກຳໃນທົ່ວຮຸ່ນ KATO HD Series ແລະ ລຸ້ນຜະລິດຕ່າງໆ.

ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ OEM ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພາຍໃຕ້ CQC (ການຮັບຮອງຄຸນນະພາບຂອງຈີນ), ຊຸດລໍ້ຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນການທົດແທນໂດຍກົງທີ່ຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນໄດ້ 100% ກັບອົງປະກອບ KATO ຕົ້ນສະບັບ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຕິດຕາມມືອາຊີບ, ພວກເຮົາໄດ້ລວມເອົາຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານໂລຫະສາດຂັ້ນສູງເຂົ້າກັບຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອສົ່ງມອບອົງປະກອບທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດໜັກ.

2. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຮູບແບບຂ້າມ ແລະ ການວິເຄາະໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ

ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນຊີ້ບອກເຖິງການນຳໃຊ້ສະເພາະຂອງຊຸດລໍ້ຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ໃນທົ່ວແພລດຟອມ KATO HD Series:

ພາບລວມຂອງຊຸດ 2.1 KATO HD

ລົດຂຸດ KATO HD Series ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ:

ການປ່ຽນແປງຂອງນ້ຳໜັກປະຕິບັດການໃນທົ່ວຮຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນລາຍລະອຽດຂອງອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນໝາຍເລກອາໄຫຼ່ OEM ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຕັ້ງຄ່າ 54750800110 ແລະ 70750800110 ຖືກອອກແບບມາສຳລັບຊັ້ນນ້ຳໜັກ HD700 ແລະ HD770, ໃນຂະນະທີ່ 73750800101 ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຮຸ່ນ HD820 ທີ່ໜັກກວ່າ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການອ້າງອີງຂ້າມທີ່ຊັດເຈນນີ້ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຈັດການອຸປະກອນ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ສາມາດຊອກຫາອົງປະກອບທົດແທນໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ວ່າໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM ໃດຈະອ້າງອີງເຖິງບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາຂອງເຂົາເຈົ້າ.

3. ລາຍລະອຽດທາງວິສະວະກຳ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸ

3.1 ພື້ນຖານໂລຫະວິທະຍາ

ຊຸດລໍ້ຕິດຕາມ KATO HD Series ແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມຊັ້ນນຳ, ຄັດເລືອກໂດຍສະເພາະສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນລວມຂອງການໂຫຼດອັດ, ແຮງບິດ, ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດເງົາ ເຊິ່ງເປັນລັກສະນະຂອງການນຳໃຊ້ກັບລົດຂຸດທີ່ໜັກ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງວັດສະດຸ:

• ວັດສະດຸຫຼັກ: ເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມຄວາມແຂງແຮງສູງ 50Mn / 40Mn2
• ຂະບວນການຜະລິດ: ການຕີແບບປິດຕາມດ້ວຍການເຄື່ອງຈັກ CNC ແບບແມ່ນຍໍາ
• ໂຄງສ້າງເມັດພືດ: ທິດທາງການໄຫຼຂອງເມັດພືດທີ່ດີທີ່ສຸດຕາມຮູບຮ່າງຄວາມກົດດັນຂອງອົງປະກອບ
• ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ: ປະລິມານຄາບອນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ (0.48-0.56%) ດ້ວຍການເພີ່ມ manganese, chromium, ແລະ molybdenum ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງກະດ້າງ

3.2 ພາລາມິເຕີການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ

ຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລູກກິ້ງຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາຈາກຂະບວນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັບຊ້ອນເຊິ່ງສ້າງພາຍນອກທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນກາງທີ່ແຂງແຮງແລະດູດຊຶມແຮງກະແທກ:

• ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ: HRC 52-58 (ການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ)
• ຄວາມເລິກຂອງກໍລະນີທີ່ແຂງ: ຊັ້ນຕໍ່ເນື່ອງ 8 ມມ – 12 ມມ
• ຄວາມທົນທານຂອງແກນ: HRC 28-35 ສຳລັບຄວາມຕ້ານທານແຮງກະແທກ
• ຂະບວນການແຂງຕົວ: ການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນຄວາມຖີ່ກາງດ້ວຍການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການດັບໄຟທັນທີ
• ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນເພື່ອລົບລ້າງຄວາມແຕກຫັກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແຂງ
• ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ: ການແຈກຢາຍຄວາມແຂງທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທຸກພື້ນຜິວທີ່ສວມໃສ່

3.3 ລາຍລະອຽດດ້ານມິຕິ

3.4 ເຕັກໂນໂລຊີການຜະນຶກ

ຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບຮັບນ້ຳໜັກພາຍໃນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງໂດຍເຕັກໂນໂລຊີປະທັບຕາລອຍຕົວທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ:

• ປະເພດປະທັບຕາ: ການຕັ້ງຄ່າປະທັບຕາວົງແຫວນລອຍນ້ຳໜັກ (ທຽບເທົ່າ Duo-Cone)
• ວັດສະດຸປະທັບຕາ: ເຫຼັກໂລຫະປະສົມພິເສດທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ພ້ອມດ້ວຍວົງແຫວນຢາງໄນໄຕຣ
• ສິ່ງກີດຂວາງການປົນເປື້ອນ: ປ້ອງກັນການຊຶມເຂົ້າຂອງຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍ, ນ້ຳ ແລະ ເມັດລະອຽດທີ່ມີສີກັດ
• ການຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ: ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຕະຫຼອດຊີວິດ ເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ
• ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ: -40°C ຫາ +120°C

4. ວິສະວະກຳທີ່ເຮັດວຽກ: ບົດບາດສຳຄັນຂອງລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟ

4.1 ໜ້າທີ່ຫຼັກ

ຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລູກກິ້ງຮອງຮັບລາງລົດໄຟ) ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງພາຍໃນລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງ KATO HD Series:

1. ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ: ສົ່ງນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຂອງລົດຂຸດຈາກໂຄງລາງໄປຫາຕ່ອງໂສ້ລາງ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃນຕົວກຳນົດການອອກແບບເພື່ອການດຳເນີນງານທີ່ໝັ້ນຄົງ.
2. ການຊີ້ນຳຕ່ອງໂສ້: ແປນທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂໍ້ຕໍ່ຂອງລາງເພື່ອຮັກສາການຈັດລຽງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ປ້ອງກັນການຕົກລາງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ ຫຼື ເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ລາດຊັນ.
3. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສຽດທານ: ໂດຍການສະໜອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝູນວຽນລະຫວ່າງໂຄງລາງທີ່ຢຸດນິ້ງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ເຄື່ອນທີ່, ລູກກິ້ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສຽດທານຂອງການເລື່ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ.
4. ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ: ການລວມກັນຂອງພື້ນຜິວທີ່ແຂງ ແລະ ແກນທີ່ແຂງແຮງຊ່ວຍໃຫ້ລູກກິ້ງດູດຊຶມແຮງກະທົບທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຜ່ານພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະ ໃນລະຫວ່າງການຂຸດຄົ້ນ.

4.2 ລັກສະນະການປະຕິບັດງານ

• ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ: ອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບການຮັບນ້ຳໜັກແບບ radial ແລະ dynamic ທີ່ເກີດຈາກລົດຂຸດທີ່ມີນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ 20-35 ໂຕນ.
• ຊີວິດການໃຊ້ງານ: ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຜ່ານການແຈກຢາຍຄວາມແຂງທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການປະທັບຕາທີ່ດີກວ່າ
• ຄວາມລຽບງ່າຍໃນການໃຊ້ງານ: ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຮັບປະກັນການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບ
• ໄລຍະຫ່າງການບຳລຸງຮັກສາ: ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຜ່ານການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານ ແລະ ການປະທັບຕາທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື
• ການແລກປ່ຽນ: ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ 100% ກັບອົງປະກອບ KATO ຕົ້ນສະບັບ

5. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການຜະລິດ ແລະ ການຮັບຮອງ CQC

5.1 ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຂຸດແບບມືອາຊີບ, ສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງພວກເຮົາດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງມາດຕະຖານ ISO 9001:2015 ແລະ ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກ CQC (ການຮັບຮອງຄຸນນະພາບຂອງຈີນ). ການຮັບຮອງນີ້ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຊຸດລໍ້ລາກຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ສຳຄັນ.

ເຄື່ອງໝາຍ CQC (ໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບຂອງຈີນ) ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງຈີນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຄຸນນະພາບສາກົນ, ເຊິ່ງໃຫ້ການຮັບປະກັນແກ່ລູກຄ້າທົ່ວໂລກວ່າອົງປະກອບຕ່າງໆແມ່ນຜະລິດໃນລະດັບຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ສາມາດກວດສອບໄດ້.

5.2 ການຄວບຄຸມຂະບວນການຜະລິດ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການກວດສອບວັດຖຸດິບ

• ການວິເຄາະທາງສະເປກໂຕຣກຣາຟິກຂອງສ່ວນປະກອບໂລຫະປະສົມ (ການຢັ້ງຢືນ 50Mn/40Mn2)
• ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ ultrasonic ສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນ
• ການຢັ້ງຢືນຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ (ຄວາມດຶງ, ຜົນຜະລິດ, ການຍືດຕົວ)
• ການຢັ້ງຢືນການຕິດຕາມວັດສະດຸ

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການຕີເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

• ຕົວກໍານົດການຕີເຫຼັກທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼຂອງເມັດພືດຜ່ານການຄວບຄຸມການຜິດຮູບ
• ການເຄື່ອງຈັກຫຍາບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂະໜາດເກືອບສຸດທິ
• ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການຕີເຫຼັກ

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ

• ການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ອຸນຫະພູມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາໃນລະຫວ່າງການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ
• ການທົດສອບຄວາມແຂງຢູ່ຫຼາຍຈຸດ (ການຢັ້ງຢືນ HRC)
• ການຢັ້ງຢືນຄວາມເລິກຂອງກໍລະນີຜ່ານການທົດສອບຄວາມແຂງຈຸນລະພາກ
• ການວິເຄາະໂລຫະວິທະຍາເພື່ອຢືນຢັນໂຄງສ້າງເມັດພືດ

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການເຄື່ອງຈັກສຳເລັດຮູບ

• ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງກຶງ CNC ດ້ວຍການຢັ້ງຢືນ CMM (ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ)
• ການເຈາະເຈາະໃຫ້ໄດ້ຄວາມທົນທານຂອງ H7 ທີ່ຊັດເຈນ
• ການເຄື່ອງຈັກໂປຣໄຟລ໌ແປນເພື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ
• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ (Ra 1.6-3.2)

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການປະກອບປະທັບຕາ ແລະ ແບຣິ່ງ

• ເງື່ອນໄຂການປະກອບຫ້ອງສະອາດສຳລັບການຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງ
• ການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງດ້ວຍການຫລໍ່ລື່ນທີ່ວັດແທກໄດ້
• ການຢັ້ງຢືນແຮງບິດໝູນວຽນ
• ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງຊຸດປະທັບຕາ

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍ

• ການກວດສອບມິຕິຕາມສະເປັກຂອງ KATO OEM
• ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI) ຂອງພື້ນທີ່ສຳຄັນ
• ການກວດກາດ້ວຍຕາສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງພື້ນຜິວ
• ການໃຊ້ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ (ສີรองพื้น/ສີເຄືອບສຳເລັດຮູບ)
• ການຫຸ້ມຫໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຂົນສົ່ງ

5.3 ການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ (NDT)

ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນ NDT ທີ່ເຂັ້ມງວດ:

• ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ: ກວດຈັບຄວາມບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ໃກ້ພື້ນຜິວໃນວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກເຟໂຣແມກເນຕິກ
• ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ: ກວດສອບຄວາມແຂງແຮງພາຍໃນ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃຕ້ພື້ນຜິວ
• ການກວດກາສານຊຶມເຂົ້າຂອງສີຍ້ອມ: ຢືນຢັນຄວາມສົມບູນຂອງພື້ນຜິວຂອງພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສຳຄັນ

6. ການພິຈາລະນາດ້ານວິສະວະກຳສະເພາະການນຳໃຊ້

6.1 ແອັບພລິເຄຊັນ KATO HD700 (ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 54750800110)

ການຕັ້ງຄ່າ 54750800110 ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບຮຸ່ນ HD700:

• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບລະດັບນ້ຳໜັກ: ອອກແບບມາສຳລັບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ 20-25 ໂຕນ
• ການຕັ້ງຄ່າໜ້າທີ່ມາດຕະຖານ: ສົມດຸນສຳລັບການນຳໃຊ້ກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ
• ຮູບຮ່າງຂອງແປນ: ເໝາະສົມສຳລັບສະເປັກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ HD700
• ລາຍລະອຽດການຮັບບານ: ແບຣິ່ງລູກກິ້ງໜັກມາດຕະຖານ

6.2 ແອັບພລິເຄຊັນ KATO HD770 (ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 54750800110 / 70750800110)

ແອັບພລິເຄຊັນ HD770 ນຳໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າໝາຍເລກສ່ວນທັງສອງຢ່າງຄື:

• 54750800110: ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານສຳລັບ HD770 ພື້ນຖານ
• 70750800110: ການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບ HD770 ທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າ
• ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາການໂຫຼດ: ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງຂຶ້ນ 15-20% ເມື່ອທຽບກັບການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ
• ການປັບປຸງປະທັບຕາ: ການຕັ້ງຄ່າປະທັບຕາທີ່ທົນທານເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ

6.3 ແອັບພລິເຄຊັນ KATO HD820 (ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 70750800110 / 73750800101)

HD820 ເປັນຕົວແທນຂອງຮຸ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຊຸດນີ້, ເຊິ່ງຕ້ອງການອົງປະກອບທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ:

• 70750800110: ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຕັ້ງຄ່າ HD820 ບາງຢ່າງ
• 73750800101: ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານວຽກງານໜັກຂອງ HD820
• ແປນເສີມ: ວັດສະດຸເພີ່ມເຕີມຢູ່ຈຸດສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນ
• ຊຸດແບຣິ່ງທີ່ເສີມ: ແບຣິ່ງລູກກິ້ງທີ່ທົນທານສຳລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີນ້ຳໜັກສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
• ການຕັ້ງຄ່າປະທັບຕາທີ່ຮຸກຮານ: ລະບົບປະທັບຕາຄູ່ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການປົນເປື້ອນສູງສຸດ

6.4 ຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງ

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການຕິດຕັ້ງລູກກິ້ງຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຕາມຄຳແນະນຳຕໍ່ໄປນີ້:

1. ສະເພາະແຮງບິດຂອງສະກູ: ປະຕິບັດຕາມສະເພາະຄູ່ມືການບໍລິການ KATO HD Series ສຳລັບແຮງບິດຂອງສະກູ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 450-550 N·m ຂຶ້ນກັບລະດັບຂອງສະກູ)
2. ການກະກຽມດ້າຍ: ໃຊ້ຕົວລັອກດ້າຍທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງປານກາງເພື່ອປ້ອງກັນການວ່າງພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນ
3. ຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ: ກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟທີ່ເໝາະສົມຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງລູກກິ້ງກ່ອນໄວອັນຄວນ
4. ໄລຍະເວລາການເຂົ້າໃຊ້ງານ: ຕິດຕາມກວດກາຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຄັ້ງທຳອິດ
5. ການຢັ້ງຢືນການຫລໍ່ລື່ນ: ຢືນຢັນການຫລໍ່ລື່ນແບຣິ່ງທີ່ເໝາະສົມກ່ອນການປະຕິບັດງານ

7. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ການຈັດຊື້

7.1 ຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບ

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຕິດຕາມແບບມືອາຊີບແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ ແລະ ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງໂຮງງານໂດຍກົງ, ພວກເຮົາສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ທົ່ວໂລກ:

• ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ: ການກວດສອບການຜະລິດຢ່າງຄົບຖ້ວນຕັ້ງແຕ່ວັດຖຸດິບຈົນເຖິງຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບ
• ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ: ການລົບລ້າງການຂຶ້ນລາຄາຂອງຕົວກາງຜ່ານການຈັດຊື້ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ
• ການສະໜອງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ: ການຈັດຕາຕະລາງການຜະລິດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື
• ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກ: ເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນວິສະວະກຳໂດຍກົງເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານແອັບພລິເຄຊັນ
• ວິສະວະກຳແບບກຳນົດເອງ: ຄວາມສາມາດໃນການດັດແປງການອອກແບບສຳລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງແອັບພລິເຄຊັນ

7.2 ໂປໂຕຄອນການຢັ້ງຢືນການອ້າງອີງຂ້າມ

ເພື່ອຮັບປະກັນການເລືອກຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ພວກເຮົາແນະນຳຂະບວນການກວດສອບຕໍ່ໄປນີ້:

7.3 ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່

• ການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກ: ພາເລັດໄມ້ ຫຼື ກ່ອງໄມ້ທີ່ຜ່ານການຮົມຄວັນຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້
• ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ: ການຫຸ້ມຫໍ່ VCI (ຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນຂອງໄອນ້ຳ) ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານ
• ເອກະສານ: ເອກະສານການຄ້າທີ່ຄົບຖ້ວນລວມທັງໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ
• ເວລານຳ: ວົງຈອນການຜະລິດມາດຕະຖານ (ໂດຍປົກກະຕິ 15-30 ມື້) ພ້ອມດ້ວຍຕົວເລືອກເລັ່ງດ່ວນທີ່ມີໃຫ້
• ຈຳນວນສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳ: ຕົວເລືອກ MOQ ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍ ແລະ ຜູ້ປະກອບການກອງເຮືອ

7.4 ການບໍລິການປັບແຕ່ງ

ສຳລັບການສັ່ງຊື້ປະລິມານຫຼາຍ ແລະ ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ, ພວກເຮົາສະເໜີ:

• ການຕິດສະຫຼາກສ່ວນຕົວ: ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບກຳນົດເອງ ແລະ ການໝາຍສ່ວນປະກອບ
• ການສະໜອງທີ່ແຖມມາ: ຊຸດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນລວມທັງລໍ້, ລໍ້ເລື່ອນ, ສະກູ ແລະ ໂສ້ຕິດຕາມ
• ລາຍລະອຽດທີ່ຖືກດັດແປງ: ວິສະວະກຳທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງແອັບພລິເຄຊັນ
• ການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງ: ໂປຣແກຣມເກັບຮັກສາສິນຄ້າສຳລັບບັນຊີໃຫຍ່
• ການຮ່ວມມື OEM/ODM: ຂໍ້ຕົກລົງການສະໜອງໄລຍະຍາວສຳລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ

8. ສະຫຼຸບ

ຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມລາງລົດ KATO 54750800110 / 70750800110 / 73750800101 HD700 HD770 HD820 ເປັນຕົວແທນຂອງວິສະວະກຳໂລຫະວິທະຍາທີ່ກ້າວໜ້າ, ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຂຸດຊຸດ HD ຂອງ KATO ທີ່ດຳເນີນງານໃນການກໍ່ສ້າງ, ບໍ່ຫີນ, ແລະ ການນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຕ້ອງການ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ເຈົ້າຂອງອຸປະກອນຕ້ອງການ.

ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ OEM ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພາຍໃຕ້ CQC, ຊຸດລໍ້ລາກເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແທນຊິ້ນສ່ວນ KATO ແທ້ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມທົນທານ, ຫຼື ລັກສະນະການດຳເນີນງານ. ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງຮັບປະກັນການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ.

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດແບບຕິດຕາມມືອາຊີບ ແລະ ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງໂຮງງານໂດຍກົງ, ພວກເຮົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນເປົ້າໝາຍຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນຂອງທ່ານດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້. ສຳລັບຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການລະອຽດ, ຂໍ້ມູນລາຄາ, ຫຼື ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການພາຍໃຕ້ລະບົບບັນທຸກສະເພາະຂອງທ່ານ, ຕິດຕໍ່ທີມງານຝ່າຍຂາຍວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາ.

ຕາຕະລາງສະຫຼຸບຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ