ລົດຂຸດ Doosan Excavator 200104-00017A Dx55 Dx60 Track Bottom Roller Assembly ຜະລິດໂດຍ cqctrack ທີ່ quanzhou

ລົດຂຸດ Doosan 200104-00017A DX55 DX60 ລົດມ້ວນດ້ານລຸ່ມ /ລູກກິ້ງຮອງຮັບການປະກອບ

ໝວດໝູ່ຜະລິດຕະພັນ: ສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ / ຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຂຸດ
ຮູບແບບທີ່ໃຊ້ໄດ້: ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ Doosan DX55, Doosan DX60
ໝາຍເລກອ້າງອີງ OEM:200104-00017A
ປະເພດອົງປະກອບ: ຕິດຕາມລູກກິ້ງລຸ່ມ / ຕິດຕາມລູກກິ້ງຮອງຮັບການປະກອບ
ການຮັບຮອງ: CQC (ການຮັບຮອງຄຸນນະພາບຂອງຈີນ), ISO 9001: 2015
ຜູ້ຜະລິດ: CQCTRACK (ບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຮລິຄອບເຕີຈຳກັດ), ກວາງໂຈວ, ຈີນ

1. ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ: ວິສະວະກຳພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດ Doosan

ຊຸດລໍ້ເລື່ອນລຸ່ມລົດຂຸດ Doosan Excavator 200104-00017A ເປັນອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງແມ່ນຍໍາສູງ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ Doosan DX55 ແລະ DX60. ອົງປະກອບຮັບນ້ຳໜັກທີ່ສຳຄັນນີ້, ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ ລູກກິ້ງຮອງຮັບລົດຂຸດ ຫຼື ລູກກິ້ງລຸ່ມ, ປະກອບເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບລົດຂຸດ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກໄປທົ່ວຕ່ອງໂສ້ລົດຂຸດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຈັດລຽງທີ່ແນ່ນອນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ ແລະ ການປະຕິບັດງານ.

ຜະລິດໂດຍCQCTRACK(ບໍລິສັດ HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.), ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດແບບຕິດຕາມມືອາຊີບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Quanzhou, ປະເທດຈີນ, ການປະກອບນີ້ເປັນຕົວແທນຂອງປະສົບການພິເສດຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ. ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດອັນດັບຕົ້ນໆໃນພາກພື້ນ Quanzhou—ສູນກາງອຸດສາຫະກຳທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຜະລິດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໃນແຂວງ Fujian—CQCTRACK ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ OEM (ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ) ແລະ ODM (ຜູ້ຜະລິດອອກແບບຕົ້ນສະບັບ) ທີ່ມີຄວາມຊຳນານງານທີ່ໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກ.

ຊຸດລໍ້ລາກນີ້ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ OEM ແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພາຍໃຕ້ CQC (ການຮັບຮອງຄຸນນະພາບຂອງຈີນ), ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນໄດ້ 100% ກັບອົງປະກອບ Doosan ຕົ້ນສະບັບ ໃນຂະນະທີ່ສະເໜີຄວາມຄຸ້ມຄ່າດ້ານຕົ້ນທຶນຄືກັບການຈັດຊື້ຈາກໂຮງງານໂດຍກົງ.

2. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຮູບແບບຂ້າມ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງຈັກ

2.1 ຮຸ່ນ Doosan ທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້

ຊຸດລໍ້ລາກຕິດຕາມ 200104-00017A ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດຂຸດ Doosan ລຸ້ນກະທັດຮັດຕໍ່ໄປນີ້:

ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ Doosan DX55 ແລະ DX60 ມີຊື່ສຽງດ້ານການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດປະສົມປະສານກັບປະສິດທິພາບທີ່ແຂງແຮງ, ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ວິສະວະກຳໂດຍ Doosan ແລະ ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີລະບົບຮອງພື້ນແບບຕະປູທີ່ມີການຍຶດເກາະທີ່ດີກວ່າໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໃນຕົວເມືອງທີ່ຈຳກັດ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

2.2 ລະຫັດສ່ວນ

ສຳລັບການຢັ້ງຢືນການອ້າງອີງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນຳໃຫ້ຢືນຢັນໝາຍເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ ຫຼື ໃຫ້ອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບເພື່ອການຢືນຢັນທາງກາຍະພາບກ່ອນສັ່ງຊື້.

3. ລາຍລະອຽດທາງວິສະວະກຳ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸ

3.1 ພື້ນຖານໂລຫະວິທະຍາ

ຊຸດລໍ້ຕິດຕາມ 200104-00017A ແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມຊັ້ນນຳ, ຄັດເລືອກໂດຍສະເພາະສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນລວມຂອງການໂຫຼດອັດ ແລະ ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງວັດສະດຸ:

ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າ 50MnB ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມທົນທານ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍບ່ອນທີ່ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານພື້ນທີ່ຕ້ອງການອົງປະກອບທີ່ກະທັດຮັດແຕ່ທົນທານ.

3.2 ພາລາມິເຕີການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ

ຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລູກກິ້ງຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາຈາກຂະບວນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັບຊ້ອນເຊິ່ງສ້າງພາຍນອກທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນກາງທີ່ແຂງແຮງແລະດູດຊຶມແຮງກະແທກ:

ສາຍການຜະລິດຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວໜ້າຂອງ CQCTRACK ມີເຕົາອົບແຂງແບບອິນດັກຊັນ ແລະ ເຕົາອົບແບບປັບອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດບັນລຸຄວາມແຂງຂອງກ່ອງທີ່ເລິກ ແລະ ເປັນເອກະພາບດ້ວຍແກນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ - ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈສຳຄັນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບ.

3.3 ລາຍລະອຽດດ້ານມິຕິ

ມິຕິທີ່ສຳຄັນທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາໃນລະຫວ່າງການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ 100% ກັບສະເປັກຂອງ OEM.

3.4 ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາ ແລະ ແບຣິ່ງແກນ

ຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບຮັບນ້ຳໜັກພາຍໃນສະແດງເຖິງຫົວໃຈປະສິດທິພາບຂອງການປະກອບ, ບ່ອນທີ່ CQCTRACK ນຳໃຊ້ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳຂອງຕົນ:

ລະບົບຮັບໄຟຟ້າ:

ລະບົບປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນ:

ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາທີ່ກ້າວໜ້ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມທ້າທາຍສູງບ່ອນທີ່ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍດຳເນີນການ, ຮັບປະກັນວ່າຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກບໍ່ສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນລະບົບຮັບນ້ຳໜັກໄດ້.

4. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການຜະລິດ ແລະ ການຮັບຮອງ CQC

4.1 ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຂຸດແບບມືອາຊີບ, CQCTRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງມາດຕະຖານ ISO 9001:2015 ແລະ ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກ CQC (China Quality Certification). ການຮັບຮອງນີ້ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຊຸດລໍ້ລາກຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ສຳຄັນ.

ເຄື່ອງໝາຍ CQC (ໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບຂອງຈີນ) ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຂອງຈີນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຄຸນນະພາບສາກົນ, ເຊິ່ງໃຫ້ການຮັບປະກັນແກ່ລູກຄ້າທົ່ວໂລກວ່າອົງປະກອບຕ່າງໆແມ່ນຜະລິດໃນລະດັບຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ສາມາດກວດສອບໄດ້.

4.2 ຂະບວນການຜະລິດແບບປະສົມປະສານ

ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງ CQCTRACK ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຢ່າງສົມບູນ ແລະ ຂະບວນການຄວບຄຸມ ແລະ ຕາມລໍາດັບທີ່ພັດທະນາມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີຂອງຄວາມຊ່ຽວຊານ:

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການກວດສອບວັດຖຸດິບ

• ການວິເຄາະທາງສະເປກໂຕຣກຣາຟິກຂອງສ່ວນປະກອບໂລຫະປະສົມ (ການກວດສອບ 50MnB/50Mn)
• ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ ultrasonic ສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນ
• ການຢັ້ງຢືນຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ (ຄວາມດຶງ, ຜົນຜະລິດ, ການຍືດຕົວ)
• ການຕິດຕາມວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການຢ່າງຄົບຖ້ວນຖືກຮັກສາໄວ້ສຳລັບທຸກໆຊຸດການຜະລິດ

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການຕີເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

• ການຕີແບບປິດຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງເມັດພືດ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດ
• ຕົວກໍານົດການຕີເຫຼັກທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
• ການຄວບຄຸມຍຸດທະສາດຂອງການວາງທິດທາງຂອງເມັດພືດຕາມເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມກົດດັນຂອງອົງປະກອບ
• ການເຮັດໃຫ້ເປັນປົກກະຕິເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນຈາກການຕີເຫຼັກ

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ

• ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີດ້ວຍການວິເຄາະອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ
• ການທົດສອບຄວາມແຂງຢູ່ຫຼາຍຈຸດ (ການຢັ້ງຢືນ HRC 52-58)
• ການຢັ້ງຢືນຄວາມເລິກຂອງກໍລະນີຜ່ານການທົດສອບການແກະສະຫຼັກມະຫາພາກ ແລະ ການທົດສອບຄວາມແຂງຈຸນລະພາກ
• ການວິເຄາະໂລຫະວິທະຍາເພື່ອຢືນຢັນໂຄງສ້າງເມັດພືດ

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການເຄື່ອງຈັກສຳເລັດຮູບ

• ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງກຶງ CNC ດ້ວຍການຢັ້ງຢືນ CMM (ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ)
• ການເຈາະເຈາະໃຫ້ໄດ້ຄວາມທົນທານຂອງ H7 ທີ່ຊັດເຈນ
• ການເຄື່ອງຈັກໂປຣໄຟລ໌ແປນເພື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ
• ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ຖືໄວ້ພາຍໃນ 0.03 ມມ

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການປະກອບທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ

• ເງື່ອນໄຂການປະກອບຫ້ອງສະອາດສຳລັບການຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງ
• ການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງດ້ວຍການຫລໍ່ລື່ນທີ່ວັດແທກໄດ້
• ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນແບບເລືອກເຟັ້ນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນແບບອິນດັກຊັນຂອງຕົວລູກກິ້ງ ສຳລັບການຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງ
• ການຢັ້ງຢືນແຮງບິດໝູນວຽນ

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ການທົດສອບປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບ

• ການທົດສອບແຮງບິດໝູນເພື່ອກວດສອບການໝູນທີ່ລຽບງ່າຍພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້
• ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມດັນເພື່ອຢືນຢັນຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບປະທັບຕາ
• ການກວດກາມິຕິ 100% ຂອງຂະໜາດການຕິດຕັ້ງທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ ແລະ ຂະໜາດອິນເຕີເຟດ
• ການກວດກາດ້ວຍຕາສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງພື້ນຜິວ

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່

• ການສີດພົ່ນເພື່ອບັນເທົາຄວາມຄຽດ
• ສີรองพื้น ແລະ ສີທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ມີຄວາມຍຶດຕິດສູງ
• ການຫຸ້ມຫໍ່ມາດຕະຖານສົ່ງອອກພ້ອມການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ (VCI)
• ການຕິດສະຫຼາກດ້ວຍໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຮຸ່ນ

4.3 ການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ (NDT)

ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນ NDT ທີ່ເຂັ້ມງວດ:

• ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ: ກວດຈັບຄວາມບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ໃກ້ພື້ນຜິວໃນວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກເຟໂຣແມກເນຕິກ
• ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ: ກວດສອບຄວາມແຂງແຮງພາຍໃນ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃຕ້ພື້ນຜິວ

5. ວິສະວະກຳທີ່ເຮັດວຽກ: ບົດບາດສຳຄັນຂອງລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟ

5.1 ໜ້າທີ່ຫຼັກ

ຊຸດລໍ້ກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງລາງ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລໍ້ຄ້ຳຮອງຮັບລາງ) ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງພາຍໃນລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງ Doosan DX55/DX60:

1. ການຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກ: ຮອງຮັບນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງລົດຂຸດ, ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຄົງທີ່ ແລະ ໄດນາມິກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກໂຄງສ້າງຫຼັກຜ່ານຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມລົງສູ່ພື້ນດິນ. ສຳລັບ Doosan DX55/DX60, ນີ້ໝາຍເຖິງການຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ 5-7 ໂຕນຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື.
2. ການຊີ້ນຳໂສ້ລາງ: ຈຳກັດການເຄື່ອນໄຫວແນວຕັ້ງຂອງໂສ້ລາງ, ຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີແຮງສຽດທານຕ່ຳຕາມລາງລາງ. ແປນທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂໍ້ຕໍ່ລາງເພື່ອຮັກສາການຈັດລຽງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ປ້ອງກັນການຕົກລາງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ.
3. ການດູດຊຶມ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ: ດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບຈາກພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງລົດ ແລະ ໂຄງສ້າງດ້ານເທິງທັງໝົດ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມັກໃຊ້ງານໃນພື້ນທີ່ຕົວເມືອງທີ່ມີສະພາບດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
4. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສຽດທານ: ໂດຍການສະໜອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝູນວຽນລະຫວ່າງໂຄງລາງທີ່ຢຸດນິ້ງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ເຄື່ອນທີ່, ລູກກິ້ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສຽດທານຂອງການເລື່ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ.

5.2 ລັກສະນະການປະຕິບັດງານ

5.3 ປັດໄຈການອອກແບບທີ່ສຳຄັນ

ເມື່ອປະເມີນລູກກິ້ງຕິດຕາມສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ, ມີສາມປັດໄຈຫຼັກທີ່ກຳນົດຄຸນນະພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ:

6. CQCTRACK: ຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບຕັ້ງຢູ່ໃນ Quanzhou, ປະເທດຈີນ

6.1 ຂໍ້ມູນບໍລິສັດ ແລະ ຕຳແໜ່ງໃນອຸດສາຫະກຳ

CQCTRACK (ບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຮລິຄອບເຕີຈຳກັດ) ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ແຫຼ່ງຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດທີ່ສຳຄັນທີ່ມີຄວາມກ້າວໜ້າ, ມີຄວາມສາມາດທາງດ້ານເຕັກນິກ, ແລະ ໝັ້ນຄົງ. ບໍລິສັດກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນທ້າຍຊຸມປີ 1990, ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວຄຽງຄູ່ກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຂອງຈີນ, ໂດຍພັດທະນາຈາກໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພິເສດໄປສູ່ໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດອັນດັບຕົ້ນໆໃນພາກພື້ນ Quanzhou.

ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ສຳຄັນຂອງບໍລິສັດ:

6.2 ສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດ: ສູນກາງອຸດສາຫະກຳ Quanzhou

ເມືອງ Quanzhou ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Fujian ເປັນສູນກາງພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນໃນປະເທດຈີນສຳລັບການຜະລິດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ. ສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດນີ້ເຮັດໃຫ້ CQCTRACK ມີ:

• ການເຂົ້າເຖິງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງວັດຖຸດິບ ແລະ ສ່ວນປະກອບພິເສດທີ່ຄົບຖ້ວນ
• ໃກ້ກັບທ່າເຮືອທີ່ສຳຄັນ (ເມືອງເຊຍເມັນ, ກວາງໂຈວ) ເຊິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກທີ່ມີປະສິດທິພາບ
• ການສຸມໃສ່ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກໃນການຜະລິດໂລຫະ ແລະ ກົນຈັກ
• ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສຳລັບການຜະລິດອຸດສາຫະກຳໜັກ

6.3 ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ

ໂຮງງານຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງຂອງ CQCTRACK ປະກອບມີ:

6.4 ບັນຊີລາຍຊື່ຜະລິດຕະພັນ

ນອກເໜືອໄປຈາກລູກກິ້ງຕິດຕາມສຳລັບລົດຂຸດ Doosan, CQCTRACK ຍັງຜະລິດຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຄົບວົງຈອນ:

• ລູກກິ້ງຕິດຕາມ: ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ ແລະ ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ) ສຳລັບລົດຂຸດຫຼາຍລຸ້ນ
• ເຄື່ອງຍ້າຍລໍ້: ການປະກອບເຄື່ອງຍ້າຍລໍ້ດ້ານໜ້າທີ່ມີໜ້າຜິວນຳທາງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ
• ເຟືອງຕິດຕາມ: ລໍ້ຂັບໃນແບບສ່ວນ ຫຼື ແບບແຂງ
• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ບຸດຊີ່ງ, ແລະ ໝຸດທີ່ມີໜ້າດິນທີ່ແຂງດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າ
• ເກີບຕິດຕາມ: ແບບຊັ້ນດຽວ, ສອງຊັ້ນ, ແລະ ສາມຊັ້ນ ສຳລັບສະພາບພື້ນດິນຕ່າງໆ

6.5 ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຍີ່ຫໍ້: CQCTRACK

ຍີ່ຫໍ້ CQCTRACK ເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມອຸທິດຕົນຕໍ່ເຄື່ອງຕີເຫຼັກ, ຄຸນນະພາບ, ແລະ ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ເປັນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກທຸກເຄື່ອງ. ມັນເປັນຕົວແທນຂອງສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມທົນທານ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຂັດ ແລະ ມີຜົນກະທົບສູງສຸດໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ.

7. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ການຈັດຊື້

7.1 ຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງຂອງຜູ້ຜະລິດ

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຕິດຕາມແບບມືອາຊີບແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ ແລະ ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງໂຮງງານໂດຍກົງ, CQCTRACK ສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ທົ່ວໂລກ:

7.2 ໂປໂຕຄອນການຢັ້ງຢືນການອ້າງອີງຂ້າມ

ເພື່ອຮັບປະກັນການເລືອກຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບລູກກິ້ງຕິດຕາມ Doosan 200104-00017A, ແນະນຳໃຫ້ເຮັດຂະບວນການກວດສອບຕໍ່ໄປນີ້:

7.3 ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່

CQCTRACK ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທົ່ວໂລກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຜ່ານການຄຸ້ມຄອງດ້ານການຂົນສົ່ງແບບມືອາຊີບ:

7.4 ການຮັບປະກັນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ

7.5 ການບໍລິການປັບແຕ່ງ

ສຳລັບການສັ່ງຊື້ປະລິມານຫຼາຍ ແລະ ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ, CQCTRACK ສະເໜີ:

• ການຕິດສະຫຼາກສ່ວນຕົວ: ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບກຳນົດເອງ ແລະ ການໝາຍສ່ວນປະກອບ (ຈຳນວນສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳ: 200 ຊິ້ນ)
• ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບກຳນົດເອງ: ວິທີແກ້ໄຂການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມ (ຈຳນວນສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳ: 200 ຊິ້ນ)
• ການປັບແຕ່ງກຣາບຟິກ: ການລະບຸອົງປະກອບແບບກຳນົດເອງ (ຈຳນວນສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳ: 200 ຊິ້ນ)
• ການສະໜອງທີ່ແຖມມາ: ຊຸດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນລວມທັງລໍ້, ລໍ້ເລື່ອນ, ສະກູ ແລະ ໂສ້ຕິດຕາມ
• ການຮ່ວມມື OEM/ODM: ຂໍ້ຕົກລົງການສະໜອງໄລຍະຍາວສຳລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ

8. ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ

8.1 ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການຕິດຕັ້ງ

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດລູກກິ້ງຕິດຕາມ Doosan 200104-00017A, ຄວນປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳໃນການຕິດຕັ້ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຊຸດທີ່ກົງກັນ: ຕິດຕັ້ງເປັນຊຸດທີ່ກົງກັນຕໍ່ຂ້າງສະເໝີ ເພື່ອຮັບປະກັນການແຈກຢາຍການໂຫຼດ ແລະ ການຈັດລຽງຂອງລາງລົດໄຟຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ.
2. ການເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວ: ເຮັດຄວາມສະອາດເຂັມຕິດຕັ້ງຮ່ອງຮອຍ ແລະ ຕົວຍຶດຢ່າງລະອຽດກ່ອນການຕິດຕັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ.
3. ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມເພື່ອກົດລູກກິ້ງໃສ່ເຂັມ; ຫຼີກລ່ຽງການຄ້ອນຕີໂດຍກົງໃສ່ບໍລິເວນປະທັບຕາ ຫຼື ບໍລິເວນຮັບນ້ຳໜັກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ.
4. ແຮງບິດຂອງສະກູ: ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຄູ່ມືບໍລິການ Doosan DX55/DX60 ສຳລັບການຕິດຕັ້ງແຮງບິດຂອງສະກູ.
5. ການກະກຽມດ້າຍ: ໃຊ້ຕົວລັອກດ້າຍທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງປານກາງເພື່ອປ້ອງກັນການວ່າງພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນ.
6. ຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ: ກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟທີ່ເໝາະສົມຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງລູກກິ້ງກ່ອນໄວອັນຄວນ.
7. ໄລຍະເວລາການເຂົ້າໃຊ້ງານ: ຕິດຕາມກວດກາຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຄັ້ງທຳອິດ.

8.2 ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນ

9. ສະຫຼຸບ

ລົດຂຸດ Doosan Excavator ລຸ້ນ 200104-00017A DX55 DX60 ລຸ້ນລູກກິ້ງລຸ່ມລົດຂຸດ / ລູກກິ້ງຮອງຮັບທີ່ຜະລິດໂດຍ CQCTRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ໃນ Quanzhou, ປະເທດຈີນ, ເປັນຕົວແທນຂອງການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແລະ ການຜະລິດທີ່ມຸ່ງເນັ້ນມູນຄ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດ.

ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ Doosan DX55 ແລະ DX60, ເຄື່ອງປະກອບລໍ້ລາກນີ້ໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ເຈົ້າຂອງອຸປະກອນຕ້ອງການສຳລັບການກໍ່ສ້າງໃນຕົວເມືອງ, ການຈັດສວນ ແລະ ໂຄງການເທດສະບານ. ການນຳໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 50MnB ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງພ້ອມດ້ວຍພື້ນຜິວທີ່ແຂງດ້ວຍແຮງໄຟຟ້າ (HRC 52-58) ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ກ້າວໜ້າພ້ອມດ້ວຍປະທັບຕາວົງແຫວນລອຍໃຫ້ການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.

ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ OEM ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພາຍໃຕ້ CQC (ການຮັບຮອງຄຸນນະພາບຂອງຈີນ) ດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມ ISO 9001:2015, ຊຸດລໍ້ຕິດຕາມນີ້ສະເໜີທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແທນອາໄຫຼ່ Doosan ແທ້ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມໃນການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມທົນທານ, ຫຼື ລັກສະນະການດຳເນີນງານ. ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງຮັບປະກັນການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ.

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດແບບຕິດຕາມມືອາຊີບທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, CQCTRACK ຮັກສາການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຢ່າງສົມບູນຕັ້ງແຕ່ການຈັດຫາວັດຖຸດິບຜ່ານການຕີ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກ, ການປະກອບ, ແລະ ການກວດກາຄຸນນະພາບ. ຕັ້ງຢູ່ໃນສູນກາງອຸດສາຫະກໍາ Quanzhou, ແຂວງ Fujian, ບໍລິສັດໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກເປັນແຫຼ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດໜັກ.

ສຳລັບຮູບແຕ້ມດ້ານວິຊາການລະອຽດ, ຂໍ້ມູນລາຄາ, ຫຼື ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານກ່ຽວກັບລະບົບລຸ່ມລົດ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ທີມງານຂາຍ ແລະ ວິສະວະກອນສາກົນຂອງ CQCTRACK.

ຕາຕະລາງສະຫຼຸບຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ