CATERPILLAR 1175045 1634143 2093386 3481867 8E5034 991109 E200B E320 E322 ຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງຮ່ອງ / ຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງຮ່ອງ / ຄຸນນະພາບ OEM ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດຂອງລົດຂຸດ ແຫຼ່ງຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຜູ້ຜະລິດ – HeLi cqctrack

ເອກະສານຂາວດ້ານວິຊາການ: ຊຸດລໍ້ລໍ້ລຸ່ມລາງລົດ CATERPILLAR E200B/E320/E322 - ການວິເຄາະດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສົມບູນແບບຈາກ Heli CQCTRACK

ຕົວລະບຸເອກະສານ: TWP-CQCT-CAT-EXCV-02
ອົງການອອກໃບອະນຸຍາດ: ບໍລິສັດ ເຮລີ ເຄື່ອງຈັກ ຜະລິດ ຈຳກັດ (CQCTRACK)
ຮູບແບບເປົ້າໝາຍ: ລົດຂຸດ Caterpillar E200B, E320, E322
ຜົນງານອົງປະກອບ:1175045, 1634143, 2093386, 3481867, 8E5034, 991109
ວັນທີພິມເຜີຍແຜ່: ມີນາ 2026
ການຈັດປະເພດ: ຂໍ້ກຳນົດວິສະວະກຳດ້ານວິຊາການ / ຄູ່ມືການຈັດຊື້ຄຸນນະພາບ OEM

1. ບົດສະຫຼຸບຜູ້ບໍລິຫານ: Heli CQCTRACK ເປັນແຫຼ່ງຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ທີ່ແນ່ນອນ

ໃນຂົງເຂດການດຳເນີນງານຂອງລົດຂຸດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ຊັ້ນລຸ່ມລົດເປັນຕົວແທນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພື້ນທີ່. ຊຸດລໍ້ລຸ່ມຂອງຮ່ອງ—ເຊິ່ງຕ້ອງປະເຊີນກັບການສວມໃສ່ທີ່ຂັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການໂຫຼດຜົນກະທົບຕາມວົງຈອນ, ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ—ເປັນກຸ່ມອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລົດຂຸດທຸກລຸ້ນ. ເຮລີ ເຄື່ອງຈັກ (CQCTRACK) ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວເອງເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ຊັ້ນນໍາ, ເຊິ່ງເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນ OEM ແທ້ ແລະ ທາງເລືອກຫຼັງການຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ.

ເອກະສານຂາວດ້ານວິຊາການສະບັບນີ້ໃຫ້ການຖອດລະຫັດວິສະວະກຳທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງຊຸດປະກອບລໍ້ລາກລຸ່ມລົດ CATERPILLAR 1175045, 1634143, 2093386, 3481867, 8E5034, ແລະ 991109, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສຳລັບແພລດຟອມຂຸດ E200B, E320, ແລະ E322. ໂດຍການລວມເອົາວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມງວດ, ໂປໂຕຄອນການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະຂອບການທີ່ມີລະບຽບວິໄນຂອງການຮັບຮອງ ISO 9001:2015, Heli CQCTRACK ສົ່ງມອບອົງປະກອບທີ່ບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ທຽບເທົ່າກັບລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ.

ສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້, ວິສະວະກອນບຳລຸງຮັກສາກອງລົດ, ແລະ ຜູ້ຈັດການອຸປະກອນທີ່ຊອກຫາວິທີເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ (TCO) ສຳລັບກອງລົດຂຸດ CATERPILLAAR ຊັ້ນກາງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເອກະສານນີ້ເປັນເອກະສານອ້າງອີງທາງເທັກນິກ ແລະ ຄູ່ມືການຈັດຊື້ທີ່ແນ່ນອນ.

2. ການກຳນົດກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຕາຕະລາງອ້າງອີງ

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຊື້ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍເຂົ້າໃນລະບົບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຕາຕະລາງການລະບຸທີ່ຄົບຖ້ວນຕໍ່ໄປນີ້ກຳນົດບັນຊີລາຍຊື່ອົງປະກອບທີ່ສົມບູນທີ່ກວມເອົາພາຍໃຕ້ສະເປັກນີ້.

ຕາຕະລາງທີ 1: ການປ່ຽນແທນໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ

ການຈັດປະເພດອົງປະກອບ:ລູກກິ້ງຕິດຕາມຊຸດປະກອບລໍ້ເລື່ອນລຸ່ມ / ລໍ້ເລື່ອນລຸ່ມ
ຕົ້ນກຳເນີດການຜະລິດ: ບໍລິສັດ ເຮລີ ເຄື່ອງຈັກ ຜະລິດ ຈຳກັດ (ຍີ່ຫໍ້: CQCTRACK) – ໂຮງງານຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015
ຈຸດປະສົງດ້ານວິສະວະກຳ: ສ່ວນປະກອບທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການແລກປ່ຽນກົນຈັກແບບ 1:1 ໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງ.

3. ການຖອດລະຫັດວິສະວະກຳ: ການວິພາກຂອງ Heli CQCTRACK CATERPILLAR Roller Assemblies

ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງການປະກອບລໍ້ກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍການພົວພັນຮ່ວມກັນຂອງລະບົບຍ່ອຍວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນສີ່ຢ່າງຄື: ໂລຫະວິທະຍາຂອງເປືອກ, ຊ່ອງຕໍ່ຮັບນ້ຳໜັກ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳການປະທັບຕາ, ແລະ ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ. Heli CQCTRACK ວິສະວະກຳແຕ່ລະລະບົບຍ່ອຍເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳສູງ.

3.1 ລະບົບ Roller Shell ແລະ Flange: ໂລຫະປະສົມຫລໍ່ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການຂັດ

• ການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ວິສະວະກຳໂຄງສ້າງເມັດ: ແຕ່ລະຕົວລໍ້ Heli CQCTRACK ສຳລັບຊຸດ 1175045, 1634143, ແລະ 8E5034 ແມ່ນຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຈາກເຫຼັກກ້າປະສົມໄມໂຄຣຄຸນນະພາບສູງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ 50Mn ຫຼື 40MnB, ຖືກຄັດເລືອກຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງແຮງກະທົບທີ່ໂດດເດັ່ນ. ຂະບວນການຫລໍ່ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທາງໂລຫະ - ມັນຈັດລຽນກະແສເມັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງລູກກິ້ງ, ສ້າງໂຄງສ້າງເມັດແບບ anisotropic ທີ່ສະແດງຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານແຮງກະທົບທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກຫລໍ່. ພື້ນຖານຫລໍ່ນີ້ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບສາມາດດູດຊຶມແຮງກະແທກພະລັງງານສູງຊ້ຳໆຂອງວົງຈອນການໂຫຼດໃນສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບໍ່ຫີນໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກແບບແຕກຫັກຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
• ວິສະວະກຳຮູບຮ່າງຂອງແປນ: ລະບົບການນຳທາງແບບແປນຄູ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີໂປຣໄຟລ໌ທີ່ແນ່ນອນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລາງລົດໄຟຢ່າງແນ່ນອນ. ຄວາມແມ່ນຍຳນີ້ປ້ອງກັນການຕົກລາງຂ້າງໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ຂອງການລ້ຽວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ຮັກສາພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• ໂປໂຕຄອນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນແບບແຕກຕ່າງ: ໜ້າຜິວແລ່ນ ແລະ ດ້ານຂ້າງຂອງແປນໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນດ້ວຍການຄວບຄຸມຕົວເລກຄອມພິວເຕີ (CNC) ດ້ວຍການຕິດຕາມອຸນຫະພູມແບບເວລາຈິງ.
  • ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ: 52 – 58 HRC (ລະດັບຄວາມແຂງ Rockwell C). ຊັ້ນພື້ນຜິວ martensitic ນີ້ໃຫ້ການປ້ອງກັນຕົ້ນຕໍຕໍ່ກັບການສວມໃສ່ທີ່ຂັດຈາກດິນຊາຍຊິລິກາ, ຫີນທີ່ບົດ, ແລະແຮ່ແຮ່ທາດຕ່າງໆ.
  • ຄວາມເລິກຂອງກ່ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບ: 8 – 12 ມມ. ການແຂງຕົວຂອງກ່ອງເລິກນີ້ຮັບປະກັນວ່າເມື່ອພື້ນຜິວມີການສວມໃສ່ເປັນເວລາຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານ, ວັດສະດຸທີ່ເປີດເຜີຍໃໝ່ຈະຮັກສາຄວາມແຂງສູງ, ປ້ອງກັນ "ການສວມໃສ່" ກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ຍືດໄລຍະເວລາການບໍລິການ.
  • ການຮັກສາຄວາມທົນທານຂອງແກນ: 35 – 40 HRC. ແກນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຢູ່ໃຕ້ເຄສທີ່ແຂງແລ້ວຈະດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ປ້ອງກັນການແຕກຫັກ ແລະ ການລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງ.

3.2 ລະບົບການປະທັບຕາ ແລະ ລະບົບຮັບນ້ຳໜັກ: ການໂຕ້ຕອບແບບ Tribological ທີ່ໄດ້ຮັບການເສີມແຮງ

ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບລຸ່ມລົດກ່ອນໄວອັນຄວນມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກການປົນເປື້ອນທີ່ເຂົ້າໄປເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຂ້າມການປະທັບຕາ. Heli CQCTRACK ແກ້ໄຂຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ຜ່ານສະຖາປັດຕະຍະກໍາການປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນ.

• ວິສະວະກຳໂລຫະວິທະຍາ ແລະ ໜ້າຜິວຂອງເພົາ: ເພົາທີ່ຢູ່ກັບທີ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າປະສົມ 40Cr ຫຼື 20CrMnTi ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ. ຫຼັງຈາກການກ້ຽວ CNC, ເພົາຈະຖືກບົດຢ່າງລະອຽດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜິວໜ້າທີ່ຄ້າຍຄືກະຈົກ (Ra ≤ 0.4 μm). ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່ເທິງປາກປະທັບຕາ ແລະ ໜ້າຜິວຂອງບຸຊພາຍໃນ.
• ເທັກໂນໂລຢີບຸຊຊິງ: ຊ່ອງສຽບແບບໝູນວຽນໃຊ້ບຸຊຊິງທອງສຳລິດທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ ແລະ ເຄືອບດ້ວຍນ້ຳມັນ. ວັດສະດຸນີ້ໃຫ້ຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານຕ່ຳ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ດີພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ຝັງຢູ່ໃນຕົວເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແຫຼ່ງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສຸກເສີນສຳຮອງ - ກົນໄກຄວາມປອດໄພຖ້າເສັ້ນທາງຫລໍ່ລື່ນຫຼັກຖືກທຳລາຍ.
• ລະບົບການປະທັບຕາແບບປັບຕົວດ້ວຍຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ: ວິສະວະກອນ Heli CQCTRACK ໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳການປະທັບຕາແບບ Labyrinth + Floating Ring + Radial Lip ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ:
  • ການປ້ອງກັນຂັ້ນຕົ້ນ (Labyrinth): ເສັ້ນທາງ Labyrinth ທີ່ກຳຈັດໄຂມັນໃຊ້ຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນເພື່ອປ່ອຍອະນຸພາກຂະໜາດໃຫຍ່ອອກດ້ວຍແຮງໜີບ ເຊັ່ນ: ຂີ້ຕົມ ແລະ ດິນຊາຍ.
  • ການປ້ອງກັນຂັ້ນສອງ (ວົງແຫວນສວມໃສ່ລອຍ): ວົງແຫວນໂລຫະທີ່ຖືກເຄື່ອງຈັກຢ່າງແມ່ນຍຳສ້າງສິ່ງກີດຂວາງການເສຍສະລະ, ປົກປ້ອງປະທັບຕາຫຼັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງການປະທັບຕາທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
  • ສິ່ງກີດຂວາງສຸດທ້າຍ (ປະທັບຕາປາກແບບຮັງສີ): ປະທັບຕາສຸດທ້າຍແມ່ນຢາງໄນໄຕຣລສອງອົງປະກອບ (NBR) ຫຼື ປະທັບຕາປາກແບບຮັງສີຟລູໂອໂຣອີລາສໂຕເມີ (FKM) ທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບພະລັງງານຈາກສະປິງກາວທີ່ມີແຮງຄົງທີ່ເພື່ອຮັກສາການຕິດຕໍ່ຂອງແກນໃຫ້ແໜ້ນ, ຮັກສານໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ບໍ່ລວມເອົາ "ເມັດລະອຽດ" ທີ່ມີສານຂັດລະອຽດ.

4. ວິສະວະກຳຂະບວນການຜະລິດ: ຈາກວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ

Heli CQCTRACK ຮັກສາການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການຜະລິດ, ກຳຈັດຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍຂະບວນການຮັບເໝົາຍ່ອຍ ແລະ ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ທີ່ສອດຄ່ອງ.

4.1 ການຢັ້ງຢືນໂລຫະວິທະຍາ ແລະ ການກວດກາທີ່ເຂົ້າມາ

• ການວິເຄາະທາງສະເປກໂຕຣເຄມີ: ຂົດລວດເຫຼັກກ້າ ແລະ ເຫຼັກບິດທີ່ເຂົ້າມາຈະຖືກວິເຄາະທາງສະເປກໂຕຣເຄມີເພື່ອກວດສອບອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ແນ່ນອນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບທາດຄາບອນ, ແມງການີສ, ແລະ ໂລຫະປະສົມທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການແຂງຕົວ.
• ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ: ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປອມແປງຈະຖືກກວດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງເພື່ອກວດຫາຊ່ອງວ່າງພາຍໃນ ຫຼື ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

4.2 ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ

• ການກ້ຽວ ແລະ ການບົດ CNC: ເຄື່ອງກ້ຽວແນວຕັ້ງ CNC ຫຼາຍແກນ ແລະ ສູນການບົດແບບບໍ່ມີສູນກາງຮັບປະກັນວ່າມິຕິທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ - ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງລູກກິ້ງ, ຄວາມກວ້າງຂອງແປນ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຮູເຈາະ, ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ຂອງຕ່ອມປະທັບຕາ - ຖືກຮັກສາໄວ້ໃນຄວາມທົນທານພາຍໃນ ±0.05 ມມ.
• ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕາມກວດກາດ້ວຍດິຈິຕອລ: ພາລາມິເຕີການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າທັງໝົດ (ໂປຣໄຟລ໌ອຸນຫະພູມ, ຄວາມໄວໃນການໝຸນ, ອັດຕາການໄຫຼຂອງຄວາມຮ້ອນ) ແມ່ນຖືກຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ບັນທຶກໄວ້ດ້ວຍດິຈິຕອລ, ສ້າງບັນທຶກແບບຖາວອນ ແລະ ສາມາດກວດສອບໄດ້ສຳລັບແຕ່ລະຊຸດການຜະລິດ.

4.3 ພິທີການປະກອບ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ທຸກໆຊຸດລູກກິ້ງ Heli CQCTRACK ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການກວດກາຄຸນນະພາບຫຼາຍຂັ້ນຕອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ:

1. ການກວດກາມິຕິ: ການກວດສອບ 100% ຂອງໜ້າຕ່າງຕິດຕັ້ງທີ່ສຳຄັນ ແລະ ໜ້າດິນທີ່ໃຊ້ແລ່ນໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນ CMM (ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ) ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບທຽບແລ້ວ.
2. ການຢັ້ງຢືນຄວາມແຂງ: ການທົດສອບຄວາມແຂງ Rockwell ເທິງໜ້າຜິວເປືອກ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມເລິກຂອງກ່ອງຜ່ານການເກັບຕົວຢ່າງແບບທຳລາຍ.
3. ການທົດສອບຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ: ລູກກິ້ງແຕ່ລະອັນທີ່ປະກອບເຂົ້າກັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການເນົ່າເປື່ອຍຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດເພື່ອກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງປະທັບຕາກ່ອນການຫລໍ່ລື່ນ.
4. ຂັ້ນຕອນການແລ່ນເຂົ້າ: ຕົວຢ່າງທີ່ເລືອກຈະຜ່ານການທົດສອບການຈຳລອງການໂຫຼດເພື່ອກວດສອບການໝູນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການເກັບກູ້ພາຍໃນທີ່ເໝາະສົມ.
5. ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ: ການປະກອບສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບການເຄືອບຕ້ານສະໜິມ ແລະ ການທາສີ (ສີດຳມາດຕະຖານ ຫຼື ສີເຫຼືອງທາງເລືອກ).
6. ການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກ: ອົງປະກອບຕ່າງໆຖືກມັດໄວ້ໃນກ່ອງໄມ້ອັດທີ່ເສີມແຮງ ຫຼື ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ວາງໄວ້ໃນພາເລັດເພື່ອການປົກປ້ອງການຂົນສົ່ງສາກົນ.

5. ວິສະວະກຳສະເພາະການນຳໃຊ້ສຳລັບລົດຂຸດ CATERPILLAR E200B, E320, ແລະ E322

ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃຕ້ລົດໃນທົ່ວແພລດຟອມ E200B, E320, ແລະ E322 ມີຫຼັກການວິສະວະກຳຮ່ວມກັນ ແຕ່ຕ້ອງການການກວດສອບມິຕິສະເພາະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ຕາຕະລາງທີ 2: ການກວດສອບການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ໝາຍເຫດ: ກວດສອບລະຫັດລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນການສັ່ງຊື້.

5.1 ການພິຈາລະນາສະເພາະຂອງ CATERPILLAR E200B (ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ: 1175045, 8E5034, 991109)

E200B ເປັນຕົວແທນຂອງແພລດຟອມພື້ນຖານໃນສາຍພັນຂອງເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດກາງຂອງ Caterpillar. ວິສະວະກອນ Heli CQCTRACK ໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບລຸ້ນ 8E5034 ແລະ 991109 ສຳລັບໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າລະດັບຄວາມສູງຂອງລາງລົດໄຟສະເພາະຂອງຮຸ່ນນີ້. ໂປຣໄຟລ໌ຂອງແຜ່ນລໍ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ກົງກັບໄລຍະຫ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ E200B, ຮັບປະກັນການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ເໝາະສົມໃນທົ່ວລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟ.

5.2 ການພິຈາລະນາສະເພາະຂອງ CATERPILLAR E320 (ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ: 1175045, 1634143, 2093386, 3481867)

ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນຮຸ່ນເຄື່ອງຂຸດທີ່ມີຢູ່ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ, E320 ຕ້ອງການອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ - ຕັ້ງແຕ່ວຽກງານສາທາລະນູປະໂພກໃນຕົວເມືອງຈົນເຖິງການບໍລິການຫີນທີ່ຮຸນແຮງ. ຮຸ່ນ 1634143 ແລະ 2093386 ມີຄວາມເລິກຂອງກ່ອງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ການປະທັບຕາທີ່ຍົກລະດັບສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດສະດຸທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນສູງ. ຮຸ່ນ 3481867 ປະກອບມີການອອກແບບປະທັບຕາທີ່ກ້າວໜ້າສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປຽກ ຫຼື ມີດິນຕົມສູງ.

5.3 ການພິຈາລະນາສະເພາະຂອງ CATERPILLAR E322 (ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ: 1175045, 1634143, 3481867)

E322, ດ້ວຍນ້ຳໜັກປະຕິບັດການທີ່ສູງກວ່າ ແລະ ມັກຈະມີຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ, ຕ້ອງການລູກກິ້ງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກເພີ່ມຂຶ້ນ. Heli CQCTRACK ລະບຸ 1634143 ເປັນມາດຕະຖານພື້ນຖານສຳລັບການນຳໃຊ້ E322, ໂດຍ 3481867 ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າພາຍໃຕ້ລຳຕົວຍາວ.

6. ການຮັບຮອງຄຸນນະພາບ ແລະ ການຮັບປະກັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ

ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງ Heli CQCTRACK ຕໍ່ການຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຜ່ານຂອບການຮັບຮອງທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນລະດັບສາກົນ.

6.1 ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO 9001:2015

ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກ Heli ດຳເນີນການພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015. ການຮັບຮອງນີ້ກຳນົດໃຫ້:

• ຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ສຳລັບຂະບວນການຜະລິດທັງໝົດ
• ການກວດສອບພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກເປັນປະຈຳ
• ໂປໂຕຄອນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
• ການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການຕ່າງໆ

6.2 ການຕິດຕາມຜະລິດຕະພັນທີ່ສົມບູນແບບ

Heli CQCTRACK ຮັກສາບັນທຶກດິຈິຕອນສຳລັບແຕ່ລະຊຸດການຜະລິດຢ່າງໜ້ອຍ 24 ເດືອນ, ລວມທັງ:

• ບົດລາຍງານການຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ (ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານ)
• ບັນທຶກຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ
• ບົດລາຍງານການກວດກາດ້ານມິຕິ
• ຜົນການທົດສອບສະເພາະກຸ່ມ

6.3 ການຮັບປະກັນ ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາດ້ານປະສິດທິພາບ

ຊຸດລໍ້ລໍ້ລຸ່ມລົດ CATERPILLAR 1175045, 1634143, 2093386, 3481867, 8E5034, ແລະ 991109 ແຕ່ລະລຸ້ນທີ່ຜະລິດໂດຍ Heli CQCTRACK ແມ່ນມີຮັບປະກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນຕໍ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ຝີມືແຮງງານ. ການຮັບປະກັນນີ້ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍຂະບວນການຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ໂປໂຕຄອນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານນີ້.

7. ການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງການບຳລຸງຮັກສາແບບລິເລີ່ມ

ການເຂົ້າໃຈກົນໄກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຢືນຢັນທາງເລືອກດ້ານວິສະວະກຳທີ່ເຮັດໃນອົງປະກອບ Heli CQCTRACK ແລະ ໃຫ້ແຜນທີ່ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

• ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼັກ: ການຫຼີກລ້ຽງການປະທັບຕາ ແລະ ການປົນເປື້ອນທາງເຂົ້າ. ໃນລູກກິ້ງຊັ້ນລຸ່ມ, ອະນຸພາກທີ່ມີສີຂັດຈະເຈາະຊ່ອງປະທັບຕາ, ປ່ຽນນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໃຫ້ກາຍເປັນສານປະສົມ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງບຸຊ ແລະ ເພົາເສື່ອມໄວ. ວິທີແກ້ໄຂແບບເຮລິຄອບເຕີ: ລະບົບການປະທັບຕາແບບວົງແຫວນລອຍ ແລະ ລວດລາຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການປົນເປື້ອນສູງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ມີການປົນເປື້ອນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີສອງ: ການສວມໃສ່ຂອງແປນ ແລະ ການແຕກ. ລູກກິ້ງທີ່ແຂງຕື້ນຈະສວມໃສ່ໄວ, ສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການນຳພາ ແລະ ນຳໄປສູ່ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຂອງຮ່ອງ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ. ວິທີແກ້ໄຂແບບເຮລິຄອບເຕີ: ການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນໃນກໍລະນີເລິກ (ຄວາມເລິກຂອງກໍລະນີ 8-12 ມມ) ໃຫ້ຊັ້ນສວມໃສ່ແບບເສຍສະຫຼະທີ່ຮັກສາໂປຣໄຟລ໌ຂອງແປນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່ອງທີ່ເໝາະສົມຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
• ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂັ້ນສາມ: ການແຕກຫັກຂອງໂຄງສ້າງ. ວັດສະດຸທີ່ແຕກຫັກງ່າຍສາມາດແຕກໄດ້ພາຍໃຕ້ການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມີແຮງກະທົບສູງ. ວິທີແກ້ໄຂແບບເຮລິຄອບເຕີ: ເຫຼັກກ້າ 50Mn/40MnB ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງຂອງແກນກາງທີ່ດີທີ່ສຸດຮັບປະກັນວ່າລູກກິ້ງດູດຊຶມນ້ຳໜັກຊ໊ອກໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກ, ປົກປ້ອງໂຄງລາງ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ສົ່ງຕໍ່.

7.1 ວິທີການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ

ເພື່ອເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊຸດລໍ້ Heli CQCTRACK ໃຫ້ສູງສຸດ:

1. ການກວດກາເປັນປະຈຳ: ກວດກາລູກກິ້ງທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຊອກຫາຫຼັກຖານການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ຫຼື ຮູບແບບການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິ.
2. ຄວາມສະອາດ: ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສະສົມໄວ້ອ້ອມຮອບຂອບລໍ້ໃນລະຫວ່າງການຫລໍ່ລື່ນປະຈຳວັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຫຸ້ມຫໍ່ແລະປະທັບຕາ.
3. ການພິຈາລະນາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນດິນທີ່ເປັນກົດ/ດ່າງ ຫຼື ໄລຍະເວລາຫວ່າງງານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຕົວເລືອກການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທີ່ດີກວ່າ.
4. ໂປໂຕຄອນການໝູນ: ບ່ອນທີ່ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃຕ້ລົດອະນຸຍາດ, ໃຫ້ໝຸນລູກກິ້ງລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງຕ່າງໆໃນໄລຍະຫ່າງ 1000 ຊົ່ວໂມງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ເທົ່າທຽມກັນ.

8. ການສະໜັບສະໜູນດ້ານການຈັດຊື້ ແລະ ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ

Heli CQCTRACK ສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານການຈັດຊື້ທົ່ວໂລກດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນແບບ:

• ເອກະສານການສົ່ງອອກ: ໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າຄົບຖ້ວນ, ລາຍການການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດ, ແລະ ບົດລາຍງານການທົດສອບວັດສະດຸ ທີ່ສະໜອງໃຫ້ພ້ອມກັບການຂົນສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງ.
• ທາງເລືອກໃນການຈັດສົ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ:
  • ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (FCL/LCL) ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
  • ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສຳລັບການຈັດສົ່ງສິນຄ້າດ່ວນ
  • ບໍລິສັດຂົນສົ່ງດ່ວນ (DHL/FedEx/UPS) ສຳລັບຕົວຢ່າງ ຫຼື ການສັ່ງຊື້ຈຳນວນໜ້ອຍ
• ເວລານຳ: ຄຳສັ່ງຊື້ມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຈັດສົ່ງພາຍໃນ 15-20 ມື້ເຮັດວຽກ; ສິນຄ້າສະຕັອກມີໃຫ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງດ່ວນ.
• ຈຳນວນສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳ: ໂຄງສ້າງ MOQ ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ເຊິ່ງຮອງຮັບທັງການສັ່ງຊື້ແບບທົດລອງ ແລະ ການຈັດຊື້ເປັນຈຳນວນຫຼາຍໃນລະດັບກອງເຮືອ.

9. ສະຫຼຸບ: Heli CQCTRACK ເປັນທາງເລືອກດ້ານວິສະວະກຳອັນດັບໜຶ່ງສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂອງ CATERPILLAR

ປັດຊະຍາການຜະລິດ Heli CQCTRACK ສຳລັບລົດ CATERPILLAR 1175045, 1634143, 2093386, 3481867, 8E5034, ແລະ 991109 ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງແນ່ນອນໃນເຕັກໂນໂລຊີລະບົບຊັ້ນໃນຫຼັງການຂາຍ. ຜ່ານການຄັດເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມງວດ, ການຕີເຫຼັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳການປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, Heli CQCTRACK ສົ່ງມອບອົງປະກອບທີ່ບັນລຸມາດຕະຖານການປະຕິບັດຄຸນນະພາບ OEM.

ສຳລັບຜູ້ຈັດການອຸປະກອນ ຫຼື ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ທີ່ຄຸ້ມຄອງກອງລົດຂຸດ CATERPILLAR E200B, E320, ຫຼື E322, ຄຸນຄ່າທີ່ສະເໜີແມ່ນຈະແຈ້ງ: ການລົງທຶນໃນອົງປະກອບ Heli CQCTRACK ໝາຍເຖິງການລົງທຶນໃນຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ, ແລະ ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ດີທີ່ສຸດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທົດແທນທົ່ວໄປ - ພວກມັນແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທາງວິສະວະກຳທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຜ່ານຂະບວນການຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ອອກແບບມາຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການກໍ່ສ້າງທົ່ວໂລກ, ບໍ່ຫີນ, ແລະ ການນຳໃຊ້ວິສະວະກຳໂຍທາໜັກ.

ສຳລັບຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ, ລາຄາ ຫຼື ເພື່ອສັ່ງຊື້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່:

ບໍລິສັດ ຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຮລີ ຈຳກັດ (CQCTRACK)
*ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015 • ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາພາຍໃຕ້ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ*

ເອກະສານດ້ານວິຊາການນີ້ແມ່ນສະໜອງໃຫ້ເພື່ອການອ້າງອີງດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ການຈັດຊື້. ສະເປັກອາດມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ຊາບລ່ວງໜ້າ. ຊື່ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດແມ່ນອ້າງອີງເພື່ອຈຸດປະສົງການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ; Heli CQCTRACK ເປັນຜູ້ຜະລິດເອກະລາດ.