SANY 13881206 SY950 SY980 គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដី / គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់ ប្រភពក្រុមហ៊ុនផលិត -/-CQC TRACK -/- ពីខេត្តក្វានចូវ ប្រទេសចិន

SANY 13881206 SY950 SY980 គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរទេះរុញសម្រាប់អេស្កាវ៉ាទ័រប្រភេទ SY950 – ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរទេះរុញសម្រាប់អេស្កាវ៉ាទ័រប្រភេទ SY950 ធុនធ្ងន់ - CQC TRACK

សេចក្តីសង្ខេបសម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិ

ការបោះពុម្ពផ្សាយបច្ចេកទេសនេះផ្តល់នូវការពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់អំពីការដំឡើងរំកិលបាតផ្លូវដែក SANY 13881206—គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​ដ៏​សំខាន់​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ដី​ធុន​ធ្ងន់ SY950 និង SY980។ ម៉ាស៊ីន​ថ្នាក់ 90-95 តោន​ទាំងនេះ​តំណាង​ឱ្យ​ម៉ាស៊ីន​ជីក​រ៉ែ និង​ម៉ាស៊ីន​ជីក​សំណង់​ធុន​ធ្ងន់​លំដាប់​ខ្ពស់​របស់ SANY ដែល​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ពង្រាយ​ក្នុង​កម្មវិធី​ដែល​មាន​តម្រូវការ​ខ្ពស់​បំផុត រួម​ទាំង​ប្រតិបត្តិការ​ជីក​រ៉ែ​ក្នុង​រណ្តៅ​បើកចំហ ការអភិវឌ្ឍន៍​ថ្ម​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សំខាន់ៗ និង​ប្រតិបត្តិការ​ជីក​ដី​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ​ទូទាំង​ពិភពលោក។

សំណុំ​រំកិល​ខាងក្រោម (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា រំកិល​ផ្លូវ រំកិល​ខាងក្រោម ឬ​រំកិល​ទ្រទ្រង់​ផ្លូវ) បម្រើ​មុខងារ​សំខាន់​នៃ​ការ​ទ្រ​ទម្ងន់​ប្រតិបត្តិការ​ទាំងមូល​របស់​ម៉ាស៊ីន និង​ចែកចាយ​វា​ឱ្យ​ស្មើៗ​គ្នា​ឆ្លងកាត់​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ ខណៈពេល​ដែល​កំពុង​ដឹកនាំ​ផ្លូវ​ក្នុងអំឡុងពេល​ធ្វើដំណើរ និង​ប្រតិបត្តិការ​ការងារ។ សម្រាប់​ប្រតិបត្តិករ​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ធំៗ​របស់ SANY ការយល់ដឹង​អំពី​គោលការណ៍​វិស្វកម្ម លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​សម្ភារៈ និង​សូចនាករ​គុណភាព​ផលិតកម្ម​នៃ​សមាសធាតុ​នេះ​គឺ​ចាំបាច់​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ការសម្រេចចិត្ត​ទិញ​ដោយ​មាន​ព័ត៌មាន​គ្រប់គ្រាន់​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ថ្លៃដើម​សរុប​នៃ​ភាពជា​ម្ចាស់​ក្នុង​កម្មវិធី​ដែល​មាន​កាតព្វកិច្ច​ខ្លាំង។

ការវិភាគនេះពិនិត្យមើលឧបករណ៍រំកិលបាត SANY 13881206 តាមរយៈកែវភ្នែកបច្ចេកទេសច្រើនយ៉ាង៖ កាយវិភាគសាស្ត្រមុខងារ សមាសធាតុលោហធាតុសម្រាប់កម្មវិធីថ្នាក់រ៉ែ វិស្វកម្មដំណើរការផលិតកម្រិតខ្ពស់ ពិធីការធានាគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងការពិចារណាអំពីប្រភពយុទ្ធសាស្ត្រ — ដោយផ្តោតជាពិសេសលើ CQC TRACK ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភពឯកទេសនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់ដែលដំណើរការពី Quanzhou ប្រទេសចិន ដែលជាចង្កោមឧស្សាហកម្មឈានមុខគេសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងចក្រសំណង់។

១. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណផលិតផល និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស

១.១ នាមវលីនៃសមាសធាតុ និងការអនុវត្ត

ទីការដំឡើងរំកិលបាតផ្លូវដែក SANY 13881206គឺជាគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលបានបញ្ជាក់ដោយ OEM ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែលជីកកកាយធំបំផុតរបស់ SANY។ លេខផ្នែក 13881206 តំណាងឱ្យលេខកូដសម្គាល់កម្មសិទ្ធិរបស់ SANY ដែលត្រូវគ្នានឹងគំនូរវិស្វកម្មច្បាស់លាស់ ការអត់ឱនវិមាត្រ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈពិធីការផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងម៉ត់ចត់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម។

ការដំឡើងរំកិលខាងក្រោមនេះគឺឆបគ្នាជាមួយម៉ូដែលជីកដីធុនធ្ងន់ SANY ដូចខាងក្រោម៖

ម៉ាស៊ីនទាំងនេះតំណាងឱ្យផលិតផលជីកយករ៉ែលំដាប់កំពូលរបស់ SANY ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែនៅទូទាំងប្រទេសអូស្ត្រាលី ឥណ្ឌូនេស៊ី អាមេរិកខាងត្បូង អាហ្វ្រិក និងតំបន់សម្បូរធនធានផ្សេងទៀតនៅទូទាំងពិភពលោក។ ប្រព័ន្ធតួរថយន្តសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះជាធម្មតារួមបញ្ចូលរំកិលខាងក្រោមចំនួន 8-10 ក្នុងមួយចំហៀង ដែលនីមួយៗទ្រទ្រង់បន្ទុកសំខាន់ៗក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

១.២ ភារកិច្ចមុខងារចម្បង

ការដំឡើងរំកិលខាងក្រោមនៅក្នុងកម្មវិធីជីកដីថ្នាក់ 90-100 តោនអនុវត្តមុខងារបីដែលទាក់ទងគ្នាយ៉ាងសំខាន់ចំពោះដំណើរការម៉ាស៊ីន និងអាយុកាលរបស់ផ្នែកក្រោមរថយន្ត៖

ការចែកចាយទម្ងន់ និងការផ្ទេរបន្ទុក៖ រំកិលនេះទ្រនឹងកម្លាំងទំនាញដ៏ខ្លាំងរបស់ឧបករណ៍ជីកដី — ប្រហែល 90-100 តោនសម្រាប់ថ្នាក់ SY950/SY980 — ហើយចែកចាយបន្ទុកនេះស្មើៗគ្នានៅទូទាំងផ្នែកខាងក្រោមនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ ក្នុងអំឡុងពេលវដ្តជីកដី បន្ទុកថាមវន្តអាចកើនឡើងភ្លាមៗដោយកត្តា 2.5 ទៅ 3.5 ដងនៃទម្ងន់ឋិតិវន្ត ដែលធ្វើឱ្យរំកិលនេះទទួលរងនូវកម្លាំងបង្ហាប់ និងកម្លាំងប៉ះទង្គិចខ្លាំង ដែលទាមទារភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធពិសេស។

ការណែនាំផ្លូវ៖ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគែមពីរនៃរំកិលជីកដីធុនធ្ងន់ភ្ជាប់ជាមួយរបារចំហៀងនៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវ ដែលការពារការផ្លាស់ទីលំនៅទៅចំហៀង និងធានាបាននូវការតាមដានយ៉ាងច្បាស់លាស់។ មុខងារណែនាំនេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការបត់ ប្រតិបត្តិការនៅលើជម្រាលចំហៀង (រហូតដល់ 30° នៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែ) និងនៅពេលឆ្លងកាត់ដីមិនស្មើគ្នាដែលកម្លាំងចំហៀងព្យាយាមផ្លាស់ទីលំនៅខ្សែសង្វាក់ផ្លូវចេញពីផ្លូវដែលវាចង់បាន។

ការគ្រប់គ្រងបន្ទុកផលប៉ះពាល់៖ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរលើដីមិនស្មើគ្នា និងនៅពេលឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ រំកិលខាងក្រោមស្រូបយក និងចែកចាយការប៉ះទង្គិចដំបូង ដោយការពារស៊ុមផ្លូវ ដ្រាយចុងក្រោយ និងរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើពីការខូចខាតដែលបង្កឡើងដោយផលប៉ះពាល់។ មុខងារនេះទាមទារទាំងកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធពិសេស និងលក្ខណៈនៃការពត់កោងដែលគ្រប់គ្រងបាន។

១.៣ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រវិមាត្រ

ខណៈពេលដែលគំនូរវិស្វកម្មពិតប្រាកដរបស់ SANY នៅតែជាកម្មសិទ្ធិផ្ទាល់ខ្លួន លក្ខណៈបច្ចេកទេសស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលបាតម៉ាស៊ីនជីកកម្រិត 90-100 តោនជាធម្មតារួមបញ្ចូលប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចខាងក្រោមដោយផ្អែកលើស្តង់ដារផលិតកម្មដែលបានបង្កើតឡើង៖

១.៤ កាយវិភាគសាស្ត្រសមាសធាតុ និងស្ថាបត្យកម្មរចនា

សំណុំរំកិលខាងក្រោមសម្រាប់ SANY SY950/SY980 មានសមាសធាតុសំខាន់ៗជាច្រើនដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមានកាតព្វកិច្ចខ្លាំង៖

តួ​រ៉ូឡឺ៖ កង់​សំខាន់​ដែល​ប៉ះ​នឹង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ និង​ទ្រ​ទម្ងន់​ម៉ាស៊ីន ដែល​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​សំណង់​ឯកតា​ដ៏​រឹងមាំ​ជាមួយ​នឹង​ផ្ទៃ​កង់​ដែល​បាន​កិន​យ៉ាង​ជាក់លាក់ និង​ផ្ទៃ​គែម​រឹង​ដោយ​អាំងឌុចស្យុង។ រ៉ូឡឺ​នេះ​បញ្ចូល​បណ្ដាញ​រាង​ឌីស​ឯកតា​ដែល​ផ្តោត​លើ​ចំណុច​កណ្តាល ហើយ​លាតសន្ធឹង​ចេញ​ទៅ​ខាងក្រៅ​ទៅ​គែម​ខាងក្រៅ ដែល​ផ្តល់​នូវ​ការ​ផ្ទេរ​បន្ទុក​ល្អ​បំផុត​រវាង​ចំណុច​កណ្តាល និង​គែម ខណៈ​ពេល​ដែល​កាត់​បន្ថយ​កំហាប់​ស្ត្រេស។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគែមកង់ខាងក្រៅ៖ គែមកង់ខាងក្រៅមានផ្ទៃសំបកកង់ដែលមានរាងកោងយ៉ាងច្បាស់លាស់ ជាមួយនឹងទម្រង់មកុដដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដើម្បីសម្រួលដល់ការតម្រឹមផ្លូវតិចតួច និងការពារការផ្ទុកគែម។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគែមពីរផ្តល់នូវការរក្សាផ្លូវវិជ្ជមានក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។

អ័ក្ស៖ អ័ក្ស​នៅនឹងកន្លែង​ផលិតពីដែកថែប​យ៉ាន់ស្ព័រ SAE 4140 ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ជាមួយនឹង​ប្រដាប់ទ្រទ្រង់ដី​ដែលមានភាពជាក់លាក់ (ភាពអត់ធ្មត់ h6) និងការព្យាបាលលើផ្ទៃសម្រាប់ភាពធន់កាន់តែប្រសើរ។ អ័ក្សនេះមានចុងម៉ោនដែលផលិតឡើងដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ សម្រាប់ការភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងស៊ុមផ្លូវដែកតាមរយៈកអាវចុង។

ប្រព័ន្ធ​ទ្រទ្រង់៖ សំណុំ​នៃ​ទ្រនាប់​រំកិល​រាង​សាជី​ធន់​ធ្ងន់​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​ការ​វាយតម្លៃ​បន្ទុក​ថាមវន្ត​ពី 600-900 kN ដែល​មាន​ទ្រុង​លង្ហិន​ដែល​ផលិត​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​សម្រាប់​ភាព​ធន់​នឹង​បន្ទុក​ឆក់​ខ្ពស់ និង​គម្លាត​ខាងក្នុង C4 សម្រាប់​ការ​សម្រប​សម្រួល​ការ​ពង្រីក​កម្ដៅ​ក្នុង​កម្មវិធី​រុករក​រ៉ែ។

ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់៖ របាំងការចម្លងរោគច្រើនដំណាក់កាល រួមទាំងផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹកបឋម (HRC 58-64 ភាពសំប៉ែត ≤1.0 µm) ផ្សាភ្ជាប់បបូរមាត់ HNBR បន្ទាប់បន្សំ និងឧបករណ៍ការពារធូលី labyrinth ខាងក្រៅដែលមានបន្ទប់ច្រើនដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិស្ថានរុករករ៉ែធ្ងន់ធ្ងរ។

កអាវ​ចុង៖ កអាវ​ដែក​ដែក​រឹងមាំ​ដែល​ភ្ជាប់​រ៉ូឡឺរ​ទៅនឹង​ស៊ុម​ផ្លូវដែក ដែលមាន​ផ្ទៃ​ម៉ោន​ដែល​ត្រូវបាន​ម៉ាស៊ីន​យ៉ាង​ជាក់លាក់ និង​ចំណុច​ប្រទាក់​ភ្ជាប់​ដែលមាន​កម្លាំង​ខ្ពស់។

២. មូលដ្ឋានគ្រឹះលោហធាតុ៖ វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈសម្រាប់កម្មវិធីជីកយករ៉ែថ្នាក់រ៉ែ

2.1 លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រលំដាប់ខ្ពស់សម្រាប់ការងារធ្ងន់

បរិយាកាសសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍រំកិលបាតម៉ាស៊ីនជីកកម្រិត 90-100 តោនបង្ហាញពីតម្រូវការសម្ភារៈដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មឧបករណ៍ធុនធ្ងន់។ សមាសធាតុត្រូវតែ៖

• ទប់ទល់នឹងការពាក់សំណឹកពីការប៉ះជាប់ជាមួយខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងការប៉ះពាល់នឹងកំទេចកំទីរ៉ែដែលមានផ្ទុកសារធាតុរ៉ែសំណឹកខ្ពស់ដូចជារ៉ែថ្មខៀវ (ភាពរឹង 7 ម៉ូស) ស៊ីលីត និងថ្មក្រានីត
• ទប់ទល់នឹងបន្ទុកផលប៉ះពាល់ពីការធ្វើដំណើររបស់ម៉ាស៊ីនលើដីរដុប ការឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ និងការផ្ទុកថាមវន្តក្នុងអំឡុងពេលវដ្តជីកកកាយ
• រក្សាភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមបន្ទុកវដ្តលើសពី 10⁷ វដ្តពេញមួយអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន
• រក្សាស្ថេរភាពវិមាត្រទោះបីជាមានការប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង (-៤០°C ដល់ +៥០°C) សំណើម និងសារធាតុគីមីបំពុល រួមទាំងឥន្ធនៈ ប្រេងរំអិល និងសារធាតុប្រតិកម្មរ៉ែក៏ដោយ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតលំដាប់ខ្ពស់ដូចជា CQC TRACK ជ្រើសរើសថ្នាក់ដែកថែបលំដាប់ខ្ពស់ជាក់លាក់ ដែលសម្រេចបាននូវតុល្យភាពល្អបំផុតនៃភាពរឹង ភាពរឹងមាំ និងភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងសម្រាប់កម្មវិធីជីកយករ៉ែថ្នាក់រ៉ែ៖

យ៉ាន់ស្ព័រក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបដិម SAE 4140 / 42CrMo៖ នេះគឺជាវត្ថុធាតុដើមដែលពេញចិត្តសម្រាប់រំកិលបាតដែលមានការងារខ្លាំងនៅក្នុងថ្នាក់ SY950/SY980។ ដោយមានមាតិកាកាបូន 0.38-0.45% ក្រូមីញ៉ូម 0.90-1.20% និងម៉ូលីបដិម 0.15-0.25% SAE 4140 ផ្តល់នូវ៖

យ៉ាន់ស្ព័រ SAE 4340 / 40CrNiMo លំដាប់ខ្ពស់៖ សម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែដែលទាមទារភាពរឹងមាំបំផុត SAE 4340 ដែលមានការបន្ថែមនីកែល (1.65-2.00%) ផ្តល់ជូន៖

• សមត្ថភាពរឹងកាន់តែខ្ពស់សម្រាប់ផ្នែកធំៗ (រហូតដល់ 150 ម.ម)
• ភាពរឹងមាំខ្ពស់នៅកម្រិតកម្លាំងខ្ពស់ (ផលប៉ះពាល់ Charpy 60-80 J)
• កម្លាំងអស់កម្លាំងកើនឡើង
• លក្ខណៈសម្បត្តិផលប៉ះពាល់សីតុណ្ហភាពទាបកាន់តែប្រសើរ (សមត្ថភាព -40°C)

ដែកថែបម៉ង់ហ្គាណែស 50Mn / 55Mn៖ សម្រាប់កម្មវិធីដែលភាពធន់នឹងការពាក់ប្រសើរឡើងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាព 50Mn ជាមួយនឹងកាបូន 0.45-0.55% និងម៉ង់ហ្គាណែស 1.4-1.8% ផ្តល់នូវ៖

• ភាពរឹងនៃផ្ទៃដ៏ល្អឥតខ្ចោះ (សំខាន់សម្រាប់រំកិលដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំ)
• ធន់នឹងការពាក់ល្អពីការបង្កើតកាបូន
• ភាពរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែភាគច្រើន
• វ៉ារ្យ៉ង់​មីក្រូ​យ៉ាន់ស្ព័រ​បូរ៉ុន​សម្រាប់​ភាពរឹង​ប្រសើរឡើង​ក្នុង​ផ្នែក​ធំៗ

ភាពអាចតាមដានសម្ភារៈ៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អផ្តល់ឯកសារសម្ភារៈដ៏ទូលំទូលាយ រួមទាំងរបាយការណ៍តេស្តរោងម៉ាស៊ីនកិន (MTRs) ដែលបញ្ជាក់ពីសមាសធាតុគីមីជាមួយនឹងការវិភាគជាក់លាក់នៃធាតុ (C, Si, Mn, P, S, Cr, Mo, Ni, B តាមការអនុវត្ត)។ ការវិភាគស្ពិចត្រូក្រាហ្វីបញ្ជាក់ពីគីមីវិទ្យាយ៉ាន់ស្ព័រទល់នឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់។

២.២ ការ​ក្លែង​ក្លាយ​ធៀប​នឹង​ការ​ចាក់​៖ រចនាសម្ព័ន្ធ​គ្រាប់​ធញ្ញជាតិ​ជា​រឿង​ចាំបាច់

វិធីសាស្ត្របង្កើតបឋមកំណត់ជាមូលដ្ឋាននូវលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់រំកិលខាងក្រោម។ ខណៈពេលដែលការចាក់ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិផ្នែកថ្លៃដើមសម្រាប់ធរណីមាត្រសាមញ្ញ វាបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ធញ្ញជាតិស្មើគ្នាជាមួយនឹងទិសដៅចៃដន្យ ភាពរលុងដែលអាចកើតមាន និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ទាបជាង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរំកិលខាងក្រោមរបស់ម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែលំដាប់ខ្ពស់ប្រើប្រាស់ការផ្សារក្តៅបិទជិតសម្រាប់តួរំកិល។

ដំណើរការ​ក្លែង​ក្លាយ​សម្រាប់​សមាសធាតុ​ថ្នាក់ SY950/SY980 ចាប់ផ្តើម​ដោយ​ការ​កាត់​ដែក​ប៊ីលឡេ​ដែល​មាន​អង្កត់ផ្ចិត​ធំ (ជាធម្មតា​មាន​អង្កត់ផ្ចិត 300-400 មីលីម៉ែត្រ) ឲ្យ​មាន​ទម្ងន់​ច្បាស់លាស់ កំដៅ​វា​ដល់​ប្រហែល 1150-1250°C រហូតដល់​ត្រូវ​បាន​ស្រូប​ចំហាយ​ទាំងស្រុង បន្ទាប់មក​ធ្វើ​ឲ្យ​វា​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ​ដោយ​សម្ពាធ​ខ្ពស់​រវាង​ផ្សិត​ដែល​បាន​ផលិត​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ជាក់លាក់​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ចុច​ធារាសាស្ត្រ​ដែល​មាន​កម្លាំង 8,000-15,000 តោន។

ការព្យាបាលដោយកម្ដៅ-មេកានិចនេះបង្កើតលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិជាបន្តបន្ទាប់ ដែលដើរតាមវណ្ឌវង្កនៃសមាសធាតុ ដោយតម្រឹមព្រំដែនគ្រាប់ធញ្ញជាតិកាត់កែងទៅនឹងទិសដៅនៃភាពតានតឹងចម្បង។ រចនាសម្ព័ន្ធលទ្ធផលបង្ហាញ៖

បន្ទាប់ពីការក្លែងបន្លំ សមាសធាតុនានាត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រជាក់ដែលគ្រប់គ្រង ដើម្បីការពារការបង្កើតមីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដូចជា Widmanstätten ferrite ឬទឹកភ្លៀងកាបៃហួសប្រមាណ។

២.៣ វិស្វកម្មព្យាបាលកំដៅលក្ខណៈសម្បត្តិពីរសម្រាប់សមាសធាតុថ្នាក់រ៉ែ

ភាពស្មុគស្មាញខាងលោហធាតុរបស់ឧបករណ៍រំកិលបាតជីកយករ៉ែលំដាប់ខ្ពស់បង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងទម្រង់រឹងដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់របស់វា - ផ្ទៃរឹងខ្លាំង ធន់នឹងការពាក់ រួមផ្សំជាមួយនឹងស្នូលរឹងមាំ និងស្រូបយកផលប៉ះពាល់៖

ការពន្លត់ និង ការបន្ថយសីតុណ្ហភាព (Q&T): តួ​រំកិល​ដែក​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​ទាំងមូល​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ក្តៅ​នៅ​សីតុណ្ហភាព 840-880°C បន្ទាប់​មក​ត្រូវ​បាន​ពន្លត់​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​ក្នុង​ទឹក ប្រេង ឬ​ដំណោះស្រាយ​ប៉ូលីមែរ​ដែល​បាន​កូរ។ ការ​បំលែង​នេះ​បង្កើត​ជា​ម៉ាតង់ស៊ីត—ផ្តល់​នូវ​ភាពរឹង​អតិបរមា ប៉ុន្តែ​មាន​ភាព​ផុយស្រួយ​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ។ ការបន្ថយសីតុណ្ហភាពភ្លាមៗនៅសីតុណ្ហភាព 500-650°C អនុញ្ញាត​ឲ្យ​កាបូន​ធ្លាក់​ចុះ​ជា​កាប៊ីត​ល្អិតៗ ដែល​ជួយ​បំបាត់​ភាព​តានតឹង​ខាងក្នុង និង​ស្តារ​ភាពរឹងមាំ​ឡើងវិញ។ ភាពរឹង​ស្នូល​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​ជាធម្មតា​មាន​ចាប់ពី 280-350 HB (29-38 HRC) ដែល​ផ្តល់​នូវ​ភាពរឹងមាំ​ល្អ​បំផុត​សម្រាប់​ការស្រូបយក​ផលប៉ះពាល់​ក្នុង​កម្មវិធី​ជីក​យក​រ៉ែ​ថ្នាក់​រុករក​រ៉ែ។

ការរឹងផ្ទៃដោយអាំងឌុចស្យុង៖ បន្ទាប់ពីការកែច្នៃចុងក្រោយ ផ្ទៃពាក់សំខាន់ៗ — ជាពិសេសអង្កត់ផ្ចិតសំបកកង់ និងផ្ទៃគែម — ឆ្លងកាត់ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងក្នុងមូលដ្ឋាន។ ឧបករណ៍របុំអាំងឌុចស្យុងស្ពាន់ពហុវេនដែលរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ព័ទ្ធជុំវិញសមាសធាតុ ដោយបង្កើតចរន្តអេឌីដែលកំដៅស្រទាប់ផ្ទៃយ៉ាងលឿនដល់សីតុណ្ហភាពអូស្តេនីទីស (900-950°C) ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី។ ការពន្លត់ទឹកភ្លាមៗបង្កើតជាករណីម៉ាតេនស៊ីទិកដែលមានជម្រៅ 10-15 ម.ម ជាមួយនឹងភាពរឹងផ្ទៃ HRC 58-62 ដែលផ្តល់នូវភាពធន់ពិសេសចំពោះការពាក់សំណឹកពីការប៉ះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកនៅក្នុងបរិស្ថានរ៉ែ។

ការផ្ទៀងផ្ទាត់ទម្រង់រឹង៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានគុណភាពអនុវត្តការឆ្លងកាត់ភាពរឹងខ្នាតតូចលើសមាសធាតុគំរូ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុលោមតាមជម្រៅនៃប្រអប់ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ ជម្រាលរឹងពីផ្ទៃឆ្លងកាត់ប្រអប់រឹងទៅស្នូលត្រូវតែធ្វើតាមការផ្លាស់ប្តូរដែលគ្រប់គ្រង ដើម្បីការពារការរបក ឬការបំបែកពីប្រអប់-ស្នូលក្រោមបន្ទុកផលប៉ះពាល់។ ទម្រង់រឹងធម្មតាបង្ហាញ៖

២.៤ ពិធីសារធានាគុណភាពដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រ៉ែ

ក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា CQC TRACK អនុវត្តការផ្ទៀងផ្ទាត់គុណភាពពហុដំណាក់កាលពេញមួយផលិតកម្ម ជាមួយនឹងពិធីការប្រសើរឡើងសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ជីកយករ៉ែថ្នាក់រ៉ែ៖

• ការវិភាគសម្ភារៈស្ពិចត្រូស្កូប៖ បញ្ជាក់ពីគីមីវិទ្យាយ៉ាន់ស្ព័រទល់នឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់នៅពេលទទួលវត្ថុធាតុដើម ជាមួយនឹងការផ្ទៀងផ្ទាត់ធាតុដែលបានបង្កើនសម្រាប់យ៉ាន់ស្ព័រសំខាន់ៗ។ គីមីវិទ្យាត្រូវតែបំពេញតាមដែនកំណត់តឹងរ៉ឹងសម្រាប់ធាតុទាំងអស់ ជាពិសេសកាបូន (±0.03%) ម៉ង់ហ្គាណែស (±0.05%) ក្រូមីញ៉ូម (±0.05%) ម៉ូលីបដិន (±0.03%) និងនីកែល (±0.05%)។
• ការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោន (UT): ការត្រួតពិនិត្យ 100% នៃការក្លែងបន្លំសំខាន់ៗ ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹងមាំខាងក្នុង ដោយរកឃើញរន្ធតូចៗនៅចំកណ្តាល ការរួមបញ្ចូល ឬការបិទភ្ជាប់ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមបន្ទុកជីកយករ៉ែខ្លាំង។ ការធ្វើតេស្តអនុវត្តតាមស្តង់ដារ ASTM A388 ឬស្តង់ដារសមមូល ជាមួយនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទទួលយកមិនលើសពី 2 ម.ម សមមូលរន្ធបាតរាបស្មើ។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹង៖ ការធ្វើតេស្តភាពរឹង Rockwell ឬ Brinell បញ្ជាក់ទាំងភាពរឹងនៃស្នូលបន្ទាប់ពីការព្យាបាល Q&T និងភាពរឹងនៃផ្ទៃបន្ទាប់ពីការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង។ អត្រាគំរូប្រសើរឡើងសម្រាប់សមាសធាតុរ៉ែ (រហូតដល់ 100% សម្រាប់លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗ) ជាមួយនឹងឯកសារពេញលេញ។
• ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិក (MPI): ពិនិត្យមើលតំបន់សំខាន់ៗ — ជាពិសេសឫសគែម ការផ្លាស់ប្តូរអ័ក្ស និងកាំនៃចំណិត — ដោយរកឃើញស្នាមប្រេះដែលបាក់លើផ្ទៃ ឬការរលាកកិនជាមួយនឹងភាពរសើបប្រសើរឡើង។ ការធ្វើតេស្តអនុវត្តតាមស្តង់ដារ ASTM E709 ឬស្តង់ដារសមមូលជាមួយនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទទួលយកដែលគ្មានការចង្អុលបង្ហាញលីនេអ៊ែរ។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រ៖ ម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល (CMM) ផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រសំខាន់ៗ ដោយការគ្រប់គ្រងដំណើរការស្ថិតិរក្សាសន្ទស្សន៍សមត្ថភាពដំណើរការ (Cpk) លើសពី 1.33 សម្រាប់លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗ។ របាយការណ៍វិមាត្រពេញលេញត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូននីមួយៗ។
• ការធ្វើតេស្តមេកានិច៖ សមាសធាតុគំរូឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្ត tensile និងការធ្វើតេស្តផលប៉ះពាល់ (Charpy V-notch) នៅសីតុណ្ហភាពទាប (-20°C ដល់ -40°C) ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹងមាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។
• ការវាយតម្លៃមីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធ៖ ការពិនិត្យលោហធាតុផ្ទៀងផ្ទាត់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ធញ្ញជាតិត្រឹមត្រូវ (ទំហំគ្រាប់ ASTM 5-8) ជម្រៅប្រអប់ (10-15 ម.ម) រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាតេនស៊ីត (ម៉ាតេនស៊ីតយ៉ាងតិច 90% ក្នុងករណី) និងអវត្តមាននៃដំណាក់កាលដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដូចជាអូស្តេននីតដែលនៅសេសសល់ ឬកាប៊ីតព្រំដែនគ្រាប់។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធ្វើតេស្តដំណើរការ៖ រំកិលខាងក្រោមដែលបានផ្គុំរួច ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តដំណើរការដែលក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង ជាមួយនឹងការផ្ទុកជាដំណាក់កាលពី 20-30% ដល់ 110-120% នៃបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ ត្រួតពិនិត្យការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព វិសាលគមរំញ័រ និងកម្រិតសំឡេងរំខាន ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណើរការមុនពេលដឹកជញ្ជូន។

៣. វិស្វកម្មភាពជាក់លាក់៖ ការរចនា និងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់

៣.១ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពធរណីមាត្ររំកិលសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែថ្នាក់រ៉ែ

ធរណីមាត្រ​រំកិល​ខាងក្រោម​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ថ្នាក់ SY950/SY980 ត្រូវតែ​ត្រូវគ្នា​យ៉ាង​ច្បាស់លាស់​ទៅនឹង​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក ខណៈពេលដែល​អាច​សម្រប​ទៅនឹង​បន្ទុក​ខ្លាំង​នៃ​ប្រតិបត្តិការ​រុករក​រ៉ែ៖

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ៖ អង្កត់ផ្ចិត 600-680 ម.ម ត្រូវបានគណនាដើម្បីផ្តល់ល្បឿនបង្វិលសមស្រប និងអាយុកាល L10 នៃទ្រនាប់នៅល្បឿនធ្វើដំណើរធម្មតា (1.5-3 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ក្នុងការរុករករ៉ែ)។ អង្កត់ផ្ចិតត្រូវតែរក្សាក្នុងកម្រិតអត់ធ្មត់តឹង (±0.10 ម.ម) ដើម្បីធានាបាននូវការប៉ះដីស្របគ្នា និងកម្ពស់ទ្រទ្រង់ខ្សែសង្វាក់ត្រឹមត្រូវ។

ការរចនាទម្រង់សំបកកង់៖ ផ្ទៃប៉ះរួមបញ្ចូលទម្រង់មកុដដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង (ជាធម្មតាមានកាំ 1.0-2.0 ម.ម) ដើម្បីសម្រួលដល់ការមិនតម្រឹមផ្លូវតូចតាច និងការពារការផ្ទុកគែមដែលអាចបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ក្នុងតំបន់។ ទម្រង់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈការវិភាគធាតុកំណត់ ដើម្បីធានាបាននូវការចែកចាយសម្ពាធឯកសណ្ឋាននៅទូទាំងផ្ទៃប៉ះក្រោមលក្ខខណ្ឌបន្ទុកផ្សេងៗគ្នា។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនាសំខាន់ៗរួមមាន៖

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគែម៖ រំកិលខាងក្រោមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីករ៉ែថ្នាក់រុករករ៉ែមានលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាគែមពីរដ៏រឹងមាំដែលផ្តល់នូវការរក្សាផ្លូវវិជ្ជមានក្នុងទិសដៅទាំងពីរ - ចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែនៅលើជម្រាលចំហៀងរហូតដល់ 30°។ ធាតុរចនាគែមសំខាន់ៗរួមមាន៖

ទទឹង​រ៉ូឡឺរ៖ ទទឹង​រួម 140-180 ម.ម ផ្ដល់​នូវ​ផ្ទៃ​ប៉ះ​គ្រប់គ្រាន់​ជាមួយ​នឹង​រនាំង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ ដោយ​ចែកចាយ​បន្ទុក​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​សម្ពាធ​ប៉ះ និង​ការ​ពាក់។ ទទឹង​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ជា​ធម្មតា​គឺ 100-120 ម.ម ដោយ​មាន​គែម​លាតសន្ធឹង​ហួស​ពី​នេះ។

៣.២ វិស្វកម្មប្រព័ន្ធអ័ក្ស និងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់សម្រាប់បន្ទុកខ្លាំង

អ័ក្ស​ដែល​នៅ​នឹង​ត្រូវ​ទប់ទល់​នឹង​ម៉ូម៉ង់​ពត់​កោង​ជា​បន្តបន្ទាប់ និង​ភាព​តានតឹង​កាត់ ខណៈ​ពេល​ដែល​រក្សា​បាន​នូវ​ការ​តម្រឹម​យ៉ាង​ច្បាស់លាស់​ជាមួយ​នឹង​តួ​រំកិល​ដែល​បង្វិល។ សម្រាប់​កម្មវិធី SY950/SY980 អង្កត់ផ្ចិត​អ័ក្ស​ជាធម្មតា​មាន​ចន្លោះ​ពី 100-120 ម.ម ដែល​គណនា​ដោយ​ផ្អែក​លើ៖

• ទម្ងន់ម៉ាស៊ីនឋិតិវន្តចែកចាយទៅ roller ខាងក្រោមនីមួយៗ (10-15 តោនក្នុងមួយ roller អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ)
• កត្តាផ្ទុកថាមវន្ត 3.0-4.0 សម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ (ខ្ពស់ជាងការសាងសង់ដោយសារតែផលប៉ះពាល់)
• តាមដានបន្ទុកភាពតានតឹងដែលបញ្ជូនតាមរយៈខ្សែសង្វាក់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ
• បន្ទុកចំហៀងកំឡុងពេលបត់ និងប្រតិបត្តិការជម្រាល (រហូតដល់ 30-40% នៃបន្ទុកបញ្ឈរ)

ប្រព័ន្ធ​ទ្រទ្រង់​សម្រាប់​ឧបករណ៍​រំកិល​បាត​របស់​ឧបករណ៍​ជីក​យក​រ៉ែ​ថ្នាក់​រុករក​រ៉ែ​ប្រើប្រាស់​សំណុំ​ឧបករណ៍​ទ្រទ្រង់​ធ្ងន់​ដែល​ត្រូវ​គ្នា ដែល​ត្រូវ​បាន​ជ្រើសរើស​ជាពិសេស​សម្រាប់​កម្មវិធី​ដែល​មាន​កាតព្វកិច្ច​ខ្លាំង៖

ក្រុមហ៊ុនផលិតលំដាប់ខ្ពស់ទទួលបានប៊ែររីងពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អដូចជា Timken®, NTN, KOYO, SKF ឬក្រុមហ៊ុនផលិតប៊ែររីងដែលមានគុណភាពខ្ពស់សមមូលជាមួយនឹងដំណើរការដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែ។

ទស្សនាវដ្តី​ទ្រនាប់​អ័ក្ស​ត្រូវ​បាន​កិន​យ៉ាង​ជាក់លាក់​តាម​ភាព​អត់ធ្មត់ h6 (±0.015-0.025 ម.ម) និង​ត្រូវ​បាន​ព្យាបាល​លើ​ផ្ទៃ (ឧទាហរណ៍ ការ​ស្រោប​ដោយ​ក្រូម ការ​ធ្វើ​នីទ្រីដ ឬ​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​រឹង​ដោយ​អាំងឌុចស្យុង) សម្រាប់​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​ពាក់ និង​ការ​ការពារ​ការ​ច្រេះ​បាន​ប្រសើរ​ឡើង។

៣.៣ បច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់ពហុដំណាក់កាលកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់បរិស្ថានរ៉ែ

ប្រព័ន្ធ​ផ្សាភ្ជាប់​គឺជា​កត្តា​កំណត់​ដ៏សំខាន់បំផុត​តែមួយគត់​នៃ​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​របស់​រំកិល​បាត​ក្នុង​កម្មវិធី​ជីក​យក​រ៉ែ​ថ្នាក់​រុករក​រ៉ែ ដែល​ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​ក្នុង​បរិស្ថាន​ដែល​មាន​កម្រិត​បំពុល​ខ្លាំង។ ទិន្នន័យ​ឧស្សាហកម្ម​បង្ហាញ​ថា ជាង 80% នៃ​ការ​ខូច​ខាត​របស់​រំកិល​មុន​អាយុ​ក្នុង​ការ​រុករក​រ៉ែ​មាន​ប្រភព​មក​ពី​ការ​ខូចខាត​ដល់​ការ​ផ្សាភ្ជាប់។

រំកិលបាតជីកកកាយលំដាប់ខ្ពស់សម្រាប់ជីកយករ៉ែពី CQC TRACK ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់កម្រិតរ៉ែច្រើនដំណាក់កាល ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់បរិស្ថានដែលមានការបំពុលខ្លាំង៖

ត្រាអណ្តែតទឹកធន់ធ្ងន់ចម្បង៖ ចិញ្ចៀនដែក ឬដែកថែបរឹងដែលត្រូវបានកិនយ៉ាងជាក់លាក់ជាមួយនឹងផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ដែលមានគែមរលោងដែលសម្រេចបាននូវភាពរាបស្មើក្នុងរង្វង់ 0.5-1.0 µm។ សម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ សម្ភារៈផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ និងថ្នាំកូតត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់៖

ស៊ីលីកូនរ៉ាឌីយ៉ាល់ទីពីរ៖ ផលិតពីវត្ថុធាតុអេឡាស្តូមឺរលំដាប់ខ្ពស់ជាមួយ៖

• HNBR (កៅស៊ូអ៊ីដ្រូសែននីទ្រីលប៊ូតាឌីអ៊ីន)៖ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពល្អឥតខ្ចោះ (-៤០°C ដល់ +១៥០°C) ភាពឆបគ្នាខាងគីមីជាមួយខ្លាញ់ EP ភាពធន់នឹងការសឹកប្រសើរឡើង
• FKM (Fluoroelastomer): សម្រាប់ការប្រើប្រាស់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមី (ជាជម្រើស)
• សម្ពាធផ្សាភ្ជាប់វិជ្ជមានត្រូវបានរក្សាដោយស្ព្រីងរឹត (ដែកអ៊ីណុកសម្រាប់ធន់នឹងការច្រេះ)
• ការរចនារួមបញ្ចូលបបូរមាត់ធូលីដើម្បីដកចេញនូវសារធាតុកខ្វក់រដុប

ឧបករណ៍ការពារធូលីខាងក្រៅបែប Labyrinth៖ បង្កើតផ្លូវកោងមួយដែលមានបន្ទប់ច្រើនដែលចាប់យកសារធាតុកខ្វក់រដុបបន្តិចម្តងៗ មុនពេលពួកវាទៅដល់ត្រាចម្បង។ Labyrinth គឺ៖

• ពោរពេញទៅដោយខាញ់ថ្នាក់រ៉ែដែលមានភាពស្អិតខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្លាំង
• រចនាឡើងជាមួយនឹងបណ្តាញបណ្តេញចេញសម្រាប់សកម្មភាពសម្អាតដោយខ្លួនឯងកំឡុងពេលបង្វិល
• ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងដំណាក់កាលច្រើន (ជាធម្មតា 3-5 បន្ទប់) សម្រាប់ការការពារអតិបរមា
• ត្រូវបានការពារដោយចិញ្ចៀនពាក់សម្រាប់បូជាដែលរក្សាការតម្រឹមត្រាសូម្បីតែពេលដែលសមាសធាតុពាក់ក៏ដោយ។

ប្រហោង​ខ្លាញ់៖ ប្រហោង​មធ្យម​មួយ​ដែល​ពោរពេញ​ទៅ​ដោយ​ខ្លាញ់ EP ថ្នាក់​រ៉ែ ដែល​ដើរតួ​ជា​របាំង ដោយ​បញ្ចេញ​សារធាតុ​ចម្លង​រោគ​ដែល​អាច​កើតមាន​ដែល​រំលង​ការ​ផ្សាភ្ជាប់​ខាងក្រៅ។

ការចាក់ប្រេងរំអិលជាមុន៖ ប្រហោងទ្រទ្រង់ត្រូវបានបំពេញជាមុនដោយប្រេងរំអិលថ្នាក់រ៉ែ ស្អិតខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្លាំង (EP) ដែលមាន៖

• ម៉ូលីបដិន ឌីស៊ុលហ្វីត (MoS₂) ឬ ក្រាហ្វីត សម្រាប់ប្រេងរំអិលព្រំដែនក្រោមសម្ពាធខ្លាំង
• សារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការពាក់ដែលបានពង្រឹង (ZDDP សមាសធាតុផូស្វ័រ) សម្រាប់ការការពារបន្ទុកឆក់
• សារធាតុទប់ស្កាត់ការច្រេះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបរិស្ថានរ៉ែសើម
• សារធាតុរក្សាស្ថេរភាពអុកស៊ីតកម្មសម្រាប់ចន្លោះពេលសេវាកម្មបន្ថែម (2,000+ ម៉ោង)
• ប្រេងរំអិលរឹងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបន្ទាន់បន្ទាប់ពីការខូចប្រេងរំអិល

៣.៤ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ោន និងចំណុចប្រទាក់ស៊ុមតាមដាន

រំកិល​ខាងក្រោម​ត្រូវ​បាន​តោង​ជាប់​នឹង​ស៊ុម​ផ្លូវ​តាមរយៈ​ផ្ទៃ​តោង​ដែល​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​យ៉ាង​ជាក់លាក់ និង​កអាវ​ចុង​រឹងមាំ​ដែល​ត្រូវតែ​ទប់ទល់​នឹង​បន្ទុក​ថាមវន្ត​ពេញលេញ​នៃ​ប្រតិបត្តិការ​រុករក​រ៉ែ។ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាសំខាន់ៗរួមមាន៖

• ផ្ទៃ​ម៉ោន​ដែល​បាន​កែច្នៃ​យ៉ាង​ជាក់លាក់៖ ធានា​បាន​នូវ​ការ​តម្រឹម​ត្រឹមត្រូវ និង​ការ​ចែកចាយ​បន្ទុក​ទៅ​នឹង​ស៊ុម​ផ្លូវដែក។ ជាធម្មតា ភាព​រាបស្មើ​នៃ​ផ្ទៃ​ត្រូវ​រក្សា​ក្នុង​រង្វង់ 0.1 ម.ម លើ 100 ម.ម។
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់កម្លាំងខ្ពស់៖ ប៊ូលថ្នាក់ទី 12.9 (ជាធម្មតា M30-M36) ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរឹតបន្តឹងដែលបានគ្រប់គ្រង (តម្លៃកម្លាំងបង្វិល 1,500-2,500 Nm អាស្រ័យលើទំហំ)។
• លក្ខណៈពិសេសនៃការចាក់សោវិជ្ជមាន៖ បន្ទះការពារ បន្ទះចាក់សោ ឬសមាសធាតុចាក់សោខ្សែ ដើម្បីការពារការរលុងក្រោមរំញ័រធ្ងន់ធ្ងរ។
• ការរចនាកអាវចុង៖ កអាវដែករឹងជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់ដែលផលិតឡើងដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ និងផ្ទៃពាក់រឹង។
• ការការពារការច្រេះ៖ ប្រព័ន្ធថ្នាំលាបធន់ធ្ងន់ (អេប៉ុកស៊ី ឬប៉ូលីយូរីថេន) ឬថ្នាំកូតសម្បូរស័ង្កសីសម្រាប់ភាពធន់នៃបរិស្ថានអណ្តូងរ៉ែ ជារឿយៗមានកម្រាស់ខ្សែភាពយន្តស្ងួតពី 150-250 µm។

៣.៥ ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ និងការគ្រប់គ្រងគុណភាព

មជ្ឈមណ្ឌល​ម៉ាស៊ីន CNC ទំនើបៗ​សម្រេចបាន​នូវ​ភាពអត់ធ្មត់​វិមាត្រ​ដែល​ទាក់ទង​ដោយផ្ទាល់​ទៅនឹង​អាយុកាល​សេវាកម្ម​ក្នុង​កម្មវិធី​ជីក​យក​រ៉ែ​ថ្នាក់​រុករក​រ៉ែ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​សំខាន់ៗ​សម្រាប់​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងក្រោម​ថ្នាក់ SY950/SY980 រួមមាន៖

ដំណើរការ​កាច់​និង​កិន​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ CNC ធានា​នូវ​រូបរាង​ធរណីមាត្រ​ដ៏​ច្បាស់លាស់ និង​ការ​បញ្ចប់​ផ្ទៃ​សម្រាប់​អន្តរកម្ម​ខ្សែសង្វាក់​រលូន។ ការ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​វិមាត្រ​ក្នុង​ដំណើរការ​ជាមួយ​នឹង​មតិ​ត្រឡប់​តាម​ពេលវេលា​ជាក់ស្តែង​ទៅកាន់​ប្រតិបត្តិករ​ម៉ាស៊ីន​អាច​ឱ្យ​មាន​ការ​កែតម្រូវ​ភ្លាមៗ​នៃ​ការ​រសាត់​នៃ​ដំណើរការ។

៣.៦ ពិធីសារសាកល្បងការផ្គុំ និងមុនពេលដឹកជញ្ជូន

ការផ្គុំចុងក្រោយត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបន្ទប់ស្អាតដើម្បីការពារការចម្លងរោគ - តម្រូវការដ៏សំខាន់សម្រាប់សមាសធាតុដែលសូម្បីតែសារធាតុចម្លងរោគមីក្រូទស្សន៍ក៏អាចបង្កឱ្យមានការសឹករិចរិលមុនអាយុផងដែរ។ ពិធីការផ្គុំរួមមាន៖

• ការសម្អាតសមាសធាតុ៖ ការសម្អាតដោយប្រើអ៊ុលត្រាសោននៃសមាសធាតុទាំងអស់មុនពេលផ្គុំដោយប្រើដំណោះស្រាយសម្អាតឯកទេសដែលយកសំណល់ម៉ាស៊ីន ប្រេង និងភាគល្អិតចេញ។ ការផ្ទៀងផ្ទាត់អនាម័យតាមរយៈការធ្វើតេស្តចំនួនភាគល្អិត។
• បរិស្ថាន​ដែល​បាន​គ្រប់គ្រង៖ តំបន់​សម្អាត​ដោយ​សម្ពាធ​វិជ្ជមាន​ជាមួយ​នឹង​តម្រង HEPA (ថ្នាក់ 100,000 ឬ​ល្អ​ជាង​នេះ) និង​ការ​គ្រប់គ្រង​សីតុណ្ហភាព/សំណើម (20-25°C, 40-60% RH)។
• ការដំឡើង​ទ្រនាប់៖ ការចុច​យ៉ាង​ជាក់លាក់​ជាមួយនឹង​ការត្រួតពិនិត្យ​កម្លាំង ដើម្បីធានា​បាន​នូវ​កន្លែង​អង្គុយ​ត្រឹមត្រូវ; ទ្រនាប់​ត្រូវបាន​កំដៅ​សម្រាប់​ការពង្រីក ដើម្បី​សម្រួល​ដល់​ការដំឡើង​ដោយ​មិន​ខូចខាត (ឧបករណ៍​កម្តៅ​អាំងឌុចស្យុង​ដែលមាន​ការគ្រប់គ្រង​សីតុណ្ហភាព​ដល់​អតិបរមា 110-120°C)។
• ការកំណត់ការផ្ទុកជាមុន៖ ប៊ែរីងរ៉ូលរាងសាជីត្រូវបានកែតម្រូវទៅនឹងការផ្ទុកជាមុនដែលបានបញ្ជាក់ដោយប្រើគ្រឿងបរិក្ខារឯកទេស និងការវាស់កម្លាំងបង្វិលជុំ (ជាធម្មតាកម្លាំងបង្វិលជុំបង្វិល 20-40 Nm)។ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្ទុកជាមុនតាមរយៈការវាស់ស្ទង់គម្លាតខាងក្នុងនៃប្រដាប់វាស់ស្ទង់។
• ការដំឡើងការផ្សាភ្ជាប់៖ ម៉ាស៊ីនចុចធារាសាស្ត្រ ឬមេកានិចឯកទេសជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារតម្រឹមការពារការខូចខាតដល់គែម និងផ្ទៃនៃការផ្សាភ្ជាប់; ផ្ទៃនៃការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានរំអិលកំឡុងពេលដំឡើងជាមួយខាញ់សម្រាប់ដំឡើង។
• ការបញ្ចេញប្រេងរំអិល៖ វាស់ការបំពេញប្រេងរំអិលថ្នាក់រ៉ែដែលបានកំណត់ (ជាធម្មតា 2.0-3.5 គីឡូក្រាមក្នុងមួយការផ្គុំ); ហោប៉ៅខ្យល់ត្រូវបានលុបចោលក្នុងអំឡុងពេលបំពេញតាមរយៈសម្ពាធដែលបានគ្រប់គ្រង និងខ្យល់ចេញចូល។
• ការដំឡើងកអាវចុង៖ ការសមល្អ និងការតោងឱ្យជាប់ជាមួយនឹងមុខងារបង្វិល និងចាក់សោត្រឹមត្រូវ។
• ការធ្វើតេស្តបង្វិល៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការបង្វិលរលូន និងការផ្ទុកជាមុនត្រឹមត្រូវនៃទ្រនាប់។

ការធ្វើតេស្តមុនពេលដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលបាតជីកកកាយថ្នាក់រ៉ែរួមមាន៖

• ការធ្វើតេស្តកម្លាំងបង្វិលជុំដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ការបង្វិលរលូន និងការផ្ទុកជាមុនត្រឹមត្រូវនៃទ្រនាប់ (ការវាស់វែងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំបំបែក និងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលកំពុងដំណើរការ ជាធម្មតា 25-45 Nm ដំបូង មានស្ថេរភាពនៅ 20-35 Nm)
• ការធ្វើតេស្តភាពសុចរិតនៃការផ្សាភ្ជាប់ជាមួយខ្យល់ដែលមានសម្ពាធ (0.5-1.0 បារ) និងដំណោះស្រាយសាប៊ូដើម្បីរកឃើញផ្លូវលេចធ្លាយ; ការធ្វើតេស្តដែលស្មុគស្មាញជាងនេះអាចប្រើការត្រួតពិនិត្យការរលួយសម្ពាធ (ការបាត់បង់ <0.1 បារ/នាទីក្នុងរយៈពេល 5 នាទី)
• ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រនៃឯកតាដែលបានផ្គុំឡើង ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសមស្របសំខាន់ៗទាំងអស់ (ការផ្ទៀងផ្ទាត់ CMM)
• ការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញនៃការដំឡើងត្រា កម្លាំងបង្វិលជុំនៃប្រដាប់ភ្ជាប់ និងការងារទាំងមូល
• ដំណើរការការធ្វើតេស្តលើមូលដ្ឋានគំរូ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណើរការក្រោមបន្ទុកក្លែងធ្វើ ត្រួតពិនិត្យការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព (មិនគួរលើសពី 40°C លើសពីសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ) វិសាលគមរំញ័រ និងកម្រិតសំឡេងរំខាន។
• ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញដោយអ៊ុលត្រាសោននៃតំបន់សំខាន់ៗបន្ទាប់ពីការកែច្នៃចុងក្រោយ (កំណត់ហេតុអ័ក្ស ឫសគែម)

៤. CQC TRACK៖ ប្រវត្តិរូបក្រុមហ៊ុនផលិតមកពី Quanzhou ប្រទេសចិន

៤.១ ទិដ្ឋភាពទូទៅរបស់ក្រុមហ៊ុន និងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (ដំណើរការក្រោមក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ HELI Group) គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិត និងផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មឯកទេសនៃប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្តធុនធ្ងន់ និងគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត ដែលដំណើរការលើគោលការណ៍ ODM និង OEM។ មានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Quanzhou ខេត្ត Fujian ដែលជាចង្កោមឧស្សាហកម្មឈានមុខគេសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងចក្រសំណង់នៅក្នុងប្រទេសចិន ក្រុមហ៊ុននេះបានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តសកល ដោយមានចំណុចខ្លាំងជាពិសេសនៅក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែថ្នាក់រុករករ៉ែ។

ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ទីក្រុង Quanzhou ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗសម្រាប់ការនាំចេញទូទាំងពិភពលោក៖

• ភាពជិតនឹងកំពង់ផែសំខាន់ៗ៖ ការចូលទៅកាន់កំពង់ផែ Xiamen និងកំពង់ផែ Quanzhou ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដ៏មមាញឹកបំផុតពីររបស់ប្រទេសចិនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព
• ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្ម៖ ការប្រមូលផ្តុំជំនាញផលិតគ្រឿងចក្រ ដៃគូខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងកម្លាំងពលកម្មជំនាញ
• ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារ៖ បណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលមានការអភិវឌ្ឍល្អ ដែលជួយសម្រួលដល់ការចែកចាយសកលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព

ដោយផ្តោតជាសំខាន់លើគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តសម្រាប់ទីផ្សារសកល ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK បានបង្កើតសមត្ថភាពយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងវិសាលគមផលិតផលក្រោមរថយន្តទាំងមូល រួមទាំងឧបករណ៍រំកិលផ្លូវ រំកិលសម្រាប់ផ្ទុក ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ ស្ព័រ ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ និងស្បែកជើងផ្លូវសម្រាប់កម្មវិធីចាប់ពីម៉ាស៊ីនជីកខ្នាតតូចរហូតដល់ម៉ាស៊ីនជីករ៉ែដ៏ធំរហូតដល់ 300 តោន។ ក្រុមហ៊ុននេះបម្រើការជាក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភពសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីករ៉ែធុនធ្ងន់ ដោយផ្គត់ផ្គង់ដល់អ្នកចែកចាយអន្តរជាតិ ប្រតិបត្តិការជីករ៉ែ អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ និងបណ្តាញទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់នៅទូទាំងពិភពលោក។

៤.២ សមត្ថភាពបច្ចេកទេស និងជំនាញវិស្វកម្មសម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ

ការផលិតធុនធ្ងន់រួមបញ្ចូលគ្នា៖ CQC TRACK គ្រប់គ្រងវដ្តផលិតកម្មពេញលេញចាប់ពីការស្វែងរកវត្ថុធាតុដើម និងការក្លែងបន្លំរហូតដល់ការផលិតដោយភាពជាក់លាក់ ការព្យាបាលដោយកំដៅ ការផ្គុំ និងការធ្វើតេស្តគុណភាព។ សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ថ្នាក់ SANY SY950/SY980 ការរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរនេះធានានូវគុណភាពដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការតាមដានពេញលេញពេញមួយដំណើរការផលិត — សំខាន់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវតែដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ក្រោមលក្ខខណ្ឌរុករករ៉ែធ្ងន់ធ្ងរ។

ជំនាញ​លោហធាតុ​កម្រិត​ខ្ពស់៖ ក្រុម​បច្ចេកទេស​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ប្រើប្រាស់​ចំណេះដឹង​លោហធាតុ​កម្រិត​ខ្ពស់ និង​ឧបករណ៍​ក្លែង​ធ្វើ​បន្ទុក​ថាមវន្ត ដើម្បី​រចនា​គ្រឿង​បង្គុំ​សម្រាប់​វដ្ត​ការងារ​របស់​ឧបករណ៍​ជីក​យក​រ៉ែ​ថ្នាក់​រុករក​រ៉ែ។ សម្រាប់​ឧបករណ៍​រំកិល​បាត​ថ្នាក់ SY950/SY980 នេះ​រួម​មាន៖

• ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ៖ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ SAE 4140/42CrMo លំដាប់ខ្ពស់ជាមួយ UTS ≥950 MPa ដែលមានប្រភពមកពីរោងចក្រផលិតដែកថែបដែលមានវិញ្ញាបនបត្រជាមួយនឹងការតាមដានពេញលេញ
• ការព្យាបាលដោយកំដៅ៖ ពន្លត់ និងបន្សាបកម្ដៅដល់កម្រិតរឹងស្នូល 280-350 HB បន្ទាប់មកដោយការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដល់ផ្ទៃ HRC 58-62 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 10-15 ម.ម
• ការវិភាគធាតុកំណត់ (FEA): ការវិភាគការចែកចាយភាពតានតឹងក្រោមបន្ទុករ៉ែ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពធរណីមាត្រ និងកាត់បន្ថយកំហាប់ភាពតានតឹងឱ្យនៅទាបបំផុត
• ការព្យាករណ៍អាយុកាលអស់កម្លាំង៖ ផ្អែកលើទិន្នន័យវដ្តការងាររុករករ៉ែ (វិសាលគមបន្ទុក ភាពញឹកញាប់នៃការប៉ះទង្គិច ចម្ងាយធ្វើដំណើរ) ជាមួយនឹងអាយុកាលគោលដៅ L10 លើសពី 10,000 ម៉ោង។
• បច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់៖ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ labyrinth ឬ float seal ច្រើនដំណាក់កាលជាមួយនឹងអេឡាស្តូម HNBR លំដាប់ខ្ពស់សម្រាប់ការការពារការបំពុលខ្លាំង

ការច្នៃប្រឌិតផ្នែករចនា៖ ក្រុមវិស្វកររបស់ CQC TRACK បញ្ចូលធាតុផ្សំនៃការរចនាជាពិសេសសម្រាប់កម្មវិធីជីកយករ៉ែថ្នាក់៖

ពិធីសារធានាគុណភាព៖ ផលិតកម្មត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព (QMS) ដែលស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ (ISO 9001 ជាមួយនឹងពិធីសារគុណភាពដែលទទួលបានពី IATF)។ បាច់នីមួយៗឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់ រួមមាន៖

• ការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោន 100% នៃការក្លែងបន្លំសំខាន់ៗ
• អត្រា​គំរូ​ដែល​បាន​បង្កើន​សម្រាប់​ការ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ភាពរឹង (10-20% នៃ​ផលិតកម្ម)
• ពិធីការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្របន្ថែម (ការត្រួតពិនិត្យ CMM នៃលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗទាំងអស់)
• លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសាកល្បងជាក់លាក់លើការជីកយករ៉ែ និងស្តង់ដារទទួលយក
• កញ្ចប់ឯកសារដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ការតាមដានគុណភាព
• កំពុងដំណើរការការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធ្វើតេស្តលើមូលដ្ឋានគំរូ

ការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្ម៖ ក្រុមវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្មវិធី ដោយធានាបាននូវការជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ម៉ូដែល SANY ជាក់លាក់ និងឆ្នាំផលិត។ ជំនាញរបស់ពួកគេស្ថិតនៅក្នុងវិស្វកម្មបញ្ច្រាស និងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយពេលលក់ដែលបំពេញ ឬលើសពីដំណើរការឧបករណ៍ដើម។

៤.៣ ផលិតផលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីករ៉ែ SANY

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់ម៉ូដែលជីកដីធំបំផុតរបស់ SANY រួមមាន៖

ក្រុមហ៊ុនរក្សាបាននូវឧបករណ៍ និងសមត្ថភាពផលិតសម្រាប់ម៉ូដែលជីករុករករ៉ែ SANY ជាច្រើន ដោយធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ជាប់លាប់សម្រាប់ទាំងតម្រូវការផលិតកម្មបច្ចុប្បន្ន និងការគាំទ្រនៅទីវាល។ ការគ្របដណ្តប់ម៉ូដែលយ៉ាងទូលំទូលាយរបស់ពួកគេគ្របដណ្តប់លើជីករុករករ៉ែចាប់ពី 5 តោន ដល់ 300 តោន។

៤.៤ សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់សកលពីទីក្រុងក្វាន់ចូវ

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK បម្រើទីផ្សារអន្តរជាតិដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះតំបន់រុករករ៉ែសំខាន់ៗនៅទូទាំងពិភពលោក។ ដោយមានរោងចក្រផលិតនៅ Quanzhou និងភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រនៅទូទាំងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតកម្មក្រោមរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន ក្រុមហ៊ុនផ្តល់ជូននូវ៖

៥. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃស៊េរី SANY SY950 និង SY980

៥.១ ចំណាត់ថ្នាក់ម៉ាស៊ីន និងការអនុវត្ត

ស៊េរី SANY SY950 និង SY980 តំណាងឱ្យកំពូលនៃផលិតផលជីកយករ៉ែរបស់ SANY ដែលត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ឡើងសម្រាប់ការរុករករ៉ែ និងការសាងសង់ធុនធ្ងន់ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុតនៅទូទាំងពិភពលោក៖

ម៉ាស៊ីនទាំងនេះមានលក្ខណៈពិសេស៖

• ប្រព័ន្ធ​ក្រោម​រថយន្ត​ធន់​ធ្ងន់​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​ជាង 20,000 ម៉ោង​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​រ៉ែ
• គ្រឿងបន្លាស់ថ្នាក់រ៉ែនៅទូទាំង រួមទាំងរំកិលខាងក្រោមដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការងារខ្លាំង
• ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រទំនើបសម្រាប់ផលិតភាព និងប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា (ស្នប់ពីរ ប៊ូម និង វីងឯករាជ្យ)
• កាប៊ីនដែលផ្តោតលើអ្នកបើកបរ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងដ៏ទូលំទូលាយ
• ការគាំទ្រសេវាកម្មសកលតាមរយៈបណ្តាញអ្នកចែកចាយទូទាំងពិភពលោករបស់ SANY

៥.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្ត

ប្រព័ន្ធ​តួ​ក្រោម​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ថ្នាក់ SY950/SY980 តំណាង​ឲ្យ​ស្ថានភាព​ទំនើប​នៃ​ការ​រចនា​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ធុនធ្ងន់៖

រំកិលខាងក្រោមនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះត្រូវតែទ្រទ្រង់ចន្លោះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងចែកចាយទម្ងន់ដ៏ច្រើនរបស់ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់តំបន់ប៉ះផ្លូវដែក។

៥.៣ ការពិចារណាលើវដ្តការងារជីកយករ៉ែសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែ SY950/SY980

រំកិល​ខាងក្រោម​ក្នុង​កម្មវិធី​រុករក​រ៉ែ​ជួបប្រទះ​នឹង​វដ្ត​ការងារ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ជាង​កម្មវិធី​សាងសង់​យ៉ាង​ខ្លាំង៖

• ប្រតិបត្តិការបន្ត៖ ជាញឹកញាប់ ២០+ ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ៦-៧ ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដោយមានពេលសម្រាកតិចតួចបំផុត
• ចម្ងាយធ្វើដំណើរខ្ពស់៖ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងជាញឹកញាប់នៅទូទាំងទីតាំងអណ្តូងរ៉ែ (រហូតដល់ 5-10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយវេន)
• ដីរដុប៖ ប្រតិបត្តិការលើផ្លូវមីនដែលមិនទាន់បានកែលម្អ ថ្មផ្ទុះ និងកៅអីមិនស្មើគ្នា
• សីតុណ្ហភាពខ្លាំង៖ ពីតំបន់ត្រជាក់អាកទិក (-៤០°C) ដល់តំបន់ក្តៅវាលខ្សាច់ (+៥០°C)
• ការចម្លងរោគ៖ ការប៉ះពាល់នឹងធូលីសំណឹក (រ៉ែថ្មខៀវ ស៊ីលីត) ភក់ ទឹក និងសារធាតុគីមី
• ការផ្ទុកផលប៉ះពាល់៖ ធ្វើដំណើរលើកំទេចកំទីរ៉ែ ឆ្លងកាត់ខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូន និងឆ្លងកាត់ដីរដុប
• ប្រតិបត្តិការ​ជម្រាល​ចំហៀង៖ ការជីកយករ៉ែ​លើ​កៅអី​ដែលមានជម្រាល​រហូតដល់ 30°

លក្ខខណ្ឌទាំងនេះទាមទារឱ្យប្រើប្រដាប់រំកិលបាតដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រសើរឡើង ការផ្សាភ្ជាប់រឹងមាំ និងការធានាគុណភាពលើសពីសមាសធាតុធន់ធ្ងន់ស្តង់ដារ។ ការដំឡើងប្រដាប់រំកិលបាត 13881206 ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងទាំងនេះ។

៦. ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុវត្ត និងការរំពឹងទុកអាយុកាលសេវាកម្មសម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ

៦.១ ស្តង់ដារសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលបាតម៉ាស៊ីនជីកកម្រិត ៩០-១០០ តោន

ទិន្នន័យវាលពីប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់ជាច្រើនប្រភេទផ្តល់នូវការរំពឹងទុកការអនុវត្តជាក់ស្តែងសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលបាត SANY SY950/SY980៖

រំកិល​បាត​លំដាប់​ខ្ពស់​ពី​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ល្បីឈ្មោះ​ដូចជា CQC TRACK បង្ហាញ​ពី​ប្រសិទ្ធភាព​ស្មើ​គ្នា​ជាមួយ​គ្រឿងបន្លាស់​ថ្នាក់​រុករក​រ៉ែ OEM ដោយ​សម្រេច​បាន​អាយុកាល​សេវាកម្ម 85-95% នៃ​ក្រុមហ៊ុន OEM ក្នុង​តម្លៃ​ទិញ​ទាប​ជាង​គួរ​ឲ្យ​កត់សម្គាល់ (ជាធម្មតា​ទាបជាង​តម្លៃ OEM 30-50%)។ អាយុកាល L10 ជាង 10,000+ ម៉ោង​អាច​សម្រេច​បាន​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​ល្អ​បំផុត​ជាមួយ​នឹង​ការថែទាំ​ត្រឹមត្រូវ។

៦.២ របៀបបរាជ័យទូទៅនៅក្នុងកម្មវិធីជីកយករ៉ែថ្នាក់រ៉ែ

ការយល់ដឹងអំពីយន្តការបរាជ័យអាចឱ្យមានការថែទាំប្រកបដោយភាពសកម្ម និងការសម្រេចចិត្តលើការផ្គត់ផ្គង់ដែលមានព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ៖

ការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងការចូលនៃសារធាតុបំពុល៖ របៀបបរាជ័យលេចធ្លោនៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែ (70-80% នៃការបរាជ័យ) ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការផ្សាភ្ជាប់អនុញ្ញាតឱ្យភាគល្អិតសំណឹកចូលទៅក្នុងប្រហោងទ្រទ្រង់។ បរិស្ថានរុករករ៉ែដែលមានកំហាប់ខ្ពស់នៃរ៉ែថ្មខៀវ (ភាពរឹង 7 ម៉ូស) និងស៊ីលីតបង្កើនល្បឿនការពាក់នៃការផ្សាភ្ជាប់ និងការចូលនៃសារធាតុបំពុលជាលំដាប់។ រោគសញ្ញាដំបូងរួមមាន៖

• ការលេចធ្លាយខ្លាញ់ជុំវិញការផ្សាភ្ជាប់ (អាចមើលឃើញជាសំណើម ឬកំទេចកំទីដែលប្រមូលផ្តុំ)
• ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ (អាចរកឃើញដោយទែម៉ូក្រាហ្វីអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ; ១០-២០°C លើសពីកម្រិតមូលដ្ឋាន)
• ការបង្វិលរដុបនៅពេលដែលការបំពុលចាប់ផ្តើមការពាក់ទ្រនាប់
• ការកើនឡើងជាលំដាប់នៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលកំពុងដំណើរការ
• សំឡេងរោទ៍ ឬសំឡេងរោទ៍កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ
• នៅទីបំផុត ការប្រកាច់ ឬការបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃទ្រនាប់

ការពាក់គែម៖ ការពាក់ជាលំដាប់លើផ្ទៃគែមបង្ហាញពីភាពរឹងនៃផ្ទៃមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬការតម្រឹមផ្លូវមិនត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែ នេះអាចត្រូវបានពន្លឿនដោយ៖

• ប្រតិបត្តិការញឹកញាប់នៅលើជម្រាលចំហៀង (តុរុករករ៉ែរហូតដល់មុំ 30°)
• ការបង្វិលយ៉ាងតឹងលើផ្ទៃសំណឹក
• ការ​មិន​ស៊ី​គ្នា​នៃ​ដាន​ដោយសារ​គ្រឿងបន្លាស់​ដែល​ពាក់ ឬ​ការខូចខាត​ស៊ុម
• ការខូចខាតដោយសារកំទេចកំទីដែលជាប់នៅចន្លោះគែម និងតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក

សូចនាករ​ពាក់​សំខាន់​ៗ​រួម​មាន​ការ​ស្តើង​ទទឹង​គែម (កាត់​បន្ថយ​ការ​រឹត​បន្តឹង​ចំហៀង) និង​ការ​វិវត្ត​នៃ​គែម​មុត​ស្រួច (បង្កើន​កំហាប់​ភាព​តានតឹង និង​ហានិភ័យ​នៃ​ការ​ធ្លាក់​ផ្លូវ)។ ការ​ជំនួស​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ​នៅ​ពេល​ដែល​កម្រាស់​គែម​ត្រូវ​បាន​កាត់​បន្ថយ​ច្រើន​ជាង 25-30%។

ការពាក់សំបកកង់ និងការកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិត៖ សំបកកង់រំកិលនឹងពាក់បន្តិចម្តងៗ ដោយសារការប៉ះជាប់ជាមួយប៊ូសផ្លូវ។ នៅពេលដែលការកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិតសំបកកង់លើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស (ជាធម្មតា 15-20 ម.ម សម្រាប់ថ្នាក់ទំហំនេះ) ផលវិបាកជាច្រើននឹងកើតឡើង៖

ភាពអស់កម្លាំងរបស់ទ្រនាប់៖ បន្ទាប់ពីសេវាកម្មយូរ ទ្រនាប់អាចបង្ហាញពីការរបកចេញដោយសារតែភាពអស់កម្លាំងនៅក្រោមដី ដែលបង្ហាញថាសមាសធាតុបានឈានដល់ដែនកំណត់អាយុកាលធម្មជាតិរបស់វា។ នៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែ ជារឿយៗនេះត្រូវបានពន្លឿនដោយ៖

• បន្ទុកថាមវន្តខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុកពីដីធ្ងន់ធ្ងរ
• ការប៉ះទង្គិចលើផ្ទៃដែលបង្កឡើងដោយការបំពុលពីការប្រេះស្រាំនៃត្រា
• ការរិចរិលប្រេងរំអិលពីសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់
• ការមិនតម្រឹមគ្នាដោយសារតែការពត់កោងនៃស៊ុម ឬសមាសធាតុដែលពាក់
• ការផ្ទុកផលប៉ះពាល់ពីព្រឹត្តិការណ៍ឆក់

ភាពអស់កម្លាំងនៃអ័ក្ស៖ នៅក្នុងកម្មវិធីធ្ងន់ធ្ងរដែលមានការផ្ទុកផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ម្តងហើយម្តងទៀត ស្នាមប្រេះអស់កម្លាំងនៃអ័ក្សអាចកើតឡើងនៅចំណុចប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹង (ជាធម្មតានៅការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកកាត់ ឬនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃទស្សនាវដ្តីទ្រនាប់)។ ស្នាមប្រេះទាំងនេះអាចរីករាលដាលដោយមិនអាចរកឃើញ និងនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃអ័ក្សយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប្រសិនបើមិនត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ។

៦.៣ សូចនាករពាក់ និងពិធីការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ

ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនៅចន្លោះពេល 250 ម៉ោង (ឬប្រចាំសប្តាហ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែជាបន្តបន្ទាប់) គួរតែពិនិត្យមើល៖

• ស្ថានភាព​នៃ​ការ​ផ្សាភ្ជាប់៖ ការ​លេច​ធ្លាយ​ខ្លាញ់ ការ​ប្រមូលផ្តុំ​កំទេចកំទី​ជុំវិញ​ការ​ផ្សាភ្ជាប់ ការ​ខូចខាត​នៃ​ការ​ផ្សាភ្ជាប់ ភស្តុតាង​នៃ​ការ​សម្អាត​ថ្មីៗ​នេះ
• ការបង្វិលរបស់រំកិល៖ ភាពរលោង សំឡេងរំខាន ការចង ភាពធន់នឹងការបង្វិល (ពិនិត្យដោយដៃជាមួយនឹងផ្លូវដែកដែលលើកឡើង)
• សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ៖ ការប្រៀបធៀបជាមួយ rollers មូលដ្ឋាន និង rollers បងប្អូនដោយប្រើទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ ឬកាមេរ៉ាថតរូបភាពកម្ដៅ
• ស្ថានភាពគែម៖ ការវាស់វែងការពាក់ (កម្រាស់) គែមមុតស្រួច ការខូចខាត ស្នាមប្រេះ (មើលឃើញ និងជាមួយឧបករណ៍វាស់)
• ស្ថានភាព​សំបកកង់៖ ការវិភាគ​លំនាំ​ពាក់ ការវាស់​អង្កត់ផ្ចិត (ដោយប្រើ​កាសែត pi ឬ​កាលីបឺរ​ធំៗ) ការខូចខាត​ផ្ទៃ ការរហែក
• ភាពសុចរិតនៃការដំឡើង៖ កម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ស្ថានភាពកអាវចុង ការតម្រឹម
• ការលេងរ៉ាឌីកាល់៖ ការរកឃើញចលនាបញ្ឈរ (របារគាស់ និងសូចនាករលេខដែលមានផ្លូវលើកឡើង)
• ការលេងអ័ក្ស៖ ការរកឃើញចលនាចំហៀង
• សំឡេងមិនធម្មតា៖ សំឡេងកិន សំឡេងស្អក សំឡេងគោះ សំឡេងរអ៊ូរទាំក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ

បច្ចេកទេសត្រួតពិនិត្យកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែអាចរួមមាន៖

• ការវាស់កម្រាស់អ៊ុលត្រាសោននៃផ្នែកសំបកកង់ និងគែម ដើម្បីវាស់បរិមាណនៃការពាក់ដែលនៅសល់ (ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់អ៊ុលត្រាសោនដែលកាន់ដោយដៃ)
• ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិក (MPI) នៃអ័ក្សកំឡុងពេលជួសជុលធំ ៗ ដើម្បីរកឃើញស្នាមប្រេះអស់កម្លាំង
• ការថតរូបភាពទែម៉ូក្រាហ្វី ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណភាពទ្រុឌទ្រោមនៃទ្រនាប់មុនពេលខូច (ចំណុចក្តៅបង្ហាញពីការកកិតកើនឡើង)
• ការវិភាគរំញ័រសម្រាប់កម្មវិធីថែទាំព្យាករណ៍ (ការត្រួតពិនិត្យមូលដ្ឋាន និងនិន្នាការដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន)
• ការវិភាគប្រេងនៃប៊ែរីងដែលអាចប្រើប្រាស់បាន (កម្រមាននៅក្នុងការរចនាបិទជិតទំនើប)
• ការត្រួតពិនិត្យ Borescope នៃតំបន់ផ្សាភ្ជាប់ និងប្រហោងទ្រនាប់តាមរយៈរន្ធដែលមានស្រាប់ (ប្រសិនបើមាន)

៧. ការដំឡើង ការថែទាំ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអាយុកាលសេវាកម្មសម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ

៧.១ ការអនុវត្តការដំឡើងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែ SANY

ការដំឡើងត្រឹមត្រូវប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនរំកិលខាងក្រោមនៅក្នុងម៉ាស៊ីនថ្នាក់ SY950/SY980៖

ការរៀបចំស៊ុមផ្លូវរថភ្លើង៖ ផ្ទៃសម្រាប់ដំឡើងនៅលើស៊ុមផ្លូវរថភ្លើងត្រូវតែស្អាត រាបស្មើ និងគ្មានស្នាមប្រេះ ការច្រេះ ឬការខូចខាត។ ជំហានសំខាន់ៗរួមមាន៖

• ការសម្អាតបន្ទះម៉ោន និងរន្ធប៊ូឡុងយ៉ាងហ្មត់ចត់ (ជក់លួស សារធាតុរំលាយ)
• ការត្រួតពិនិត្យស្នាមប្រេះ ឬការខូចខាតជុំវិញតំបន់ម៉ោន
• ការវាស់វែងនៃភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃម៉ោន (គួរតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 0.2 មីលីម៉ែត្រ លើសពី 100 មីលីម៉ែត្រ)
• ជួសជុលខ្សែស្រឡាយដែលខូចណាមួយ (ឧបករណ៍បង្វិលខ្សែ ឬឧបករណ៍បញ្ចូលខ្សែស្រឡាយតាមតម្រូវការ)
• ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃផ្គូផ្គងនៃកអាវចុង

ការផ្ទៀងផ្ទាត់ផ្ទៃម៉ោន៖ ក្រវ៉ាត់ម៉ោន និងផ្ទៃផ្គូផ្គងរបស់វានៅលើស៊ុមផ្លូវដែកត្រូវតែត្រួតពិនិត្យសម្រាប់៖

• ការពាក់ ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការតម្រឹមរំកិល
• សមត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងចុងអ័ក្សរំកិល
• ស្ថានភាពស្អាត និងមិនទាន់ខូចខាត

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ប៊ូឡុងម៉ោនទាំងអស់ត្រូវតែ៖

• ថ្នាក់ទី 12.9 ដូចដែលបានបញ្ជាក់ (ជាធម្មតា M30-M36)
• សម្អាត និងលាបប្រេងស្រាលៗមុនពេលដំឡើង
• រឹតបន្តឹងតាមលំដាប់លំដោយត្រឹមត្រូវទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ដោយប្រើប្រដាប់រឹតកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានក្រិតតាមខ្នាត (ជាធម្មតា 1,500-2,500 Nm)
• បំពាក់ដោយមុខងារចាក់សោសមស្រប (ប្រដាប់ចាក់សោ ប្រដាប់ចាក់សោរខ្សែស្រឡាយ ចានចាក់សោ)
• បានសម្គាល់បន្ទាប់ពីការបង្វិលសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ
• បាន​ជួសជុល​ឡើង​វិញ​បន្ទាប់​ពី​ប្រតិបត្តិការ​ដំបូង (ជាធម្មតា 50-100 ម៉ោង)

ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការតម្រឹម៖ បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថា៖

• រ៉ូឡែតនេះស្របទៅនឹងស៊ុមផ្លូវ (ក្នុងរង្វង់ 0.5 ម.ម លើប្រវែងរ៉ូឡែត)
• រ៉ូឡឺរ​ប៉ះ​នឹង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​ឲ្យ​ស្មើៗ​គ្នា​ឆ្លងកាត់​ទទឹង​របស់​វា (ពិនិត្យ​ជាមួយ​ឧបករណ៍​វាស់​ស្ទង់​អារម្មណ៍)
• ចន្លោះ​គែម​ទៅ​នឹង​តំណ​ផ្លូវដែក​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស (ជាធម្មតា​សរុប 5-10 ម.ម)
• រ៉ូឡឺរបង្វិលដោយសេរីដោយគ្មានការចង ឬការជ្រៀតជ្រែក

ការកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃផ្លូវ៖ បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពតានតឹងនៃផ្លូវឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកដីថ្នាក់ 90-100 តោន ក្នុងការរុករករ៉ែ គម្លាតត្រឹមត្រូវជាធម្មតាមានចន្លោះពី 40-60 មីលីម៉ែត្រ ដែលវាស់នៅចំកណ្តាលផ្លូវខាងក្រោមរវាងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ និងឧបករណ៍រំកិលផ្លូវទីមួយ។

៧.២ ពិធីសារថែទាំបង្ការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ

ចន្លោះពេលត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ ការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញរៀងរាល់ 250 ម៉ោងម្តង (ប្រចាំសប្តាហ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែជាបន្តបន្ទាប់) គួរតែពិនិត្យមើលសូចនាករនៃការពាក់ទាំងអស់ដែលបានពិពណ៌នាពីមុន។ ការត្រួតពិនិត្យញឹកញាប់ជាងមុន (ការដើរមើលប្រចាំថ្ងៃ) គួរតែរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញសម្រាប់ការលេចធ្លាយត្រា ការខូចខាត ឬស្ថានភាពមិនធម្មតា។

ការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែក៖ ភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែកត្រឹមត្រូវប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អាយុកាលរបស់រំកិលខាងក្រោម។ ភាពតានតឹងហួសប្រមាណបង្កើនបន្ទុកទ្រទ្រង់។ ភាពតានតឹងមិនគ្រប់គ្រាន់អនុញ្ញាតឱ្យមានការគៀបច្រវាក់ដែលបង្កើនល្បឿននៃការខូចគុណភាពនៃត្រា និងបង្កើនបន្ទុកផលប៉ះពាល់។ ពិនិត្យមើលភាពតានតឹង៖

• នៅរៀងរាល់ចន្លោះពេលសេវាកម្ម 250 ម៉ោងម្តង
• បន្ទាប់ពី 10 ម៉ោងដំបូងលើសមាសធាតុថ្មី
• នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (ឧទាហរណ៍ ការផ្លាស់ប្តូរពីដីទន់ទៅដីថ្ម)
• នៅពេលដែលសង្កេតឃើញឥរិយាបថមិនប្រក្រតីនៃផ្លូវ (ការទះកំផ្លៀង ការកកិតមិនស្មើគ្នា)

ពិធីការសម្អាត៖ នៅក្នុងបរិស្ថានរ៉ែ ការសម្អាតត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់ ប៉ុន្តែត្រូវតែអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ៖

• ជៀសវាងការលាងសម្អាតដោយសម្ពាធខ្ពស់ដែលតម្រង់ទៅតំបន់ផ្សាភ្ជាប់ ដែលអាចបង្ខំឱ្យសារធាតុបំពុលឆ្លងកាត់ផ្សាភ្ជាប់
• ប្រើទឹកសម្ពាធទាប (ក្រោម 1,500 psi) សម្រាប់ការសម្អាតទូទៅ
• យកកំទេចកំទីដែលប្រមូលផ្តុំចេញពីជុំវិញរំកិលក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យប្រចាំថ្ងៃដោយប្រើឧបករណ៍កោស ឬខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។
• ទុក​ឲ្យ​សមាសធាតុ​ស្ងួត​ទាំងស្រុង​មុន​ពេល​ទំនេរ​យូរ​ក្នុង​អាកាសធាតុ​ត្រជាក់
• សូមពិចារណាប្រើខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់សម្រាប់ផ្លុំសម្ភារៈដែលវេចខ្ចប់ចេញ ប៉ុន្តែជៀសវាងការផ្លុំដោយផ្ទាល់ទៅលើស្លាកសញ្ញា។

ប្រេងរំអិល៖ សម្រាប់រំកិលខាងក្រោមដែលមានប៊ែរីងបិទជិត មិនត្រូវការប្រេងរំអិលបន្ថែមក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់នោះទេ។ សម្រាប់សមាសធាតុណាមួយដែលអាចប្រើប្រាស់បាន៖

• ប្រើប្រេងរំអិលថ្នាក់រ៉ែដែលបានកំណត់ជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមសមស្រប (EP, MoS₂, សារធាតុទប់ស្កាត់ការច្រេះ)
• អនុវត្តតាមចន្លោះពេល និងបរិមាណដែលបានណែនាំ (ជាធម្មតា 500-1,000 ម៉ោងសម្រាប់ការរចនាដែលអាចប្រើប្រាស់បាន)
• សម្អាតរហូតដល់ខាញ់ស្អាតលេចឡើងនៅចំណុចធូរស្រាល (សម្រាប់ប៊ែររិងដែលអាចប្រើប្រាស់បាន)
• ជូតសម្អាតគ្រឿងបរិក្ខារឲ្យស្អាតមុន និងក្រោយពេលលាបប្រេងរំអិល
• កត់ត្រាប្រវត្តិប្រេងរំអិលសម្រាប់ការវិភាគនិន្នាការ

ការពិចារណាលើការអនុវត្តប្រតិបត្តិការ៖ ការអនុវត្តរបស់ប្រតិបត្តិករប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់អាយុកាលរបស់រំកិលខាងក្រោម៖

• កាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរល្បឿនលឿនលើដីរដុប (កាត់បន្ថយល្បឿនមកត្រឹម 2-3 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោងលើដីរដុប)
• ជៀសវាងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅភ្លាមៗដែលដាក់បន្ទុកចំហៀងខ្ពស់
• បន្ថយល្បឿនធ្វើដំណើរពេលឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ
• រក្សាភាពតានតឹងនៃផ្លូវឱ្យសមស្របតាមលក្ខខណ្ឌ
• រាយការណ៍ពីសំឡេងរំខានមិនធម្មតា ឬការដោះស្រាយភ្លាមៗ
• ជៀសវាងប្រតិបត្តិការជាមួយគ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវដែកដែលខូចខ្លាំង ដែលអាចបង្កើនល្បឿននៃការពាក់របស់ roller ថ្មី
• រក្សាផ្លូវធ្វើដំណើរឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីចែកចាយការពាក់ឱ្យស្មើៗគ្នា នៅពេលដែលអាចធ្វើទៅបាន

៧.៣ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រេចចិត្តជំនួសសម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ

រំកិល​ខាងក្រោម​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ថ្នាក់ SY950/SY980 គួរតែ​ត្រូវ​បាន​ជំនួស​នៅពេល៖

• ការលេចធ្លាយស៊ីលគឺជាក់ស្តែង ហើយមិនអាចបញ្ឈប់បាន (ការបាត់បង់ជាតិខ្លាញ់ដែលអាចមើលឃើញ កំទេចកំទីដែលប្រមូលផ្តុំបង្ហាញពីការលេចធ្លាយសកម្ម)
• ការលេងរ៉ាឌីយ៉ាលលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត (ជាធម្មតា 5-7 ម.ម វាស់នៅផ្ទៃកៅស៊ូជាមួយនឹងផ្លូវកៅស៊ូដែលលើកឡើង)
• ការលេងអ័ក្សលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត (ជាធម្មតា 4-6 ម.ម)
• ការពាក់គែមកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការណែនាំ (កម្រាស់គែមត្រូវបានកាត់បន្ថយច្រើនជាង 25-30%)
• ការខូចខាតគែមរួមមានស្នាមប្រេះ ការរបក ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយធ្ងន់ធ្ងរ
• ការពាក់សំបកកង់លើសពីជម្រៅប្រអប់រឹង (ជាធម្មតានៅពេលដែលការកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិតលើសពី 15-20 ម.ម)
• ការកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិតសំបកកង់ធ្វើឱ្យខូចដល់ការទ្រទ្រង់ខ្សែសង្វាក់ត្រឹមត្រូវ (ការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងលំនាំយារខ្សែសង្វាក់)
• ការរបកស្បែកលើផ្ទៃប៉ះពាល់ដល់ផ្ទៃទំនាក់ទំនងច្រើនជាង 10-15%
• ការបង្វិលប៊ែរីងក្លាយជារដុប មានសំឡេងរំខាន ឬមិនទៀងទាត់ (កម្លាំងបង្វិលជុំកើនឡើង)
• សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការលើសពី 80°C លើសពីសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញជាប់លាប់ (បង្ហាញពីភាពទ្រុឌទ្រោមនៃទ្រនាប់)
• ការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញរួមមានស្នាមប្រេះ ការខូចខាតដោយសារការប៉ះទង្គិច ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយ
• ភាពសុចរិតនៃការដំឡើងត្រូវបានរំខានដោយកអាវចុងដែលពាក់ ឬខូច។

៧.៤ យុទ្ធសាស្ត្រជំនួសដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រព័ន្ធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ

ដើម្បីទទួលបានដំណើរការក្រោមរថយន្តល្អបំផុត និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែ ស្ថានភាពរំកិលខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានវាយតម្លៃរួមជាមួយ៖

• ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ ការពាក់ម្ជុល និងប៊ូស (វាស់វែងជា % នៃអង្កត់ផ្ចិតដើម ជាធម្មតា 5-8% នៃកម្រិតជំនួស) ស្ថានភាពផ្លូវដែក (ការកាត់បន្ថយកម្ពស់ ការពាក់ទម្រង់) ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ ការលាតសន្ធឹងសរុប (ជាធម្មតា 2-3% នៃកម្រិតជំនួសសម្រាប់ការរុករករ៉ែ)
• រ៉ូឡឺរខាងក្រោមផ្សេងទៀត៖ ការប្រៀបធៀបការពាក់នៅទូទាំងរ៉ូឡឺរទាំងអស់នៅលើម៉ាស៊ីន
• រំកិល​សម្រាប់​ផ្ទុក៖ ស្ថានភាព​សំបកកង់ ស្ថានភាព​ទ្រនាប់
• ប្រដាប់រំកិលខាងមុខ៖ ស្ថានភាពសំបកកង់ និងគែម ស្ថានភាពទ្រនាប់ ការពាក់នឹម
• ស្ព័រ៖ ទម្រង់​ពាក់​ធ្មេញ (ពាក់​ទំពក់ ស្តើង​ធ្មេញ) ស្ថានភាព​ផ្នែក ភាព​រឹងមាំ​នៃ​ការ​ម៉ោន
• ស៊ុមផ្លូវដែក៖ ការតម្រឹម ស្ថានភាពបន្ទះពាក់ សុចរិតភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ

ការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូចទ្រង់ទ្រាយធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងសំណុំដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការអនុវត្តល្អបំផុតដើម្បីការពារការសឹករិចរិលលឿនលើគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី។ ការអនុវត្តល្អបំផុតរបស់ឧស្សាហកម្មណែនាំ៖

សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែដែលមានម៉ាស៊ីនច្រើន ការបង្កើតទិន្នន័យអាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់អាចឱ្យមានផែនការជំនួសដែលអាចព្យាករណ៍បាន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពសារពើភ័ណ្ឌគ្រឿងបន្លាស់ និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក។ រង្វាស់សំខាន់ៗដែលត្រូវតាមដានរួមមាន៖

• ម៉ោងរហូតដល់ការពាក់ដែលអាចវាស់វែងបានលើកដំបូង
• អត្រា​ពាក់ (ម.ម ក្នុង​រយៈពេល 1,000 ម៉ោង) ក្រោម​លក្ខខណ្ឌ​ជាក់លាក់
• របៀបបរាជ័យ និងការវិភាគមូលហេតុចម្បង
• ការប្រៀបធៀបការអនុវត្តរវាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់
• ផលប៉ះពាល់នៃលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ (ប្រភេទរ៉ែ ដី ការអនុវត្តរបស់ប្រតិបត្តិករ) លើជីវិត

៨. ការពិចារណាលើការស្វែងរកប្រភពជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ

៨.១ ការសម្រេចចិត្តរវាង OEM និង Aftermarket សម្រាប់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែថ្នាក់រ៉ែ

អ្នកគ្រប់គ្រងឧបករណ៍រុករករ៉ែត្រូវតែវាយតម្លៃការសម្រេចចិត្ត OEM ធៀបនឹងទីផ្សារក្រោយដែលមានគុណភាពខ្ពស់តាមរយៈកែវភ្នែកច្រើន៖

ការវិភាគថ្លៃដើម៖ គ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារពីក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា CQC TRACK ជាធម្មតាផ្តល់នូវការសន្សំថ្លៃដើមដំបូង 30-50% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគ្រឿងបន្លាស់ OEM។ សម្រាប់កងនាវារុករករ៉ែដែលមានម៉ាស៊ីនថ្នាក់ SANY SY950/SY980 ច្រើនដែលដំណើរការ 5,000+ ម៉ោងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ភាពខុសគ្នានេះអាចតំណាងឱ្យការសន្សំប្រចាំឆ្នាំរាប់រយរាប់ពាន់ដុល្លារ។ ការគណនាថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ត្រូវតែគិតគូរពី៖

សមភាពគុណភាព៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់លំដាប់ខ្ពស់សម្រេចបានសមភាពដំណើរការជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ថ្នាក់រ៉ែ OEM តាមរយៈ៖

• លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈសមមូល (SAE 4140/42CrMo ជាមួយនឹងគីមីវិទ្យាដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ)
• ដំណើរការព្យាបាលកំដៅដែលអាចប្រៀបធៀបបាន (ស្នូល 280-350 HB, ផ្ទៃ HRC 58-62, ជម្រៅប្រអប់ 10-15 ម.ម)
• ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់កម្រិតរ៉ែជាមួយនឹងការការពារការបំពុលច្រើនដំណាក់កាល
• សំណុំ​ប៊ែររីង​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​ពី​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ប៊ែររីង​ដែល​មាន​កេរ្តិ៍ឈ្មោះ​ល្អ (Timken®, NTN, KOYO, SKF)
• ការគ្រប់គ្រងគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាមួយនឹង NDT 100% នៃសមាសធាតុសំខាន់ៗ
• ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001
• កំពុងដំណើរការការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធ្វើតេស្ត

ពិធីការគុណភាពរបស់ CQC TRACK ធានានូវគុណភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែដែលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុត។

ការពិចារណាលើការធានា៖ ការធានារបស់ OEM ជាធម្មតាគ្របដណ្តប់រយៈពេល 1-2 ឆ្នាំ ឬ 2,000-3,000 ម៉ោង ជាមួយនឹងតម្រូវការដំឡើងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់តាមរយៈបណ្តាញអ្នកចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អផ្តល់ជូនការធានាដែលអាចប្រៀបធៀបបាន ដែលគ្របដណ្តប់លើពិការភាពផលិតកម្ម ជាមួយនឹងរយៈពេលគ្របដណ្តប់ 1-2 ឆ្នាំ និងភាពបត់បែនទាក់ទងនឹងអ្នកផ្តល់សេវាដំឡើង។ ការពិចារណាលើការធានាសំខាន់ៗ៖

• វិសាលភាពគ្របដណ្តប់ (សម្ភារៈ ការងារ ការអនុវត្តធៀបនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស)
• លក្ខខណ្ឌសមាមាត្រ (ការជំនួសពេញលេញធៀបនឹងសមាមាត្រផ្អែកលើពេលវេលា)
• ពេលវេលាដំណើរការ និងតម្រូវការនៃការទាមទារសំណង (ឯកសារ ការអនុញ្ញាតឲ្យប្រគល់មកវិញ)
• ការគាំទ្រសេវាកម្មនៅនឹងកន្លែងសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការទាមទារ
• ជម្រើសជំនួសជាមុនសម្រាប់សមាសធាតុសំខាន់ៗ

ភាពអាចរកបាន និងពេលវេលានាំមុខ៖ គ្រឿងបន្លាស់ OEM អាចប្រឈមមុខនឹងពេលវេលានាំមុខយូរជាងមុន ដោយសារតែការចែកចាយកណ្តាល និងការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចកើតមាន — ការពិចារណាដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ ដែលការចំណាយលើពេលវេលារងចាំអាចលើសពី 1,000-2,000 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានផលិតកម្មក្នុងស្រុកច្រើនតែដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល 4-8 សប្តាហ៍ ជាមួយនឹងការបន្ទាន់សម្រាប់ស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ (លឿនរហូតដល់ 2-3 សប្តាហ៍)។ ការផលិតរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ CQC TRACK អនុញ្ញាតឱ្យ៖

• ការបំពេញការបញ្ជាទិញដែលឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការស្តង់ដារ និងតាមតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួន
• កម្មវិធីសារពើភ័ណ្ឌសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់
• រន្ធផលិតកម្មបន្ទាន់សម្រាប់តម្រូវការសំខាន់ៗ
• ជម្រើសស្តុកសម្រាប់កងនាវាធំ

ការគាំទ្របច្ចេកទេស៖ អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានជំនាញវិស្វកម្មរ៉ែអាចផ្តល់ជូន៖

• ការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្មសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់លាក់ (ប្រភេទរ៉ែ ដី អាកាសធាតុ)
• ការកែប្រែតាមតម្រូវការពិសេស (ការផ្សាភ្ជាប់ប្រសើរឡើង សម្ភារៈដែលបានកែប្រែ)
• ការគាំទ្រសេវាកម្មនៅនឹងកន្លែងសម្រាប់ការដំឡើង និងការដោះស្រាយបញ្ហា
• ទិន្នន័យអាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ផែនការថែទាំព្យាករណ៍
• ការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់បុគ្គលិកថែទាំ
• សេវាកម្មវិភាគការបរាជ័យ (ការកំណត់មូលហេតុដើម)

៨.២ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ

អ្នកជំនាញផ្នែកលទ្ធកម្មសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែគួរតែអនុវត្តក្របខ័ណ្ឌវាយតម្លៃយ៉ាងម៉ត់ចត់នៅពេលវាយតម្លៃអ្នកផ្គត់ផ្គង់រំកិលខាងក្រោមដែលមានសក្តានុពល៖

ការវាយតម្លៃសមត្ថភាពផលិតកម្ម៖ ការវាយតម្លៃកន្លែងផលិតគួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់វត្តមានរបស់៖

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព៖ វិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 តំណាងឱ្យស្តង់ដារអប្បបរមាដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់សមាសធាតុរ៉ែ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានវិញ្ញាបនបត្របន្ថែមបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តកាន់តែខ្លាំងចំពោះគុណភាព។

តម្លាភាពនៃសម្ភារៈ និងដំណើរការ៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ ផ្តល់ជូនយ៉ាងងាយស្រួលនូវ៖

• វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ (MTRs) ជាមួយនឹងគីមីវិទ្យាពេញលេញ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច
• ឯកសារដំណើរការព្យាបាលកំដៅ និងកំណត់ត្រាផ្ទៀងផ្ទាត់
• របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រ និង NDT
• សមត្ថភាពធ្វើតេស្តគំរូសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់អតិថិជន
• ការវិភាគលោហធាតុតាមការស្នើសុំ
• ដ្យាក្រាមលំហូរដំណើរការ និងផែនការត្រួតពិនិត្យ
• កំពុងដំណើរការរបាយការណ៍សាកល្បង

សមត្ថភាពផលិតកម្ម និងពេលវេលានាំមុខ៖ ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែតម្រូវឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបាន៖

• រយៈពេលនាំមុខធម្មតាសម្រាប់ការផលិតថ្នាក់រ៉ែតាមតម្រូវការ៖ ៣៥-៥៥ ថ្ងៃ
• កម្មវិធីសារពើភ័ណ្ឌសម្រាប់សមាសធាតុសំខាន់ៗ
• សមត្ថភាពឆ្លើយតបបន្ទាន់សម្រាប់ការបរាជ័យដែលមិនបានគ្រោងទុក (១៥-២៥ ថ្ងៃ)
• សមត្ថភាពក្នុងការគាំទ្រម៉ាស៊ីនច្រើន ឬកងនាវាទាំងមូល
• សមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋានសម្រាប់តម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើង

បទពិសោធន៍ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះ៖ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែបង្ហាញពីសមត្ថភាពប្រកបដោយចីរភាព៖

• មានបទពិសោធន៍ការងារជាច្រើនឆ្នាំក្នុងការបម្រើអតិថិជនរ៉ែ (មានអាទិភាព ១០ ឆ្នាំឡើងទៅ)
• គណនីយោងនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែស្រដៀងគ្នា (តាមទំនិញ តំបន់)
• ករណីសិក្សានៃកម្មវិធីដែលទទួលបានជោគជ័យ
• ការទទួលស្គាល់ និងវិញ្ញាបនបត្រឧស្សាហកម្ម

ស្ថិរភាពហិរញ្ញវត្ថុ៖ ទំនាក់ទំនងផ្គត់ផ្គង់រយៈពេលវែងតម្រូវឱ្យមានដៃគូដែលមានស្ថិរភាពហិរញ្ញវត្ថុ។

៨.៣ គុណសម្បត្តិ CQC TRACK សម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ SANY

CQC TRACK ផ្តល់ជូននូវគុណសម្បត្តិផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកខាងក្រោមនៃគ្រឿងចក្រជីកយករ៉ែ SANY៖

• សមត្ថភាពផលិតថ្នាក់រ៉ែ៖ គ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់កម្មវិធីរ៉ែដែលមានកាតព្វកិច្ចខ្ពស់ ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រសើរឡើងលើសពីគ្រឿងបន្លាស់ធន់ធ្ងន់ស្តង់ដារ
• ការគ្រប់គ្រងផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា៖ ការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញចាប់ពីការស្វែងរកវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំចុងក្រោយធានានូវគុណភាពដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងការតាមដានពេញលេញ — សំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ
• ឧត្តមភាពសម្ភារៈ៖ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ SAE 4140/42CrMo លំដាប់ខ្ពស់ជាមួយ UTS ≥950 MPa ភាពរឹងផ្ទៃ HRC 58-62 ជម្រៅប្រអប់ 10-15 ម.ម សម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់ល្អបំផុតនៅក្នុងបរិស្ថានរ៉ែ
• ការផ្សាភ្ជាប់កម្រិតរ៉ែ៖ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ច្រើនដំណាក់កាលកម្រិតខ្ពស់ជាមួយនឹងផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹក ផ្សាភ្ជាប់គែម HNBR និងឧបករណ៍ការពារធូលី labyrinth ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបំពុលខ្លាំង (ធូលីរ៉ែថ្មខៀវ ស៊ីលីត)
• ការធានាគុណភាពដ៏ទូលំទូលាយ៖ ពិធីការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យអ៊ុលត្រាសោន 100% នៃការក្លែងបន្លំសំខាន់ៗ ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិកនៃអ័ក្ស ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រ CMM និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធ្វើតេស្តដែលកំពុងដំណើរការ។
• ជំនាញ​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត៖ ក្រុម​បច្ចេកទេស​ដែល​មាន​ការ​យល់​ដឹង​យ៉ាង​ស៊ីជម្រៅ​អំពី​ប្រព័ន្ធ​តួ​ក្រោម​រថយន្ត SANY និង​តម្រូវការ​វដ្ត​ការងារ​រុករក​រ៉ែ។
• សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់សកល៖ បណ្តាញចែកចាយដែលបានបង្កើតឡើងដើម្បីបម្រើតំបន់រុករករ៉ែសំខាន់ៗនៅទូទាំងពិភពលោកជាមួយនឹងពេលវេលានាំមុខដែលអាចទុកចិត្តបានពីទីក្រុង Quanzhou ប្រទេសចិន
• សេដ្ឋកិច្ចប្រកួតប្រជែង៖ សន្សំសំចៃថ្លៃដើម 30-50% ខណៈពេលដែលរក្សាគុណភាពថ្នាក់រ៉ែ
• ការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្ម៖ សមត្ថភាពប្ដូរតាមបំណងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់លាក់ រួមទាំងកញ្ចប់ផ្សាភ្ជាប់ដែលប្រសើរឡើង កម្រិតសម្ភារៈដែលបានកែប្រែ និងការកែតម្រូវធរណីមាត្រ។
• កម្មវិធីស្តុកទំនិញ៖ ការរៀបចំស្តុកទំនិញដែលអាចបត់បែនបានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ ដើម្បីធានាបាននូវភាពអាចរកបានភ្លាមៗ

៩. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន និងអនុសាសន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ

គ្រឿងបន្លាស់រំកិលបាតផ្លូវ SANY 13881206 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក SY950 និង SY980 តំណាងឱ្យសមាសធាតុថ្នាក់រ៉ែដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលដំណើរការរបស់វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើភាពអាចរកបានរបស់ម៉ាស៊ីន ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ និងផលិតភាពរ៉ែ។ ការយល់ដឹងអំពីភាពស្មុគស្មាញខាងបច្ចេកទេស — ចាប់ពីការជ្រើសរើសយ៉ាន់ស្ព័រ (SAE 4140/42CrMo) និងវិធីសាស្រ្តក្លែងបន្លំតាមរយៈម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ និងការរចនាត្រាថ្នាក់រ៉ែច្រើនដំណាក់កាល — អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងឧបករណ៍រ៉ែធ្វើការសម្រេចចិត្តទិញដោយមានព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់ ដែលធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថ្លៃដើមដំបូងទល់នឹងថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់នៅក្នុងកម្មវិធីដែលទាមទារបំផុត។

សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែដោយប្រើប្រាស់គ្រឿងចក្រជីកដីថ្នាក់ 90-100 តោនរបស់ SANY អនុសាសន៍យុទ្ធសាស្ត្រខាងក្រោមលេចចេញពីការវិភាគដ៏ទូលំទូលាយនេះ៖

1. ផ្តល់អាទិភាពដល់លក្ខណៈបច្ចេកទេសកម្រិតរ៉ែជាជាងសមាសធាតុធន់ធ្ងន់ស្តង់ដារ ដោយផ្ទៀងផ្ទាត់ថ្នាក់សម្ភារៈ (SAE 4140/42CrMo ដែលពេញចិត្ត) ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យាបាលកំដៅ (ស្នូល 280-350 HB ផ្ទៃ HRC 58-62 ជម្រៅប្រអប់ 10-15 ម.ម) និងការរចនាប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់បរិស្ថានដែលមានការបំពុលខ្លាំង។
2. ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹងមាំនៃប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ ដោយទទួលស្គាល់ថា ផ្សាភ្ជាប់រ៉ែច្រើនដំណាក់កាល ជាមួយនឹងផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹក ផ្សាភ្ជាប់គែម HNBR និងបន្ទះការពារធូលីដីផ្តល់នូវការការពារដ៏សំខាន់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការដ្ឋានរ៉ែជាមួយនឹងធូលីរ៉ែថ្មខៀវ និងស៊ីលីត។
3. វាយតម្លៃអ្នកផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈកែវភ្នែកសមត្ថភាពរុករករ៉ែ ដោយស្វែងរកភស្តុតាងនៃសមត្ថភាពផលិតគ្រឿងបន្លាស់ធំៗ (ម៉ាស៊ីនចុចជាង ៨,០០០ តោន) ឧបករណ៍ CNC ទំនើប សមត្ថភាពព្យាបាលកំដៅសម្រាប់ផ្នែកធំៗ និងកន្លែងធ្វើតេស្ត NDT ដ៏ទូលំទូលាយ (UT, MPI, CMM, សមត្ថភាពធ្វើតេស្ត)។
4. ទាមទារ​តម្លាភាព​សម្ភារៈ និងដំណើរការ ការស្នើសុំ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ (MTR) កំណត់ត្រាព្យាបាលកំដៅ (ទម្រង់ពេលវេលា-សីតុណ្ហភាព) របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងឯកសារសាកល្បងដំណើរការ — ចាំបាច់សម្រាប់សមាសធាតុដែលត្រូវតែដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ក្រោមបន្ទុកខ្លាំង។
5. បញ្ជាក់ភាពត្រឹមត្រូវនៃឯកសារយោងឆ្លងនៅពេលជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារសម្រាប់លេខផ្នែក OEM 13881206 ដោយធានាបាននូវភាពឆបគ្នាជាមួយម៉ូដែល SANY ជាក់លាក់ (SY950 ឬ SY980) និងឆ្នាំផលិត។
6. អនុវត្តពិធីសារថែទាំដែលសមស្របសម្រាប់ការរុករករ៉ែ រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំសម្រាប់ស្ថានភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ ការពាក់សំបកកង់ និងភាពសុចរិតនៃគែម ជាមួយនឹងបច្ចេកទេសព្យាករណ៍ដូចជាការវិភាគទែម៉ូក្រាហ្វី និងរំញ័រសម្រាប់ការរកឃើញការបរាជ័យដំបូង។
7. អនុម័តយុទ្ធសាស្ត្រជំនួសដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រព័ន្ធ ដោយវាយតម្លៃស្ថានភាពរំកិលខាងក្រោម រួមជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក រំកិលផ្សេងទៀត ឧបករណ៍រំកិល និងស្ព័រ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការក្រោមតួរថយន្ត និងការពារការពាក់លឿននៃសមាសធាតុថ្មី។
8. បង្កើតភាពជាដៃគូជាយុទ្ធសាស្ត្រជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា CQC TRACK ដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពបច្ចេកទេសថ្នាក់រ៉ែ ការប្តេជ្ញាចិត្តលើគុណភាព និងភាពជឿជាក់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ដោយផ្លាស់ប្តូរពីការទិញប្រតិបត្តិការទៅជាការគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនងសហការ។
9. ពិចារណាលើថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ ដោយវាយតម្លៃជម្រើសទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំដែលផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃថ្លៃដើម 30-50% ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវគុណភាពថ្នាក់រុករករ៉ែ និងភាពស្មើគ្នានៃដំណើរការជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ OEM។
10. បង្កើតការតាមដានអាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់ ដើម្បីបង្កើតទិន្នន័យប្រតិបត្តិការជាក់លាក់នៅនឹងកន្លែង ដែលអាចឱ្យមានផែនការជំនួសដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់ ដោយផ្អែកលើអត្រាពាក់ជាក់ស្តែងនៅក្នុងប្រភេទរ៉ែជាក់លាក់ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។

តាមរយៈការអនុវត្តគោលការណ៍ទាំងនេះ ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែអាចទទួលបានដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន និងសន្សំសំចៃ ដែលរក្សាផលិតភាពរបស់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែ ខណៈពេលដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង — ដែលជាគោលបំណងចុងក្រោយនៃការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍វិជ្ជាជីវៈនៅក្នុងបរិយាកាសរុករករ៉ែដែលមានការប្រកួតប្រជែងនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

CQC TRACK ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសដែលមានសមត្ថភាពផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា និងការធានាគុណភាពយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Quanzhou ប្រទេសចិន តំណាងឱ្យប្រភពដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រំកិលខាងក្រោម SANY 13881206 ដែលផ្តល់ជូននូវគុណភាពថ្នាក់រុករករ៉ែជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិផ្នែកថ្លៃដើមនៃការផលិតឯកទេសរបស់ប្រទេសចិន។

សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់ (FAQ) សម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ

សំណួរ៖ តើអាយុកាលសេវាកម្មធម្មតារបស់ឧបករណ៍រំកិលបាត SANY 13881206 នៅលើឧបករណ៍ជីក SY950/SY980 ក្នុងការរុករករ៉ែមានប៉ុន្មាន?
ក៖ អាយុកាលសេវាកម្មប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទៅតាមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ៖ ការសាងសង់ធុនធ្ងន់ ៥,០០០-៧,០០០ ម៉ោង ប្រតិបត្តិការរណ្តៅថ្ម ៤,៥០០-៦,០០០ ម៉ោង ការជីកយករ៉ែកម្រិតមធ្យម ៤,០០០-៥,៥០០ ម៉ោង ការជីកយករ៉ែធ្ងន់ធ្ងរ ៣,០០០-៤,៥០០ ម៉ោង ការជីកយករ៉ែធ្ងន់ធ្ងរ ២,៥០០-៣,៥០០ ម៉ោង។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយរបៀបណាថា ប្រដាប់រំកិលបាតក្រោយទីផ្សារ បំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការជីកយករ៉ែរបស់ SANY?
ក៖ ស្នើសុំរបាយការណ៍តេស្តសម្ភារៈ (MTRs) ដែលបញ្ជាក់ពីគីមីវិទ្យាយ៉ាន់ស្ព័រ (SAE 4140/42CrMo ដែលពេញចិត្ត) ឯកសារផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹង (ស្នូល 280-350 HB ផ្ទៃ HRC 58-62 ជម្រៅប្រអប់ 10-15 ម.ម) របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធ្វើតេស្តដែលកំពុងដំណើរការ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតល្បីឈ្មោះដូចជា CQC TRACK ផ្តល់ឯកសារនេះយ៉ាងងាយស្រួល។

សំណួរ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍រំកិលបាតដែលមានគុណភាពសម្រាប់ការជីកយករ៉ែ និងគ្រឿងបន្លាស់ធុនធ្ងន់ស្តង់ដារ?
ក: គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពសម្រាប់ការជីកយករ៉ែមានលក្ខណៈពិសេសនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈប្រសើរឡើង (SAE 4140) ជម្រៅប្រអប់រឹងកើនឡើង (10-15 ម.ម) ការជ្រើសរើសទ្រនាប់រឹងមាំជាងមុនជាមួយនឹងការវាយតម្លៃបន្ទុកថាមវន្តខ្ពស់ជាង (ខ្ពស់ជាង 30-50%) ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុដំណាក់កាលកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ការបំពុលខ្លាំង (ការការពាររ៉ែថ្មខៀវ/ស៊ីលីត) ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ 100% (UT, MPI) ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធ្វើតេស្តដែលកំពុងដំណើរការ និងការគ្របដណ្តប់ការធានាបន្ថែម (3,000-5,000 ម៉ោង)។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណការខូចខាតដោយត្រាមុនពេលមានការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរកើតឡើងនៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែដោយរបៀបណា?
ក៖ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំគួរតែពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយខ្លាញ់ជុំវិញការផ្សាភ្ជាប់ (អាចមើលឃើញជាសំណើម ឬកំទេចកំទីដែលកកកុញ)។ ការថតរូបភាពទែម៉ូក្រាហ្វីអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណភាពមិនស្រួលនៃទ្រនាប់តាមរយៈការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព (១០-២០អង្សាសេ ពីលើមូលដ្ឋាន)។ ការបង្វិលរដុបដែលអាចរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យការថែទាំ (ដោយដៃជាមួយនឹងផ្លូវដែលលើកឡើង) ក៏បង្ហាញពីការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្សាភ្ជាប់ផងដែរ។ ការវិភាគរំញ័រអាចរកឃើញភាពមិនស្រួលនៃទ្រនាប់ដំណាក់កាលដំបូង។

សំណួរ៖ តើអ្វីបណ្តាលឱ្យមានការពាក់រនាំងបាតមុនអាយុនៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែ?
ក៖ មូលហេតុទូទៅរួមមាន ការខូចត្រាដែលអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុកខ្វក់ចូល (ទូទៅបំផុត 70-80% នៃការបរាជ័យ) ភាពតានតឹងផ្លូវមិនត្រឹមត្រូវ (តឹងពេក ឬរលុងពេក) ប្រតិបត្តិការក្នុងវត្ថុធាតុដែលមានសំណឹកខ្លាំង (រ៉ែថ្មខៀវ ថ្មក្រានីត រ៉ែដែក) ការខូចខាតដោយផលប៉ះពាល់ពីកំទេចកំទីរ៉ែ ការលាយរំកិលថ្មីជាមួយនឹងសមាសធាតុផ្លូវដែលខូច និងប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរជំនួសរំកិលខាងក្រោមដោយឡែកពីគ្នា ឬជាគូលើម៉ាស៊ីនជីកកម្រិត 90-100 តោន?
ក៖ ការអនុវត្តល្អបំផុតរបស់ឧស្សាហកម្មណែនាំឱ្យជំនួសរំកិលខាងក្រោមជាគូនៅសងខាង ដើម្បីរក្សាប្រសិទ្ធភាពផ្លូវដែកដែលមានតុល្យភាព និងការពារការពាក់លឿននៃសមាសធាតុថ្មីដែលផ្គូផ្គងជាមួយសមាសធាតុដែលពាក់។ នៅពេលដែលរំកិលច្រើនបង្ហាញពីការពាក់ សូមពិចារណាជំនួសរំកិលទាំងអស់នៅសងខាងនោះ។

សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួររំពឹងការធានាអ្វីខ្លះពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលបាតថ្នាក់រ៉ែ?
ក៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អជាធម្មតាផ្តល់ជូនការធានារយៈពេល 1-2 ឆ្នាំដែលគ្របដណ្តប់លើពិការភាពផលិតកម្ម ជាមួយនឹងរយៈពេលគ្របដណ្តប់ពី 3,000-5,000 ម៉ោងធ្វើការសម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ។ លក្ខខណ្ឌនៃការធានាមានភាពខុសប្លែកគ្នា ដូច្នេះឯកសារជាលាយលក្ខណ៍អក្សរគួរតែបញ្ជាក់ពីវិសាលភាពគ្របដណ្តប់ និងនីតិវិធីទាមទារសំណង។

សំណួរ៖ តើអាចប្ដូរតាមបំណងឧបករណ៍រំកិលបាតសម្រាប់ទីផ្សារក្រោយទីផ្សារសម្រាប់លក្ខខណ្ឌរុករករ៉ែជាក់លាក់បានទេ?
ក: បាទ/ចាស៎ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានបទពិសោធន៍ដូចជា CQC TRACK ផ្តល់ជូននូវជម្រើសប្ដូរតាមបំណង រួមទាំងប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ដែលប្រសើរឡើងសម្រាប់ការបំពុលខ្លាំង (រ៉ែថ្មខៀវ ស៊ីលីត) ថ្នាក់សម្ភារៈដែលបានកែប្រែសម្រាប់ប្រភេទរ៉ែជាក់លាក់ (ភាពរឹងខ្ពស់សម្រាប់រ៉ែដែក) ការកែតម្រូវធរណីមាត្រគែមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជម្រាលចំហៀង (រហូតដល់ 30°) និងថ្នាំកូតធន់នឹងការច្រេះសម្រាប់ការជីកយករ៉ែសើម។

សំណួរ៖ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​សូចនាករ​ពាក់​សំខាន់​សម្រាប់​ឧបករណ៍​រំកិល​បាត​របស់​ឧបករណ៍​ជីក​យក​រ៉ែ?
ក: សូចនាករ​ពាក់​សំខាន់ៗ​រួមមាន ការលេចធ្លាយ​ត្រា ការថយចុះ​អង្កត់ផ្ចិត​ខាងក្រៅ (លើសពី 15-20 ម.ម) ការពាក់​គែម (ការថយចុះ​កម្រាស់​លើសពី 25-30%) ការលេង​រ៉ាឌីកាល់​មិនប្រក្រតី (លើសពី 5-7 ម.ម) ការលេង​អ័ក្ស​មិនប្រក្រតី (លើសពី 4-6 ម.ម) ការបង្វិល​រដុប ការប្រេះ​ផ្ទៃ​ដែលអាចមើលឃើញ និងសីតុណ្ហភាព​ប្រតិបត្តិការ​កើនឡើង។

សំណួរ៖ តើគួរត្រួតពិនិត្យភាពតឹងនៃផ្លូវដែកលើម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែថ្នាក់ SY950/SY980 ញឹកញាប់ប៉ុណ្ណាក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ?
ក៖ ភាពតានតឹងនៃផ្លូវគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅចន្លោះពេលសេវាកម្ម 250 ម៉ោងម្តង (ប្រចាំសប្តាហ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែជាបន្តបន្ទាប់) បន្ទាប់ពី 10 ម៉ោងដំបូងលើគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (ឧទាហរណ៍ ការផ្លាស់ប្តូរពីដីទន់ទៅដីថ្ម) និងនៅពេលណាដែលឥរិយាបថមិនប្រក្រតីនៃផ្លូវត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ (ការទះកំផ្លៀង ការកកិតមិនស្មើគ្នា)។

សំណួរ៖ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​គុណសម្បត្តិ​នៃ​ការ​ទិញ​ពី CQC TRACK សម្រាប់​គ្រឿង​បន្លាស់​ជីក​រ៉ែ SANY?
ក: CQC TRACK ផ្តល់ជូននូវតម្លៃប្រកួតប្រជែង (ទាបជាង OEM 30-50%) សមត្ថភាពផលិតថ្នាក់រ៉ែជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រ SAE 4140 លំដាប់ខ្ពស់ និងភាពរឹងនៃផ្ទៃ HRC 58-62 ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុដំណាក់កាលប្រសើរឡើងសម្រាប់ការបំពុលខ្លាំង ការធានាគុណភាពដ៏ទូលំទូលាយ (មានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001 ការត្រួតពិនិត្យ UT 100% ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធ្វើតេស្ត) និងជំនាញវិស្វកម្មក្នុងកម្មវិធីរ៉ែ។

សំណួរ៖ តើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលរបស់ឧបករណ៍រំកិលបាតយ៉ាងដូចម្តេច?
ក៖ កត្តាដែលកាត់បន្ថយអាយុកាលរបស់រំកិលរួមមាន៖ មាតិការ៉ែថ្មខៀវ/ស៊ីលីកាខ្ពស់នៅក្នុងរ៉ែ (បង្កើនល្បឿនការពាក់សំណឹក 2-3 ដង) ការប៉ះពាល់នឹងទឹក/ភក់ (បង្កើនភាពតានតឹងនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងហានិភ័យនៃការបំពុល) សីតុណ្ហភាពខ្លាំង (ប៉ះពាល់ដល់ប្រេងរំអិល និងសម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់) ការផ្ទុកផលប៉ះពាល់ (បង្កើនល្បឿនអស់កម្លាំងរបស់ទ្រនាប់) ប្រតិបត្តិការជម្រាលចំហៀង (បង្កើនការពាក់គែម) និងការធ្វើដំណើរល្បឿនលឿនជាបន្តបន្ទាប់ (បង្កើនការបង្កើតកំដៅ និងអត្រាពាក់)។

សំណួរ៖ តើ​ការអនុវត្ត​ថែទាំ​អ្វីខ្លះ​ដែល​ពន្យារ​អាយុកាល​របស់​ឧបករណ៍​រំកិល​បាត​ក្នុង​ប្រតិបត្តិការ​រុករក​រ៉ែ?
ក៖ ការអនុវត្តសំខាន់ៗរួមមាន ការថែទាំភាពតឹងនៃផ្លូវដែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ (ត្រួតពិនិត្យជារៀងរាល់សប្តាហ៍) ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំសម្រាប់ស្ថានភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងការរកឃើញការលេចធ្លាយដំបូង ការជៀសវាងការលាងសម្អាតដោយសម្ពាធខ្ពស់នៅចំណុចផ្សាភ្ជាប់ ការជំនួសភ្លាមៗនៅកម្រិតកំណត់នៃការពាក់ (មុនពេលការខូចខាតបន្ទាប់បន្សំកើតឡើង) យុទ្ធសាស្ត្រជំនួសដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រព័ន្ធ (ការផ្គូផ្គងរំកិលថ្មីជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ល្អ) និងការបណ្តុះបណ្តាលប្រតិបត្តិករលើបច្ចេកទេសធ្វើដំណើរត្រឹមត្រូវ (ល្បឿនថយចុះនៅលើដីរដុប)។

សំណួរ៖ តើស្ថានភាពខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលរបស់រំកិលខាងក្រោមយ៉ាងដូចម្តេច?
ក៖ ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដែលខូច (ការលាតសន្ធឹងទីលានហួសប្រមាណលើសពី 2-3% ទម្រង់ផ្លូវដែកដែលខូច) បង្កើនល្បឿនការពាក់របស់រ៉ូឡឺរដោយការផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រទំនាក់ទំនង និងបង្កើនបន្ទុកថាមវន្ត។ ការអនុវត្តល្អបំផុតរបស់ឧស្សាហកម្មណែនាំឱ្យជំនួសរ៉ូឡឺរ និងខ្សែសង្វាក់ជាមួយគ្នានៅពេលដែលការពាក់ខ្សែសង្វាក់លើសពីការលាតសន្ធឹង 2-3%។

សំណួរ៖ តើនីតិវិធីផ្ទុកត្រឹមត្រូវសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលបាតបន្ថែមក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែគឺជាអ្វី?
ក៖ រក្សាទុកក្នុងបរិយាកាសស្អាត ស្ងួត ការពារពីអាកាសធាតុ (ជាការប្រសើរក្នុងការរក្សាទុកក្នុងផ្ទះ)។ រក្សាទុកក្នុងការវេចខ្ចប់ដើមជាមួយនឹងសារធាតុស្រូបយកសំណើម ប្រសិនបើមាន។ បង្វិលជាប្រចាំ (រៀងរាល់ 3-6 ខែម្តង) ដើម្បីការពារការប្រឡាក់ទឹកប្រៃលើប៊ែរីង។ ការពារពីការចម្លងរោគ និងការខូចខាតដោយផលប៉ះពាល់។ អនុវត្តតាមការណែនាំអំពីការផ្ទុករបស់អ្នកផលិតសម្រាប់អាយុកាលនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងខ្លាញ់ (ជាធម្មតា 2-3 ឆ្នាំ)។

សំណួរ៖ តើ CQC TRACK មានទីតាំងនៅឯណា?
ក៖ CQC TRACK មានមូលដ្ឋាននៅ Quanzhou ខេត្ត Fujian ប្រទេសចិន—ជាចង្កោមឧស្សាហកម្មលំដាប់កំពូលសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងចក្រសំណង់ ជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់កំពង់ផែអន្តរជាតិសំខាន់ៗជាយុទ្ធសាស្ត្រ សម្រាប់ការចែកចាយទូទាំងពិភពលោកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ការបោះពុម្ពផ្សាយបច្ចេកទេសនេះគឺសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ជំនាញ អ្នកឯកទេសផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ និងបុគ្គលិកថែទាំក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់។ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងអនុសាសន៍គឺផ្អែកលើស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម និងទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិតដែលមាននៅពេលបោះពុម្ពផ្សាយ។ ឈ្មោះអ្នកផលិត លេខផ្នែក និងការកំណត់ម៉ូដែលទាំងអស់ត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងកំណត់អត្តសញ្ញាណតែប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់តម្រូវការកម្មវិធីជាក់លាក់ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផលបច្ចុប្បន្ន សូមពិគ្រោះជាមួយក្រុមវិស្វកម្មរបស់ CQC TRACK ដោយផ្ទាល់។