គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជីកដី Hitachi YA60015002 9134243 9231278 9184516 AT179188 EX200 ZX200 ZX210-3 ZX240 គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជីកដីដែលមានគុណភាព OEM និង ODM / អ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងអ្នកផលិត / CQCTRACK

ឯកសារបច្ចេកទេស៖ សំណុំឧបករណ៍រំកិលបាតផ្លូវ HITACHI ស៊េរី EX200/ZX200 — ការវិភាគផលិតកម្ម OEM/ODM ដ៏ទូលំទូលាយពី Heli CQCTRACK

លេខសម្គាល់ឯកសារ៖ TWP-CQCT-HIT-EXCV-03
ស្ថាប័នចេញ៖ ក្រុមហ៊ុន Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
ម៉ូដែលគោលដៅ៖ ហ៊ីតាឈី EX200, ZX200, ZX210-3, ZX240 អេស្កាវ៉ាទ័រ
ផលប័ត្រសមាសភាគ៖YA60015002, 9134243, 9231278, 9184516, AT179188
កាលបរិច្ឆេទបោះពុម្ពផ្សាយ៖ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦
ចំណាត់ថ្នាក់៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្ម / មគ្គុទ្ទេសក៍ស្វែងរកគុណភាព OEM-ODM

១. សេចក្តីសង្ខេបសម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិ៖ Heli CQCTRACK ជាដៃគូផលិតផ្នែកក្រោមរថយន្ត OEM/ODM លំដាប់កំពូល

នៅក្នុងបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនៃប្រព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោមរថយន្តជីកដីប្រភេទធារាសាស្ត្រ ការផ្គុំរំកិលបាតផ្លូវរថភ្លើងតំណាងឱ្យចំណុចប្រទាក់ដ៏សំខាន់រវាងទម្ងន់ម៉ាស៊ីន និងការប៉ះដី — សមាសធាតុដែលទទួលរងនូវការពាក់សំណឹកជាបន្តបន្ទាប់ ការផ្ទុកផលប៉ះពាល់ជាវដ្ត និងការបំពុលបរិស្ថានឥតឈប់ឈរ។ សម្រាប់វេទិកា HITACHI EX200, ZX200, ZX210-3 និង ZX240 — ក្នុងចំណោមរថយន្តជីកដីថ្នាក់មធ្យមដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅទូទាំងពិភពលោក — អាយុកាលនៃដំណើរការរបស់រំកិលទាំងនេះកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវភាពអាចរកបានរបស់ម៉ាស៊ីន ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ និងថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់។

ក្រុមហ៊ុន Heli Machinery (CQCTRACK) បានបង្កើតខ្លួនជាប្រភព OEM (ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម) និង ODM (ក្រុមហ៊ុនផលិតរចនាដើម) ឈានមុខគេសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលឆបគ្នាជាមួយ HITACHI ដោយភ្ជាប់គម្លាតរវាងគ្រឿងបន្លាស់ OEM ពិតប្រាកដ និងជម្រើសក្រោយទីផ្សារដែលមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ឯកសារបច្ចេកទេសនេះផ្តល់នូវការរុះរើវិស្វកម្មដ៏ទូលំទូលាយនៃគ្រឿងបន្លាស់រំកិលបាតរថយន្ត HITACHI YA60015002, 9134243, 9231278, 9184516 និង AT179188 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់វេទិកាជីក EX200, ZX200, ZX210-3 និង ZX240។

តាមរយៈការរួមបញ្ចូលវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈយ៉ាងម៉ត់ចត់ ពិធីការផលិតដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ វិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 និងសមត្ថភាពប្ដូរតាមបំណង OEM/ODM ដែលអាចបត់បែនបាន Heli CQCTRACK ផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្លាស់ដែលសម្រេចបាននូវសមភាពនៃការអនុវត្តដែលបានកត់ត្រាជាមួយ និងនៅក្នុងរង្វាស់ជាក់លាក់លើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសឧបករណ៍ដើម។

សម្រាប់អ្នកឯកទេសផ្នែកលទ្ធកម្ម វិស្វករថែទាំកងនាវា និងអ្នកគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ដែលកំពុងស្វែងរកការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់សម្រាប់កងនាវាជីក HITACHI ថ្នាក់មធ្យមរបស់ពួកគេ ឯកសារនេះបម្រើជាឯកសារយោងបច្ចេកទេស និងមគ្គុទ្ទេសក៍ស្វែងរកប្រភពច្បាស់លាស់។

២. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណផលប័ត្រផលិតផល និងម៉ាទ្រីសយោងឆ្លង

ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងការធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនទៅក្នុងប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្តដែលមានស្រាប់ ម៉ាទ្រីសកំណត់អត្តសញ្ញាណដ៏ទូលំទូលាយខាងក្រោមកំណត់ផលប័ត្រសមាសធាតុពេញលេញដែលគ្របដណ្តប់ក្រោមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនេះ។

តារាងទី 1: លទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរលេខផ្នែកពេញលេញ និងការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន

ចំណាត់ថ្នាក់សមាសធាតុ៖ សំណុំរំកិលផ្លូវ / សំណុំរំកិលខាងក្រោមផ្លូវ / រំកិលដឹកជញ្ជូនខាងក្រោម
ទម្ងន់ម៉ាស៊ីន៖ ១៨,០០០ គីឡូក្រាម – ២៤,០០០ គីឡូក្រាម (ថ្នាក់ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ជីក)
ប្រភពដើមផលិតកម្ម៖ ក្រុមហ៊ុន Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (ម៉ាក៖ CQCTRACK) – រោងចក្រដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015
គោលបំណងវិស្វកម្ម៖ គ្រឿងបន្លាស់ជំនួសដែលមានគុណភាព OEM ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរមេកានិច 1:1 ដោយមិនចាំបាច់កែប្រែ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពប្ដូរតាមបំណង OEM/ODM ពេញលេញ។

៣. ការរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធវិស្វកម្ម៖ កាយវិភាគសាស្ត្រនៃ Heli CQCTRACK HITACHI Roller Assemblies

អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៃការផ្គុំរំកិលបាតផ្លូវណាមួយត្រូវបានកំណត់ដោយអន្តរកម្មសហការគ្នានៃប្រព័ន្ធរងវិស្វកម្មសំខាន់ៗចំនួនបួន៖ លោហធាតុសែល ចំណុចប្រទាក់ទ្រនាប់ ស្ថាបត្យកម្មផ្សាភ្ជាប់ និងភាពសុចរិតនៃការដំឡើង។ស៊ីឃ្យូស៊ីត្រាក់វិស្វករ​ប្រព័ន្ធរង​នីមួយៗ​នេះ​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់​សមរម្យ​សម្រាប់​កម្មវិធី​ជីក​ដី​ថ្នាក់ 20 តោន។

៣.១ ប្រព័ន្ធ​សំបក​រំកិល និង​គែម៖ លោហធាតុ​ក្លែង​ក្លាយ​សម្រាប់​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​សឹក

• ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ និងវិស្វកម្មរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់៖ តួគ្រាប់រំកិល Heli CQCTRACK នីមួយៗសម្រាប់ស៊េរី YA60015002, 9134243 និង 9231278 ត្រូវបានក្លែងបន្លំយ៉ាងជាក់លាក់ពីដែកថែបមីក្រូយ៉ាន់ស្ព័រកម្រិតខ្ពស់ — ជាពិសេស 50Mn ឬ 40MnB — ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់លក្ខណៈរឹង និងធន់នឹងផលប៉ះពាល់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វា។ ដំណើរការក្លែងបន្លំគឺមានសារៈសំខាន់ខាងលោហធាតុ៖ វាតម្រឹមលំហូរគ្រាប់រំកិលឱ្យដើរតាមវណ្ឌវង្កនៃគ្រាប់រំកិល ដោយបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់រំកិល anisotropic ដែលបង្ហាញពីភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង និងកម្លាំងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសចាក់។ គ្រឹះក្លែងបន្លំនេះធានាថាសមាសធាតុអាចស្រូបយកការប៉ះទង្គិចថាមពលខ្ពស់ម្តងហើយម្តងទៀតនៃវដ្តផ្ទុកនៅក្នុងបរិយាកាសសំណង់ រណ្តៅថ្ម និងកន្លែងរុះរើដោយគ្មានការបាក់បែកផុយស្រួយដ៏មហន្តរាយ។
• វិស្វកម្មធរណីមាត្រគែម៖ ប្រព័ន្ធណែនាំគែមពីរត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានទម្រង់ជាក់លាក់ដើម្បីភ្ជាប់យ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងសមភាគីនៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក។ ភាពជាក់លាក់នេះការពារការរអិលចេញពីចំហៀងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើចលនាបត់ និងកាត់បន្ថយការកកិតក្រោមបន្ទុក ដោយរក្សាថាមពលម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ផ្ទៃគែមខាងក្នុងឆ្លងកាត់ពិធីការរឹងដូចគ្នានឹងផ្ទៃរត់ដើម្បីទប់ទល់នឹងការពាក់ពីទំនាក់ទំនងតំណភ្ជាប់ចំហៀង។
• ពិធីសារព្យាបាលកំដៅឌីផេរ៉ង់ស្យែល៖ ផ្ទៃដែលកំពុងដំណើរការ និងគែមគែមឆ្លងកាត់ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដោយប្រើការគ្រប់គ្រងលេខកុំព្យូទ័រ (CNC) ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។
  • ភាពរឹងរបស់ផ្ទៃ៖ 52 – 58 HRC (មាត្រដ្ឋានភាពរឹងរបស់ Rockwell C)។ ស្រទាប់ផ្ទៃម៉ាតេនស៊ីតនេះផ្តល់នូវការការពារបឋមប្រឆាំងនឹងការពាក់សំណឹកពីខ្សាច់ស៊ីលីកា ថ្មកំទេច និងរ៉ែ។
  • ជម្រៅ​ស្រោម​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព៖ ៨ – ១២ ម.ម។ ការ​រឹង​ស្រោម​ជ្រៅ​នេះ​ធានា​ថា នៅពេល​ផ្ទៃ​ត្រូវ​បាន​ពាក់​លើស​ពី​រយៈពេល​ប្រតិបត្តិការ​រាប់ពាន់​ម៉ោង សម្ភារៈ​ដែល​ទើប​លាតត្រដាង​ថ្មី​នេះ​រក្សា​បាន​នូវ​ភាពរឹង​ខ្ពស់ ដោយ​ការពារ​ការ «ពាក់​អស់» មុន​អាយុ និង​ពន្យារ​ចន្លោះ​ពេល​សេវាកម្ម។
  • ការរក្សាភាពរឹងមាំនៃស្នូល៖ 30 – 40 HRC។ ស្នូលរឹងមាំ និងអាចបត់បែនបាននៅក្រោមស្រោមរឹងស្រូបយកបន្ទុកឆក់ ការពារការរហែក និងការខូចរចនាសម្ព័ន្ធ។

៣.២ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ និងទ្រទ្រង់៖ ចំណុចប្រទាក់ Tribological ដែលបានពង្រឹង

ទិន្នន័យឧស្សាហកម្មបង្ហាញជាប់លាប់ថា ការបរាជ័យក្រោមតួរថយន្តមុនអាយុជាង 90% មានប្រភពមកពីការជ្រាបចូលនៃសារធាតុបំពុល ដែលនាំទៅដល់ផ្លូវវាងការផ្សាភ្ជាប់។ Heli CQCTRACK ដោះស្រាយបញ្ហាបរាជ័យនេះតាមរយៈស្ថាបត្យកម្មការផ្សាភ្ជាប់ច្រើនដំណាក់កាល។

• លោហធាតុអ័ក្ស និងវិស្វកម្មផ្ទៃ៖ អ័ក្សនៅនឹងកន្លែងត្រូវបានផលិតឡើងពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 40Cr ឬ 20CrMnTi ដែលមានកម្លាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់។ បន្ទាប់ពីការបង្វិល CNC អ័ក្សត្រូវបានកិនយ៉ាងជាក់លាក់រហូតដល់ផ្ទៃដូចកញ្ចក់ (Ra ≤ 0.4 μm)។ នេះកាត់បន្ថយការកកិត និងការពាក់លើគែមផ្សាភ្ជាប់ និងផ្ទៃប៊ូសខាងក្នុង។
• បច្ចេកវិទ្យាប៊ូស៖ ចំណុចប្រទាក់បង្វិលប្រើប្រាស់ប៊ូសសំរិទ្ធដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ និងត្រាំប្រេង។ សម្ភារៈនេះផ្តល់នូវមេគុណកកិតទាប និងមានភាពបត់បែនល្អឥតខ្ចោះក្រោមបន្ទុក។ ប្រេងរំអិលដែលបានបង្កប់ដើរតួជាប្រភពប្រេងរំអិលសង្គ្រោះបន្ទាន់បន្ទាប់បន្សំ - យន្តការសុវត្ថិភាពប្រសិនបើផ្លូវប្រេងរំអិលចម្បងត្រូវបានរំខាន។ ការផ្គុំទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាសមាសធាតុដែលបិទជិត និងរំអិលពេញមួយជីវិត ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការលាបប្រេងរំអិលថែទាំជាប្រចាំនោះទេ។
• ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុដំណាក់កាលដែលអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងសម្ពាធ៖ វិស្វករ Heli CQCTRACK ប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មផ្សាភ្ជាប់ Labyrinth + Floating Ring + Radial Lip ដែលមានកម្មសិទ្ធិ៖
  • ការការពារបឋម (ផ្លូវ​ឡប់ប៊ី)៖ ផ្លូវ​ឡប់ប៊ី​ដែល​បាន​បន្សុទ្ធ​ដោយ​ខ្លាញ់​ប្រើ​ធរណីមាត្រ​ស្មុគស្មាញ​ដើម្បី​បញ្ចេញ​ភាគល្អិត​ធំៗ​ចេញ​ដោយ​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ ដូចជា​ភក់ និង​ខ្សាច់​រដុប។
  • ការការពារបន្ទាប់បន្សំ (កងពាក់អណ្តែត)៖ កងដែកដែលផលិតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់បង្កើតជារបាំងការពារ ដែលការពារការផ្សាភ្ជាប់បឋមពីការខូចខាតរូបវន្ត ខណៈពេលដែលរក្សាគម្លាតផ្សាភ្ជាប់ឱ្យស្ថិតស្ថេរ។
  • របាំងចុងក្រោយ (ការផ្សាភ្ជាប់គែមរ៉ាឌីយ៉ាល់)៖ ការផ្សាភ្ជាប់ចុងក្រោយគឺជាកៅស៊ូនីទ្រីលពីរធាតុ (NBR) ឬផ្សាភ្ជាប់គែមរ៉ាឌីយ៉ាល់ហ្វ្លុយអូរីអូអេឡាស្តូមឺរ (FKM) ជាជម្រើស ដែលដំណើរការដោយស្ព្រីងរឹតកម្លាំងថេរ ដើម្បីរក្សាទំនាក់ទំនងអ័ក្សឱ្យតឹង រក្សាប្រេងរំអិល និងមិនរាប់បញ្ចូល "សារធាតុសំណឹក" ល្អិតៗ។

៣.៣ វិស្វកម្មចំណុចប្រទាក់ម៉ោន

ប៊ូឡុង​សម្រាប់​តោង​នៅ​ចុង​នីមួយៗ​នៃ​អ័ក្ស​ផ្ដល់​នូវ​ចំណុច​ប្រទាក់​ប៊ូឡុង​ដ៏​សំខាន់​ទៅ​នឹង​ស៊ុម​ផ្លូវ​របស់​ឧបករណ៍​ជីក។ Heli CQCTRACK ធានា​ថា៖

• រន្ធ​សម្រាប់​តោង​ដែល​ខួង​យ៉ាង​ជាក់លាក់​ជាមួយ​នឹង​វិមាត្រ​ពី​កណ្តាល​ទៅ​កណ្តាល​ពិតប្រាកដ
• ជម្រៅ​រន្ធ​ទប់​ត្រឹមត្រូវ​សម្រាប់​ការ​ដាក់​ប៊ូឡុង​ត្រឹមត្រូវ
• ផ្ទៃរាបស្មើក្នុងរង្វង់ 0.1 ម.ម ដើម្បីធានាបាននូវការចែកចាយបន្ទុកស្មើគ្នា
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ខ្សែស្រឡាយសម្រាប់ចំណុចប្រទាក់ផ្នែករឹងម៉ោនទាំងអស់

៤. វិស្វកម្មដំណើរការផលិត៖ ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំដែលមានការបញ្ជាក់

Heli CQCTRACK រក្សាការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរនៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់តម្លៃផលិតកម្ម ដោយលុបបំបាត់ភាពខុសគ្នាដែលបង្កឡើងដោយដំណើរការម៉ៅការរង និងធានាបាននូវទិន្នផលដែលមានគុណភាព OEM ជាប់លាប់។

៤.១ ការផ្ទៀងផ្ទាត់លោហធាតុ និងការត្រួតពិនិត្យចូល

• ការវិភាគវិសាលគមគីមី៖ របុំដែក និងប៊ីឡែតដែលចូលត្រូវបានទទួលរងនូវការវិភាគវិសាលគមគីមី ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុគីមីពិតប្រាកដ ដែលធានាបាននូវការអនុលោមតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏តឹងរ៉ឹងសម្រាប់ធាតុកាបូន ម៉ង់ហ្គាណែស និងយ៉ាន់ស្ព័រដែលសំខាន់សម្រាប់ភាពរឹង។
• ការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោន៖ ចន្លោះទទេដែលក្លែងបន្លំត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យអ៊ុលត្រាសោន ដើម្បីរកឃើញចន្លោះប្រហោងខាងក្នុង ឬការរួមបញ្ចូលណាមួយ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមបន្ទុក។

៤.២ ការកែច្នៃ និងការព្យាបាលដោយកំដៅដោយភាពជាក់លាក់

• ការ​បត់ និង​កិន​ដោយ CNC៖ ម៉ាស៊ីន​កាច់​បញ្ឈរ CNC ច្រើន​អ័ក្ស និង​មជ្ឈមណ្ឌល​កិន​គ្មាន​កណ្តាល ធានា​ថា​វិមាត្រ​សំខាន់ៗ​ទាំងអស់ — អង្កត់ផ្ចិត​ខាងក្រៅ​របស់​រំកិល ទទឹង​គែម ចំណុច​ប្រសព្វ​នៃ​រន្ធ និង​ទម្រង់​ក្រពេញ​ផ្សាភ្ជាប់ — ត្រូវ​បាន​រក្សា​ទុក​ក្នុង​ចន្លោះ​ភាព​អត់ធ្មត់​ក្នុង​រង្វង់ ±0.05mm។
• ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងត្រួតពិនិត្យដោយឌីជីថល៖ ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររឹងដោយអាំងឌុចស្យុងទាំងអស់ (ទម្រង់សីតុណ្ហភាព ល្បឿនឆ្លងកាត់ អត្រាលំហូរពន្លត់) ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងកត់ត្រាជាឌីជីថល ដោយបង្កើតកំណត់ត្រាអចិន្ត្រៃយ៍ និងអាចធ្វើសវនកម្មបានសម្រាប់បាច់ផលិតកម្មនីមួយៗ។

៤.៣ ពិធីសារ​សម្រាប់​ការ​ផ្គុំ និង​ធានា​គុណភាព

គ្រឿងបន្លាស់រំកិល Heli CQCTRACK នីមួយៗឆ្លងកាត់ដំណើរការត្រួតពិនិត្យគុណភាពច្រើនដំណាក់កាលយ៉ាងម៉ត់ចត់៖

1. ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ 100% នៃចំណុចប្រទាក់ម៉ោនសំខាន់ៗ និងផ្ទៃរត់ដោយប្រើឧបករណ៍ CMM (ម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល) ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត។
2. ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹង៖ ការធ្វើតេស្តភាពរឹង Rockwell លើផ្ទៃសំបក និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ជម្រៅប្រអប់តាមរយៈការយកសំណាកបំផ្លិចបំផ្លាញ។
3. ការធ្វើតេស្តភាពសុចរិតនៃត្រា៖ រំកិលនីមួយៗដែលបានផ្គុំរួចឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តរលួយនៃសម្ពាធខ្យល់ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណើរការនៃត្រាមុនពេលរំអិល។
4. នីតិវិធីដំណើរការចូល៖ គំរូដែលបានជ្រើសរើសឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបន្ទុកក្លែងធ្វើ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ការបង្វិលរលូន និងការបោសសម្អាតខាងក្នុងត្រឹមត្រូវ។
5. ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ (NDT)៖ ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិក (MPI) ត្រូវបានប្រើដើម្បីរកឃើញពិការភាពក្រោមផ្ទៃដី ឬស្នាមប្រេះនៅក្នុងសមាសធាតុដែលបានក្លែងបន្លំមុនពេលកែច្នៃ។
6. ការការពារការច្រេះ៖ ការផ្គុំចុងក្រោយទទួលបានថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងច្រែះ និងការលាបថ្នាំលាប (ពណ៌ខ្មៅ/លឿងស្តង់ដារ ឬប្ដូរតាមបំណង)។
7. ការវេចខ្ចប់នាំចេញ៖ គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពនៅក្នុងកេសឈើបន្ទះពង្រឹង ឬការវេចខ្ចប់ដាក់លើប៉ាឡែត ដើម្បីការពារការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។

៥. សមត្ថភាពផលិត OEM និង ODM

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតសេវាកម្មពេញលេញ Heli CQCTRACK ផ្តល់ជូននូវសមត្ថភាព OEM និង ODM ដ៏ទូលំទូលាយ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជនចម្រុះ។

៥.១ សេវាកម្ម OEM (ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម)

• ការផលិតដោយផ្អែកលើលក្ខណៈបច្ចេកទេស៖ ការផលិតយ៉ាងតឹងរ៉ឹងស្របតាមលេខផ្នែក OEM និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។
• ការអនុលោមតាមវិមាត្រ៖ ធានានូវភាពអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាបាន 1:1 ជាមួយគ្រឿងបន្លាស់ HITACHI ពិតប្រាកដ។
• ការអនុលោមតាមសម្ភារៈ៖ សម្ភារៈដែលមានការបញ្ជាក់ បំពេញតាម ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើម។
• ការវេចខ្ចប់អព្យាក្រឹតម៉ាក៖ មានជាមួយការវេចខ្ចប់ និងស្លាកដែលបានបញ្ជាក់ដោយអតិថិជន។

៥.២ សេវាកម្ម ODM (អ្នកផលិតរចនាដើម)

• វិស្វកម្មតាមតម្រូវការ៖ ការរចនា និងការអភិវឌ្ឍគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលមានកម្មសិទ្ធិ ដោយផ្អែកលើតម្រូវការប្រតិបត្តិការរបស់អតិថិជន។
• ការផលិតដោយផ្អែកលើគំរូ៖ សមត្ថភាពក្នុងការវិស្វកម្មបញ្ច្រាស និងផលិតពីគំរូដែលផ្តល់ដោយអតិថិជន។
• ផលិតកម្មផ្អែកលើគំនូរ៖ ការផលិតតាមគំនូរ CAD 2D ឬ 3D ដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយអតិថិជន។
• ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសម្ភារៈ៖ ជម្រើសដើម្បីបញ្ជាក់សម្ភារៈដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ឬពិធីការព្យាបាលកំដៅសម្រាប់កម្មវិធីធ្ងន់ធ្ងរ។
• ការប្ដូរតាមបំណងនៃត្រា៖ ការជ្រើសរើសសមាសធាតុត្រា (NBR, FKM, HNBR) ដោយផ្អែកលើបរិយាកាសប្រតិបត្តិការ។

៥.៣ ការគាំទ្រដល់ការបង្កើតគំរូដើម និងការធ្វើតេស្ត

• សមត្ថភាព​បង្កើត​គំរូ​រហ័ស​សម្រាប់​ការ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ការ​រចនា
• កន្លែងធ្វើតេស្តផ្ទៃក្នុងសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រសិទ្ធភាព
• ការគាំទ្រផ្នែកវិស្វកម្មសហការពេញមួយវដ្តអភិវឌ្ឍន៍

៦. វិស្វកម្មជាក់លាក់សម្រាប់កម្មវិធីសម្រាប់ឧបករណ៍ជីក HITACHI EX200, ZX200, ZX210-3 និង ZX240

ការកំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្នែក​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​ទូទាំង​វេទិកា EX200, ZX200, ZX210-3 និង ZX240 មាន​គោលការណ៍​វិស្វកម្ម​រួម​គ្នា ប៉ុន្តែ​ទាមទារ​ការ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​វិមាត្រ​ជាក់លាក់​សម្រាប់​ដំណើរការ​ល្អ​បំផុត។

តារាងទី 2: ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុវត្តម៉ាស៊ីន និងការឆបគ្នា

ចំណាំ៖ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់បុព្វបទលេខស៊េរីរបស់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោមពិតប្រាកដមុនពេលបញ្ជាទិញ។

៦.១ ការពិចារណាជាក់លាក់សម្រាប់ស៊េរី HITACHI EX200 (លេខផ្នែក៖ ៩១៣៤២៤៣, ៩២៣១២៧៨, ៩១៨៤៥១៦, AT១៧៩១៨៨)

EX200 តំណាងឱ្យវេទិកាមូលដ្ឋានមួយនៅក្នុងត្រកូលជីកដីទំហំមធ្យមរបស់ Hitachi។ វិស្វករ Heli CQCTRACK បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវវ៉ារ្យ៉ង់ 9134243 និង AT179188 សម្រាប់ទម្រង់បន្ទុកជាក់លាក់ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទីលានផ្លូវនៃម៉ូដែលនេះ។ ការពិចារណាសំខាន់ៗរួមមាន៖

• ភាពឆបគ្នានៃទីលានប្រណាំង៖ ផ្គូផ្គងយ៉ាងជាក់លាក់ទៅនឹងគម្លាតតំណភ្ជាប់ EX200
• ការវាយតម្លៃបន្ទុក៖ រចនាឡើងសម្រាប់ទម្រង់ផ្ទុកថាមវន្តថ្នាក់ 20 តោន
• ទម្រង់គែម៖ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក EX200

៦.២ ការពិចារណាជាក់លាក់របស់ HITACHI ZX200 និង ZX210-3 (លេខផ្នែក៖ YA60015002, 9231278, 9184516)

ស៊េរី ZX តំណាងឱ្យវេទិកាជីកកកាយជំនាន់ក្រោយរបស់ Hitachi ដែលមានទម្ងន់ប្រតិបត្តិការកើនឡើង និងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការប្រសើរឡើង។ វ៉ារ្យ៉ង់ YA60015002 មានលក្ខណៈពិសេសជម្រៅប្រអប់ប្រសើរឡើង និងការផ្សាភ្ជាប់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់កម្មវិធីដែលពាក់ព័ន្ធនឹងសម្ភារៈសំណឹកខ្ពស់ ដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងគម្រោងរ៉ែ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

៦.៣ ការពិចារណាជាក់លាក់របស់ HITACHI ZX240 (លេខផ្នែក៖ YA60015002)

ម៉ាស៊ីន ZX240 ដែលមានទម្ងន់ប្រតិបត្តិការខ្ពស់ជាង និងជារឿយៗវដ្តការងារធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ តម្រូវឱ្យមានរំកិលដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកកើនឡើង។ Heli CQCTRACK បញ្ជាក់ពីពិធីការកំដៅដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់កម្មវិធី ZX240 ដើម្បីសម្របទៅនឹងការផ្ទុកថាមវន្តថ្នាក់ 24 តោន។

៧. វិញ្ញាបនបត្រគុណភាព និងការធានាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់

ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ Heli CQCTRACK ចំពោះការផលិតដែលមានគុណភាព OEM ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈក្របខ័ណ្ឌវិញ្ញាបនបត្រដែលទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិ។

៧.១ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព ISO 9001:2015

រោងចក្រ Heli Machinery ដំណើរការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព ISO 9001:2015 ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ។ វិញ្ញាបនបត្រនេះតម្រូវឱ្យ៖

• នីតិវិធីដែលបានកត់ត្រាសម្រាប់ដំណើរការផលិតទាំងអស់
• ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុង និងខាងក្រៅជាប្រចាំ
• ពិធីការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់
• ការតាមដានពេញលេញនៃសម្ភារៈ និងដំណើរការ

៧.២ ការតាមដានផលិតផលដ៏ទូលំទូលាយ

Heli CQCTRACK រក្សាកំណត់ត្រាឌីជីថលសម្រាប់បាច់ផលិតកម្មនីមួយៗយ៉ាងហោចណាស់ 24 ខែ រួមមាន៖

• របាយការណ៍​បញ្ជាក់​សម្ភារៈ (វិញ្ញាបនបត្រ​សាកល្បង​រោងចក្រ)
• កំណត់ហេតុដំណើរការព្យាបាលកំដៅ
• របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ
• លទ្ធផលតេស្តជាក់លាក់តាមបាច់

៧.៣ ការធានា និងការប្តេជ្ញាចិត្តលើការអនុវត្ត

គ្រឿងបង្គុំរំកិលបាតផ្លូវ HITACHI YA60015002, 9134243, 9231278, 9184516, និង AT179188 នីមួយៗដែលផលិតដោយ Heli CQCTRACK ត្រូវបានគាំទ្រដោយការធានាយ៉ាងទូលំទូលាយប្រឆាំងនឹងពិការភាពនៃសម្ភារៈ និងការផលិត។ ការធានានេះត្រូវបានធានាដោយដំណើរការផលិតដែលមានការបញ្ជាក់ និងពិធីការត្រួតពិនិត្យគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ដែលមានលម្អិតនៅទូទាំងឯកសារនេះ។

៨. ការវិភាគរបៀបបរាជ័យ និងការរួមបញ្ចូលការថែទាំប្រកបដោយភាពសកម្ម

ការយល់ដឹងអំពីមេកានិចនៃការបរាជ័យ បញ្ជាក់ពីជម្រើសវិស្វកម្មដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងសមាសធាតុ Heli CQCTRACK និងផ្តល់នូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការថែទាំប្រកបដោយការប្រុងប្រយ័ត្ន។

៨.១ ការវិភាគរបៀបបរាជ័យចម្បង

• របៀបបរាជ័យចម្បង៖ ការរំលងត្រា និងការចូលនៃការបំពុល។ នៅក្នុងរំកិលខាងក្រោម ភាគល្អិតសំណឹកនឹងទម្លុះត្រាត្រា ដោយប្រែក្លាយប្រេងរំអិលទៅជាសមាសធាតុលាប និងធ្វើឱ្យខូចចំណុចប្រទាក់ប៊ូស និងអ័ក្សយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដំណោះស្រាយ Heli៖ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ labyrinth ពហុដំណាក់កាល និងចិញ្ចៀនអណ្តែតត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់សម្រាប់បរិស្ថានដែលមានការបំពុលខ្ពស់ ដែលពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មដោយគ្មានការបំពុលយ៉ាងខ្លាំង។
• របៀបបរាជ័យបន្ទាប់បន្សំ៖ ការពាក់គែម និងការរហែក។ រំកិលរឹងរាក់ៗពាក់យ៉ាងលឿន បាត់បង់សមត្ថភាពណែនាំ និងនាំឱ្យផ្លូវមិនត្រង់ និងការពាក់តំណភ្ជាប់លឿន។ ដំណោះស្រាយ Heli៖ ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រអប់ជ្រៅ (ជម្រៅប្រអប់ 8-12 ម.ម) ផ្តល់នូវស្រទាប់ពាក់លះបង់ដែលរក្សាទម្រង់គែម និងការភ្ជាប់ផ្លូវបានត្រឹមត្រូវពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្ម។
• របៀបបរាជ័យទីបី៖ ការបាក់ឆ្អឹងរចនាសម្ព័ន្ធ។ សម្ភារៈផុយស្រួយអាចប្រេះនៅក្រោមបន្ទុកផលប៉ះពាល់ខ្ពស់។ ដំណោះស្រាយ Heli៖ ដែកថែប 50Mn/40MnB ដែលត្រូវបានក្លែងធ្វើជាមួយនឹងភាពរឹងមាំនៃស្នូលដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងធានាថា roller ស្រូបយកបន្ទុកឆក់ដោយមិនបាក់បែក ដោយការពារស៊ុមផ្លូវដែក និងដ្រាយចុងក្រោយពីភាពតានតឹងដែលបានបញ្ជូន។

៨.២ ការអនុវត្តការថែទាំដែលបានណែនាំ

ដើម្បីបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ Heli CQCTRACK roller assemblies៖

1. ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ ពិនិត្យរំកិលរៀងរាល់ 250 ម៉ោងម្តង ដើម្បីរកមើលភស្តុតាងនៃការលេចធ្លាយប្រេង លំនាំនៃការពាក់មិនប្រក្រតី ឬចំណុចរាបស្មើដែលអាចមើលឃើញ។
2. ការត្រួតពិនិត្យការបង្វិល៖ ត្រូវប្រាកដថារ៉ូឡឺរទាំងអស់បង្វិលដោយសេរី - រ៉ូឡឺរដែលរឹបអូសនឹងមើលទៅហាក់ដូចជារហែករាបស្មើ និងបណ្តាលឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែករហែកលឿន។
3. អនាម័យ៖ យកកំទេចកំទីដែលកកកុញនៅជុំវិញគែមរំកិលចេញក្នុងអំឡុងពេលលាបប្រេងរំអិលប្រចាំថ្ងៃ ដើម្បីការពារការវេចខ្ចប់ និងការខូចខាតដោយបង្កើនល្បឿននៃការផ្សាភ្ជាប់។
4. ការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងនៃផ្លូវ៖ តែងតែរក្សាភាពតានតឹងនៃផ្លូវទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។ ភាពតានតឹងមិនត្រឹមត្រូវគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការសឹករិចរិលនៃផ្នែកក្រោមរថយន្តលឿន។
5. ការពិចារណាលើបរិស្ថាន៖ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការក្នុងដីអាស៊ីត/អាល់កាឡាំង ឬរយៈពេលទំនេរយូរនៅក្នុងបរិស្ថានសើម សូមពិចារណាជម្រើសការពារការច្រេះកាន់តែប្រសើរ។
6. ការជំនួសជាប្រព័ន្ធ៖ ដើម្បីសន្សំសំចៃផ្នែកក្រោមរថយន្តបានល្អប្រសើរ សូមវាយតម្លៃការពាក់របស់រំកិលរួមជាមួយនឹងស្ថានភាពខ្សែសង្វាក់ ស្ព័រ និងឌីស។ ការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ខ្លាំងក្នុងឈុតដែលត្រូវគ្នាការពារការពាក់លឿនលើគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី។

៩. ការគាំទ្រផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ និងភស្តុភារកម្មសកល

Heli CQCTRACK គាំទ្រប្រតិបត្តិការផ្គត់ផ្គង់សកលជាមួយនឹងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនដ៏ទូលំទូលាយ៖

• ឯកសារនាំចេញ៖ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មពេញលេញ បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម និងរបាយការណ៍តេស្តសម្ភារៈ ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូននីមួយៗ។
• ជម្រើសដឹកជញ្ជូនដែលអាចបត់បែនបាន៖ កំពង់ផែដឹកជញ្ជូន៖ សៀមិន ប្រទេសចិន (ចម្បង)
  • ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (FCL/LCL) សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដុំដែលមានតម្លៃសមរម្យ
  • ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់ការបំពេញការបញ្ជាទិញបន្ទាន់
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរហ័ស (DHL/FedEx/UPS) សម្រាប់ការបញ្ជាទិញគំរូ ឬបរិមាណតិចតួច
• រយៈពេលដឹកជញ្ជូន៖ ការបញ្ជាទិញស្តង់ដារជាធម្មតាដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល 20-30 ថ្ងៃធ្វើការ; ទំនិញស្តុកអាចរកបានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរហ័ស។
• បរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមា៖ រចនាសម្ព័ន្ធ MOQ ដែលអាចបត់បែនបាន ដែលសម្របសម្រួលទាំងការបញ្ជាទិញសាកល្បង និងការផ្គត់ផ្គង់បរិមាណច្រើនកម្រិតកងនាវា
• លក្ខខណ្ឌទូទាត់៖ ស្តង់ដារ T/T (ការផ្ទេរប្រាក់តាមទូរលេខ); លក្ខខណ្ឌផ្សេងទៀតអាចចរចាបានដោយផ្អែកលើបរិមាណបញ្ជាទិញ និងទំនាក់ទំនងអតិថិជន

១០. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ Heli CQCTRACK ជាជម្រើសវិស្វកម្មដំបូងសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត HITACHI

ទស្សនវិជ្ជាផលិតរបស់ Heli CQCTRACK សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រំកិលបាតផ្លូវ HITACHI YA60015002, 9134243, 9231278, 9184516, និង AT179188 តំណាងឱ្យការរីកចម្រើនយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាផ្នែកក្រោមរថយន្ត។ តាមរយៈការជ្រើសរើសសម្ភារៈយ៉ាងម៉ត់ចត់ ការក្លែងបន្លំ និងការកែច្នៃដ៏ជាក់លាក់ ពិធីការព្យាបាលកំដៅកម្រិតខ្ពស់ និងស្ថាបត្យកម្មផ្សាភ្ជាប់ពហុដំណាក់កាល Heli CQCTRACK ផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្លាស់ដែលសម្រេចបាននូវស្តង់ដារប្រតិបត្តិការគុណភាព OEM ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវភាពបត់បែននៃការប្ដូរតាមបំណង OEM/ODM ដ៏ទូលំទូលាយ។

សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ ឬអ្នកឯកទេសផ្នែកលទ្ធកម្មដែលគ្រប់គ្រងកងនាវាជីក HITACHI EX200, ZX200, ZX210-3 ឬ ZX240 សំណើតម្លៃគឺច្បាស់លាស់៖ ការវិនិយោគលើគ្រឿងបន្លាស់ Heli CQCTRACK មានន័យថាការវិនិយោគលើភាពអាចរកបាននៃម៉ាស៊ីនអតិបរមា ការកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក និងការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងប្រសើរឡើង។ ទាំងនេះមិនមែនជាគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសទូទៅទេ - ពួកវាគឺជាដំណោះស្រាយដែលបានរចនាឡើងដែលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈដំណើរការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ និងត្រូវបានរចនាឡើងតាំងពីដំបូងដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការសាងសង់សកល ការជីកយកថ្ម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងកម្មវិធីវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិលធុនធ្ងន់។

១១. សេចក្តីសង្ខេបលក្ខណៈបច្ចេកទេស

តារាងទី 3: សេចក្តីសង្ខេបលក្ខណៈបច្ចេកទេស - រ៉កបាតផ្លូវ HITACHI EX200/ZX200 ស៊េរី

សម្រាប់​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស ការសាកសួរ OEM/ODM តម្លៃ ឬដើម្បីធ្វើការបញ្ជាទិញ សូមទាក់ទង៖

ក្រុមហ៊ុន ហេលី ម៉ាញ៉េរីន ម៉ាញ៉េរីន ម៉ាញ៉េទ្រី ខូអិលធីឌី (CQCTRACK)
*ទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 • អ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្ត OEM/ODM • អ្នកផ្គត់ផ្គង់សកលតាំងពីឆ្នាំ 2005*
ទំនាក់ទំនងអ្នកជំនាញ៖ ជូឌី (ផ្នែកលក់អន្តរជាតិ)

ឯកសារបច្ចេកទេសនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ជាឯកសារយោងផ្នែកវិស្វកម្ម និងការផ្គត់ផ្គង់។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសអាចមានការផ្លាស់ប្តូរដោយមិនចាំបាច់ជូនដំណឹង។ ឈ្មោះម៉ាក និងលេខផ្នែកទាំងអស់ត្រូវបានយោងសម្រាប់គោលបំណងជាឯកសារយោងតែប៉ុណ្ណោះ។ Heli CQCTRACK គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯករាជ្យដែលមានឯកទេសខាងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត OEM និង ODM។