SUMITOMO-ს მძიმე ტვირთამწეობის ქვედა ნაწილის კომპონენტები

ტრეკის უმოქმედო ძრავების ჯგუფი | OEM ხარისხის წყაროს ქარხანა და მომწოდებელი

ჯეკის მიერ
ქვედა სავალი ნაწილის უფროსი სპეციალისტი,CQC ტრეკი

1. პროდუქტის მიმოხილვა

SUMITOMO-ს ტრექსელიანი უძრავ-მოძრავი ექსკავატორების ჯგუფი წარმოადგენს ზუსტად დაპროექტებულ წინა მხარეს გამყვან და დაჭიმვის შეკრებას, რომელიც შექმნილია SUMITOMO SH120A-3, CX130, CX135 და CX145SR სერიის საშუალო ზომის მცოცავი ექსკავატორებისთვის. როგორც ქვედა ნაწილის სისტემის კრიტიკული კომპონენტი, უძრავ-მოძრავი ექსკავატორების ჯგუფი ტრექსელის ჩარჩოს წინა ბოლო წერტილის ფუნქციას ასრულებს, რომელიც წარმართავს ტრექსელის ჯაჭვის გზას და უზრუნველყოფს რეგულირების აუცილებელ წერტილს ტრექსელის სათანადო დაჭიმულობის შესანარჩუნებლად მანქანის ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში.

CQC ტრეკიაწარმოებს ამ ასამბლეას, როგორც პირდაპირ OEM ხარისხის ჩანაცვლებას, რომელიც შექმნილია ორიგინალური აღჭურვილობის სპეციფიკაციების დასაკმაყოფილებლად ან მის გადაჭარბებისთვის. ვერტიკალური ინტეგრაციით, რომელიც მოიცავს ნედლეულის მოპოვებას, დახურულ ჭედვას, ზუსტ დამუშავებას, თერმულ დამუშავებას და საბოლოო აწყობას, ჩვენ ვმუშაობთ როგორცწყაროს ქარხანადა დისტრიბუტორების, ავტოპარკის ოპერატორებისა და აღჭურვილობის დილერების წარმოების პარტნიორი გლობალურ ბაზრებზე.

OEM ჯვარედინი მითითება

შესაბამისი SUMITOMO ექსკავატორის მოდელები

SH120A-3 წარმოადგენს Sumitomo-ს მესამე თაობის 12 ტონიან კლასის ექსკავატორს, რომელიც მოიცავს დახვეწილ ჰიდრავლიკურ სისტემებს და გაუმჯობესებულ ოპერატორის კომფორტს. CX სერია (CX130, CX135, CX145SR) წარმოადგენს Sumitomo-ს ახალი თაობის კომპაქტური ექსკავატორის პლატფორმას, სადაც CX145SR გამოირჩევა მოკლე რადიუსის დიზაინით, რომელიც სპეციალურად შექმნილია ურბანული სამშენებლო ობიექტებისთვის, სადაც შეზღუდულ სივრცეებში მანევრირება უმნიშვნელოვანესია. ეს მოდელები ფართოდ გამოიყენება ინფრასტრუქტურაში, საცხოვრებელ მშენებლობასა და კომუნალურ პროექტებში მთელ მსოფლიოში.

2. ტექნიკური მახასიათებლები: შექმნილია საშუალო სიმძლავრის ციკლებისთვის

ექსკავატორის გამოყენებაში წინა უმოქმედო ძრავის ჯგუფი ასრულებს სამ ურთიერთდაკავშირებულ ფუნქციას, რომლებიც გადამწყვეტია მანქანის მუშაობისა და შასის ხანგრძლივი მუშაობისთვის: ლიანდაგის მართვა და დატვირთვის გადატანა, ლიანდაგის დაჭიმვის ინტერფეისი და დარტყმითი დატვირთვის მართვა.

2.1 ძირითადი ფუნქციური პასუხისმგებლობები

ლიანდაგის მართვა და დატვირთვის გადატანა: უსაქმური მექანიზმის პერიფერიული ზედაპირი ეხება ლიანდაგის ჯაჭვის რელსის მონაკვეთს, რაც მას წინა სახსრის წერტილზე შემოხვევისას წარმართავს. წინ გადაადგილებისას უსაქმური მექანიზმი შეკუმშვის ძალებს განიცდის; უკან გადაადგილებისას კი მან ჯაჭვის მეშვეობით გადაცემულ დაჭიმვის დატვირთვებს უნდა გაუძლოს. 12-14 ტონიანი კლასის მანქანებისთვის, რომელთა სამუშაო წონაა 12,000-14,500 კგ, სტატიკური დატვირთვები უსაქმურ მექანიზმზე, როგორც წესი, 3,000-4,200 კგ-ს შორის მერყეობს, ხოლო გათხრების ციკლების დროს დინამიური დატვირთვები სტატიკურ მნიშვნელობებს 2.5-3.0-ჯერ აღემატება.

ლიანდაგის დაჭიმვის ინტერფეისი: უძლური მექანიზმი მაგრდება მოცურების უღელზე, რომელიც დაკავშირებულია ლიანდაგის რეგულირების მექანიზმთან - როგორც წესი, ცხიმით სავსე ჰიდრავლიკურ ცილინდრთან, რომელსაც აქვს გამტარი სარქველი. უძლური მექანიზმის წინ ან უკან გადაადგილებით, ოპერატორები არეგულირებენ ლიანდაგის ჩამოხრას, ინარჩუნებენ ოპტიმალურ დაჭიმულობას, რომელიც აბალანსებს ცვეთის შემცირებას მექანიკურ ეფექტურობასთან. 12-14 ტონიანი კლასის ექსკავატორის უძლური მექანიზმების რეგულირების ნაბიჯი, როგორც წესი, 90-120 მმ-ია.

დარტყმითი დატვირთვის მართვა: არათანაბარ რელიეფზე გადაადგილებისას, უსაქმური ძრავა შთანთქავს და ანაწილებს საწყის შეხების დარტყმებს, როდესაც ლიანდაგის ჯაჭვი შასიზე გორდება, რითაც იცავს ლიანდაგის ჩარჩოს და საბოლოო ამძრავის კომპონენტებს დარტყმით გამოწვეული დაზიანებისგან. ეს ფუნქცია მოითხოვს როგორც სტრუქტურულ სიმტკიცეს, ასევე კონტროლირებულ გადახრის მახასიათებლებს.

2.2 ტექნიკური მახასიათებლები და განზომილებიანი პარამეტრები

მიუხედავად იმისა, რომ Sumitomo-ს ზუსტი საინჟინრო ნახაზები საკუთრებაშია, 12-14 ტონიანი კლასის ექსკავატორის წინა უძრავ-მოძრავი ლილვაკების ინდუსტრიული სტანდარტული სპეციფიკაციები, CQC TRACK-ის საინჟინრო მონაცემების საფუძველზე, როგორც წესი, მოიცავს შემდეგ პარამეტრებს:

ეს პარამეტრები დგინდება OEM კომპონენტების უკუინჟინერიისა და აღჭურვილობის მწარმოებლებთან პირდაპირი თანამშრომლობით. პრემიუმ კლასის სათადარიგო ნაწილების მომწოდებლები, როგორიცაა CQC TRACK, კრიტიკულ საკისრების სამაგრებსა და დალუქვის კორპუსის ნახვრეტებზე ±0.02 მმ-ის ტოლერანტობას აღწევენ, რაც უზრუნველყოფს სათანადო მორგებას და გრძელვადიან საიმედოობას.

2.3 CX145SR მოკლე რადიუსის დიზაინის გასათვალისწინებელი საკითხები

CX145SR მოდელი მოკლე რადიუსის კონფიგურაციის გამო უნიკალურ ქვედა ნაწილის დიზაინს წარმოადგენს. შემცირებული კუდის რხევის დიზაინი, შეზღუდულ სივრცეებში მანევრირების გაუმჯობესების პარალელურად, ქვედა ნაწილის კომპონენტებზე დატვირთვის განსხვავებულ განაწილებას ახდენს. CX145SR-ისთვის განკუთვნილი CQC TRACK-ის უმოქმედო ჯგუფი დამოწმებულია შემდეგი მახასიათებლების გათვალისწინებით:

• გაძლიერებული გვერდითი სტაბილურობა: მოკლე რადიუსის მქონე მანქანებს განსხვავებული გვერდითი ძალის განაწილება აქვთ რხევის ოპერაციების დროს.
• კომპაქტური ჩარჩოს ინტეგრაცია: უსაქმური ლილვის სამონტაჟო ინტერფეისი ოპტიმიზირებულია CX145SR-ის შემოკლებული ლიანდაგის ჩარჩოს გეომეტრიისთვის.
• წონის განაწილება: წინა უსაქმური ლილვის დატვირთვის მახასიათებლები ითვალისწინებს მანქანის სპეციფიკურ წონის განაწილების პროფილს.

3. მეტალურგიული საფუძველი: მასალათმცოდნეობა საშუალო სიმძლავრის ექსკავატორის გამოყენებისთვის

3.1 შენადნობის ფოლადის შერჩევის კრიტერიუმები

12-14 ტონიანი კლასის ექსკავატორის წინა უმოქმედო ძრავის მომსახურების გარემო მასალის მიმართ მკაცრ მოთხოვნებს წარმოადგენს. კომპონენტმა ერთდროულად უნდა გაუძლოს აბრაზიულ ცვეთას ნიადაგთან, ქვიშასთან და კლდეებთან უწყვეტი კონტაქტით; გაუძლოს დარტყმით დატვირთვას გათხრების ძალებით და მანქანის არათანაბარ რელიეფზე გადაადგილებით; შეინარჩუნოს სტრუქტურული მთლიანობა ციკლური დატვირთვის დროს, რომელიც მანქანის სიცოცხლის განმავლობაში შეიძლება აღემატებოდეს 10⁷ ციკლს; და შეინარჩუნოს განზომილებიანი სტაბილურობა ტემპერატურის უკიდურესობების, ტენიანობის და ქიმიური დამაბინძურებლების ზემოქმედების მიუხედავად.

პრემიუმ ხარისხის მწარმოებლები, როგორიცაა CQC TRACK, ირჩევენ შენადნობის ფოლადის სპეციფიკურ კლასებს, რომლებიც ამ გამოყენების კლასისთვის აღწევენ სიმტკიცის, სიმტკიცისა და დაღლილობისადმი წინააღმდეგობის ოპტიმალურ ბალანსს:

50Mn / 50MnB მანგანუმის ფოლადი: ეს არის მძიმე დანიშნულების ექსკავატორის უსაქმური ფოლადების უპირატესი არჩევანი. 0.45-0.55%-იანი ნახშირბადის და 1.4-1.8%-იანი მანგანუმის შემცველობით, 50Mn უზრუნველყოფს შესანიშნავ გამყარებას - თერმული დამუშავების დროს სიღრმეზე ერთგვაროვანი სიმტკიცის მიღწევის უნარს. ბორის მიკროშენადნობი ვარიანტები (50MnB) შეიცავს 0.001-0.003%-იან ბორს გამყარების კიდევ უფრო გასაძლიერებლად, რაც საშუალებას იძლევა სრული სიმტკიცის მიღწევის უფრო დიდ სიღრმეებზე, რაც დამახასიათებელია 12-14 ტონიანი კლასის კომპონენტებისთვის.

40Cr ქრომ-მოლიბდენის შენადნობები: დაღლილობისადმი გაძლიერებული მდგრადობისა და გამკვრივების უნარის მოთხოვნით გამოყენებული აპლიკაციებისთვის გამოიყენება ქრომ-მოლიბდენის ფოლადები, როგორიცაა 40Cr (AISI 5140-ის მსგავსი). ქრომის 0.80-1.10%-იანი შემცველობა აუმჯობესებს გამკვრივებას და უზრუნველყოფს კოროზიის ზომიერ მდგრადობას; მოლიბდენი აუმჯობესებს მარცვლის სტრუქტურას და ზრდის მაღალტემპერატურულ სიმტკიცეს თერმული დამუშავების დროს.

მასალის მიკვლევადობა: სანდო მწარმოებლები უზრუნველყოფენ მასალის ყოვლისმომცველ დოკუმენტაციას, მათ შორის დაფქვის ტესტის ანგარიშებს (MTR), რომლებიც ადასტურებს ქიმიურ შემადგენლობას ელემენტ-სპეციფიკური ანალიზით (C, Si, Mn, P, S, Cr, B, შესაბამის შემთხვევაში).

3.2 ჭედვა vs. ჩამოსხმა: მარცვლეულის სტრუქტურის იმპერატივი

პირველადი ფორმირების მეთოდი ფუნდამენტურად განსაზღვრავს უსაქმური ღერძის მექანიკურ თვისებებსა და მომსახურების ვადას. მიუხედავად იმისა, რომ ჩამოსხმა მარტივი გეომეტრიისთვის ფასზე უპირატესობას გვთავაზობს, ის წარმოქმნის თანაბარღერძიან მარცვლოვან სტრუქტურას შემთხვევითი ორიენტაციით, პოტენციური ფორიანობით და დაბალი დარტყმისადმი მდგრადობით. პრემიუმ კლასის მძიმე ექსკავატორის უსაქმური ღერძების მწარმოებლები უსაქმური ღერძის ბორბლისა და უღლის კომპონენტებისთვის ექსკლუზიურად იყენებენ დახურულ შტამპიან ცხელ ჭედვას.

გაჭედვის პროცესი იწყება ფოლადის ნაჭრების ზუსტ წონაზე დაჭრით, დაახლოებით 1150-1250°C-მდე გაცხელებით სრულ აუსტენიტიზაციამდე, შემდეგ კი მაღალი წნევის დეფორმაციის დაქვემდებარებით ზუსტად დამუშავებულ შტამპებს შორის. ეს თერმომექანიკური დამუშავება წარმოქმნის მარცვლების უწყვეტ დინებას, რომელიც მიჰყვება კომპონენტის კონტურს, მარცვლების საზღვრებს პერპენდიკულარულად ასწორებს ძირითადი დაძაბულობის მიმართულებების მიმართ. შედეგად მიღებული სტრუქტურა ავლენს 20-30%-ით მაღალ დაღლილობის სიმტკიცეს და მნიშვნელოვნად მაღალ დარტყმითი ენერგიის შთანთქმას ჩამოსხმის ალტერნატივებთან შედარებით.

გაჭედვის შემდეგ, კომპონენტები გადის კონტროლირებულ გაგრილებას, რათა თავიდან იქნას აცილებული მავნე მიკროსტრუქტურების, როგორიცაა Widmanstätten ფერიტი ან მარცვლების სასაზღვრო კარბიდის ჭარბი ნალექი, წარმოქმნა.

3.3 ორმაგი თვისების თერმული დამუშავების ინჟინერია

ხარისხიანი, მძიმე დანიშნულების ექსკავატორის უსაქმური ლილვის მეტალურგიული დახვეწილობა მის ზუსტად დაპროექტებულ სიმტკიცეში ვლინდება — მყარ, ცვეთამედეგ ზედაპირსა და მყარ, დარტყმის შთამნთქმელ ბირთვს შორის:

გამაგრება და გამაგრება (Q&T): მთელი ჭედური რგოლი და უღელი აუსტენიტიზებულია 840-880°C ტემპერატურაზე, შემდეგ სწრაფად გამაგრებულია შერეულ წყალში, ზეთში ან პოლიმერის ხსნარში. ეს ტრანსფორმაცია წარმოქმნის მარტენსიტს - რაც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ სიმტკიცეს, მაგრამ ამასთან ერთად მსხვრევადობას. 500-650°C ტემპერატურაზე დაუყოვნებელი გამაგრება საშუალებას აძლევს ნახშირბადს დაილექოს წვრილი კარბიდების სახით, ხსნის შიდა დაძაბულობას და აღადგენს სიმტკიცეს. შედეგად მიღებული ბირთვის სიმტკიცე, როგორც წესი, მერყეობს 280-350 HB (29-38 HRC) ფარგლებში, რაც უზრუნველყოფს ოპტიმალურ სიმტკიცეს დარტყმის შთანთქმისთვის 12-14 ტონიანი წონის კლასში.

ინდუქციური ზედაპირის გამკვრივება: საბოლოო დამუშავების შემდეგ, ცვეთის კრიტიკული ზედაპირები - კერძოდ, საფეხურის დიამეტრი და ფლანგის ზედაპირები - განიცდის ლოკალიზებულ ინდუქციურ გამკვრივებას. კომპონენტს აკრავს სპილენძის ინდუქტორული ხვეული, რომელიც იწვევს მორევულ დენებს, რომლებიც სწრაფად აცხელებენ ზედაპირის ფენას აუსტენიტიზაციის ტემპერატურამდე (900-950°C) წამებში. წყლით დაუყოვნებლივი ჩაქრობა წარმოქმნის 5-10 მმ სიღრმის მარტენსიტურ გარსს HRC 58-62 ზედაპირის სიმტკიცით, რაც უზრუნველყოფს განსაკუთრებულ წინააღმდეგობას აბრაზიული ცვეთის მიმართ ლიანდაგის ბუჩქთან კონტაქტით.

ეს დიფერენციალური გამკვრივება ქმნის იდეალურ კომპოზიტურ სტრუქტურას: ცვეთამედეგ რგოლის ზედაპირს, რომელიც უძლებს ლიანდაგებთან და მიწის ნამსხვრევებთან აბრაზიულ კონტაქტს, დაყრდნობით კი - მტკიცე ბირთვს, რომელიც შთანთქავს დარტყმით დატვირთვას კატასტროფული მოტეხილობის გარეშე.

3.4 ხარისხის უზრუნველყოფის პროტოკოლები

ისეთი მწარმოებლები, როგორიცაა CQC TRACK, ახორციელებენ მრავალსაფეხურიან ხარისხის ვერიფიკაციას მთელი წარმოების განმავლობაში:

• ულტრაბგერითი ტესტირება (UT): ამოწმებს კრიტიკული ჭედვის შიდა სიმტკიცეს, ადგენს ცენტრალური ხაზის ფორიანობას, ჩანართებს ან ლამინირებას.
• მაგნიტური ნაწილაკების შემოწმება (MPI): იკვლევს კრიტიკულ ადგილებს, განსაკუთრებით ფლანგის ფესვებს, ლილვის ფილებს და შედუღებულ ადგილებს, აფიქსირებს ნებისმიერ ზედაპირულ ბზარს ან დამწვრობას.
• განზომილებითი ვერიფიკაცია: კოორდინატების საზომი მანქანები (CMM) ამოწმებენ კრიტიკულ ზომებს, სტატისტიკური პროცესის კონტროლით, რომელიც ინარჩუნებს პროცესის შესაძლებლობების ინდექსებს (Cpk), რომლებიც, როგორც წესი, კრიტიკული მახასიათებლებისთვის 1.33-ს აღემატება.

4. საკისრებისა და დალუქვის სისტემის ინჟინერია

4.1 საკისრების კონფიგურაცია

უსაქმური საკისრების ჯგუფი იყენებს მძიმე დანიშნულების, კონუსური ლილვაკების (TRB) შესაბამის კომპლექტს. ისინი შერჩეულია მათი მაღალი რადიალური და ღერძული დატვირთვის ტევადობის გამო, რაც აუცილებელია მანქანის წონისა და მიმართულების ცვლილებების კომბინირებული დატვირთვების გასამკლავებლად.

• კონფიგურაცია: ორმხრივი ბიძგური დატვირთვების დასაკმაყოფილებლად, ერთმანეთთან ზურგით დამონტაჟებული კონუსური ლილვაკები.
• რადიალური დატვირთვის ტევადობა: შექმნილია ისე, რომ გაუძლოს დანადგარის კუთხის სრულ სტატიკურ წონას
• ღერძული დატვირთვის ტევადობა: შექმნილია შემობრუნებისა და გვერდითი დახრილობის ოპერაციების დროს ბიძგის დატვირთვის შესაწოვად.
• შეზეთვა: წინასწარ შევსებული მაღალი წებოვნების, ექსტრემალური წნევის (EP) ცხიმით საკისრების ოპტიმალური დაცვისთვის.

4.2 მოწინავე დალუქვის სისტემა

დალუქვის სისტემა მოიცავს მრავალსაფეხურიან, კარტრიჯის ტიპის დიზაინს, რათა დაიცვას საკისრის ღრუ დაბინძურებისგან:

ღრუ წინასწარ არის შევსებული მაღალი წებოვნების, ექსტრემალური წნევის (EP) ცხიმით, რათა შეიქმნას დამაბინძურებლებისგან მდგრადი ბარიერი, რაც უზრუნველყოფს საკისრების ხანგრძლივ დაცვას აბრაზიულ სამუშაო გარემოში.

5. წარმოების შესაძლებლობები: რატომ უნდა შეიძინოთ CQC TRACK-დან

როგორც მწარმოებელი და არა მხოლოდ დისტრიბუტორი, CQC TRACK აკონტროლებს წარმოების ყველა ეტაპს - მასალის სერტიფიცირებიდან საბოლოო აწყობამდე. ეს ვერტიკალური ინტეგრაცია უზრუნველყოფს თანმიმდევრულ ხარისხს, სრულ მიკვლევადობას და მიწოდების ჯაჭვის საიმედოობას.

5.1 წარმოების მოწინავე პროცესები

დახურული შტამპით გაჭედვა: უსაქმური ნაწილის ბლანკი იჭედება დახურული შტამპის ტექნოლოგიის გამოყენებით, რაც ქმნის მკვრივ, ერთგვაროვან მარცვლოვან სტრუქტურას, რომელიც მიჰყვება კომპონენტის კონტურს. ეს პროცესი გამორიცხავს ჩამოსხმული კომპონენტებისთვის დამახასიათებელ შიდა სიცარიელეებსა და ფორიანობას, რაც უზრუნველყოფს დარტყმისადმი მაღალ მდგრადობას.

ზუსტი ინდუქციური გამკვრივება: კომპიუტერის მიერ კონტროლირებადი ინდუქციური გათბობა და შემდგომი სწრაფი გაქრობა ქმნის გამაგრებულ კორპუსს, რომელიც მეტალურგიულად არის მიმაგრებული მყარ ბირთვზე. ეს ორფაზიანი სტრუქტურა უზრუნველყოფს როგორც ცვეთამედეგობას, ასევე დარტყმის შთანთქმას, რაც აუცილებელია სამშენებლო გარემოსთვის.

CNC დამუშავება: ყველა კრიტიკული ზედაპირი — საკისრების მჭიდები, დალუქვის კორპუსები და სამონტაჟო ინტერფეისები — ზუსტად მუშავდება CNC სახრახნისებზე და დამუშავების ცენტრებზე ±0.02 მმ ტოლერანტობის მისაღწევად.

5.2 მიწოდების ჯაჭვის ინტეგრაცია

CQC TRACK ოპერირებს, როგორც სპეციალიზებული სამრეწველო მწარმოებელი, რომელიც ორიენტირებულია გლობალური ბაზრებისთვის განკუთვნილი შასის კომპონენტებზე. ჩვენი ინტეგრირებული წარმოების მიდგომა აკონტროლებს წარმოების სრულ ციკლს, მასალის მოპოვებიდან და გაჭედვიდან დაწყებული, ზუსტი დამუშავებით, თერმული დამუშავებით, აწყობითა და ხარისხის ტესტირებით დამთავრებული.

5.3 ხარისხის მართვის სისტემა

• ISO 9001:2015 სერტიფიცირებული: ყოვლისმომცველი ხარისხის მენეჯმენტი, რომელიც მოიცავს წარმოების ყველა ეტაპს
• პროცესის დოკუმენტაცია: სრული მიკვლევადობა ნედლეულიდან მზა პროდუქტამდე
• უწყვეტი გაუმჯობესება: სტატისტიკური პროცესის კონტროლი და რეგულარული ხარისხის აუდიტი

6. რეგიონალური ბაზრის დაფარვა და ლოჯისტიკური მხარდაჭერა

CQC TRACK ინარჩუნებს გლობალურ მიწოდების ჯაჭვს სტრატეგიული სასაწყობო ლოკაციებითა და რეგიონალური ექსპერტიზით, რათა მოემსახუროს მრავალფეროვან საოპერაციო პირობებს სამიზნე ბაზრებზე.

6.1 ავსტრალია და ოკეანეთი

ავსტრალია და ახალი ზელანდია Sumitomo-ს ექსკავატორების მომწიფებულ ბაზრებს წარმოადგენენ, SH120A-3 და CX სერიები კი ფართოდ გამოიყენება ურბანული მშენებლობისა და ინფრასტრუქტურული პროექტებისთვის. CQC TRACK ინარჩუნებს ადგილობრივ მარაგს, რათა უზრუნველყოს სწრაფი მიწოდება ძირითად მეტროპოლიტენის რაიონებში.

6.2 იაპონია და ჩრდილო-აღმოსავლეთი აზია

როგორც Sumitomo-ს სამშენებლო ტექნიკის წარმოშობის ქვეყანა, იაპონიის ბაზარი მოითხოვს კომპონენტებს, რომლებიც შეესაბამება მწარმოებლის მკაცრ სტანდარტებს. CQC TRACK-ის მოძრავი ჯგუფები იწარმოება ამ მოლოდინების დასაკმაყოფილებლად მკაცრი ხარისხის პროტოკოლების მეშვეობით.

6.3 სამხრეთ ამერიკა

სამხრეთ ამერიკის მრავალფეროვანი სამშენებლო სექტორები საჭიროებენ ქვედა ნაწილის კომპონენტებს, რომლებსაც შეუძლიათ გაუძლონ სხვადასხვა მიწის პირობებს. ჩვენი უძრავ-მოძრავი ლილვები აღჭურვილია გაუმჯობესებული დალუქვის სისტემებით, რათა დაიცვან თავი ტროპიკულ და სანაპირო ოპერაციებში გავრცელებული ტენიანობისა და დაბინძურებისგან.

6.4 ჩრდილოეთ ამერიკა

ჩრდილოეთ ამერიკის მრავალფეროვანი საოპერაციო გარემო — კანადის ცივი კლიმატიდან დაწყებული მექსიკის ინფრასტრუქტურული პროექტებით დამთავრებული — მოითხოვს შასის კომპონენტებს, რომლებიც საიმედოდ მუშაობენ ტემპერატურის ნებისმიერ დიაპაზონში. CQC TRACK-ის ჩრდილოეთ ამერიკაში მდებარე სასაწყობო ლოკაციები უზრუნველყოფს სწრაფ მიწოდებას ძირითად სამშენებლო რეგიონებში.

6.5 რუსეთი და ცენტრალური აზია

ექსტრემალური ზამთრის პირობების მქონე რეგიონებში ოპერაციებისთვის, CQC TRACK გთავაზობთ არქტიკული კლასის ვარიანტს, რომელიც დამზადებულია სპეციალურად ფორმულირებული დაბალი ტემპერატურის ფოლადით, გაუმჯობესებული დარტყმისადმი გამძლეობით ნულს ქვემოთ ტემპერატურაზე.

6.6 სამხრეთ აფრიკა და სუბსაჰარის აფრიკა

აფრიკის სამშენებლო და სამთომოპოვებითი სექტორები რთულ პირობებში მუშაობენ. CQC TRACK-ის უძრავ-მოძრავი ძრავები აღჭურვილია მტკიცე დალუქვის სისტემებითა და კოროზიისგან დაცვით, რათა გაუძლოს ასეთ მომთხოვნ გარემოს.

6.7 ევროპა

ევროპელი მომხმარებლები სარგებლობენ ადგილობრივი საწყობებით, რაც კონტინენტზე სწრაფ მიწოდებას უზრუნველყოფს. ყველა პროდუქტს აქვს CE ნიშანი და შეესაბამება ევროკავშირის შესაბამის რეგულაციებს.

6.8 კორეა

კორეის ბაზარი მოითხოვს კომპონენტებს, რომლებიც აკმაყოფილებენ მაღალი სიზუსტის სტანდარტებს. CQC TRACK-ის მოძრავი ნაწილები დამზადებულია OEM სპეციფიკაციების ზუსტად შესატყვისად.

7. ქვედა სავალი ნაწილის სისტემის კონტექსტი: სრული გადაწყვეტა

მიუხედავად იმისა, რომ ეს სტატია უსაქმური ძრავების ჯგუფზეა ორიენტირებული, CQC TRACK აწარმოებს SUMITOMO SH120A-3, CX130, CX135 და CX145SR ექსკავატორების შასის კომპონენტების სრულ სპექტრს:

ავტოპარკის ოპერატორებისთვის, სრული ქვედა ნაწილის კომპლექტის ერთი მწარმოებლისგან შეძენა უზრუნველყოფს კომპონენტების თავსებადობას, ამარტივებს შესყიდვებს, საშუალებას იძლევა მოცულობითი ფასების დადგენისა და ყველა კომპონენტის თანმიმდევრული ხარისხის გარანტიას.

8. ცვეთის ინდიკატორები და ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელო მითითებები

8.1 კრიტიკული ცვეთის ზომები

მოძრავი მანქანების ჯგუფის რეგულარული შემოწმება უნდა ფოკუსირებული იყოს შემდეგზე:

• გარე დიამეტრის შემცირება: უსაქმური ლილვის სავალი ზედაპირის ცვეთა ამცირებს გარე დიამეტრს, რაც გავლენას ახდენს ლიანდაგის ჯაჭვის ჩართულობასა და დაჭიმულობაზე.
• ფლანგის გათხელება: ფლანგის ცვეთა ამცირებს გვერდითი მიმართულების შესაძლებლობას, რაც ზრდის რელსებიდან გადავარდნის რისკს.
• საკისრის თამაში: გადაჭარბებული რადიალური ან ღერძული თამაში მიუთითებს საკისრის ცვეთაზე, რომელიც საჭიროებს შეცვლას.
• დალუქვის მთლიანობა: ცხიმის გაჟონვა მიუთითებს დალუქვის დაზიანებაზე და საკისრების პოტენციურ დაბინძურებაზე.

8.2 უმოქმედო ჯგუფის გაუმართაობის გავრცელებული სიმპტომები

• ლიანდაგის გადაჭარბებული დახრილობა ან არასწორი განლაგება
• უჩვეულო ხმები (ღრჭიალი, ჭრიალი) ქვედა სავალი ნაწილიდან
• უკბილო ბორბლის ხილული ცვეთა ან დაზიანება
• ზეთის გაჟონვა უსაქმური საკისრებიდან (თუ დალუქულია)
• ლიანდაგის სათანადო დაჭიმულობის შენარჩუნების სირთულე

8.3 ტექნიკური მომსახურების საუკეთესო პრაქტიკა

• რეგულარული შემოწმება: დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურების დროს შეამოწმეთ ცვეთა, ბზარები ან საკისრების თამაში.
• ლიანდაგის დაჭიმულობის რეგულირება: უზრუნველყავით სათანადო დაჭიმულობა, რათა თავიდან აიცილოთ უსაქმურ ღერძზე, ჯაჭვსა და ღერძულ ღერძზე ნაადრევი ცვეთა.
• ცხიმით შეზეთვა: საკისრების შეზეთვისთვის დაიცავით მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული მომსახურების ინტერვალები.
• პროფესიონალური ინსტალაცია: სწორი განლაგება კრიტიკულად მნიშვნელოვანია ხანგრძლივი მუშაობისთვის.

9. ხარისხის სერთიფიკატები და სტანდარტები

ყველა პროდუქტი იწარმოება ამ სერტიფიკატების ქვეშ მოქმედ საწარმოებში, სრული დოკუმენტაცია კი მოთხოვნის შემთხვევაში ხელმისაწვდომია. CQC TRACK ინარჩუნებს სრულ მიკვლევადობას ნედლეულის ქარხნის სერტიფიკატებიდან საბოლოო შემოწმების ანგარიშებამდე.

10. შეკვეთის ინფორმაცია

ნაწილის ნომრის შეჯამება

ინკოტერმსი ხელმისაწვდომია

• FOB - ჩინეთის მთავარი პორტი (შანხაი, ცინგდაო, ტიანჯინი, ქსიამენი)
• CIF - მსოფლიოს ნებისმიერი მსხვილი პორტი
• DDP – კვალიფიციური მომხმარებლებისთვის შერჩეულ რეგიონებში (ევროკავშირი, ჩრდილოეთ ამერიკა, ავსტრალია)

მიწოდების დრო

• საწყობში არსებული ნივთები (შერჩეული რეგიონები): 24-72 საათი
• ქარხნული წარმოება: 15-20 სამუშაო დღე
• ინდივიდუალური სპეციფიკაციები (ODM): 25-30 სამუშაო დღე
• არქტიკული კლასის ვარიანტი: 20-25 სამუშაო დღე

მიწოდების მეთოდები

• საჰაერო ტვირთები: სასწრაფო შეკვეთებისთვის (3-7 დღე)
• საზღვაო გადაზიდვები: სტანდარტული საზღვაო გადაზიდვები (15-35 დღე დანიშნულების ადგილის მიხედვით)
• რკინიგზის ტვირთები: ცენტრალური აზიისა და რუსეთისთვის (20-30 დღე)

11. საკონტაქტო ინფორმაცია

შეკითხვებისთვის, ტექნიკური მახასიათებლებისთვის ან შეკვეთის განსათავსებლად:

CQC TRACK – მძიმე ტვირთამწეობის ქვედა შასის განყოფილება

• Email: j_sales@cqctrack.com
• ვებსაიტი:www.cqctrack.com
• ქარხნის მდებარეობა: ფუჯიანი, ჩინეთი

რეგიონული საკონტაქტო პირები

12. ტექნიკური მხარდაჭერა და ინსტალაციის ხელმძღვანელობა

CQC TRACK გთავაზობთ ყოვლისმომცველ წინასწარ გაყიდვამდე და გაყიდვის შემდგომ ტექნიკურ მხარდაჭერას:

წინასწარი გაყიდვების მხარდაჭერა

• შესაბამისობის დადასტურება: თქვენი მანქანის სერიულ ნომერთან, მოდელის წელთან და ქვედა ნაწილის კონფიგურაციასთან თავსებადობის დადასტურება.
• გამოყენების შეფასება: შესაბამისი კლასის (სტანდარტული, მძიმე დატვირთვის, არქტიკული) რეკომენდაცია ექსპლუატაციის პირობების მიხედვით.
• კომპლექტების ოპტიმიზაცია: შასის კომპლექტის სრული რეკომენდაციები მაქსიმალური მომსახურების ვადის მისაღწევად.

ინსტალაციის ინსტრუქცია

• მონტაჟის შემოწმება: უზრუნველყავით უმოქმედო უღლის სწორი გასწორება ლიანდაგის ჩარჩოს მოცურების რელსებთან.
• საკისრების შეზეთვა: საპოხი მასალის გამოყენება და რეკომენდებული მომსახურების ინტერვალები
• ლიანდაგის დაჭიმულობის რეგულირება: ჩამოხრილობის სათანადო გაზომვისა და რეგულირების პროცედურა
• ბეჭდის შემოწმება: დამონტაჟების შემდეგ შეამოწმეთ ბეჭდის მთლიანობა.

გაყიდვების შემდგომი მხარდაჭერა

• ცვეთის ანალიზი: უსაქმური ძრავის ცვეთის ნიმუშების შეფასება შეცვლის ინტერვალების დასადგენად.
• გაუმართაობის ანალიზი: ნაადრევი ცვეთის მიზეზების დიაგნოსტიკა (არასწორი განლაგება, დაჭიმვის პრობლემები, დაბინძურება)
• ტექნიკური მომსახურების რეკომენდაციები: კონკრეტული გამოყენებისთვის ოპტიმალური მომსახურების ინტერვალები

ავტორის შესახებ

ჯეკი CQC TRACK-ის უფროსი შასის სპეციალისტია, რომელსაც მძიმე ტექნიკის შასის სისტემების სფეროში 15 წელზე მეტი გამოცდილება აქვს. მან ტექნიკური მხარდაჭერა და მიწოდების გადაწყვეტილებები გაუწია სამშენებლო და სამთო ოპერაციებს ავსტრალიაში, სამხრეთ ამერიკაში, ევროპაში, ცენტრალურ აზიაში, ჩრდილოეთ ამერიკასა და აფრიკაში. მისი ექსპერტიზა მოიცავს მასალათმცოდნეობას, თერმული დამუშავების პროცესებს და მძიმე ტვირთამწეობის შასის კომპონენტების გლობალური მიწოდების ჯაჭვის მართვას.

ეს დოკუმენტი განკუთვნილია საინფორმაციო მიზნებისთვის. სპეციფიკაციები შეიძლება შეიცვალოს წინასწარი შეტყობინების გარეშე. მიმდინარე სპეციფიკაციების, ხელმისაწვდომობისა და ფასების შესახებ ინფორმაციისთვის, გთხოვთ, დაუკავშირდეთ პირდაპირ CQC TRACK-ს.

© 2025 CQC TRACK. ყველა უფლება დაცულია. ეს კონტენტი ორიგინალია და CQC TRACK-ის საკუთრებაა.