ブルドーザーの付属品アイドラーの損傷原因、カザフスタン製ブルドーザーのローラー

ブルドーザーの付属品アイドラーの損傷原因、カザフスタン製ブルドーザーのローラー

ブルドーザーは、バケットを通して土、石炭、砂、事前に緩めた土、岩石などの材料を掘削し、その後、材料を輸送車両に積み込むか、ストックヤードに排出します。今日、ブルドーザーは土木工事における主要な建設機械の1つです。ブルドーザーのアイドラーは、トラックが正しく回転するようにガイドするためにトラックに取り付けられています。ブルドーザーのアイドラーアセンブリは、ブルドーザーの逸脱や脱線を防ぐことができます。不適切な使用は、アイドラーの損傷にもつながります。ブラザー・ディグは、アイドラーの損傷を引き起こす原因はいくつあるのかと尋ねています。ブラザー・ディグと議論しましょう。カザフスタンのブルドーザーローラー

ブルドーザーのガイドホイールの動作原理：
グリースガンを使用してグリースノズルからグリースシリンダーにグリースを注入すると、ピストンが伸びてテンションスプリングを押し、ガイドホイールが左に移動してトラックを締めます。テンションスプリングには適切なストロークがあり、張力が大きすぎるとスプリングが圧縮されて緩衝の役割を果たします。過剰な張力がなくなると、圧縮されたスプリングがガイドホイールを元の位置に戻して、ガイドホイールがクローラーフレームに沿ってスライドしてトラックピッチを変更し、クローラーの分解と組み立てを確実にし、走行中の衝撃を軽減し、レールチェーンの脱線を回避します。

ブルドーザーのアイドラーが損傷する原因：
1. アイドラーのバイメタルスリーブ滑り軸受は、軸の角度によって公差外となるため、クローラーの移動時に振動や衝撃が発生します。幾何学的寸法が公差外になると、アイドラー軸と軸スリーブ間のクリアランスが小さすぎたり、クリアランスがなくなったり、潤滑油膜の厚さが不足したり、潤滑油膜が全くなくなったりします。
2. アイドラーシャフトの表面粗さが許容範囲を超えています。シャフト表面には多くの金属突起があり、シャフトと滑り軸受間の潤滑油膜の完全性と連続性を損なっています。運転中、潤滑油中に大量の金属摩耗粉が発生し、シャフトと軸受の表面粗さが増大し、潤滑状態が悪化し、アイドラーシャフトと滑り軸受の深刻な摩耗を引き起こします。
3. 元の構造に欠陥があります。潤滑油はアイドラーの軸端にあるねじプラグ穴から注入され、徐々にキャビティ全体を満たします。実際の運転では、専用の注入工具がない場合、潤滑油が自重だけでアイドラー内の迂回したキャビティを通過することは難しく、キャビティ内のガスもスムーズに排出されないため、潤滑油を十分に充填することが困難です。元のチャンバーの油充填スペースが小さすぎるため、潤滑油が著しく不足します。

4. アイドラーシャフトとシャフトスリーブの間の隙間にある潤滑油は、オイル通路がないため、ベアリングの動作によって発生する熱を奪うことができません。そのため、ベアリングの動作温度が上昇し、潤滑油の粘度が低下し、潤滑油膜の厚さが減少します。