コマツ油圧ショベルのアイドラー - アイドラーホイールの交換方法、中国油圧ショベルのアイドラー

コマツ油圧ショベルのアイドラー - アイドラーホイールの交換方法中国製ショベルカー用アイドラー

ガイドホイールは、掘削機などの大型建設機械の走行システムの重要な構成要素であり、軌道上に設置され、軌道を誘導するために使用されます。その主な役割は、軌道を正しい方向に誘導することであり、同時に張力調整装置を使用してガイドホイールを動かし、軌道の張力を調整することです。したがって、ガイドホイールは、軌道のガイドホイールであると同時に、張力調整装置内の張力調整ホイールでもあります。中国製ショベルカー用アイドラー

油圧ショベルのアイドラーを交換する方法：
1. まず、掘削機の履帯を取り外してください。
バター口の場所にシングルバルブを取り外し、バターを中に入れ、バケットを使用してガイドホイールを押し込み、クローラーが可能な限り緩むようにします。使用するショベルが150未満の場合は、トラックピンを取り外します。150を超える場合は、バケットを使用してトラックを引っ掛けます。シングルバルブを取り外すことを忘れないでください。そうしないと、トラックを取り外すのがうまくいかず、取り付けがさらに難しくなります。
2. ガイドホイールを取り付けます。
アイドラーの取り付け方法は、一般的なホイールの取り付け方法と同じです。ジャッキを使ってショベルカーを持ち上げ、ドライバーでネジを緩めて取り外し、新しいホイールを取り付け、潤滑油を塗布して取り付けを完了します。

バターガンは、バターノズルを通してバターシリンダーにバターを注ぎ込むために使用され、ピストンが伸びて締め付けスプリングを押し、ガイドホイールが左に移動してトラックを締め付けます。ジャッキスプリングは適切なストロークを持ち、締め付け力が大きすぎるとスプリングが圧縮されて緩衝の役割を果たします。過剰な張力がなくなると、圧縮されたスプリングがガイドホイールを所定の位置に押し込みます。このようにして、トラックフレームに沿ってスライドしてホイールピッチを変更し、トラックの分解を確実にし、歩行プロセスの衝撃を軽減し、レールチェーンの脱線を回避できます。ガイドホイールアセンブリの損傷は、主にガイドホイールシャフトの潤滑不良によって引き起こされます。
上記は、油圧ショベルのシャーシ部品であるガイドホイールの交換方法です。お役に立てれば幸いです。油圧ショベルの付属品についてもっと知りたい場合は、下のコメント欄にご質問をお寄せください。