ガイドホイールの作り方は？

鋳造品自体の脆性が高く、鋳造工程や熱処理の影響もあるため、完成品には多くの欠陥が生じます。実用上、鋳造製の湿式トラックシューは破損しやすいという問題があります。ガイドホイールは鋳造品と一体構造になっているため、亀裂や破損が発生すると、全体を廃棄しなければなりません。さらに、鋳造ガイドホイールの製造には金型や熱処理設備などへの投資が必要となり、製造コストが高くなります。

湿地用クローラーシューは、以下の方法で実現され、3本歯のクローラーシュー、エンドカバープレート、左湾曲プレート、前部補強リブ、後部補強リブ、中央垂直プレート、右湾曲プレートを備え、左湾曲プレートと右湾曲プレートはそれぞれ溶接されている。3本歯のクローラーシュー上部の左右両側において、エンドカバープレートは3本歯のクローラーシューの両端に溶接され、左湾曲プレートと右湾曲プレート、中央垂直プレートは3本歯のクローラーシュー上部中央に溶接されている。前部補強リブと後部補強リブは、それぞれ両側と3本歯のクローラーシューの間に溶接されている。両側の前部補強リブと後部補強リブは、左湾曲プレートと右湾曲プレートの内側ポートにシールされている。右湾曲プレートと中央垂直プレートは下向きである。

3本歯のクローラーシューは、焼入れ焼戻し処理を施すことで強度と靭性を向上させ、曲がりや破損しにくくなっています。左曲げ板と右曲げ板は、高強度板を曲げ加工して作られており、高強度、溶接性、接地面積が大きく、ウェットトラックシューの接地性を高め、ブルドーザーの走行性能を向上させます。中央の垂直板は、高強度、溶接性、耐摩耗性に優れた高強度板で、ウェットトラックシュー全体の強度を高めます。中央の垂直板は、左曲げ板と右曲げ板よりも高く、高い部分によってウェットトラックシューの接地性が大幅に向上し、ブルドーザーの走行性能が向上します。