掘削機シャーシの日常メンテナンス ミニ掘削機部品

掘削機シャーシの日常メンテナンス ミニ掘削機部品

現代の建設現場では、至る所で掘削機を見かけます。建設工事を円滑に進めるためには、掘削機のメンテナンスが不可欠です。メンテナンスによって故障の発生を減らし、掘削機の効率を向上させることができます。もちろん、掘削機のシャーシもメンテナンスが必要です。シャーシ部分は鉄の塊ですが、掘削機にとって非常に重要な部分であり、見落とされがちです。シャーシのメンテナンスが必要なのは、支持輪、支持スプロケット輪、ガイド輪、駆動輪、そして履帯だけです。それでは、4つの車輪のメンテナンス方法について見ていきましょう。

まず、ローラーのメンテナンスでは、泥の中に長時間浸かることを避ける必要があります。多くの現場は泥だらけで、一般的に現場は埃の侵入を防ぐために常に水が溜まっているため、現場には基本的にあらゆる種類の汚れがあります。特定の作業が完了したら、定期的に上記の汚れを清掃する必要があります。特に冬場は、サポートホイールを乾燥した状態に保つよう注意する必要があります。サポートホイールの損傷は、歩行のずれ、歩行の弱さなど、多くの不具合を引き起こします。
スプロケットはXフレーム上にあり、掘削機が直進できるようにするための重要な部品です。スプロケットが損傷すると、掘削機が直進しなくなります。スプロケットには潤滑油を注入する必要があります。油漏れが見つかった場合は、新しいスプロケットに交換する必要があります。そのため、通常は上記の清掃に特に注意を払い、作業完了後に大きな土塊を簡単に清掃し、固まってスプロケットが詰まるのを防ぐ必要があります。
ガイドホイールはXフレームの前方に位置しています。ガイドホイールとテンションスプリングで構成されており、掘削機の走行動作において前進を維持するために重要な部品です。ガイドホイールが破損すると、チェーンレール間の摩擦が発生し、テンションスプリングにも大きな摩擦負荷がかかるため、ガイドホイールのメンテナンスは非常に重要です。

駆動輪はXフレームの背面に位置し、衝撃吸収機能のないXフレーム表面に直接固定されています。駆動輪がXフレームの前方を走行すると、駆動リングとチェーンレールに異常摩耗が生じるだけでなく、Xフレームにも悪影響を及ぼし、Xフレームの早期亀裂などの問題が発生する可能性があります。走行中にモーターチューブに過剰な摩耗粉が蓄積したり、チューブ接合部の腐食が発生したりするのを防ぐため、常に駆動輪ガードプレートを開けて内部の汚れを清掃する必要があります。

クローラーは主にクローラープレートとチェーンレールセクションで構成されています。クローラープレートは、強化プレート、標準プレート、延長プレートに分けられます。強化プレートは主に鉱山環境で使用され、標準プレートは土木工事環境で使用され、延長プレートは湿地環境で使用されます。鉱山ではトラックプレートの摩耗が深刻です。走行中に、砂利が2枚のプレート間の隙間に詰まることがあります。地面に接触すると、2枚のプレートが圧縮され、トラックプレートが曲がり変形しやすくなります。チェーンレールリンクは、ギアリングと接触して回転することで駆動されます。トラックの張力が強すぎると、チェーンレール、ギアリング、ガイドホイールの早期摩耗を引き起こします。したがって、さまざまな建設道路条件に応じて、トラックの張力を調整する必要があります。