コマツ 21M2711220 2092751170 PC650-8 トラックスプロケットアセンブリ / トラックファイナルドライブスプロケットアセンブリ / プロフェッショナルヘビーデューティークローラーショベル下部構造部品供給元メーカー / CQC TRACK

コマツ PC650-8 トラックスプロケットアセンブリ - ヘリ CQCTRACK によるヘビーデューティー クローラーショベル ファイナルドライブのエンジニアリング分析

文書識別子: TWP-CQCT-KOMATSU-SPROCKET-11
発行機関：ヘリ機械製造株式会社（CQCTRACK）
対象機種：コマツ PC650-8 大型クローラー式油圧ショベル
コンポーネントポートフォリオ：21M-27-11220、209-27-51170
機械重量クラス：60～70トン（構成によって異なります）
発行日：2026年3月
分類：技術仕様書／大型クローラー式油圧ショベル下部構造部品調達ガイド

1. 概要：ヘリCQCTRACKは、コマツPC650-8用着陸装置部品の専門重機部品メーカーです。

60～70トン級の大型クローラー式油圧ショベルの厳しい作業環境において、トラックスプロケットアセンブリ（駆動輪アセンブリまたは最終駆動スプロケットとも呼ばれる）は、動力伝達チェーンの重要な終端部です。この部品は、油圧モーターのトルクを最終減速ギアを介して、トラックチェーンブッシュとの直接的な機械的係合により直線的な牽引力に変換するという重要な機能を果たします。鉱業、採石業、重インフラ、大規模土木工事などで広く使用されている70トン級以上の油圧ショベルであるコマツPC650-8プラットフォームでは、スプロケットアセンブリは、推進効率、トラックのアライメント、および下部構造全体の寿命を左右するミッションクリティカルな部品となっています。

Heli Machinery (CQCTRACK) は、KOMATSU PC650-8 および互換性のあるアプリケーション向けのコンポーネントを製造する、一流のプロ仕様の大型下部構造部品メーカーとしての地位を確立しています。この技術ホワイトペーパーでは、PC650-8 油圧ショベルプラットフォームとその派生機種向けに特別に設計された KOMATSU 21M-27-11220 および 209-27-51170 トラックスプロケットアセンブリの包括的なエンジニアリング分解について説明します。

Heli CQCTRACKは、厳密な材料科学（50Mn、35MnB、SCMn3A相当鋼などの高級合金の使用）、最適化された結晶粒の流れを実現する精密な密閉型鍛造技術、最適な硬度勾配（52～58 HRCの表面硬度と強靭なコア、8～12mmの浸炭深さ）を実現する高度な熱処理プロトコル、保守性を考慮したセグメント設計エンジニアリング、およびISO 9001:2015認証を受けた製造プロセスを統合することにより、純正部品の仕様と同等の性能、そして特定の指標においてはそれを超える性能を実現するスプロケットアセンブリを提供します。

過酷な鉱山および建設現場で使用されるコマツPC650-8型大型油圧ショベルのフリートの総所有コストを最適化しようとする調達担当者、車両整備エンジニア、および機器管理者にとって、本書は決定的な技術参考資料および調達ガイドとなります。

2. 製品ポートフォリオの識別と相互参照マトリックス

調達の正確性と既存の下部構造システムへの円滑な統合を確保するため、以下の包括的な識別マトリックスでは、本仕様書で対象となるすべての構成部品を定義しています。

表1：部品番号の互換性と機械への適用範囲

部品分類：トラックスプロケットアセンブリ／駆動輪アセンブリ／最終駆動スプロケット／スプロケットホイールアセンブリ
対象機種：コマツ PC650-8 大型クローラー式油圧ショベル（PC600-8、PC600LC-8、PC550-8の各モデルにも対応）
運用重量範囲：60,000 kg～70,000 kg（構成によって異なります）
主な機能：最終駆動装置からトラックチェーンへ歯の確実な噛み合いを介して動力を伝達し、機械を推進する。
二次機能：掘削、持ち上げ、悪路走行時の重荷重や動的な力に耐える
製造元：Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.（ブランド：CQCTRACK） – ISO 9001:2015認証取得施設
設計意図：改造なしで1対1の機械的互換性を実現するように設計された、高耐久性鉱山グレードの交換部品

2.1 相互参照と互換性

21M-27-11220スプロケットアセンブリは、KM3076、KM3096、UR228K023などの代替インデックスで広く参照されています。PC650-8以外にも、以下の複数の機械モデルと互換性があります。

• コマツ PC550-8、PC600-8、PC600LC-8、PC600-6、PC600-7、PC650LC
• ピッチ228mm、歯数23の構成を必要とする機械

重要な注意：軽微な改訂が存在する可能性があるため、注文時には必ず機械のシリアル番号を確認してください。

3. エンジニアリング分解：ヘリCQCTRACKコマツPC650-8スプロケットアセンブリの構造

重機採掘用途で使用されるあらゆるトラックスプロケットアセンブリの性能寿命は、スプロケットホイールの構造、歯の形状、熱処理プロファイル、および取り付けインターフェースといった重要なエンジニアリングサブシステムの相乗効果によって決まります。Heli CQCTRACKは、これらのサブシステムをそれぞれ、過酷な運転条件下で使用される60～70トンクラスの掘削機に適した精度で設計しています。

3.1 スプロケットホイール構造：重負荷鉱山用途向け鍛造冶金

スプロケットホイールはアセンブリの中核となる構造要素であり、チェーンとブッシングの連続的な接触による摩耗に耐えながら、牽引トルク全体を伝達する。

3.1.1 材料選定と合金工学

Heli CQCTRACKは、用途要件に基づいた戦略的な材料選定を採用し、過酷な重量物用下部構造用途で実績のある高品質合金鋼を使用しています。

• 主要材料グレード：50Mnまたは35MnBマンガン・ホウ素合金鋼 ― 鉱業および重建設用途に不可欠な、優れた焼入れ性と衝撃靭性特性を備えているため選定されています。これらの材料は、精密加工と特殊な熱処理技術により、必要な耐摩耗性と耐荷重性を実現しています。
• 代替高性能グレード：深層焼入れが可能なSCMn3A相当合金鋼（マンガン・クロム組成）。この材料仕様は、高負荷スプロケット用途で一般的に参照されます。
• マンガンの機能：焼入れ性と引張強度を向上させ、焼入れ時に薄く脆い表面層を形成するのではなく、硬度が十分に浸透することを保証します。
• ホウ素微量添加：焼入れ性を向上させ、鋼が焼き入れ時に脆性を引き起こすことなく、硬いマルテンサイト組織を形成する能力を大幅に高めます。

表2：高負荷スプロケット用途における材質グレード比較

3.1.2 鍛造と鋳造：製造における重要な違い

製造方法は、内部の結晶構造を根本的に決定し、結果として完成したスプロケットの性能特性を左右する。

鍛造構造（ヘリCQCTRACK規格）：

• 製造工程：固体鋼片を高温高圧下で密閉型鍛造により成形する。
• 結晶粒構造設計：鍛造工程では、スプロケットの歯の形状に沿って結晶粒の流れを調整することで、優れた耐疲労性と耐衝撃性を備えた異方性結晶粒構造を作り出します。この最適化された結晶粒の流れは、大型掘削機の推進力に内在する繰り返し荷重に耐えるために不可欠です。
• 内部構造の完全性：鋳造品によく見られる内部の空隙、多孔性、微細な介在物を除去し、緻密で連続的な構造を実現します。
• 性能上の利点：高トルクで摩耗性の高い鉱山環境において、優れた耐衝撃性と耐疲労性を発揮します。

鋳造構造（産業代替案）：

• 工程：溶融鋼を鋳型に流し込み、凝固させる。
• 構造上の制約：粒状で、微細な空隙や不均一な粒配向が存在する可能性があり、多孔質構造となる可能性がある。
• 性能上の制約：引張強度が低い。高応力の繰り返し荷重下では亀裂が発生しやすい。

表3：鍛造スプロケットと鋳造スプロケットの比較

3.1.3 歯形とピッチの設計

スプロケットの歯は、トラックチェーンブッシュとの重要な摩耗接点であり、最適な荷重配分を実現するためには精密な形状が求められる。

• 歯数：23歯（PC650-8の標準構成）
• ピッチ：228mm（トラックチェーンのピッチと一致）
• 歯形形状：トラックブッシング（チェーンピン）との最適な噛み合いを実現するために設計された、インボリュート曲線または修正台形曲線形状で精密加工されています。歯形はCNC加工によって生成され、高い精度が保証されています。
• 歯の反転性：これらのスプロケットの歯冠は反転性を考慮して設計されており、スプロケットを機械の反対側に移設できるため、スプロケットの寿命が延びます。
• 接触応力分布：設計された形状により、点接触が最小限に抑えられ、大きな接触応力がより広い領域に分散されるため、局所的な摩耗が軽減されます。
• 歯面設計：歯面は歯根部に比べて硬化層が厚く、回転するチェーンブッシュとの摩擦による摩耗という主要な摩耗モードに対抗します。

3.2 熱処理手順：最適な硬度勾配の実現

熱処理工程により、鍛造鋼は比較的軟らかい状態から、鉱山環境で数千時間もの稼働に耐えうる耐摩耗性部品へと変化する。

3.2.1 深層硬化技術

Heli CQCTRACKは、通常の鋼材と比較して約2倍の焼入れ深さを実現するように設計された精密な熱処理プロトコルを採用しています。

• 選択的焼入れプロセス：高周波誘導焼入れにより、歯の側面および摩耗面に深く均一な硬さの被膜が形成されます。
• コンピュータ制御による処理：すべてのパラメータ（電力、周波数、走査速度、焼入れ流量）はデジタルで監視され、均一な浸炭深さが確保されます。
• 低温焼戻し：誘導加熱による焼入れ後、部品は低温焼戻し処理を受け、硬度を維持しながら内部応力を緩和します。

3.2.2 二重硬度エンジニアリング

このスプロケットは、耐摩耗性と耐衝撃性の両方を最適化する二重硬度構造を実現しています。

• 歯面および摩耗面の表面硬度：50～58 HRC（ロックウェル硬度スケールC）。このマルテンサイト質の表面層は、トラックチェーンブッシュからの摩耗に対する主要な防御層となります。
• コアの靭性：丈夫で延性のあるコアは、低い硬度を維持することで衝撃荷重を吸収し、衝撃条件下での歯の壊滅的な破損を防ぎます。
• 硬化深さ：深層硬化により、研磨性の高い鉱山環境で数千時間の稼働を経て表面が摩耗しても、新たに露出した材料は高い硬度を維持し、早期の「摩耗」を防ぎ、サービス間隔を延長します。

表4：硬度仕様—コマツ PC650-8 スプロケットアセンブリ

設計上の根拠：50～58HRCの表面硬度範囲は、鉱山環境におけるトラックチェーンブッシュに対する最適な耐摩耗性を提供します。深層硬化処理により、過酷な運転条件下でも長寿命を実現します。

3.3 取付インターフェース設計

スプロケットと最終減速機との接合部は、動力伝達の完全性とアライメントの維持にとって極めて重要である。

• ボルトパターン：最終駆動出力ハブに正確に嵌合するマルチボルトフランジ
• ボルトサークル精度：中心間公差（±0.05mm）を厳密に加工し、すべての取り付けボルトに均等な荷重分散を保証します。
• パイロット径：精密に加工されたパイロットにより、最終駆動出力フランジとの完全な同心度が確保され、振れや不均一な負荷分布が解消されます。
• カウンターボア設計：設計されたカウンターボアにより、ボルトヘッドの適切な着座と締め付け力の分散が確保されます。
• 取り付け金具：メーカーの仕様に従って、規定のトルクとネジロック剤を使用して取り付けられる高張力合金キャップスクリュー用に設計されています。

4. 重工業製造プロセスエンジニアリング

Heli CQCTRACKは、製造バリューチェーン全体にわたる垂直統合を維持することで、下請け工程によって生じるばらつきを排除し、KOMATSU PC650-8鉱山機械用途に適した、一貫した高耐久性品質の製品を提供することを保証します。

4.1 冶金学的検証および受入検査

• 分光化学分析：入荷した鋼片は分光化学分析を受け、正確な化学組成が検証されます。これにより、焼入れ性にとって重要な炭素、マンガン、クロム、ホウ素の含有量に関する仕様への適合性が確保されます。
• 超音波検査：原材料は超音波検査を受け、採掘時の荷重下で構造的完全性を損なう可能性のある内部の空隙、介在物、または不連続部を検出します。
• 結晶粒構造の検証：鍛造部品から採取した冶金サンプルにより、適切な結晶粒の流れ方向が確認されます。

4.2 精密鍛造および機械加工の工程

製造工程は、高度な国内外のCNC工作機械と高周波・中周波熱処理装置を用いた、綿密に計画された一連の作業によって行われます。

4.2.1 原材料の準備

• 鋼材のビレットは、スプロケットのサイズと重量要件に基づいて、正確な寸法に切断されます。
• 材料のトレーサビリティは、最初の切断段階から確立されます。

4.2.2 熱間鍛造／温間鍛造

• ビレットは鍛造温度まで加熱される（熱間鍛造の場合は約1100～1200℃、温間鍛造の場合は700～900℃）。
• 高トン数プレスによる密閉型鍛造では、ビレットが成形され、歯の輪郭に沿った結晶粒の流れが生まれる。
• バリが除去され、鍛造されたブランクは目視検査を受ける。

4.2.3 焼ならし熱処理

• 鍛造されたブランク材は、結晶構造を微細化し、均一な機械的特性を確立するために、正規化処理を受ける。

4.2.4 荒加工

• 正規化されたブランク材は、CNC立旋盤に取り付けられる。
• 粗加工では、歯形、取付面、ボルト穴の位置など、基本的な寸法が決定されます。

4.2.5 精密CNC加工

• 歯形生成: CNCホブ盤またはシェーピングマシンが正確な歯形を切削し、正確なピッチ(228mm)と圧力角を保証します。
• 取付面加工：すべての取付面は、厳密な公差で加工されます。
• ボルト穴加工：取り付け穴は、精密な治具を備えたCNCドリルセンターで加工され、正確な穴間隔が確保されます。
• 座ぐり加工：取り付け穴には、ボルトの頭部が適切に収まるように座ぐり加工が施されます。

4.2.6 誘導焼入れ

Heli CQCTRACKは、最適な表面特性を実現するために精密誘導焼入れを採用しています。

• 選択的焼入れプロセス：高周波誘導焼入れにより、歯の側面と摩耗面に深く均一な硬い層が形成され、通常の鋼のほぼ2倍の焼入れ深さを実現します。
• コンピュータ制御による処理：すべてのパラメータ（電力、周波数、走査速度、焼入れ流量）はデジタルで監視され、均一な浸炭深さが確保されます。
• 低温焼戻し：誘導加熱による焼入れ後、部品は150～250℃で焼戻し処理を受け、硬度を維持しながら応力を除去します。

4.2.7 最終仕上げ作業

• 表面研削：熱処理後、最終的な寸法精度を達成するために、取り付け面を研削する場合があります。
• ショットブラスト：部品の表面を洗浄し、塗料の密着性を向上させるために、ショットブラスト処理を行います。
• 最終寸法検証：すべての重要寸法は、CMM（三次元測定機）を使用して仕様書と照合して検証されました。

4.2.8 品質保証および非破壊検査

• 磁粉探傷検査（MPI）：非破壊検査により、重要な領域における表面または表面下の欠陥を検出します。
• 硬度検証：歯面に対するロックウェル硬度試験。各製造バッチからの破壊サンプリングによる浸炭深さの検証。
• 寸法証明：重要な寸法については、CMM（三次元測定機）による測定報告書が提供されます。

4.2.9 表面処理およびコーティング

• 腐食防止：部品には防錆処理が施されています。
• 塗装：耐久性のある工業用塗料（標準は黒または黄色、お客様のご要望に応じてカスタマイズ可能）を塗布し、耐腐食性とプロフェッショナルな外観を実現します。

5. コマツPC650-8油圧ショベル向け用途別エンジニアリング

5.1 コマツ PC650-8 プラットフォームの概要

コマツPC650-8クローラー式油圧ショベルは、鉱業、採石業、重建設業など幅広い分野で活用されている65～70トンクラスの大型プラットフォームです。主な仕様は以下のとおりです。

• 運用重量範囲：60,000 kg～70,000 kg（構成によって異なります）
• エンジン出力：約350～400kW
• 下部構造タイプ：重荷重鉱山用構成
• トラックチェーンピッチ：228mm（この重量クラスの標準値）
• スプロケットの歯数：23歯
• 用途：生産採掘、重採石、大規模土木工事

5.2 部品番号固有の技術的考慮事項

表5：部品番号別の用途別エンジニアリング機能

5.3 互換性検証要件

ご注文前に、以下の機械パラメータをご確認いただき、適切なスプロケットをお選びください。

• 機械のシリアル番号（正確な製造年と構成を確認するため）
• トラックチェーンピッチ（228mm仕様を確認してください）
• 歯の本数（標準は23本）
• 以前の部品番号（相互参照のために利用可能な場合）

6．品質認証とサプライチェーン保証

Heli CQCTRACKの重機製造における品質への取り組みは、国際的に認められた認証フレームワークを通じて検証されており、品質管理レベルを継続的に向上させるためにISO 9001認証規格を参照しています。

6.1 ISO 9001:2015 品質マネジメントシステム

ヘリ・マシナリー社の施設は、国際規格ISO 9001に準拠して運営されており、品質管理レベルを継続的に向上させています。

• すべての製造工程に関する文書化された手順
• 定期的な内部監査および外部監査
• 継続的改善プロトコル
• 材料とプロセスの完全なトレーサビリティ

6.2 包括的な製品トレーサビリティ

Heli CQCTRACKは、各生産バッチのデジタル記録を最低24か月間保管します。これには以下が含まれます。

• 材料認証報告書（EN 10204 3.1に基づくミルテスト証明書）
• 熱処理工程ログとデジタル監視データ
• 寸法検査報告書
• バッチごとの試験結果および硬度検証記録
• 非破壊検査報告書（磁粉探傷検査、超音波探傷検査）

6.3 保証および性能に関するコミットメント

それぞれコマツ 21M-27-11220 および 209-27-51170 トラックスプロケットアセンブリHeli CQCTRACK社製の製品は、材料および製造上の欠陥に対する包括的な保証が付いており、認定された製造プロセスと厳格な品質管理プロトコルによって裏付けられています。業界標準の保証期間は、用途に応じて12ヶ月または2,000時間以上の稼働時間となります。

7. 故障モード解析と重機鉱山メンテナンスの統合

60～70トン級掘削機の鉱山用途における故障メカニズムを理解することで、Heli CQCTRACKコンポーネントの設計上の選択が妥当であることが証明され、予防保全のためのロードマップが提供される。

7.1 主要故障モード解析

表6：故障モード解析とHeli CQCTRACKの工学的対策

7.2 推奨される重機鉱山保守作業手順

コマツPC650-8鉱山機械におけるHeli CQCTRACKスプロケットアセンブリの耐用年数を最大限に延ばすには：

1. 定期点検間隔: スプロケットを 250 時間間隔 (過酷な鉱山用途ではより頻繁に) で点検し、異常な摩耗パターン、歯の引っ掛かり、亀裂、または目に見える損傷の兆候がないか確認してください。
2. 摩耗パターン診断：
   • 通常摩耗：歯の輪郭が徐々に均一に減少する。
   • 歯が鉤状になっている：トラックチェーンのブッシングが摩耗しており、交換が必要であることを示しています。これは、トラックチェーンにも損傷を与えるほどの深刻な摩耗の典型的な兆候です。
   • 非対称摩耗：アライメントのずれ、またはトラックの張力に問題があることを示します。
   • 歯の先端が尖っている：摩耗が進行しており、直ちに交換が必要です。
3. 履帯張力管理：コマツのメーカー仕様に従って履帯張力を維持してください。張力が不適切な場合、スプロケットの摩耗が加速する主な原因となります。張力が強すぎると歯への負荷が増加し、緩すぎると履帯のバタつきや衝撃による損傷が発生します。
4. 左右ペアでの交換手順：スプロケットは左右ペアで交換してください。片側に新品のスプロケット、もう片側に摩耗したスプロケットを取り付けると、走行が不均一になり、下部構造に余分な負荷がかかります。
5. 体系的な交換：摩耗したスプロケットは、多くの場合「摩耗したシステム」の一部です。ひどく摩耗したトラックチェーンに新しいスプロケットを取り付けると、新しいスプロケットがすぐに早期に故障する原因となります。常に下部構造全体（トラックチェーン、ローラー、アイドラー）を点検し、必要に応じて部品をセットで交換してください。
6. ボルト締め付けトルクの確認：スプロケット取り付けボルトの締め付けトルクを、メーカーの仕様に従って定期的に確認してください。ボルトはネジロック剤で固定し、摩耗または伸びている場合は交換してください。
7. リバーシブルの活用: スプロケットのリバーシブルを活用しましょう。スプロケットを機械の反対側に付け替えることで、寿命を延ばすことができます。
8. 系統的な交換基準：スプロケットを交換するタイミング：
   • 歯の摩耗は、元の形状から8～12mm以上減少している。
   • 歯が鉤状または尖っている
   • 歯にひび割れや欠けが見られる場合
   • 摩耗パターンはケースの深さの消耗（硬化層が摩耗して貫通した状態）を示している。

8. 技術仕様概要—コマツ PC650-8 トラックスプロケットアセンブリ

表7：技術仕様概要—ヘリCQCTRACKコマツPC650-8スプロケットアセンブリ

9. 高度な調達および物流サポート

Heli CQCTRACKは、重機運用の厳しいスケジュールに対応するために設計された包括的なロジスティクス機能により、世界の鉱業および重建設における調達業務をサポートします。

• 輸出書類：各出荷品には、完全な商業送り状、梱包明細書、原産地証明書、および材料試験報告書（EN 10204 3.1）が添付されます。
• 柔軟な配送オプション：
  • 世界中の鉱山地域への費用対効果の高い大量輸送のための海上貨物輸送（FCL/LCL）
  • 鉱山操業が深刻な操業停止に直面した際の緊急注文対応のための航空貨物輸送
  • サンプルや緊急の少量注文には、速達便（DHL/FedEx/UPS）をご利用ください。
• 梱包：すべての製品は、輸送中の最大限の保護を確保するため、高品質の輸出用カートン、強化木箱（燻蒸処理済み耐航性梱包）、または業界標準のパレット梱包を使用して安全に梱包されています。
• 出荷港：中国厦門（主要港）（顧客の要望に応じて他の主要港にも対応可能）
• リードタイム：標準生産注文：20～30営業日。在庫品：鉱山緊急要件向けの速達配送は7～10日。
• 最小注文数量：柔軟な最小注文数量により、試用注文から大手鉱業企業向けのフリート規模の大量調達まで対応可能
• 支払条件：標準は電信送金（T/T）、主要鉱業契約の場合は信用状（L/C）も利用可能。その他の条件は、注文量および顧客との関係に基づいて交渉可能。

10. 結論：ヘリCQCTRACKは、コマツPC650-8の着陸装置部品におけるプロフェッショナルなヘビーデューティー仕様の選択肢である。

Heli CQCTRACK社がKOMATSU 21M-27-11220および209-27-51170トラックスプロケットアセンブリ向けに採用した製造理念は、重機用下部構造技術における決定的な進歩を表しています。厳選された材料（高品位50Mn/35MnB合金鋼を使用）、結晶粒の流れを整列させた精密な密閉型鍛造、最適な50～58 HRCの表面硬度と深い浸炭深さ（標準のほぼ2倍）を実現する高度な誘導加熱処理、228mmピッチの精密な23歯構成、そしてISO 9001:2015認証取得済みの製造プロセスにより、Heli CQCTRACK社は、最も要求の厳しいKOMATSU PC650-8重機用油圧ショベル用途において、OEM品質の性能基準を達成、あるいはそれを上回るスプロケットアセンブリを提供します。

鉱業、採石業、重インフラ、大規模土木工事などの用途で稼働するコマツPC650-8、PC600-8、および互換性のある油圧ショベルのフリートを管理する機器管理者や調達担当者にとって、その価値提案は明確です。Heli CQCTRACKの高耐久性スプロケット部品に投資することは、機械の稼働率の最大化、計画外のダウンタイムの最小化、摩耗性の高い鉱山環境における部品寿命の延長、そして予測可能で最適化された総所有コストへの投資を意味します。

これらは汎用的な交換部品ではなく、認証された製造プロセスによって検証され、包括的な材料トレーサビリティに裏付けられた、耐久性の高いエンジニアリングソリューションです。部品の故障が許されない世界の鉱業および重建設用途の要求を満たすために、ゼロから設計されています。

11. 参考文献および工学関連資料

追加の技術情報、アプリケーションエンジニアリングサポート、または大型OEM/ODM要件についてのご相談は、以下までお問い合わせください。

• 技術コンサルティング：Heli CQCTRACKのアプリケーションエンジニアが、特定の採掘作業サイクルについてご相談に応じ、最適なコンポーネント仕様をご提案いたします。
• 技術図面：ご要望に応じて、エンジニアリング検証用の詳細な2Dおよび3D CADモデルをご提供いたします。
• インストールマニュアル：各出荷品には、コマツのサービスマニュアルの手順に準拠した包括的なインストール手順書が同梱されています。
• 材料認証：各製造バッチごとに、ミルテストレポートおよび熱処理証明書をご用意しております。
• 適合性サポート：互換性を確認するために、図面またはシリアル番号による検証が可能です。

技術仕様、高耐久性OEM/ODMに関するお問い合わせ、価格、またはご注文については、以下までご連絡ください。

ヘリ機械製造株式会社（CQCTRACK)
*ISO 9001:2015認証取得済み • 大型クローラー式油圧ショベル用下部構造部品の供給元メーカー • 2002年創業のグローバルサプライヤー*
連絡先：ジャック（国際営業部長）
ウェブ：www.cqctrack.com
製品ラインナップ：0.8トンから300トンまでの油圧ショベルおよびブルドーザー用トラックスプロケット、トラックローラー、キャリアローラー、フロントアイドラー、トラックチェーン、および完全な下部構造システム

この技術文書は、エンジニアリングおよび調達の参考資料として提供されています。仕様は、重荷重用途向け製品の継続的な改良により変更される場合があります。すべてのブランド名と部品番号は、相互参照のみを目的として記載されています。Heli CQCTRACKは、鉱業、建設、土木用途向けの下部構造部品を専門とする独立系専門メーカーです。ご注文前に、必ず機械のシリアル番号と下部構造の構成をご確認ください。