Տեխնիկական սպիտակ թուղթ. HYUNDAI R130/HX140 թելքային ատամնանիվների խումբ. Heli CQCTRACK-ի մասնագիտական ​​OEM արտադրության վերլուծություն

Փաստաթղթի նույնականացուցիչ՝ TWP-CQCT-HYUNDAI-SPROCKET-07
Թողարկող մարմին՝ Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
Նպատակային մոդելներ՝ HYUNDAI R130, HX140 թրթուրավոր էքսկավատորներ
Բաղադրիչների պորտֆոլիո՝81Q410010, 81Q510050, 81E610052
Մեքենայի քաշի դասը՝ 12.5 – 14.5 տոննա (կախված կոնֆիգուրացիայից)
Հրատարակման ամսաթիվ՝ մարտ 2026
Դասակարգում՝ Տեխնիկական ճարտարագիտական ​​​​սպեցիֆիկացիա / Մասնագիտական ​​​​OEM շասսիի մասերի մատակարարման ուղեցույց

1. Գործադիր ամփոփում. Heli CQCTRACK-ը որպես HYUNDAI R130/HX140 շասսիի բաղադրիչների մասնագիտական ​​OEM արտադրող

13 տոննա քաշով թրթուրավոր էքսկավատորների ճշգրտությունից կախված գործունեության ոլորտում, ռելսային ատամնանիվների խումբը, որը նաև անվանում են վերջնական փոխանցման ատամնանիվների հավաքածու, ներկայացնում է հզորության փոխանցման շղթայի կարևորագույն վերջնակետը: Այս բաղադրիչը կատարում է հիդրավլիկ շարժիչի պտտող մոմենտը վերջնական փոխանցման ռեդուկտորի միջոցով գծային քաշող ուժի վերածելու էական գործառույթը՝ ռելսային շղթայի թևքերի հետ անմիջական մեխանիկական շփման միջոցով: HYUNDAI R130 և HX140 հարթակների համար, որոնք բազմակողմանի 13-14 տոննա քաշով էքսկավատորներ են, որոնք լայնորեն կիրառվում են քաղաքային շինարարության, կոմունալ ծառայությունների, ենթակառուցվածքների զարգացման և թեթև քարհանքերի ոլորտներում, ատամնանիվների խումբը հանդիսանում է առաքելության համար կարևոր բաղադրիչ՝ որոշելով շարժիչի արդյունավետությունը, ռելսերի հավասարեցումը և ընդհանուր շասսիի երկարակեցությունը:

Ուղղաթիռային մեքենաներ (CQCTRACK)-ը հաստատվել է որպես HYUNDAI-ի կիրառման համար նախատեսված շասսիի բաղադրիչների առաջատար մասնագիտական ​​OEM արտադրող՝ կամուրջ կազմելով իսկական OEM մասերի և անհամապատասխան հետշուկայական այլընտրանքների միջև։ Այս տեխնիկական փաստաթուղթը ներկայացնում է HYUNDAI 81Q410010, 81Q510050 և 81E610052 ռելսային ատամնանիվային խմբերի համապարփակ ինժեներական վերլուծություն, որոնք հատուկ նախագծված են R130 և HX140 էքսկավատորային հարթակների և դրանց տարբերակների համար։

Խիստ նյութագիտությունը (օգտագործելով բարձրորակ համաձուլվածքներ, ինչպիսիք են 40MnB, 35MnB և 50Mn), ճշգրիտ փակ ձևամանով կռման տեխնոլոգիաները՝ օպտիմիզացված հատիկների հոսքով, օպտիմալ կարծրության գրադիենտներ ապահովող առաջադեմ ջերմային մշակման արձանագրությունները (52-58 HRC մակերես՝ կոշտ միջուկով) և ISO 9001:2015 հավաստագրված արտադրական գործընթացները ինտեգրելով՝ Heli CQCTRACK-ը մատակարարում է ատամնանիվային հավաքույթներ, որոնք ապահովում են փաստաթղթավորված կատարողականի համարժեքություն՝ ինչպես բնօրինակ սարքավորումների սպեցիֆիկացիաներին, այնպես էլ դրանցից դուրս որոշակի չափանիշներով։

Մասնագիտական ​​շինարարական կիրառություններում գործող իրենց HYUNDAI R130 և HX140 էքսկավատորների ավտոպարկերի սեփականության ընդհանուր արժեքը օպտիմալացնելու ցանկություն ունեցող մատակարարների, ավտոպարկի սպասարկման ինժեներների և սարքավորումների կառավարիչների համար այս փաստաթուղթը ծառայում է որպես վերջնական տեխնիկական հղում և OEM մատակարարման ուղեցույց։

2. Արտադրանքի պորտֆելի նույնականացում և խաչաձև հղումների մատրից

Գնումների ճշգրտությունը և գործող շասսիի համակարգերի հետ անխափան ինտեգրումն ապահովելու համար հետևյալ համապարփակ նույնականացման մատրիցը սահմանում է այս սպեցիֆիկացիայի շրջանակներում ընդգրկված ամբողջական բաղադրիչների պորտֆելը։

Աղյուսակ 1. Լրիվ մասի համարի փոխարինելիությունը և մեքենայի կիրառումը

Բաղադրիչների դասակարգում՝ Ռելսային ատամնանիվների խումբ / Վերջնական փոխանցման ատամնանիվների հավաքածու / Շարժիչային անիվ
Նշանակետային մեքենաներ՝ HYUNDAI R130, R130LC, HX140 թրթուրավոր էքսկավատորներ
Աշխատանքային քաշի միջակայքը՝ 12,500 կգ – 14,500 կգ (կախված կոնֆիգուրացիայից և արտադրության տարեթվից)
Հիմնական գործառույթը՝ պտտող մոմենտի փոխանցում վերջնական փոխանցման տուփից դեպի ռելսային շղթա՝ ատամների դրական միացման միջոցով
Երկրորդական գործառույթ՝ ռելսային շղթայի ուղղորդում և հավասարեցման պահպանում շահագործման ընթացքում
Արտադրության աղբյուրը՝ Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (Ապրանքանիշ՝CQCTRACK) – ISO 9001:2015 հավաստագրված հաստատություն
Ճարտարագիտական ​​​​նպատակ. Մասնագիտական ​​​​OEM որակի փոխարինող բաղադրիչներ, որոնք նախագծված են 1:1 մեխանիկական փոխարինելիության համար՝ առանց փոփոխության:

2.1 Համակարգի ինտեգրում վերջնական փոխանցման հավաքման մեջ

Ռելսային ատամնանիվների խումբը չի գործում որպես մեկուսացված բաղադրիչ, այլ կազմում է ինտեգրված հզորության փոխանցման համակարգի արտաքին աշխատանքային տարրը։

• Վերջնական փոխանցման համակարգի հավաքման համատեքստ. Ատամնաճառագայթը տեղադրվում է անմիջապես վերջնական փոխանցման ռեդուկցիոն կենտրոնակի ելքային եզրին, որը կոմպակտ, բարձր ռեդուկցիոն մոլորակային փոխանցման տուփ է, որը տեղակայված է ռելսային շրջանակի մեջ։
• Հզորության հոսքի ճարտարապետություն. Հիդրավլիկ շարժիչ → Ռեդուկտիվ ատամնանիվ → Պլանետար ատամնանիվների հավաքածու → Ելքային եզր → Շարժիչային ատամնանիվ → Ռելսային շղթա → Մեքենայի շարժիչ համակարգ։
• Մոնտաժման կոնֆիգուրացիա. Ատամնաձողը ունի ճշգրիտ մշակված պտուտակային շրջան՝ բարձր ամրության համաձուլվածքային գլխիկավոր պտուտակների համար նախատեսված հակադարձ անցքերով, որոնք ամրացված են թելերը ամրացնող միացությամբ՝ համաձայն արտադրողի տեխնիկական բնութագրերի։

3. Ինժեներական դեկոնստրուկցիա. Heli CQCTRACK HYUNDAI R130/HX140-ի ատամնանիվների հավաքածուների անատոմիան

Մասնագիտական ​​կիրառություններում գործող ցանկացած ռելսային ատամնանիվային խմբի աշխատանքի երկարակեցությունը որոշվում է չորս կարևորագույն ճարտարագիտական ​​ենթահամակարգերի՝ ատամնանիվային անիվի կառուցվածքի, ատամների երկրաչափության, ամրացման միջերեսի և ջերմային մշակման պրոֆիլի սիներգետիկ փոխազդեցությամբ: Heli CQCTRACK-ը նախագծում է այս ենթահամակարգերից յուրաքանչյուրը 13-14 տոննա քաշ ունեցող էքսկավատորների կիրառմանը համապատասխանող ճշգրտությամբ:

3.1 Ատամնաձիվի կառուցվածք. կռած մետաղագործություն մասնագիտական ​​կիրառությունների համար

Ատամնաձիգ անիվը կազմում է հավաքման հիմնական կառուցվածքային տարրը, որը փոխանցում է ամբողջ քարշող մոմենտը, միաժամանակ դիմադրելով շղթայի թևքերի անընդհատ ներգրավումից առաջացող հղկող մաշվածությանը։

3.1.1 Նյութերի ընտրություն և համաձուլվածքների ճարտարագիտություն

Heli CQCTRACK-ը կիրառման պահանջներին համապատասխան կիրառում է նյութերի ռազմավարական ընտրություն՝ օգտագործելով բարձրորակ համաձուլվածքային պողպատներ, որոնք ապացուցված են պահանջկոտ շասսիի կիրառություններում.

• Հիմնական նյութի տեսակը՝ 40MnB կամ 35MnB մանգան-բոր համաձուլվածքային պողպատ՝ ընտրված բացառիկ կարծրացման և հարվածային դիմադրության բնութագրերի համար: Այս նյութերը լայնորեն կիրառվում են ծանր բեռնատարողությամբ շասսիի համակարգերի ատամնանիվների և հատվածների համար:
• Այլընտրանքային բարձր արդյունավետության տեսակ՝ 50Mn համաձուլված պողպատ՝ օգտագործվում է մաշվածության դիմադրության և մակերեսի ամրության բարձրացման պահանջող կիրառությունների համար։
• Մանգանի ֆունկցիա. բարելավում է կարծրացումը և ձգման ամրությունը, ապահովում է կարծրության ներթափանցման խորությունը մարման ընթացքում՝ բարակ, փխրուն մակերեսային շերտ չձևավորելու փոխարեն։
• Բորի միկրոհամաձուլվածք. Նույնիսկ փոքր կոնցենտրացիաներում (միլիոն մասեր) բորը գործում է որպես կարծրացման կատալիզատոր, զգալիորեն մեծացնելով պողպատի կարողությունը՝ հանգցնելիս ստանալ կարծր, մարտենսիտային կառուցվածք՝ առանց փխրունություն առաջացնելու։

Աղյուսակ 2. Սփրոքեթների կիրառման համար նյութերի դասակարգման համեմատություն

3.1.2 Կռումային և ձուլման միջև. կարևոր արտադրական տարբերություն

Արտադրության մեթոդը հիմնարար կերպով որոշում է ներքին հացահատիկի կառուցվածքը և, հետևաբար, պատրաստի ատամնանիվի աշխատանքային բնութագրերը:

Կռած կառուցվածք (Heli CQCTRACK ստանդարտ):

• Գործընթաց. Պողպատե ամուր կտորը ձևավորվում է բարձր ջերմաստիճաններում և հսկայական ճնշման տակ՝ փակ կաղապարով կռելու միջոցով: Հատվածները տաք կռվում են՝ ներքին հատիկների օպտիմալ հոսքի համար:
• Հացահատիկի կառուցվածքի ճարտարագիտություն. կռման գործընթացը հավասարեցնում է հատիկի հոսքը՝ հետևելով ատամնանիվային ատամների և առանցքի ուրվագծին, ստեղծելով անիզոտրոպ հատիկի կառուցվածք, որը ցուցաբերում է գերազանց հոգնածության դիմադրություն և հարվածային դիմադրություն: Այս օպտիմալացված հատիկի հոսքը կարևոր է էքսկավատորի շարժիչին բնորոշ ցիկլիկ բեռնվածքին դիմակայելու համար:
• Ներքին ամբողջականություն. վերացնում է ձուլվածքներում տարածված ներքին խոռոչները, ծակոտկենությունը և միկրոներառումները, ստեղծում է խիտ, անընդհատ կառուցվածք։
• Արդյունավետության առավելություն. գերազանց հարվածային դիմադրություն և հոգնածության դիմադրություն բարձր պտտող մոմենտով, հղկող միջավայրերում, որոնք բնորոշ են էքսկավատորային կիրառություններին։

Ձուլածո շինարարություն (արդյունաբերական այլընտրանք):

• Գործընթացը՝ Հալված պողպատը լցվում է կաղապարի մեջ և թողնվում է պնդանալու։
• Կառուցվածքային սահմանափակումներ՝ հատիկավոր, պոտենցիալ ծակոտկեն կառուցվածք՝ հնարավոր միկրո-դատարկություններով և ոչ միատարր հատիկների կողմնորոշմամբ։
• Արդյունավետության սահմանափակումներ՝ ցածր ձգման ամրություն, ավելի հակված է ճաքերի առաջացմանը բարձր լարվածության ցիկլիկ բեռնվածքի տակ։

Աղյուսակ 3. Կռած և ձուլածո ատամնանիվների համեմատություն

3.1.3 Ատամի պրոֆիլի ճարտարագիտություն

Ատամնաձողի ատամները ներկայացնում են ռելսային շղթայի թևքերի հետ կրիտիկական մաշվածության միջերեսը, որը պահանջում է ճշգրիտ երկրաչափություն՝ բեռի օպտիմալ բաշխման համար։

• Պրոֆիլային երկրաչափություն. Ճշգրիտ մեքենայով մշակված՝ ներոլորուն կամ փոփոխված սեղանաձև պրոֆիլով, որը նախագծված է ռելսային թևքի (շղթայի քորոց) հետ օպտիմալ շփման համար: Ատամնային պրոֆիլը ստեղծվում է CNC հոդավորման կամ ձևավորման գործողությունների միջոցով՝ ճշգրտությունն ապահովելու համար:
• Կոնտակտային լարման բաշխում. նախագծված պրոֆիլը նվազագույնի է հասցնում կետային շփումը՝ բաշխելով հսկայական կոնտակտային լարումները ավելի մեծ մակերեսի վրա՝ նվազեցնելով տեղայնացված մաշվածությունը։
• Ատամի թևի ինժեներական մշակում. թևերը ստանում են ավելի խորը կարծրացում արմատային տարածքների համեմատ՝ հիմնական մաշվածության ռեժիմի՝ պտտվող շղթայի թևիկների դեմ հղկող շփման դեմ պայքարելու համար։
• Ատամների միջև եղած բացվածքի օպտիմալացում. ատամների միջև վերահսկվող բացվածքը ապահովում է շղթայի պատշաճ ներգրավումը և անջատումը, կանխելով ատամների կպչումը կամ «ատամի բարձրանալը» ծանրաբեռնվածության տակ։

3.2 Ջերմային մշակման արձանագրություն. օպտիմալ կարծրության գրադիենտի հասնելը

Ջերմային մշակման գործընթացը կռած պողպատը իր համեմատաբար փափուկ վիճակից վերածում է մաշվածությանը դիմացկուն բաղադրիչի, որը կարող է դիմանալ հազարավոր աշխատանքային ժամերի:

3.2.1 Ինդուկցիոն կարծրացման տեխնոլոգիա

Heli CQCTRACK-ը կիրառում է բարձր հաճախականության ինդուկցիոն ճշգրիտ կարծրացում՝ լրիվ շրջանաձև միջին հաճախականության ինդուկցիոն մարման հնարավորությամբ՝ օպտիմալ մակերևութային բնութագրերին հասնելու համար։

• Ընտրովի կարծրացման գործընթաց. Բարձր հաճախականության փոփոխական հոսանքը արագորեն ուժեղ ջերմություն է առաջացնում ատամի մակերեսին, որին հաջորդում է անմիջապես մարումը: Սա ստեղծում է կարծրացված պատյան՝ միաժամանակ պահպանելով միջուկի ամրությունը:
• Ցածր ջերմաստիճանային կոփում. Ինդուկցիոն կոփումից հետո բաղադրիչները ենթարկվում են ցածր ջերմաստիճանային կոփման՝ ներքին լարվածությունները թեթևացնելու և կարծրությունը պահպանելու համար:
• Պատյանի խորության կառավարում. Համակարգչային կառավարվող պարամետրերը (ջերմաստիճանի պրոֆիլ, անցման արագություն, մարման հոսքի արագություն) ապահովում են պատյանի 8-12 մմ հաստատուն խորություն ատամների կողմերում և մաշվածության մակերեսներին:

3.2.2 Երկակի կարծրության ճարտարագիտություն

Ատամնաճառագայթը ձեռք է բերում կրկնակի կարծրության կառուցվածք, որը օպտիմալացնում է ինչպես մաշվածության դիմադրությունը, այնպես էլ հարվածային դիմացկունությունը։

• Մակերեսային կարծրություն՝ 52 – 58 HRC (Ռոքվելի կարծրության սանդղակ C) ատամների կողմերում և մաշվածության մակերեսներին: Այս մարտենսիտային մակերեսային շերտը ապահովում է հիմնական պաշտպանությունը ռելսային շղթայի թևքերից առաջացող հղկող մաշվածության դեմ:
• Միջուկի ամրություն. կարծր, ճկուն միջուկը (պահպանելով կարծրությունը 45 HRC-ից ցածր) կլանում է հարվածային բեռները և կանխում ատամի աղետալի կոտրումը հարվածի պայմաններում։
• Կարծրության գրադիենտ. կարծր պատյանից կարծր միջուկի աստիճանական անցումը կանխում է պատռվելը և շերտազատումը ցիկլիկ բեռնվածության տակ։

Աղյուսակ 4. Կարծրության տեխնիկական բնութագրերը՝ HYUNDAI R130/HX140 ատամնանիվների հավաքածու

Ինժեներական հիմնավորում. 52-58 HRC մակերեսային միջակայքը ապահովում է օպտիմալ քայքայման դիմադրություն ռելսային շղթայի թևքերի նկատմամբ: 50 HRC-ից ցածր կարծրությունը հանգեցնում է ատամների արագացված մաշվածության և պրոֆիլի վաղաժամ կորստի, իսկ 58-60 HRC-ից բարձր կարծրությունը վտանգում է ատամների փխրունությունը և կոտրումը հարվածային բեռների տակ: 8-12 մմ պատյանի խորությունը ապահովում է, որ մակերեսի մաշվածության հետ մեկտեղ, նոր բացված նյութը պահպանում է բարձր կարծրություն՝ կանխելով վաղաժամ «մաշվածությունը» և երկարացնելով սպասարկման ժամանակահատվածները: 45 HRC շեմի դեպքում նվազագույն 5 մմ խորությունը ապահովում է լրացուցիչ անվտանգության գոտի:

3.2.3 Լիարժեք կարծրացում և նորմալացում

Ինդուկցիոն կարծրացումից առաջ ատամնանիվային նախշը ենթարկվում է նորմալացման ջերմային մշակման՝ հատիկների կառուցվածքը կատարելագործելու և հիմնական մեխանիկական հատկությունները հաստատելու համար։

• Նորմալացում. կռած նախշը տաքացվում է մինչև մոտավորապես 850-900°C և օդով սառեցվում՝ ստանալով միատարր, մանրահատիկ միկրոկառուցվածք՝ HB235 կամ ավելի բարձր հիմնական կարծրությամբ։
• Հիմքի նյութի պատրաստում. Այս նորմալացված կառուցվածքը ապահովում է հետևողական մետաղագործական բնութագրեր հետագա ինդուկցիոն կարծրացման համար:

3.3 Մոնտաժային ինտերֆեյսի ինժեներիա

Ատամնաճյուղից դեպի վերջնական փոխանցման միջերեսը կարևոր է հզորության փոխանցման ամբողջականության և հավասարեցման պահպանման համար։

• Բոլտի շրջանակի ճշգրտություն. Մեքենայացված է կենտրոնից կենտրոն ճշգրիտ շեղումներով (±0.05 մմ), ապահովելով բեռի հավասարաչափ բաշխում բոլոր ամրացման պտուտակների վրա: Ամրացման մակերեսների ճշգրիտ մշակումը ապահովում է լավագույն արդյունավետությունը:
• Օդաչուի տրամագիծ. Հետևի մասում ճշգրիտ մշակված օդաչուն ապահովում է կատարյալ համակենտրոնություն վերջնական փոխանցման ելքային եզրի հետ, վերացնելով դուրս գալը և բեռի անհավասար բաշխումը։
• Հակառակ անցքի նախագծում. Ինժեներական մշակված հակաառանցքերը ապահովում են պտուտակի գլխիկի պատշաճ տեղադրումը և ամրացնող ուժի բաշխումը։
• Կնքման միջերես. Մոնտաժման մակերեսը գործում է վերջնական փոխանցման շառավղային շրթունքի կնիքի հետ համատեղ՝ պաշտպանելով ներքին մոլորակային ատամնանիվների հավաքածուները աղտոտման ներթափանցումից։

3.4 Մետաղագործական մաքրություն և որակի ապահովում

Առաջնային համաձուլվածքային տարրերից բացի, հետքային տարրերի և ներքին ամբողջականության վերահսկողությունը զգալիորեն ազդում է վերջնական բաղադրիչի աշխատանքի վրա։

• Ցածր լեգիրված բորային պողպատի ռազմավարություն. Բարձր կարծրացման ունակություն ապահովելու և ծախսարդյունավետությունը պահպանելու համար օգտագործվում է հատուկ ցածր լեգիրված բորային պողպատ։
• Մաքուր պողպատի կիրառման պրակտիկա. Heli CQCTRACK-ը օգտագործում է «մաքուր պողպատ»՝ նվազագույն վնասակար ներառուկներով, ապահովելով միկրոճաքերից զերծ բաղադրիչներ։
• Ստուգում. Սպեկտրոքիմիական վերլուծությունը հաստատում է ածխածնի, մանգանի և բորի պարունակության խիստ պահանջներին համապատասխանությունը:

4. Մասնագիտական ​​OEM արտադրական գործընթացների ճարտարագիտություն

Heli CQCTRACK-ը պահպանում է ուղղահայաց ինտեգրացիան արտադրական արժեքային շղթայի ողջ ընթացքում՝ վերացնելով ենթակապալային գործընթացներից առաջացած անհամապատասխանությունները և ապահովելով HYUNDAI R130 և HX140 կիրառությունների համար հարմար OEM որակի կայուն արտադրանք։

4.1 Մետաղագործական վավերացում և մուտքային ստուգում

• Սպեկտրոքիմիական վերլուծություն. Ստացվող պողպատե կտորները ենթարկվում են սպեկտրոքիմիական վերլուծության՝ ճշգրիտ քիմիական կազմը ստուգելու համար՝ ապահովելով կարծրացման համար կարևոր ածխածնի, մանգանի, քրոմի և բորի պարունակության պահանջներին համապատասխանությունը:
• Ուլտրաձայնային փորձարկում. Հումքը ենթարկվում է ուլտրաձայնային ստուգման՝ կառուցվածքային ամբողջականությունը խաթարող ցանկացած ներքին խոռոչ, ներառում կամ անընդհատություն հայտնաբերելու համար:
• Հացահատիկի կառուցվածքի ստուգում. Մետաղագործական նմուշները հաստատում են կռած բաղադրիչներում հատիկի հոսքի ճիշտ դասավորվածությունը:

4.2 Ճշգրիտ կռման և մեքենայացման հաջորդականություն

Արտադրության գործընթացը հետևում է գործողությունների ուշադիր կազմակերպված հաջորդականությանը.

4.2.1 Հումքի պատրաստում

• Պողպատե կտորները կտրվում են ճշգրիտ չափսերով՝ հիմնվելով ատամնանիվների չափի և քաշի պահանջների վրա։
• Նյութի հետագծելիությունը հաստատվում է սկզբնական կտրման փուլից։

4.2.2 Տաք կռում

• Կտորները տաքացվում են մինչև կռման ջերմաստիճան (մոտավորապես 1100-1200°C):
• Բարձր տոննաժային մամլիչների տակ փակ դրոշմման միջոցով կռումը ձևավորում է նախշը՝ ստեղծելով հավասարեցված հատիկի կառուցվածք, որը հետևում է ատամնավոր ատամնանիվի ուրվագծին։
• Լուսարձակը կտրվում է, և կռած դատարկը ենթարկվում է տեսողական ստուգման:

4.2.3 Ջերմային մշակման նորմալացում

• Կռած նախշերը ենթարկվում են նորմալացման՝ հատիկի կառուցվածքը կատարելագործելու և HB235 կամ ավելի բարձր մակարդակի հասնող հիմնական կարծրությամբ հաստատուն մեխանիկական հատկություններ հաստատելու համար։

4.2.4 Կոպիտ մեքենայացում

• Նորմալացված աշխատանքային մասը տեղադրված է CNC ուղղահայաց խառատային խառատահաստոցների վրա:
• Կոպիտ մշակումը սահմանում է հիմնական չափերը, ներառյալ առանցքի տրամագիծը, հետևի մասը և նախնական ատամի պրոֆիլը:

4.2.5 Ճշգրիտ CNC մեքենայացում

• Ատամի պրոֆիլի ստեղծում. Ատամնաձև հղկող կամ ձևավորող մեքենաները կտրում են ատամի ճշգրիտ պրոֆիլը՝ ապահովելով թեքության և ճնշման անկյունի ճշգրիտ ճշգրտություն։
• Բոլտային շրջանի հորատում. Մոնտաժման անցքերը հորատվում են CNC հորատման կենտրոնների վրա՝ ճշգրիտ ամրացմամբ՝ անցքերի միջև ճշգրիտ հեռավորությունը ապահովելու համար։
• Օդաչուի տրամագծի մեքենայացում. Օդաչուի տրամագիծը մեքենայացվում է վերջնական փոխանցման ելքային ֆլանշի հետ կոնցենտրացիայի խիստ թույլատրելի սահմաններով։
• Հակադարձ անցքեր. Մոնտաժման անցքերը ստանում են հակադարձ անցքեր՝ պտուտակի գլխիկի պատշաճ տեղադրման համար:

4.2.6 Ինդուկցիոն կարծրացում

• Միջին հաճախականության ինդուկցիոն մարում. Ատամները և մաշվածության մակերեսները ենթարկվում են լրիվ շրջանաձև միջին հաճախականության ինդուկցիոն մարման:
• Համակարգչային կառավարմամբ մշակում. Բոլոր պարամետրերը (հզորություն, հաճախականություն, անցման արագություն, մարման հոսք) թվային կերպով վերահսկվում են՝ 8-12 մմ պատյանի հաստատուն խորությունն ապահովելու համար:
• Ցածր ջերմաստիճանում կոփում. Հանգստացումից հետո բաղադրիչները ենթարկվում են կոփման 150-250°C ջերմաստիճանում՝ լարվածությունը թեթևացնելու և կարծրությունը պահպանելու համար։

4.2.7 Վերջնական հարդարման գործողություններ

• Ատամների հղկում. Ջերմային մշակումից հետո աստղանիվների ատամները հղկվում կամ փայլեցվում են՝ աննշան աղավաղումները, ճաքերը և թեփուկները հեռացնելու համար, ապահովելով ռելսային թևքերի հետ սահուն ամրացում։
• Մակերեսի մաքրում. Բաղադրիչները մանրակրկիտ մաքրվում են՝ հեռացնելու համար կրաքարը, մնացորդները և մարող նյութերը:
• Վերջնական չափսերի ստուգում. Բոլոր կարևոր չափերը ստուգված են տեխնիկական բնութագրերի համեմատ:

4.2.8 Մակերեսային մշակում և ծածկույթ

• Կոռոզիայից պաշտպանություն. բաղադրիչները ենթարկվում են հակակոռոզիոն մշակման:
• Ներկում. դիմացկուն արդյունաբերական ներկի կիրառում (ստանդարտ սև կամ դեղին, հարմարեցվող հաճախորդի պահանջներին համապատասխան), որն ապահովում է կոռոզիոն դիմադրություն և պրոֆեսիոնալ տեսք։

4.3 Հավաքման և որակի ապահովման արձանագրություն

Heli CQCTRACK-ի յուրաքանչյուր ատամնանիվային հավաքածու ենթարկվում է խիստ բազմաստիճան որակի ստուգման.

1. Չափսերի ստուգում. կարևորագույն ամրացման միջերեսների, ատամի պրոֆիլի, պտուտակի շրջանակի և օդաչուի տրամագծի 100% ստուգում՝ օգտագործելով տրամաչափված CMM (կոորդինատների չափման մեքենա) սարքավորում:
2. Կարծրության ստուգում. Ռոքվելի մեթոդով կարծրության ստուգում ատամների մակերեսների վրա, պատյանի խորության ստուգում՝ յուրաքանչյուր արտադրական խմբաքանակից ապակառուցողական նմուշառման միջոցով։
3. Ատամի պրոֆիլի ստուգում. Օպտիկական համեմատիչը կամ կոորդինատների չափումը ստուգում է ատամի երկրաչափությունը հիմնական պահանջների հետ համեմատած։
4. Մագնիսական մասնիկների ստուգում (MPI). Ոչ ապակառուցողական փորձարկումը հայտնաբերում է ցանկացած մակերեսային կամ ենթամակերեսային թերություն կարևոր հատվածներում՝ ապահովելով ճաքերից զերծ բաղադրիչներ։
5. Ելքի ստուգում. Կոնցենտրիկությունը և առանցքային դուրսքը ստուգված են <0.5 մմ-ի սահմաններում։
6. Ուլտրաձայնային փորձարկում. յուրաքանչյուր խմբաքանակի նմուշների փորձարկում՝ ներքին ամբողջականությունը ստուգելու համար:
7. Մետաղագործական վերլուծություն. լայնական հատույթի վերլուծությունը հաստատում է կարծրության ճիշտ գրադիենտը և պատյանի խորությունը։
8. Հետևելիության նշում. Մշտական ​​լազերային փորագրություն կամ դրոշմում՝ խմբաքանակի համարներով և արտադրության ամսաթվի կոդերով։
9. Արտահանման փաթեթավորում. բաղադրիչները ամրացված են ամրացված ֆաներայի արկղերի կամ պողպատե շրջանակով պալետների մեջ՝ միջազգային առաքման անվտանգության համար:

5. Որակի հավաստագրում և մատակարարման շղթայի ապահովում

Heli CQCTRACK-ի մասնագիտական ​​OEM արտադրության որակի նկատմամբ նվիրվածությունը հաստատվում է միջազգայնորեն ճանաչված հավաստագրման շրջանակներով։

5.1 ISO 9001:2015 որակի կառավարման համակարգ

«Հելի Մաշինարի» արտադրամասը գործում է ISO 9001:2015 հավաստագրված որակի կառավարման համակարգի համաձայն, որը պարտադրում է.

• Բոլոր արտադրական գործընթացների համար փաստաթղթավորված ընթացակարգեր
• Կանոնավոր ներքին և արտաքին աուդիտներ
• Շարունակական կատարելագործման արձանագրություններ
• Նյութերի և գործընթացների լիարժեք հետևողականություն

5.2 Արտադրանքի համապարփակ հետագծելիություն

Heli CQCTRACK-ը պահպանում է յուրաքանչյուր արտադրական խմբաքանակի թվային գրառումները առնվազն 24 ամիս, ներառյալ՝

• Նյութերի հավաստագրման հաշվետվություններ (աղացային փորձարկման վկայականներ՝ համաձայն EN 10204 3.1 ստանդարտի)
• Ջերմային մշակման գործընթացի գրանցամատյաններ՝ թվային մոնիթորինգի տվյալներով
• Չափսերի ստուգման հաշվետվություններ
• Խմբաքանակին հատուկ փորձարկման արդյունքներ և կարծրության ստուգման գրառումներ
• NDT հաշվետվություններ (MPI, ուլտրաձայնային)

5.3 Երաշխիք և կատարողականի պարտավորություն

Heli CQCTRACK-ի կողմից արտադրված յուրաքանչյուր HYUNDAI 81Q410010, 81Q510050 և 81E610052 թրթուրային ատամնանիվների խումբ ապահովված է նյութերի և աշխատանքի թերությունների դեմ համապարփակ երաշխիքով, որը երաշխավորված է հավաստագրված արտադրական գործընթացներով և խիստ որակի վերահսկողության արձանագրություններով։

6. HYUNDAI R130 և HX140 էքսկավատորների կիրառման համար նախատեսված ինժեներական աշխատանքներ

6.1 HYUNDAI R130 հարթակի ակնարկ

HYUNDAI R130 թրթուրավոր էքսկավատորը ներկայացնում է բազմակողմանի 13 տոննա բեռնատարողությամբ հարթակ, որը լայնորեն կիրառվում է շինարարական աշխատանքներում: Հիմնական տեխնիկական բնութագրերը ներառում են՝

• Աշխատանքային քաշի միջակայքը՝ 12,500 կգ – 13,500 կգ (կախված կոնֆիգուրացիայից)
• Շարժիչի հզորությունը՝ մոտավորապես 70-80 կՎտ
• Շասսիի տեսակը՝ Հասանելի են ստանդարտ կամ երկար գծանի (R130LC) կոնֆիգուրացիաներ
• Ռելսային կոշիկի լայնությունը՝ սովորաբար 500-600 մմ՝ կախված կիրառությունից

6.2 HYUNDAI HX140 հարթակի ակնարկ

HX140-ը ներկայացնում է HYUNDAI-ի հաջորդ սերնդի 14 տոննա դասի էքսկավատորը՝ բարելավված կատարողական բնութագրերով.

• Աշխատանքային քաշի միջակայքը՝ 13,500 կգ – 14,500 կգ
• Շարժիչի հզորությունը՝ մոտավորապես 80-90 կՎտ (համապատասխանում է 4-րդ մակարդակին)
• Շասսիի դիզայն. Բարելավված դիմացկունության հատկանիշներ՝ ծառայության ժամկետի երկարացման համար
• Կիրառություն՝ Ծանր շինարարություն, ենթակառուցվածքներ, կոմունալ աշխատանքներ

6.3 Մասի համարին հատուկ ճարտարագիտական ​​նկատառումներ

Աղյուսակ 5. Կիրառությանը հատուկ ճարտարագիտական ​​առանձնահատկություններ ըստ մասի համարի

6.4 Համատեղելիության ստուգման պահանջներ

Պատվիրելուց առաջ ստուգեք հետևյալ մեքենայի պարամետրերը՝ ճոճանակի ճիշտ ընտրությունն ապահովելու համար.

• Մեքենայի սերիական համարը (ճշգրիտ մոդելային տարվա և կազմաձևման համար)
• Շասսիի տեսակը (ստանդարտ vs. երկար գծանի)
• Ռելսային կոշիկի լայնությունը և շղթայի քայլը
• Նախորդ մասի համարը (եթե հասանելի է խաչաձև հղումների համար)

7. Խափանման ռեժիմի վերլուծություն և մասնագիտական ​​​​սպասարկման ինտեգրում

13-14 տոննա քաշով էքսկավատորների կիրառման խափանման մեխանիզմների ըմբռնումը հաստատում է Heli CQCTRACK բաղադրիչների մեջ կատարված ինժեներական ընտրությունները և տրամադրում է նախագիծ կանխարգելիչ սպասարկման համար։

7.1 Առաջնային խափանման ռեժիմի վերլուծություն

Աղյուսակ 6. Խափանման ռեժիմի վերլուծություն և Heli CQCTRACK ինժեներական հակազդեցություններ

7.2 Առաջարկվող մասնագիտական ​​սպասարկման պրակտիկա

HYUNDAI R130 և HX140 կիրառություններում Heli CQCTRACK ատամնանիվային հավաքածուների ծառայության ժամկետը մեծացնելու համար՝

1. Կանոնավոր ստուգման ժամանակահատված. Ստուգեք ատամնանիվը 250 ժամ ընդմիջումներով (ավելի հաճախ՝ ծանր աշխատանքների դեպքում)՝ աննորմալ մաշվածության, ատամների կեռման կամ տեսանելի վնասվածքների առկայության համար: Ծանր շինարարության կամ քարհանքի աշխատանքների դեպքում խորհուրդ է տրվում ավելի հաճախակի ստուգումներ կատարել:
2. Մաշվածության օրինաչափության ախտորոշում.
   • Նորմալ մաշվածություն. ատամի պրոֆիլի աստիճանական, միատարր նվազում։
   • Կեռիկավոր ատամներ. ցույց է տալիս մաշված ռելսային շղթայի թևքեր, որոնք պահանջում են փոխարինում:
   • Ասիմետրիկ մաշվածություն. ցույց է տալիս ռելսի անհամապատասխանություն կամ լարվածության խնդիրներ։
   • Ատամների սրացում. առաջադեմ մաշվածություն, որը պահանջում է անհապաղ փոխարինում:
3. Ռելսերի լարվածության կառավարում. Պահպանեք ռելսերի լարվածությունը HYUNDAI-ի սպեցիֆիկացիաներին համապատասխան: Սխալ լարվածությունը ատամնանիվների արագացված մաշվածության հիմնական պատճառն է. չափազանց ամուրը մեծացնում է ատամների վրա ծանրաբեռնվածությունը, չափազանց թույլը առաջացնում է ռելսերի հարված և հարվածային վնաս:
4. Զույգով փոխարինման արձանագրություն. Շասսիի օպտիմալ խնայողության համար ատամնանիվը փոխարինեք ռելսային շղթայի հավաքածուի հետ միասին: Անհամապատասխան մաշվածության պայմանները (նոր ատամնանիվ մաշված շղթայով կամ հակառակը) արագացնում են երկու բաղադրիչների մաշվածությունը: Անհավասար մաշվածությունից խուսափելու համար ատամնանիվը և շղթան փոխարինեք համապատասխան հավաքածուով:
5. Բոլտերի պտտող մոմենտի ստուգում. Պարբերաբար ստուգեք ատամնանիվի ամրացման պտուտակի պտտող մոմենտը՝ համաձայն արտադրողի պահանջների: Բոլտերը պետք է ամրացվեն թելերը ամրացնող միացությամբ:
6. Վերջնական փոխանցման յուղի կնիքի ստուգում. Ստուգեք կնիքի տարածքը արտահոսքի առկայության համար. վնասված կնիքի միջով աղտոտվածության ներթափանցումը արագացնում է կրողների և ատամնանիվների մաշվածությունը։
7. Համակարգված փոխարինման շեմ. Փոխարինեք ատամնանիվը, երբ՝
   • Ատամների մաշվածությունը գերազանցում է 5-8 մմ-ը սկզբնական պրոֆիլից
   • Ատամները ցույց են տալիս կեռիկ կամ թեքվածություն
   • Ցանկացած ատամ ցույց է տալիս ճաքեր կամ կոտրվածքներ
   • Մաշվածության օրինաչափությունը ցույց է տալիս պատյանի խորության սպառումը (կարծրացած շերտը մաշված է մինչև վերջ)
   • Ստուգեք ատամները աննորմալ մաշվածության կամ ճաքերի առկայության համար յուրաքանչյուր 500-800 աշխատանքային ժամը մեկ

8. Տեխնիկական բնութագրերի ամփոփում—HYUNDAI R130/HX140 ալիքային ատամնանիվների խումբ

Աղյուսակ 7. Տեխնիկական բնութագրերի ամփոփում—Heli CQCTRACK HYUNDAI R130/HX140 ատամնանիվների հավաքածու

9. Մասնագիտական ​​​​մատակարարում և լոգիստիկ աջակցություն

Heli CQCTRACK-ը աջակցում է գլոբալ գնումների գործողություններին՝ օգտագործելով համապարփակ լոգիստիկ հնարավորություններ, որոնք նախատեսված են մասնագիտական ​​սարքավորումների կառավարիչների և գնումների մասնագետների համար։

• Արտահանման փաստաթղթեր. Յուրաքանչյուր բեռի հետ տրամադրվում են լրիվ առևտրային հաշիվ-ապրանքագրեր, փաթեթավորման ցուցակներ, ծագման վկայականներ և նյութերի փորձարկման զեկույցներ (EN 10204 3.1):
• Ճկուն առաքման տարբերակներ՝
  • Ծովային բեռնափոխադրումներ (FCL/LCL)՝ մեծածախ բեռների մատչելի փոխադրման համար
  • Օդային բեռնափոխադրումներ՝ պատվերի անհապաղ կատարման համար
  • Արագ առաքում (DHL/FedEx/UPS) նմուշների կամ արտակարգ փոքր ծավալի պատվերների համար
• Փաթեթավորում։ Բոլոր ապրանքները անվտանգ կերպով փաթեթավորված են բարձրորակ արտահանման ստվարաթղթե տուփերի, ամրացված փայտե տուփերի կամ արդյունաբերական ստանդարտներին համապատասխանող պալետային փաթեթավորման միջոցով՝ տեղափոխման ընթացքում առավելագույն պաշտպանություն ապահովելու համար։
• Բեռնման նավահանգիստ՝ Շյամեն, Չինաստան (հիմնական)՝ այլ խոշոր նավահանգիստների հետ կապ հաստատելու հնարավորությամբ
• Արտադրության ժամկետներ՝ ստանդարտ արտադրական պատվերներ՝ 20-30 աշխատանքային օր, պահեստային ապրանքներ՝ 7-10 օր արագացված առաքման համար
• Նվազագույն պատվերի քանակ՝ ճկուն MOQ, որը ներառում է ինչպես փորձնական պատվերներ, այնպես էլ նավատորմի մակարդակի մեծածախ գնումներ
• Վճարման պայմաններ՝ T/T ստանդարտ; L/C հասանելի է խոշոր պայմանագրերի համար

10. Եզրակացություն. Heli CQCTRACK-ը որպես HYUNDAI R130/HX140 շասսիի բաղադրիչների մասնագիտական ​​OEM ընտրություն

HYUNDAI 81Q410010, 81Q510050 և 81E610052 թելքային ատամնանիվային խմբերի Heli CQCTRACK արտադրական փիլիսոփայությունը ներկայացնում է մասնագիտական ​​​​շասսիի տեխնոլոգիայի վճռորոշ առաջընթաց: Նյութերի խիստ ընտրության (օգտագործելով բարձրորակ 40MnB/35MnB/50Mn համաձուլվածքային պողպատներ), հատիկների հոսքի հավասարեցմամբ ճշգրիտ փակ ձևաթղթով կռման, 8-12 մմ պատյանի խորությամբ օպտիմալ 52-58 HRC մակերեսային կարծրության և ISO 9001:2015 հավաստագրված արտադրական գործընթացների միջոցով Heli CQCTRACK-ը մատակարարում է ատամնանիվային հավաքածուներ, որոնք հասնում և գերազանցում են OEM որակի աշխատանքային չափանիշները մասնագիտական ​​​​13-14 տոննա քաշ ունեցող էքսկավատորների կիրառման համար:

Շինարարության, կոմունալ ծառայությունների, ենթակառուցվածքների և թեթև քարհանքերի ոլորտներում գործող HYUNDAI R130, R130LC և HX140 էքսկավատորների ավտոպարկերը կառավարող սարքավորումների մենեջերի կամ գնումների մասնագետի համար արժեքի առաջարկը հստակ է. Heli CQCTRACK պրոֆեսիոնալ ատամնանիվային բաղադրիչների մեջ ներդրումը նշանակում է ներդրում մեքենայի առավելագույն մատչելիության, չպլանավորված պարապուրդի նվազագույնի, հղկող միջավայրերում բաղադրիչների երկարացված ծառայության ժամկետի և կանխատեսելի, օպտիմալացված սեփականության ընդհանուր արժեքի մեջ։

Սրանք ջեներիկ փոխարինող մասեր չեն՝ դրանք մասնագիտորեն մշակված լուծումներ են, որոնք վավերացվել են հավաստագրված արտադրական գործընթացների միջոցով, ապահովված են նյութերի համապարփակ հետագծելիությամբ և նախագծված են զրոյից՝ բավարարելու համար գլոբալ շինարարության և հողային աշխատանքների պահանջները, որտեղ բաղադրիչների հուսալիությունը կարևոր է։

11. Հղումներ և ճարտարագիտական ​​ռեսուրսներ

Լրացուցիչ տեխնիկական տեղեկությունների, կիրառման ճարտարագիտական ​​աջակցության կամ մասնագիտական ​​OEM պահանջները քննարկելու համար՝

• Ինժեներական խորհրդատվություն. Heli CQCTRACK կիրառությունների ինժեներները պատրաստ են քննարկել կոնկրետ աշխատանքային ցիկլեր և առաջարկել բաղադրիչների օպտիմալ տեխնիկական բնութագրերը։
• Տեխնիկական նկարներ. մանրամասն 2D և 3D CAD մոդելները հասանելի են պահանջարկի դեպքում՝ ինժեներական ստուգման համար։
• Տեղադրման ձեռնարկներ. Յուրաքանչյուր առաքման հետ հասանելի են HYUNDAI-ի սպասարկման ձեռնարկի ընթացակարգերին համապատասխանող համապարփակ տեղադրման հրահանգներ:
• Նյութերի հավաստագրեր. Յուրաքանչյուր արտադրական խմբաքանակի համար հասանելի են գործարանի փորձարկման հաշվետվություններ և ջերմային մշակման հավաստագրեր։
• Համապատասխանության աջակցություն. համատեղելիությունը հաստատելու համար հասանելի է գծագրի կամ սերիական համարի ստուգում։

Տեխնիկական բնութագրերի, մասնագիտական ​​OEM հարցումների, գնագոյացման կամ պատվեր տալու համար՝

«Հելի Մեքենաշինարարական» ՍՊԸ (CQCTRACK)
ISO 9001:2015 հավաստագրված • Մասնագիտական ​​OEM շասսիի բաղադրիչների արտադրող • Համաշխարհային մատակարար 2002 թվականից
Կապ՝ ՋԵՔ (Միջազգային վաճառքի տնօրեն)
Վեբ:www.cqctrack.com

Այս տեխնիկական փաստաթուղթը տրամադրվում է ճարտարագիտական ​​և գնումների համար։ Տեխնիկական բնութագրերը կարող են փոփոխվել՝ մասնագիտական ​​կիրառման համար արտադրանքի շարունակական կատարելագործման պատճառով։ Բոլոր ապրանքանիշերի անվանումները և մասերի համարները հղումներ են արվում միայն խաչաձև հղումների նպատակով։ Heli CQCTRACK-ը անկախ մասնագիտական ​​արտադրող է, որը մասնագիտանում է շինարարության և հողային աշխատանքների համար նախատեսված շասսիի բաղադրիչների արտադրության մեջ։ Պատվիրելուց առաջ միշտ ստուգեք մեքենայի սերիական համարը և շասսիի կոնֆիգուրացիան։