HELI (CQCTRACK): KOMATSU PC1250 माइनिंग एक्सकेवेटर के लिए ODM-इंजीनियर्ड फाइनल ड्राइव व्हील/ट्रैक स्प्रोकेट असेंबली (पार्ट नंबर 21N2731191)

HELI (CQCTRACK): KOMATSU PC1250 माइनिंग एक्सकेवेटर के लिए ODM-इंजीनियर्ड फाइनल ड्राइव व्हील / ट्रैक स्प्रोकेट असेंबली (पार्ट नंबर.21N2731191)

HELI (CQCTRACK ब्रांडेड कंपनी), जो भारी-भरकम अंडरकैरिज समाधानों में वैश्विक ODM (ओरिजिनल डिज़ाइन मैन्युफैक्चरिंग) अग्रणी है, उच्च श्रेणी के खनन उपकरणों के लिए मिशन-क्रिटिकल ड्राइव असेंबली के इंजीनियरिंग और उत्पादन में विशेषज्ञता रखती है। यह तकनीकी दस्तावेज़ हमारी फ़ाइनल ड्राइव व्हील/ट्रैक स्प्रोकेट असेंबली का विस्तृत विवरण प्रदान करता है—यह एक पूर्णतः एकीकृत, उच्च-प्रदर्शन समाधान है जिसे KOMATSU पार्ट नंबर 21N2731191 के प्रत्यक्ष, उच्च-श्रेणी के प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया है और विशेष रूप से KOMATSU PC1250 हेवी-ड्यूटी माइनिंग क्रॉलर एक्सकेवेटर के लिए इंजीनियर किया गया है।

1. उत्पाद का संक्षिप्त विवरण: अत्यधिक कठिन परिस्थितियों में प्रणोदन के लिए एकीकृत फाइनल ड्राइव स्प्रोकेट

क्रॉलर एक्सकेवेटर में पावर ट्रांसमिशन का केंद्र बिंदु फाइनल ड्राइव व्हील/स्पॉकेट असेंबली होता है। कोमात्सु PC1250 जैसी खनन मशीनों के लिए, यह घटक केवल टॉर्क संचारित नहीं करता; इसे अत्यधिक टॉर्शनल स्ट्रेस, विस्फोटित चट्टानों पर चलने से उत्पन्न होने वाले तीव्र झटके और निरंतर घर्षण का सामना करना पड़ता है। इसमें खराबी आने पर मशीन पूरी तरह से रुक जाती है और मरम्मत का खर्च बहुत अधिक हो जाता है। HELI का ODM दृष्टिकोण स्पॉकेट और फाइनल ड्राइव इंटरफ़ेस को एक ही विश्वसनीय असेंबली में एकीकृत करता है, जिसे सबसे कठिन खनन वातावरण में भी उत्कृष्ट प्रदर्शन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

• ओईएम पार्ट नंबर:कोमात्सु 21N2731191.
• लक्षित मशीन: कोमात्सु पीसी1250 हेवी-ड्यूटी माइनिंग क्रॉलर एक्सकेवेटर।
• मुख्य कार्य: यह एक एकीकृत इकाई में अंतिम रिडक्शन गियर और ट्रैक-एंगेजिंग स्प्रोकेट दोनों का काम करता है। यह सीधे ट्रैवल मोटर के आउटपुट से जुड़ता है, और उच्च गति, कम टॉर्क वाले घूर्णन को कम गति, उच्च टॉर्क वाले ट्रैक मूवमेंट में परिवर्तित करता है।
• प्राथमिक इंजीनियरिंग उद्देश्य:
  1. अंतिम रिडक्शन चरण में गियर के दांतों की झुकने की शक्ति और गड्ढों के प्रतिरोध को अधिकतम करें।
  2. ट्रैक चेन से होने वाले घर्षण और प्रभाव का प्रतिरोध करने के लिए स्प्रोकेट के दांतों की कठोरता और मजबूती को अनुकूलित करें।
  3. घर्षण या विनाशकारी अलगाव को रोकने के लिए स्प्लाइन या बोल्टेड हब इंटरफ़ेस की पूर्ण अखंडता सुनिश्चित करें।
  4. आंतरिक प्लेनेटरी गियर सिस्टम को सूक्ष्म कणों से होने वाले प्रदूषण से बचाने के लिए बेहतर सील सुरक्षा प्रदान करें।

2. सामग्री विज्ञान और ओडीएम इंजीनियरिंग कार्यप्रणाली

हमारी डिजाइन फिलॉसफी पूर्व-निवारक है, जो पीसी1250-श्रेणी के खनन कार्यों में देखी गई विशिष्ट विफलता मोड को लक्षित करती है।

ए. धातुकर्म संबंधी आधार और सामग्री प्रमाणन:
इस असेंबली का निर्माण दो अलग-अलग, अनुप्रयोग-विशिष्ट मिश्र धातु इस्पात से किया जाता है:

• गियर/स्प्रोकेट बॉडी: हम SAE 9310 (या DIN 18CrNiMo7-6) जैसी केस-हार्डनिंग मिश्र धातु इस्पात का उपयोग करते हैं। इस निकल-क्रोमियम-मोलिब्डेनम इस्पात को इसकी असाधारण कोर मजबूती (≥ 1100 MPa UTS) और उत्कृष्ट कठोरता के लिए चुना गया है, जो गियर के दांतों और स्प्रोकेट लग्स के लिए आवश्यक लचीले, थकान-प्रतिरोधी कोर से समझौता किए बिना एक गहरा, कठोर आवरण प्रदान करता है।
• आंतरिक ग्रहीय गियर और शाफ्ट: इन उच्च संपर्क तनाव वाले घटकों के लिए, हम वैक्यूम-डीगैस्ड, कार्बराइजिंग-ग्रेड स्टील (जैसे, SAE 8620) का उपयोग कर सकते हैं ताकि अशुद्धियों से मुक्त एक स्वच्छ सूक्ष्म संरचना सुनिश्चित हो सके जो गड्ढे या स्पैलिंग को शुरू कर सकती है।
• सभी प्राप्त सामग्री को मिल परीक्षण रिपोर्टों द्वारा प्रमाणित किया जाता है और आंतरिक स्पेक्ट्रोग्राफिक सत्यापन के अधीन होती है।

बी. उन्नत फोर्जिंग और रफ मशीनिंग:
महत्वपूर्ण संरचनात्मक तत्व सटीक डाई फोर्जिंग द्वारा निर्मित ब्लैंक से शुरू होते हैं। इस प्रक्रिया में:

• यह गियर के दांतों और स्प्रोकेट लग्स की आकृति के साथ अनाज के प्रवाह को संरेखित करता है, जिससे बारस्टॉक से मशीनीकृत विकल्पों की तुलना में थकान जीवन 2-3 गुना बढ़ जाता है।
• यह आंतरिक सरंध्रता को समाप्त करता है और घनत्व में सुधार करता है, जिससे एक समरूप संरचना बनती है जो आंतरिक दरार उत्पन्न हुए बिना उच्च-चक्र भार का सामना करने में सक्षम होती है।

सी. सटीक सीएनसी मशीनिंग और गियर निर्माण:
फोर्ज किए गए और मानकीकृत ब्लैंक मल्टी-एक्सिस सीएनसी मशीनिंग और विशेष गियर कटिंग से गुजरते हैं।

• गियर टूथ निर्माण: फाइनल ड्राइव गियर के दांतों को सीएनसी गियर हॉबलिंग का उपयोग करके काटा जाता है, जिसके बाद एजीएमए क्लास 11 या उससे अधिक सटीकता प्राप्त करने के लिए प्रोफाइल ग्राइंडिंग की जाती है। यह आंतरिक प्लेनेटरी गियर के साथ पूर्ण मेसिंग सुनिश्चित करता है, जिससे शोर, ऊष्मा उत्पादन और स्थानीय तनाव कम होता है।
• स्प्रोकेट टूथ प्रोफाइल ऑप्टिमाइजेशन: बाहरी स्प्रोकेट के दांतों को संशोधित इनवोल्यूट प्रोफाइल और अनुकूलित रूट फिललेट के साथ तैयार किया जाता है। हमारे ओडीएम डिज़ाइन में ट्रैक के जुड़ने और अलग होने के दौरान असममित भार वितरण को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने और अधिकतम तनाव को कम करने के लिए असममित टूथ ज्यामिति शामिल हो सकती है।
• हब और इंटरफ़ेस मशीनिंग: माउंटिंग हब, स्प्लाइन (या सटीक बोल्ट सर्कल) और सील-रनिंग सतहों को IT6 या उससे बेहतर टॉलरेंस तक फिनिश मशीनिंग किया जाता है। यह पूर्ण संकेंद्रण की गारंटी देता है, असंतुलन को दूर करता है और अंतिम ड्राइव हाउसिंग के साथ रिसाव-रहित इंटरफ़ेस सुनिश्चित करता है।

डी. स्वामित्व आधारित बहु-चरणीय ताप उपचार:
असेंबली के विभिन्न क्षेत्रों को अनुकूलित तापीय प्रक्रियाओं से गुज़ारा जाता है।

1. डीप-केस कार्बराइजिंग: संपूर्ण गियर/स्प्रोकेट बॉडी को कंप्यूटर-नियंत्रित, डीप-केस गैस कार्बराइजिंग प्रक्रिया से गुजारा जाता है।
2. उच्च दाब गैस शमन: एक नियंत्रित, उच्च दाब गैस शमन वांछित मार्टेन्सिटिक आवरण प्राप्त करते हुए तापीय विरूपण को कम करता है।
3. क्रायोजेनिक उपचार (कठोर सेवा के लिए वैकल्पिक): अधिकतम आयामी स्थिरता और घिसाव प्रतिरोध के लिए, घटकों को अवशिष्ट ऑस्टेनाइट को मार्टेन्साइट में बदलने के लिए गहन क्रायोजेनिक उपचार से गुजरना पड़ सकता है।
4. डबल टेम्परिंग: दो चरणों वाली टेम्परिंग प्रक्रिया आंतरिक तनाव को दूर करती है और अंतिम यांत्रिक गुणों को निर्धारित करती है।
   • परिणामी विशिष्टताएँ:
     • गियर/स्प्रोकेट टूथ केस की गहराई: 550 एचवी पर 7.0 – 8.5 मिमी।
     • सतह की कठोरता: 60 – 64 एचआरसी।
     • कोर की कठोरता और मजबूती: 38 – 42 एचआरसी, उच्च चार्पी वी-नॉच मानों के साथ।

ई. संयोजन, सीलिंग और अंतिम एकीकरण:
सटीक रूप से पिसे हुए आंतरिक ग्रहीय गियर, बियरिंग और उच्च-प्रदर्शन वाली सील को जलवायु-नियंत्रित स्वच्छ कक्ष में असेंबल किया जाता है।

• सीलिंग सिस्टम: हम हाइड्रोजनीकृत नाइट्राइल ब्यूटाडीन रबर (HNBR) से निर्मित हेवी-ड्यूटी, मल्टी-लिप रेडियल सील के साथ लेबिरिंथ सील का उपयोग करते हैं, जो गर्मी, घर्षण और स्नेहक के टूटने के प्रति बेहतर प्रतिरोध प्रदान करती हैं।
• स्नेहन: असेंबली में खनन अनुप्रयोगों के लिए निर्दिष्ट उच्च-प्रदर्शन, अत्यधिक दबाव (ईपी) सिंथेटिक गियर तेल भरा जाता है।

3. खनन-स्तरीय गुणवत्ता आश्वासन और प्रदर्शन सत्यापन

प्रत्येक असेंबली को एक निर्णायक सत्यापन प्रोटोकॉल के अधीन किया जाता है:

1. ज्यामितीय एवं आयामी मापन: पूर्ण 3डी सीएमएम निरीक्षण गियर दांत की ज्यामिति, स्प्रोकेट पिच, हब के आयाम और असेंबली की संकेंद्रता को सत्यापित करता है।
2. कठोरता एवं सूक्ष्मसंरचना विश्लेषण: सूक्ष्म कठोरता परीक्षण और नमूना कूपनों की धातुवैज्ञानिक जांच के माध्यम से केस डेप्थ का सत्यापन।
3. गैर-विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी): सभी महत्वपूर्ण सतहों का 100% एमपीआई और उच्च तनाव वाले क्षेत्रों (दांत की जड़ें, हब फिललेट्स) का 100% यूटी।
4. रन-इन एवं प्रदर्शन परीक्षण: प्रत्येक इकाई को एक परीक्षण रिग पर भारित रन-इन चक्र से गुज़ारा जाता है जो परिचालन टॉर्क और गति का अनुकरण करता है। यह परीक्षण निम्नलिखित की पुष्टि करता है:
   • सुचारू और शांत संचालन।
   • तेल रिसाव का न होना।
   • सही बेयरिंग प्री-लोड और तापमान वृद्धि।

4. खनन बेड़े के लिए HELI (CQCTRACK) ODM का लाभ

• विश्वसनीयता के लिए एकीकृत डिजाइन: हम स्प्रोकेट और फाइनल ड्राइव इंटरफेस को एक ही सिस्टम के रूप में इंजीनियर करते हैं, जिससे अलग-अलग प्राप्त घटकों में पाए जाने वाले संभावित बेमेल और कमजोरियों को दूर किया जा सके।
• घर्षण वाले वातावरण में अनुमानित जीवनचक्र: उच्च गुणवत्ता वाली धातु विज्ञान, डीप-केस हार्डनिंग और अनुकूलित गियर/स्पॉकेट ज्यामिति का संयोजन विस्तारित, अनुमानित सेवा जीवन प्रदान करता है, जिससे अनियोजित डाउनटाइम कम हो जाता है।
• उन्नत विशिष्टताओं के साथ प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन: खनन अनुप्रयोगों से प्राप्त क्षेत्र डेटा के आधार पर सामग्री और डिजाइन में सुधार करते हुए निर्बाध विनिमेयता के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• पूर्ण ऊर्ध्वाधर विनिर्माण नियंत्रण: फोर्जिंग से लेकर अंतिम असेंबली तक, हमारा आंतरिक नियंत्रण पता लगाने की क्षमता, आपूर्ति श्रृंखला सुरक्षा और लगातार, खनन-स्तरीय गुणवत्ता सुनिश्चित करता है।

अस्वीकरण: कोमात्सु, पीसी1250, और पार्ट नंबर 21N2731191 कोमात्सु लिमिटेड के ट्रेडमार्क हैं। हेली (सीक्यूसीट्रैककोमात्सु लिमिटेड (Komatsu Ltd.) भारी-भरकम अंडरकैरिज और ड्राइव कंपोनेंट्स का एक स्वतंत्र ODM निर्माता है। हमारे उत्पाद हमारे मालिकाना डिज़ाइनों पर आधारित हैं और निर्दिष्ट अनुप्रयोग के लिए संदर्भित OEM पार्ट्स के साथ यांत्रिक और कार्यात्मक रूप से विनिमेय हैं। यह दस्तावेज़ कोमात्सु लिमिटेड के साथ किसी भी संबद्धता, समर्थन या प्रायोजन का संकेत नहीं देता है।