ટેકનિકલ શ્વેતપત્ર: HYUNDAI R130/HX140 ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ ગ્રુપ—હેલી CQCTRACK તરફથી વ્યાવસાયિક OEM ઉત્પાદન વિશ્લેષણ

દસ્તાવેજ ઓળખકર્તા: TWP-CQCT-HYUNDAI-SPROCKET-07
જારી કરનાર સંસ્થા: હેલી મશીનરી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડ (CQCTRACK)
લક્ષ્ય મોડેલ્સ: HYUNDAI R130, HX140 ક્રાઉલર એક્સકેવેટર્સ
ઘટક પોર્ટફોલિયો:૮૧ક્યુ૪૧૦૦૧૦, ૮૧ક્યુ૫૧૦૦૫૦, ૮૧ઇ૬૧૦૦૫૨
મશીન વજન વર્ગ: ૧૨.૫ - ૧૪.૫ ટન (રૂપરેખાંકન પર આધાર રાખીને)
પ્રકાશન તારીખ: માર્ચ ૨૦૨૬
વર્ગીકરણ: ટેકનિકલ એન્જિનિયરિંગ સ્પષ્ટીકરણ / વ્યાવસાયિક OEM અંડરકેરેજ પાર્ટ્સ સોર્સિંગ માર્ગદર્શિકા

૧. એક્ઝિક્યુટિવ સારાંશ: HYUNDAI R130/HX140 અંડરકેરેજ ઘટકો માટે વ્યાવસાયિક OEM ઉત્પાદક તરીકે હેલી CQCTRACK

૧૩-ટન ક્લાસ ક્રાઉલર એક્સકેવેટર ઓપરેશન્સના ચોકસાઇ-આધારિત ક્ષેત્રમાં, ટ્રેક સ્પ્રોકેટ ગ્રુપ - વૈકલ્પિક રીતે ફાઇનલ ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલી તરીકે નિયુક્ત - પાવર ટ્રાન્સમિશન ચેઇનના નિર્ણાયક ટર્મિનસનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આ ઘટક ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ સાથે સીધા યાંત્રિક જોડાણ દ્વારા ફાઇનલ ડ્રાઇવ રિડક્શન ગિયરિંગ દ્વારા હાઇડ્રોલિક મોટર ટોર્કને રેખીય ટ્રેક્ટિવ ફોર્સમાં રૂપાંતરિત કરવાનું આવશ્યક કાર્ય કરે છે. HYUNDAI R130 અને HX140 પ્લેટફોર્મ માટે - શહેરી બાંધકામ, ઉપયોગિતાઓ, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસ અને હળવા ખાણકામ એપ્લિકેશનોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા બહુમુખી ૧૩-૧૪ ટન ક્લાસ એક્સકેવેટર્સ - સ્પ્રોકેટ ગ્રુપ પ્રોપલ્શન કાર્યક્ષમતા, ટ્રેક ગોઠવણી અને એકંદર અંડરકેરેજ દીર્ધાયુષ્ય નક્કી કરતા મિશન-ક્રિટીકલ ઘટક તરીકે ઊભું છે.

હેલી મશીનરી (સીક્યુસીટ્રેક) એ HYUNDAI એપ્લિકેશનો માટે અંડરકેરેજ ઘટકોના એક અગ્રણી વ્યાવસાયિક OEM ઉત્પાદક તરીકે પોતાને સ્થાપિત કર્યું છે, જે વાસ્તવિક OEM ભાગો અને અસંગત આફ્ટરમાર્કેટ વિકલ્પો વચ્ચેના અંતરને દૂર કરે છે. આ ટેકનિકલ શ્વેતપત્ર HYUNDAI 81Q410010, 81Q510050, અને 81E610052 ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ જૂથોનું વ્યાપક એન્જિનિયરિંગ ડિકન્સ્ટ્રક્શન પૂરું પાડે છે, જે ખાસ કરીને R130 અને HX140 એક્સકેવેટર પ્લેટફોર્મ અને તેમના પ્રકારો માટે એન્જિનિયર્ડ છે.

કઠોર મટીરીયલ સાયન્સ (40MnB, 35MnB અને 50Mn જેવા ઉચ્ચ-ગ્રેડ એલોયનો ઉપયોગ કરીને), ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ અનાજ પ્રવાહ સાથે ચોકસાઇ ક્લોઝ-ડાઇ ફોર્જિંગ ટેકનોલોજી, શ્રેષ્ઠ કઠિનતા ગ્રેડિયન્ટ્સ (52-58 HRC સપાટી ખડતલ કોર સાથે) પ્રાપ્ત કરવા માટે અદ્યતન હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોટોકોલ અને ISO 9001:2015 પ્રમાણિત ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓને એકીકૃત કરીને, હેલી CQCTRACK સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીઓ પહોંચાડે છે જે મૂળ સાધનોના સ્પષ્ટીકરણો સાથે - અને ચોક્કસ મેટ્રિક્સથી આગળ - દસ્તાવેજીકૃત પ્રદર્શન સમાનતા પ્રાપ્ત કરે છે.

પ્રોફેશનલ બાંધકામ એપ્લિકેશન્સમાં કાર્યરત તેમના HYUNDAI R130 અને HX140 એક્સકેવેટર ફ્લીટ માટે માલિકીની કુલ કિંમતને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માંગતા પ્રાપ્તિ નિષ્ણાતો, ફ્લીટ મેન્ટેનન્સ એન્જિનિયરો અને સાધનો મેનેજરો માટે, આ દસ્તાવેજ ચોક્કસ ટેકનિકલ સંદર્ભ અને OEM સોર્સિંગ માર્ગદર્શિકા તરીકે કામ કરે છે.

2. પ્રોડક્ટ પોર્ટફોલિયો ઓળખ અને ક્રોસ-રેફરન્સ મેટ્રિક્સ

હાલની અંડરકેરેજ સિસ્ટમ્સમાં ખરીદીની ચોકસાઈ અને સીમલેસ એકીકરણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, નીચે આપેલ વ્યાપક ઓળખ મેટ્રિક્સ આ સ્પષ્ટીકરણ હેઠળ આવરી લેવામાં આવેલા સંપૂર્ણ ઘટક પોર્ટફોલિયોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.

કોષ્ટક 1: સંપૂર્ણ ભાગ નંબર ઇન્ટરચેન્જેબિલિટી અને મશીન એપ્લિકેશન

ઘટક વર્ગીકરણ: ટ્રેક સ્પ્રોકેટ ગ્રુપ / ફાઇનલ ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલી / ડ્રાઇવ વ્હીલ
ટાર્ગેટ મશીનો: HYUNDAI R130, R130LC, HX140 ક્રાઉલર એક્સકેવેટર્સ
ઓપરેટિંગ વજન શ્રેણી: ૧૨,૫૦૦ કિગ્રા - ૧૪,૫૦૦ કિગ્રા (રૂપરેખાંકન અને ઉત્પાદનના વર્ષ પર આધાર રાખીને)
પ્રાથમિક કાર્ય: પોઝિટિવ ટૂથ એંગેજમેન્ટ દ્વારા ફાઇનલ ડ્રાઇવથી ટ્રેક ચેઇન સુધી ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન
ગૌણ કાર્ય: કામગીરી દરમિયાન ટ્રેક ચેઇન માર્ગદર્શન અને ગોઠવણી જાળવણી
ઉત્પાદન મૂળ: હેલી મશીનરી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડ (બ્રાન્ડ:સીક્યુસીટ્રેક) – ISO 9001:2015 પ્રમાણિત સુવિધા
એન્જિનિયરિંગ હેતુ: વ્યાવસાયિક OEM-ગુણવત્તાવાળા રિપ્લેસમેન્ટ ઘટકો, ફેરફાર વિના 1:1 યાંત્રિક વિનિમયક્ષમતા માટે રચાયેલ છે.

૨.૧ ફાઇનલ ડ્રાઇવ એસેમ્બલીમાં સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેશન

ટ્રેક સ્પ્રોકેટ ગ્રુપ એક અલગ ઘટક તરીકે કાર્ય કરતું નથી પરંતુ એકીકૃત પાવર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમના બાહ્ય કાર્યકારી તત્વનું નિર્માણ કરે છે:

• ફાઇનલ ડ્રાઇવ એસેમ્બલી સંદર્ભ: સ્પ્રૉકેટ સીધા ફાઇનલ ડ્રાઇવ રિડક્શન હબના આઉટપુટ ફ્લેંજ પર માઉન્ટ થયેલ છે - એક કોમ્પેક્ટ, હાઇ-રિડક્શન પ્લેનેટરી ગિયરબોક્સ જે ટ્રેક ફ્રેમમાં સ્થિત છે.
• પાવર ફ્લો આર્કિટેક્ચર: હાઇડ્રોલિક મોટર → રિડક્શન ગિયરિંગ → પ્લેનેટરી ગિયર સેટ → આઉટપુટ ફ્લેંજ → ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ → ટ્રેક ચેઇન → મશીન પ્રોપલ્શન.
• માઉન્ટિંગ કન્ફિગરેશન: સ્પ્રૉકેટમાં ચોકસાઇ-મશીન બોલ્ટ સર્કલ છે જેમાં હાઇ-ટેન્સાઇલ એલોય કેપ સ્ક્રૂ માટે કાઉન્ટરબોર્ડ છિદ્રો છે, જે ઉત્પાદકના સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર થ્રેડ-લોકિંગ સંયોજન સાથે સુરક્ષિત છે.

૩. એન્જિનિયરિંગ ડિકન્સ્ટ્રક્શન: ધ એનાટોમી ઓફ હેલી CQCTRACK HYUNDAI R130/HX140 સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલીઝ

વ્યાવસાયિક એપ્લિકેશનોમાં કાર્યરત કોઈપણ ટ્રેક સ્પ્રોકેટ જૂથની કામગીરીની ટકાઉપણું ચાર મહત્વપૂર્ણ એન્જિનિયરિંગ સબસિસ્ટમ્સની સિનર્જિસ્ટિક ક્રિયાપ્રતિક્રિયા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે: સ્પ્રોકેટ વ્હીલ સ્ટ્રક્ચર, દાંતની ભૂમિતિ, માઉન્ટિંગ ઇન્ટરફેસ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોફાઇલ. હેલી CQCTRACK આ દરેક સબસિસ્ટમને 13-14 ટન વર્ગના ઉત્ખનન એપ્લિકેશન માટે યોગ્ય ચોકસાઇ સાથે એન્જિનિયર કરે છે.

૩.૧ સ્પ્રૉકેટ વ્હીલ સ્ટ્રક્ચર: વ્યાવસાયિક એપ્લિકેશનો માટે બનાવટી ધાતુશાસ્ત્ર

સ્પ્રૉકેટ વ્હીલ એસેમ્બલીના મુખ્ય માળખાકીય તત્વની રચના કરે છે, જે સતત ચેઇન બુશિંગ જોડાણથી ઘર્ષક ઘસારોનો પ્રતિકાર કરતી વખતે સંપૂર્ણ ટ્રેક્ટિવ ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરે છે.

૩.૧.૧ સામગ્રી પસંદગી અને એલોય એન્જિનિયરિંગ

હેલી CQCTRACK એપ્લિકેશન આવશ્યકતાઓના આધારે વ્યૂહાત્મક સામગ્રી પસંદગીનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં ઉચ્ચ-ગ્રેડ એલોય સ્ટીલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે અંડરકેરેજ એપ્લિકેશન્સની માંગમાં સાબિત થાય છે:

• પ્રાથમિક સામગ્રી ગ્રેડ: 40MnB અથવા 35MnB મેંગેનીઝ-બોરોન એલોય સ્ટીલ—અસાધારણ કઠિનતા અને અસર કઠિનતા લાક્ષણિકતાઓ માટે પસંદ કરેલ. આ સામગ્રી હેવી-ડ્યુટી અંડરકેરેજ સિસ્ટમ્સમાં સ્પ્રૉકેટ્સ અને સેગમેન્ટ્સ માટે વ્યાપકપણે સ્પષ્ટ થયેલ છે.
• વૈકલ્પિક ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ગ્રેડ: 50Mn એલોય સ્ટીલ—ઉન્નત વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને સપાટી ટકાઉપણાની જરૂર હોય તેવા કાર્યક્રમો માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
• મેંગેનીઝ કાર્ય: કઠિનતા અને તાણ શક્તિમાં સુધારો કરે છે; પાતળા, બરડ સપાટી સ્તર બનાવવાને બદલે કઠિનતા પ્રવેશ ઊંડાઈ સુનિશ્ચિત કરે છે.
• બોરોન માઇક્રો-એલોયિંગ: લઘુત્તમ સાંદ્રતા (ભાગો પ્રતિ મિલિયન) માં પણ, બોરોન કઠિનતા ઉત્પ્રેરક તરીકે કાર્ય કરે છે, જે સ્ટીલની બરડપણું લાવ્યા વિના કઠણ, માર્ટેન્સિટિક માળખું પ્રાપ્ત કરવાની ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે.

કોષ્ટક 2: સ્પ્રોકેટ એપ્લિકેશનો માટે સામગ્રી ગ્રેડ સરખામણી

૩.૧.૨ ફોર્જિંગ વિરુદ્ધ કાસ્ટિંગ: એક મહત્વપૂર્ણ ઉત્પાદન ભેદ

ઉત્પાદન પદ્ધતિ મૂળભૂત રીતે આંતરિક અનાજની રચના અને પરિણામે, ફિનિશ્ડ સ્પ્રોકેટની કામગીરી લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરે છે.

બનાવટી બાંધકામ (હેલી CQCTRACK સ્ટાન્ડર્ડ):

• પ્રક્રિયા: ક્લોઝ્ડ-ડાઇ ફોર્જિંગ દ્વારા ઊંચા તાપમાને ભારે દબાણ હેઠળ એક ઘન સ્ટીલ બિલેટને આકાર આપવામાં આવે છે. શ્રેષ્ઠ આંતરિક અનાજ પ્રવાહ માટે સેગમેન્ટ્સને ગરમ બનાવટી બનાવવામાં આવે છે.
• અનાજ માળખું ઇજનેરી: ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા અનાજના પ્રવાહને સ્પ્રૉકેટ દાંત અને હબના સમોચ્ચને અનુસરવા માટે ગોઠવે છે, એક એનિસોટ્રોપિક અનાજ માળખું બનાવે છે જે શ્રેષ્ઠ થાક પ્રતિકાર અને અસર શક્તિ દર્શાવે છે. આ ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ અનાજ પ્રવાહ ઉત્ખનન પ્રોપલ્શનમાં સહજ ચક્રીય લોડિંગનો સામનો કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
• આંતરિક અખંડિતતા: કાસ્ટિંગમાં સામાન્ય રીતે જોવા મળતા આંતરિક ખાલી જગ્યાઓ, છિદ્રાળુતા અને સૂક્ષ્મ સમાવેશને દૂર કરે છે; એક ગાઢ, સતત માળખું ઉત્પન્ન કરે છે.
• કામગીરીનો ફાયદો: ઉત્ખનન એપ્લિકેશનોની લાક્ષણિકતા ઉચ્ચ-ટોર્ક, ઘર્ષક વાતાવરણ માટે શ્રેષ્ઠ અસર શક્તિ અને થાક પ્રતિકાર.

કાસ્ટ કન્સ્ટ્રક્શન (ઉદ્યોગ વૈકલ્પિક):

• પ્રક્રિયા: પીગળેલા સ્ટીલને બીબામાં રેડવામાં આવે છે અને તેને ઘન થવા દેવામાં આવે છે.
• માળખાકીય મર્યાદાઓ: દાણાદાર, સંભવિત છિદ્રાળુ માળખું જેમાં શક્ય સૂક્ષ્મ-રક્તવાહિનીઓ અને બિન-સમાન અનાજ દિશા હોય છે.
• કામગીરી મર્યાદાઓ: ઓછી તાણ શક્તિ; ઉચ્ચ-તાણ ચક્રીય લોડિંગ હેઠળ ક્રેકીંગ માટે વધુ સંવેદનશીલ.

કોષ્ટક 3: બનાવટી વિરુદ્ધ કાસ્ટ સ્પ્રોકેટ સરખામણી

૩.૧.૩ ટૂથ પ્રોફાઇલ એન્જિનિયરિંગ

સ્પ્રૉકેટ દાંત ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ સાથેના મહત્વપૂર્ણ વસ્ત્રો ઇન્ટરફેસનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેને શ્રેષ્ઠ લોડ વિતરણ માટે ચોકસાઇ ભૂમિતિની જરૂર પડે છે.

• પ્રોફાઇલ ભૂમિતિ: ટ્રેક બુશિંગ (ચેઇન પિન) સાથે શ્રેષ્ઠ જોડાણ માટે ઇજનેરીકૃત ઇન્વોલ્યુટ અથવા સંશોધિત ટ્રેપેઝોઇડલ પ્રોફાઇલ સાથે ચોકસાઇ-મશીન. ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે દાંત પ્રોફાઇલ CNC હોબિંગ અથવા આકાર આપવાની કામગીરી દ્વારા જનરેટ થાય છે.
• સંપર્ક તણાવ વિતરણ: એન્જિનિયર્ડ પ્રોફાઇલ બિંદુ સંપર્કને ઘટાડે છે, સ્થાનિક ઘસારો ઘટાડવા માટે મોટા વિસ્તાર પર ભારે સંપર્ક તણાવનું વિતરણ કરે છે.
• ટૂથ ફ્લૅન્ક એન્જિનિયરિંગ: ફરતી ચેઇન બુશિંગ્સ સામે ઘર્ષક ઘર્ષણ - પ્રાથમિક ઘર્ષણનો સામનો કરવા માટે ફ્લૅન્ક્સને મૂળ વિસ્તારોની તુલનામાં વધુ સખ્તાઇની ઊંડાઈ પ્રાપ્ત થાય છે.
• ક્લિયરન્સ ઑપ્ટિમાઇઝેશન: દાંત વચ્ચે નિયંત્રિત ક્લિયરન્સ યોગ્ય સાંકળ જોડાણ અને છૂટાછેડાની ખાતરી કરે છે, ભાર હેઠળ બાંધવા અથવા "દાંત ચઢવા" અટકાવે છે.

૩.૨ હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોટોકોલ: શ્રેષ્ઠ કઠિનતા ગ્રેડિયન્ટ પ્રાપ્ત કરવું

ગરમીની સારવાર પ્રક્રિયા બનાવટી સ્ટીલને તેની પ્રમાણમાં નરમ સ્થિતિમાંથી એક વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક ઘટકમાં પરિવર્તિત કરે છે જે હજારો કાર્યકારી કલાકો સુધી ટકી શકે છે.

૩.૨.૧ ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ ટેકનોલોજી

હેલી CQCTRACK શ્રેષ્ઠ સપાટી લાક્ષણિકતાઓ પ્રાપ્ત કરવા માટે પૂર્ણ-વર્તુળ મધ્યમ-આવર્તન ઇન્ડક્શન ક્વેન્ચિંગ ક્ષમતા સાથે ચોકસાઇવાળા ઉચ્ચ-આવર્તન ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગનો ઉપયોગ કરે છે:

• પસંદગીયુક્ત કઠણતા પ્રક્રિયા: ઉચ્ચ-આવર્તન વૈકલ્પિક પ્રવાહ દાંતની સપાટી પર ઝડપથી તીવ્ર ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, ત્યારબાદ તાત્કાલિક શમન થાય છે. આ કોરની મજબૂતાઈ જાળવી રાખીને કઠણ કેસ બનાવે છે.
• નીચા-તાપમાન ટેમ્પરિંગ: ઇન્ડક્શન સખ્તાઇ પછી, ઘટકો કઠિનતા જાળવી રાખીને આંતરિક તાણ દૂર કરવા માટે નીચા-તાપમાન ટેમ્પરિંગમાંથી પસાર થાય છે.
• કેસ ડેપ્થ કંટ્રોલ: કમ્પ્યુટર-નિયંત્રિત પરિમાણો (તાપમાન પ્રોફાઇલ, ટ્રાવર્સ સ્પીડ, ક્વેન્ચ ફ્લો રેટ) દાંતની બાજુઓ અને ઘસારાની સપાટી પર 8-12 મીમીની સુસંગત કેસ ડેપ્થ સુનિશ્ચિત કરે છે.

૩.૨.૨ ડ્યુઅલ હાર્ડનેસ એન્જિનિયરિંગ

આ સ્પ્રૉકેટ બેવડી કઠિનતા રચના પ્રાપ્ત કરે છે જે વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને અસર કઠિનતા બંનેને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે:

• સપાટીની કઠિનતા: દાંતની બાજુઓ અને ઘસારાની સપાટીઓ પર 52 - 58 HRC (રોકવેલ કઠિનતા સ્કેલ C). આ માર્ટેન્સિટિક સપાટી સ્તર ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સમાંથી ઘર્ષક ઘસારો સામે પ્રાથમિક રક્ષણ પૂરું પાડે છે.
• કોર ટફનેસ: કઠિન, ડક્ટાઇલ કોર (45 HRC થી નીચે કઠિનતા જાળવી રાખતો) આંચકાના ભારને શોષી લે છે અને અસરની સ્થિતિમાં વિનાશક દાંતના ફ્રેક્ચરને અટકાવે છે.
• હાર્ડનેસ ગ્રેડિયન્ટ: હાર્ડ કેસથી ટફ કોરમાં પ્રગતિશીલ સંક્રમણ ચક્રીય લોડિંગ હેઠળ સ્પેલિંગ અને ડિલેમિનેશનને અટકાવે છે.

કોષ્ટક 4: કઠિનતા સ્પષ્ટીકરણો—HYUNDAI R130/HX140 સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલી

એન્જિનિયરિંગ તર્ક: 52-58 HRC સપાટી શ્રેણી ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ સામે શ્રેષ્ઠ ઘર્ષણ પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે. 50 HRC થી ઓછી કઠિનતા દાંતના ઘસારાને ઝડપી બનાવે છે અને અકાળ પ્રોફાઇલ નુકશાન તરફ દોરી જાય છે; 58-60 HRC થી વધુ કઠિનતા અસર લોડ હેઠળ બરડપણું અને દાંતના ફ્રેક્ચરનું જોખમ વધારે છે. 8-12 mm કેસ ઊંડાઈ ખાતરી કરે છે કે સપાટી હજારો કાર્યકારી કલાકો સુધી ઘસારો કરે છે, નવી ખુલ્લી સામગ્રી ઉચ્ચ કઠિનતા જાળવી રાખે છે, અકાળ "ઘસારો" અટકાવે છે અને સેવા અંતરાલ લંબાવે છે. 45 HRC થ્રેશોલ્ડ પર ન્યૂનતમ 5 mm ઊંડાઈ વધારાના સલામતી માર્જિન પૂરા પાડે છે.

૩.૨.૩ સખતીકરણ અને સામાન્યીકરણ દ્વારા

ઇન્ડક્શન સખ્તાઇ પહેલાં, સ્પ્રોકેટ બ્લેન્ક અનાજની રચનાને શુદ્ધ કરવા અને પાયાના યાંત્રિક ગુણધર્મો સ્થાપિત કરવા માટે નોર્મલાઇઝેશન હીટ ટ્રીટમેન્ટમાંથી પસાર થાય છે:

• સામાન્યીકરણ: બનાવટી બ્લેન્કને આશરે 850-900°C સુધી ગરમ કરવામાં આવે છે અને હવા-ઠંડુ કરવામાં આવે છે, જેનાથી HB235 અથવા તેથી વધુની પાયાની કઠિનતા સાથે એકસમાન, ઝીણા દાણાવાળું માઇક્રોસ્ટ્રક્ચર ઉત્પન્ન થાય છે.
• પાયાની સામગ્રીની તૈયારી: આ સામાન્ય રચના અનુગામી ઇન્ડક્શન સખ્તાઇ માટે સુસંગત ધાતુશાસ્ત્રીય લાક્ષણિકતાઓ પ્રદાન કરે છે.

૩.૩ માઉન્ટિંગ ઇન્ટરફેસ એન્જિનિયરિંગ

પાવર ટ્રાન્સમિશન ઇન્ટિગ્રિટી અને એલાઇનમેન્ટ જાળવણી માટે સ્પ્રૉકેટ-ટુ-ફાઇનલ ડ્રાઇવ ઇન્ટરફેસ મહત્વપૂર્ણ છે.

• બોલ્ટ સર્કલ ચોકસાઇ: બધા માઉન્ટિંગ બોલ્ટમાં સમાન લોડ વિતરણ સુનિશ્ચિત કરીને, કેન્દ્ર-થી-કેન્દ્ર સહિષ્ણુતા (±0.05mm) માટે ચોક્કસ મશીનિંગ. માઉન્ટિંગ સપાટીઓનું ચોકસાઇ મશીનિંગ શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન સુનિશ્ચિત કરે છે.
• પાયલોટ વ્યાસ: પાછળના ભાગમાં ચોક્કસ રીતે મશિન કરેલ પાયલોટ ફાઇનલ ડ્રાઇવ આઉટપુટ ફ્લેંજ સાથે સંપૂર્ણ એકાગ્રતા સુનિશ્ચિત કરે છે, રન-આઉટ અને અસમાન લોડ વિતરણને દૂર કરે છે.
• કાઉન્ટરબોર ડિઝાઇન: એન્જિનિયર્ડ કાઉન્ટરબોર યોગ્ય બોલ્ટ હેડ સીટિંગ અને ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સુનિશ્ચિત કરે છે.
• સીલિંગ ઇન્ટરફેસ: માઉન્ટિંગ સપાટી ફાઇનલ ડ્રાઇવના રેડિયલ લિપ સીલ સાથે જોડાણમાં કામ કરે છે, જે આંતરિક ગ્રહોના ગિયર સેટને દૂષણના પ્રવેશથી સુરક્ષિત કરે છે.

૩.૪ ધાતુશાસ્ત્ર શુદ્ધતા અને ગુણવત્તા ખાતરી

પ્રાથમિક એલોયિંગ તત્વો ઉપરાંત, ટ્રેસ તત્વોનું નિયંત્રણ અને આંતરિક અખંડિતતા અંતિમ ઘટક કામગીરીને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરે છે.

• ઓછી મિશ્રધાતુવાળા બોરોન સ્ટીલની વ્યૂહરચના: ખર્ચ-અસરકારકતા જાળવી રાખીને ઉચ્ચ કઠિનતા પ્રાપ્ત કરવા માટે ચોક્કસ ઓછી મિશ્રધાતુવાળા બોરોન સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
• સ્વચ્છ સ્ટીલ પ્રેક્ટિસ: હેલી CQCTRACK "સ્વચ્છ સ્ટીલ" નો ઉપયોગ કરે છે જેમાં ઓછામાં ઓછા હાનિકારક સમાવેશ થાય છે, જે માઇક્રો-ક્રેક-મુક્ત ઘટકોની ખાતરી કરે છે.
• ચકાસણી: સ્પેક્ટ્રોકેમિકલ વિશ્લેષણ કાર્બન, મેંગેનીઝ અને બોરોન સામગ્રી માટે કડક સ્પષ્ટીકરણોનું પાલન પુષ્ટિ કરે છે.

4. વ્યાવસાયિક OEM ઉત્પાદન પ્રક્રિયા એન્જિનિયરિંગ

હેલી CQCTRACK સમગ્ર ઉત્પાદન મૂલ્ય શૃંખલામાં વર્ટિકલ એકીકરણ જાળવી રાખે છે, સબકોન્ટ્રાક્ટેડ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા રજૂ કરાયેલા તફાવતને દૂર કરે છે અને HYUNDAI R130 અને HX140 એપ્લિકેશનો માટે યોગ્ય સુસંગત OEM-ગુણવત્તા આઉટપુટ સુનિશ્ચિત કરે છે.

૪.૧ ધાતુશાસ્ત્ર માન્યતા અને આવનારા નિરીક્ષણ

• સ્પેક્ટ્રોકેમિકલ વિશ્લેષણ: આવતા સ્ટીલ બિલેટ્સ ચોક્કસ રાસાયણિક રચના ચકાસવા માટે સ્પેક્ટ્રોકેમિકલ વિશ્લેષણમાંથી પસાર થાય છે - કાર્બન, મેંગેનીઝ, ક્રોમિયમ અને બોરોન સામગ્રી માટે સ્પષ્ટીકરણોનું પાલન સુનિશ્ચિત કરે છે જે કઠિનતા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.
• અલ્ટ્રાસોનિક પરીક્ષણ: કાચા માલનું અલ્ટ્રાસોનિક નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે જેથી કોઈપણ આંતરિક ખાલી જગ્યાઓ, સમાવેશ અથવા અસંગતતાઓ શોધી શકાય જે માળખાકીય અખંડિતતાને જોખમમાં મૂકી શકે.
• અનાજની રચનાની ચકાસણી: ધાતુશાસ્ત્રના નમૂનાઓ બનાવટી ઘટકોમાં યોગ્ય અનાજ પ્રવાહ ગોઠવણીની પુષ્ટિ કરે છે.

૪.૨ ચોકસાઇ ફોર્જિંગ અને મશીનિંગ સિક્વન્સ

ઉત્પાદન પ્રક્રિયા કાળજીપૂર્વક ગોઠવાયેલ કામગીરી ક્રમને અનુસરે છે:

૪.૨.૧ કાચા માલની તૈયારી

• સ્ટીલ બિલેટ્સને સ્પ્રોકેટના કદ અને વજનની જરૂરિયાતોના આધારે ચોક્કસ પરિમાણોમાં કાપવામાં આવે છે.
• પ્રારંભિક કટીંગ તબક્કાથી જ સામગ્રીની ટ્રેસેબિલિટી સ્થાપિત થાય છે.

૪.૨.૨ હોટ ફોર્જિંગ

• બિલેટ્સને ફોર્જિંગ તાપમાન (આશરે 1100-1200°C) સુધી ગરમ કરવામાં આવે છે.
• ઉચ્ચ-ટનેજ પ્રેસ હેઠળ ક્લોઝ્ડ-ડાઇ ફોર્જિંગ બિલેટને આકાર આપે છે, જે સ્પ્રૉકેટ કોન્ટૂરને અનુસરતી ગોઠવાયેલ અનાજની રચના બનાવે છે.
• ફ્લેશને સુવ્યવસ્થિત કરવામાં આવે છે, અને બનાવટી ખાલી જગ્યાનું દ્રશ્ય નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.

૪.૨.૩ ગરમીની સારવારનું સામાન્યકરણ

• બનાવટી બ્લેન્ક્સને અનાજની રચનાને શુદ્ધ કરવા અને HB235 અથવા તેથી વધુ પ્રાપ્ત કરતી પાયાની કઠિનતા સાથે સુસંગત યાંત્રિક ગુણધર્મો સ્થાપિત કરવા માટે સામાન્યીકરણમાંથી પસાર થાય છે.

૪.૨.૪ રફ મશીનિંગ

• નોર્મલાઈઝ્ડ બ્લેન્ક CNC વર્ટિકલ ટર્નિંગ લેથ્સ પર માઉન્ટ થયેલ છે.
• રફ મશીનિંગ મૂળભૂત પરિમાણો સ્થાપિત કરે છે, જેમાં હબ વ્યાસ, પાછળનો ભાગ અને પ્રારંભિક દાંત પ્રોફાઇલનો સમાવેશ થાય છે.

૪.૨.૫ ચોકસાઇ CNC મશીનિંગ

• ટૂથ પ્રોફાઇલ જનરેશન: ગિયર હોબિંગ અથવા શેપિંગ મશીનો ચોક્કસ ટૂથ પ્રોફાઇલ કાપીને સચોટ પિચ અને પ્રેશર એંગલ સુનિશ્ચિત કરે છે.
• બોલ્ટ સર્કલ ડ્રિલિંગ: ચોક્કસ છિદ્ર અંતર સુનિશ્ચિત કરવા માટે CNC ડ્રિલિંગ કેન્દ્રો પર માઉન્ટિંગ છિદ્રો ચોકસાઇ ફિક્સરિંગ સાથે ડ્રિલ કરવામાં આવે છે.
• પાયલોટ વ્યાસ મશીનિંગ: પાયલોટ વ્યાસને અંતિમ ડ્રાઇવ આઉટપુટ ફ્લેંજ સાથે સાંદ્રતા માટે ચુસ્ત સહિષ્ણુતા પર મશીન કરવામાં આવે છે.
• કાઉન્ટરબોરિંગ: માઉન્ટિંગ છિદ્રો યોગ્ય બોલ્ટ હેડ સીટિંગ માટે કાઉન્ટરબોર મેળવે છે.

૪.૨.૬ ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ

• મધ્યમ-આવર્તન ઇન્ડક્શન ક્વેન્ચિંગ: દાંત અને ઘસારાની સપાટીઓ પૂર્ણ-વર્તુળ મધ્યમ-આવર્તન ઇન્ડક્શન ક્વેન્ચિંગમાંથી પસાર થાય છે.
• કમ્પ્યુટર-નિયંત્રિત પ્રક્રિયા: 8-12 મીમીની સુસંગત કેસ ઊંડાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે બધા પરિમાણો (પાવર, ફ્રીક્વન્સી, ટ્રાવર્સ રેટ, ક્વેન્ચ ફ્લો) ડિજિટલી મોનિટર કરવામાં આવે છે.
• નીચા-તાપમાનનું ટેમ્પરિંગ: ક્વેન્ચિંગ પછી, ઘટકોને 150-250°C પર ટેમ્પરિંગ કરવામાં આવે છે જેથી તણાવ ઓછો થાય અને કઠિનતા જાળવી શકાય.

૪.૨.૭ અંતિમ ફિનિશિંગ કામગીરી

• દાંત પીસવા: ગરમીની સારવાર પછી, નાના વિકૃતિ, ગડબડ અને સ્કેલ દૂર કરવા માટે સ્પ્રૉકેટ દાંતને પીસવામાં આવે છે અથવા પોલિશ કરવામાં આવે છે, જે ટ્રેક બુશિંગ્સ સાથે સરળ જોડાણ સુનિશ્ચિત કરે છે.
• સપાટીની સફાઈ: સ્કેલ, અવશેષો અને કચરાના માધ્યમોને દૂર કરવા માટે ઘટકોની સંપૂર્ણ સફાઈ કરવામાં આવે છે.
• અંતિમ પરિમાણીય ચકાસણી: સ્પષ્ટીકરણો સામે ચકાસાયેલ બધા મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો.

૪.૨.૮ સપાટીની સારવાર અને કોટિંગ

• કાટ સામે રક્ષણ: ઘટકોને કાટ-રોધી સારવાર મળે છે.
• પેઇન્ટિંગ: ટકાઉ ઔદ્યોગિક પેઇન્ટનો ઉપયોગ (માનક કાળો અથવા પીળો, ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવો) જે કાટ પ્રતિકાર અને વ્યાવસાયિક દેખાવ પ્રદાન કરે છે.

૪.૩ એસેમ્બલી અને ગુણવત્તા ખાતરી પ્રોટોકોલ

દરેક હેલી CQCTRACK સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલી સખત મલ્ટી-સ્ટેજ ગુણવત્તા નિરીક્ષણમાંથી પસાર થાય છે:

1. પરિમાણીય નિરીક્ષણ: કેલિબ્રેટેડ CMM (કોઓર્ડિનેટ મેઝરિંગ મશીન) સાધનોનો ઉપયોગ કરીને મહત્વપૂર્ણ માઉન્ટિંગ ઇન્ટરફેસ, ટૂથ પ્રોફાઇલ, બોલ્ટ સર્કલ અને પાઇલટ વ્યાસની 100% ચકાસણી.
2. કઠિનતા ચકાસણી: દાંતની સપાટી પર રોકવેલ કઠિનતા પરીક્ષણ; દરેક ઉત્પાદન બેચમાંથી વિનાશક નમૂના દ્વારા કેસ ઊંડાઈ ચકાસણી.
3. દાંતની પ્રોફાઇલ નિરીક્ષણ: ઓપ્ટિકલ કમ્પેરેટર અથવા કોઓર્ડિનેટ માપન મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો સામે દાંતની ભૂમિતિની ચકાસણી કરે છે.
4. મેગ્નેટિક પાર્ટિકલ ઇન્સ્પેક્શન (MPI): બિન-વિનાશક પરીક્ષણ મહત્વપૂર્ણ વિસ્તારોમાં કોઈપણ સપાટી અથવા સપાટીની નીચે ખામીઓ શોધી કાઢે છે, જે ઘટકોને તિરાડ-મુક્ત બનાવે છે.
5. રન-આઉટ ચકાસણી: સાંકેન્દ્રિતતા અને અક્ષીય રન-આઉટ <0.5mm સુધી ચકાસાયેલ.
6. અલ્ટ્રાસોનિક પરીક્ષણ: આંતરિક અખંડિતતા ચકાસવા માટે દરેક બેચ દીઠ નમૂના પરીક્ષણ.
7. ધાતુશાસ્ત્ર વિશ્લેષણ: ક્રોસ-સેક્શનલ વિશ્લેષણ યોગ્ય કઠિનતા ઢાળ અને કેસ ઊંડાઈની ચકાસણી કરે છે.
8. ટ્રેસેબિલિટી માર્કિંગ: બેચ નંબરો અને ઉત્પાદન તારીખ કોડ સાથે કાયમી લેસર કોતરણી અથવા સ્ટેમ્પિંગ.
9. નિકાસ પેકેજિંગ: આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ સુરક્ષા માટે પ્રબલિત પ્લાયવુડ ક્રેટ્સ અથવા સ્ટીલ-ફ્રેમવાળા પેલેટ્સમાં સુરક્ષિત ઘટકો.

૫. ગુણવત્તા પ્રમાણપત્ર અને સપ્લાય ચેઇન ખાતરી

હેલી CQCTRACK ની વ્યાવસાયિક OEM ઉત્પાદન ગુણવત્તા પ્રત્યેની પ્રતિબદ્ધતા આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે માન્યતા પ્રાપ્ત પ્રમાણપત્ર માળખા દ્વારા માન્ય છે.

૫.૧ ISO ૯૦૦૧:૨૦૧૫ ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી

હેલી મશીનરી સુવિધા પ્રમાણિત ISO 9001:2015 ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી હેઠળ કાર્ય કરે છે, જે ફરજિયાત છે:

• બધી ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ માટે દસ્તાવેજીકૃત પ્રક્રિયાઓ
• નિયમિત આંતરિક અને બાહ્ય ઓડિટ
• સતત સુધારણા પ્રોટોકોલ
• સામગ્રી અને પ્રક્રિયાઓની સંપૂર્ણ ટ્રેસેબિલિટી

૫.૨ વ્યાપક ઉત્પાદન ટ્રેસેબિલિટી

હેલી CQCTRACK ઓછામાં ઓછા 24 મહિના માટે દરેક ઉત્પાદન બેચ માટે ડિજિટલ રેકોર્ડ જાળવે છે, જેમાં શામેલ છે:

• મટીરીયલ સર્ટિફિકેશન રિપોર્ટ્સ (EN 10204 3.1 મુજબ મિલ ટેસ્ટ સર્ટિફિકેટ્સ)
• ડિજિટલ મોનિટરિંગ ડેટા સાથે હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયા લોગ
• પરિમાણીય નિરીક્ષણ અહેવાલો
• બેચ-વિશિષ્ટ પરીક્ષણ પરિણામો અને કઠિનતા ચકાસણી રેકોર્ડ્સ
• NDT રિપોર્ટ્સ (MPI, અલ્ટ્રાસોનિક)

૫.૩ વોરંટી અને કામગીરી પ્રતિબદ્ધતા

હેલી CQCTRACK દ્વારા ઉત્પાદિત દરેક HYUNDAI 81Q410010, 81Q510050, અને 81E610052 ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ ગ્રુપને સામગ્રી અને કારીગરીમાં ખામીઓ સામે વ્યાપક વોરંટી દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું છે, જે પ્રમાણિત ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ અને સખત ગુણવત્તા નિયંત્રણ પ્રોટોકોલ દ્વારા અન્ડરરાઇટ કરવામાં આવ્યું છે.

6. HYUNDAI R130 અને HX140 એક્સકેવેટર્સ માટે એપ્લિકેશન-વિશિષ્ટ એન્જિનિયરિંગ

૬.૧ HYUNDAI R130 પ્લેટફોર્મ ઝાંખી

HYUNDAI R130 ક્રાઉલર એક્સકેવેટર એક બહુમુખી 13-ટન વર્ગ પ્લેટફોર્મ રજૂ કરે છે જે બાંધકામ એપ્લિકેશનોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. મુખ્ય વિશિષ્ટતાઓમાં શામેલ છે:

• ઓપરેટિંગ વજન શ્રેણી: ૧૨,૫૦૦ કિગ્રા - ૧૩,૫૦૦ કિગ્રા (રૂપરેખાંકન પર આધાર રાખીને)
• એન્જિન પાવર: આશરે 70-80 kW
• અંડરકેરેજ પ્રકાર: સ્ટાન્ડર્ડ અથવા લોંગ-ટ્રેક (R130LC) રૂપરેખાંકનો ઉપલબ્ધ છે.
• ટ્રેક શૂ પહોળાઈ: સામાન્ય રીતે ઉપયોગના આધારે 500-600 મીમી

૬.૨ હ્યુન્ડાઇ HX140 પ્લેટફોર્મ ઝાંખી

HX140, HYUNDAI ના આગામી પેઢીના 14-ટન વર્ગના ઉત્ખનનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે જેમાં ઉન્નત કામગીરી લાક્ષણિકતાઓ છે:

• ઓપરેટિંગ વજન શ્રેણી: ૧૩,૫૦૦ કિગ્રા - ૧૪,૫૦૦ કિગ્રા
• એન્જિન પાવર: આશરે 80-90 kW (ટાયર 4 સુસંગત)
• અંડરકેરેજ ડિઝાઇન: લાંબા સેવા જીવન માટે સુધારેલ ટકાઉપણું સુવિધાઓ
• એપ્લિકેશન: ભારે બાંધકામ, માળખાગત સુવિધા, ઉપયોગિતા કાર્ય

૬.૩ ભાગ નંબર વિશિષ્ટ ઇજનેરી બાબતો

કોષ્ટક 5: ભાગ નંબર દ્વારા એપ્લિકેશન-વિશિષ્ટ એન્જિનિયરિંગ સુવિધાઓ

૬.૪ સુસંગતતા ચકાસણી આવશ્યકતાઓ

ઓર્ડર આપતા પહેલા, યોગ્ય સ્પ્રોકેટ પસંદગી સુનિશ્ચિત કરવા માટે નીચેના મશીન પરિમાણો ચકાસો:

• મશીન સીરીયલ નંબર (ચોક્કસ મોડેલ વર્ષ અને ગોઠવણી માટે)
• અંડરકેરેજ પ્રકાર (માનક વિરુદ્ધ લાંબા ટ્રેક)
• ટ્રેક શૂ પહોળાઈ અને ચેઇન પિચ
• પાછલો ભાગ નંબર (જો ક્રોસ-રેફરન્સ માટે ઉપલબ્ધ હોય તો)

7. નિષ્ફળતા સ્થિતિ વિશ્લેષણ અને વ્યાવસાયિક જાળવણી એકીકરણ

૧૩-૧૪ ટન વર્ગના ઉત્ખનન એપ્લિકેશનોમાં નિષ્ફળતાના મિકેનિક્સને સમજવાથી હેલી CQCTRACK ઘટકોમાં કરવામાં આવેલી એન્જિનિયરિંગ પસંદગીઓને માન્ય કરવામાં આવે છે અને સક્રિય જાળવણી માટે રોડમેપ પૂરો પાડવામાં આવે છે.

૭.૧ પ્રાથમિક નિષ્ફળતા સ્થિતિ વિશ્લેષણ

કોષ્ટક 6: નિષ્ફળતા સ્થિતિ વિશ્લેષણ અને હેલી CQCTRACK એન્જિનિયરિંગ પ્રતિપદ્ધતિઓ

૭.૨ ભલામણ કરેલ વ્યાવસાયિક જાળવણી પ્રથાઓ

HYUNDAI R130 અને HX140 એપ્લિકેશન્સમાં Heli CQCTRACK સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીની સર્વિસ લાઇફ મહત્તમ કરવા માટે:

1. નિયમિત નિરીક્ષણ અંતરાલ: અસામાન્ય ઘસારાના દાખલા, દાંતમાં હૂકિંગ અથવા દૃશ્યમાન નુકસાનના પુરાવા માટે 250-કલાકના અંતરાલ પર (વધુ વખત ગંભીર ઉપયોગોમાં) સ્પ્રોકેટનું નિરીક્ષણ કરો. ભારે બાંધકામ અથવા ખાણકામના કાર્યક્રમોમાં, વધુ વારંવાર નિરીક્ષણ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
2. પહેરવાના પેટર્નનું નિદાન:
   • સામાન્ય ઘસારો: દાંતના આકારમાં ધીમે ધીમે, એકસરખો ઘટાડો.
   • હૂક્ડ દાંત: ઘસાઈ ગયેલા ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ દર્શાવે છે જેને બદલવાની જરૂર છે.
   • અસમપ્રમાણ વસ્ત્રો: ખોટી ગોઠવણી અથવા ટ્રેક ટેન્શન સમસ્યાઓ સૂચવે છે.
   • દાંત પર આંગળી ચીંધવી: વધુ પડતા ઘસારાને કારણે તાત્કાલિક રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર પડે છે.
3. ટ્રેક ટેન્શન મેનેજમેન્ટ: HYUNDAI સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર ટ્રેક ટેન્શન જાળવો. ખોટો ટેન્શન એ ઝડપી સ્પ્રોકેટ ઘસારોનું મુખ્ય કારણ છે - ખૂબ કડક થવાથી દાંતનું ભારણ વધે છે; ખૂબ ઢીલું થવાથી ટ્રેક સ્લેપ અને ઇમ્પેક્ટ નુકસાન થાય છે.
4. જોડીવાળા રિપ્લેસમેન્ટ પ્રોટોકોલ: શ્રેષ્ઠ અંડરકેરેજ ઇકોનોમી માટે, ટ્રેક ચેઇન એસેમ્બલી સાથે સ્પ્રોકેટ બદલો. મેળ ન ખાતી ઘસારાની સ્થિતિ (ઘસેલી સાંકળ સાથે નવું સ્પ્રૉકેટ, અથવા ઊલટું) બંને ઘટકોના ઘસારાને વેગ આપે છે. અસમાન ઘસારો ટાળવા માટે સ્પ્રોકેટ અને ચેઇનને મેળ ખાતા સેટ તરીકે બદલો.
5. બોલ્ટ ટોર્ક ચકાસણી: ઉત્પાદકના સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર સમયાંતરે સ્પ્રૉકેટ માઉન્ટિંગ બોલ્ટ ટોર્ક ચકાસો. બોલ્ટને થ્રેડ-લોકિંગ સંયોજનથી સુરક્ષિત કરવા જોઈએ.
6. ફાઇનલ ડ્રાઇવ ઓઇલ સીલ નિરીક્ષણ: લીકેજ માટે સીલ વિસ્તારનું નિરીક્ષણ કરો; નિષ્ફળ સીલ દ્વારા દૂષણ પ્રવેશવાથી બેરિંગ અને ગિયર ઘસારો ઝડપી બને છે.
7. વ્યવસ્થિત રિપ્લેસમેન્ટ થ્રેશોલ્ડ: સ્પ્રૉકેટ બદલો જ્યારે:
   • દાંતનો ઘસારો મૂળ પ્રોફાઇલથી 5-8mm ઘટાડા કરતાં વધુ છે
   • દાંત હૂકિંગ અથવા પોઇન્ટિંગ દર્શાવે છે
   • કોઈપણ દાંતમાં તિરાડ કે ચીરા દેખાય છે
   • પહેરવાની પેટર્ન કેસની ઊંડાઈનો વપરાશ દર્શાવે છે (કઠણ પડ ઘસાઈ ગયું છે)
   • દર 500-800 કામકાજના કલાકોમાં દાંતમાં અસામાન્ય ઘસારો કે તિરાડો જોવા માટે તપાસો.

8. ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણોનો સારાંશ—HYUNDAI R130/HX140 ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ ગ્રુપ

કોષ્ટક 7: ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણોનો સારાંશ—હેલી CQCTRACK HYUNDAI R130/HX140 સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલી

9. પ્રોફેશનલ સોર્સિંગ અને લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ

હેલી CQCTRACK વ્યાવસાયિક સાધનો સંચાલકો અને પ્રાપ્તિ નિષ્ણાતો માટે રચાયેલ વ્યાપક લોજિસ્ટિક્સ ક્ષમતાઓ સાથે વૈશ્વિક પ્રાપ્તિ કામગીરીને સમર્થન આપે છે:

• નિકાસ દસ્તાવેજીકરણ: દરેક શિપમેન્ટ સાથે સંપૂર્ણ વાણિજ્યિક ઇન્વોઇસ, પેકિંગ યાદીઓ, મૂળ પ્રમાણપત્રો અને સામગ્રી પરીક્ષણ અહેવાલો (EN 10204 3.1) પૂરા પાડવામાં આવે છે.
• લવચીક શિપિંગ વિકલ્પો:
  • ખર્ચ-અસરકારક જથ્થાબંધ પરિવહન માટે દરિયાઈ નૂર (FCL/LCL)
  • તાત્કાલિક ઓર્ડર પરિપૂર્ણતા માટે હવાઈ નૂર
  • નમૂના અથવા કટોકટીના નાના-વોલ્યુમ ઓર્ડર માટે એક્સપ્રેસ કુરિયર (DHL/FedEx/UPS)
• પેકેજિંગ: પરિવહન દરમિયાન મહત્તમ સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, બધા ઉત્પાદનો ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા નિકાસ કાર્ટન, પ્રબલિત લાકડાના કેસ અથવા ઉદ્યોગ-માનક પેલેટાઇઝ્ડ પેકેજિંગનો ઉપયોગ કરીને સુરક્ષિત રીતે પેક કરવામાં આવે છે.
• શિપમેન્ટ બંદર: ઝિયામેન, ચીન (પ્રાથમિક) અન્ય મુખ્ય બંદરો માટે ક્ષમતા સાથે
• લીડ ટાઈમ્સ: સ્ટાન્ડર્ડ પ્રોડક્શન ઓર્ડર: 20-30 કાર્યકારી દિવસો; સ્ટોક વસ્તુઓ: ઝડપી શિપિંગ માટે 7-10 દિવસ
• ન્યૂનતમ ઓર્ડર જથ્થો: ટ્રાયલ ઓર્ડર અને ફ્લીટ-લેવલ બલ્ક પ્રાપ્તિ બંનેને સમાવી લેતું લવચીક MOQ
• ચુકવણીની શરતો: ટી/ટી ધોરણ; મુખ્ય કરારો માટે એલ/સી ઉપલબ્ધ છે.

૧૦. નિષ્કર્ષ: HYUNDAI R130/HX140 અંડરકેરેજ ઘટકો માટે વ્યાવસાયિક OEM પસંદગી તરીકે Heli CQCTRACK

HYUNDAI 81Q410010, 81Q510050, અને 81E610052 ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ ગ્રુપ્સ માટે Heli CQCTRACK ઉત્પાદન ફિલોસોફી વ્યાવસાયિક અંડરકેરેજ ટેકનોલોજીમાં એક નિર્ણાયક પ્રગતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. સખત સામગ્રી પસંદગી (ઉચ્ચ-ગ્રેડ 40MnB/35MnB/50Mn એલોય સ્ટીલ્સનો ઉપયોગ કરીને), અનાજ પ્રવાહ સંરેખણ સાથે ચોકસાઇ બંધ-ડાઇ ફોર્જિંગ, 8-12 mm કેસ ઊંડાઈ સાથે શ્રેષ્ઠ 52-58 HRC સપાટી કઠિનતા પ્રાપ્ત કરવા માટે અદ્યતન ઇન્ડક્શન હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોટોકોલ અને ISO 9001:2015 પ્રમાણિત ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ દ્વારા, Heli CQCTRACK સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીઓ પહોંચાડે છે જે વ્યાવસાયિક 13-14 ટન વર્ગના ઉત્ખનન એપ્લિકેશનો માટે OEM-ગુણવત્તા પ્રદર્શન ધોરણો પ્રાપ્ત કરે છે અને તેનાથી વધુ છે.

બાંધકામ, ઉપયોગિતાઓ, માળખાગત સુવિધાઓ અને હળવા ખાણકામના ક્ષેત્રમાં કાર્યરત HYUNDAI R130, R130LC અને HX140 ઉત્ખનન કાફલાઓનું સંચાલન કરતા ઉપકરણ મેનેજર અથવા પ્રાપ્તિ નિષ્ણાત માટે, મૂલ્ય પ્રસ્તાવ સ્પષ્ટ છે: Heli CQCTRACK વ્યાવસાયિક સ્પ્રૉકેટ ઘટકોમાં રોકાણ કરવાનો અર્થ એ છે કે મહત્તમ મશીન ઉપલબ્ધતા, ન્યૂનતમ બિનઆયોજિત ડાઉનટાઇમ, ઘર્ષક વાતાવરણમાં વિસ્તૃત ઘટક જીવન અને માલિકીની અનુમાનિત, ઑપ્ટિમાઇઝ કુલ કિંમતમાં રોકાણ કરવું.

આ સામાન્ય રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો નથી - તે વ્યાવસાયિક રીતે એન્જિનિયર્ડ સોલ્યુશન્સ છે જે પ્રમાણિત ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ દ્વારા માન્ય કરવામાં આવે છે, જે વ્યાપક સામગ્રી ટ્રેસેબિલિટી દ્વારા સમર્થિત છે, અને વૈશ્વિક બાંધકામ અને અર્થમૂવિંગ એપ્લિકેશનોની માંગને પૂર્ણ કરવા માટે મૂળથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે જ્યાં ઘટક વિશ્વસનીયતા આવશ્યક છે.

૧૧. સંદર્ભો અને ઇજનેરી સંસાધનો

વધારાની ટેકનિકલ માહિતી, એપ્લિકેશન એન્જિનિયરિંગ સપોર્ટ, અથવા વ્યાવસાયિક OEM આવશ્યકતાઓની ચર્ચા કરવા માટે:

• એન્જિનિયરિંગ પરામર્શ: ચોક્કસ ફરજ ચક્રની ચર્ચા કરવા અને શ્રેષ્ઠ ઘટક સ્પષ્ટીકરણોની ભલામણ કરવા માટે હેલી CQCTRACK એપ્લિકેશન એન્જિનિયરો ઉપલબ્ધ છે.
• ટેકનિકલ ડ્રોઇંગ્સ: એન્જિનિયરિંગ ચકાસણી માટે વિનંતી પર વિગતવાર 2D અને 3D CAD મોડેલ્સ ઉપલબ્ધ છે.
• ઇન્સ્ટોલેશન મેન્યુઅલ: દરેક શિપમેન્ટ સાથે ઉપલબ્ધ HYUNDAI સર્વિસ મેન્યુઅલ પ્રક્રિયાઓ સાથે સંરેખિત વ્યાપક ઇન્સ્ટોલેશન સૂચનાઓ.
• મટીરીયલ સર્ટિફિકેશન: દરેક ઉત્પાદન બેચ માટે મિલ ટેસ્ટ રિપોર્ટ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ સર્ટિફિકેશન ઉપલબ્ધ છે.
• ફિટમેન્ટ સપોર્ટ: સુસંગતતાની પુષ્ટિ કરવા માટે ડ્રોઇંગ અથવા સીરીયલ નંબર ચકાસણી ઉપલબ્ધ છે.

ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણો, વ્યાવસાયિક OEM પૂછપરછ, કિંમત, અથવા ઓર્ડર આપવા માટે:

હેલી મશીનરી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડ (CQCTRACK)
ISO 9001:2015 પ્રમાણિત • વ્યાવસાયિક OEM અંડરકેરેજ ઘટકો ઉત્પાદક • 2002 થી વૈશ્વિક સપ્લાયર
સંપર્ક: JACK (આંતરરાષ્ટ્રીય વેચાણ નિર્દેશક)
વેબ:www.cqctrack.com

આ ટેકનિકલ દસ્તાવેજ એન્જિનિયરિંગ અને પ્રાપ્તિ સંદર્ભ માટે પ્રદાન કરવામાં આવ્યો છે. વ્યાવસાયિક એપ્લિકેશનો માટે સતત ઉત્પાદન સુધારણાને કારણે સ્પષ્ટીકરણો બદલાઈ શકે છે. બધા બ્રાન્ડ નામો અને ભાગ નંબરો ફક્ત ક્રોસ-રેફરન્સ હેતુઓ માટે સંદર્ભિત કરવામાં આવે છે; હેલી CQCTRACK એક સ્વતંત્ર વ્યાવસાયિક ઉત્પાદક છે જે બાંધકામ અને અર્થમૂવિંગ એપ્લિકેશનો માટે અંડરકેરેજ ઘટકોમાં નિષ્ણાત છે. ઓર્ડર આપતા પહેલા હંમેશા મશીન સીરીયલ નંબર અને અંડરકેરેજ ગોઠવણી ચકાસો.