Compoñentes do chasis de servizo pesado DOOSAN

PistaRodillo portadorMontaxe | Fabricante de fontes OEM e ODM

Por JACK
Especialista sénior en chasis,PISTA CQC

1. Visión xeral do produto

O conxunto de rolos porta-orugas DOOSAN, tamén coñecido comoRodillo superior, é un compoñente de soporte fundamental deseñado para as escavadoras de cadeas de tamaño medio das series DOOSAN S140LC, DH150 e DX150. Situado ao longo do bastidor superior da cadea da cadea, este conxunto soporta o fío superior da cadea da cadea, evitando o afundimento e reducindo a fricción durante as operacións de desprazamento e xiro.

PISTA CQCfabrica este conxunto como substituto directo con calidade OEM, ofrecendo tanto pezas de reposto estándar como solucións ODM personalizadas. Cunha integración vertical que abrangue o abastecemento de materias primas, o forxado en matriz pechada, o mecanizado de precisión, o tratamento térmico e o ensamblado final, operamos como fábrica de orixe e como socio de fabricación para distribuidores, operadores de frotas e concesionarios de equipos en mercados globais.

Referencia cruzada do fabricante de equipos orixinais (OEM)

Modelos de escavadoras DOOSAN aplicables

As escavadoras S140LC, DH150 e DX150 representan as escavadoras de clase de 14-15 toneladas establecidas por Doosan. A DX150, como modelo de próxima xeración de Doosan, incorpora un sistema hidráulico refinado e unha maior durabilidade do chasis. Estas máquinas utilízanse amplamente en proxectos de infraestruturas, construción residencial e traballos de servizos públicos en todo o mundo.

2. Especificacións técnicas: Deseñado para ciclos de servizo medio

O rodillo portador, ou rodillo superior, cumpre unha función específica dentro do sistema do chasis. A diferenza dos rodillo de oruga, que soportan o peso da máquina, os rodillo portador soportan o fío de retorno da cadea de oruga. Esta función é fundamental para manter unha aliñación correcta da cadea, reducir a vibración durante o desprazamento e minimizar o desgaste tanto da cadea como do bastidor da oruga.

2.1 Responsabilidades funcionais principais

Soporte da cadea da oruga: O rodillo portador soporta o tramo superior (de retorno) da cadea da oruga. Sen un soporte axeitado, a cadea afundiríase excesivamente, o que aumentaría o risco de descarrilamento e causaría unha tensión innecesaria no piñón e na roda guía.

Fricción reducida: Ao proporcionar unha superficie de rodadura para os elos da cadea, o rodillo portador minimiza a fricción entre a cadea e o bastidor da oruga, mellorando a eficiencia do desprazamento e reducindo o consumo de combustible.

Aliñamento da cadea: Os rolos portadores axudan a manter o aliñamento lateral da cadea da oruga, evitando que roce contra as placas laterais do bastidor da oruga, o que aceleraría o desgaste de ambos compoñentes.

2.2 Especificacións técnicas

2.3 Consideracións de deseño para S140LC, DH150, DX150

A clase de 14-15 toneladas presenta consideracións de deseño específicas para os rolos portadores:

Configuración de montaxe: Os rodillos portadores destes modelos adoitan ter unha configuración de montaxe aparafusada con patróns de parafusos e especificacións de rosca específicos. O soporte de montaxe debe aliñarse con precisión co marco da oruga para garantir unha guía axeitada da cadea.

Características da carga: Aínda que os rolos portadores non soportan o peso estático da máquina, sofren cargas dinámicas durante o desprazamento por terreos irregulares. O rolo debe soportar o peso e as forzas de tensión da cadea durante as manobras de aceleración, desaceleración e xiro.

3. Fundación metalúrxica e excelencia na fabricación

3.1 Selección de materiais

O rodillo portador funciona nun ambiente exposto a po abrasivo, humidade e temperaturas extremas. CQC TRACK selecciona calidades específicas de aceiro de aliaxe que conseguen o equilibrio óptimo entre dureza superficial e tenacidade do núcleo:

Aceiro ao manganeso 40Mn2 / 50Mn: Estes aceiros ao manganeso con contido medio de carbono proporcionan unha excelente templabilidade e resistencia ao desgaste despois do endurecemento por indución. O contido de manganeso mellora a tenacidade e promove a estrutura de gran fino.

Aceiro ao cromo 40Cr: Para aplicacións que esixen unha maior resistencia á fatiga, o aceiro ao cromo ofrece unha templabilidade mellorada e unha resistencia moderada á corrosión.

3.2 Proceso de forxa con matriz pechada

CQC TRACK emprega forxa en quente por matriz pechada para todos os corpos de rodillos portadores. Este proceso produce unha estrutura de gran densa e uniforme que segue o contorno do compoñente, eliminando os ocos internos e a porosidade comúns nos compoñentes fundidos.

O proceso de forxa garante:

• Fluxo continuo de gran: aliñado coa xeometría do rodillo para unha máxima resistencia
• Resistencia superior ao impacto: un 20-30 % maior de resistencia á fatiga en comparación coas alternativas fundidas
• Densidade do material consistente: sen porosidade nin defectos internos

3.3 Templeamento por indución

Tras o mecanizado de precisión, as superficies de desgaste críticas (especificamente o diámetro exterior e as caras das bridas) sofren un endurecemento por indución localizado:

• Dureza superficial: HRC 50-56 para unha resistencia óptima ao desgaste
• Profundidade da caixa: 4-8 mm para soportar a abrasión a longo prazo
• Tenacidade do núcleo: Mantén a ductilidade para absorber cargas de impacto

Esta estrutura bifásica proporciona resistencia ao desgaste e absorción de impactos, algo esencial para os entornos de construción.

3.4 Mecanizado de precisión

Todas as dimensións críticas están mecanizadas por CNC para lograr tolerancias de ±0,02 mm, incluíndo:

• Diámetro do eixo: Para axuste de rodamentos
• Buratos para os parafusos de montaxe: Para unha correcta aliñación coa estrutura da vía
• Xeometría da brida: Para unha guía consistente da cadea

3.5 Sistema de rolamentos e selado

O rodillo portador incorpora un robusto sistema de rolamentos e selado deseñado para aplicacións de servizo medio:

O avanzado sistema de selado impide a entrada de contaminantes abrasivos, garantindo unha longa vida útil dos rodamentos mesmo en ambientes de construción poeirentos.

4. Protocolos de garantía de calidade

CQC TRACK implementa unha verificación da calidade en varias etapas en toda a produción:

5. Cobertura do mercado rexional e apoio loxístico

CQC TRACK mantén unha cadea de subministración global con localizacións de almacenamento estratéxicas e experiencia rexional.

5.1 Australia e Oceanía

5.2 Xapón e o nordeste asiático

5.3 América do Sur

5.4 América do Norte

5.5 Rusia e Asia Central

5.6 Sudáfrica e África subsahariana

5.7 Europa

5.8 Corea

6. Capacidades de fabricación OEM e ODM

CQC TRACK ofrece servizos de fabricación completos que van máis alá das pezas de reposto estándar:

Fabricación OEM

• Especificacións estándar: Produción segundo as dimensións e as especificacións de materiais do fabricante de equipos orixinais
• Certificación de calidade: procesos certificados pola ISO 9001:2015
• Trazabilidade total: documentación desde a materia prima ata o produto acabado

Personalización de ODM

• Marca personalizada: embalaxe con etiqueta branca e marcado de compoñentes
• Especificacións personalizadas: dimensións, materiais ou revestimentos modificados para cumprir requisitos específicos
• Colaboración no deseño: soporte de enxeñaría para aplicacións únicas

capacidade de fabricación

• Capacidade de produción: Fabricación de alto volume con produción escalable
• Prazos de entrega: 15-20 días hábiles para a produción estándar
• Control de calidade: inspección do 100 % das dimensións críticas

7. Contexto do sistema de tren de rodaxe: a solución completa

Aínda que este artigo se centra noconxunto de rodillos portadores, CQC TRACK fabrica toda a gama de compoñentes do chasis para as escavadoras DOOSAN S140LC, DH150 e DX150:

8. Indicadores de desgaste e pautas de mantemento

8.1 Indicadores de desgaste crítico

• Desgaste do diámetro exterior: A redución do diámetro exterior afecta o soporte e a aliñación da cadea
• Desgaste das bridas: o adelgazamento das bridas reduce a capacidade de guía lateral
• Xogo do rodamento: un xogo radial ou axial excesivo indica desgaste do rodamento
• Danos no selo: as fugas de graxa indican un fallo no selo e unha posible contaminación

8.2 Síntomas comúns

• Afuxamento excesivo da cadea de orugas no tramo superior
• Ruídos pouco comúns do chasis durante a viaxe
• Desgaste ou danos visibles na superficie do rolo
• Fuga de graxa do conxunto de rolos

8.3 Boas prácticas de mantemento

• Inspección regular: comprobar se hai desgaste, gretas ou folgura nos rolamentos durante o mantemento programado
• Verificación da tensión da vía: Asegúrese de que a tensión sexa axeitada para evitar tensións innecesarias nos rodillos portadores
• Lubricación: Siga os intervalos de servizo recomendados polo fabricante de equipos orixinais (OEM)
• Instalación profesional: o torque e aliñamento axeitados dos parafusos son fundamentais para a súa lonxevidade

9. Certificacións de calidade

10. Información de pedido

Incoterms

• FOB - Porto principal de China (Shanghai, Qingdao, Tianjin, Xiamen)
• CIF: Calquera porto importante do mundo
• DDP: clientes cualificados en rexións seleccionadas

Prazos de entrega

• Artigos en stock: 24-72 horas
• Produción en fábrica: 15-20 días hábiles
• Pedidos personalizados ODM: 25-30 días hábiles

11. Información de contacto

CQC TRACK – División de trens de rodaxe de vehículos pesados

• Email: cqc@cqctrack.com
• Sitio web:www.cqctrack.com
• Localización da fábrica: Fujian / Shandong, China

Puntos de contacto rexionais

12. Servizos de asistencia técnica

CQC TRACK ofrece soporte técnico integral:

Pre-venda

• Verificación de axuste mediante o número de serie da máquina
• Avaliación da aplicación para as condicións de funcionamento
• Recomendacións completas do kit de chasis

Guía de instalación

• Especificacións de torque dos parafusos: parafusos de grao 10.9, 120-150 Nm
• Procedementos de verificación da aliñación
• Directrices para a inspección de selos

posvenda

• Análise de desgaste e recomendacións de intervalos de substitución
• Diagnóstico de fallos e análise da causa raíz
• Guía de optimización do mantemento

Sobre o autor

JACK é especialista sénior en trens de rodaxe en CQC TRACK con máis de 15 anos de experiencia en sistemas de trens de rodaxe para equipos pesados. Proporcionou soporte técnico e solucións de subministración a operacións de construción e mineiras en Australia, América do Sur, Europa, Asia Central, América do Norte e África.

© 2025 CQC TRACK. Todos os dereitos reservados. Este contido é orixinal e propiedade de CQC TRACK.