Pàipear Geal Teicnigeach: Buidheann Sprocket Track HYUNDAI R130/HX140—Mion-sgrùdadh Saothrachaidh OEM Proifeasanta bho Heli CQCTRACK

Aithnichear an Sgrìobhainn: TWP-CQCT-HYUNDAI-SPROCKET-07
Buidheann Foillseachaidh: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
Modalan Targaid: Cladhairean-snàgaire HYUNDAI R130, HX140
Pasgan nam Pàirtean:81Q410010, 81Q510050, 81E610052
Clas Cuideam Inneil: 12.5 – 14.5 tunna (a rèir an rèiteachaidh)
Ceann-latha Foillseachaidh: Am Màrt 2026
Seòrsachadh: Sònrachadh Innleadaireachd Theicnigeach / Stiùireadh Stòraidh Pàirtean Fo-charbad OEM Proifeasanta

1. Geàrr-chunntas Gnìomhach: Heli CQCTRACK mar an Neach-dèanamh OEM Proifeasanta airson Co-phàirtean Fo-charbad HYUNDAI R130/HX140

Anns an raon a tha an urra ri mionaideachd ann an obrachaidhean cladhairean snàigeach clas 13-tunna, tha buidheann sprocaid na slighe - air ainmeachadh mar an co-chruinneachadh sprocaid dràibhidh deireannach - a’ riochdachadh ceann-uidhe deatamach slabhraidh tar-chuir cumhachd. Bidh am pàirt seo a’ coileanadh a’ ghnìomh riatanach ann a bhith ag atharrachadh torque motair uisgeachaidh, tro ghèar lughdachadh an dràibhidh deireannach, gu feachd tarraing loidhneach tro cheangal meacanaigeach dìreach ris na preasan slabhraidh slighe. Airson àrd-ùrlaran HYUNDAI R130 agus HX140 - cladhairean clas 13-14 tunna ioma-chruthach a thathas a’ cleachdadh gu farsaing ann an togail bailteil, goireasan, leasachadh bun-structair, agus tagraidhean cuaraidh aotrom - tha buidheann sprocaid na phàirt chudromach don mhisean a tha a’ dearbhadh èifeachdas gluasad, co-thaobhadh slighe, agus fad-beatha iomlan an fho-charbad.

Innealan Heileacoptair (CQCTRACK) air e fhèin a stèidheachadh mar phrìomh neach-dèanamh OEM proifeasanta de phàirtean fo-charbad airson tagraidhean HYUNDAI, a’ lìonadh a’ bheàirn eadar pàirtean OEM fìor agus roghainnean iar-mhargaidh neo-chunbhalach. Tha am pàipear geal teicnigeach seo a’ toirt seachad mìneachadh innleadaireachd coileanta air Buidhnean Sprocket Track HYUNDAI 81Q410010, 81Q510050, agus 81E610052, air an innleachadh gu sònraichte airson àrd-ùrlaran cladhaiche R130 agus HX140 agus na caochlaidhean aca.

Le bhith ag amalachadh saidheans stuthan teann (a’ cleachdadh aloidhean àrd-inbhe leithid 40MnB, 35MnB, agus 50Mn), teicneòlasan cruthachaidh bàs-dùinte mionaideach le sruthadh gràin leasaichte, protocolaidhean làimhseachaidh teas adhartach a’ coileanadh ìrean cruas as fheàrr (uachdar HRC 52-58 le cridhe cruaidh), agus pròiseasan saothrachaidh le teisteanas ISO 9001: 2015, bidh Heli CQCTRACK a’ lìbhrigeadh co-chruinneachaidhean sprocaid a choileanas co-ionannachd coileanaidh clàraichte le - agus ann an meatairean sònraichte nas fhaide na - sònrachaidhean uidheamachd tùsail.

Do eòlaichean solarachaidh, innleadairean cumail suas cabhlach, agus manaidsearan uidheamachd a tha a’ sireadh cosgais iomlan seilbh a bharrachadh airson na cabhlaichean cladhaiche HYUNDAI R130 agus HX140 aca a tha ag obair ann an tagraidhean togail proifeasanta, tha an sgrìobhainn seo na iomradh teicnigeach deimhinnte agus na stiùireadh solarachaidh OEM.

2. Comharrachadh Pasgan Bathar agus Maitrís Tar-iomraidh

Gus dèanamh cinnteach à cruinneas solarachaidh agus amalachadh gun fhiosta a-steach do shiostaman fo-charbad a th’ ann mar-thà, tha am maitrís comharrachaidh coileanta a leanas a’ mìneachadh pasgan iomlan nan co-phàirtean a tha còmhdaichte fon t-sònrachadh seo.

Clàr 1: Iomlaid Àireamh Pàirt Iomlan agus Cleachdadh Inneal

Seòrsachadh nam Pàirtean: Buidheann Sprockets Trac / Co-chruinneachadh Sprockets Draibh Deireannach / Cuibhle Draibhidh
Innealan Targaid: Innealan-cladhaidh Snàgaire HYUNDAI R130, R130LC, HX140
Raon Cuideam Obrachaidh: 12,500 kg – 14,500 kg (a rèir rèiteachaidh agus bliadhna saothrachaidh)
Prìomh Ghnìomh: Tar-chur torque bhon draibhear mu dheireadh chun t-slabhraidh slighe tro cheangal fiaclan deimhinneach
Àrd-dhleastanas: Stiùireadh slabhraidh-rèile agus cumail suas co-thaobhadh rè obrachadh
Tùs Riochdachaidh: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (Brannd:CQCTRACK) – Goireas le teisteanas ISO 9001:2015
Rùn Innleadaireachd: Co-phàirtean ath-chuir proifeasanta càileachd OEM air an innleachadh airson iomlaid meacanaigeach 1:1 gun atharrachadh

2.1 Amalachadh Siostaim taobh a-staigh Co-chruinneachadh Draibh Deireannach

Chan eil Buidheann Sprockets an Track ag obair mar phàirt iomallach ach tha e na eileamaid obrach taobh a-muigh de shiostam tar-chuir cumhachd amalaichte:

• Co-theacsa Cruinneachadh an Draibhidh Dheireannaich: Tha an sprocaid air a chuir gu dìreach ri flange toraidh mòr-ionad lughdachadh an dràibhidh dheireannaich—bogsa gèar planaideach teann, àrd-lughdachadh a tha suidhichte taobh a-staigh frèam an trac.
• Ailtireachd Sruth Cumhachd: Motair uisgeachaidh → Gèaradh lughdachadh → Seata gèar planaid → Flange toraidh → Sprocket dràibhidh → Slabhraidh slighe → Tiomnadh inneil.
• Rèiteachadh Suidheachaidh: Tha cearcall bolt air a innealachadh gu mionaideach aig an sprocaid le tuill le cuntair airson sgriothan caip aloidh àrd-theanntachd, air an daingneachadh le todhar glasaidh-snàthainn a rèir sònrachaidhean an neach-dèanamh.

3. Dì-thogail Innleadaireachd: Anatomi nan Co-chruinneachaidhean Sprocket Heli CQCTRACK HYUNDAI R130/HX140

Tha fad-beatha coileanaidh buidheann sprocaidean slighe sam bith a tha ag obair ann an tagraidhean proifeasanta air a dhearbhadh leis an eadar-obrachadh sineirgisteach eadar ceithir fo-shiostaman innleadaireachd deatamach: structar cuibhle an sprocaid, geoimeatraidh fhiaclan, eadar-aghaidh sreap, agus pròifil làimhseachaidh teas. Bidh Heli CQCTRACK ag innleadaireachd gach aon de na fo-shiostaman sin le mionaideachd a tha iomchaidh airson tagradh cladhaiche clas 13-14 tunna.

3.1 Structar Cuibhle Sprocket: Meatailteachd Cruthaichte airson Tagraidhean Proifeasanta

’S e cuibhle an sprocaid am prìomh eileamaid structarail den cho-chruinneachadh, a’ tar-chuir an torque tarraing gu lèir agus aig an aon àm a’ seasamh an aghaidh caitheamh sgrìobach bho cheangal leantainneach preasan na slabhraidh.

3.1.1 Taghadh Stuthan agus Innleadaireachd Aloidhean

Bidh Heli CQCTRACK a’ cleachdadh taghadh stuthan ro-innleachdail stèidhichte air riatanasan tagraidh, a’ cleachdadh stàilinn àrd-inbhe a chaidh a dhearbhadh ann an tagraidhean fo-charbad dùbhlanach:

• Ìre Bun-stuth: Stàilinn Alloy Manganese-Boron 40MnB no 35MnB—air a thaghadh airson feartan cruadhachaidh agus seasmhachd buaidh air leth. Tha na stuthan seo air an sònrachadh gu farsaing airson sprocaidean agus earrannan ann an siostaman fo-charbad trom-dhleastanais.
• Ìre Àrd-choileanaidh Eile: Stàilinn Alloy 50Mn—air a chleachdadh airson tagraidhean a dh’ fheumas strì an aghaidh caitheamh agus seasmhachd uachdar nas fheàrr.
• Gnìomh Manganese: A’ leasachadh cruadhachd agus neart teannachaidh; a’ dèanamh cinnteach à doimhneachd treòrachaidh cruas rè lasachadh seach a bhith a’ cruthachadh sreath uachdar tana, brisg.
• Micro-aloidhean boron: Fiù 's ann an dùmhlachdan glè bheag (pàirtean gach millean), bidh boron ag obair mar chatalaiche cruadhachaidh, ag àrdachadh gu mòr comas an stàilinn structar cruaidh, martensitic a choileanadh nuair a thèid a mhùchadh gun a bhith ag adhbhrachadh brisgeachd.

Clàr 2: Coimeas Ìre Stuth airson Cleachdaidhean Sprocket

3.1.2 Cruthachadh an aghaidh Tilgeadh: Eadar-dhealachadh cudromach ann an saothrachadh

Tha an dòigh saothrachaidh gu bunaiteach a’ dearbhadh structar a-staigh a’ ghràin agus, mar thoradh air sin, feartan coileanaidh an sprocaid chrìochnaichte.

Togail air a chruthachadh (Inbhe Heli CQCTRACK):

• Pròiseas: Tha bileag stàilinn chruaidh air a chumadh fo chuideam mòr aig teòthachd àrd tro bhith ga chruthachadh le bàs dùinte. Tha na h-earrannan air an dèanamh le teas airson an t-sruthadh gràin a-staigh as fheàrr.
• Innleadaireachd Structar Gràin: Bidh am pròiseas cruthachaidh a’ co-thaobhadh sruth a’ ghràin gus cumadh fhiaclan is mhol an sprocaid a leantainn, a’ cruthachadh structar gràin anisotropic a tha a’ nochdadh strì an aghaidh sgìths is neart buaidh nas fheàrr. Tha an sruth gràin leasaichte seo deatamach airson seasamh an aghaidh an luchd cearcallach a tha an lùib gluasad cladhaiche.
• Ionracas a-staigh: A’ cur às do bheàrnan a-staigh, porosity, agus meanbh-chuingealachaidhean a tha cumanta ann an tilgeadh; a’ cruthachadh structar dùmhail, leantainneach.
• Buannachd Coileanaidh: Neart buaidh agus strì an aghaidh sgìths nas fheàrr airson àrainneachdan àrd-torque agus sgrìobach a tha àbhaisteach do thagraidhean cladhaiche.

Togail Tilgte (Roghainn eile don Ghnìomhachas):

• Pròiseas: Stàilinn leaghte air a dòrtadh a-steach do mhullaich agus air a leigeil leis cruadhachadh.
• Cuingealachaidhean Structarail: Structar gràinealach, a dh’ fhaodadh a bhith porous le meanbh-bheàrnan a dh’ fhaodadh a bhith ann agus treòrachadh gràin neo-èideadh.
• Crìochan Coileanaidh: Neart tensile nas ìsle; nas buailtiche do sgàineadh fo luchd cearcallach àrd-chuideam.

Clàr 3: Coimeas eadar sprocaidean cruthaichte agus tilgte

3.1.3 Innleadaireachd Pròifil Fiacail

Tha fiaclan nan sprocaid a’ riochdachadh an eadar-aghaidh caitheamh deatamach leis na preasan slabhraidh-rian, a dh’ fheumas geoimeatraidh mionaideach airson an sgaoileadh luchd as fheàrr.

• Geoimeatraidh a’ phròifil: Innealachadh mionaideach le pròifil trapesoidal neo-bholtaichte no atharraichte air a dhealbhadh airson ceangal as fheàrr ris a’ bhusan slighe (prìne slabhraidh). Tha pròifil an fhiacail air a chruthachadh tro obrachaidhean crathaidh no cumadh CNC gus dèanamh cinnteach à cruinneas.
• Sgaoileadh cuideam conaltraidh: Bidh am pròifil innleadaichte a’ lughdachadh conaltradh puing, a’ sgaoileadh cuideaman conaltraidh mòra thairis air raon nas motha gus caitheamh ionadail a lughdachadh.
• Innleadaireachd Taobhan Fiacail: Bidh doimhneachd cruadhachaidh nas fheàrr aig na taobhan an taca ri raointean freumha gus dèiligeadh ris a’ phrìomh mhodh caitheamh - frith-bhualadh sgrìobach an aghaidh preasan slabhraidh rothlach.
• Leasachadh Fuasglaidh: Bidh fuasgladh fo smachd eadar fiaclan a’ dèanamh cinnteach à ceangal agus dì-cheangal ceart an t-slabhraidh, a’ cur casg air ceangal no “sreap fhiaclan” fo luchd.

3.2 Pròtacal Làimhseachaidh Teas: A’ coileanadh an ìre cruas as fheàrr

Bidh am pròiseas làimhseachaidh teas ag atharrachadh an stàilinn chruthaichte bhon staid bhog aice gu bhith na phàirt a tha an aghaidh caitheamh agus a tha comasach air mìltean de dh'uairean obrachaidh a sheasamh.

3.2.1 Teicneòlas Cruadhachaidh Inntrigidh

Bidh Heli CQCTRACK a’ cleachdadh cruadhachadh inntrigidh àrd-tricead mionaideach le comas cuir às inntrigidh meadhan-tricead làn-chearcall gus feartan uachdar as fheàrr a choileanadh:

• Pròiseas Cruadhachaidh Roghnach: Bidh sruth eileanach àrd-tricead a’ gineadh teas dian gu luath air uachdar fhiaclan, agus an uair sin bidh e ga mhùchadh sa bhad. Bidh seo a’ cruthachadh cùis chruaidhichte fhad ‘s a tha e a’ cumail suas cruas a’ chridhe.
• Temparachadh aig Teòthachd Ìosal: Às dèidh cruadhachadh inntrigidh, bidh co-phàirtean a’ faighinn temparachadh aig teòthachd ìosal gus cuideaman a-staigh a lughdachadh agus cruas a ghleidheadh.
• Smachd Doimhneachd Cùise: Bidh paramadairean fo smachd coimpiutair (pròifil teòthachd, astar siubhail, ìre sruthadh fuarachaidh) a’ dèanamh cinnteach à doimhneachd cùise cunbhalach de 8-12 mm air taobhan fhiaclan agus uachdaran caitheamh.

3.2.2 Innleadaireachd Cruas Dùbailte

Bidh an sprocaid a’ coileanadh structar cruas dùbailte a bhios a’ leasachadh an dà chuid strì an aghaidh caitheamh agus cruas buaidh:

• Cruas Uachdar: 52 – 58 HRC (Sgèile Cruas Rockwell C) air taobhan fhiaclan agus uachdaran caitheamh. Tha an còmhdach uachdar martensitic seo a’ toirt seachad a’ phrìomh dhìon an aghaidh caitheamh sgrìobach bho phreasan slabhraidh nan slighean.
• Cruas a’ Chrois: Bidh an cridhe làidir, sùbailte (a’ cumail cruas fo 45 HRC) a’ gabhail a-steach luchdan clisgeadh agus a’ cur casg air briseadh fiacail tubaisteach fo chumhaichean buaidh.
• Gradan Cruas: Bidh gluasad mean air mhean bho chùis chruaidh gu cridhe làidir a’ cur casg air spalladh agus delamination fo luchd cearcallach.

Clàr 4: Sònrachaidhean Cruas—Co-chruinneachadh Sprocket HYUNDAI R130/HX140

Bun-bheachd Innleadaireachd: Tha an raon uachdar 52-58 HRC a’ toirt seachad an aghaidh sgrìobadh as fheàrr an aghaidh preasan slabhraidh-rèile. Bidh cruas fo 50 HRC ag adhbhrachadh caitheamh fiaclan nas luaithe agus call pròifil ro-luath; tha cruas nas àirde na 58-60 HRC ann an cunnart brisgeachd agus briseadh fiaclan fo luchdan buaidh. Tha doimhneachd a’ chùis 8-12 mm a’ dèanamh cinnteach, fhad ‘s a bhios an uachdar a’ caitheamh thar mìltean de dh’uairean obrachaidh, gu bheil an stuth ùr-nochdte a’ cumail cruas àrd, a’ cur casg air “caitheamh a-mach” ro-luath agus a’ leudachadh eadar-amaichean seirbheis. Tha an doimhneachd as ìsle de 5 mm aig stairsneach 45 HRC a’ toirt seachad iomall sàbhailteachd a bharrachd.

3.2.3 Cruadhachadh agus Gnàthachadh Troimh-

Mus tèid cruadhachadh inntrigidh a dhèanamh, bidh am bàn sprocaid a’ faighinn làimhseachadh teas àbhaisteachaidh gus structar gràin a ghrinneachadh agus feartan meacanaigeach bunaiteach a stèidheachadh:

• A’ gnàthachadh: Tha am bàn cruthaichte air a theasachadh gu timcheall air 850-900°C agus air fhuarachadh le èadhar, a’ toirt a-mach meanbh-structar èideadh, mìn-ghràineach le cruas bunaiteach a’ ruighinn HB235 no nas àirde.
• Ullachadh Stuth Bunait: Tha an structar àbhaisteach seo a’ toirt seachad feartan meatailteach cunbhalach airson cruadhachadh inntrigidh às dèidh sin.

3.3 Innleadaireachd Eadar-aghaidh Stàlaidh

Tha an eadar-aghaidh eadar an sprocaid agus an draibh deireannach deatamach airson ionracas tar-chuir cumhachd agus cumail suas co-thaobhadh.

• Mionaideachd Cearcall Bolt: Air a innealachadh gu fulangas meadhan-gu-meadhan mionaideach (±0.05mm) a’ dèanamh cinnteach à sgaoileadh cothromach luchd thar gach bolt sreap. Nì innealachadh mionaideach uachdar sreap cinnteach à an coileanadh as fheàrr.
• Trast-thomhas a’ phìleat: Tha am pìleat air a innealachadh gu mionaideach air a’ chùl a’ dèanamh cinnteach à dùmhlachd foirfe leis an flange toraidh dràibhidh mu dheireadh, a’ cur às do ruith a-mach agus sgaoileadh neo-chothromach luchd.
• Dealbhadh Toll-chunntair: Bidh toll-chunntair innleadaichte a’ dèanamh cinnteach gu bheil suidheachain cheart aig ceann a’ bolt agus sgaoileadh feachd glacaidh.
• Eadar-aghaidh Ròin: Bidh an uachdar sreap ag obair còmhla ri ròn bilean rèididheach an draibh dheireannaich, a’ dìon seataichean gèar planaid a-staigh bho thruailleadh.

3.4 Purrachd Meatailt agus Dearbhadh Càileachd

A bharrachd air prìomh eileamaidean aloidh, tha buaidh mhòr aig smachd air lorgan-eileamaidean agus ionracas a-staigh air coileanadh a’ phàirt dheireannaich.

• Ro-innleachd Stàilinn Boron le Alloy Ìosal: Cleachdar stàilinn sònraichte boron le alloy ìosal gus cruadhachadh àrd a choileanadh agus aig an aon àm a’ cumail suas èifeachdas cosgais.
• Cleachdadh Stàilinn Ghlan: Bidh Heli CQCTRACK a’ cleachdadh “stàilinn ghlan” le glè bheag de stuthan cronail, a’ dèanamh cinnteach à co-phàirtean gun sgàinidhean beaga.
• Dearbhadh: Tha mion-sgrùdadh speactroceimiceach a’ dearbhadh gu bheilear a’ gèilleadh ri sònrachaidhean teann airson susbaint gualain, manganese agus boron.

4. Innleadaireachd Pròiseas Saothrachaidh OEM Proifeasanta

Bidh Heli CQCTRACK a’ cumail suas amalachadh dìreach air feadh slabhraidh luach saothrachaidh, a’ cur às do eadar-dhealachadh a thig bho phròiseasan fo-chùmhnantaichte agus a’ dèanamh cinnteach à toradh cunbhalach de chàileachd OEM a tha freagarrach airson tagraidhean HYUNDAI R130 agus HX140.

4.1 Dearbhadh Meatailt-eòlais agus Sgrùdadh a-steach

• Mion-sgrùdadh Speictre-cheimigeach: Bidh bileagan stàilinn a tha a’ tighinn a-steach a’ faighinn mion-sgrùdadh speictre-cheimigeach gus dearbhadh a dhèanamh air an dearbh cho-dhèanamh ceimigeach - a’ dèanamh cinnteach gu bheil iad a’ gèilleadh ri sònrachaidhean airson susbaint gualain, manganese, cromium, agus boron a tha deatamach airson cruadalachd.
• Deuchainn Ultrasonach: Bidh stuthan amh a’ faighinn sgrùdadh ultrasonach gus beàrnan, in-ghabhail no neo-leantainneachd a-staigh a lorg a dh’ fhaodadh cron a dhèanamh air ionracas structarail.
• Dearbhadh Structar Gràin: Bidh sampallan meatailteach a’ dearbhadh co-thaobhadh sruthadh gràin ceart ann am pàirtean cruthaichte.

4.2 Sreath Obair-ghrèis is Innealachaidh Mionaideach

Tha am pròiseas saothrachaidh a’ leantainn sreath de ghnìomhan a chaidh a phlanadh gu faiceallach:

4.2.1 Ullachadh Stuth Amh

• Tha billetan stàilinn air an gearradh gu tomhasan mionaideach stèidhichte air riatanasan meud is cuideam sprocaid.
• Tha lorg stuthan air a stèidheachadh bhon chiad ìre gearraidh.

4.2.2 Bruthadh Teth

• Tha na bileagan air an teasachadh gu teòthachd an cruthachadh (timcheall air 1100-1200°C).
• Bidh cruthachadh bàs dùinte fo phreasan àrd-thunnachais a’ cumadh a’ bhileig, a’ cruthachadh structar gràin co-thaobhadh a leanas cumadh an sprocaid.
• Tha am flash air a ghearradh, agus tha am bàn cruthaichte fo sgrùdadh lèirsinneach.

4.2.3 A’ gnàthachadh làimhseachadh teas

• Bidh beàrnan cruthaichte a’ faighinn gnàthachadh gus structar a’ ghràin a ghrinneachadh agus feartan meacanaigeach cunbhalach a stèidheachadh le cruas bunaiteach a’ ruighinn HB235 no nas àirde.

4.2.4 Innealachadh Garbh

• Tha am bàn àbhaisteach air a chuir air deilnean tionndaidh dìreach CNC.
• Bidh innealachadh garbh a’ stèidheachadh tomhasan bunaiteach, a’ gabhail a-steach trast-thomhas a’ mholaid, aghaidh chùil, agus pròifil fiacail tòiseachaidh.

4.2.5 Innealachadh CNC mionaideach

• Gineadh Pròifil Fiacail: Bidh innealan cumadh no hobbing gèar a’ gearradh pròifil fhiacail mionaideach, a’ dèanamh cinnteach à ceàrn ceart airson an raon agus cuideam.
• Drileadh Cearcall Bolt: Tha tuill sreap air an drileadh air ionadan drileadh CNC le daingneachadh mionaideach gus dèanamh cinnteach à astar ceart eadar na tuill.
• Innealachadh Trast-thomhas Pìleat: Tha trast-thomhas a’ phìleat air a innealachadh gu fulangas teann airson dùmhlachd leis an flange toraidh dràibhidh mu dheireadh.
• Countertolling: Bidh tuill sreap a’ faighinn co-thollaidhean airson suidhe ceart air ceann a’ bolt.

4.2.6 Cruadhachadh Inntrigidh

• Mùchadh Inntrigidh Meadhan-tricead: Bidh fiaclan agus uachdaran caitheamh a’ faighinn mùchadh inntrigidh meadhan-tricead làn-chearcall.
• Giullachd fo smachd coimpiutair: Tha sùil dhidseatach air a h-uile paramadair (cumhachd, tricead, ìre siubhail, sruthadh lasachaidh) gus dèanamh cinnteach gu bheil doimhneachd cùise cunbhalach de 8-12 mm ann.
• Temparachadh aig Teòthachd Ìosal: Às dèidh lasachadh, bidh na co-phàirtean a’ faighinn temparachadh aig 150-250°C gus cuideaman a lughdachadh agus cruas a chumail suas.

4.2.7 Obraichean Crìochnachaidh Deireannach

• Bleith Fhiaclan: Às dèidh làimhseachadh teas, bidh fiaclan sprocaid air an bleith no air an lìomhadh gus beagan saobhadh, burrs agus sgèile a thoirt air falbh, a’ dèanamh cinnteach gu bheil iad an sàs gu rèidh le preasan na slighe.
• Glanadh Uachdar: Bidh na pàirtean air an glanadh gu mionaideach gus sgèile, fuigheall, agus meadhanan lasachaidh a thoirt air falbh.
• Dearbhadh Meudach Deireannach: A h-uile tomhas cudromach air a dhearbhadh an aghaidh chomharrachaidhean.

4.2.8 Làimhseachadh Uachdar agus Còmhdach

• Dìon an aghaidh creimeadh: Gheibh na pàirtean làimhseachadh an-aghaidh creimeadh.
• Peantadh: Cuir peant gnìomhachais seasmhach (dubh no buidhe àbhaisteach, gnàthaichte a rèir riatanasan an neach-ceannach) a bheir seachad seasamh an aghaidh creimeadh agus coltas proifeasanta.

4.3 Pròtacal Cruinneachaidh agus Dearbhaidh Càileachd

Bidh sgrùdadh càileachd ioma-ìre teann air a dhèanamh air gach co-chruinneachadh sprocket Heli CQCTRACK:

1. Sgrùdadh Meudach: Dearbhadh 100% air eadar-aghaidhean sreapachaidh deatamach, pròifil fhiaclan, cearcall bolt, agus trast-thomhas pìleat a’ cleachdadh uidheamachd CMM (Inneal Tomhais Co-òrdanachaidh) calibraichte.
2. Dearbhadh cruas: Deuchainn cruas Rockwell air uachdar fhiaclan; dearbhadh doimhneachd cùise tro samplachadh millteach bho gach baidse cinneasachaidh.
3. Sgrùdadh Pròifil Fiacail: Bidh coimeas optaigeach no tomhas co-òrdanachaidh a’ dearbhadh geoimeatraidh fhiacail an aghaidh prìomh shònrachaidhean.
4. Sgrùdadh Mìrean Magnetic (MPI): Bidh deuchainnean neo-sgriosail a’ lorg lochdan uachdar no fon uachdar ann an raointean èiginneach, a’ dèanamh cinnteach à co-phàirtean gun sgàinidhean.
5. Dearbhadh Ruith-a-mach: Dùmhlachd agus ruith-a-mach aiseach air an dearbhadh gu <0.5mm.
6. Deuchainn Ultrasonach: Deuchainn sampall gach baidse gus dearbhadh a dhèanamh air ionracas a-staigh.
7. Mion-sgrùdadh meatailteach: Bidh mion-sgrùdadh thar-roinneil a’ dearbhadh ìre cruas agus doimhneachd cùise ceart.
8. Comharradh Lorg-chun-ghnìomhachd: Greanadh no stampadh leusair maireannach le àireamhan baidse agus còdan ceann-latha saothrachaidh.
9. Pacadh às-mhalairt: Pàirtean air an daingneachadh ann an cliathan fiodha ath-neartaichte no paileatan le frèam stàilinn airson dìon luingeis eadar-nàiseanta.

5. Teisteanas Càileachd agus Dearbhadh Slabhraidh Solarachaidh

Tha dealas Heli CQCTRACK do chàileachd saothrachaidh OEM proifeasanta air a dhearbhadh tro fhrèamaichean teisteanais a tha aithnichte gu h-eadar-nàiseanta.

5.1 Siostam Riaghlaidh Càileachd ISO 9001:2015

Tha goireas Heli Machinery ag obrachadh fo shiostam riaghlaidh càileachd ISO 9001:2015 le teisteanas, ag òrdachadh:

• Modhan-obrach clàraichte airson a h-uile pròiseas saothrachaidh
• Sgrùdaidhean cunbhalach a-staigh agus a-muigh
• Pròtacalan leasachaidh leantainneach
• Lorg-lorg iomlan air stuthan agus pròiseasan

5.2 Lorg-lorg Coileanta Bathar

Bidh Heli CQCTRACK a’ cumail chlàran didseatach airson gach baidse cinneasachaidh airson co-dhiù 24 mìosan, nam measg:

• Aithisgean teisteanais stuthan (Teisteanasan Deuchainn Muilinn a rèir EN 10204 3.1)
• Logaichean pròiseas làimhseachaidh teas le dàta sgrùdaidh didseatach
• Aithisgean sgrùdaidh tomhasach
• Toraidhean deuchainn sònraichte do bhaidse agus clàran dearbhaidh cruas
• Aithisgean NDT (MPI, ultrasonach)

5.3 Barantas agus Gealladh Coileanaidh

Tha barantas coileanta an aghaidh lochdan ann an stuthan agus obair-ciùird, air a dhaingneachadh le pròiseasan saothrachaidh dearbhte agus protocolaidhean smachd càileachd teann, a’ toirt taic do gach Buidheann Sprocket Track HYUNDAI 81Q410010, 81Q510050, agus 81E610052 a chaidh a dhèanamh le Heli CQCTRACK.

6. Innleadaireachd Sònraichte don Iarrtas airson Cladhairean HYUNDAI R130 agus HX140

6.1 Sealladh farsaing air Àrd-ùrlar HYUNDAI R130

Tha an inneal-cladhaidh crawlaidh HYUNDAI R130 a’ riochdachadh àrd-ùrlar clas 13-tunna ioma-chruthach a thathas a’ cleachdadh gu farsaing ann an tagraidhean togail. Am measg nam prìomh shònrachaidhean tha:

• Raon Cuideam Obrachaidh: 12,500 kg – 13,500 kg (a rèir an rèiteachaidh)
• Cumhachd einnsein: Mu 70-80 kW
• Seòrsa Fo-charbad: Rèiteachaidhean àbhaisteach no slighe fhada (R130LC) rim faighinn
• Leud Bròg Trac: Mar as trice 500-600 mm a rèir an tagraidh

6.2 Sealladh farsaing air Àrd-ùrlar HYUNDAI HX140

Tha an HX140 a’ riochdachadh inneal-cladhaidh clas 14-tunna an ath ghinealach aig HYUNDAI le feartan coileanaidh nas fheàrr:

• Raon Cuideam Obrachaidh: 13,500 kg – 14,500 kg
• Cumhachd einnsein: Mu 80-90 kW (a rèir Ìre 4)
• Dealbhadh Fo-charbad: Feartan seasmhachd nas fheàrr airson beatha seirbheis nas fhaide
• Tagradh: Togail throm, bun-structar, obair goireis

6.3 Beachdachaidhean Innleadaireachd Sònraichte airson Àireamh Pàirt

Clàr 5: Feartan Innleadaireachd Sònraichte don Iarrtas a rèir Àireamh Pàirt

6.4 Riatanasan Dearbhaidh Co-chòrdalachd

Mus cuir thu òrdugh a-steach, dearbhaich na paramadairean inneil a leanas gus dèanamh cinnteach gu bheil thu a’ taghadh sprocaid ceart:

• Àireamh Sreathach an Inneil (airson bliadhna a’ mhodail agus an rèiteachadh mionaideach)
• Seòrsa fo-charbad (trail àbhaisteach an aghaidh trail fhada)
• Leud bhròg-rathaid agus raon slabhraidh
• Àireamh pàirt roimhe (ma tha e ri fhaighinn airson tar-iomradh)

7. Mion-sgrùdadh Modh Fàilligeadh agus Amalachadh Cumail Suas Proifeasanta

Tha tuigse air meacanaig fàilligeadh ann an tagraidhean cladhaiche clas 13-14 tunna a’ dearbhadh nan roghainnean innleadaireachd a chaidh a dhèanamh ann an co-phàirtean Heli CQCTRACK agus a’ toirt seachad mapa-rathaid airson cumail suas ro-ghnìomhach.

7.1 Mion-sgrùdadh air Prìomh Mhodh Fàilligeadh

Clàr 6: Mion-sgrùdadh Modh Fàilligeadh agus Ceumannan-an-aghaidh Innleadaireachd Heli CQCTRACK

7.2 Cleachdaidhean Cumail Suas Proifeasanta a thathar a’ Moladh

Gus beatha seirbheis cho-chruinneachaidhean sprocket Heli CQCTRACK a mheudachadh ann an tagraidhean HYUNDAI R130 agus HX140:

1. Eadar-ama Sgrùdaidh Cunbhalach: Dèan sgrùdadh air an sprocaid aig eadar-amaichean 250-uair (nas trice ann an tagraidhean cruaidh) airson fianais air pàtrain caitheamh neo-àbhaisteach, dubhan fiaclan, no milleadh faicsinneach. Ann an tagraidhean togail trom no cuaraidh, thathas a’ moladh sgrùdaidhean nas trice.
2. Breithneachadh Pàtran Caitheamh:
   • Caitheamh àbhaisteach: Lùghdachadh mean air mhean, èideadh ann am pròifil fiacail.
   • Fiaclan Cromaichte: A’ comharrachadh gu bheil preasan slabhraidh-rèile caite a dh’ fheumas an cur nan àite.
   • Caitheamh Neo-chothromach: A’ comharrachadh mì-thaobhadh no cùisean teannachadh slighe.
   • Poingeadh fhiaclan: Caitheamh adhartach a dh’ fheumas ath-chur sa bhad.
3. Riaghladh Teannas nan Tracaichean: Cùm teannachadh nan tracaichean a rèir chomharrachaidhean HYUNDAI. Is e teannachadh ceàrr prìomh adhbhar caitheamh luathaichte nan sprocaid – bidh teannachadh ro theann a’ meudachadh luchd air na fiaclan; bidh teannachadh ro sgaoilte ag adhbhrachadh milleadh air na tracaichean agus buaidh.
4. Pròtacal Ath-chur Càraideach: Airson eaconamaidh as fheàrr fon charbad, cuir an sprocaid an àite an t-sreang còmhla ri cruinneachadh slabhraidh nan slighean. Bidh suidheachaidhean caitheamh mì-fhreagarrach (sprocaid ùr le slabhraidh caite, no a chaochladh) a’ luathachadh caitheamh an dà phàirt. Cuir an sprocaid agus an t-slabhraidh an àite mar sheata co-ionnan gus caitheamh neo-chothromach a sheachnadh.
5. Dearbhadh Tòrc Bolt: Dèan cinnteach bho àm gu àm gu bheil tòrc bolt sreap nan spròcaid a rèir chomharrachaidhean an neach-dèanamh. Bu chòir boltaichean a bhith tèarainte le todhar glasaidh-snàthainn.
6. Sgrùdadh Ròn Ola an Draibh Deireannaich: Thoir sùil air an raon ròin airson aodion; bidh truailleadh a’ dol a-steach tro ròin a dh’ fhàillig a’ luathachadh caitheamh giùlain is gèar.
7. Stairsinneach Ath-chur Siostamach: Cuir an sprocaid an àite nuair a bhios:
   • Tha caitheamh fhiaclan nas motha na lùghdachadh 5-8mm bhon phròifil thùsail
   • Bidh fiaclan a’ nochdadh cromadh no comharrachadh
   • Tha sgàineadh no sgoltadh sam bith a’ nochdadh air fiacail sam bith
   • Tha pàtran caitheamh a’ comharrachadh doimhneachd caitheamh a’ chùis (an còmhdach cruaidhte air a chaitheamh troimhe)
   • Dèan sgrùdadh air fiaclan airson caitheamh neo-àbhaisteach no sgàinidhean a h-uile 500–800 uair obrach

8. Geàrr-chunntas air Sònrachaidhean Teicnigeach—Buidheann Sprockets Track HYUNDAI R130/HX140

Clàr 7: Geàrr-chunntas air Sònrachaidhean Teicnigeach—Co-chruinneachadh Sprocket Heli CQCTRACK HYUNDAI R130/HX140

9. Taic Proifeasanta airson Lorg is Logistics

Tha Heli CQCTRACK a’ toirt taic do ghnìomhachd solarachaidh cruinneil le comasan logistics coileanta air an dealbhadh airson manaidsearan uidheamachd proifeasanta agus eòlaichean solarachaidh:

• Sgrìobhainnean às-mhalairt: Tha làn fhàirdealan malairteach, liostaichean pacaidh, teisteanasan tùs, agus aithisgean deuchainn stuthan (EN 10204 3.1) air an toirt seachad le gach luchd.
• Roghainnean Luingeis Sùbailte:
  • Bathar mara (FCL/LCL) airson còmhdhail mhòr cosg-èifeachdach
  • Bathar adhair airson coileanadh òrdughan èiginneach
  • Lìbhrigeadh luath (DHL/FedEx/UPS) airson òrdughan beaga no sampallan èiginneach
• Pacadh: Tha a h-uile toradh air a phacaigeadh gu tèarainte le bhith a’ cleachdadh cartonan às-mhalairt àrd-inbhe, cùisean fiodha neartaichte, no pacadh paileat àbhaisteach gnìomhachais gus dèanamh cinnteach à dìon as motha rè còmhdhail.
• Port Luingeis: Xiamen, Sìona (prìomh) le comas airson prìomh phuirt eile
• Amannan Luaidhe: Òrdughan cinneasachaidh àbhaisteach: 20-30 latha obrach; nithean stoc: 7-10 latha airson luingearachd luathaichte
• Meud Òrdugh as ìsle: MOQ sùbailte a ghabhas ri òrdughan deuchainn agus solarachadh mòr-chuid aig ìre cabhlaich
• Teirmichean Pàighidh: Inbhe T/T; L/C ri fhaighinn airson prìomh chùmhnantan

10. Co-dhùnadh: Heli CQCTRACK mar an roghainn OEM proifeasanta airson co-phàirtean fo-charbad HYUNDAI R130/HX140

Tha feallsanachd saothrachaidh Heli CQCTRACK airson Buidhnean Sprocket Track HYUNDAI 81Q410010, 81Q510050, agus 81E610052 a’ riochdachadh adhartas cinnteach ann an teicneòlas fo-charbad proifeasanta. Tro thaghadh stuthan teann (a’ cleachdadh stàilinn aloidh àrd-inbhe 40MnB/35MnB/50Mn), cruthachadh bàs dùinte mionaideach le co-thaobhadh sruthadh gràin, protocolaidhean làimhseachaidh teas inntrigidh adhartach a’ coileanadh cruas uachdar 52-58 HRC as fheàrr le doimhneachd cùise 8-12 mm, agus pròiseasan saothrachaidh le teisteanas ISO 9001: 2015, bidh Heli CQCTRACK a’ lìbhrigeadh co-chruinneachaidhean sprocket a choileanas agus a thèid thairis air inbhean coileanaidh càileachd OEM airson tagraidhean cladhaiche proifeasanta clas 13-14 tunna.

Airson manaidsear uidheamachd no eòlaiche solarachaidh a tha a’ riaghladh cabhlaichean cladhach HYUNDAI R130, R130LC, agus HX140 a tha ag obair ann an togail, goireasan, bun-structar, agus tagraidhean cuaraidh aotrom, tha am moladh luach soilleir: tha tasgadh ann am pàirtean sprocaid proifeasanta Heli CQCTRACK a’ ciallachadh tasgadh ann an ruigsinneachd innealan as motha, lughdachadh ùine downt gun phlanadh, beatha phàirtean nas fhaide ann an àrainneachdan sgrìobach, agus cosgais iomlan seilbh ro-innseach, leasaichte.

Chan e pàirtean ùra coitcheann a tha seo—is iad fuasglaidhean innleadaichte gu proifeasanta a tha air an dearbhadh tro phròiseasan saothrachaidh barrantaichte, le taic bho lorg stuthan coileanta, agus air an dealbhadh bhon talamh suas gus coinneachadh ri iarrtasan thagraidhean togail is gluasad-talmhainn cruinneil far a bheil earbsachd phàirtean riatanach.

11. Tùsan agus Goireasan Innleadaireachd

Airson fiosrachadh teicnigeach a bharrachd, taic innleadaireachd tagraidh, no gus beachdachadh air riatanasan OEM proifeasanta:

• Co-chomhairle Innleadaireachd: Tha innleadairean tagraidh Heli CQCTRACK rim faighinn gus beachdachadh air cearcallan dleastanais sònraichte agus gus sònrachaidhean co-phàirtean as fheàrr a mholadh.
• Dealbhan Teicnigeach: Tha modalan CAD 2D agus 3D mionaideach rim faighinn air iarrtas airson dearbhadh innleadaireachd.
• Leabhraichean-stiùiridh Stàlaidh: Tha stiùireadh stàlaidh coileanta a tha a rèir modhan-obrach leabhar-stiùiridh seirbheis HYUNDAI ri fhaighinn le gach luchd.
• Teisteanasan Stuthan: Tha aithisgean deuchainn muilinn agus teisteanas làimhseachaidh teas rim faighinn airson gach baidse cinneasachaidh.
• Taic Freagarrachd: Dealbh no dearbhadh àireamh sreathach ri fhaighinn gus co-chòrdalachd a dhearbhadh.

Airson mion-chomharrachaidhean teicnigeach, ceistean proifeasanta OEM, prìsean, no gus òrdugh a chuir:

Companaidh Saothrachaidh Innealan Heli, Earranta (CQCTRACK)
Teisteanas ISO 9001:2015 • Neach-dèanamh Pàirtean Fo-charbad OEM Proifeasanta • Solaraiche Cruinneil bho 2002
Cuir fios gu: JACK (Stiùiriche Reic Eadar-nàiseanta)
Lìon:www.cqctrack.com

Tha an sgrìobhainn theicnigeach seo air a thoirt seachad airson fiosrachadh innleadaireachd is solarachaidh. Dh’ fhaodadh sònrachaidhean atharrachadh air sgàth leasachadh leantainneach air toraidhean airson tagraidhean proifeasanta. Tha iomradh air ainmean branda is àireamhan phàirtean airson adhbharan tar-iomraidh a-mhàin; tha Heli CQCTRACK na neach-dèanamh proifeasanta neo-eisimeileach a tha gu sònraichte a’ dèiligeadh ri co-phàirtean fo-charbad airson tagraidhean togail is gluasad-talmhainn. Dearbhaich an-còmhnaidh àireamh sreathach an inneil agus rèiteachadh fo-charbad mus cuir thu òrdugh a-steach.