HITACHI 4473720 4648390 9127065 9134268 LV64D00001F1 ZX850 ZX870 ZAX870 ZX890 ZX900 SK850 Telaketjun alarullakokoonpano / Raskaan kaluston telakaivurin alustan osien lähdevalmistaja / CQC TRACK

HITACHI ZX850/ZX900 -sarjan telaketjujen alarullakokoonpano – Heli CQCTRACKin raskaiden tela-alustakaivukoneiden alustan tekninen analyysi

Asiakirjan tunniste: TWP-CQCT-HITACHI-ROLLER-12A
Myöntävä elin: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
Kohdemallit: HITACHI ZX850, ZX870, ZAX870, ZX890, ZX900; KOBELCO SK850 raskaat tela-alustaiset kaivinkoneet
Komponenttivalikoima:4473720, 4648390, 9127065, 9134268, LV64D00001F1
Koneen painoluokka: 80–95 tonnia (riippuen kokoonpanosta ja sovelluksesta)
Julkaisupäivä: Maaliskuu 2026
Luokittelu: Tekninen suunnitteluerittely / Raskaan kaluston tela-alustakaivurin alustakomponenttien hankintaopas

1. Tiivistelmä: Heli CQCTRACK HITACHI ZX-sarjan alustakomponenttien ammattimaisena ja raskaaseen käyttöön tarkoitettuna toimittajana

Vaativissa 80–95 tonnin luokan raskaiden tela-alustaisten kaivinkoneiden käyttökohteissa telaketjun alarullakokoonpano – jota kutsutaan myös telaketjun rulliksi tai alarullaksi – on kriittinen kuormaa kantava elementti alustajärjestelmässä. Tämän komponentin tärkeimpiin tehtäviin kuuluu koneen koko painon tukeminen, maahan kohdistuvan paineen tasainen jakaminen telaketjulle, telaketjun ohjaaminen tasaisesti alustan runkoa pitkin, telalenkkien ja alustan rakenteen välisen kitkan vähentäminen sekä epätasaisen maaston aiheuttamien iskujen vaimennus koneen vakauden ja kuljettajan mukavuuden parantamiseksi. HITACHI ZX850-, ZX870-, ZAX870-, ZX890- ja ZX900-alustoissa – raskaissa kaivinkoneissa, joita käytetään laajalti kaivostoiminnassa, louhoksissa, raskaassa infrastruktuurissa ja laajamittaisissa maansiirtosovelluksissa – alarullakokoonpano on kriittinen komponentti, joka määrittää koneen vakauden, telojen linjauksen ja alustan yleisen käyttöiän.

Heli Machinery (CQCTRACK) on vakiinnuttanut asemansa johtavana ammattimaisten raskaiden tela-alustakaivureiden alustakomponenttien valmistajana, joka tuottaa komponentteja HITACHI ZX-sarjaan ja yhteensopiviin sovelluksiin. Tämä tekninen raportti tarjoaa kattavan teknisen selvityksen HITACHI 4473720-, 4648390-, 9127065-, 9134268- ja LV64D00001F1 -telaketjujen alarullakokoonpanoista, jotka on erityisesti suunniteltu ZX850-, ZX870-, ZX890- ja ZX900-kaivureiden alustoille ja niiden muunnelmille.

Yhdistämällä tiukan materiaalitieteen (käyttäen korkealaatuisia seoksia, kuten 50Mn-, 40MnB- ja 42CrMo-vastaavia teräksiä), tarkat suljetun muotin lämpötaontatekniikat optimoidulla raevirtauksella, edistyneet lämpökäsittelyprotokollat ​​optimaalisten kovuusgradienttien saavuttamiseksi (55–60 HRC -pinta kovalla ytimellä, 8–12 mm:n kotelosyvyys), äärimmäiselle likaantumiselle validoidun monivaiheisen tiivistysarkkitehtuurin ja ISO 9001:2015 -sertifioidut valmistusprosessit, Heli CQCTRACK toimittaa alempia valssikokoonpanoja, jotka saavuttavat dokumentoidun suorituskyvyn pariteetin alkuperäisten laitteiden spesifikaatioiden kanssa – ja tietyissä mittareissa niitä paremmat.

Hankinta-asiantuntijoille, kaluston kunnossapitoinsinööreille ja laitepäälliköille, jotka haluavat optimoida HITACHI ZX-sarjan ja yhteensopivien KOBELCO SK850 -raskaiden kaivinkoneidensa kokonaiskustannukset vaativissa kaivos- ja rakennussovelluksissa, tämä asiakirja toimii lopullisena teknisenä viitteenä ja hankintaoppaana.

2. Tuoteportfolion tunnistaminen ja ristiviittausmatriisi

Hankinnan tarkkuuden ja saumattoman integroinnin olemassa oleviin alustajärjestelmiin varmistamiseksi seuraava kattava tunnistusmatriisi määrittelee tämän eritelmän kattaman koko komponenttivalikoiman.

Taulukko 1: Täydellinen osanumeroiden vaihdettavuus ja koneen käyttökohde

Komponenttien luokittelu: Telaketjun alarullakokoonpano / Telaketjun alarulla / Telaketjun rulla / Alustarulla
Kohdekoneet: HITACHI ZX850, ZX870, ZAX870, ZX890, ZX900; KOBELCO SK850 raskaat tela-alustaiset kaivinkoneet
Käyttöpainoalue: 80 000 kg – 95 000 kg (riippuen kokoonpanosta ja valmistusvuodesta)
Ensisijaiset toiminnot:

• Tue koneen painoa ja jaa kuorma tasaisesti telaketjulle
• Ohjaa telaketjua tasaisesti alustan runkoa pitkin
• Vähentää telaketjujen lenkkien ja alustarakenteen välistä kitkaa
• Vaimentaa epätasaisen maaston iskuja, mikä parantaa vakautta ja kuljettajan mukavuutta
  Laippakokoonpano: Kaksoislaippakokoonpano ketjun pitämiseen ja sivuttaisohjaukseen kaivoskäyttöön tyypillisissä suurissa sivuttaiskuormitusolosuhteissa
  Valmistuksen alkuperä: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (Merkki: CQCTRACK) – ISO 9001:2015 -sertifioitu laitos
  Suunnittelun tarkoitus: Kestävät kaivosluokan vaihtokomponentit, jotka on suunniteltu mekaanisesti vaihdettaviksi suhteessa 1:1 ilman muutoksia

2.1 Järjestelmäintegraatio alustakokoonpanoon

Alatelaketjun rullasto ei toimi erillisenä komponenttina, vaan se muodostaa kriittisen kuormaa kantavan elementin integroidussa alustajärjestelmässä:

• Alustan rakenne: Alarullat on kiinnitetty telarullien runkoon akselikiinnityskannattimilla, jotka on sijoitettu alustan pohjaan tukemaan koneen painoa ja ohjaamaan telaketjua.
• Toiminnallinen konteksti: Nämä rullat kannattelevat merkittävää osaa kaivinkoneen käyttöpainosta, jakavat maahan kohdistuvaa painetta ja varmistavat koneen vakauden kaivu-, nosto- ja kuljetustöiden aikana.
• Laippakokoonpano: Kaksoislaippakokoonpano tarjoaa ketjun pitämisen molemmilla puolilla maksimaalisen ohjauksen kaivoskäyttöön tyypillisissä suurissa sivuttaiskuormitusolosuhteissa.
• Asennuskokoonpano: Kokoonpanossa on tarkkuuskoneistetut kiinnitysliitännät (akselin päät pulttirei'illä tai kiinnityskiinnikkeillä), jotka kiinnittävät rullan telaketjuun.

3. Tekniikan purkaminen: Heli CQCTRACK HITACHI ZX850/ZX900 -raskaan käytön alarullakokoonpanojen anatomia

Raskaassa kaivostoiminnassa käytettävien telaketjujen alarullakokoonpanojen suorituskyvyn ja pitkän käyttöiän määrää viiden kriittisen suunnittelujärjestelmän synergistinen vuorovaikutus: rullavaipan rakenne, akselin metallurgia, laakerijärjestelmä, tiivistysarkkitehtuuri ja voitelujärjestelmä.Heli CQCTRACKsuunnittelee jokaisen näistä osajärjestelmistä tarkkuudella, joka sopii 80–95 tonnin luokan kaivinkonesovelluksiin vaativissa käyttöolosuhteissa.

3.1 Rullakuoren rakenne: Taottu metallurgia raskaaseen kaivoskäyttöön

Rullakuori muodostaa kokoonpanon ydinrakenteen, joka välittää koneen koko painon telaketjulle ja estää samalla jatkuvan maahan kosketuksen ja ketjun kytkeytymisen aiheuttamaa kulumista.

3.1.1 Materiaalivalinta ja seostekniikka

Heli CQCTRACK käyttää strategista materiaalivalintaa sovellusvaatimusten perusteella ja hyödyntää vaativissa raskaissa alustasovelluksissa testattuja korkealaatuisia seosteräksiä:

• Ensisijainen materiaaliluokka: 50Mn tai 40MnB mangaani-booriseosteräs – valittu poikkeuksellisen karkenevuuden ja iskunkestävyysominaisuuksien vuoksi, jotka ovat olennaisia ​​kaivos- ja raskasrakennussovelluksissa. Nämä materiaalit saavuttavat tarvittavan kulutuskestävyyden ja kuormituskyvyn tarkkuuskäsittelyn ja erityisten lämpökäsittelytekniikoiden avulla.
• Ensiluokkainen vaihtoehto: 42CrMo-ekvivalentti seosteräs (UTS: 950 MPa) sovelluksiin, jotka vaativat parempaa lujuutta ja väsymiskestävyyttä.
• Vaihtoehtoinen erittely: SAE 1055 tai 4140 vastaava runsashiilinen ja -kromiseosteräs parannetun kulutuskestävyyden saavuttamiseksi.
• Mangaanin toiminto: Parantaa karkenevuutta ja vetolujuutta; varmistaa kovuuden tunkeutumissyvyyden sammutuksen aikana ohuen, hauraan pintakerroksen muodostamisen sijaan.
• Boorin mikroseostus: Jopa pieninä pitoisuuksina (miljoonasosaa) boori toimii karkenevuutta parantavana katalysaattorina, mikä lisää merkittävästi teräksen kykyä saavuttaa kova, martensiittinen rakenne sammutuksen jälkeen aiheuttamatta haurautta.

Taulukko 2: Materiaalilaatujen vertailu raskaiden alarullien sovelluksissa

3.1.2 Lämmin taonta: Ylivertainen valmistusmenetelmä

Valmistusmenetelmä määrää olennaisesti valmiin telan sisäisen raerakenteen ja siten myös suorituskykyominaisuudet.

Lämmin taonta/taottu rakenne (Heli CQCTRACK -standardi):

• Prosessi: Lämmin taontakäsittely (noin 700–900 °C) luo erottuvan sisämateriaalin kuituvirtausjakauman rakenteen, joka tarjoaa erinomaisen rakeiden kohdistuksen.
• Viljan rakenteen suunnittelu: Taontaprosessi kohdistaa viljan virtauksen rullan ääriviivan mukaan, mikä luo anisotrooppisen viljan rakenteen, jolla on erinomainen väsymiskestävyys ja iskunkestävyys. Tämä optimoitu viljan virtaus on ratkaisevan tärkeää raskaiden kaivinkoneiden syklisen kuormituksen kestämiseksi.
• Sisäinen eheys: Poistaa valukappaleissa yleiset sisäiset ontelot, huokoisuuden ja mikrosulkeumat; tuottaa tiheän, jatkuvan rakenteen, joka on vapaa huokoisuudesta ja kutistumasta.
• Suorituskykyedut: Erinomainen iskunkestävyys ja väsymiskestävyys suurikuormituksissa ja kuluttavissa kaivosympäristöissä; maksimaalinen kuormituskapasiteetti ja erinomaiset halkeilunesto-ominaisuudet. Taotut rullat ovat parempia suurikuormituksissa, kuten kaivostoiminnassa tai raskaissa kaivinkoneissa.

Valettu rakenne (vaihtoehto teollisuudelle):

• Prosessi: Sula teräs kaadetaan muottiin ja annetaan jähmettyä.
• Rakenteelliset rajoitukset: Rakeinen, mahdollisesti huokoinen rakenne, jossa voi olla mikro-onteloita ja epätasainen raesuuntaus; pieniä virheitä, kuten sulkeumia tai kutistumisonteloita, voi esiintyä.
• Suorituskykyrajoitukset: Alhaisempi vetolujuus; alttiimpi halkeilulle suuren jännityksen ja syklisen kuormituksen alaisena.
• Soveltuvuus sovelluksiin: Valu sopii erinomaisesti kevyempiin koneisiin, joissa tarvitaan tasapainoa kustannusten ja suorituskyvyn välillä, mutta sitä ei suositella 80–95 tonnin kaivossovelluksiin.

Taulukko 3: Taotun ja valetun alarullan vertailu

3.1.3 Kaksoislaippageometrian suunnittelu

Rullalaipat tarjoavat telaketjulle kriittisen sivuttaisohjauksen, estäen suistumisen käännöksissä ja ylläpitäen ketjun oikean kohdistuksen kaivossovelluksille tyypillisissä suurissa sivuttaiskuormitusolosuhteissa.

• Kaksoislaipparakenne: Tarjoaa ketjun pitävyyden molemmilla puolilla maksimaalisen ohjauksen takaamiseksi.
• Profiilin tarkkuus: Laippaprofiilit koneistetaan tarkoilla toleransseilla (±0,1 mm), jotta ne sopivat tarkasti telaketjun lenkkien vastakappaleisiin, mikä varmistaa ketjun oikean kytkeytymisen ja minimoi kulumisen.
• Karkaistut laippapinnat: Laippasivut saavat saman induktiokarkaisukäsittelyn kuin juoksupinta, jotta ne kestävät kulumista sivuttaislinkkien kosketuksesta kaivoskäytössä tyypillisissä suurissa sivuttaiskuormitusolosuhteissa.

3.2 Kuilumetallurgia ja pintakäsittelytekniikka

Kiinteä akseli välittää kaivinkoneen täydet dynaamiset kuormat telavaipasta telarullien rungon kiinnikkeisiin.

• Materiaalivalinta: Akseli on koneistettu korkean vetolujuuden omaavasta 40Cr-, 42CrMo- tai 20CrMnTi-seosteräksestä, joka on valittu poikkeuksellisen lujuus-painosuhteensa ja väsymiskestävyytensä ansiosta. Nämä materiaalit tarjoavat tarvittavan myötölujuuden kestämään ulokepalkkirakenteen aiheuttamat taivutusmomentit 80–95 tonnin sovelluksissa.
• Lämpökäsittely: Akseli käy läpi sammutus- ja päästölämpökäsittelyn (Q+T) optimaalisen ytimen sitkeyden ja lujuuden saavuttamiseksi.
• Pintakäsittely: CNC-sorvauksen jälkeen akseli tarkkuushiotaan peilimäiseksi (Ra ≤ 0,4 μm) kaikilla laakerin ja tiivisteen kosketuspinnoilla. Kriittiset tiivistealueet karkaistaan ​​induktiokarkaisulla, jolloin saavutetaan pinnan kovuus HRC 55–60 ja karkaistun kerroksen paksuus 5–8 mm.
• Halkaisijan optimointi: Heli CQCTRACKin insinöörit ovat optimoineet akselin halkaisijat HITACHI ZX850/ZX900 -kuormituslaskelmien perusteella varmistaen riittävät turvamarginaalit kaivostoiminnan käyttöjaksoille.

3.3 Laakerijärjestelmä: Kestävä pyörivä liitäntä

Laakerijärjestelmä mahdollistaa rullavaipan tasaisen pyörimisen kiinteän akselin ympäri kaivostoiminnalle tyypillisten valtavien säteittäisten ja joidenkin aksiaalisten kuormien alaisena.

• Laakerityypin valinta: Heli CQCTRACK käyttää raskaita kartiorullalaakerit, jotka on erityisesti suunniteltu kestämään koneen painon ja dynaamisten voimien aiheuttamia äärimmäisiä säteittäisiä kuormia. Kartiorullalaakerit on valittu erityisesti kestämään sekä koneen painosta aiheutuvia valtavia säteittäisiä kuormia että koneen sorvauksen ja sivuttaiskaltevuuden aikana syntyviä merkittäviä aksiaalisia (työntö)kuormia.
• Lämpökäsitellyt laakerirenkaat: Kaikki laakerirenkaat on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, ja niissä on induktiokarkaistut laakerirenkaat, jotka estävät iskukuormituksen aiheuttaman brinellingin (pinnan lommoutumisen). Lämpökäsittely ulottuu kriittisen kuormitusalueen läpi varmistaen pitkäaikaisen mittapysyvyyden.
• Kuormitusluokituksen validointi: Jokainen laakerikokoonpano on validoitu kestämään 80–95 tonnin kaivinkoneen kaivu-, nosto-, kuljetus- ja kääntötoimintojen aikana kaivosympäristöissä syntyvät staattiset ja dynaamiset kuormitukset. Turvallisuuskertoimet ylittävät alan standardit raskaissa sovelluksissa.
• Sisäisen välyksen optimointi: Laakerit valitaan kontrolloiduilla sisäisillä välyksillä, jotta ne ottavat huomioon lämpölaajenemisen jatkuvan käytön aikana ja säilyttävät samalla oikean kuorman jakautumisen.

3.4 Tiivistysarkkitehtuuri: Vahvistettu tribologinen rajapinta kaivosympäristöihin

Alan tiedot osoittavat johdonmukaisesti, että yli 90 % ennenaikaisista alustan vioista johtuu epäpuhtauksien pääsystä laakeriin, mikä johtaa laakerivaurioon – vikaantumistapa, joka kiihtyy dramaattisesti kaivosympäristöissä. Tiivisteen eheys määrää suoraan koko rullakokoonpanon käyttöiän. Heli CQCTRACK ratkaisee tämän vikaantumistavan monivaiheisella tiivistysarkkitehtuurilla, joka on validoitu äärimmäiselle epäpuhtaudelle.

3.4.1 Monivaiheinen tiivistysjärjestelmä

Heli CQCTRACKin insinöörit käyttävät patentoitua monivaiheista tiivistysarkkitehtuuria, joka on suunniteltu pitkää käyttöikää ja täydellistä suorituskykyä varten kaikissa käyttöolosuhteissa:

• Ensisijainen puolustus (labyrinttireitti): Rasvalla puhdistettu labyrinttireitti käyttää monimutkaista geometriaa poistaakseen keskipakoisvoimalla suuria hiukkasia, kuten mutaa, karkeaa hiekkaa ja kaivosjätettä, ennen kuin ne saavuttavat ensisijaisen tiivisteen rajapinnan.
• Toissijainen suojaus (kelluva pintatiiviste / kaksoiskartiotiiviste): Korkean suorituskyvyn kelluvat pintatiivisteet (mekaaniset pintatiivisteet) koostuvat kahdesta tarkkuuskoneistetusta metallitiivisterenkaasta (toinen staattinen ja toinen pyörivä), jotka muodostavat ensisijaisen labyrinttitiivisteen. Ensisijaista tiivistystä tukevat toroidiset kumiset O-renkaat, jotka muodostavat staattisen tiivistyksen. Nämä tiivisteet säilyttävät ilmatiiviyden myös äärimmäisissä lämpötiloissa ja likaantumistasoissa.
• Metallinen tiivisteen kannatin: Tarjoaa jäykän, puristussovitteisen kotelon tiivisteille varmistaen, että ne pysyvät paikoillaan ja tehokkaina tärinän ja kuormituksen alaisena.
• Pölyhuuli- / monikerroksiset tiivisteet: Ulkoinen suojakerros, joka on suunniteltu estämään aktiivisesti hankaavien epäpuhtauksien, kuten lietteen, hiekan ja mudan, pääsyn ensisijaiseen tiivisteeseen.

3.4.2 Kelluvan öljytiivisteen tekniset tiedot

• Materiaali: Valmistettu 15Cr3Mo-seosteräksestä, kovuus HRC 65–72.
• Tiivistyspinnan tarkkuus: Työskentelykirkkaan nauhan karheus pidetään 0,1–0,2 μm:ssä optimaalisen tiivistystehon saavuttamiseksi.

3.4.3 O-renkaan materiaalitekniikka

• Vakiomateriaali: Nitriilikumi (NBR), joka on kopolymeroitu buteenin ja akryylinitriilin kanssa, mikä tarjoaa erinomaisen öljynkestävyyden ja korkean lämpötilan kestävyyden.
• Käyttölämpötila-alue: Sopii erilaisiin ilmasto-olosuhteisiin -30 °C - +130 °C.

3.4.4 Tiivisteen eheyden testaus

Jokainen Heli CQCTRACK -rullakokoonpano käy läpi tiukan tiivisteiden eheyden validoinnin:

• Vuototestaus: Jokainen koottu rulla käy läpi vuototestin luotettavan tiivistyksen varmistamiseksi.
• Paineen alenemisen testaus: Ilmanpaineen alenemisen testaus validoi tiivisteen suorituskyvyn ennen voitelua – kriittinen validointi kaivossovelluksissa, joissa epäpuhtaudet ovat erittäin suuria.

3.5 Voitelutekniikka

• Voitelutyyppi: Suunniteltu tiivistetyiksi ja kestovoidelluiksi komponenteiksi, jotka eivät vaadi rutiinivoitelua. Nämä kokoonpanot on tiivistetty ja esivoideltu tehtaalla jyrän koko käyttöiän ajaksi.
• Rasvan tyyppi: Tehtaalla täytetty korkeaviskositeettisella litiumkompleksi EP (äärimmäinen paine) -rasvalla.
• Sisäinen öljynkiertojärjestelmä: Sisäinen rakenne edistää asianmukaista öljynkiertoa kaikille laakeripinnoille varmistaen tasaisen voitelun koko käyttöiän ajan.
• Rasvanippa (Zerk-nippa): Tarjoaa standardoidun liitännän rasvan syöttämiseen alkukokoonpanon ja säännöllisen huollon aikana sisäisen rasvasäiliön täyttämiseksi.
• Käyttölämpötila-alue: -30 °C - +130 °C, sopii erilaisiin ilmasto-olosuhteisiin arktisista aavikkokaivosympäristöistä.

3.6 Asennusliitännän suunnittelu

Kiinnitysliitännät (akselin päät) tarjoavat kriittisen liitoksen kaivinkoneen telarullien runkoon.

• Kiinnitystapit: Akselin molemmissa päissä olevat taotut tai valmistetut korvakkeet, jotka muodostavat pulttiliitännän kokoonpanon kiinnittämiseksi turvallisesti kaivinkoneen telaketjuun.
• Pultinreikien tarkkuus: Kiinnitysreiät porataan tarkkojen keskipistetoleranssien mukaisesti, mikä varmistaa tasaisen kuorman jakautumisen.
• Pinnan tasaisuus: Säilytetään 0,1 mm:n tarkkuudella, jotta varmistetaan asianmukainen istuvuus kiskon runkoa vasten ja estetään asennusrasitus.
• Kiinnitysmekanismi: Kiinnitetty kiinnityspulteilla koneen kokoonpanon mukaisesti.

4. Raskaan teollisuuden prosessitekniikka

Heli CQCTRACK ylläpitää vertikaalista integraatiota koko valmistuksen arvoketjussa, poistaen alihankintaprosessien aiheuttamat vaihtelut ja varmistaen tasaisen, raskaaseen käyttöön soveltuvan laadukkaan tuotannon, joka sopii HITACHI ZX850/ZX900 -kaivossovelluksiin.

4.1 Metallurginen validointi ja vastaanottotarkastus

• Spektrokemiallinen analyysi: Saapuvat teräsaihiot läpikäyvät spektrokemiallisen analyysin tarkan kemiallisen koostumuksen varmistamiseksi – varmistaen, että ne täyttävät karkenevuuden kannalta kriittisten hiili-, mangaani-, kromi- ja booripitoisuuksien vaatimukset.
• Ultraäänitestaus: Raaka-aineille tehdään ultraäänitarkastus, jotta havaitaan sisäiset ontelot, sulkeumat tai epäjatkuvuudet, jotka voisivat vaarantaa rakenteellisen eheyden kaivoskuormien alaisena.
• Rakerakenteen varmennus: Taottujen komponenttien metallurgiset näytteet vahvistavat raevirran oikean kohdistuksen.

4.2 Tarkkuustaontamisen ja -koneistuksen järjestys

Valmistusprosessi noudattaa huolellisesti suunniteltua toimintasarjaa, jossa käytetään edistyneitä kansainvälisiä ja kotimaisia ​​CNC-työstökoneita sekä korkea- ja keskitaajuisia lämpökäsittelylaitteita:

4.2.1 Raaka-aineiden valmistelu

• Teräspalkkien tarkat mitat leikataan valssin koon ja painovaatimusten perusteella.
• Materiaalin jäljitettävyys varmistetaan jo leikkausvaiheesta lähtien.

4.2.2 Lämmin taonta

• Aihiot kuumennetaan lämpimään taontalämpötilaan (noin 700–900 °C).
• Suurten tonnimäärien puristimissa tehty suljettu muottitaonta muotoilee aihion, mikä luo erottuvan sisäisen materiaalin kuituvirtauksen jakautumisarkkitehtuurin, joka seuraa rullan muotoa.
• Salama leikataan ja taottu aihio tarkastetaan silmämääräisesti.

4.2.3 Lämpökäsittelyprosessi

Heli CQCTRACK käyttää kaksivaiheista lämpökäsittelyprosessia optimaalisten mekaanisten ominaisuuksien saavuttamiseksi:

Vaihe 1: Sammutus ja päästö (Q+T)

• Austeniittisointi: Telan runko kuumennetaan kriittiseen lämpötilaan (noin 850–900 °C) mikrorakenteen muuttamiseksi austeniitiksi.
• Sammutus: Nopea jäähdytys öljyssä tai polymeerisammutusaineessa muuttaa austeniitin martensiitiksi – kovaksi, kulutusta kestäväksi mikrorakenteeksi.
• Päästö: Hallittu uudelleenlämmitys välilämpötilaan (tyypillisesti 400–600 °C) lievittää sisäisiä jännityksiä säilyttäen samalla ytimen sitkeyden.

Vaihe 2: Induktiokarkaisu / keskitaajuinen pintakarkaisu

• Selektiivinen karkaisu: Keskitaajuinen induktiokarkaisu luo syvän ja tasaisen kovan kotelon juoksupinnalle ja laipan kyljille.
• Tietokoneohjattu prosessointi: Kaikkia parametreja (teho, taajuus, siirtonopeus, sammutusvirtaus) valvotaan digitaalisesti tasaisen kotelosyvyyden varmistamiseksi.
• Saavutetut tekniset tiedot: Pinnan kovuus 55–60 HRC ja kotelon syvyys 8–12 mm.

4.2.4 Tarkkuus-CNC-koneistus

• Karkea työstö: Lämpökäsitelty aihio asennetaan CNC-pystysorveihin perusmittojen karkeaa työstöä varten.
• Ulkohalkaisijan viimeistely: Tarkkuussorvaus saavuttaa lopulliset halkaisijatoleranssit.
• Laippaprofiilin luominen: Laippageometriat koneistetaan tarkkojen eritelmien mukaisesti.
• Porausreiän koneistus: Sisäinen poraus on tarkkuuskoneistettu laakerin ja tiivisteen istuvuutta varten.
• Akselin koneistus: Akseli CNC-sorvataan ja hiotaan lopullisiin mittoihin, pinnankarheus Ra ≤ 0,4 μm tiivistysalueilla.
• Kiinnityspinnan koneistus: Kiinnitysreiät ja -pinnat koneistetaan tiukkoihin toleransseihin.

4.2.5 Kokoonpanoprosessi

Kokoonpano noudattaa tiukkoja protokollia komponenttien eheyden varmistamiseksi:

1. Komponenttien puhdistus: Kaikki osat tarkastetaan ja puhdistetaan huolellisesti ennen kokoamista.
2. Laakerien asennus: Laakerit asennetaan oikeilla esijännitysasetuksilla.
3. Tiivisteen kokoonpano: Kelluvat öljytiivisterenkaat kootaan pareittain; tiivistyspinnat on päällystetty rasvalla; O-renkaat asennetaan vääntymättä.
4. Akselin asennus: Akseli työnnetään paikalleen siten, että vastapinnat on päällystetty pienellä määrällä moottoriöljyä.
5. Päätykannen asennus: Päätykannet asennetaan oikealla kiristysmomentilla.
6. Aksiaalivälyksen tarkistus: Tarkistettu oikean toiminnan varmistamiseksi.
7. Voitelu: Jokainen yksikkö on täysin tiivistetty ja voideltu pitkän käyttöiän varmistamiseksi.
8. Pyörinnän tarkistus: Kootun rullan tulisi pyöriä tasaisesti ja tuntua jonkin verran vastusta, mutta ei jumittumista.

4.2.6 Testien suorittaminen ja laadunvarmennus

• Käyntitesti: Simuloitu kuormitustesti toimivuuden ja tasaisen pyörimisen varmistamiseksi.
• Tiivisteen eheystestaus: Jokainen koottu rulla käy läpi vuototestin luotettavan tiivistyksen takaamiseksi.
• Mittatarkastus: Monivaiheiset tarkastukset, mukaan lukien mittatarkastukset ja pinnan kovuuden testaus.

4.2.7 Pintakäsittely ja pinnoitus

• Hiekkapuhallus: Komponentit hiekkapuhalluksella puhdistetaan pinnat ja parannetaan maalin tarttumista.
• Maalin ruiskutus: Ruosteenestopinnoite pinnan suojaamiseksi ja korroosionkestävyyden parantamiseksi.
• Värivaihtoehdot: Vakioväri musta tai keltainen, muokattavissa asiakkaan tarpeiden mukaan.

4.2.8 Pakkaus

• Vientipakkaus: Kaikki tuotteet pakataan turvallisesti korkealaatuisiin vientilaatikoihin, vahvistettuihin puulaatikoihin (merikelpoinen savustuspakkaus) tai alan standardin mukaisiin lavapakkauksiin maksimaalisen suojan varmistamiseksi kuljetuksen aikana.

Taulukko 4: Kovuusmääritykset – HITACHI ZX850/ZX900 raskaaseen käyttöön tarkoitettu alarullakokoonpano

Tekninen perustelu: 55–60 HRC:n pintakäsittely tarjoaa optimaalisen kulutuskestävyyden telaketjujen holkkeja ja maanrakennusjätteitä vastaan ​​kaivosympäristöissä. 8–12 mm:n kotelosyvyys varmistaa, että pinnan kuluessa tuhansien käyttötuntien aikana hankaavissa kaivosolosuhteissa juuri paljastunut materiaali säilyttää korkean kovuuden, mikä estää ennenaikaisen kulumisen ja pidentää huoltovälejä. Luja ydin (30–40 HRC) vaimentaa iskukuormia estäen lohkeilun ja rakenteelliset pettämiset kaivossovelluksille tyypillisissä iskuolosuhteissa.

5. HITACHI ZX850-, ZX870-, ZAX870-, ZX890-, ZX900- ja KOBELCO SK850 -kaivukoneiden sovelluskohtainen suunnittelu

5.1 HITACHI ZX870 -alustan yleiskatsaus

HITACHI ZX870 -tela-alustainen kaivinkone edustaa 80–85 tonnin luokan raskasta alustaa, jota käytetään laajalti kaivos-, louhinta- ja raskaan liikenteen sovelluksissa. Tärkeimmät tekniset tiedot:

• Käyttöpainoalue: 80 000 kg – 85 000 kg (kokoonpanosta riippuen, mukaan lukien ZX870LC-3-variantit)
• Alustan tyyppi: Raskas kaivoskokoonpano
• Käyttökohde: Tuotantolouhinta, raskas infrastruktuuri, kaivostoiminnan tuki

5.2 HITACHI ZX890- ja ZX900-alustojen yleiskatsaus

ZX890 ja ZX900 edustavat HITACHIN 90–95 tonnin luokan raskaita kaivinkonealustoja, joilla on parannetut suorituskykyominaisuudet vaativiin kaivoskäyttöön:

• Käyttöpainoalue: 88 000 kg – 95 000 kg (kokoonpanosta riippuen)
• Alustan rakenne: Kaivosluokan kestävyysominaisuudet
• Käyttö: Tuotantokaivostoiminta, raskas louhinta, laajamittainen maanrakennustyö

5.3 KOBELCO SK850 -merkkien välinen yhteensopivuus

Nämä alarullakokoonpanot ovat yhteensopivia myös KOBELCO SK850 -raskaiden kaivinkoneiden kanssa, joilla on yhteinen alustarakenne HITACHI ZX-sarjan koneiden kanssa.

5.4 Osanumerokohtaiset tekniset näkökohdat

Taulukko 5: Sovelluskohtaiset tekniset ominaisuudet osanumeroittain

5.5 Yhteensopivuuden varmennusvaatimukset

Ennen tilaamista tarkista seuraavat koneparametrit varmistaaksesi oikean rullan valinnan:

• Koneen sarjanumero (tarkka mallivuosi ja kokoonpano)
• Alustan tyyppi ja rullien sijainti (kaksoislaippakokoonpano vakiona)
• Telaketjun kengän leveys ja ketjun jako
• Edellinen osanumero (jos saatavilla ristiviittausta varten)

6. Yleisten kulumismerkkien ja vikaantumistapojen analyysi

80–95 tonnin luokan kaivinkoneiden vikaantumismekaniikan ymmärtäminen kaivossovelluksissa validoi Heli CQCTRACK -komponenteissa tehdyt tekniset valinnat ja tarjoaa tiekartan ennakoivalle kunnossapidolle.

6.1 Yleisiä kulumisen merkkejä

Alan teknisen kirjallisuuden mukaan seuraavat merkit osoittavat, että telaketjurullakokoonpano on tarkastettava tai vaihdettava:

1. Epätasainen kuluminen telan pinnalla – Osoittaa epänormaalia kuormitusta tai linjausvirhettä
2. Liiallinen välys tai heiluminen – Viittaa laakerin kulumiseen tai sisäiseen välykseen liittyviin ongelmiin
3. Öljyvuoto – Ilmaisee tiivisteen vikaantumista ja epäpuhtauksien pääsyä sisään
4. Hankaavia tai vinkuvia ääniä – Merkitsee riittämättömästä voitelusta tai laakerivauriosta
5. Liiallinen telaketjujen melu tai tärinä – Viittaa mahdolliseen rullavikaan
6. Juuttunut tai jäykkä telan pyöriminen – Juuttunut tela on näkyvästi kulunut litteäksi
7. Näkyviä halkeamia tai vaurioita – Rakenteellinen eheys vaarantunut

6.2 Ensisijaisen vikaantumistavan analyysi

Taulukko 6: Vikaantumistilan analyysi ja Heli CQCTRACK -tekniset vastatoimenpiteet

7. Suositellut raskaan kaivostoiminnan kunnossapitokäytännöt

HITACHI ZX850/ZX900 -kaivossovelluksissa käytettävien Heli CQCTRACK -alarullakokoonpanojen käyttöiän maksimoimiseksi suositellaan seuraavia huoltotoimenpiteitä:

7.1 Säännöllisen tarkastuksen protokolla

• Tarkastusväli: Tarkasta rullat 250 tunnin välein (useammin vaativissa kaivoskäytöissä) rasvavuotojen, epänormaalien kulumiskuvioiden, litteiden kohtien tai näkyvien vaurioiden varalta.
• Päivittäiset silmämääräiset tarkastukset: Päivittäiseen yleistarkastukseen tulisi sisältyä pyörimättömyyden, rasvavuotojen (mikä viittaa tiivisteen vaurioitumiseen) ja laipan epänormaalin kulumisen tarkistus.
• Kulumismittaus: Laipan korkeuden ja rullan halkaisijan säännöllinen mittaus käyttörajoihin nähden on kriittistä.
• Pyörinnän tarkistus: Varmista, että kaikki rullat pyörivät vapaasti – juuttunut rulla on näkyvästi kulunut ja litistynyt ja aiheuttaa telaketjun kiihtynyttä kulumista. Kaikki rajoitetusti pyörivät rullat on vaihdettava välittömästi.

7.2 Diagnostiset toimenpiteet

• Silmämääräinen tarkastus: Tarkista rullan pinnan epätasainen kuluminen, joka voi viitata epänormaaliin kuormitukseen tai virheelliseen linjaukseen.
• Vuodonetsintä: Tarkista öljyvuodon varalta, sillä se viittaa tiivisteen vikaantumiseen.
• Kuulotarkastus: Kuuntele hankausta tai vinkumista käytön aikana, sillä se voi viitata riittämättömään voiteluun tai laakerivaurioihin.
• Välyksen tarkistus: Tarkista liiallisen välyksen tai heilumisen varalta, jotka viittaavat laakerin kulumiseen.

7.3 Ennakoiva huolto

• Telaketjujen kireyden hallinta: Säilytä telaketjujen kireys HITACHIN valmistajan ohjeiden mukaisesti. Väärä kireys on ensisijainen syy rullien kiihtyneeseen kulumiseen – liian kireä lisää laakerien ja kulutuspinnan kulumista; liian löysä aiheuttaa telaketjujen läimähdyksiä ja iskuvaurioita.
• Puhtausprotokolla: Puhdista roskat ja muta säännöllisesti alustasta tiivisteiden nopeutuneiden vaurioiden estämiseksi. Kaivoskäytössä painepesu on suoritettava säännöllisesti.
• Linjaustarkistus: Tarkista säännöllisesti rullien oikea linjaus telaketjun runkoon nähden. Jos rullien laipat kuluvat epätasaisesti, se viittaa linjausvirheeseen, joka vaatii tarkistusta.
• Oikea voitelu: Käytä määritettyä korkean lämpötilan ja paineen kestävää rasvaa suositelluin välein. Liiallinen rasvaus voi vahingoittaa tiivisteitä, kun taas alirasvaus johtaa riittämättömään voiteluun ja ylikuumenemiseen.
• Systemaattinen vaihto: Vaihda kuluneet rullat saman puolen samanlaisissa sarjoissa tasapainoisen kuormanjakauman ja optimaalisen alustan taloudellisuuden saavuttamiseksi. Yhden kuluneen rullan vaihtaminen muiden kuluneiden rullien joukkoon voi johtaa epätasaiseen kuormanjakaumaan ja uuden komponentin nopeaan vikaantumiseen.

7.4 Korvaamiskynnysohjeet

Vaihda ketjupyörän segmentit, kun:

• Hampaan kuluminen on yli 8–12 mm alentunut alkuperäisestä profiilista
• Hampaat koukkuvat tai osoittavat
• Hammas halkeilee tai lohkeaa
• Kulumiskuvio osoittaa kotelon syvyyden kulumisen (karkaistu kerros kului läpi)
• Telaketjut kestävät tyypillisesti 3000–5000 tuntia kohtuullisissa olosuhteissa; rullia tulisi arvioida yhdessä

8. Teknisten tietojen yhteenveto – HITACHI ZX850/ZX900 raskaaseen käyttöön tarkoitetut alarullakokoonpanot

Taulukko 7: Teknisten tietojen yhteenveto – Heli CQCTRACK HITACHI ZX850/ZX900 -alarullat

9. Raskaan kaluston hankinta ja logistinen tuki

Heli CQCTRACK tukee maailmanlaajuisia kaivos- ja raskasrakennushankintaoperaatioita kattavilla logistiikkaratkaisuilla, jotka on suunniteltu raskaiden laitteiden vaativiin aikatauluihin:

• Vientiasiakirjat: Täydelliset kaupalliset laskut, pakkauslistat, alkuperätodistukset ja materiaalitestausraportit (EN 10204 3.1) toimitetaan jokaisen lähetyksen mukana.
• Joustavat toimitusvaihtoehdot:
  • Kansainvälinen merirahti (FCL/LCL) kustannustehokkaaseen irtotavarakuljetukseen kaivosalueille maailmanlaajuisesti
  • Lentorahti kiireellisten tilausten täyttämiseen, kun kaivostoiminnassa on kriittisiä seisokkeja
  • Pikalähetti (DHL, FedEx, UPS) näyte- tai hätätilauksille pienissä erissä
• Pakkaus: Kaikki tuotteet pakataan turvallisesti korkealaatuisiin vientipakkauksiin, vahvistettuihin puulaatikoihin (merikelpoinen savustuspakkaus) tai alan standardin mukaisiin lavapakkauksiin maksimaalisen suojan varmistamiseksi kuljetuksen aikana.
• Laivaussatama: Xiamen, Kiina (ensisijainen), jolla on valmiudet muihin tärkeimpiin satamiin asiakkaan vaatimusten mukaisesti
• Toimitusajat: Vakiotuotantotilaukset: 20–30 arkipäivää; varastotuotteet: 7–10 päivää pikatoimituksina kaivosteollisuuden hätätilanteisiin
• Minimitilausmäärä: Joustava MOQ-määrä, joka mahdollistaa sekä koetilaukset että laivastotason irtotilaukset suurille kaivosyrityksille
• Maksuehdot: T/T (telegrafinen siirto) -vakio; L/C (luottokirje) saatavilla suuriin kaivossopimuksiin; muut ehdot neuvoteltavissa tilausmäärän ja asiakassuhteen perusteella

10. Yhteenveto: Heli CQCTRACK on ammattimainen ja kestävä valinta HITACHI ZX850/ZX900 -alustakomponenteille

Heli CQCTRACK -valmistusfilosofia HITACHI 4473720-, 4648390-, 9127065-, 9134268- ja LV64D00001F1 -telaketjujen alarullakokoonpanoille edustaa merkittävää edistysaskelta raskaaseen käyttöön tarkoitetussa alustateknologiassa. Tarkan materiaalivalinnan (korkealaatuisten 50Mn/40MnB/42CrMo-seosterästen käyttö), tarkan lämpötaontamisen ja raevirtauksen kohdistuksen, optimaalisen 55–60 HRC -pintakovuuden ja 8–12 mm:n kotelosyvyyden saavuttavien edistyneiden induktiolämpökäsittelyprotokollien, kulutusta kestävien kelluvien öljytiivistejärjestelmien (HRC 65–72 ja 0,1–0,2 μm:n pintakäsittely) sekä ISO 9001:2015 -sertifioitujen valmistusprosessien ansiosta Heli CQCTRACK toimittaa alarullakokoonpanoja, jotka saavuttavat ja ylittävät OEM-laatuiset suorituskykystandardit vaativimpiin HITACHI ZX850-, ZX870-, ZAX870-, ZX890- ja ZX900-raskaiden kaivinkoneiden sovelluksiin.

Kaivos-, louhinta-, raskas infrastruktuuri- ja laajamittaisissa maanrakennussovelluksissa toimivien HITACHI ZX-sarjan ja KOBELCO SK850 -kaivukonekalustojen hallinnointiin keskittyvälle laitepäällikölle tai hankinta-asiantuntijalle tarjous on selvä: Heli CQCTRACK -raskaisiin alarullien komponentteihin investoiminen tarkoittaa investoimista koneen maksimoituun käytettävyyteen, suunnittelemattomien seisokkiaikojen minimointiin, komponenttien pidennettyyn käyttöikään kuluttavissa kaivosympäristöissä sekä ennustettaviin ja optimoituihin kokonaiskustannuksiin.

Nämä eivät ole geneerisiä varaosia – ne ovat sertifioitujen valmistusprosessien kautta validoituja, kattavan materiaalien jäljitettävyyden takaavia ja alusta alkaen suunniteltu vastaamaan maailmanlaajuisten kaivos- ja raskaiden rakennussovellusten vaatimuksiin, joissa komponenttien vikaantuminen ei ole vaihtoehto.

11. Viitteet ja tekniset resurssit

Lisätietoja teknisistä tiedoista, sovellussuunnittelun tuesta tai keskustellaksesi raskaan kaluston OEM/ODM-vaatimuksista:

• Tekninen konsultointi: Heli CQCTRACK -sovellusinsinöörit ovat käytettävissä keskustelemaan erityisistä kaivostoiminnan käyttöjaksoista ja suosittelemaan optimaalisia komponenttien spesifikaatioita.
• Tekniset piirustukset: Yksityiskohtaiset 2D- ja 3D-CAD-mallit saatavilla pyynnöstä teknistä tarkastusta varten.
• Asennusoppaat: Kattavat asennusohjeet, jotka on yhdenmukaistettu HITACHI-huoltokäsikirjan menettelyjen kanssa, ovat saatavilla jokaisen toimituksen mukana.
• Materiaalisertifikaatit: Tehdastestausraportit ja lämpökäsittelysertifikaatti saatavilla jokaiselle tuotantoerälle.
• Asennustuki: Piirustus tai sarjanumeron vahvistus saatavilla yhteensopivuuden varmistamiseksi.

Tekniset tiedot, raskaaseen käyttöön tarkoitetut OEM/ODM-tiedustelut, hinnoittelu tai tilauksen tekeminen:

Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
*ISO 9001:2015 -sertifioitu • Raskaiden tela-alustakaivukoneiden alustakomponenttien valmistaja • Globaali toimittaja vuodesta 2002*
Yhteyshenkilö: JACK (kansainvälinen myyntijohtaja)
Verkko:www.cqctrack.com
Tuotevalikoima: Telaketjujen alarullat, telaketjujen kannatinrullat, etupyörät, telaketjut, telaketjut ja täydelliset alustajärjestelmät 0,8–300 tonnin kaivinkoneisiin ja puskutraktoreihin

Tämä tekninen asiakirja on tarkoitettu suunnittelu- ja hankintaviitteeksi. Tekniset tiedot voivat muuttua jatkuvan tuotekehityksen vuoksi raskaissa sovelluksissa. Kaikki tuotemerkit ja osanumerot on käytetty vain ristiviittaustarkoituksiin; Heli CQCTRACK on itsenäinen ammattimainen valmistaja, joka on erikoistunut kaivos-, rakennus- ja maanrakennussovelluksissa käytettäviin alustan osiin. Tarkista aina koneen sarjanumero ja alustan kokoonpano ennen tilaamista.