KOMATSU 21M2711220 2092751170 PC650-8 roomiku hammasratta komplekt / roomiku ajami hammasratta komplekt / professionaalse raskeveokite roomikekskavaatori alusvankri osade allika tootja / CQC TRACK

KOMATSU PC650-8 roomiku hammasratta komplekt – raskeveokite roomikekskavaatori peaülekande tehniline analüüs Heli CQCTRACKilt

Dokumendi identifikaator: TWP-CQCT-KOMATSU-SPROCKET-11
Väljastav asutus: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
Sihtmudel: KOMATSU PC650-8 raskeveokite roomikekskavaator
Komponentide portfell:21M-27-11220, 209-27-51170
Masina kaaluklass: 60–70 tonni (sõltuvalt konfiguratsioonist)
Avaldamiskuupäev: märts 2026
Klassifikatsioon: Tehniline insenerispetsifikatsioon / Raskeveokite roomikekskavaatori alusvankri osade hankimise juhend

1. Kokkuvõte: Heli CQCTRACK kui KOMATSU PC650-8 alusvankri komponentide professionaalne raskeveokite allhankelepingu tootja

60–70-tonnise klassi raskeveokite roomikekskavaatorite nõudlikus valdkonnas kujutab roomiku ketiratta komplekt – mida nimetatakse ka veoratta komplektiks või lõplikuks ajami ketirattaks – endast jõuülekandeahela kriitilist otsa. See komponent täidab olulist funktsiooni, muundades hüdraulilise mootori pöördemomendi lõpliku ajami reduktori kaudu lineaarseks veojõuks otsese mehaanilise haarde kaudu roomikuketi puksidega. KOMATSU PC650-8 platvormil – 70+ tonnise klassi ekskavaatoril, mida kasutatakse laialdaselt kaevandamisel, karjäärides, rasketel infrastruktuuritöödel ja suuremahulistel mullatöödel – on ketiratta komplekt missioonikriitiline komponent, mis määrab jõuülekande efektiivsuse, roomiku joonduse ja alusvankri üldise pikaealisuse.

Heli Machinery (CQCTRACK) on ennast tõestanud kui juhtiv professionaalne raskeveokite alusvankri osade tarnija, tootes komponente KOMATSU PC650-8 ja ühilduvatele rakendustele. See tehniline valge raamat annab põhjaliku insener-tehnilise ülevaate KOMATSU 21M-27-11220 ja 209-27-51170 roomiku hammasrataste komplektidest, mis on spetsiaalselt konstrueeritud PC650-8 ekskavaatori platvormile ja selle variantidele.

Integreerides range materjaliteaduse (kasutades kõrgekvaliteedilisi sulameid, nagu 50Mn, 35MnB ja SCMn3A-ga samaväärsed terased), täppis-suletud stantsimistehnoloogiaid optimeeritud teravooluga, täiustatud kuumtöötlusprotokolle, mis saavutavad optimaalsed kõvadusgradiendid (52–58 HRC pind tugeva südamikuga, 8–12 mm korpuse sügavus), segmentaalset projekteerimist hooldatavuse tagamiseks ja ISO 9001:2015 sertifitseeritud tootmisprotsesse, pakub Heli CQCTRACK ketirattakomplekte, mis saavutavad dokumenteeritud jõudluspaarsuse originaalseadmete spetsifikatsioonidega ja teatud näitajate osas isegi üle nende.

Hankespetsialistidele, masinapargi hooldusinseneridele ja seadmete halduritele, kes soovivad optimeerida oma KOMATSU PC650-8 raskeveokite ekskavaatorite pargi kogukulusid, mida kasutatakse rasketes kaevandus- ja ehitusrakendustes, on see dokument lõplik tehniline teatmik ja hankimisjuhend.

2. Tooteportfelli identifitseerimise ja ristviidete maatriks

Hanke täpsuse ja olemasolevate alusvankrisüsteemide sujuva integreerimise tagamiseks määratleb järgmine põhjalik identifitseerimismaatriks käesoleva spetsifikatsiooniga hõlmatud täieliku komponentide portfelli.

Tabel 1: Täielik osanumbri vahetatavus ja masina rakendus

Komponentide klassifikatsioon: Rööbastee hammasratta komplekt / Veoratta komplekt / Lõplik veohammasratas / Hammasratta komplekt
Sihtmasin: KOMATSU PC650-8 raskeveokite roomikekskavaator (ühildub ka PC600-8, PC600LC-8, PC550-8 variantidega)
Töökaalu vahemik: 60 000 kg – 70 000 kg (sõltuvalt konfiguratsioonist)
Peamine funktsioon: jõuülekanne peaülekandelt roomikuahelale hammaste positiivse haardumise kaudu; masina liikuma panemine
Teisene funktsioon: talub raskeid koormusi ja dünaamilisi jõude kaevamisel, tõstmisel ja ebatasasel maastikul liikumisel
Tootmiskoht: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (kaubamärk: CQCTRACK) – ISO 9001:2015 sertifitseeritud tehas
Inseneritöö eesmärk: Tugevad kaevandusklassi asenduskomponendid, mis on konstrueeritud 1:1 mehaaniliseks vahetatavuseks ilma muudatusteta

2.1 Ristviited ja ühilduvus

21M-27-11220 ketiratta komplekti nimetatakse laialdaselt alternatiivseteks indeksiteks, sealhulgas KM3076, KM3096 ja UR228K023. See ühildub paljude masinamudelitega peale PC650-8, sealhulgas:

• KOMATSU PC550-8, PC600-8, PC600LC-8, PC600-6, PC600-7, PC650LC
• Masinad, mis vajavad 228 mm sammu ja 23 hambaga konfiguratsiooni

Oluline märkus: Tellimuse esitamisel kontrollige alati masina seerianumbrit, kuna selles võib esineda väiksemaid muudatusi.

3. Inseneri dekonstruktsioon: Heli CQCTRACK KOMATSU PC650-8 ketirataste sõlmede anatoomia

Raskeveokite kaevandusrakendustes kasutatava roomiku ketiratta komplekti vastupidavus sõltub kriitiliste insenerisüsteemide sünergilisest koostoimest: ketiratta struktuur, hambageomeetria, kuumtöötlusprofiil ja kinnitusliides. Heli CQCTRACK projekteerib iga alamsüsteemi täpsusega, mis sobib 60–70-tonnise klassi ekskavaatori rakenduse jaoks rasketes töötingimustes.

3.1 Ketiratta konstruktsioon: sepistatud metallurgia raskeveokite kaevandusrakenduste jaoks

Ketiratas moodustab seadme põhikonstruktsioonielemendi, mis edastab kogu veojõu, takistades samal ajal keti pukside pidevast haardumisest tingitud abrasiivset kulumist.

3.1.1 Materjalide valik ja sulamite projekteerimine

Heli CQCTRACK kasutab strateegilist materjalivalikut, mis põhineb rakenduse nõuetel, kasutades kõrgekvaliteedilisi legeerteraseid, mis on end tõestanud nõudlikes raskeveokite alusvankri rakendustes:

• Peamine materjaliklass: 50Mn või 35MnB mangaan-boori legeerteras – valitud erakordse karastatavuse ja löögikindluse tõttu, mis on olulised kaevandus- ja raskete ehitustööde jaoks. Need materjalid saavutavad vajaliku kulumiskindluse ja kandevõime täppistöötluse ja spetsiaalsete kuumtöötlustehnikate abil.
• Alternatiivne kõrgjõudlusega klass: SCMn3A-ga samaväärne legeerteras (mangaani-kroomi koostis) sügavkõvenemisvõimega. Seda materjali spetsifikatsiooni kasutatakse tavaliselt raskeveokite ketirataste rakendustes.
• Mangaani funktsioon: parandab karastatavust ja tõmbetugevust; tagab karastamise ajal kõvaduse läbitungimissügavuse, selle asemel et moodustada õhuke ja habras pinnakiht.
• Boori mikrolegeerimine: suurendab karastatavust, suurendades oluliselt terase võimet saavutada karastamise ajal kõva, martensiitse struktuuri ilma rabedust tekitamata.

Tabel 2: Materjaliklasside võrdlus raskeveokite hammasrataste rakenduste jaoks

3.1.2 Sepistamine vs valamine: oluline tootmiserinevus

Valmistamismeetod määrab põhimõtteliselt sisemise terastruktuuri ja sellest tulenevalt ka valmis ketiratta jõudlusomadused.

Sepistatud konstruktsioon (Heli CQCTRACK standard):

• Protsess: Tahkest terasest toorikut vormitakse tohutu rõhu all kõrgel temperatuuril suletud matriitsi abil.
• Terastruktuuri projekteerimine: sepistamisprotsess joondab teravoo ketiratta hammaste kontuuri järgima, luues anisotroopse terastruktuuri, millel on suurepärane väsimuskindlus ja löögitugevus. See optimeeritud teravoo on kriitilise tähtsusega raskete ekskavaatorimootorite tsüklilise koormuse talumiseks.
• Sisemine terviklikkus: Kõrvaldab valandites levinud sisemised tühimikud, poorsuse ja mikroinklusioonid; loob tiheda ja pideva struktuuri.
• Jõudluse eelis: Suurem löögitugevus ja väsimuskindlus suure pöördemomendi ja abrasiivse kaevanduskeskkonna jaoks.

Valatud ehitus (alternatiiv tööstusele):

• Protsess: Sulatatud teras valatakse vormi ja lastakse tahkuda.
• Struktuurilised piirangud: Granuleeritud, potentsiaalselt poorne struktuur võimalike mikrotühikustes ja ebaühtlase terade orientatsiooniga.
• Jõudluspiirangud: Madalam tõmbetugevus; suurem pragunemisoht suure pinge ja tsüklilise koormuse korral.

Tabel 3: Sepistatud ja valatud hammasrataste võrdlus

3.1.3 Hambaprofiili ja sammu projekteerimine

Ketiratta hambad kujutavad endast kriitilist kulumisliidest roomikuketi puksidega, mis nõuab optimaalse koormuse jaotamise jaoks täpset geomeetriat.

• Hammaste arv: 23 hammast (PC650-8 standardkonfiguratsioon)
• Samm: 228 mm (vastab rööpaketi sammule)
• Profiili geomeetria: Täppistöödeldud evolvent- või modifitseeritud trapetsikujulise profiiliga, mis on konstrueeritud optimaalseks haardumiseks rööpapuksiga (keti tihvtiga). Hammasprofiil genereeritakse CNC-töötlusoperatsioonide abil täpsuse tagamiseks.
• Hammaste pööratavus: Nende ketirataste kroonid on konstrueeritud pööratavust silmas pidades, võimaldades ketirataste ülekandmist masina vastaskülgedele, pikendades ketiratta eluiga.
• Kontaktpingete jaotus: Projekteeritud profiil minimeerib punktkontakti, jaotades tohutu kontaktpinge suuremale pinnale, et vähendada lokaalset kulumist.
• Hammaste külgede ehitus: Külgedel on võrreldes hammaste juurtega suurem karastussügavus, et võidelda peamise kulumisviisiga – abrasiivse hõõrdumisega pöörlevate ketipukside vastu.

3.2 Kuumtöötlusprotokoll: optimaalse kõvadusgradiendi saavutamine

Kuumtöötlusprotsess muudab sepistatud terase suhteliselt pehmest olekust kulumiskindlaks komponendiks, mis on võimeline vastu pidama tuhandeid töötunde kaevanduskeskkonnas.

3.2.1 Sügavkõvendamise tehnoloogia

Heli CQCTRACK kasutab täppiskuumtöötlusprotokolle, mis on loodud saavutama peaaegu kaks korda suurema karastussügavuse võrreldes tavalise terasega:

• Selektiivne karastamisprotsess: kõrgsageduslik induktsioonkõvendamine loob hamba külgedele ja kulumispindadele sügava ja ühtlaselt kõva kesta.
• Arvuti abil juhitav töötlemine: kõiki parameetreid (võimsus, sagedus, liikumiskiirus, jahutusvoog) jälgitakse digitaalselt, et tagada ühtlane korpuse sügavus.
• Madala temperatuuriga karastamine: Pärast induktsioonkõvendamist karastatakse komponente madalal temperatuuril, et leevendada sisemisi pingeid ja säilitada samal ajal kõvadus.

3.2.2 Kahekordse kõvadusega tehnika

Ketiratas saavutab kahekordse kõvadusega struktuuri, mis optimeerib nii kulumiskindlust kui ka löögitugevust:

• Pinna kõvadus: hambakülgedel ja kulumispindadel 50–58 HRC (Rockwelli kõvadusskaala C). See martensiitse pinnakiht pakub peamist kaitset roomikukettide pukside abrasiivse kulumise eest.
• Südamiku sitkus: sitke ja painduv südamik säilitab madalama kõvaduse, et absorbeerida lööke ja vältida katastroofilisi hammaste purunemisi löögitingimustes.
• Kõvenemissügavus: sügavkõvenemine tagab, et kui pind kulub tuhandete töötundide jooksul abrasiivsetes kaevandustingimustes, säilitab äsja paljastunud materjal kõrge kõvaduse, hoides ära enneaegset kulumist ja pikendades hooldusintervalle.

Tabel 4: Kõvaduse spetsifikatsioonidKOMATSU PC650-8 ketiratta komplekt

Inseneriteaduslik põhjendus: Pinnakõvadus 50–58 HRC tagab optimaalse kulumiskindluse roomikeketi puksidele kaevanduskeskkonnas. Sügavkarastatud korpus tagab pikema kasutusea rasketes töötingimustes.

3.3 Paigaldusliidese projekteerimine

Ketiratta ja ajami vaheline ühendus on jõuülekande terviklikkuse ja joonduse säilitamise jaoks kriitilise tähtsusega.

• Poltimuster: Mitme poldiga äärik, mis sobib täpselt peaülekande väljundrummuga
• Poldiringi täpsus: freesitud täpse keskpunkti vahelise tolerantsiga (±0,05 mm), tagades ühtlase koormuse jaotumise kõigi kinnituspoltide vahel
• Pilootläbimõõt: Täpselt töödeldud piloot tagab täiusliku kontsentrilisuse peaülekande väljundäärikuga, välistades viskumise ja ebaühtlase koormuse jaotumise.
• Süvistusava disain: projekteeritud süvendid tagavad poldipeade õige istuvuse ja kinnitusjõu jaotuse
• Kinnitusdetailid: mõeldud suure tõmbetugevusega sulamist kruvide jaoks, mis paigaldatakse kontrollitud pöördemomendi ja keermelukustusvahendiga vastavalt tootja spetsifikatsioonidele

4. Raskeveokite tootmisprotsesside tehnika

Heli CQCTRACK säilitab vertikaalse integratsiooni kogu tootmise väärtusahelas, kõrvaldades allhankeprotsessidest tulenevad erinevused ja tagades järjepideva ja kvaliteetse toodangu, mis sobib KOMATSU PC650-8 kaevandusrakendustele.

4.1 Metallurgiline valideerimine ja sissetulev kontroll

• Spektrokeemiline analüüs: Sissetulevad terastoorikud läbivad spektrokeemilise analüüsi, et kontrollida täpset keemilist koostist – tagades vastavuse karastatavuse seisukohalt oluliste süsiniku-, mangaani-, kroomi- ja boorisisalduse spetsifikatsioonidele.
• Ultraheli testimine: Toormaterjalid läbivad ultrahelikontrolli, et tuvastada sisemisi tühimikke, suletisi või katkestusi, mis võivad kaevanduskoormuste all kahjustada konstruktsiooni terviklikkust.
• Terastruktuuri kontrollimine: sepistatud komponentide metallurgilised proovid kinnitavad terade õiget voolu joondumist.

4.2 Täppissepistamise ja -töötlemise järjekord

Tootmisprotsess järgib hoolikalt orkestreeritud toimingute järjestust, kasutades täiustatud rahvusvahelisi ja kodumaiseid CNC-tööpinke ning kõrg- ja kesksageduslikke kuumtöötlusseadmeid:

4.2.1 Tooraine ettevalmistamine

• Terasest valuplokid lõigatakse täpsete mõõtmetega vastavalt ketiratta suurusele ja kaalunõuetele.
• Materjali jälgitavus tagatakse alates esialgsest lõikamisetapist.

4.2.2 Kuum/soe sepistamine

• Toorikud kuumutatakse sepistamistemperatuurini (kuumse sepistamise korral umbes 1100–1200 °C; soojema sepistamise korral 700–900 °C).
• Suure tonnaažiga presside all suletud stantsiga sepistamine kujundab toorikut, luues hammaste kontuuri järgiva teravoo.
• Välk lõigatakse ära ja sepistatud toorik läbib visuaalse kontrolli.

4.2.3 Kuumtöötluse normaliseerimine

• Sepistatud toorikud normaliseeritakse, et täpsustada terastruktuuri ja saavutada ühtlased mehaanilised omadused.

4.2.4 Jämetöötlus

• Normaliseeritud toorik paigaldatakse CNC vertikaalsetele treipingidele.
• Jämeda töötlemisega määratakse põhimõõtmed, sh hambaprofiil, kinnituspinnad ja poldiaukude asukohad.

4.2.5 Täppis-CNC-töötlus

• Hambaprofiili genereerimine: CNC freesimis- või vormimismasinad lõikavad täpse hambaprofiili, tagades täpse sammu (228 mm) ja rõhunurga.
• Kinnituspinna töötlemine: Kõik kinnitusliidesed on töödeldud täpsete tolerantsidega.
• Poldiaukude puurimine: Kinnitusavad puuritakse CNC-puurkeskustes täppiskinnitustega, et tagada täpne aukude vahe.
• Süvistusaugud: Kinnitusavad võtavad vastu süvistusaugud poldipeade õigeks istumiseks.

4.2.6 Induktsioonkarastamine

Heli CQCTRACK kasutab optimaalsete pinnaomaduste saavutamiseks täppisinduktsioonkarastamist:

• Selektiivne karastamisprotsess: kõrgsageduslik induktsioonkarastamine loob hamba külgedele ja kulumispindadele sügava ja ühtlaselt kõva kesta, saavutades peaaegu kaks korda suurema karastamissügavuse kui tavalisel terasel.
• Arvuti abil juhitav töötlemine: kõiki parameetreid (võimsus, sagedus, liikumiskiirus, jahutusvoog) jälgitakse digitaalselt, et tagada ühtlane korpuse sügavus.
• Madala temperatuuriga karastamine: Pärast induktsioonkõvendamist karastatakse komponente temperatuuril 150–250 °C, et leevendada pingeid ja säilitada samal ajal kõvadus.

4.2.7 Lõplikud viimistlustööd

• Pinna lihvimine: Pärast kuumtöötlust võidakse kinnituspindu lõpliku mõõtmete täpsuse saavutamiseks lihvida.
• Haavelpuhastus: Komponendid puhastatakse haavelpuhastusega, et puhastada pindu ja parandada värvi nakkumist.
• Lõplik mõõtmete kontroll: Kõik kriitilised mõõtmed kontrolliti spetsifikatsioonide alusel CMM-seadmete abil.

4.2.8 Kvaliteedi tagamine ja mittepurustav katsetamine

• Magnetosakeste kontroll (MPI): Mittepurustav testimine tuvastab kõik pinna- või pinnaalused defektid kriitilistes piirkondades.
• Kõvaduse kontroll: Rockwelli kõvaduse test hambapindadel; korpuse sügavuse kontroll iga tootmispartii destruktiivse proovivõtmise teel.
• Mõõtmete sertifitseerimine: kriitiliste mõõtmete jaoks on ette nähtud CMM-aruanded.

4.2.9 Pinnatöötlus ja katmine

• Korrosioonikaitse: Komponendid on töödeldud korrosioonivastaselt.
• Värvimine: vastupidava tööstusvärvi (standardne must või kollane, kohandatav vastavalt kliendi vajadustele) pealekandmine, mis tagab korrosioonikindluse ja professionaalse välimuse.

5. KOMATSU PC650-8 ekskavaatori rakendusspetsiifiline projekteerimine

5.1 KOMATSU PC650-8 platvormi ülevaade

Roomikekskavaator KOMATSU PC650-8 on 65–70-tonnine raskeveokite platvorm, mida kasutatakse laialdaselt kaevanduses, karjäärides ja rasketel ehitustöödel. Peamised tehnilised andmed on järgmised:

• Töökaalu vahemik: 60 000 kg – 70 000 kg (sõltuvalt konfiguratsioonist)
• Mootori võimsus: Ligikaudu 350–400 kW
• Alusvankri tüüp: Tugevdatud kaevanduskonfiguratsioon
• Rööpaketi samm: 228 mm (selle kaaluklassi standard)
• Hammasratta hambad: 23 hammast
• Kasutusala: tootmiskaevandamine, raske karjääritööstus, suuremahuline pinnase teisaldamine

5.2 Osa numbriga seotud tehnilised kaalutlused

Tabel 5: Rakenduspõhised tehnilised omadused osanumbri järgi

5.3 Ühilduvuse kontrollimise nõuded

Enne tellimist kontrollige õige ketiratta valiku tagamiseks järgmisi masina parameetreid:

• Masina seerianumber (täpse mudeliaasta ja konfiguratsiooni jaoks)
• Rööpaketi samm (kinnitage 228 mm spetsifikatsioon)
• Hammaste arv (standard 23 hammast)
• Eelmise osa number (kui see on ristviitamiseks saadaval)

6. Kvaliteedisertifitseerimine ja tarneahela tagamine

Heli CQCTRACKi pühendumust raskeveokite tootmiskvaliteedile kinnitavad rahvusvaheliselt tunnustatud sertifitseerimisraamistikud, viidates ISO 9001 sertifitseerimisstandarditele, et pidevalt parandada kvaliteedijuhtimise taset.

6.1 ISO 9001:2015 kvaliteedijuhtimissüsteem

Heli Machinery tehas tegutseb vastavalt rahvusvahelistele ISO 9001 sertifitseerimisstandarditele, täiustades pidevalt kvaliteedijuhtimise taset:

• Dokumenteeritud protseduurid kõigi tootmisprotsesside jaoks
• Regulaarsed sise- ja välisauditid
• Pideva täiustamise protokollid
• Materjalide ja protsesside täielik jälgitavus

6.2 Põhjalik toote jälgitavus

Heli CQCTRACK säilitab iga tootmispartii kohta digitaalseid andmeid vähemalt 24 kuud, sealhulgas:

• Materjalide sertifitseerimise aruanded (veskikatsete sertifikaadid vastavalt standardile EN 10204 3.1)
• Kuumtöötlusprotsessi logid digitaalsete jälgimisandmetega
• Mõõtmete kontrolli aruanded
• Partiipõhised katsetulemused ja kõvaduse kontrollimise andmed
• NDT aruanded (MPI, ultraheli)

6.3 Garantii ja täitmiskohustus

IgaKOMATSU 21M-27-11220 ja 209-27-51170 roomiku hammasratta komplektHeli CQCTRACKi toodetud toodetele kehtib ulatuslik materjali- ja tootmisdefektide vastane garantii, mille tagavad sertifitseeritud tootmisprotsessid ja ranged kvaliteedikontrolli protokollid. Tööstusharu standardsed garantiiperioodid hõlmavad 12 kuud või 2000+ töötundi, olenevalt rakendusest.

7. Rikkerežiimi analüüs ja raskeveokite kaevanduste hoolduse integreerimine

60–70-tonnise klassi ekskavaatorite kaevandusrakenduste rikete mehaanika mõistmine kinnitab Heli CQCTRACK komponentide puhul tehtud insenertehnilisi valikuid ja pakub ennetava hoolduse tegevuskava.

7.1 Primaarse rikkeviisi analüüs

Tabel 6: Rikkeviisi analüüs ja Heli CQCTRACKi tehnilised vastumeetmed

7.2 Soovitatavad raskeveokite kaevanduste hooldustavad

Heli CQCTRACK ketirattakomplektide kasutusea maksimeerimiseks KOMATSU PC650-8 kaevandusrakendustes:

1. Regulaarne kontrolliintervall: kontrollige ketiratast 250-tunnise intervalliga (rasketes kaevandustingimustes sagedamini) ebanormaalsete kulumismustrite, hammaste haakumise, pragude või nähtavate kahjustuste suhtes.
2. Kulumismustri diagnoosimine:
   • Normaalne kulumine: hambaprofiili järkjärguline ja ühtlane vähenemine.
   • Konkshambad: Näitab kulunud roomikeketi pukse, mis vajavad väljavahetamist. Klassikaline märk tugevast kulumisest, mis kahjustab ka roomikeketti.
   • Asümmeetriline kulumine: näitab joondushäireid või rööpa pinget.
   • Hambaotsad: Edasijõudnud kulumine, mis nõuab kohest väljavahetamist.
3. Roomikute pinge haldamine: hoidke roomikute pinget vastavalt KOMATSU tootja spetsifikatsioonidele. Vale pinge on peamine kiirenenud ketiratta kulumise põhjus – liiga pingul pinge suurendab hammaste koormust; liiga lõtv põhjustab roomikute loksumist ja löökide kahjustusi.
4. Paarisvahetuse protokoll: Vahetage ketirattad paarikaupa (nii vasakul kui ka paremal küljel). Uus ketiratas ühel ja kulunud ketiratas teisel küljel põhjustab ebaühtlast liikumist ja avaldab alusvankrile lisakoormust.
5. Süstemaatiline asendamine: Kulunud ketirattad on sageli osa „kulunud süsteemist“. Uue ketiratta paigaldamine tugevalt kulunud roomikule põhjustab uue ketiratta kiire ja enneaegse rikke. Kontrollige alati kogu alusvankrit (roomik, rullid, pingutusrullid) ja vajadusel vahetage komponendid sobiva komplektina.
6. Poldi pingutusmomendi kontroll: Kontrollige perioodiliselt ketiratta kinnituspoldi pingutusmomenti vastavalt tootja spetsifikatsioonidele. Poldid tuleks kinnitada keermelukustusainega ja kulumise või venimise korral välja vahetada.
7. Pööratavuse kasutamine: Kasutage ära ketiratta pööratavust – ketirattaid saab masina vastaskülgedele ümber paigutada, et pikendada nende eluiga.
8. Süstemaatiline vahetuslävi: Vahetage ketiratas välja, kui:
   • Hammaste kulumine on algsest profiilist rohkem kui 8–12 mm võrra vähenenud
   • Hambad näitavad haakimist või otstarvet
   • Iga hammas näitab pragunemist või mõranemist
   • Kulumismuster näitab korpuse sügavuse tarbimist (kõvenenud kiht on läbi kulunud)

8. Tehniliste spetsifikatsioonide kokkuvõte – KOMATSU PC650-8 roomiku hammasratta komplekt

Tabel 7: Tehniliste näitajate kokkuvõte – Heli CQCTRACK KOMATSU PC650-8 ketiratta komplekt

9. Raskeveokite hankimine ja logistika tugi

Heli CQCTRACK toetab ülemaailmseid kaevandus- ja rasketehnika hankeoperatsioone ulatuslike logistikavõimalustega, mis on loodud rasketehnika nõudlike töögraafikute jaoks:

• Ekspordidokumendid: Iga saadetisega on kaasas täielikud kaubaarved, pakkimisnimekirjad, päritolusertifikaadid ja materjalikatsete aruanded (EN 10204 3.1).
• Paindlikud saatmisvõimalused:
  • Meretransport (FCL/LCL) kulutõhusaks puistekaubaveoks kaevanduspiirkondadesse üle maailma
  • Lennutransport kiireloomuliste tellimuste täitmiseks, kui kaevandustegevused seisavad silmitsi kriitilise seisakuga
  • Kiirkuller (DHL/FedEx/UPS) näidiste või väikesemahuliste hädaolukorra tellimuste jaoks
• Pakend: Kõik tooted on kindlalt pakendatud kvaliteetsetesse ekspordikarpidesse, tugevdatud puidust kastidesse (fumigeerimiskõlblik merepakend) või tööstusstandardile vastavatesse kaubaaluste pakenditesse, et tagada maksimaalne kaitse transportimise ajal.
• Saatmissadam: Xiamen, Hiina (esmane) koos kliendi vajaduste põhjal teiste suuremate sadamate võimekusega
• Tarneajad: Standardsed tootmistellimused: 20–30 tööpäeva; laoseisud: 7–10 päeva kiirendatud saatmise korral kaevandustööstuse hädaolukordade korral
• Minimaalne tellimiskogus: paindlik MOQ, mis sobib nii proovitellimuste kui ka laevastiku tasemel hulgiostude jaoks suurtele kaevandusettevõtetele
• Maksetingimused: T/T (telegraafiülekanne) standard; L/C (akreditiiv) on saadaval suuremate kaevanduslepingute puhul; muud tingimused on läbiräägitavad tellimuse mahu ja kliendisuhete põhjal.

10. Kokkuvõte: Heli CQCTRACK on professionaalne ja vastupidav valik KOMATSU PC650-8 alusvankri komponentidele

Heli CQCTRACKi tootmisfilosoofia KOMATSU 21M-27-11220 ja 209-27-51170 roomikute ketirataste komplektide jaoks kujutab endast olulist edasiminekut raskeveokite alusvankri tehnoloogias. Tänu rangele materjalivalikule (kasutades kõrgekvaliteedilisi 50Mn/35MnB legeerteraseid), täppissepistamisele terade voolu joondamise abil, täiustatud induktsioonkuumtöötlusprotokollidele, mis saavutavad optimaalse 50–58 HRC pinnakõvaduse sügava korpuse sügavusega (peaaegu kaks korda suurem kui standard), täpsele 23 hambaga konfiguratsioonile 228 mm sammuga ja ISO 9001:2015 sertifitseeritud tootmisprotsessidele pakub Heli CQCTRACK ketirattakomplekte, mis saavutavad ja ületavad OEM-kvaliteedi jõudlusstandardeid kõige nõudlikumate KOMATSU PC650-8 raskeveokite ekskavaatorite rakenduste jaoks.

Kaevanduses, karjääris, rasketes taristutöödel ja suuremahulistes mullatööde rakendustes töötavate KOMATSU PC650-8, PC600-8 ja ühilduvate ekskavaatoriparkide haldamise masinajuhi või hankespetsialisti jaoks on väärtuspakkumine selge: investeerimine Heli CQCTRACK raskeveokite ketiratta komponentidesse tähendab investeerimist masina maksimaalse kättesaadavuse, planeerimata seisakute minimeerimise, komponentide eluea pikendamise tagamisse abrasiivsetes kaevanduskeskkondades ning prognoositavate ja optimeeritud omamise kogukulude saavutamisse.

Need ei ole geneerilised varuosad – need on sertifitseeritud tootmisprotsesside kaudu valideeritud vastupidavad insenerlahendused, mida toetab põhjalik materjalide jälgitavus ning mis on algusest peale loodud vastama ülemaailmsete kaevandus- ja raskete ehitusrakenduste nõudmistele, kus komponentide rike ei ole võimalik.

11. Viited ja tehnilised ressursid

Lisateabe saamiseks tehnilise rakenduse toe saamiseks või raskeveokite OEM/ODM nõuete arutamiseks:

• Insenerikonsultatsioon: Heli CQCTRACKi rakenduste insenerid on valmis arutama konkreetseid kaevandustöötsükleid ja soovitama optimaalseid komponentide spetsifikatsioone.
• Tehnilised joonised: detailsed 2D- ja 3D-CAD-mudelid on tehniliseks kontrollimiseks saadaval nõudmisel.
• Paigaldusjuhendid: Iga saadetisega on kaasas KOMATSU hooldusjuhendi protseduuridega kooskõlas olevad põhjalikud paigaldusjuhised.
• Materjali sertifikaadid: Iga tootmispartii kohta on saadaval veskikatsete aruanded ja kuumtöötlussertifikaat.
• Paigaldustugi: ühilduvuse kinnitamiseks on saadaval joonis või seerianumbri kontroll.

Tehniliste kirjelduste, vastupidavate OEM/ODM-päringute, hinnakujunduse või tellimuse esitamise kohta:

Heli Masinate Tootmisettevõte, Ltd.CQCTRACK)
*ISO 9001:2015 sertifitseeritud • Raskeveokite roomikekskavaatorite alusvankri osade allika tootja • Globaalne tarnija alates 2002. aastast*
Kontakt: Jack (rahvusvahelise müügi direktor)
Veeb:www.cqctrack.com
Tootevalik: roomikuhammasrattad, roomikurullikud, kanderullikud, esirattad, roomikuketid ja täielikud alusvankrisüsteemid 0,8T kuni 300T ekskavaatoritele ja buldooseritele

See tehniline dokument on esitatud tehniliseks ja hankealase teabe saamiseks. Spetsifikatsioonid võivad muutuda pideva tootearenduse tõttu rasketes rakendustes. Kõik kaubamärgid ja osanumbrid on esitatud ainult ristviidete eesmärgil; Heli CQCTRACK on sõltumatu professionaalne tootja, mis on spetsialiseerunud kaevandus-, ehitus- ja mullatööstusrakenduste alusvankri komponentidele. Enne tellimist kontrollige alati masina seerianumbrit ja alusvankri konfiguratsiooni.