Causas de daños en la rueda tensora de accesorios de la excavadora, rodillo de excavadora de Kazajstán
La excavadora excava tierra, carbón, arena, tierra previamente aflojada, roca y otros materiales a través de su cucharón, y luego carga los materiales en vehículos de transporte o los descarga en el depósito. Hoy en día, la excavadora es una de las principales máquinas de construcción en ingeniería civil. La rueda tensora de la excavadora se instala en la oruga para guiarla y asegurar su correcta rotación. El conjunto de la rueda tensora evita que la excavadora se desvíe y descarrile. Un uso inadecuado también puede dañar la rueda tensora. Brother Digg te pregunta: ¿cuáles son las razones por las que se daña la rueda tensora? Hablemos de ello con Brother Dig. Rodillo de excavadora de Kazajstán
Principio de funcionamiento de la rueda guía de la excavadora:
Utilice una pistola de engrase para inyectar grasa en el cilindro de grasa a través de la boquilla, de modo que el pistón se extienda para empujar el resorte tensor y la rueda guía se mueva hacia la izquierda para tensar la oruga. El resorte tensor tiene un recorrido adecuado y, cuando la fuerza de tensión es excesiva, se comprime para amortiguar la presión. Una vez que desaparece la fuerza de tensión excesiva, el resorte comprimido empuja la rueda guía a su posición original, permitiendo que se deslice a lo largo del bastidor de la oruga para cambiar el paso de la oruga, asegurar el desmontaje y montaje de la oruga, reducir el impacto durante el desplazamiento y evitar el descarrilamiento de la cadena. Rodillo de excavadora kazajo
Causas de daños en la rueda tensora de la excavadora:
1. El cojinete deslizante de manguito bimetálico de la rueda tensora está fuera de tolerancia en diferentes grados del eje, lo que provocará vibraciones e impactos durante el desplazamiento de la oruga. Una vez que las dimensiones geométricas están fuera de tolerancia, la holgura entre el eje de la rueda tensora y el manguito del eje será demasiado pequeña o inexistente, y el espesor de la película de aceite lubricante será insuficiente o incluso inexistente.
2. La rugosidad superficial del eje tensor está fuera de tolerancia. Hay muchos picos metálicos en la superficie del eje, lo que destruye la integridad y continuidad de la película de aceite lubricante entre el eje y el cojinete deslizante. Durante el funcionamiento, se producirá una gran cantidad de residuos de desgaste metálico en el aceite lubricante, lo que aumentará la rugosidad superficial del eje y el cojinete, empeorará el estado de lubricación y causará un desgaste grave del eje tensor y el cojinete deslizante. Rodillo de excavadora de Kazajstán
3. La estructura original presenta defectos. El aceite lubricante se inyecta a través del orificio del tapón roscado en el extremo del eje de la polea tensora, llenando gradualmente toda la cavidad. En la práctica, si no se dispone de una herramienta especial para la inyección de aceite, este tiene dificultades para circular por la cavidad sinuosa de la polea tensora por gravedad, y el gas en la cavidad no se descarga correctamente, lo que dificulta el llenado. El espacio de llenado de aceite de la cámara original es demasiado pequeño, lo que provoca una grave escasez de aceite lubricante.
4. El aceite lubricante en el espacio entre el eje intermedio y el manguito del eje no puede eliminar el calor generado por el funcionamiento del cojinete porque no hay paso de aceite, lo que provoca un aumento de la temperatura de trabajo del cojinete, una disminución de la viscosidad del aceite lubricante y una disminución del espesor de la película de aceite lubricante.
Fecha de publicación: 22 de septiembre de 2022
