Hitachi YA60015002 9134243 9231278 9184516 AT179188 EX200 ZX200 ZX210-3 ZX240 Laufrollenbaugruppe / OEM- und ODM-Qualitätslieferant und -hersteller von Ersatzteilen für Raupenbagger / CQCTRACK

Technisches Whitepaper: Die Laufrollenbaugruppen der HITACHI EX200/ZX200-Serie – Umfassende OEM/ODM-Fertigungsanalyse von Heli CQCTRACK

Dokumentenkennung: TWP-CQCT-HIT-EXCV-03
Ausstellende Stelle: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
Zielmodelle: Hitachi EX200, ZX200, ZX210-3, ZX240 Bagger
Komponentenportfolio:YA60015002, 9134243, 9231278, 9184516, AT179188
Veröffentlichungsdatum: März 2026
Klassifizierung: Technische Spezifikation / OEM/ODM-Qualitätsbeschaffungsleitfaden

1. Zusammenfassung: Heli CQCTRACK als führender OEM/ODM-Partner für die Herstellung von Fahrwerken

Im hart umkämpften Markt für Fahrwerksysteme von Hydraulikbaggern stellt die Laufrollenbaugruppe die entscheidende Schnittstelle zwischen Maschinengewicht und Bodenkontakt dar – ein Bauteil, das kontinuierlichem abrasivem Verschleiß, zyklischer Stoßbelastung und ständiger Umwelteinwirkung ausgesetzt ist. Bei den HITACHI-Plattformen EX200, ZX200, ZX210-3 und ZX240 – die zu den weltweit am häufigsten eingesetzten Mittelklasse-Baggern zählen – bestimmt die Lebensdauer dieser Laufrollen unmittelbar die Maschinenverfügbarkeit, die Betriebskosten und die Gesamtbetriebskosten.

Heli Machinery (CQCTRACK) hat sich als führender OEM- (Original Equipment Manufacturer) und ODM-Anbieter (Original Design Manufacturer) für HITACHI-kompatible Fahrwerkskomponenten etabliert und schließt die Lücke zwischen Original-OEM-Teilen und uneinheitlichen Alternativen aus dem Zubehörhandel. Dieses technische Whitepaper bietet eine umfassende technische Analyse der Laufrollenbaugruppen HITACHI YA60015002, 9134243, 9231278, 9184516 und AT179188, die speziell für die Baggerplattformen EX200, ZX200, ZX210-3 und ZX240 entwickelt wurden.

Durch die Integration rigoroser Materialwissenschaft, präziser Fertigungsprotokolle, ISO 9001:2015-Zertifizierung und flexibler OEM/ODM-Anpassungsmöglichkeiten liefert Heli CQCTRACK Komponenten, die eine dokumentierte Leistungsgleichheit mit den Spezifikationen der Originalausrüstung erreichen – und in bestimmten Metriken darüber hinausgehen.

Für Beschaffungsspezialisten, Fuhrparkwartungsingenieure und Gerätemanager, die die Gesamtbetriebskosten ihrer HITACHI-Baggerflotte der mittleren Klasse optimieren möchten, dient dieses Dokument als maßgebliche technische Referenz und Beschaffungsleitfaden.

2. Produktportfolio-Identifizierungs- und Querverweismatrix

Um eine präzise Beschaffung und nahtlose Integration in bestehende Fahrwerksysteme zu gewährleisten, definiert die folgende umfassende Identifikationsmatrix das gesamte Komponentenportfolio, das unter diese Spezifikation fällt.

Tabelle 1: Vollständige Teilenummern-Austauschbarkeit und Maschinenanwendung

Komponentenklassifizierung: Laufrollenbaugruppe / Laufrollenbaugruppe unten / Untere Tragrolle
Gewichtsbereich der Maschine: 18.000 kg – 24.000 kg (Betriebsgewichtsklasse des Baggers)
Herstellungsort: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (Marke: CQCTRACK) – ISO 9001:2015-zertifiziertes Werk
Technisches Ziel: OEM-Qualitäts-Ersatzteile, die für eine 1:1-mechanische Austauschbarkeit ohne Modifikation entwickelt wurden und über umfassende OEM/ODM-Anpassungsmöglichkeiten verfügen.

3. Technische Dekonstruktion: Die Anatomie der CQCTRACK-Rollenbaugruppen von Hitachi für Helikopter

Die Lebensdauer einer Laufrollenbaugruppe wird durch das Zusammenspiel vier kritischer technischer Teilsysteme bestimmt: die Metallurgie des Gehäuses, die Lagerschnittstelle, die Dichtungsarchitektur und die Montageintegrität. HeliCQCTRACKDie Ingenieure entwickeln jedes dieser Teilsysteme mit der für den Einsatz bei Baggern der 20-Tonnen-Klasse erforderlichen Präzision.

3.1 Rollenmantel- und Flanschsystem: Geschmiedete Metallurgie für Abriebfestigkeit

• Materialauswahl und Kornstrukturentwicklung: Jeder Heli CQCTRACK-Walzenkörper der Serien YA60015002, 9134243 und 9231278 wird präzisionsgeschmiedet aus hochwertigem mikrolegiertem Stahl – speziell 50Mn oder 40MnB –, der aufgrund seiner außergewöhnlichen Härtbarkeit und Schlagzähigkeit ausgewählt wurde. Der Schmiedeprozess ist metallurgisch entscheidend: Er richtet den Faserverlauf entlang der Walzenkontur aus und erzeugt so eine anisotrope Kornstruktur mit überlegener Dauerfestigkeit und Schlagzähigkeit im Vergleich zu Gussalternativen. Diese geschmiedete Basis gewährleistet, dass das Bauteil die wiederholten, hochenergetischen Stöße von Lastzyklen im Bauwesen, in Steinbrüchen und bei Abbrucharbeiten ohne katastrophalen Sprödbruch absorbieren kann.
• Flanschgeometrie: Das Doppelflansch-Führungssystem ist mit präzisen Profilen konstruiert, um exakt mit den Kettengliedern zu interagieren. Diese Präzision verhindert seitliches Entgleisen bei Kurvenfahrten und minimiert die Reibung unter Last, wodurch die Maschinenleistung erhalten und der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird. Die inneren Flanschflächen werden dem gleichen Härtungsverfahren wie die Lauffläche unterzogen, um Verschleiß durch seitlichen Kettenkontakt zu widerstehen.
• Protokoll zur differenziellen Wärmebehandlung: Die Lauffläche und die Flanschseiten werden mittels computergesteuerter numerischer Steuerung (CNC) induktionsgehärtet, wobei die Temperatur in Echtzeit überwacht wird.
  • Oberflächenhärte: 52 – 58 HRC (Rockwell-Härteskala C). Diese martensitische Oberflächenschicht bietet den primären Schutz gegen abrasiven Verschleiß durch Quarzsand, Schotter und Mineralerze.
  • Effektive Einsatzhärtungstiefe: 8 – 12 mm. Diese tiefe Einsatzhärtung gewährleistet, dass das neu freigelegte Material auch bei tausenden Betriebsstunden und Verschleiß der Oberfläche eine hohe Härte beibehält, wodurch vorzeitiger Verschleiß verhindert und die Wartungsintervalle verlängert werden.
  • Kernzähigkeitserhalt: 30 – 40 HRC. Der zähe, duktile Kern unter der gehärteten Schicht absorbiert Stoßbelastungen und verhindert so Abplatzungen und strukturelles Versagen.

3.2 Das Dichtungs- und Lagersystem: Eine verstärkte tribologische Schnittstelle

Branchenzahlen belegen übereinstimmend, dass über 90 % der vorzeitigen Fahrwerksausfälle auf das Eindringen von Verunreinigungen und die daraus resultierende Dichtungsunfähigkeit zurückzuführen sind. Heli CQCTRACK begegnet diesem Ausfallmechanismus durch eine mehrstufige Dichtungsarchitektur.

• Wellenmetallurgie und Oberflächenbearbeitung: Die stationäre Welle wird aus hochfestem 40Cr- oder 20CrMnTi-Legierungsstahl gefertigt. Nach dem CNC-Drehen wird die Welle präzisionsgeschliffen, um eine spiegelglatte Oberfläche (Ra ≤ 0,4 μm) zu erzielen. Dies minimiert Reibung und Verschleiß an den Dichtlippen und den inneren Buchsenflächen.
• Buchsentechnologie: Die Drehfläche nutzt hochdichte, ölgetränkte Sinterbronze-Buchsen. Dieses Material bietet einen niedrigen Reibungskoeffizienten und hervorragende Anpassungsfähigkeit unter Last. Das eingebettete Schmiermittel dient als sekundäre Notschmierung – ein Sicherheitsmechanismus, falls der primäre Schmierweg unterbrochen wird. Diese Baugruppen sind als wartungsfreie, wartungsgeschmierte Komponenten ausgelegt und benötigen keine regelmäßige Schmierung.
• Mehrstufiges druckadaptives Dichtungssystem: Die Ingenieure von Heli CQCTRACK nutzen eine firmeneigene Labyrinth- + Schwimmring- + Radiallippendichtungsarchitektur:
  • Primäre Verteidigung (Labyrinth): Ein mit Fett gesäuberter Labyrinthweg nutzt eine komplexe Geometrie, um große Partikel wie Schlamm und groben Sand durch Zentrifugalkraft auszuwerfen.
  • Sekundärschutz (schwimmender Verschleißring): Ein präzise gefertigter Metallring bildet eine Opferschicht, die die primäre Dichtung vor Beschädigungen schützt und gleichzeitig einen gleichbleibenden Dichtungsspalt gewährleistet.
  • Letzte Barriere (Radiallippendichtung): Die letzte Dichtung ist eine zweielementige Radiallippendichtung aus Nitrilkautschuk (NBR) oder optional Fluorelastomer (FKM), die durch eine Konstantkraft-Spannfeder beaufschlagt wird, um einen dichten Wellenkontakt aufrechtzuerhalten, das Schmiermittel zurückzuhalten und feine abrasive Partikel fernzuhalten.

3.3 Konstruktion der Montageschnittstelle

Die Befestigungszapfen an beiden Enden der Welle bilden die entscheidende Verschraubungsschnittstelle zum Kettenrahmen des Baggers. Heli CQCTRACK gewährleistet:

• Präzisionsgebohrte Befestigungslöcher mit exakten Mittenabständen
• Korrekte Senkbohrungstiefe für korrekten Schraubensitz
• Oberflächenebenheit innerhalb von 0,1 mm zur Gewährleistung einer gleichmäßigen Lastverteilung
• Gewindeprüfung für alle Hardware-Schnittstellen zur Montage

4. Fertigungsprozessentwicklung: Vom Rohmaterial zur zertifizierten Montage

Heli CQCTRACK gewährleistet die vertikale Integration entlang der gesamten Fertigungswertschöpfungskette, wodurch die durch Unterauftragsprozesse entstehenden Abweichungen eliminiert und eine gleichbleibende OEM-Qualität sichergestellt wird.

4.1 Metallurgische Validierung und Wareneingangsprüfung

• Spektrochemische Analyse: Eingehende Stahlcoils und -knüppel werden einer spektrochemischen Analyse unterzogen, um die genaue chemische Zusammensetzung zu überprüfen und die Einhaltung der strengen Spezifikationen für Kohlenstoff, Mangan und Legierungselemente, die für die Härtbarkeit entscheidend sind, sicherzustellen.
• Ultraschallprüfung: Geschmiedete Rohlinge werden einer Ultraschallprüfung unterzogen, um eventuelle innere Hohlräume oder Einschlüsse zu erkennen, die die strukturelle Integrität unter Last beeinträchtigen könnten.

4.2 Präzisionsbearbeitung und Wärmebehandlung

• CNC-Drehen und -Schleifen: Mehrachsige CNC-Vertikaldrehmaschinen und spitzenlose Schleifzentren gewährleisten, dass alle kritischen Abmessungen – Walzenaußendurchmesser, Flanschbreite, Bohrungskonzentrizität und Dichtungsprofil – innerhalb von Toleranzen von ±0,05 mm eingehalten werden.
• Digital überwachtes Induktionshärten: Alle Parameter des Induktionshärtens (Temperaturprofil, Vorschubgeschwindigkeit, Abschreckflussrate) werden digital überwacht und protokolliert, wodurch für jede Produktionscharge ein dauerhafter, revisionssicherer Datensatz entsteht.

4.3 Montage- und Qualitätssicherungsprotokoll

Jede Heli CQCTRACK-Rollenbaugruppe durchläuft einen strengen, mehrstufigen Qualitätsprüfungsprozess:

1. Maßprüfung: 100%ige Überprüfung kritischer Montageflächen und Laufflächen mittels kalibrierter Koordinatenmessmaschine (KMM).
2. Härteprüfung: Rockwell-Härteprüfung an Mantelflächen und Überprüfung der Einsatzhärtungstiefe durch zerstörende Probenahme.
3. Dichtheitsprüfung: Jede montierte Walze wird vor der Schmierung einer Druckabfallprüfung unterzogen, um die Dichtleistung zu überprüfen.
4. Einlaufprozedur: Ausgewählte Proben werden einer simulierten Belastungsprüfung unterzogen, um eine reibungslose Rotation und ein ausreichendes inneres Spiel zu gewährleisten.
5. Zerstörungsfreie Prüfung (ZfP): Die Magnetpulverprüfung (MPI) wird eingesetzt, um vor der Bearbeitung eventuelle Defekte oder Risse unter der Oberfläche der Schmiedeteile zu erkennen.
6. Korrosionsschutz: Die Endmontage erfolgt mit einer Rostschutzbeschichtung und Lackierung (standardmäßig schwarz/gelb oder kundenspezifisch).
7. Exportverpackung: Die Komponenten werden zum Schutz beim internationalen Versand in verstärkten Sperrholzkisten oder auf Paletten verpackt.

5. OEM- und ODM-Fertigungskapazitäten

Als Komplettanbieter bietet Heli CQCTRACK umfassende OEM- und ODM-Kapazitäten, um den vielfältigen Kundenanforderungen gerecht zu werden.

5.1 OEM-Dienstleistungen (Original Equipment Manufacturer)

• Spezifikationsbasierte Fertigung: Produktion streng nach OEM-Teilenummern und technischen Spezifikationen.
• Maßkonformität: Garantierte 1:1-Austauschbarkeit mit Original-HITACHI-Komponenten.
• Materialkonformität: Zertifizierte Materialien, die die ursprünglichen Spezifikationen erfüllen oder übertreffen.
• Markenneutrale Verpackung: Erhältlich mit kundenspezifischer Verpackung und Etikettierung.

5.2 ODM-Dienstleistungen (Original Design Manufacturer)

• Kundenspezifische Entwicklung: Konstruktion und Entwicklung von proprietären Fahrwerkskomponenten basierend auf den Leistungsanforderungen des Kunden.
• Musterbasierte Fertigung: Fähigkeit zur Rückentwicklung und Fertigung anhand von vom Kunden bereitgestellten Mustern.
• Zeichnungsbasierte Produktion: Fertigung nach vom Kunden bereitgestellten 2D- oder 3D-CAD-Zeichnungen.
• Material-Upgrades: Option zur Spezifizierung verbesserter Materialien oder Wärmebehandlungsprotokolle für anspruchsvolle Anwendungen.
• Dichtungsanpassung: Auswahl der Dichtungsmaterialien (NBR, FKM, HNBR) basierend auf der Betriebsumgebung.

5.3 Unterstützung bei Prototyping und Tests

• Schnelle Prototyping-Fähigkeiten zur Designvalidierung
• Interne Testeinrichtungen zur Leistungsüberprüfung
• Gemeinsame technische Unterstützung während des gesamten Entwicklungszyklus

6. Anwendungsspezifische Konstruktion für HITACHI EX200, ZX200, ZX210-3 und ZX240 Bagger

Die Fahrwerkskonfigurationen der Plattformen EX200, ZX200, ZX210-3 und ZX240 basieren auf gemeinsamen Konstruktionsprinzipien, erfordern jedoch eine spezifische Maßüberprüfung für eine optimale Leistung.

Tabelle 2: Maschinenanwendung und Kompatibilitätsprüfung

Hinweis: Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung das Präfix der Maschinenseriennummer, um die genaue Fahrwerkskonfiguration zu ermitteln.

6.1 Spezielle Hinweise zur HITACHI EX200-Serie (Teilenummern: 9134243, 9231278, 9184516, AT179188)

Der EX200 bildet die Grundlage für die Entwicklung der mittelschweren Bagger von Hitachi. Die Ingenieure von Heli CQCTRACK haben die Varianten 9134243 und AT179188 für die spezifischen Lastprofile und Kettenteilungen dieses Modells optimiert. Zu den wichtigsten Aspekten zählen:

• Kompatibilität der Spurteilung: Präzise abgestimmt auf den Gliedabstand des EX200.
• Tragfähigkeit: Ausgelegt für ein dynamisches Belastungsprofil der 20-Tonnen-Klasse.
• Flanschprofil: Optimiert für die Kettenführung EX200

6.2 Spezielle Hinweise für HITACHI ZX200 und ZX210-3 (Teilenummern: YA60015002, 9231278, 9184516)

Die ZX-Serie repräsentiert Hitachis Baggerplattform der nächsten Generation mit höherem Betriebsgewicht und verbesserten Leistungseigenschaften. Die Variante YA60015002 zeichnet sich durch eine erhöhte Gehäusetiefe und eine verbesserte Abdichtung für Anwendungen mit stark abriebfesten Materialien aus, wie sie typischerweise in Steinbrüchen und Infrastrukturprojekten vorkommen.

6.3 Spezielle Hinweise für HITACHI ZX240 (Teilenummer: YA60015002)

Der ZX240 benötigt aufgrund seines höheren Betriebsgewichts und der oft anspruchsvolleren Einsatzzyklen Rollen mit erhöhter Tragfähigkeit. Heli CQCTRACK spezifiziert daher optimierte Wärmebehandlungsverfahren für ZX240-Anwendungen, um die dynamische Belastung der 24-Tonnen-Klasse zu bewältigen.

7. Qualitätszertifizierung und Lieferkettensicherung

Das Engagement von Heli CQCTRACK für die Fertigung in OEM-Qualität wird durch international anerkannte Zertifizierungsrahmen bestätigt.

7.1 Qualitätsmanagementsystem nach ISO 9001:2015

Das Werk von Heli Machinery arbeitet nach einem zertifizierten Qualitätsmanagementsystem gemäß ISO 9001:2015. Diese Zertifizierung schreibt Folgendes vor:

• Dokumentierte Verfahren für alle Fertigungsprozesse
• Regelmäßige interne und externe Prüfungen
• Protokolle zur kontinuierlichen Verbesserung
• Vollständige Rückverfolgbarkeit von Materialien und Prozessen

7.2 Umfassende Produktrückverfolgbarkeit

Heli CQCTRACK speichert digitale Aufzeichnungen für jede Produktionscharge für mindestens 24 Monate, einschließlich:

• Materialzertifizierungsberichte (Werksprüfzeugnisse)
• Protokolle des Wärmebehandlungsprozesses
• Maßprüfungsberichte
• Chargenspezifische Testergebnisse

7.3 Garantie- und Leistungsverpflichtung

Jede von Heli CQCTRACK hergestellte Laufrollenbaugruppe HITACHI YA60015002, 9134243, 9231278, 9184516 und AT179188 ist durch eine umfassende Garantie gegen Material- und Verarbeitungsfehler abgedeckt. Diese Garantie wird durch die zertifizierten Fertigungsprozesse und strengen Qualitätskontrollprotokolle gewährleistet, die in diesem Dokument detailliert beschrieben sind.

8. Integration von Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse und proaktiver Instandhaltung

Das Verständnis der Ausfallmechanismen bestätigt die bei den Heli CQCTRACK-Komponenten getroffenen technischen Entscheidungen und liefert einen Fahrplan für die proaktive Wartung.

8.1 Analyse der primären Fehlermodi

• Hauptausfallursache: Dichtungsumgehung und Eindringen von Verunreinigungen. Bei minderwertigen Rollen dringen abrasive Partikel in die Dichtung ein, wandeln Schmierstoff in Läpppaste um und führen zu schnellem Verschleiß der Buchsen- und Wellenschnittstelle. Heli-Lösung: Das mehrstufige Labyrinth- und Gleitringdichtungssystem ist für Umgebungen mit hoher Verschmutzung validiert und verlängert die kontaminationsfreie Lebensdauer signifikant.
• Sekundäre Ausfallursache: Flanschverschleiß und Abplatzungen. Flach gehärtete Laufrollen verschleißen schnell, verlieren ihre Führungsfähigkeit und führen zu Kettenfehlstellungen und beschleunigtem Verschleiß der Kettenglieder. Heli-Lösung: Tiefe Induktionshärtung (8–12 mm Einsatzhärtungstiefe) erzeugt eine Opferschicht, die das Flanschprofil und den korrekten Ketteneingriff über die gesamte Lebensdauer aufrechterhält.
• Tertiärer Versagensmodus: Strukturbruch. Spröde Werkstoffe können unter hoher Stoßbelastung brechen. Heli-Lösung: Geschmiedeter 50Mn/40MnB-Stahl mit optimierter Kernzähigkeit gewährleistet, dass die Walze Stoßbelastungen ohne Bruch absorbiert und so das Kettenlaufwerk und den Endantrieb vor übertragenen Spannungen schützt.

8.2 Empfohlene Wartungspraktiken

Um die Lebensdauer der Heli CQCTRACK-Rollenbaugruppen zu maximieren:

1. Regelmäßige Inspektion: Überprüfen Sie die Walzen alle 250 Betriebsstunden auf Anzeichen von Ölaustritt, ungewöhnliche Verschleißmuster oder sichtbare Abflachungen.
2. Rotationsprüfung: Sicherstellen, dass sich alle Rollen frei drehen – eine festsitzende Rolle ist sichtbar abgenutzt und führt zu beschleunigtem Verschleiß der Ketten.
3. Sauberkeit: Entfernen Sie während der täglichen Schmierarbeiten angesammelte Ablagerungen um die Walzenflansche, um eine beschleunigte Beschädigung der Packung und der Dichtung zu verhindern.
4. Kettenspannungsmanagement: Die Kettenspannung muss stets gemäß den Herstellervorgaben eingehalten werden. Eine falsche Spannung ist eine Hauptursache für beschleunigten Fahrwerksverschleiß.
5. Umweltaspekte: Bei Maschinen, die in sauren/alkalischen Böden betrieben werden oder längere Stillstandszeiten in feuchten Umgebungen aufweisen, sollten verbesserte Korrosionsschutzoptionen in Betracht gezogen werden.
6. Systematischer Austausch: Um eine optimale Wirtschaftlichkeit des Fahrwerks zu gewährleisten, sollte der Verschleiß der Laufrollen zusammen mit dem Zustand der Ketten, Kettenräder und Leitrollen beurteilt werden. Der Austausch stark verschlissener Komponenten als zusammengehörige Sätze verhindert einen beschleunigten Verschleiß der Neuteile.

9. Globale Beschaffung und Logistikunterstützung

Heli CQCTRACK unterstützt globale Beschaffungsvorgänge mit umfassenden Logistikfähigkeiten:

• Exportdokumentation: Vollständige Handelsrechnungen, Packlisten, Ursprungszeugnisse und Materialprüfberichte werden jeder Sendung beigefügt.
• Flexible Versandoptionen: Verschiffungshafen: Xiamen, China (primär)
  • Seefracht (FCL/LCL) für kostengünstigen Massenguttransport
  • Luftfracht für dringende Auftragsabwicklung
  • Expressversand (DHL/FedEx/UPS) für Muster- oder Kleinmengenbestellungen
• Lieferzeiten: Standardbestellungen werden in der Regel innerhalb von 20-30 Werktagen versandt; Lagerartikel sind für Expressversand verfügbar.
• Mindestbestellmenge: Flexible Mindestbestellmengenstruktur, die sowohl Testbestellungen als auch die Beschaffung großer Mengen für Flotten ermöglicht.
• Zahlungsbedingungen: Standardmäßig per T/T (Telegrafische Überweisung); andere Bedingungen sind abhängig vom Auftragsvolumen und der Kundenbeziehung verhandelbar.

10. Fazit: Heli CQCTRACK als erste Wahl der Ingenieure für Fahrwerkskomponenten von HITACHI

Die Fertigungsphilosophie von Heli CQCTRACK für die Laufrollenlager der HITACHI-Modelle YA60015002, 9134243, 9231278, 9184516 und AT179188 stellt einen entscheidenden Fortschritt in der Fahrwerkstechnologie für den Ersatzteilmarkt dar. Durch sorgfältige Materialauswahl, präzises Schmieden und Bearbeiten, fortschrittliche Wärmebehandlungsverfahren und mehrstufige Dichtungstechnik liefert Heli CQCTRACK Komponenten, die OEM-Qualitätsstandards erfüllen und gleichzeitig die Flexibilität umfassender OEM/ODM-Anpassungen bieten.

Für den Gerätemanager oder Einkäufer, der HITACHI EX200-, ZX200-, ZX210-3- oder ZX240-Baggerflotten verwaltet, liegt der Nutzen auf der Hand: Investitionen in Heli CQCTRACK-Komponenten bedeuten maximale Maschinenverfügbarkeit, minimale ungeplante Ausfallzeiten und planbare, optimierte Gesamtbetriebskosten. Es handelt sich nicht um Standardersatzteile, sondern um speziell entwickelte Lösungen, die durch zertifizierte Fertigungsprozesse validiert und von Grund auf für die Anforderungen globaler Bau-, Steinbruch-, Infrastruktur- und Tiefbauprojekte konzipiert wurden.

11. Zusammenfassung der technischen Spezifikationen

Tabelle 3: Zusammenfassung der technischen Spezifikationen – Laufrollen der Serie HITACHI EX200/ZX200

Für technische Spezifikationen, OEM/ODM-Anfragen, Preisinformationen oder um eine Bestellung aufzugeben, kontaktieren Sie bitte:

Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
*ISO 9001:2015-zertifiziert • OEM/ODM-Anbieter von Fahrwerkslösungen • Globaler Lieferant seit 2005*
Ansprechpartnerin: Judy (Internationaler Vertrieb)

Dieses technische Dokument dient als Referenz für Konstruktion und Beschaffung. Änderungen der Spezifikationen vorbehalten. Alle Markennamen und Teilenummern werden ausschließlich zu Vergleichszwecken verwendet. Heli CQCTRACK ist ein unabhängiger Hersteller, der sich auf OEM- und ODM-Fahrwerkskomponenten spezialisiert hat.